────────── Aprobat prin ORDINUL nr. 1.145 din 31 iulie 2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 749 din 11 august 2025.────────── CUPRINS Capitolul 1 INTRODUCERE 1.1. Obiective 1.2. Elemente prioritare 1.3. Domeniu de aplicare Capitolul 2 ACTE NORMATIVE ÎN BAZA CĂRORA A FOST ELABORAT PNPSAC 2.1. Standarde şi recomandări internaţionale 2.2. Regulamente ale Uniunii Europene 2.3. Acte normative naţionale Capitolul 3 DEFINIŢII Capitolul 4 ORGANIZARE, ATRIBUŢII ŞI RESPONSABILITĂŢI 4.1. Autoritatea competentă 4.2. Operatori şi entităţi cu atribuţii şi responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile 4.3. Pregătirea iniţială şi pregătirea periodică 4.4. Evaluarea competenţelor şi certificarea 4.5. Evidenţe privind recrutarea şi pregătirea Capitolul 5 PERSONALUL NON-SECURITATE 5.1. Recrutarea personalului 5.2. Cerinţe de pregătire Capitolul 6 PERSONALUL DE SECURITATE 6.1. Recrutarea 6.2. Criterii de recrutare pentru personalul care execută controlul de securitate şi alte măsuri de securitate 6.3. Cerinţe de pregătire 6.4. Criterii de acordare a avizului pentru managerii de securitate Capitolul 7 INSTRUCTORII DE SECURITATE, VALIDATORII UE DE SECURITATE ŞI VALIDATORII ENTITĂŢII DE DESEMNARE 7.1. Recrutarea 7.2. Criterii de recrutare pentru validatorii UE de securitate 7.3. Criterii de recrutare pentru validatorii entităţii de desemnare 7.4. Cerinţe de pregătire Capitolul 8 AUDITORII DE SECURITATE A AVIAŢIEI CIVILE ŞI AUDITORII/INSPECTORII INTERNI 8.1. Recrutarea 8.2. Cerinţe de pregătire Capitolul 9 PERSOANELE CARE EFECTUEAZĂ EVALUAREA AMENINŢĂRILOR, VULNERABILITĂŢILOR ŞI RISCURILOR 9.1. Recrutarea 9.2. Cerinţe de pregătire Capitolul 10 PERSOANELE CARE AU DREPTURI DE ADMINISTRATOR SAU AU ACCES NESUPRAVEGHEAT ŞI NELIMITAT LA DATELE ŞI SISTEMELE DE TEHNOLOGIE A INFORMAŢIEI ŞI COMUNICAŢIILOR CRITICE (ADMINISTRATORI) 10.1. Recrutarea 10.2. Cerinţe de pregătire Capitolul 11 CERTIFICAREA PERSONALULUI 11.1. Certificarea persoanelor care efectuează controlul de securitate, examinarea vehiculelor, controlul accesului şi/sau activităţi de supraveghere şi de patrulare la aeroport 11.2. Certificarea auditorilor de securitate a aviaţiei civile 11.3. Certificarea instructorilor de securitate 11.4. Certificarea validatorilor UE de securitate 11.5. Aprobarea cuplurilor chinotehnice Capitolul 12 CENTRE DE PREGĂTIRE Capitolul 13 ELABORAREA ŞI ORGANIZAREA CURSURILOR DE PREGĂTIRE 13.1. Generalităţi 13.2. Cursuri de specializare 13.3. Cursuri de pregătire internă 13.4. Pregătirea online Capitolul 14 MONITORIZAREA CONFORMITĂŢII CU CERINŢELE PNPSAC Capitolul 15 DISPOZIŢII FINALE Anexa nr. 1 Categoriile de personal cărora li se aplică prevederile PNPSAC Anexa nr. 2 Lista modulelor de pregătire Anexa nr. 3 Lista modulelor de pregătire/ categorii de personal Anexa nr. 4 Cerinţe de pregătire pentru fiecare categorie de personal Anexa nr. 5 Conţinutul modulelor de pregătire CAP. 1 INTRODUCERE 1.1. Obiective 1.1.1. Obiectivele Programului naţional de pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile, denumit în continuare PNPSAC, sunt următoarele: a) să asigure aplicarea măsurilor de securitate a aviaţiei civile de către persoane care au fost în mod corespunzător recrutate şi pregătite în scopul îndeplinirii sarcinilor la standardele cerute. Persoanele trebuie să fie capabile să aplice măsurile de securitate preventive, la nivelul standardizat, în scopul operării sigure a zborurilor realizate în condiţii normale de operare, precum şi de a fi în măsură să aplice cu promptitudine măsuri de securitate mai stricte decât standardele de bază comune menţionate la art. 4 din Regulamentului (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului privind norme comune în domeniul securităţii aviaţiei civile şi de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 2320/2002, în cazul creşterii nivelului de ameninţare; b) să asigure eficacitatea implementării Regulamentului (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului privind norme comune în domeniul securităţii aviaţiei civile şi de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 2320/2002, a Regulamentului (CE) nr. 272/2009 al Comisiei de completare a standardelor de bază comune în domeniul securităţii aviaţiei civile prevăzute în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului, a Regulamentului (UE) nr. 18/2010 al Comisiei de modificare a Regulamentului (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului în ceea ce priveşte specificaţiile pentru programele naţionale de control al calităţii în domeniul securităţii aviaţiei civile, a actelor de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului, a Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei de stabilire a cerinţelor tehnice şi a procedurilor administrative referitoare la operaţiunile aeriene în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului, Subpartea SEC, precum şi a Programului Naţional de Securitate a Aviaţiei Civile; c) să asigure implementarea standardelor referitoare la recrutarea şi pregătirea personalului, prevăzute la capitolul 11 din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998 al Comisiei de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securităţii aviaţiei, cu modificările şi completările ulterioare. 1.2. Elemente prioritare 1.2.1. PNPSAC descrie, în principal, cerinţele de recrutare şi pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile. PNPSAC îşi propune următoarele: a) să descrie responsabilităţile cu privire la recrutarea şi pregătirea personalului care este implicat în activităţi de securitate a aviaţiei civile; b) să definească responsabilităţile ce revin autorităţii competente, operatorilor şi entităţilor implicate în aplicarea PNPSAC; c) să stabilească criteriile de recrutare pentru anumite categorii de personal; d) să descrie cerinţele de pregătire pentru categoriile de personal prevăzute în Anexa nr. 1; e) să descrie procedurile de certificare pentru personalul prevăzut la punctul 1 lit. a) - c) şi k) - m) din Anexa nr. 1 la PNPSAC; f) să descrie obiectivele, durata minimă, frecvenţa şi conţinutul formelor de pregătire. 1.3. Domeniu de aplicare 1.3.1. Prevederile PNPSAC se aplică corespunzător cerinţelor stabilite de actele normative prevăzute la punctul 1.1.1. lit. b). 1.3.2. Prevederile PNPSAC sunt obligatorii pentru toţi operatorii şi toate entităţile care fac obiectul prevederilor actelor normative prevăzute la punctul 1.1.1. lit. b), respectiv pentru: a) operatorii aeroportuari; b) transportatorii aerieni; c) administratorii aerodromurilor sau ale părţilor de aeroport desemnate ca zone demarcate ale aeroporturilor, pe care se operează zboruri din categoria celor prevăzute în legislaţia naţională privind aprobarea măsurilor de securitate alternative pentru operaţiunile de aviaţie civilă prevăzute la art. 1 din Regulamentul (UE) nr. 1254/2009 al Comisiei din 18 decembrie 2009 de stabilire a criteriilor care să permită statelor membre să deroge de la standardele de bază comune privind securitatea aviaţiei civile şi să adopte măsuri de securitate alternative, cu modificările şi completările ulterioare; d) structurile tehnice de exploatare la sol, întreţinere şi reparare ale aeronavelor, cu atribuţii de protecţie a aeronavelor sau al căror personal are acces la aeronavele parcate în zonele de operaţiuni aeriene, zonele de securitate cu acces restricţionat sau în părţile critice ale zonelor de securitate cu acces restricţionat; e) structura specializată antiteroristă a Serviciului Român de Informaţii; f) organele statului cu atribuţii specifice în zonele publice, în zonele de operaţiuni aeriene şi în zonele de securitate cu acces restricţionat ale aeroporturilor, respectiv Inspectoratul General al Poliţiei de Frontieră, Inspectoratul General al Poliţiei Române, Inspectoratul General al Jandarmeriei Române, Autoritatea Vamală Română, Inspectoratul General pentru Imigrări şi, după caz, Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă; g) agenţii abilitaţi, expeditorii cunoscuţi, furnizorii abilitaţi de provizii de bord; h) transportatorii rutieri de mărfuri, până la 31 decembrie 2026, respectiv transportatorii rutieri de mărfuri aprobaţi, de la 1 ianuarie 2027, furnizorii cunoscuţi de provizii de bord şi furnizorii cunoscuţi de provizii de aeroport; i) structurile care asigură controlul accesului şi / sau activităţile de supraveghere şi patrulare; j) agenţii de handling şi furnizorii de servicii la sol, cum ar fi concordanţa dintre bagaje şi pasageri, sortarea, transportul şi încărcarea/descărcarea bagajelor de cală; k) furnizorii de servicii de navigaţie aeriană şi subcontractorii acestora; l) centrele de pregătire a personalului în domeniul securităţii aviaţiei civile; m) entităţile care aplică standardele de securitate a aviaţiei civile, care funcţionează în spaţiile situate în interiorul sau în exteriorul zonelor aparţinând aeroporturilor şi furnizează bunuri şi/sau servicii aeroporturilor sau prin intermediul acestora; 1.3.3. Structurile prevăzute de punctul 1.3.2 sunt responsabile de pregătirea la nivelul stabilit prin PNPSAC a întregului personal propriu cu atribuţii în domeniul securităţii aviaţiei civile. Operatorul aeroportuar, în cazul în care subcontractează aplicarea unor măsuri de securitate, se va asigura asupra pregătirii corespunzătoare conform prezentului PNPSAC, a persoanelor care aplică măsurile de securitate subcontractate. Operatorul aeroportuar, în procesul de desemnare a furnizorului cunoscut de provizii de aeroport, solicită dovada pregătirii personalului precizat în "Declaraţia-angajament - furnizor cunoscut de provizii de aeroport" prevăzută de Apendicele 9-A din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, cu modificările şi completările ulterioare. Furnizorul abilitat de provizii de bord, în procesul de desemnare a furnizorului cunoscut de provizii de bord, solicită dovada pregătirii personalului precizat în "Declaraţia-angajament - furnizor cunoscut de provizii de bord" prevăzută de Apendicele 8-B din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, cu modificările şi completările ulterioare. Agentul abilitat sau expeditorul cunoscut solicită transportatorului rutier de mărfuri, până la 31 decembrie 2026, dovada pregătirii personalului precizat în Declaraţia transportatorului rutier de mărfuri, prevăzută de Apendicele 6-E din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, cu modificările şi completările ulterioare. 1.3.4. Categoriile de personal cărora li se aplică prevederile PNPSAC sunt prevăzute în Anexa nr. 1. Această anexă conţine şi categoriile de personal cărora li se aplică prevederile prezentului PNPSAC, potrivit cerinţelor stabilite de Subpartea SEC din Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei de stabilire a cerinţelor tehnice şi a procedurilor administrative referitoare la operaţiunile aeriene în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului. 1.3.5. Pregătirea este structurată pe module de pregătire, lista acestora fiind prezentată în Anexa nr. 2. 1.3.6. Conţinutul cursurilor de pregătire se stabileşte în conformitate cu corespondenţa dintre lista modulelor de pregătire şi categoriile de personal, prevăzută în Anexa nr. 3. Conţinutul cursurilor, se aprobă de AACR, la solicitarea centrului de pregătire autorizat sau a instructorului de securitate. 1.3.7. Cerinţele de pregătire pentru fiecare categorie de personal sunt prezentate în Anexa nr. 4. Durata minimă a pregătirii prevăzută în Anexa nr. 4 are în vedere pregătirea la clasă, cu prezenţă fizică. Durata pregătirii online se stabileşte prin programul de pregătire, cu respectarea prevederilor capitolului 13.4 din PNPSAC. Durata unei pregătiri pe computer se evaluează de AACR în cadrul procesului de aprobare precizat la punctul 13.3.4. 1.3.8. Conţinutul minim al modulelor de pregătire este prevăzut în Anexa nr. 5. Conţinutul Modulului 27 - Pregătire de conştientizare în securitate cibernetică, precum şi al Modulului 28 - Pregătire specifică în securitate cibernetică se stabileşte de AACR, după consultarea cu Directoratul Naţional pentru Securitate Cibernetică, şi se aprobă prin Decizie a Directorului General al AACR care se publică pe site-ul propriu, www.caa.ro. 1.3.9. Competenţele dobândite de persoane anterior recrutării pot fi luate în considerare atunci când se face evaluarea nevoilor de pregătire în conformitate cu PNPSAC. 1.3.10. Orice competenţe dobândite de o persoană în scopul îndeplinirii cerinţelor stabilite prin PNPSAC într-unul din statele membre ale UE pot fi luate în considerare de AACR în procesul de evaluare a pregătirii personalului cu atribuţii în domeniul securităţii aviaţiei civile. Orice competenţă dobândită de un instructor într-unul din statele membre UE este luată în considerare de AACR în procesul de certificare a instructorilor. CAP. 2 ACTE NORMATIVE ÎN BAZA CĂRORA A FOST ELABORAT PNPSAC 2.1. Standarde şi recomandări internaţionale 2.1.1. Standarde şi recomandări ale Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale - OACI: - Anexa 17 la Convenţia privind Aviaţia Civilă Internaţională, semnată la Chicago la data de 7 decembrie 1944; – Manualul de securitate OACI - Doc 8973, ediţia 13, 2022; – Manualul de securitate OACI - Doc 9985 - ATM Security; – Anexa 6, partea I, capitolul 13, la Convenţia privind Aviaţia Civilă Internaţională, semnată la Chicago la data de 7 decembrie 1944. 2.1.2. Recomandări ale Conferinţei Europene a Aviaţiei Civile - ECAC - Declaraţia politicilor în securitatea aviaţiei civile - DOC 30 (Partea a II-a Securitate) ECAC, ediţia a 13-a, cu modificările şi completările ulterioare 2.2. Regulamente ale Uniunii Europene 2.2.1. Regulamente ale Parlamentului European şi ale Consiliului: - Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului privind norme comune în domeniul securităţii aviaţiei civile şi de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 2320/2002, cu modificările şi completările ulterioare; – Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei de stabilire a cerinţelor tehnice şi a procedurilor administrative referitoare la operaţiunile aeriene în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului, Subpartea SEC, cu modificările şi completările ulterioare 2.2.2. Regulamente şi decizii ale Comisiei Europene: - Regulamentul (CE) nr. 272/2009 al Comisiei de completare a standardelor de bază comune în domeniul securităţii aviaţiei civile prevăzute în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului, cu modificările şi completările ulterioare; – Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998 al Comisiei de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securităţii aviaţiei, cu modificările şi completările ulterioare; – Regulamentul (UE) nr. 18/2010 al Comisiei de modificare a Regulamentului (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului în ceea ce priveşte specificaţiile pentru programele naţionale de control al calităţii în domeniul securităţii aviaţiei civile; – Decizia de punere în aplicare 8005/2015 a Comisiei de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune privind securitatea aviaţiei care conţin informaţiile menţionate la articolul 18 litera a) din Regulamentul (CE) nr. 300/2008, cu modificările şi completările ulterioare. 2.3. Acte normative naţionale 2.3.1. Hotărâri ale Guvernului României şi ordine ale ministrului transporturilor: - Hotărârea Guvernului nr. 1429/2024 pentru aprobarea Programului Naţional de Securitate a Aviaţiei Civile - PNSA; – Ordinul ministrului transporturilor nr. 1613/2014 pentru aprobarea Programului naţional de control al calităţii în domeniul securităţii aviaţiei civile - PNCC-SECA, cu modificările şi completările ulterioare; – Ordinul ministrului transporturilor nr. 1547/2013 privind delegarea de competenţă şi desemnarea Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" ca organism tehnic specializat pentru exercitarea unor atribuţii ce revin autorităţii competente în domeniul securităţii aviaţiei civile, la nivel naţional, precum şi pentru stabilirea unor măsuri necesare realizării acestei delegări de competenţe. 2.3.2. Ordonanţa Guvernului nr. 17/2011 privind controlul calităţii în securitatea aviaţiei civile, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 149/2012. 2.3.3. Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 7/2022 privind măsuri pentru aplicarea Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2015/1998 din 5 noiembrie 2015 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securităţii aviaţiei, aşa cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/103 al Comisiei din 23 ianuarie 2019. 2.3.4. Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii, directorului Serviciului Român de Informaţii, ministrului afacerilor interne şi al ministrului apărării naţionale nr. 272/9508/172/2022/M23/2023 pentru aprobarea Normelor privind efectuarea verificării aprofundate a antecedentelor persoanelor, conform prevederilor art. 4 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 7 din 16 februarie 2022 privind măsuri pentru aplicarea Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2015/1998 din 5 noiembrie 2015 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securităţii aviaţiei, aşa cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/103 al Comisiei din 23 ianuarie 2019. CAP. 3 DEFINIŢII În sensul prevederilor prezentului PNPSAC, termenii şi definiţiile utilizate au următorul înţeles: 1. Auditor de securitate a aviaţiei civile: orice persoană care desfăşoară activităţile de monitorizare a conformităţii la nivel naţional în numele autorităţii competente; 2. Auditor/inspector intern: persoană, desemnată de administratorul / directorul general al unui operator sau al unei entităţi prevăzute la punctul 1.3.2, responsabilă de efectuarea activităţilor de monitorizare prevăzute în programul intern de control al calităţii în domeniul securităţii aviaţiei civile al operatorului sau entităţii respective; 3. Autoritatea competentă: autoritatea responsabilă de coordonarea şi monitorizarea aplicării standardelor de bază comune menţionate la articolul 4 din Regulamentul (CE) nr. 300/2008; 4. Certificare: o evaluare şi confirmare oficială de către autoritatea competentă sau în numele acesteia, prin care se arată că o persoană a absolvit cu succes cursuri de pregătire în domeniu şi că respectiva persoană deţine la un nivel acceptabil competenţele necesare pentru a îndeplini funcţiile atribuite; 5. Cultura de securitate: reprezintă cultura organizaţională a unei entităţi, prin care se urmăreşte optimizarea performanţei în securitatea aviaţiei civile. Aceasta se constituie printr-un set de reguli, valori ce sunt necesare în operaţiunile zilnice desfăşurate de către entitate şi care se reflectă în acţiunile şi comportamentul personalului acesteia; 6. Cuplu chinotehnic: un cuplu format dintr-un câine dresat pentru detectarea explozibililor şi unul sau mai mulţi conductori umani ai acestuia, folosit în cadrul controlului de securitate pentru detectarea explozibililor 7. Deficienţă: abatere care constituie neconformitate faţă de cerinţele şi standardele de pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile; 8. EDD: câini dresaţi pentru detectarea explozibililor; 9. Instructor de securitate: persoana care îndeplineşte criteriile prevăzute de punctul 11.5.1. din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998 al Comisiei, cu modificările şi completările ulterioare şi care deţine un certificat emis de autoritatea competentă; 10. Manager de securitate: persoană cu responsabilităţi generale la nivel naţional sau local, legate de asigurarea că un program de securitate şi implementarea acestuia respectă prevederile legale; 11. On the Job Training - OJT: parte a pregătirii persoanelor care, la locul de muncă specific, sub supraveghere: - efectuează examinarea vehiculelor şi/sau – efectuează control acces şi/sau supraveghere şi patrulare la aeroport; – efectuează controlul de securitate prin aplicarea de tehnici de control manual, vizual sau prin utilizarea de echipamente de detecţie a metalelor/explozibililor şi pentru care nu este necesar să interpreteze imagini pe un monitor şi/sau – operează echipamente cu raze X sau sisteme de detecţie a explozivilor EDS şi/sau – efectuează controale cu scanere de securitate cu examinator uman sau cu sistem de detectare automată a ameninţărilor; 12. Performanţa umană (performanţa personalului): capacităţile şi limitările umane care au un impact asupra siguranţei, securităţii şi operaţiunilor aeronautice; 13. Personalul de securitate: personalul direct implicat în aplicarea măsurilor de securitate a aviaţiei civile; 14. Personalul non-securitate: persoanele, altele decât pasagerii, care solicită acces neînsoţit în zonele de securitate cu acces restricţionat şi nu aplică alte măsuri de securitate, precum şi persoanele care nu solicită acces neînsoţit în zonele de securitate cu acces restricţionat şi care doar au acces la mărfurile şi poşta identificabile şi/sau la proviziile de bord identificabile şi/sau la proviziile de aeroport identificabile; 15. Planul lecţiei: documentul care conţine obiectivele ce trebuie atinse, conţinutul ce trebuie asimilat şi mijloacele prin care obiectivele urmează să fie îndeplinite. Acesta trebuie să includă modalităţile prin care faptele, principiile, conceptele şi deprinderile urmează să fie învăţate; 16. Pregătirea de bază: parte a pregătirii iniţiale şi a pregătirii periodice, comună categoriilor de personal prevăzute la punctul 1 lit. a) - c) şi i) - m) din Anexa nr. 1 la PNPSAC; 17. Pregătirea iniţială: prima formă de instruire a categoriilor de personal prevăzute în Anexa nr. 1, absolvită anterior începerii exercitării atribuţiilor de serviciu; 18. Pregătirea online în sincron: reprezintă o activitate de instruire desfăşurată în timp real prin intermediul tehnologiilor de reţea ( de ex. Platforme online tip webex, zoom), unde atât grupul de participanţi cât şi instructorul certificat interacţionează într-un anumit loc virtual, printr-un mediu online specific, la un anumit moment; 19. Pregătirea periodică: forma de instruire a categoriilor de personal prevăzute în Anexa nr. 1 la PNPSAC, absolvită la intervalele prevăzute în PNPSAC, care a fost identificată ca pregătire necesară pentru a menţine exercitarea atribuţiilor de serviciu; 20. Pregătirea specifică: parte a pregătirii iniţiale şi a pregătirii periodice, caracteristică locului de muncă al fiecărei categorii de personal din Anexa nr. 1 la PNPSAC; 21. Radicalizare: fenomenul de familiarizare cu extremismul a persoanelor care aderă la puncte de vedere, opinii şi idei care ar putea conduce la acte de terorism; 22. Recertificare: procedeu administrativ prin care se permite persoanei certificate să continue exercitarea atribuţiilor specifice pentru o perioadă determinată, în urma îndeplinirii cerinţelor aplicabile; 23. Supraveghetor: persoană care supraveghează direct persoanele care aplică măsuri de securitate; 24. Validator al entităţii de desemnare: persoana angajată şi desemnată de transportatorul aerian, furnizorul abilitat sau, respectiv, operatorul aeroportuar în vederea aplicării prevederilor de la punctul 8.1.4.4 sau, după caz, a prevederilor de la punctul 9.1.3.4 din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998 al Comisiei, cu modificările şi completările ulterioare; 25. Validator UE de securitate: persoana care îndeplineşte criteriile prevăzute de punctul 11.6.3. din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998 al Comisiei, cu modificările şi completările ulterioare şi este inclus în Baza de date a Uniunii Europene privind securitatea lanţului de aprovizionare; 26. Verificarea standard a antecedentelor: verificarea definită la punctul 11.1.4 din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 1998/2015 al Comisiei de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securităţii aviaţiei, cu modificările şi completările ulterioare; 27. Verificarea aprofundată a antecedentelor: verificarea definită la punctul 11.1.3 din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 1998/2015 al Comisiei de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securităţii aviaţiei, cu modificările şi completările ulterioare şi realizată în conformitate cu prevederile Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 7/2022, cu modificările şi completările ulterioare. CAP. 4 ORGANIZARE, ATRIBUŢII ŞI RESPONSABILITĂŢI 4.1. Autoritatea competentă 4.1.1. Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR), responsabilă cu coordonarea şi monitorizarea aplicării standardelor de bază comune stabilite de Regulamentul (CE) nr. 300/2008, precum şi cu dezvoltarea, punerea în aplicare şi menţinerea Programului Naţional de Securitate a Aviaţiei Civile, are, în aplicarea cerinţelor privind recrutarea, pregătirea şi certificarea persoanelor prevăzute în Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998 al Comisiei, următoarele atribuţii principale: a) monitorizarea aplicării cerinţelor de recrutare, pregătire şi certificare, prevăzute în Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, cu modificările şi completările ulterioare, de operatorii şi entităţile prevăzute de punctul 1.3.2.; b) furnizarea de instrucţiuni, informaţii şi, după caz, asistenţă, pentru a se asigura că programele proprii de pregătire ale operatorilor şi entităţilor prevăzute de punctul 1.3.2. sunt conforme cu pNPSAC. 4.1.2. Ca parte a activităţilor sale, AACR este responsabilă de elaborarea, actualizarea, coordonarea şi verificarea implementării PNPSAC, astfel încât să fie asigurată îndeplinirea cerinţelor Programului Naţional de Securitate a Aviaţiei Civile. 4.1.3. În baza aprobărilor corespunzătoare şi în scopul exercitării obligaţiilor ce îi revin în domeniul controlului calităţii şi pentru asigurarea consecvenţei şi compatibilităţii între diverse programe de pregătire, personalul cu atribuţii în domeniul securităţii aviaţiei civile din cadrul AACR, respectiv persoanele care desfăşoară activităţile de control al calităţii în domeniul securităţii aviaţiei civile la nivel naţional (auditorii de securitate a aviaţiei civile) au drept de acces la programele de pregătire, notiţele de curs, alte suporturi de pregătire (filme, înregistrări video, diapozitive, imitaţii de arme şi explozibili etc.), precum şi dreptul de a observa furnizarea oricărei forme de pregătire, în orice moment, în scopul de a aprecia calitatea pregătirii şi a materialelor de pregătire furnizate de diferite entităţi implicate în domeniul securităţii aviaţiei civile. 4.1.4. Conţinutul cursurilor de pregătire se aprobă de către AACR. 4.1.5. AACR, prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile, întocmeşte şi menţine actualizată lista instructorilor de securitate certificaţi care îndeplinesc cerinţele de la punctul 7.1.2 şi 7.1.3. La cerere, această listă se pune la dispoziţia celor care au necesitatea de a cunoaşte conţinutul acesteia. 4.2. Operatori şi entităţi cu atribuţii şi responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile 4.2.1. Operatorii şi entităţile prevăzute la punctul 1.3.2. sunt responsabile de: a) aplicarea prevederilor PNPSAC; b) asigurarea că personalul propriu şi al altor entităţi care operează pentru acestea sau în numele acestora este recrutat, pregătit şi certificat, după caz, în conformitate cu cerinţele PNPSAC. 4.2.2. Operatorii şi entităţile prevăzute la punctul 1.3.2 au obligaţia de a elabora, actualiza şi aplica programe proprii de pregătire în cazul în care pregătirea personalului propriu sau al subcontractorilor acestora se realizează prin cursuri de pregătire internă (centrele de pregătire internă menţionate la punctul 12.1. lit. b) din PNPSAC. Acest program de pregătire se constituie ca anexă la programul de securitate al operatorului / entităţii. 4.2.3. În situaţia în care operatorii sau entităţile prevăzute la punctul 1.3.2 efectuează pregătirea personalului propriu sau al subcontractorilor acestora prin intermediul centrelor de pregătire autorizate de AACR menţionate la punctul 12.1. lit. a) din PNPSAC, acestea sunt exceptate de la prevederile punctului 4.2.2 privind elaborarea unui program propriu de pregătire. Cerinţele specifice privind recrutarea personalului, categoriile de personal care necesită pregătire, modulele de pregătire avute în vedere pentru pregătirea fiecărei categorii de personal, frecvenţa pregătirii, vor fi descrise în programul de securitate al operatorului / entităţii. 4.2.4. Programele prevăzute la punctul 4.2.2 se transmit AACR pentru a fi analizate şi aprobate. 4.2.5. Programele de pregătire ale transportatorilor aerieni vor conţine cerinţe adecvate de pregătire care să asigure că membrii de echipaj pot lua măsuri corespunzătoare pentru a preveni actele de intervenţie ilicită, cum ar fi sabotajul sau capturarea ilicită a aeronavei şi pentru a reduce consecinţele în cazul producerii acestor evenimente. Modulele de pregătire trebuie să aibă în vedere măsurile specifice descrise în Programul Naţional de Securitate a Aviaţiei Civile. Fiecare membru al echipajului trebuie să aibă cunoştinţe şi competenţe despre toate elementele relevante ale programului de pregătire. 4.2.6. Suplimentar, prin programul de pregătire prevăzut la punctul 4.2.5, transportatorul aerian se asigură că: 1. există la bord o listă de verificare pentru procedurile care trebuie urmate în căutarea unei bombe sau a unui dispozitiv explozibil improvizat, în cazul unei suspiciuni de sabotaj şi pentru inspectarea aeronavelor pentru arme ascunse, explozibili şi alte dispozitive periculoase, în cazul în care există o suspiciune certă că avionul poate face obiectul unui act de intervenţie ilicită. Lista de verificare trebuie să fie însoţită de îndrumări adecvate privind măsurile care trebuie luate în cazul descoperirii unei bombe sau a unui obiect suspect şi informaţiile privind locul cu risc minim de amplasare a unei bombe în avion; 2. personalul cu atribuţii specifice este instruit să aplice următoarele măsuri: a) într-un avion echipat cu o uşă pentru compartimentul echipajului de zbor, trebuie să existe posibilitatea de a bloca această uşă şi să se asigure mijloace prin care echipajul de cabină să poată informa echipajul de zbor în eventualitatea unor activităţi suspecte sau a unor breşe de securitate a cabinei. b) Toate avioanele pentru pasageri utilizate pentru transportul comercial de pasageri trebuie să fie echipate cu o uşă securizată pentru compartimentul echipajului de zbor aprobată, care poate fi blocată şi deblocată din fiecare post de pilotaj şi care este proiectată cu respectarea cerinţelor aplicabile în materie de navigabilitate, în cazul în care avionul se încadrează în una dintre următoarele categorii: i. avioane cu o MCTOM de peste 54 500 kg; ii. avioane cu o MCTOM de peste 45 500 kg sau cu o MOPSC mai mare de 19 locuri sau iii. avioane cu o MOPSC mai mare de 60 de locuri. c) În toate avioanele echipate cu o uşă securizată pentru compartimentul echipajului de zbor în conformitate cu litera (b): i. această uşă trebuie să fie închisă înainte de pornirea motoarelor pentru decolare şi trebuie blocată atunci când acest lucru este impus de procedurile de securitate sau de pilotul-comandant, până la oprirea motoarelor după aterizare, cu excepţia cazului în care se consideră necesar ca persoane autorizate să poată intra sau ieşi în conformitate cu programele de securitate naţionale din domeniul aviaţiei civile; ii. se asigură mijloace de monitorizare, de la ambele posturi de pilotaj, a întregii zone a uşii din afara compartimentului echipajului de zbor, în vederea identificării persoanelor care solicită intrarea şi a detectării comportamentelor suspecte sau a potenţialelor ameninţări. 4.3. Pregătirea iniţială şi pregătirea periodică 4.3.1. Categoriile de personal prevăzute în Anexa nr. 1 trebuie să parcurgă pregătirea iniţială corespunzătoare însuşirii competenţelor necesare, anterior preluării atribuţiilor de serviciu şi înainte de a li se permite să aplice măsuri de securitate fără a fi supravegheate. Cerinţele de pregătire pentru fiecare categorie de personal sunt prevăzute în Anexa nr. 4. 4.3.2. Pregătirea persoanelor care efectuează controlul de securitate, examinarea vehiculelor, a persoanelor care supraveghează direct aceste persoane (supraveghetorii), precum şi a persoanelor care efectuează control acces şi/sau supraveghere şi patrulare la aeroport, trebuie să cuprindă elemente de pregătire teoretică, practică şi de pregătire la locul de muncă, pentru a se asigura că aceste persoane sunt capabile, pe deplin, să aplice măsurile de securitate respective. 4.3.3. Toate categoriile de personal prevăzute în Anexa nr. 1 trebuie să primească o pregătire periodică astfel încât acestea: a) să-şi menţină competenţele, deprinderile şi abilităţile dobândite în cadrul pregătirii iniţiale; b) să dobândească noi competenţe, deprinderi şi abilităţi relevante ce se impun ca urmare a unor schimbări apărute în domeniul securităţii aviaţiei civile. 4.3.4. Personalul care operează echipamente cu raze X sau echipamente EDS, precum şi operatorii de securitate care efectuează controale cu scanere de securitate cu examinator uman trebuie să beneficieze de o pregătire periodică în conformitate cu prevederile de la punctul 11.4.1 din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, cu modificările şi completările ulterioare. 4.3.5. Pregătirea periodică a categoriilor de personal prevăzute în Anexa nr. 1, altele decât persoanele prevăzute la punctul 4.3.4, se desfăşoară cel puţin la frecvenţa menţionată în Anexa nr. 4 sau cu o frecvenţă mai mare, pentru fiecare categorie de personal. Participările, atestate prin documente emise de organizatori, la conferinţele, seminariile, atelierele de lucru şi convocările cu tematică specifică, organizate de Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale, Comisia Europeană, Conferinţa Europeană a Aviaţiei Civile, Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Aerieni sau autorităţile competente în securitatea aviaţiei civile din statele membre ale Uniunii Europene, ori sub egida acestora, constituie îndeplinirea cerinţelor de pregătire periodică. 4.4. Evaluarea competenţelor şi certificarea 4.4.1. Instructorii de securitate a aviaţiei civile certificaţi trebuie să aibă proceduri de verificare, prin intermediul unor teste corespunzătoare, a însuşirii de către personal a materialului prezentat la cursurile de pregătire. 4.4.2. În Anexa nr. 4, pentru fiecare dintre categoriile de personal se precizează un barem de promovare, exprimat în procente, pe care cursanţii trebuie să îl obţină înainte de a promova un curs de pregătire. Testele utilizate în acest scop trebuie să fie nepărtinitoare, obiective şi standardizate. 4.4.3. Operatorii şi entităţile prevăzute la punctul 1.3.2. trebuie să aibă proceduri în vigoare, cum ar fi pregătirea suplimentară, pentru situaţia în care un angajat pregătit are un eşec în îndeplinirea corespunzătoare a atribuţiilor de serviciu care implică aplicarea de măsuri de securitate. 4.4.4. Cerinţele de certificare specifice pentru personalul care efectuează controlul de securitate, examinarea vehiculelor şi pentru persoanele care efectuează control al accesului şi/sau activităţi de supraveghere şi patrulare la aeroport, sunt descrise în capitolul 11. 4.5. Evidenţe privind recrutarea şi pregătirea 4.5.1. Operatorii şi entităţile prevăzute la punctul 1.3.2 sunt responsabile de menţinerea şi actualizarea, pentru fiecare angajat, a unor evidenţe precise privind recrutarea şi pregătirea acestuia. Evidenţele trebuie să fie păstrate pe toată perioada de angajare a persoanei în cauză. Evidenţele trebuie să fie disponibile la cererea AACR sau a persoanelor care execută activităţi de control al calităţii în domeniul securităţii aviaţiei civile, conform principiului nevoii de a cunoaşte. 4.5.2. Angajaţii vor semna evidenţele privind recrutarea şi pregătirea lor în scopul confirmării faptului că au parcurs respectivele activităţi de recrutare şi pregătire. 4.5.3. Criteriile minime de respingere a persoanelor în cadrul procesului de verificare standard a antecedentelor sunt stabilite la art. 98 alin. (3) din PNSA. CAP. 5 PERSONALUL NON-SECURITATE 5.1. Recrutarea personalului 5.1.1. Procedurile din acest capitol vor fi urmate de operatorii şi entităţile prevăzute la punctul 1.3.2, în activitatea de pregătire şi recrutare a personalului non-securitate, indiferent dacă acesta urmează să fie angajat permanent sau temporar. 5.1.2. Operatorii şi entităţile prevăzute la punctul 1.3.2 trebuie să respecte procedurile din acest capitol înainte să decidă dacă un potenţial angajat prezintă încredere şi este apt să îndeplinească în mod eficient atribuţiile de serviciu. 5.1.3. Orice persoană angajată sau în curs de recrutare, care intră în categoria personalului non-securitate al operatorilor şi entităţilor prevăzute la punctul 1.3.2, trebuie să fie supusă unei verificări standard sau aprofundate a antecedentelor, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 5.1.4. Verificarea standard a antecedentelor trebuie să fie încheiată înainte ca persoana în cauză să participe la orice formă de pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile. 5.2. Cerinţe de pregătire 5.2.1. Personalul non-securitate care solicită acces neînsoţit în zonele de securitate cu acces restricţionat şi nu aplică alte măsuri de securitate, trebuie să beneficieze de o pregătire de conştientizare în materie de securitate a aviaţiei civile, respectiv Modulul 1 din Anexa nr. 5, cu respectarea specificaţiilor din Anexa nr. 4 Personalul non - securitate care nu solicită acces neînsoţit în zonele de securitate cu acces restricţionat şi care doar are acces la mărfurile şi poşta identificabile şi/sau la proviziile de bord identificabile şi/sau la proviziile de aeroport identificabile, trebuie să beneficieze de o pregătire de conştientizare în materie de securitate generală, respectiv Modulul 2 din Anexa nr. 5, cu respectarea specificaţiilor din Anexa nr. 4. 5.2.2. Personalul non-securitate, trebuie să parcurgă forme specifice de pregătire iniţială şi periodică pentru a fi apt în permanenţă să îndeplinească atribuţiile de serviciu la un standard adecvat. Instructorii de securitate a aviaţiei civile certificaţi au obligaţia de a adapta conţinutul modulelor de pregătire la nevoile şi sarcinile specifice ale personalului non-securitate. Astfel, pregătirea trebuie să fie în concordanţă cu specificul entităţii angajatoare a acestui personal şi să reflecte politica, practicile şi procedurile aplicate de către entitatea respectivă. 5.2.3. Înainte de a fi autorizate să efectueze activităţi nesupravegheate, personalul non-securitate trebuie să aibă încheiată pregătirea relevantă domeniului de activitate, conform prezentului PNPSAC. CAP. 6 PERSONALUL RESPONSABIL CU APLICAREA MĂSURILOR DE SECURITATE 6.1. Recrutarea 6.1.1. Procedurile din acest capitol vor fi urmate de operatorii şi entităţile prevăzute la punctul 1.3.2. în activitatea de recrutare a personalului de securitate, indiferent dacă acesta urmează să fie angajat permanent sau temporar. 6.1.2. Operatorii şi entităţile prevăzute la punctul 1.3.2 trebuie să respecte procedurile din acest capitol înainte să decidă dacă un potenţial angajat prezintă încredere şi este apt să îndeplinească în mod eficient atribuţiile de serviciu. Orice persoană, care urmează să fie angajată de oricare dintre entităţile anterior menţionate, trebuie să fie supusă, în cadrul procesului de recrutare, unei verificări standard sau aprofundate a antecedentelor, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 6.1.3. Verificarea standard sau aprofundată a antecedentelor, în conformitate cu prevederile legale în vigoare, trebuie să fie încheiată înainte ca persoana în cauză să participe la orice formă de pregătire iniţială în domeniul securităţii aviaţiei civile. 6.1.4. Procesul de recrutare trebuie să includă cel puţin depunerea unei cereri de angajare şi un interviu menite să permită o evaluare iniţială a capacităţilor şi aptitudinilor. 6.1.5. Angajatorul va păstra o evidenţă din care să rezulte că procesul de recrutare a fost aplicat pentru fiecare angajat. În acest sens, dosarele de recrutare trebuie să fie păstrate pentru toate persoanele recrutate, cel puţin pe durata contractului de muncă al acestora. 6.2. Criterii de recrutare pentru personalul care execută control de securitate şi alte măsuri de securitate 6.2.1. Persoanele recrutate pentru a executa controlul de securitate şi alte măsuri de securitate trebuie să aibă capacităţile şi aptitudinile fizice şi mentale necesare pentru a executa cu eficacitate sarcinile care le sunt atribuite, fiind necesar să li se aducă la cunoştinţă natura acestor cerinţe de la începutul procesului de recrutare. În acest sens, aceste persoane trebuie să îndeplinească următoarele criterii: a) să aibă o sănătate bună, o forţă fizică rezonabilă şi să nu aibă nicio incapacitate fizică care i-ar împiedica în îndeplinirea sarcinilor de serviciu; b) cu sau fără ochelari sau lentile de contact, să fie capabile să citească corect o plăcuţă de înmatriculare auto aflată la o distanţă de 23 de metri (numai pentru persoanele din categoria de personal prevăzută la lit.c) din Anexa nr. 1 la PNPSAC) şi să fie capabili să citească etichetele de pe sticlele de băuturi şi de pe tuburile de lichid pulverizant la o distanţă aleasă de candidat între 30 - 50 de cm (numai pentru persoanele din categoria de personal prevăzută la litera a) din Anexa nr. 1 la PNPSAC); c) să aibă o bună percepţie a culorilor pentru a fi capabile să utilizeze echipamentul cu raze x care furnizează imagini color (numai pentru persoanele din categoria de personal prevăzută la lit. a) din Anexa nr. 1 la PNPSAC); d) cu sau fără dispozitive auditive, să fie capabile să audă comunicări radio sau telefonice, semnale audio emise de echipamentul de securitate şi o voce la un nivel conversaţional mediu aflată la o distanţă de 2.5 m, într-o cameră fără zgomot; e) pentru persoanele care operează echipamente de securitate cu raze X sau EDS, precum şi pentru operatorii de securitate care efectuează controale cu scanere de securitate cu operator uman, să aibă abilităţi de recunoaştere a obiectelor din imaginile furnizate de echipamente; f) să nu fie dependente de alcool sau de substanţe ilegale; g) să stăpânească bine limba română, scris şi oral, pentru a-şi putea desfăşura activităţile la un nivel corespunzător; h) să aibă un bun spirit de observaţie şi putere de concentrare pentru a-şi desfăşura activităţile în mod eficient. 6.2.2. Capacităţile şi aptitudinile prevăzute la punctul 6.2.1 trebuie să fie evaluate în timpul procesului de recrutare şi înainte de finalizarea oricărei perioade de probă. 6.2.3. Managerii de securitate ai operatorilor aeroportuari, transportatorilor aerieni, fiecărui punct de lucru al agenţilor abilitaţi, expeditorilor cunoscuţi, furnizorilor abilitaţi de provizii de bord, furnizorilor cunoscuţi de provizii de bord, furnizorilor cunoscuţi de provizii de aeroport, precum şi ai transportatorilor rutieri de mărfuri aprobaţi trebuie să fie, cel puţin, absolvenţi de liceu cu diplomă de bacalaureat. 6.3. Cerinţe de pregătire 6.3.1. Personalul responsabil cu aplicarea măsurilor de securitate trebuie să urmeze forme de pregătire iniţială şi periodică, pentru a fi capabil să îndeplinească sarcinile la un standard adecvat. Instructorii de securitate a aviaţiei civile certificaţi au obligaţia de a adapta conţinutul modulelor de pregătire la nevoile şi sarcinile specifice ale personalului de securitate. Astfel, pregătirea trebuie să fie în concordanţă cu specificul entităţii angajatoare a acestui personal şi să reflecte politica, practicile şi procedurile aplicate de către entitatea respectivă. 6.3.2. Personalul responsabil cu aplicarea măsurilor de securitate din cadrul operatorilor şi entităţilor prevăzute la punctul 1.3.2 trebuie să fie pregătit în conformitate cu categoriile de personal respective, după cum sunt acestea definite în Anexa nr. 3 la PNPSAC şi în Anexa nr. 4 la PNPSAC şi trebuie să parcurgă modulele de pregătire definite în Anexa nr. 5 la PNPSAC. 6.3.3. AACR, după consultarea cu Directoratul Naţional pentru Securitate Cibernetică, stabileşte prin Decizie a Directorului General şi afişează pe site-ul propriu, cerinţele de pregătire corespunzătoare personalului responsabil cu aplicarea măsurilor de securitate din cadrul operatorilor şi entităţilor prevăzute la punctul 1.3.2 şi care are acces la datele şi sistemele de tehnologie a informaţiei şi comunicaţiilor critice (utilizatori), aşa după cum au fost acestea identificate de Programul de Securitate al entităţii respective, în aplicare prevederilor punctelor 1.7.1 - 1.7.3 din Anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998. 6.4. Criterii de acordare a avizului pentru managerii de securitate Desemnarea managerilor de securitate ai operatorilor aeroportuari, transportatorilor aerieni, fiecărui punct de lucru al agenţilor abilitaţi, expeditorilor cunoscuţi furnizorilor abilitaţi de provizii de bord, precum şi ai transportatorilor rutieri de mărfuri aprobaţi, se face numai după obţinerea avizului favorabil din partea AACR. În acest sens entităţile menţionate anterior transmit dovada pregătirii persoanei desemnate pentru a fi manager de securitate, însoţită de CV-ul acesteia. În vederea emiterii unui potenţial aviz favorabil AACR evaluează candidatul în cadrul unui interviu, ocazie cu care se va urmări îndeplinirea următoarelor aptitudini: - capacitatea de a defini şi documenta politicile, obiectivele şi angajamentele entităţii; – capacitatea de a asigura că politica de securitate a aviaţiei civile este înţeleasă, implementată şi susţinută la toate nivelurile în cadrul entităţii; – capacitatea de a urmări şi verifica îndeplinirea obiectivelor specifice şi de a stabili acţiunile de corectare, după caz. Avizul nefavorabil se justifică în scris entităţii solicitante. CAP. 7 INSTRUCTORII DE SECURITATE, VALIDATORII UE DE SECURITATE ŞI VALIDATORII ENTITĂŢII DE DESEMNARE 7.1. Recrutarea 7.1.1. Procedurile din acest capitol vor fi urmate de centrele de pregătire prevăzute la capitolul 12 pentru instructorii de securitate pe care-i utilizează în activităţile de pregătire a personalului, de instructorii de securitate înşişi, de validatorii entităţii de desemnare iar, în cazul validatorilor UE de securitate, de către AACR, prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile, în procesul de certificare a acestora. 7.1.2. Instructorii de securitate, validatorii UE de securitate şi validatorii entităţii de desemnare trebuie să fie supuşi, în cadrul procesului de recrutare, unei verificări standard sau aprofundate a antecedentelor, efectuată în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 7.1.3. Pentru a obţine certificarea ca instructor calificat să predea cursuri de pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile, o persoană trebuie să aibă cunoştinţe despre mediul de lucru din domeniul relevant al securităţii aviaţiei civile, precum şi calificări şi competenţe cu privire la elementele de securitate care urmează să fie predate. 7.2. Criterii de recrutare pentru validatorii UE de securitate 7.2.1. Persoanele care, după desemnarea ca validatori UE de securitate, ar urma să efectueze verificări la faţa locului potrivit prevederilor punctul 6.3.1.2. lit. b), punctul 6.4.1.2. lit. b), 6.5.1.3, 6.8.2 şi 6.8.4 din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, cu modificările şi completările ulterioare, în vederea validării agenţilor abilitaţi, expeditorilor cunoscuţi, transportatorilor rutieri de mărfuri aprobaţi, transportatorilor aerieni care transportă mărfuri dintr-un aeroport al unei ţări terţe - ACC3, şi, respectiv, agenţilor abilitaţi din ţări terţe - RA3 şi expeditorilor cunoscuţi din ţări terţe - KC3, trebuie să demonstreze, în vederea desemnării ca validatori UE de securitate, că deţin calificările, experienţa şi cunoştinţele necesare şi îndeplinesc criteriile prevăzute de punctul 11.6.3. din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, cu modificările şi completările ulterioare. 7.2.2. Autoritatea Aeronautică Civilă Română, prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile, asigură înscrierea validatorilor UE de securitate în Baza de date a Uniunii privind securitatea lanţului de aprovizionare. 7.3. Criterii de recrutare pentru validatorii entităţii de desemnare Validatorii entităţii de desemnare trebuie să fie reprezentanţi ai transportatorului aerian, furnizorului abilitat sau, respectiv, ai operatorului aeroportuar şi trebuie să demonstreze că deţin calificările, experienţa şi cunoştinţele necesare în vederea aplicării prevederilor de la punctul 8.1.4.5 sau, respectiv a prevederilor de la punctul 9.1.3.5 din Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, cu modificările şi completările ulterioare. 7.4. Cerinţe de pregătire 7.4.1. Instructorii de securitate, validatorii UE de securitate şi validatorii entităţii de desemnare trebuie să urmeze forme de pregătire iniţială şi periodică pentru a fi capabili să îndeplinească sarcinile la un standard adecvat. 7.4.2. Instructorii de securitate, validatorii UE de securitate şi validatorii entităţii de desemnare trebuie să fie pregătiţi în conformitate cu categoriile de personal respective, după cum sunt acestea definite în Anexa nr. 3 la PNPSAC şi în Anexa nr. 4 la PNPSAC şi trebuie să parcurgă modulele de pregătire definite în Anexa nr. 5 la PNPSAC. CAP. 8 AUDITORII DE SECURITATE A AVIAŢIEI CIVILE. AUDITORII/INSPECTORII INTERNI 8.1. Recrutarea 8.1.1. Procedurile din acest capitol vor fi urmate de AACR, prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile, în cazul auditorilor de securitate a aviaţiei civile, şi respectiv, de operatorii aeroportuari, transportatorii aerieni şi de celelalte entităţii care, potrivit Programului Naţional de Securitate a Aviaţiei Civile, trebuie să aplice standarde de securitate a aviaţiei civile, în cazul auditorilor/inspectorilor interni. 8.1.2. Auditorii de securitate a aviaţiei civile şi auditorii/inspectorii interni trebuie să fie supuşi, în cadrul procesului de recrutare, cel puţin unei verificări standard a antecedentelor. În cazul în care legislaţia în vigoare prevede, aceştia vor fi supuşi şi unei verificări aprofundate a antecedentelor, efectuată în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 8.1.3. Auditorii de securitate a aviaţiei civile trebuie să posede calificările, experienţa şi cunoştinţele care să demonstreze că au dobândit competenţele prevăzute la punctul 15.1 lit. b) şi punctul 15.2 din Anexa la Regulamentul (UE) nr. 18/2010. 8.1.4. Auditorii/inspectorii interni, care efectuează activităţi de controlul intern al calităţii la operatorii şi entităţile prevăzute de punctul 1.3.2, trebuie să demonstreze că deţin calificările, experienţa şi cunoştinţele necesare în vederea aplicării măsurilor de control intern al calităţii. 8.2. Cerinţe de pregătire 8.2.1. Auditorii de securitate a aviaţiei civile şi auditorii/inspectorii interni trebuie să urmeze forme de pregătire iniţială şi periodică pentru a fi capabil să îndeplinească sarcinile la un standard adecvat. 8.2.2. Auditorii de securitate a aviaţiei civile şi auditorii/inspectorii interni trebuie să fie pregătiţi în conformitate cu categoriile de personal respective, după cum sunt acestea definite în Anexa nr. 3 la PNPSAC şi în Anexa nr. 4 la PNPSAC şi trebuie să parcurgă modulele de pregătire definite în Anexa nr. 5 la PNPSAC. 8.2.3. Conţinutul detaliat al cursului de pregătire pentru auditorii de securitate a aviaţiei civile se stabileşte pe baza cerinţelor de la punctul 8.2.2 şi se completează cu cele mai bune practici în activităţile de control al calităţii. Se consideră ca fiind echivalente, ca şi conţinut şi obiective, următoarele cursuri: a) Cursul pentru auditorii de securitate ai aviaţiei civile, organizat de Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale - OACI sau de ECAC; b) Cursul "Cele mai bune practici pentru auditorii naţionali - nivelul I", organizat de ECAC; c) Cursul de pregătire a inspectorilor de securitate a aviaţiei civile, organizat de Comisia Europeană. CAP. 9 PERSOANELE CARE EFECTUEAZĂ EVALUAREA AMENINŢĂRILOR, VULNERABILITĂŢILOR ŞI RISCURILOR 9.1. Recrutarea 9.1.1. Procedurile din acest capitol vor fi urmate de AACR, prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile, în cazul persoanelor care efectuează evaluarea riscurilor, ameninţărilor şi vulnerabilităţilor în numele acestei instituţii, precum şi de operatorii aeroportuari, transportatorii aerieni şi, respectiv, de celelalte entităţii care, potrivit Programului Naţional de Securitate a Aviaţiei Civile, trebuie să aplice standarde de securitate a aviaţiei civile, în cazul persoanelor care efectuează evaluarea riscurilor, ameninţărilor şi vulnerabilităţilor în numele acestora. 9.1.2. Persoanele care efectuează evaluarea riscurilor, ameninţărilor şi vulnerabilităţilor trebuie să fie supuse, în cadrul procesului de recrutare, cel puţin unei verificări standard a antecedentelor şi trebuie să prezinte dovezi privind calificările şi cunoştinţele relevante. În cazul în care legislaţia în vigoare prevede, aceştia vor fi supuşi şi unei verificări aprofundate a antecedentelor, efectuată în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 9.2. Cerinţe de pregătire 9.2.1. Persoanele care efectuează evaluarea riscurilor, ameninţărilor şi vulnerabilităţilor trebuie să urmeze forme de pregătire iniţială şi periodică pentru a fi capabile să îndeplinească sarcinile la un standard adecvat. 9.2.2. Persoanele care efectuează evaluarea riscurilor, ameninţărilor şi vulnerabilităţilor trebuie să fie pregătite în conformitate cu categoria de personal respectivă, după cum este aceasta definită în Anexa nr. 3 la PNPSAC şi în Anexa nr. 4 la PNPSAC şi trebuie să parcurgă modulele de pregătire definite în Anexa nr. 5 la PNPSAC. CAP. 10 PERSOANELE CARE AU DREPTURI DE ADMINISTRATOR ŞI/SAU AU ACCES NESUPRAVEGHEAT ŞI NELIMITAT LA DATELE ŞI SISTEMELE DE TEHNOLOGIE A INFORMAŢIEI ŞI COMUNICAŢIILOR CRITICE (ADMINISTRATORI) 10.1. Recrutarea 10.1.1. Procedurile din acest capitol sunt aplicabile persoanelor care deţin drepturi de administrator şi/sau au acces nesupravegheat şi nelimitat la datele şi sistemele de tehnologie a informaţiei şi comunicaţiilor critice, astfel cum acestea sunt identificate de Programul de Securitate al entităţii respective, în aplicare prevederilor punctelor 1.7.1 - 1.7.3 din Anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998. Prin acces nesupravegheat se înţelege că o persoană, cu drepturi de acces care îi permit să facă modificări în timpul conectării la un sistem / date critice, nu este sub supraveghere sau monitorizată în mod continuu pentru a fi prevenită / împiedicată o acţiune ilicită, sau, în cazul în care persoana săvârşeşte acţiunea ilicită, pentru a fi detectată imediat şi sistemul / datele critice să fie recuperate. Prin acces nelimitat se înţelege că drepturile de acces nu sunt limitate în cadrul arhitecturii unui sistem / date critice (care acordă acces activ şi posibilităţi de interferare) sau, în cazul în care drepturile sunt limitate, zonele pentru care persoana deţine acces deplin cuprind zone în care acesta poate provoca daune sistemelor / datelor de securitate. 10.1.2. Persoanele care deţin drepturi de administrator şi/sau au acces nesupravegheat şi nelimitat la datele şi sistemele de tehnologie a informaţiei şi comunicaţiilor critice trebuie să fie supuse, în cadrul procesului de recrutare, unei verificări aprofundate a antecedentelor, efectuată în conformitate cu prevederile legale în vigoare, pe care să o treacă cu succes, şi trebuie să prezinte dovezi privind calificările şi cunoştinţele relevante. Competenţele şi aptitudinile necesare se verifică în procesul recrutării şi sunt prevăzute în programul de securitate al entităţii respective sau în orice document relevant la care se face trimitere în respectivul program de securitate. 10.2. Cerinţe de pregătire 10.2.1. Persoanele care deţin drepturi de administrator şi/sau au acces nesupravegheat şi nelimitat la datele şi sistemele de tehnologie a informaţiei şi comunicaţiilor critice trebuie să primească o pregătire corespunzătoare şi specifică funcţiei ocupate, proporţională cu rolul şi responsabilităţile lor, inclusiv să fie informate în legătură cu riscurile relevante atunci când funcţia lor impune acest lucru. Aceste persoane trebuie să urmeze forme de pregătire periodică pentru a-şi menţine competenţele şi aptitudinile necesare în vederea îndeplinirii sarcinilor la un nivel adecvat. 10.2.2. AACR, după consultarea cu Directoratul Naţional pentru Securitate Cibernetică, stabileşte prin Decizie a Directorului General al AACR şi publică pe site-ul propriu, cerinţele de pregătire corespunzătoare persoanelor care deţin drepturi de administrator şi/sau au acces nesupravegheat şi nelimitat la datele şi sistemele de tehnologie a informaţiei şi comunicaţiilor critice. CAP. 11 CERTIFICAREA PERSONALULUI 11.1. Certificarea persoanelor care efectuează controlul de securitate, examinarea vehiculelor, controlul accesului şi / sau activităţi de supraveghere şi de patrulare la aeroport 11.1.1. Introducere 11.1.1.1. Principalul scop al cerinţelor de certificare din acest capitol este de a se asigura că standardele de pregătire stabilite sunt îndeplinite. În acest sens, AACR, prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile, certifică, utilizând teste de certificare pentru evaluarea obiectivă a performanţelor, personalul care efectuează controlul de securitate, examinarea vehiculelor, controlul accesului şi / sau activităţi de supraveghere şi de patrulare la aeroport. Testele vor fi obiective şi standardizate. Procesul de certificare descris în acest capitol are loc numai în condiţiile transmiterii către AACR a unei solicitări oficiale din partea operatorului aeroportuar, prin care confirmă că au fost îndeplinite toate condiţiile necesare pentru certificare, inclusiv finalizarea verificărilor aprofundate ale antecedentelor şi a pregătirii specifice a personalului responsabil cu activităţile de control acces, supraveghere şi patrulare. 11.1.1.2. Operatorii şi entităţile prevăzute la punctul 1.3.2, care au ca şi responsabilităţi efectuarea controlului de securitate, examinarea vehiculelor, controlul accesului şi / sau activităţi de supraveghere şi de patrulare la aeroport sunt obligate să folosească numai personal certificat în conformitate cu prevederile PNPSAC, pentru exercitarea respectivelor responsabilităţi. 11.1.1.3. Personalul prevăzut la punctul 11.1.1.2 trebuie să fie supus: a) unui proces de certificare iniţială; b) unei recertificări efectuate cel puţin la fiecare trei ani, pentru persoanele care operează echipamente cu raze X sau EDS, precum şi pentru operatorii de securitate care efectuează controale cu scanere de securitate cu examinator uman; c) unei recertificări efectuate cel puţin odată la fiecare cinci ani, pentru persoanele care efectuează examinarea vehiculelor, controlul de securitate, altul decât cel menţionat la punctul b) sau care efectuează controlul accesului şi/sau activităţi de supraveghere şi de patrulare la aeroport. 11.1.2. Elemente prioritare 11.1.2.1. Fiecare persoană care efectuează controlul de securitate, examinarea vehiculelor, controlul accesului şi/sau activităţi de supraveghere şi de patrulare la aeroport, va fi supusă testelor de certificare, atât după terminarea pregătirii iniţiale (certificare iniţială), cât şi ulterior, după terminarea pregătirii periodice (recertificare periodică), nefiind admisă prezentarea candidatului la examinarea în vederea certificării sau recertificării în situaţia în care valabilitatea pregătirii de bază şi/sau a pregătirii specifice, iniţiale sau periodice, a expirat sau urmează să expire în termen de cel mult 90 de zile de la data examinării. 11.1.2.2. Certificarea iniţială va conţine următoarele elemente: a) un test teoretic; b) după caz*1), un test standardizat de interpretare a imaginilor furnizate de echipamentele de securitate cu raze X sau EDS ori de scanerele de securitate cu examinator uman, şi *1) Notă: acest criteriu se aplică persoanelor care operează echipamente de securitate cu raze X sau EDS, precum şi operatorilor de securitate care efectuează controale cu scanere de securitate cu examinator uman. c) un test practic care, în cazul persoanelor care desfăşoară activităţi de control al accesului şi/sau activităţi de supraveghere şi de patrulare la aeroport, poate consta în includerea de întrebări cu caracter practic în testul teoretic precizat la punctul a). De asemenea, acolo unde este cazul, în procesul de certificare se va face evaluarea utilizării corecte a echipamentului şi tehnologiei de control de securitate în condiţii similare celor de la locul de muncă. 11.1.2.3. Pentru persoanele care efectuează controlul de securitate cu echipamente cu raze X sau EDS, precum şi pentru operatorii de securitate care efectuează controale cu scanere de securitate cu examinator uman, recertificarea periodică va consta dintr-un test teoretic, un test de interpretare a imaginilor furnizate de aceste echipamente şi o evaluare a performanţelor operaţionale. Pentru persoanele care efectuează examinarea vehiculelor, control de securitate, altul decât cel cu echipamente cu raze X, EDS sau scanere de securitate cu examinator uman şi pentru persoanele care desfăşoară activităţi de control al accesului şi/sau activităţi de supraveghere şi de patrulare la aeroport, recertificarea periodică va consta dintr-un test teoretic şi un test practic sau dintr-un test teoretic în care sunt incluse şi întrebări cu caracter practic. 11.1.2.4. Examinarea în vederea certificării şi, după caz, recertificării, prevăzute de punctul 11.1.2.2, respectiv punctul 11.1.2.3, se organizează de o echipă formată din cel puţin 2 auditori de securitate a aviaţiei civile, numită prin Dispoziţie a Directorului General al AACR. Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare test. Solicitarea de recertificare va fi transmisă AACR cu cel puţin 3 luni înainte de expirarea perioadei de valabilitate a certificării şi va include numărul de persoane propus pentru a fi recertificat. 11.1.2.5. Un candidat trebuie să promoveze fiecare test pentru a putea fi certificat/recertificat. În cazul în care unul sau mai multe elemente ale certificării/recertificării nu sunt îndeplinite cu succes, candidatului i se poate permite repetarea testului(lor) respectiv(e). Repetarea se face în cel mult 30 de zile de la data susţinerii iniţiale. 11.1.2.6. La expirarea perioadei de valabilitate a certificării / recertificării anterioare, dreptul persoanei respective de a exercita atribuţiile de securitate a aviaţiei civile pentru care este necesară certificarea se suspendă până la finalizarea procesului de recertificare. În situaţia în care persoana nu finalizează cu succes procesul de recertificare într-un interval de 3 luni de la data expirării perioadei de valabilitate a certificării / recertificării anterioare, dreptul persoanei respective de a exercita atribuţiile de securitate a aviaţiei civile pentru care este necesară certificarea sunt retrase, persoana respectivă urmând a fi supusă, la cererea angajatorului, unui nou proces de certificare înainte de a exercita atribuţiile de securitate a aviaţiei civile pentru care este necesară certificarea. Prin excepţie, persoana care nu finalizează procesul de recertificare într-un interval de 3 luni de la data expirării perioadei de valabilitate a certificării / recertificării anterioare datorită unor motive obiective (concediu medical de lungă durată, concediu de îngrijire a copilului, etc), va fi supusă, la cererea angajatorului, unui proces de recertificare înainte de a exercita atribuţiile de securitate a aviaţiei civile pentru care este necesară certificarea. În acest caz evaluarea performanţelor operaţionale precizată la punctul 11.1.2.3 va acoperi perioadele în care persoana a desfăşurat activităţi specifice de control de securitate. 11.1.2.7. În situaţia în care, în cadrul procesului de recertificare desfăşurat în interiorul perioadei de valabilitate a certificării / recertificării, unul sau mai multe elemente ale recertificării nu sunt îndeplinite cu succes, dreptul persoanei respective de a exercita atribuţiile de securitate a aviaţiei civile, pentru care este necesară certificarea, se suspendă de îndată până la finalizarea cu succes a procesului de recertificare. În situaţia în care procesul de recertificare nu este finalizat în termen de 3 luni de la data suspendării certificării / recertificării anterioare, dreptul persoanei respective de a exercita atribuţiile de securitate a aviaţiei civile, pentru care este necesară certificarea, sunt retrase, persoana respectivă putând fi supusă unui nou proces de certificare, la cererea angajatorului, înainte de a exercita atribuţiile de securitate a aviaţiei civile pentru care este necesară certificarea. 11.1.2.8. Autoritatea Aeronautică Civilă Română, prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile păstrează dosarele de certificare / recertificare, inclusiv rezultatele tuturor testelor de evaluare, pentru toate persoanele certificate/recertificare, cel puţin pe durata valabilităţii certificării / recertificării. 11.1.3. Testul teoretic 11.1.3.1. Testul teoretic se va concentra asupra standardelor şi cerinţelor prevăzute în actele normative ale Uniunii Europene din domeniul securităţii aviaţiei civile şi Programului Naţional de Securitate a Aviaţiei Civile, precum şi asupra măsurilor şi procedurilor de securitate conţinute în programul de securitate al operatorului aeroportuar, transportatorului aerian sau al entităţii care, potrivit Programului Naţional de Securitate a Aviaţiei Civile, trebuie să aplice standarde de securitate a aviaţiei civile. Acesta trebuie să conţină întrebări legate de aspecte operaţionale, tehnice şi generale din domeniul securităţii aviaţiei civile şi trebuie să fie pus de acord cu subiectele predate în timpul pregătirii. 11.1.3.2. Pentru recertificarea periodică se pot adăuga şi întrebări suplimentare referitoare la activităţi specifice. 11.1.4. Testul standardizat de interpretare a imaginilor furnizate de echipamentele cu raze X sau EDS ori scanerele de securitate cu examinator uman 11.1.4.1. Persoanele care efectuează controlul de securitate sunt supuse unui test de identificare a articolelor interzise pe imaginile furnizate de echipamentele de securitate cu raze X sau EDS ori de scanerele de securitate cu examinator uman. Testul standardizat de interpretare a imaginilor va fi un test susţinut în cadrul unei clase sau pe calculator şi va fi coordonat de entitatea angajatoare într-un centru de pregătire autorizat de AACR. În cadrul procesului de certificare iniţială entitatea angajatoare va pune la dispoziţia echipei desemnate din cadrul AACR rezultatele acestui test pentru toţi candidaţii. În cadrul procesului de recertificare, testul standardizat de interpretare al imaginilor va fi, de asemenea, un test susţinut în cadrul unei clase sau pe calculator şi va fi coordonat de echipa numită prin Dispoziţie a Directorului General al AACR. 11.1.4.2. În timpul desfăşurării testelor, probabilitatea de detecţie depinde nu numai de cunoaşterea modului în care arată articolele interzise dar şi de locul şi poziţia în spaţiu a articolului interzis din interiorul bagajului, complexitatea bagajului şi de măsura în care alte articole se suprapun peste articolul interzis. Este recomandat să se realizeze şi să se utilizeze teste (separate), care iau în considerare aceste aspecte prin utilizarea unor niveluri de dificultate diferite ale imaginii. 11.1.4.3. Testele trebuie să fie specifice operaţiunilor de control de securitate pe care aceste persoane le vor efectua, în sensul că testul pentru o persoană care efectuează doar operaţiuni de control de securitate al bagajelor de mână, dacă este cazul, trebuie să conţină articole interzise în bagajul de mână, iar testul pentru o persoană care efectuează doar operaţiuni de control de securitate al bagajelor de cală sau al mărfurilor, dacă este cazul, trebuie să conţină articole interzise la cală, respectiv în expedierile de mărfuri. 11.1.5. Testul practic Testul practic trebuie să verifice următoarele competenţe: a) abilitatea de a opera echipamentul de securitate în condiţii similare celor de la locul de muncă şi de a înţelege aspectele legate de protecţia muncii; b) utilizarea diferitelor caracteristici şi semnificaţii ale culorilor în operarea echipamentelor cu raze X sau EDS sau scanere de securitate cu examinator uman, după caz; c) controlul de securitate pentru persoane, cu poartă detectoare de metale, cu scanere de securitate, manual şi controlul de securitate pentru bagaje, cu echipamente cu raze X, manual, controlul de securitate cu ETD şi examinarea vehiculelor, după caz, precum şi abilitatea de utilizare corectă a procedurilor; d) abilităţi de comunicare interpersonală. 11.1.6. Evaluarea performanţelor operaţionale în cadrul procesului de recertificare Evaluarea va fi realizată de către entitatea angajatoare pe baza următoarelor rezultate obţinute în ultimele 6 luni anterioare recertificării, respectiv: - rezultatele la evaluările TIP – rezultatele la testele periodice conform programei de instruire – rezultatele evaluării la testele periodice de interpretare a imaginilor radioscopice. Îndeplinirea baremurilor minime de promovare pentru fiecare evaluare, stabilite de către entitatea angajatoare conform cerinţelor privind pregătirea personalului, constituie o condiţie necesară pentru fiecare operator de securitate de a se prezenta la procesul de recertificare. Prin excepţie, evaluarea TIP nu va fi luată în considerare în situaţia în care persoana care se prezintă la recertificare nu a efectuat activităţi specifice de control de securitate în mod regulat. În cadrul procesului de recertificare, entitatea angajatoare va pune la dispoziţia echipei desemnate din cadrul AACR rezultatele acestei evaluări pentru toţi candidaţii. 11.2. Certificarea auditorilor de securitate a aviaţiei civile Certificarea auditorilor de securitate a aviaţiei civile se efectuează în conformitate cu legislaţia în vigoare, pe baza unei metodologii aprobate prin Decizie a Directorului General al AACR. 11.3. Certificarea instructorilor de securitate 11.3.1. Certificarea instructorilor de securitate se efectuează de AACR, prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile. 11.3.2. Solicitarea de certificare ca instructor de securitate trebuie să fie trimisă la structura prevăzută la punctul 11.3.1, însoţită de următoarele documente: a) copii ale diplomelor şi documentelor echivalente de calificare ca instructor eliberate de instituţiile de învăţământ sau centrele de pregătire recunoscute, inclusiv ale documentelor prin care se demonstrează îndeplinirea criteriilor de recrutare şi a cerinţelor de pregătire prevăzute la punctele 7.1 şi 7.4; b) curriculum vitae în care se prezintă în detaliu experienţa în domeniul securităţii aviaţiei civile; c) descrierea detaliată a conţinutului cursurilor de pregătire pe care solicitantul intenţionează să le predea. 11.3.3. Dosarul fiecărui candidat la statutul de instructor certificat este analizat de structura prevăzută de punctul 11.3.1. Îndeplinirea criteriilor prevăzute de punctul 11.3.2 constituie etapa preliminară a procesului de certificare. Aceasta este urmată de etapa interviului şi a testului scris, baremul pentru care candidatul este declarat admis fiind de 80%, acesta reprezentând media dintre rezultatul obţinut la interviu şi cel de la testul scris, cu cel puţin 70% la fiecare. Proba interviului va urmări evaluarea cunoştinţelor candidatului cu privire la tehnicile de instruire, în timp ce testul scris va urmări evaluarea cunoştinţelor candidatului cu privire la mediul de lucru din domeniul relevant al securităţii aviaţiei civile, precum şi cu privire la elementele de securitate care urmează să fie predate. Instructorii de securitate certificaţi vor fi înştiinţaţi personal despre finalizarea procesului de certificare şi li se va înmâna un document - certificat, care va cuprinde şi termenul de valabilitate al certificării. De asemenea, certificatul va cuprinde lista cursurilor pe care instructorul va avea dreptul să le predea, categoriile de personal cărora se adresează acele cursuri, aşa după cum reies din Anexa nr. 1 la PNPSAC, precum şi modulele pe care le acoperă fiecare dintre cursuri aşa după cum sunt descrise în Anexa 2 la PNPSAC. 11.3.4. Actualizarea listei cursurilor prin introducerea unora noi, în intervalul perioadei de certificare a instructorului, se poate face la cererea solicitantului. Cererea privind actualizarea va fi completată de descrierea detaliată a conţinutului noilor cursuri de pregătire pe care instructorul intenţionează să le predea, precum şi, după caz, de dovada pregătirii periodice a instructorului, aşa după cum rezultă aceasta din PNPSAC. Actualizarea anexei certificatului se realizează în baza unui test scris, cu un barem de promovabilitate de 75%, care va urmări evaluarea cunoştinţelor candidatului cu privire la mediul de lucru din domeniul relevant al securităţii aviaţiei civile, precum şi cu privire la elementele de securitate care urmează să fie predate. Instructorii de securitate certificaţi vor fi înştiinţaţi despre finalizarea procesului de completare a listei cursurilor şi li se va înmâna certificatul actualizat care va cuprinde lista actualizată a cursurilor pe care instructorul va avea dreptul să le predea, categoriile de personal cărora se adresează acele cursuri, aşa după cum reies din Anexa nr. 1 la PNPSAC, precum şi modulele pe care le acoperă fiecare dintre cursuri aşa după cum sunt descrise în Anexa 2 la PNPSAC. 11.3.5. Statutul de instructor de securitate certificat va fi acordat pe o perioadă de maxim 5 ani, care poate fi prelungit la cerere, prin recertificare, pe perioade succesive de maxim 5 ani. Procesul de recertificare al instructorilor de securitate este similar procesului de certificare iniţială. Statutul de instructor certificat se pierde în cazul nerespectării cerinţelor de pregătire prevăzute la punctul 7.4. În cazul în care structura prevăzută la punctul 11.3.1 şi/sau auditorii de securitate a aviaţiei civile identifică, pe timpul activităţilor de control al calităţii, deficienţe în predarea cursurilor de securitate a aviaţiei civile, care fac să nu mai existe convingerea că pregătirea oferită de un instructor de securitate certificat are ca rezultat dobândirea competenţelor corespunzătoare, structura prevăzută la punctul 11.3.1 fie retrage certificarea pentru cursul respectiv, fie se asigură că instructorul în cauză este suspendat sau retras de pe lista instructorilor de securitate certificaţi, după caz. 11.3.6. Cursurile de pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile vor fi predate numai de instructori de securitate certificaţi. 11.3.7. Instructorii de securitate furnizează numai cursuri de pregătire pentru care au fost certificaţi, înscrise în documentul doveditor prevăzut la punctul 11.3.3. 11.3.8. Intervalul dintre două forme de pregătire periodică a instructorilor nu poate depăşi trei ani. Participările atestate prin documente emise de organizatori, la conferinţele, seminariile, atelierele de lucru, convocările cu tematică de management al securităţii aviaţiei civile şi/sau de control al calităţii în securitatea aviaţiei civile, organizate de Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale, Comisia Europeană, Conferinţa Europeană a Aviaţiei Civile, Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Aerieni sau autorităţile competente în securitatea aviaţiei civile din statele membre ale Uniunii Europene, ori sub egida acestora, constituie îndeplinirea cerinţelor de pregătire periodică. 11.3.9. Auditorii de securitate a aviaţiei civile din cadrul structurii cu responsabilităţi în securitatea aviaţiei civile, care fac dovada unei pregătiri din care să reiasă cunoaşterea tehnicilor de instruire, pot fi desemnaţi, la cerere, cu aprobarea directorului general al AACR, instructori de securitate şi pot preda, în condiţiile legii, cursuri de pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile, cu excepţia modulelor 3 şi 4 din Anexa nr. 2 la PNPSAC. 11.3.10. Instructorii de securitate certificaţi au obligaţia ca înainte de a preda orice curs în domeniul securităţii aviaţiei civile să se asigure că toţi cursanţii au fost supuşi şi au trecut cu succes o verificare standard sau aprofundată a antecedentelor, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 11.3.11. Instructorii de securitate certificaţi au obligaţia ca înainte de a preda orice curs în domeniul securităţii aviaţiei civile să se asigure că toţi cursanţii sunt angajaţi sau au finalizat procesul de recrutare în cadrul uneia dintre entităţile prevăzute la punctul 1.3.2 şi ocupă sau urmează să ocupe o poziţie pe cel puţin una din categoriile de personal descrise în Anexa nr. 1 la PNPSAC. 11.4. Certificarea validatorilor UE de securitate Desemnarea validatorilor UE de securitate se face potrivit prevederilor art. 55 din Programul naţional de control al calităţii în domeniul securităţii aviaţiei civile - PNCC - SECA. 11.5. Aprobarea cuplurilor chinotehnice 11.5.1. Instructorii calificaţi ai cuplurilor chinotehnice 11.5.1.1. Evaluarea instructorilor în vederea calificării ca instructor al unui cuplu chinotehnic se efectuează de AACR, prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile. 11.5.1.2. Solicitarea de evaluare pentru obţinerea calificării ca instructor al unui cuplu chinotehnic trebuie să fie trimisă la structura prevăzută la punctul 11.3.1, însoţită de următoarele documente: a) copii ale diplomelor şi documentelor echivalente de calificare ca instructor eliberate de instituţiile de învăţământ sau centrele de pregătire recunoscute b) dovada pregătirii de bază în domeniul securităţii aviaţiei civile - modulul 26 din PNPSAC, efectuată în ultimii 5 ani dar care să nu expire în mai puţin de 3 luni de la data solicitării evaluării; c) dovada trecerii cu succes a unei verificări aprofundate a antecedentelor; d) dovezi din care să rezulte cunoştinţe despre mediul de lucru din domeniul relevant al securităţii aviaţiei şi în ceea ce priveşte elementele de securitate care urmează să fie predate; e) descrierea detaliată a conţinutului cursurilor de pregătire pe care solicitantul intenţionează să le predea. 11.5.1.3. Dosarul fiecărui candidat la statutul de instructor calificat este analizat de structura prevăzută de punctul 11.3.1. Îndeplinirea criteriilor prevăzute de punctul 11.5.1.2 constituie etapa preliminară a procesului de certificare. Aceasta este urmată de etapa interviului şi a testului scris, baremul pentru care candidatul este declarat admis fiind de 80%, acesta reprezentând media dintre rezultatul obţinut la interviu şi cel de la testul scris, cu cel puţin 70% la fiecare. Proba interviului va urmări evaluarea cunoştinţelor candidatului cu privire la tehnicile de instruire, în timp de testul scris va urmări evaluarea cunoştinţelor candidatului cu privire la mediul de lucru din domeniul relevant al securităţii aviaţiei civile, precum şi cu privire la elementele de securitate care urmează să fie predate. Instructorii de securitate calificaţi vor fi înştiinţaţi personal despre finalizarea procesului şi li se va înmâna un document care atestă calificarea în pregătirea unui cuplu chinotehnic. 11.5.1.4. Statutul de instructor calificat va fi acordat pe o perioadă de maxim 5 ani, care poate fi prelungit la cerere, pe perioade succesive de maxim 5 ani. Procesul de reevaluare al instructorilor este similar procesului de evaluare iniţială. Statutul de instructor calificat se pierde în cazul în care nu se mai respectă cerinţa de la punctul 11.5.1.2 lit. c) sau cerinţele de pregătire periodică prevăzute la punctul 11.3.8. În cazul în care structura prevăzută la punctul 11.3.1 şi/sau auditorii de securitate a aviaţiei civile identifică, pe timpul activităţilor de control al calităţii, deficienţe în predarea cursurilor de securitate a aviaţiei civile, care conduc la concluzia că pregătirea oferită de un instructor calificat nu mai are ca rezultat dobândirea competenţelor corespunzătoare, structura prevăzută la punctul 11.3.1 îi suspendă temporar sau îi retrage calificarea. 11.5.1.5. Instructorii calificaţi trebuie să beneficieze de o pregătire periodică de bază în domeniul securităţii aviaţiei civile - modulul 26 din PNPSAC, la un interval care nu trebuie să depăşească 3 ani. Participările atestate prin documente emise de organizatori, la conferinţele, seminariile, atelierele de lucru, convocările cu tematică de management al securităţii aviaţiei civile şi/sau de control al calităţii în securitatea aviaţiei civile, organizate de Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale, Comisia Europeană, Conferinţa Europeană a Aviaţiei Civile, Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Aerieni sau autorităţile competente în securitatea aviaţiei civile din statele membre ale Uniunii Europene, ori sub egida acestora, constituie îndeplinirea cerinţelor de pregătire periodică. 11.5.1.6. Instructorii calificaţi au obligaţia ca înainte de a preda orice curs să se asigure că toţi cursanţii au fost supuşi şi au trecut cu succes o verificare aprofundată a antecedentelor. 11.5.1.7. Instructorii calificaţi au obligaţia ca înainte de a preda orice curs să se asigure că toţi cursanţii sunt angajaţi în cadrul Brigăzii Antiteroriste din cadrul Serviciului Român de informaţii. 11.5.1.8. Cursurile de pregătire pentru cuplurile chinotehnice vor fi predate numai de instructori calificaţi. 11.5.2. Cerinţe de pregătire a cuplurilor chinotehnice 11.5.2.1. Un EDD şi conductorul său trebuie să beneficieze de o pregătire iniţială şi periodică pentru a se asigura dobândirea şi menţinerea competenţelor necesare şi, dacă este cazul, dobândirea altora noi. Cerinţe de pregătire iniţială 11.5.2.2. Pregătirea unui cuplu chinotehnic trebuie să includă elemente teoretice, practice şi de pregătire la locul de muncă. 11.5.2.3. Pe durata pregătirii se vor utiliza ca accesorii de antrenament materiale explozive. Pregătirea unui cuplu chinotehnic trebuie să garanteze că sunt îndeplinite cerinţele de la punctul 12.9.1 din Anexa la Decizia de punere în aplicare C(2015) 8005. 11.5.2.4. Pregătirea unui cuplu chinotehnic trebuie să asigure dezvoltarea următoarelor competenţe: a) pentru EDD, competenţele precizate la punctul 12.9.2 din Anexa la Decizia de punere în aplicare C(2015) 8005; b) pentru conductor, competenţele precizate la punctul 12.9.3 din Anexa la Decizia de punere în aplicare C(2015) 8005. 11.5.2.5. Pregătirea unui cuplu chinotehnic trebuie să includă pregătirea practică în viitorul mediu de lucru. Cerinţe de pregătire periodică 11.5.2.6. Un EDD şi conductorul său trebuie să respecte cerinţele de pregătire periodică, atât individual, cât şi în cuplu. 11.5.2.7. Pregătirea periodică trebuie asigure menţinerea competenţelor existente la nivelul cerut în cadrul pregătirii iniţiale şi a competenţelor dobândite în conformitate cu evoluţiile din domeniul securităţii. 11.5.2.8. Pregătirea periodică a unui cuplu chinotehnic trebuie efectuată de cel puţin o dată la şase săptămâni. Durata minimă a pregătirii periodice trebuie să fie de cel puţin patru ore într-un interval de şase săptămâni. 11.5.2.9. Punctul 12.2.8. nu se aplică în cazul în care un EDD participă cel puţin o dată pe săptămână la pregătirea pentru recunoaşterea tuturor materialelor enumerate în apendicele 12-D la Decizia de punere în aplicare C(2015) 8005. 11.5.2.10. Evidenţele cursurilor de pregătire iniţială şi periodică trebuie păstrate atât pentru EDD, cât şi pentru conductorul său cel puţin pe durata contractului lor şi trebuie puse la dispoziţia AACR la cererea acesteia. 11.5.2.11. Înainte de a începe efectuarea controlului de securitate, un EDD trebuie să fie pregătit operaţional astfel încât să se poată garanta că îndeplineşte standardele de performanţă prevăzute în apendicele 12-D la Decizia de punere în aplicare C(2015) 8005. Pregătirea operaţională trebuie efectuată în mod continuu şi aleatoriu pe durata desfăşurării controlului de securitate şi trebuie să permită evaluarea performanţelor EDD în materie de detectare cu ajutorul unor accesorii de antrenament omologate. 11.5.3. Aprobarea cuplurilor chinotehnice 11.5.3.1. Un EDD şi conductorul său se aprobă, atât individual, cât şi în cuplu, pentru perioade care nu pot depăşi 12 luni. 11.5.3.2. Aprobarea cuplurilor chinotehnice se realizează separat pentru efectuarea controalelor de securitate prin metoda alergării libere, respectiv prin metoda depistării mirosului de explozibil de la distanţă. 11.5.3.3. Cuplurile chinotehnice se aprobă de AACR, în baza unei metodologii aprobate prin Decizie a Directorului General. CAP. 12 CENTRE DE PREGĂTIRE 12.1. Cursurile de pregătire elaborate potrivit cerinţelor din PNPSAC se organizează în centre de pregătire clasificate astfel: a) Centre de pregătire autorizate de AACR prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile sau de organisme internaţionale, cum ar fi: Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale - OACI, IATA Conferinţa Europeană a Aviaţiei Civile - ECAC şi Consiliul Internaţional al Aeroporturilor - ACI; b) Centre de pregătire interne ale operatorilor şi entităţilor prevăzute la punctul 1.3.2. 12.2. Autoritatea Aeronautică Civilă Română este centru de pregătire autorizat şi poate organiza sesiuni de instruire utilizând pentru predare auditori de securitate a aviaţiei civile desemnaţi instructori de securitate conform prevederilor punctului 11.3.9. 12.3. Centrele de pregătire prevăzute la punctul 12.1. lit. a) pot organiza cursuri de pregătire pentru terţi. 12.4. Centrele de pregătire prevăzute la punctul 12.1 lit. b) sunt structuri care funcţionează în cadrul operatorilor şi entităţilor prevăzute de punctul 1.3.2. pentru pregătirea personalului propriu de securitate sau non-securitate sau al subcontractorilor acestora. În cadrul acestor centre de pregătire interne nu pot fi organizate cursuri care să acopere modulele 3 şi 4 din Anexa nr. 2 la PNPSAC. În vederea autorizării, centrele de pregătire prevăzute la punctul 12.1. lit. a) trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe minimale: a) să aibă sediu social în România, în cazul centrelor de pregătire autorizate de AACR; b) să prezinte declaraţia conducerii privind aplicarea prevederilor unui sistem de management al calităţii în domeniul pregătirii; c) să deţină un Manual de pregătire care să prezinte condiţiile, metodele, modul de alocare a resurselor şi modul de desfăşurare a sesiunilor de pregătire; d) să deţină un program de pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile; e) să stabilească un responsabil pentru implementarea şi coordonarea activităţii de pregătire; f) să aibă elaborate proceduri privind modul de păstrare a evidenţelor rezultatelor obţinute de cursanţi pe perioada procesului de pregătire; g) să deţină spaţiu de curs corespunzător procesului de învăţământ; h) să facă dovada asigurării logistice necesare desfăşurării procesului de predare, cum ar fi tablă de scris, tehnică de calcul, video-proiector, etc, precum şi infrastructura necesară desfăşurării în condiţii optime a pregătirii online, dacă este cazul; i) să deţină bibliotecă de specialitate. 12.5. Cursurile de pregătire pot fi organizate de centrele de pregătire prevăzute la punctul 12.1. litera a) şi în alte spaţii decât cele pentru care au fost autorizate, cu condiţia ca acestea să fie dotate la nivelul spaţiilor proprii. 12.6. Autorizarea Centrelor de pregătire prevăzute la punctul 12.1. lit. a) include şi o activitate de verificare la faţa locului efectuată de o echipă formată din cel puţin doi auditori de securitate a aviaţiei civile, desemnaţi prin Dispoziţie a directorului general al AACR. 12.7. Autorizarea Centrelor de pregătire prevăzute la punctul 12.1. lit. a) se finalizează după elaborarea unui raport favorabil al echipei menţionate la punctul 12.6. În urma autorizării, Centrul de pregătire primeşte un document doveditor al autorizării - certificat, care va cuprinde şi termenul de valabilitate. De asemenea, documentul doveditor al autorizării va cuprinde lista cursurilor pe care Centrul de pregătire va avea dreptul să le organizeze, categoriile de personal cărora se adresează aceste cursuri, aşa după cum reies acestea din Anexa nr. 1 la PNPSAC, precum şi modulele pe care le acoperă fiecare dintre cursuri aşa după cum sunt descrise în Anexa 2 la PNPSAC. 12.8. Centrele de pregătire prevăzute la punctul 12.1. lit. a) se autorizează pe o perioadă de maxim 5 ani, care poate fi prelungită la cerere, pe perioade succesive de maxim 5 ani. Cerinţele pentru o nouă autorizare sunt similare celor pentru autorizarea iniţială. Statutul de centru de pregătire autorizat se suspendă în cazul în care acesta nu mai respectă cerinţele minime prevăzute la punctul 12.4. CAP. 13 ELABORAREA ŞI ORGANIZAREA CURSURILOR DE PREGĂTIRE 13.1. Generalităţi 13.1.1. În funcţie de metodologia care stă la baza elaborării cursurilor şi de statutul centrului de pregătire care organizează aceste cursuri, astfel cum este prevăzut la punctul 11.1. cursurile de pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile se clasifică astfel: a) cursuri de specializare sau cursuri de nivel A; b) cursuri de pregătire internă sau cursuri de nivel B. 13.1.2. Cursurile de specializare sunt cursuri de pregătire organizate de centrele de pregătire prevăzute la punctul 12.1 lit. a), care se elaborează pe baza metodologiei dezvoltate de OACI, ECAC, IATA*2) sau ACI, şi/sau a recomandărilor AACR, după caz. *2) Toate cursurile elaborate de OACI, ECAC,IATA şi ACI completează PNPSAC şi sunt considerate ca fiind cursuri de specializare atunci când sunt organizate de centrele de pregătire prevăzute la pct. 12.1. lit.a). 13.2. Cursuri de specializare 13.2.1. Documentaţia fiecărui curs de specializare trebuie să conţină toate materialele necesare desfăşurării cursului respectiv, prezentate într-o formă optimă, după cum urmează: - programa analitică (structura cursului); – planul lecţiei; – planificarea zilnică; – ghidul instructorului/note de curs; – conspecte/rezumate pentru elevi; – exerciţii; – teste de evaluare; – mijloace non-securitate de pregătire (mijloace audio/foto/video); – pachetul de module (create în programul de prezentare "PowerPoint"). 13.2.2. La predarea cursurilor de specializare vor fi utilizate următoarele forme de prezentare: - pachete de programe standardizate în format "PowerPoint" sau în format al altor aplicaţii software multimedia; – prezentări audio/foto/video; – şedinţe practice, după caz. 13.2.3. Verificarea cunoştinţelor cursanţilor se face de către instructor după fiecare capitol (modul) de curs pentru a se verifica gradul de înţelegere al acestuia. 13.2.4. Cursurile de specializare se vor încheia cu verificarea cunoştinţelor acumulate de participanţi prin teste şi/sau exerciţii tip. 13.2.5. La încheierea cursurilor de specializare, centrele de pregătire vor elibera certificate de absolvire fiecărui cursant care a promovat examinările prevăzute de curs. 13.3. Cursuri de pregătire internă 13.3.1. Cursurile de pregătire internă se elaborează şi se organizează în conformitate cu programele de pregătire proprii ale operatorilor şi entităţilor prevăzute la punctul 1.3.2, fiind destinate pregătirii personalului propriu sau al subcontractorilor acestora. 13.3.2. În vederea asigurării unui sistem eficient şi standardizat de pregătire a personalului propriu se recomandă ca, la elaborarea şi organizarea cursurilor, structurile responsabile de punerea în practică a programelor de pregătire să adopte, pe cât posibil, metodele utilizate pentru cursurile de specializare, prezentate la punctul 13.2. 13.3.3. Se recomandă ca fiecare modul de pregătire, astfel cum e definit în Anexa nr. 5 la PNPSAC, să conţină un plan de lecţie cu cel puţin următoarele elemente: a) titlu / subiect; b) obiectivele pregătirii; c) material de referinţă; d) introducere; e) conţinutul cursului; f) durata fiecărui modul; g) strategia de predare; h) materiale ajutătoare/ suport de curs; i) test/evaluare; j) revizuire/ sumar/ o scurtă prezentare a materialului ce urmează a fi predat; k) semnarea înregistrărilor de evidenţă a pregătirii. Modulele de pregătire trebuie să fie în concordanţă cu specificul activităţii entităţii şi să reflecte politica, practicile şi procedurile implementate la nivelul entităţii. 13.3.4. Conţinuturile cursurilor de pregătire se aprobă de AACR înainte ca: a) un instructor să înceapă predarea oricărui curs de pregătire, inclusiv online, astfel cum este prevăzut de PNPSAC; b) vreun curs de pregătire pe computer să fie utilizat în aplicarea prevederilor prezentului PNPSAC. 13.4. Pregătirea online 13.4.1. Pregătirea online în aplicarea prezentului PNPSAC se poate asigura numai în sistem sincron. 13.4.2. Instructorii pot utiliza metoda pregătirii online în sincron, cu respectarea cerinţelor prevăzute la punctul 13.4.3, în următoarele condiţii: - există acordul entităţii angajatoare a persoanelor pentru care se solicită pregătirea; şi – obţinerea competenţelor necesare de către cursanţi nu necesită activităţi practice. 13.4.3. Înainte de iniţierea pregătirii online în sincron este necesară actualizarea programului de pregătire prin includerea unor elemente specifice, printre care: - modulele de pregătire avute în vedere pentru pregătirea online; – platforma pe care urmează să fie efectuată pregătirea. În cazul platformelor individuale (altele decât cele consacrate - Zoom, Webex, Meet, etc)) este necesar a se descrie şi elementele prin care se asigură securitatea cibernetică a acesteia (din perspectiva informaţiilor sensibile furnizate prin intermediul ei); – modalitatea prin care se asigură concordanţa dintre persoana supusă verificării standard a antecedentelor, a celei care a beneficiat de cunoştinţele transmise şi cea care susţine testarea, precum şi mijloacele de protecţie împotriva fraudării. Programul de pregătire precizat la punctul 4.2.2, astfel amendat, se transmite AACR în vederea aprobării înainte de începerea oricărei forme de pregătire online. În vederea facilitării monitorizării conformităţii cu cerinţele legale aplicabile, auditorii de securitate vor primi acces, la cerere, la platforma pe care se desfăşoară pregătirea online, pe parcursul unui proces de instruire. CAP. 14 MONITORIZAREA CONFORMITĂŢII CU CERINŢELE PNPSAC 14.1. Monitorizarea conformităţii cu cerinţele PNPSAC este parte a Programului Naţional de Control al Calităţii în domeniul securităţii aviaţiei civile PNCC-SECA şi se realizează prin inspecţii efectuate de AACR prin structura cu responsabilităţi în domeniul securităţii aviaţiei civile la centrele de pregătire prevăzute la punctul 12.1 14.2. Inspecţiile vor avea ca scop verificarea respectării standardelor de recrutare, pregătire şi certificare definite în PNPSAC şi Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, cu modificările şi completările ulterioare. 14.3. În cadrul inspecţiei se verifică/evaluează următoarele aspecte: - respectarea programului de clasă; – respectarea programelor zilnice de pregătire; – existenţa mijloacelor de predare; – existenţa instructorilor certificaţi; – existenţa unor spaţii (săli) corespunzătoare pentru curs; – calitatea proceselor de învăţare/a metodelor de pregătire; – metodele de predare a cursurilor; – evidenţele ce se întocmesc în cadrul cursurilor (evidenţa cursanţilor, a rezultatelor acestora, etc.; – actualizarea şi corectitudinea structurii cursurilor; – existenţa şi disponibilitatea mijloacelor tehnice necesare procesului de predare (video-proiector, video etc.); – existenţa pachetului standard de pregătire al cursului / cursurilor (în program "Power Point"). 14.4. Pentru asigurarea aplicării prevederilor punctelor 14.1 - 14.3 din PNPSAC, centrele de pregătire prevăzute la punctul 12.1. au obligaţia de a transmite AACR informări asupra cursurilor de pregătire pe care urmează a le organiza. Informările vor fi transmise cu cel puţin 5 zile calendaristice înainte de începerea procesului de instruire şi vor conţine cel puţin date despre cursul care urmează a se preda, instructorul/instructorii coordonatori şi date de contact ale acestora, locaţia în care se va desfăşura cursul şi numărul aproximativ de participanţi. Fac excepţie sesiunile de pregătire neplanificate, urgente, necesare, spre exemplu, pentru persoanele care îşi reiau activitatea după ce nu şi-au exercitat atribuţiile cel puţin 6 luni sau pentru persoanele care trec pe altă funcţie şi necesită completarea pregătirii deţinute. 14.5. În cazul în care, pe timpul activităţii de inspecţie, se constată deficienţe care pot afecta calitatea procesului de învăţare, auditorii de securitate a aviaţiei civile sunt împuterniciţi să dispună măsuri imediate de remediere a acestora, mergând până la întreruperea cursurilor şi reprogramarea acestora la o dată ulterioară. CAP. 15 DISPOZIŢII FINALE 15.1. Anexele nr. 1 - 5 fac parte integrantă din prezentul PNPSAC. 15.2. Certificatele emise în baza prevederilor Programului naţional de pregătire în domeniul securităţii aviaţiei civile - PNPSAC, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii nr. 1079/2018, îşi păstrează valabilitatea până la data de expirare precizată în acestea. 15.3. Prevederile prezentului PNPSAC se completează cu prevederile legislaţiei Uniunii Europene în domeniu. ANEXA 1 la PNPSAC CATEGORIILE DE PERSONAL CĂRORA LI SE APLICĂ PREVEDERILE PNPSAC 1. PNPSAC se aplică următoarelor categorii de personal: a) persoanelor care efectuează examinarea vehiculelor şi controlul de securitate prin aplicarea de tehnici de control manual, vizual sau utilizarea de echipamente de detecţie a metalelor/explozibililor şi nu este necesar să interpreteze imagini pe un monitor, precum şi operatorilor de securitate care efectuează controale cu scanere de securitate cu sistem de detectare automată a ameninţărilor; b) persoanelor care efectuează controlul de securitate cu echipamente cu raze X sau EDS, precum şi a operatorilor de securitate care efectuează controale cu scanere de securitate cu examinator uman; c) persoanelor care efectuează controlul accesului şi/sau activităţi de supraveghere şi de patrulare la aeroport; d) persoanelor care efectuează examinarea de securitate a aeronavelor; e) persoanelor care asigură protecţia aeronavelor; f) persoanelor care asigură concordanţa dintre bagaje şi pasageri; g) persoanelor care aplică măsuri de securitate pentru mărfuri şi poştă, altele decât controlul de securitate; h) persoanelor care aplică măsuri de securitate pentru poşta şi materialele transportatorului aerian şi/sau pentru proviziile de bord şi/sau pentru proviziile de aeroport, altele decât controlul de securitate; i) persoanelor care supraveghează direct persoanele care aplică măsuri de securitate (supraveghetori); j) persoanelor cu responsabilităţi generale la nivel naţional sau local legate de asigurarea că un program de securitate şi implementarea acestuia respectă prevederile legale (managerii de securitate); k) instructorilor de securitate; l) validatorilor UE de securitate; m) auditorilor de securitate a aviaţiei civile; n) auditorilor/inspectorilor interni; o) persoanelor care efectuează evaluarea ameninţărilor, vulnerabilităţilor şi riscurilor; p) persoanelor care fac parte din categoria personalului non-securitate, care solicită acces neînsoţit în zonele de securitate cu acces restricţionat; q) persoanelor care fac parte din categoria personalului non-securitate, care au acces la mărfurile şi poşta identificabile şi/sau la proviziile de bord identificabile şi/sau la proviziile de aeroport identificabile, dar care nu solicită acces neînsoţit în zonele de securitate cu acces restricţionat; r) personalului de întreţinere tehnică a aeronavei; s) şoferilor angajaţi în transportul expedierilor cargo/poştale şi/sau al proviziilor de bord şi/sau al proviziilor de aeroport; t) persoanelor angajate direct sau indirect de transportatorii aerieni şi operatorii aeroportuari şi care ar putea interfera cu pasagerii potenţial perturbatori; u) controlorilor de trafic aerian; v) persoanelor susceptibile de a recepţiona o ameninţare cu bombă; w) validatorilor entităţii de desemnare; x) persoanelor care au acces la datele şi sistemele de tehnologie a informaţiei şi comunicaţiilor critice, aşa după cum au fost acestea identificate în programul de securitate al unei entităţi - utilizatori; y) persoanelor care au drepturi de administrator şi/sau au acces nesupravegheat şi nelimitat la datele şi sistemele de tehnologie a informaţiei şi comunicaţiilor critice aşa după cum au fost acestea identificate în programul de securitate al unei entităţi - administratori. 2. Categoriile de personal cărora li se aplică prevederile prezentului PNPSAC, potrivit cerinţelor stabilite de Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei de stabilire a cerinţelor tehnice şi a procedurilor administrative referitoare la operaţiunile aeriene în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului sunt următoarele: a) echipajul de comandă a zborului; b) echipajul de cabină. ANEXA 2 la PNPSAC LISTA MODULELOR DE PREGĂTIRE Modulul 1: Pregătirea de conştientizare în materie de securitate a aviaţiei civile Modulul 2: Pregătirea de conştientizare în materie de securitate generală Modulul 3: Examinarea vehiculelor şi controlul de securitate fără interpretarea imaginilor pe un monitor Modulul 4: Controlul de securitate cu echipamente cu raze X, EDS sau scanere de securitate cu examinator uman Modulul 5: Controlul accesului, supraveghere şi patrulare Modulul 6: Handling de rampă. Încărcarea aeronavei şi serviciile la sol. Securitatea bagajelor de cală Modulul 7: Check-in, îmbarcare / debarcare şi dispecerat Modulul 8: Întreţinerea tehnică a aeronavei Modulul 9: Securitatea aeronavei Modulul 10: Examinarea de securitate a aeronavei. Modulul 11: Protecţia aeronavei Modulul 12: Securitatea expedierilor cargo/poştale - exclusiv controlul de securitate Modulul 13: Măsuri de securitate referitoare la şoferi Modulul 14: Poşta şi materialele transportatorului aerian, provizii de bord şi aeroport Modulul 15: Supravegherea implementării măsurilor de securitate Modulul 16: Managementul securităţii Modulul 17: Instructori de securitate Modulul 18: Validarea UE de securitate Modulul 19: Validarea furnizorilor cunoscuţi de provizii de bord şi a furnizorilor cunoscuţi de provizii de aeroport Modulul 20: Auditori de securitate a aviaţiei civile Modulul 21: Auditori/inspectori interni Modulul 22: Modul de tratament aplicabil pasagerilor potenţial perturbatori (potentially disruptive passengers) Modulul 23: Controlul traficului aerian Modulul 24: Evaluarea ameninţărilor, vulnerabilităţilor şi riscurilor. Managementul riscului Modulul 25: Pregătirea de bază Modulul 26: Ameninţări cu bombă Modulul 27: Pregătire de conştientizare în securitate cibernetică Modulul 28: Pregătire specifică în securitate cibernetică ANEXA 3 la PNPSAC LISTA MODULELOR DE PREGĂTIRE/ CATEGORII DE PERSONAL
┌───────┬─────────────────┬──────────────────┐
│ │ │Persoanelor care │
│ │ │fac parte din │
│ │ │categoria │
│ │ │personalului │
│ │Pregătirea de │non-securitate, │
│Modulul│conştientizare în│care solicită │
│1: │materie de │acces neînsoţit în│
│ │securitate a │zonele de │
│ │aviaţiei civile │securitate cu │
│ │ │acces │
│ │ │restricţionat │
│ │ │(punctul 1 lit. p)│
│ │ │din Anexa nr. 1), │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanelor care │
│ │ │fac parte din │
│ │ │categoria │
│ │ │personalului │
│ │ │non-securitate, │
│ │ │care au acces la │
│ │ │mărfurile şi poşta│
│ │ │identificabile şi/│
│ │ │sau la proviziile │
│ │Pregătirea de │de bord │
│Modulul│conştientizare în│identificabile şi/│
│2 │materie de │sau la proviziile │
│ │securitate │de aeroport │
│ │generală │identificabile, │
│ │ │dar care nu │
│ │ │solicită acces │
│ │ │neînsoţit în │
│ │ │zonele de │
│ │ │securitate cu │
│ │ │acces │
│ │ │restricţionat │
│ │ │(punctul 1 lit. q)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │ │efectuează │
│ │ │examinarea │
│ │ │vehiculelor şi │
│ │ │controlul de │
│ │ │securitate prin │
│ │ │aplicarea de │
│ │ │tehnici de control│
│ │ │manual, vizual sau│
│ │ │utilizarea de │
│ │ │echipamente de │
│ │Examinarea │detecţie a │
│ │vehiculelor şi │metalelor/ │
│Modulul│controlul de │explozibililor şi │
│3 │securitate fără │nu este necesar să│
│ │interpretarea │interpreteze │
│ │imaginilor pe un │imagini pe un │
│ │monitor │monitor, precum şi│
│ │ │operatorii de │
│ │ │securitate care │
│ │ │efectuează │
│ │ │controale cu │
│ │ │scanere de │
│ │ │securitate cu │
│ │ │sistem de │
│ │ │detectare automata│
│ │ │a ameninţărilor │
│ │ │(punctul 1 lit a) │
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │ │efectuează │
│ │ │controlul de │
│ │ │securitate cu │
│ │Controlul de │echipamente cu │
│ │securitate cu │raze X sau EDS, │
│Modulul│echipamente cu │precum şi a │
│4 │raze X, EDS sau │operatorilor umani│
│ │scanere de │care efectuează │
│ │securitate cu │controale cu │
│ │examinator uman │scanere de │
│ │ │securitate cu │
│ │ │examinator uman │
│ │ │(punctul 1 lit. b)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │ │efectuează │
│ │ │controlul │
│ │Controlul │accesului şi/sau │
│Modulul│accesului, │activităţi de │
│5: │supraveghere şi │supraveghere şi de│
│ │patrulare │patrulare la │
│ │ │aeroport (punctul │
│ │ │1 lit. c) din │
│ │ │Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │ │asigură │
│ │ │concordanţa dintre│
│ │ │bagaje şi pasageri│
│ │ │(punctul 1 lit. f)│
│ │ │din Anexa nr. 1), │
│ │Handling de rampă│respectiv: │
│ │Încărcarea │• personalul de │
│Modulul│aeronavei şi │handling de rampă │
│6 │serviciile la sol│al │
│ │Securitatea │transportatorilor │
│ │bagajelor de cală│aerieni │
│ │ │• personalul de │
│ │ │încărcare a │
│ │ │aeronavei şi de │
│ │ │servicii la sol al│
│ │ │transportatorilor │
│ │ │aerieni │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │ │asigură │
│ │ │concordanţa dintre│
│ │ │bagaje şi pasageri│
│ │ │(punctul 1 lit. f)│
│ │ │din Anexa nr. 1), │
│ │Check-in, │respectiv: │
│Modulul│îmbarcare/ │• personalul de │
│7 │debacare şi │check-in, de │
│ │dispecerat │îmbarcare/ │
│ │ │debarcare şi │
│ │ │dispecerat al │
│ │ │transportatorilor │
│ │ │aerieni şi │
│ │ │agenţilor de │
│ │ │handling │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Personalul de │
│ │Întreţinerea │întreţinere │
│Modulul│tehnică a │tehnică a │
│8 │aeronavei │aeronavei (punctul│
│ │ │1 lit. r) din │
│ │ │Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Echipajul de │
│ │ │comandă a zborului│
│Modulul│Securitatea │şi echipajul de │
│9 │aeronavei │cabină (punctul 2 │
│ │ │lit. a) şi b) din │
│ │ │Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │ │efectuează │
│Modulul│Examinarea de │examinarea de │
│10 │securitate a │securitate a │
│ │aeronavei │aeronavelor │
│ │ │(punctul 1 lit. d)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│Modulul│Protecţia │asigură protecţia │
│11 │aeronavei │aeronavelor │
│ │ │(punctul 1 lit. e)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │ │aplică măsuri de │
│ │ │securitate pentru │
│ │ │mărfuri şi poştă, │
│ │ │altele decât │
│ │ │controlul de │
│ │ │securitate, │
│ │ │(punctul 1 lit. g)│
│ │ │din Anexa nr. 1), │
│ │ │respectiv: │
│ │Securitatea │• întregul │
│ │expedierilor │personal direct │
│Modulul│cargo/poştale - │implicat în │
│12 │exclusiv │manevrarea/ │
│ │controlul de │pregătirea │
│ │securitate │expedierilor cargo│
│ │ │/ poştale ce │
│ │ │urmează a fi │
│ │ │transportate │
│ │ │aerian, precum şi │
│ │ │cel implicat în │
│ │ │pregătirea/ │
│ │ │verificarea │
│ │ │documentelor de │
│ │ │însoţire a │
│ │ │expedierilor │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Şoferii angajaţi │
│ │ │în transportul │
│ │Măsuri de │expedierilor cargo│
│Modulul│securitate │/poştale şi/sau al│
│13 │referitoare la │proviziilor de │
│ │şoferi │bord şi/sau al │
│ │ │proviziilor │
│ │ │aeroport (punctul │
│ │ │1 lit. s) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │ │aplică măsuri de │
│ │ │securitate pentru │
│ │ │poşta şi │
│ │ │materialele │
│ │ │transportatorului │
│ │ │aerian şi/sau │
│ │ │pentru proviziile │
│ │ │de bord şi/sau │
│ │ │pentru proviziile │
│ │ │de aeroport, │
│ │ │altele decât │
│ │Poşta şi │controlul de │
│ │materialele │securitate │
│Modulul│transportatorului│(punctul 1 lit. h)│
│14 │aerian, provizii │din Anexa nr. 1), │
│ │de bord şi de │respectiv: │
│ │aeroport │• întregul │
│ │ │personal direct │
│ │ │implicat în │
│ │ │manevrarea poştei │
│ │ │şi a materialelor │
│ │ │transportatorului │
│ │ │aerian / │
│ │ │proviziilor de │
│ │ │bord / proviziilor│
│ │ │de aeroport, │
│ │ │direct implicat în│
│ │ │pregătirea │
│ │ │acestora │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │ │supraveghează │
│ │Supravegherea │direct persoanele │
│Modulul│implementării │care aplică măsuri│
│15 │măsurilor de │de securitate │
│ │securitate │(Supraveghetorii) │
│ │ │(punctul 1 lit. i)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele cu │
│ │ │responsabilităţi │
│ │ │generale la nivel │
│ │ │naţional sau local│
│ │ │legate de │
│ │ │asigurarea că un │
│Modulul│Managementul │program de │
│16 │securităţii │securitate şi │
│ │ │implementarea │
│ │ │acestuia respectă │
│ │ │prevederile legale│
│ │ │(Managerii de │
│ │ │securitate) │
│ │ │(punctul 1 lit. j)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Instructorii de │
│Modulul│Instructori de │securitate │
│17 │securitate │(punctul 1 lit. k)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Validatorii UE de │
│Modulul│Validarea UE de │securitate │
│18 │securitate │(punctul 1 lit. l)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │Validarea │ │
│ │furnizorilor │Validatorii │
│ │cunoscuţi de │entităţilor de │
│Modulul│provizii de bord │desemnare (punctul│
│19 │şi a furnizorilor│1 lit. w) din │
│ │cunoscuţi de │Anexa nr. 1) │
│ │provizii de │ │
│ │aeroport │ │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Auditorii de │
│Modulul│Auditori de │securitate a │
│20 │securitate a │aviaţiei civile │
│ │aviaţiei civile │(punctul 1 lit. m)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Auditorii/ │
│Modulul│Auditori/ │inspectorii │
│21 │inspectori │interni (punctul 1│
│ │interni │lit. n) din Anexa │
│ │ │nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │• echipajul de │
│ │ │comandă a zborului│
│ │ │şi echipajul de │
│ │ │cabină (punctul 2 │
│ │ │lit. a) şi b) din │
│ │Modul de │Anexa nr. 1) │
│ │tratament │• persoanele │
│ │aplicabil │angajate direct │
│ │pasagerilor │sau indirect de │
│Modulul│potenţial │transportatorii │
│22 │perturbatori │aerieni şi │
│ │(potentially │operatorii │
│ │disruptive │aeroportuari şi │
│ │passengers) │care ar putea │
│ │ │interfera cu │
│ │ │pasagerii │
│ │ │potenţial │
│ │ │perturbatori │
│ │ │(punctul 1 lit. t)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Controlorii de │
│Modulul│Controlul │trafic aerian │
│23 │traficului aerian│(punctul 1 lit. u)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care │
│ │Ameninţare, │efectuează │
│ │vulnerabilitate, │evaluarea │
│Modulul│risc. │ameninţărilor, │
│24 │Managementul │vulnerabilităţilor│
│ │riscului │şi riscurilor │
│ │ │(punctul 1 lit. o)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele │
│ │ │susceptibile de a │
│Modulul│Ameninţări cu │recepţiona o │
│25 │bombă │ameninţare cu │
│ │ │bombă (punctul 1 │
│ │ │lit. v) din Anexa │
│ │ │nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele │
│ │ │prevăzute la │
│Modulul│Pregătirea de │punctul 1 lit. a),│
│26 │bază │b), c), i), j), │
│ │ │k), l) şi m) din │
│ │ │Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care au│
│ │ │acces la datele şi│
│ │ │sistemele de │
│ │Pregătire de │tehnologie a │
│Modulul│conştientizare în│informaţiei şi │
│27 │securitate │comunicaţiilor │
│ │cibernetică │critice - │
│ │ │utilizatori │
│ │ │(punctul 1 lit. x)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
├───────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ │ │Persoanele care au│
│ │ │drepturi de │
│ │ │administrator şi/ │
│ │ │sau au acces │
│ │ │nesupravegheat şi │
│ │Pregătire │nelimitat la │
│Modulul│specifică în │datele şi │
│28 │securitate │sistemele de │
│ │cibernetică │tehnologie a │
│ │ │informaţiei şi │
│ │ │comunicaţiilor │
│ │ │critice - │
│ │ │administratori │
│ │ │(punctul 1 lit. y)│
│ │ │din Anexa nr. 1) │
└───────┴─────────────────┴──────────────────┘
ANEXA 4 la PNPSAC CERINŢE DE PREGĂTIRE PENTRU FIECARE CATEGORIE DE PERSONAL
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Persoane care fac parte │
│ │din categoria personalului│
│Categoria │non- securitate, care │
│de │solicită acces neînsoţit │
│personal: │în zonele de securitate cu│
│ │acces restricţionat (pct. │
│ │1 lit. p) din Anexa nr. 1)│
├───────────┼──────────────────────────┤
│Conţinutul │Modulul 1 │
│pregătirii:│ │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul înţelege │
│ │importanţa măsurilor de │
│ │securitate, este conştient│
│Obiectivele│de activităţile pe care le│
│învăţării: │desfăşoară diferitele │
│ │entităţi de pe aeroport şi│
│ │este capabil de a │
│ │participa la activităţile │
│ │de protecţie a aviaţiei │
│ │civile împotriva actelor │
│ │de intervenţie ilicită. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│Competenţe │aviaţiei, inclusiv a │
│/ │obligaţiilor şi │
│Cunoştinţe │responsabilităţilor │
│/ │persoanelor care aplică │
│Deprinderi │măsuri de securitate; │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroporturi; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate; │
│ │• cunoştinţe practice │
│ │despre aeroport. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Durata │Cursul trebuie să se │
│minimă: │desfăşoare pe o durată de │
│ │minim 4 ore │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Fiecărei persoane care │
│ │beneficiază de pregătirea │
│ │de conştientizare în │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei civile trebuie să│
│ │i se solicite să │
│ │demonstreze înţelegerea │
│ │tuturor aspectelor sus │
│ │menţionate înainte de a i │
│Evaluare: │se elibera o autorizaţie │
│ │de acces neînsoţit în │
│ │zonele de securitate cu │
│ │acces restricţionat. │
│ │Cunoştinţele trebuie să │
│ │fie verificate prin │
│ │intermediul unui test │
│ │scris al cărui punctaj │
│ │minim de promovare este de│
│ │75%. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la intervale de cel mult 5│
│ │ani pentru a se asigura că│
│ │menţinerea şi dobândirea │
│ │competenţelor sunt │
│ │corelate cu evoluţiile din│
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei civile. │
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să conţină cel │
│ │puţin componentele │
│ │principale ale modulelor │
│ │relevante, aşa după cum │
│ │sunt acestea descrise în │
│Pregătirea │prezentul document şi va │
│periodică: │pune accentul pe │
│ │modificările cerinţelor şi│
│ │practicilor apărute în │
│ │perioada scursă de la │
│ │pregătirea anterioară. │
│ │Pregătirea periodică va │
│ │avea o durată de minim 2 │
│ │ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Persoane care fac parte │
│ │din categoria personalului│
│ │non- securitate, care au │
│ │acces la mărfurile şi │
│ │poşta identificabile şi/ │
│Categoria │sau la proviziile de bord │
│de │identificabile şi/sau la │
│personal: │proviziile de aeroport │
│ │identificabile, dar care │
│ │nu solicită acces │
│ │neînsoţit în zonele de │
│ │securitate cu acces │
│ │restricţionat (pct. 1 lit.│
│ │q) din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Conţinutul │Modulul 2 │
│pregătirii:│ │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul înţelege │
│ │importanţa măsurilor de │
│ │securitate, este conştient│
│Obiectivele│de activităţile pe care le│
│învăţării: │desfăşoară diferitele │
│ │entităţi de pe aeroport, │
│ │şi este capabil de a │
│ │participa la activităţile │
│ │de protecţie a aviaţiei │
│ │civile împotriva actelor │
│ │de intervenţie ilicită. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│Competenţe │domeniul aviaţiei, │
│/ │inclusiv, printre altele, │
│Cunoştinţe │ameninţarea internă şi │
│/ │radicalizarea; │
│Deprinderi │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Durata │Cursul trebuie să se │
│minimă: │desfăşoare pe o durată de │
│ │minim 2 ore. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cunoştinţele trebuie să │
│ │fie verificate prin │
│Evaluare: │intermediul unui test │
│ │scris al cărui punctaj │
│ │minim de promovare este de│
│ │75%. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la intervale de cel mult 5│
│ │ani pentru a se asigura că│
│ │menţinerea şi dobândirea │
│ │competenţelor sunt │
│ │corelate cu evoluţiile din│
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei civile. │
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să conţină cel │
│ │puţin componentele │
│ │principale ale modulelor │
│ │relevante, aşa după cum │
│ │sunt acestea descrise în │
│Pregătirea │prezentul document şi va │
│periodică: │pune accentul pe │
│ │modificările cerinţelor şi│
│ │practicilor apărute în │
│ │perioada scursă de la │
│ │pregătirea anterioară. │
│ │Pregătirea periodică va │
│ │avea o durată de minim 2 │
│ │ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal care efectuează │
│ │examinarea vehiculelor şi │
│ │controlul de securitate │
│ │prin aplicarea de tehnici │
│ │de control manual, vizual │
│ │sau utilizarea de │
│ │echipamente de detecţie a │
│Categoria │metalelor/explozibililor │
│de │şi nu este necesar să │
│personal: │interpreteze imagini pe un│
│ │monitor, precum şi │
│ │operatorii de securitate │
│ │care efectuează controale │
│ │cu scanere de securitate │
│ │cu sistem de detectare │
│ │automată a ameninţărilor │
│ │(pct. 1 lit a) din Anexa │
│ │nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Conţinutul │Modulul 3 │
│pregătirii:│Modulul 26 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Principalele obiective: │
│ │atingerea unui nivel │
│ │ridicat de eficienţă în │
│ │aplicarea tehnicilor de │
│ │control de securitate; │
│ │dobândirea de cunoştinţe │
│ │privind operarea │
│ │echipamentelor de │
│ │securitate cu excepţia │
│Obiectivele│celor care necesită │
│învăţării: │interpretarea imaginilor │
│ │pe un monitor la un nivel │
│ │care să permită │
│ │personalului care operează│
│ │aceste echipamente să │
│ │recunoască şi să │
│ │identifice articolele │
│ │interzise sau suspecte şi │
│ │să ia măsurile │
│ │corespunzătoare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cadrului │
│ │juridic al securităţii │
│ │aviaţiei; cunoaşterea │
│ │obiectivelor şi a │
│ │organizării din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei, │
│ │inclusiv a obligaţiilor şi│
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului; │
│ │• cunoaşterea sistemelor │
│ │de legitimaţii şi permise │
│ │de acces folosite la │
│ │aeroport; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articolele │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care comportamentul şi │
│ │reacţiile umane pot afecta│
│ │rezultatele în materie de │
│ │securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │comunica clar şi cu │
│ │încredere; │
│ │• cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale privind examinarea │
│ │vehiculelor, inclusiv a │
│ │exceptărilor şi a │
│ │procedurilor speciale de │
│ │securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│Competenţe │detectării unor articole │
│/ │interzise; │
│Cunoştinţe │• cunoaşterea modului în │
│/ │care pot fi disimulate │
│Deprinderi │articolele interzise în │
│ │vehicule; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; │
│ │• cunoaşterea tehnicilor │
│ │de examinare a │
│ │vehiculelor; │
│ │• capacitatea de a efectua│
│ │examinări ale vehiculelor │
│ │la un standard suficient │
│ │pentru a asigura, în mod │
│ │rezonabil, detectarea │
│ │articolelor interzise │
│ │disimulate; │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante │
│ │• cunoaşterea │
│ │capabilităţilor şi a │
│ │limitelor echipamentelor │
│ │de securitate sau a │
│ │metodelor de control de │
│ │securitate utilizate; │
│ │• abilităţi de comunicare │
│ │interpersonală, în special│
│ │în ceea ce priveşte │
│ │abordarea diferenţelor │
│ │culturale şi a pasagerilor│
│ │potenţial perturbatori; │
│ │• cunoaşterea tehnicilor │
│ │de control manual; │
│ │• capacitatea de a efectua│
│ │controalele manuale la un │
│ │standard suficient pentru │
│ │a asigura, în mod │
│ │rezonabil, detectarea │
│ │articolelor interzise │
│ │disimulate; │
│ │• cunoaşterea cazurilor de│
│ │exceptare de la controlul │
│ │de securitate şi a │
│ │procedurilor speciale de │
│ │securitate; │
│ │• capacitatea de a lucra │
│ │cu echipamentele de │
│ │securitate utilizate; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind protecţia │
│ │bagajelor de cală; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind protecţia │
│ │mărfurilor şi a poştei; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind transportul │
│ │mărfurilor şi poştei, al │
│ │proviziilor de bord şi de │
│ │aeroport, al poştei şi │
│ │materialelor │
│ │transportatorului aerian; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 40 de ore.│
│ │Pregătirea constă într-o │
│ │combinaţie de sesiuni de │
│ │pregătire teoretică de │
│ │bază, pregătire pe │
│ │calculator şi o pregătire │
│ │pe diferite tipuri de │
│Durata │echipamente de securitate │
│minimă: │aflate în exploatare. │
│ │Întreg personalul trebuie │
│ │să parcurgă un număr de │
│ │minim 40 de ore de │
│ │pregătire la locul de │
│ │muncă - OJT (de exemplu: │
│ │pregătire sub │
│ │supraveghere, efectuată în│
│ │mediul de la locul de │
│ │muncă). │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze, cu un punctaj │
│ │mediu de 75%, o examinare │
│ │care constă dintr-un test │
│ │scris (punctaj minim de │
│ │75%) şi o probă practică │
│ │(punctaj minim de 75%) │
│ │înainte de a putea fi │
│ │consideraţi competenţi să │
│ │execute activităţi de │
│Evaluare: │securitate a aviaţiei │
│ │civile. │
│ │Este necesară certificarea│
│ │personalului care │
│ │efectuează examinarea │
│ │vehiculelor şi controlul │
│ │de securitate fără │
│ │interpretarea imaginilor │
│ │pe un monitor, în │
│ │conformitate cu │
│ │prevederile de la pct. │
│ │11.1 din PNPSAC. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la intervale de cel mult 6│
│ │luni pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│Pregătirea │descrise în prezentul │
│periodică: │document şi va pune │
│ │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 4 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal care efectuează │
│ │controlul de securitate cu│
│ │echipamente cu raze X sau │
│Categoria │EDS, precum şi a │
│de │operatorilor umani care │
│personal: │efectuează controale cu │
│ │scanere de securitate cu │
│ │examinator uman (pct. 1 │
│ │lit. b) din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Conţinutul │Modulul 4 │
│pregătirii:│Modulul 26 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Principalele obiective: │
│ │atingerea unui nivel │
│ │ridicat de eficienţă în │
│ │aplicarea tehnicilor de │
│ │control de securitate; │
│ │dobândirea de cunoştinţe │
│ │privind operarea │
│ │echipamentelor cu raze X, │
│Obiectivele│EDS sau scanere de │
│învăţării: │securitate la un nivel │
│ │care să permită │
│ │personalului care operează│
│ │aceste echipamente să │
│ │recunoască şi să │
│ │identifice articolele │
│ │interzise sau suspecte şi │
│ │să ia măsurile │
│ │corespunzătoare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• conştientizarea cu │
│ │privire la cerinţele │
│ │legale aplicabile; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului; │
│ │• cunoaşterea sistemelor │
│ │de legitimaţii şi permise │
│ │de acces folosite la │
│ │aeroport; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articolele │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate; │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care pot fi disimulate │
│ │articolele interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea │
│ │capabilităţilor şi a │
│Competenţe │limitelor echipamentelor │
│/ │de securitate sau a │
│Cunoştinţe │metodelor de control de │
│/ │securitate utilizate; │
│Deprinderi │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; │
│ │• abilităţi de comunicare │
│ │interpersonală, în special│
│ │în ceea ce priveşte │
│ │abordarea diferenţelor │
│ │culturale şi a pasagerilor│
│ │potenţial perturbatori; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care comportamentul şi │
│ │reacţiile umane pot afecta│
│ │rezultatele în materie de │
│ │securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │comunica clar şi cu │
│ │încredere; │
│ │• cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea tehnicilor │
│ │de control manual; │
│ │• capacitatea de a efectua│
│ │controalele manuale la un │
│ │standard suficient pentru │
│ │a asigura, în mod │
│ │rezonabil, detectarea │
│ │articolelor interzise │
│ │disimulate; │
│ │• cunoaşterea cazurilor de│
│ │exceptare de la controlul │
│ │de securitate şi a │
│ │procedurilor speciale de │
│ │securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │interpreta corect │
│ │imaginile afişate de │
│ │echipamentele de │
│ │securitate; │
│ │• capacitatea de a lucra │
│ │cu echipamentele de │
│ │securitate utilizate; │
│ │cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind protecţia │
│ │bagajelor de cală; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind protecţia │
│ │mărfurilor şi a poştei; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind transportul │
│ │mărfurilor şi poştei, al │
│ │proviziilor de bord şi de │
│ │aeroport, al poştei şi │
│ │materialelor │
│ │transportatorului aerian; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 40 de ore.│
│ │Pregătirea constă într-o │
│ │combinaţie de sesiuni de │
│ │pregătire teoretică de │
│ │bază, pregătire pe │
│ │calculator şi o pregătire │
│ │pe diferite tipuri de │
│ │echipamente de securitate │
│Durata │aflate în exploatare, cu o│
│minimă: │durată de minim 15 ore pe │
│ │astfel de echipamente. │
│ │Întreg personalul trebuie │
│ │să parcurgă un număr de │
│ │minim 40 de ore de │
│ │pregătire la locul de │
│ │muncă - OJT, exclusiv pe │
│ │echipamente cu raze X, EDS│
│ │sau scanere de securitate │
│ │cu examinator uman │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze, cu un punctaj │
│ │mediu de 75%, o examinare │
│ │care constă dintr-un test │
│ │scris (punctaj minim de │
│ │75%) şi un test │
│ │standardizat de │
│ │interpretare a imaginii │
│ │(punctaj minim de 75%) │
│ │înainte de a putea fi │
│ │consideraţi competenţi să │
│Evaluare: │execute activităţi de │
│ │securitate a aviaţiei │
│ │civile. │
│ │Este necesară certificarea│
│ │personalului care │
│ │efectuează controlul de │
│ │securitate cu echipamente │
│ │cu raze X, EDS sau scanere│
│ │de securitate în │
│ │conformitate cu │
│ │prevederile de la pct. │
│ │11.1 din PNPSAC. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la intervale de cel mult 6│
│ │luni pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│Pregătirea │descrise în prezentul │
│periodică: │document şi va pune │
│ │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 6 ore. Personalul│
│ │trebuie informat, prin │
│ │notificări periodice, cu │
│ │privire la schimbările │
│ │survenite în toate │
│ │aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal care efectuează │
│Categoria │controlul accesului şi/sau│
│de │activităţi de supraveghere│
│personal: │şi de patrulare la │
│ │aeroport (pct. 1 lit. c) │
│ │din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Conţinutul │Modulul 5 │
│pregătirii:│Modulul 26 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că această│
│ │categorie de personal │
│Obiectivele│poate aplica, la un nivel │
│învăţării: │standardizat, măsurile │
│ │preventive de securitate │
│ │pentru protecţia aviaţiei │
│ │civile împotriva actelor │
│ │de intervenţie ilicită. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cadrului │
│ │juridic al securităţii │
│ │aviaţiei; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• cunoaşterea sistemelor │
│ │de legitimaţii şi permise │
│ │de acces folosite la │
│ │aeroport; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articole │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care comportamentul şi │
│ │reacţiile umane pot afecta│
│ │rezultatele în materie de │
│ │securitate; │
│Competenţe │• capacitatea de a │
│/ │comunica clar şi cu │
│Cunoştinţe │încredere; │
│/ │• cunoaşterea elementelor │
│Deprinderi │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale privind controlul │
│ │accesului, inclusiv a │
│ │exceptărilor şi a │
│ │procedurilor speciale de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea sistemelor │
│ │de control al accesului │
│ │folosite în aeroport; │
│ │• cunoaşterea │
│ │autorizaţiilor, inclusiv a│
│ │legitimaţiilor şi a │
│ │permiselor de acces pentru│
│ │vehicule, care permit │
│ │accesul în zonele de │
│ │operaţiuni aeriene, precum│
│ │şi capacitatea de a │
│ │identifica respectivele │
│ │autorizaţii; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de patrulare şi de somare │
│ │a persoanelor, precum şi a│
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor capacitatea de│
│ │a reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; │
│ │• abilităţi de comunicare │
│ │interpersonală, în special│
│ │în ceea ce priveşte │
│ │abordarea diferenţelor │
│ │culturale şi a pasagerilor│
│ │potential perturbatori; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Durata │Cursul trebuie să aibă o │
│minimă: │durată de minim 24 de ore │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un test scris cu│
│ │punctaj de minimum 75% │
│ │înainte de a putea fi │
│ │consideraţi competenţi să │
│ │execute activităţi de │
│ │securitate a aviaţiei │
│ │civile. │
│Evaluare: │Este necesară certificarea│
│ │personalului care │
│ │efectuează controlul │
│ │accesului şi/sau │
│ │activităţi de supraveghere│
│ │şi de patrulare la │
│ │aeroport în conformitate │
│ │cu prevederile de la pct. │
│ │11.1 din PNPSAC. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la intervale de cel mult 3│
│ │ani pentru a se asigura că│
│ │menţinerea şi dobândirea │
│ │competenţelor sunt │
│ │corelate cu evoluţiile din│
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei civile. │
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să conţină cel │
│ │puţin componentele │
│ │principale ale modulelor │
│ │relevante, aşa după cum │
│ │sunt acestea descrise în │
│Pregătirea │prezentul document şi va │
│periodică: │pune accentul pe │
│ │modificările cerinţelor şi│
│ │practicilor apărute în │
│ │perioada scursă de la │
│ │pregătirea anterioară. │
│ │Pregătirea periodică va │
│ │avea o durată de minim 8 │
│ │ore. Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal care asigură │
│ │concordanţa dintre bagaje │
│ │şi pasageri (pct. 1 lit. │
│ │f) din Anexa nr. 1), │
│Categoria │respectiv: │
│de │• personalul de handling │
│personal: │de rampă al │
│ │transportatorilor aerieni │
│ │• personalul de încărcare │
│ │a aeronavei şi de servicii│
│ │la sol al │
│ │transportatorilor aerieni │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1*1) (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 6 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul de handling de │
│ │rampă al transportatorilor│
│ │aerieni şi personalul de │
│ │încărcare a aeronavei şi │
│Obiectivele│de servicii la sol al │
│învăţării: │transportatorilor aerieni │
│ │poate aplica un nivel │
│ │standardizat al măsurilor │
│ │preventive de securitate │
│ │în scopul protejării │
│ │aviaţiei civile împotriva │
│ │actelor de intervenţie │
│ │ilicită. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ │Modulul 6 │
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│Competenţe │domeniul aviaţiei, │
│/ │inclusiv, printre altele, │
│Cunoştinţe │ameninţarea internă şi │
│/ │radicalizarea; │
│Deprinderi │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articolele │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │şi tehnicilor de stabilire│
│ │a concordanţei dintre │
│ │bagaje şi pasageri; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind protecţia │
│ │materialelor │
│ │transportatorului aerian │
│ │folosite în scopul │
│ │procesării pasagerilor şi │
│ │a bagajelor; │
│ │• efectuarea examinării de│
│ │securitate a calei │
│ │aeronavei, dacă e cazul, │
│ │la un standard suficient │
│ │pentru detectarea │
│ │articolelor interzise │
│ │disimulate; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 6 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 4 ore dacă nu│
│ │este necesară pregătire de│
│ │conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătire │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │5 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătire │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 3 ore, respectiv │
│ │2 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal care asigură │
│ │concordanţa dintre bagaje │
│ │şi pasageri │
│Categoria │(pct. 1 lit. f) din Anexa │
│de │nr. 1), respectiv: │
│personal: │• personalul de check-in, │
│ │de îmbarcare/debarcare şi │
│ │dispecerat al │
│ │transportatorilor aerieni │
│ │şi agenţilor de handling │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 7 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul de check- in, │
│ │cel de îmbarcare şi cel de│
│ │dispecerat al │
│ │transportatorilor aerieni │
│Obiectivele│şi agenţilor de handling │
│învăţării: │poate aplica un nivel │
│ │standardizat al măsurilor │
│ │preventive de securitate │
│ │în scopul protejării │
│ │aviaţiei civile împotriva │
│ │actelor de intervenţie │
│ │ilicită. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ │Modulul 7 │
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│Competenţe │robuste şi reziliente la │
│/ │locul de muncă şi în │
│Cunoştinţe │domeniul aviaţiei, │
│/ │inclusiv, printre altele, │
│Deprinderi │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind protecţia │
│ │materialelor │
│ │transportatorului aerian │
│ │folosite în scopul │
│ │procesării pasagerilor şi │
│ │a bagajelor; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │şi tehnicilor de stabilire│
│ │a concordanţei dintre │
│ │bagaje şi pasageri; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de check-in pentru │
│ │pasageri; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │la poarta de îmbarcare şi │
│ │proceduri de concordanţă │
│ │bagaje/ pasageri; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 10 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 8 ore dacă nu│
│ │este necesară pregătire de│
│ │conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătire │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │5 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătire │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 5 ore, respectiv │
│ │4 ore │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Personal de întreţinere │
│de │tehnică a aeronavei (pct. │
│personal: │1 lit. r) din Anexa nr. 1)│
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 8 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul de întreţinere │
│ │tehnică a aeronavei al │
│ │transportatorilor aerieni │
│Obiectivele│şi al agenţilor de │
│învăţării: │handling poate aplica un │
│ │nivel standardizat al │
│ │măsurilor preventive de │
│ │securitate în scopul │
│ │protejării aviaţiei civile│
│ │împotriva actelor de │
│ │intervenţie ilicită. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ │Modulul 8 │
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│Competenţe │inclusiv, printre altele, │
│/ │ameninţarea internă şi │
│Cunoştinţe │radicalizarea; │
│/ │• cunoaşterea obiectivelor│
│Deprinderi │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articolele │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; cunoaşterea │
│ │procedurilor de sigilare a│
│ │aeronavelor, dacă acest │
│ │lucru este aplicabil │
│ │persoanei care urmează să │
│ │fie pregătită; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care se protejează │
│ │aeronavele şi se împiedică│
│ │accesul neautorizat la │
│ │acestea; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• măsuri de control al │
│ │accesului la aeronavă şi │
│ │la facilităţile de │
│ │întreţinere tehnică; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 10 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 8 ore dacă nu│
│ │este necesară pregătire de│
│ │conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătire │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │5 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătire │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 5 ore, respectiv │
│ │4 ore │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Echipajul de comandă a │
│de │zborului şi echipajul de │
│personal: │cabină (pct. 2 lit. a) şi │
│ │b) din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│Conţinutul │aeroport) │
│pregătirii:│Modulul 9 │
│ │Modulul 22 │
│ │Modulul 25 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │echipajele de comandă a │
│Obiectivele│zborului şi echipajul de │
│învăţării: │cabină pot îndeplini în │
│ │mod eficient │
│ │responsabilităţile ce le │
│ │revin pe linia securităţii│
│ │aviaţiei civile. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ │Modulul 9 │
│ │Modulul 22 │
│ │Modulul 25 │
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articolele │
│ │interzise; │
│Competenţe │• capacitatea de a │
│/ │reacţiona în mod │
│Cunoştinţe │corespunzător în momentul │
│/ │detectării unor articole │
│Deprinderi │interzise; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care pot fi disimulate │
│ │articolele interzise; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de sigilare a aeronavelor,│
│ │dacă acest lucru este │
│ │aplicabil persoanei care │
│ │urmează să fie pregătită; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care se protejează │
│ │aeronavele şi se împiedică│
│ │accesul neautorizat la │
│ │acestea; │
│ │• capacitatea de a efectua│
│ │examinarea de securitate a│
│ │aeronavei la un standard │
│ │suficient care să asigure │
│ │în mod rezonabil │
│ │detectarea articolelor │
│ │interzise disimulate; │
│ │• cunoaşterea │
│ │configuraţiei tipului │
│ │(tipurilor) de aeronavă │
│ │(aeronave) pe care │
│ │persoana îşi desfăşoară │
│ │activitatea; │
│ │• abilitatea de a proteja │
│ │cabina de pilotaj în │
│ │timpul zborului; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │privind transportul │
│ │pasagerilor potenţial │
│ │perturbatori, dacă acest │
│ │lucru este aplicabil │
│ │persoanei care urmează să │
│ │fie pregătită; │
│ │• cunoaşterea modului de │
│ │interacţiune cu persoane │
│ │autorizate să poarte arme │
│ │de foc la bordul │
│ │aeronavei, dacă acest │
│ │lucru este aplicabil │
│ │persoanei care urmează să │
│ │fie pregătită; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• abilitatea de a │
│ │reacţiona corespunzător la│
│ │incidente de securitate şi│
│ │situaţii de urgenţă la │
│ │bordul aeronavei; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 14 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 12 ore dacă │
│ │nu este necesară pregătire│
│ │de conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătirea │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 7 ore, respectiv │
│ │6 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Personal care efectuează │
│de │examinarea de securitate a│
│personal: │aeronavelor (pct. 1 lit. │
│ │d) din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 10 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul care execută │
│ │examinarea de securitate a│
│Obiectivele│aeronavei poate aplica un │
│învăţării: │nivel standardizat al │
│ │măsurilor preventive de │
│ │securitate în scopul │
│ │protejării aviaţiei civile│
│ │împotriva actelor de │
│ │intervenţie ilicită. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cadrului │
│ │juridic al securităţii │
│ │aviaţiei; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │Modulul 10 │
│Competenţe │• cunoaşterea cerinţelor │
│/ │legale aplicabile pentru │
│Cunoştinţe │examinarea de securitate a│
│/ │aeronavelor şi a │
│Deprinderi │elementelor care │
│ │contribuie la crearea unei│
│ │culturi a securităţii │
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea │
│ │configuraţiei tipului │
│ │(tipurilor) de aeronavă │
│ │(aeronave) pe care │
│ │persoana trebuie să le │
│ │supună examinării de │
│ │securitate a aeronavelor; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articolele │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care pot fi disimulate │
│ │articolele interzise; │
│ │• capacitatea de a efectua│
│ │examinările de securitate │
│ │ale aeronavelor la un │
│ │standard suficient pentru │
│ │a asigura, în mod │
│ │rezonabil, detectarea │
│ │articolelor interzise │
│ │disimulate; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 10 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 8 ore dacă nu│
│ │este necesară pregătire de│
│ │conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătire │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani sau la operarea unor│
│ │noi tipuri de aeronave, │
│ │pentru a se asigura că │
│ │menţinerea şi dobândirea │
│ │competenţelor sunt │
│ │corelate cu evoluţiile din│
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei civile. │
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să conţină cel │
│ │puţin componentele │
│ │principale ale modulelor │
│ │relevante, aşa după cum │
│Pregătire │sunt acestea descrise în │
│periodică: │prezentul document şi va │
│ │pune accentul pe │
│ │modificările cerinţelor şi│
│ │practicilor apărute în │
│ │perioada scursă de la │
│ │pregătirea anterioară. │
│ │Pregătirea periodică va │
│ │avea o durată de minim 5 │
│ │ore, respectiv 4 ore │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Personal care asigură │
│de │protecţia aeronavelor │
│personal: │(pct. 1 lit. e) din Anexa │
│ │nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 11 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul implicat în │
│ │protecţia aeronavei poate │
│Obiectivele│aplica un nivel │
│învăţării: │standardizat al măsurilor │
│ │preventive de securitate │
│ │în scopul protejării │
│ │aviaţiei civile împotriva │
│ │actelor de intervenţie │
│ │ilicită. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cadrului │
│ │juridic al securităţii │
│ │aviaţiei; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante. │
│Competenţe │Modulul 11 │
│/ │• cunoaşterea │
│Cunoştinţe │modalităţilor de protejare│
│/ │a aeronavelor şi de │
│Deprinderi │prevenire a accesului │
│ │neautorizat la acestea şi │
│ │a elementelor care │
│ │contribuie la crearea unei│
│ │culturi a securităţii │
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de sigilare a aeronavelor,│
│ │dacă acest lucru este │
│ │aplicabil persoanei care │
│ │urmează să fie pregătită; │
│ │• cunoaşterea sistemelor │
│ │de legitimaţii şi permise │
│ │de acces folosite în │
│ │aeroport │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 10 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 8 ore dacă nu│
│ │este necesară pregătire de│
│ │conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătire │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătire │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 5 ore, respectiv │
│ │4 ore │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal care aplică │
│ │măsuri de securitate │
│ │pentru mărfuri şi poştă, │
│ │altele decât controlul de │
│ │securitate, (pct. 1 lit. │
│ │g) din Anexa nr. 1), │
│Categoria │respectiv: │
│de │- întregul personal direct│
│personal: │implicat în manevrarea/ │
│ │pregătirea expedierilor │
│ │cargo/ poştale ce urmează │
│ │a fi transportate aerian, │
│ │precum şi cel implicat în │
│ │pregătirea/verificarea │
│ │documentelor de însoţire a│
│ │expedierilor. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 12 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul poate aplica un│
│Obiectivele│nivel standardizat de │
│învăţării: │măsuri de securitate │
│ │preventive şi înţelege │
│ │nevoia aplicării acestor │
│ │măsuri pentru securitatea │
│ │mărfurilor şi poştei. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ │Modulul 12 │
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│Competenţe │domeniul aviaţiei, │
│/ │inclusiv, printre altele, │
│Cunoştinţe │ameninţarea internă şi │
│/ │radicalizarea; │
│Deprinderi │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate de-a │
│ │lungul lanţului de │
│ │aprovizionare; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articole │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care pot fi disimulate │
│ │articolele interzise; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind protecţia │
│ │mărfurilor şi a poştei; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind transportul, dacă │
│ │este cazul; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 18 de ore,│
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 16 ore dacă │
│ │nu este necesară pregătire│
│ │de conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătire │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătire │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 9 ore, respectiv │
│ │8 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Şoferii angajaţi în │
│Categoria │transportul expedierilor │
│de │cargo/poştale, al │
│personal: │proviziilor de bord şi de │
│ │aeroport (pct. 1 lit. s) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 13 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că şoferii│
│ │implicaţi în transportul │
│Obiectivele│expedierilor cargo/ │
│învăţării: │poştale, al proviziilor de│
│ │bord şi de aeroport pot │
│ │aplica măsurilor de │
│ │securitate pentru acestea.│
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ │Modulul 13 │
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│Competenţe │domeniul aviaţiei, │
│/ │inclusiv, printre altele, │
│Cunoştinţe │ameninţarea internă şi │
│/ │radicalizarea; │
│Deprinderi │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• alte aspecte importante │
│ │care rezultă din programul│
│ │de securitate specific al │
│ │entităţii; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care pot fi disimulate │
│ │articolele interzise; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind protecţia │
│ │expedierilor cargo/ │
│ │poştale, a proviziilor de │
│ │bord sau de aeroport, după│
│ │caz; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind transportul; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 10 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 8 ore dacă nu│
│ │este necesară pregătire de│
│ │conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │cinci ani pentru a se │
│ │asigura că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătirea │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 5 ore, respectiv │
│ │4 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal care aplică │
│ │măsuri de securitate │
│ │pentru poşta şi │
│ │materialele │
│ │transportatorului aerian, │
│ │pentru proviziile de bord │
│ │şi proviziile de aeroport,│
│ │altele decât controlul de │
│ │securitate (pct. 1 lit. h)│
│Categoria │din Anexa nr. 1), │
│de │respectiv: │
│personal: │- întregul personal direct│
│ │implicat în manevrarea │
│ │poştei şi a materialelor │
│ │transportatorului aerian, │
│ │precum şi personalul │
│ │angajat de alte entităţi │
│ │implicat în manevrarea │
│ │proviziilor de bord şi de │
│ │aeroport, direct implicat │
│ │în pregătirea acestor │
│ │provizii. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 14 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul implicat în │
│ │manevrarea poştei şi a │
│ │materialelor │
│ │transportatorului aerian, │
│ │precum şi personalul │
│ │angajat de alte entităţi │
│ │implicat în manevrarea │
│ │proviziilor de bord şi de │
│Obiectivele│aeroport, direct implicat │
│învăţării: │în pregătirea acestor │
│ │provizii, altul decât cel │
│ │care efectuează controlul │
│ │de securitate, poate │
│ │aplica un nivel │
│ │standardizat al măsurilor │
│ │de securitate preventive │
│ │în scopul protejării │
│ │aviaţiei civile împotriva │
│ │actelor de intervenţie │
│ │ilicită. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │• înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │• cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ │Modulul 14 │
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│Competenţe │inclusiv, printre altele, │
│/ │ameninţarea internă şi │
│Cunoştinţe │radicalizarea; │
│/ │• cunoaşterea obiectivelor│
│Deprinderi │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articole │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care pot fi disimulate │
│ │articolele interzise; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind protecţia poştei │
│ │şi materialelor │
│ │transportatorului aerian, │
│ │a proviziilor de bord şi a│
│ │proviziilor de aeroport, │
│ │după caz; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │privind transportul, dacă │
│ │este cazul; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 14 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 12 ore dacă │
│ │nu este necesară pregătire│
│ │de conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │trei ani pentru a se │
│ │asigura că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătirea │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 7 ore, respectiv │
│ │6 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal care │
│Categoria │supraveghează direct │
│de │persoanele care aplică │
│personal: │măsuri de securitate │
│ │(Supraveghetorii) (pct. 1 │
│ │lit. i) din Anexa nr. 1). │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Conţinutul │Modulul 15 │
│pregătirii:│Modulul 26 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │supraveghetorii │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate │
│ │înţeleg principiile │
│Obiectivele│securităţii aviaţiei │
│învăţării: │civile şi au cunoştinţele │
│ │necesare despre │
│ │reglementările naţionale │
│ │şi internaţionale, şi │
│ │despre activităţile de │
│ │monitorizare a │
│ │conformităţii (controlul │
│ │calităţii). │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cadrului │
│ │juridic al securităţii │
│ │aviaţiei; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului; │
│ │• cunoaşterea sistemelor │
│ │de legitimaţii şi permise │
│ │de acces folosite la │
│ │aeroport; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articole │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate; │
│Competenţe │• cunoaşterea modului în │
│/ │care comportamentul şi │
│Cunoştinţe │reacţiile umane pot afecta│
│/ │rezultatele în materie de │
│Deprinderi │securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │comunica clar şi cu │
│ │încredere; │
│ │• cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi a │
│ │modului în care trebuie │
│ │respectate; │
│ │• cunoaşterea sarcinilor │
│ │de supraveghere; │
│ │• cunoştinţe legate de │
│ │controlul intern al │
│ │calităţii; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; │
│ │• capacitatea de a oferi │
│ │îndrumări şi pregătire la │
│ │locul de muncă, precum şi │
│ │de a motiva alte persoane;│
│ │• cunoştinţe legate de │
│ │gestionarea conflictelor; │
│ │• cunoaşterea │
│ │capabilităţilor şi a │
│ │limitelor echipamentelor │
│ │de securitate sau a │
│ │metodelor de control de │
│ │securitate utilizate; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Durata │Cursul trebuie să aibă o │
│minimă: │durată de minim 40 de ore.│
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│Pregătirea │descrise în prezentul │
│periodică: │document şi va pune │
│ │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 8 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal cu │
│ │responsabilităţi generale │
│ │la nivel naţional sau │
│ │local legate de asigurarea│
│Categoria │că un program de │
│de │securitate şi │
│personal: │implementarea acestuia │
│ │respectă prevederile │
│ │legale (Managerii de │
│ │securitate) (pct. 1 lit. │
│ │j) din Anexa nr. 1). │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 16 │
│ │Modulul 26 │
│ │NOTA: Conţinutul modulelor│
│ │va fi adaptat şi predat în│
│ │conformitate cu sarcinile │
│Conţinutul │specifice ale managerilor │
│pregătirii:│(ex. managerii de │
│ │securitate ai │
│ │transportatorilor aerieni,│
│ │managerii de securitate ai│
│ │operatorilor aeroportuari,│
│ │etc.) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │managerii de securitate │
│ │înţeleg principiile │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile şi au cunoştinţele │
│ │necesare despre │
│ │reglementările naţionale │
│Obiectivele│şi internaţionale, şi │
│învăţării: │despre activităţile de │
│ │monitorizare a │
│ │conformităţii (controlul │
│ │calităţii). Astfel, │
│ │managerii de securitate se│
│ │pot asigura că un program │
│ │de securitate şi │
│ │implementarea acestuia │
│ │respectă prevederile │
│ │legale. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cadrului │
│ │juridic al securităţii │
│ │aviaţiei; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului; │
│ │• cunoaşterea sistemelor │
│ │de legitimaţii şi permise │
│ │de acces folosite la │
│ │aeroport; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articole │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│Competenţe │securitate; │
│/ │• cunoaşterea modului în │
│Cunoştinţe │care comportamentul şi │
│/ │reacţiile umane pot afecta│
│Deprinderi │rezultatele în materie de │
│ │securitate; │
│ │• capacitatea de a │
│ │comunica clar şi cu │
│ │încredere; │
│ │• cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi a │
│ │modului în care acestea │
│ │trebuie să fie respectate;│
│ │• cunoştinţe legate de │
│ │controlul intern, │
│ │national, comunitar şi │
│ │international al │
│ │calităţii; │
│ │• cunoaşterea │
│ │capabilităţilor şi a │
│ │limitelor echipamentelor │
│ │de securitate sau a │
│ │metodelor de control de │
│ │securitate utilizate │
│ │capacitatea de a motiva │
│ │alte persoane; │
│ │• cunoştinţe privind │
│ │evaluarea ameninţării. │
│ │Cunoaşterea programelor │
│ │pentru situaţii de urgenţă│
│ │şi pentru managementul │
│ │crizei; │
│ │• cunoştinţe privind │
│ │managementul proiectelor. │
│ │Resurse financiare │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Durata │Cursul trebuie să aibă o │
│minimă: │durată de minim 40 de ore │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│Pregătirea │descrise în prezentul │
│periodică: │document şi va pune │
│ │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 8 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Instructorii de securitate│
│de │(pct. 1 lit. k) din Anexa │
│personal: │nr. 1). │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Conţinutul │Modulul 17 │
│pregătirii:│Modulul 26 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │instructorii de securitate│
│ │înţeleg principiile │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile şi au cunoştinţele │
│ │necesare despre │
│ │reglementările naţionale │
│ │şi internaţionale şi │
│ │despre activităţile de │
│Obiectivele│monitorizare a │
│învăţării: │conformităţii (controlul │
│ │calităţii), astfel încât │
│ │acesta să capete │
│ │cunoştinţe despre mediul │
│ │de lucru din domeniul │
│ │relevant al securităţii │
│ │aviaţiei, precum şi │
│ │calificări şi competenţe │
│ │în tehnici de instruire şi│
│ │elementele de securitate │
│ │care urmează să fie │
│ │predate. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │• cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │• cunoaşterea cadrului │
│ │juridic al securităţii │
│ │aviaţiei; │
│ │• cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului; │
│ │• cunoaşterea sistemelor │
│ │de legitimaţii şi permise │
│ │de acces folosite la │
│ │aeroport; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │identifica articole │
│ │interzise; │
│ │• capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate; │
│ │• cunoaşterea modului în │
│ │care comportamentul şi │
│ │reacţiile umane pot afecta│
│ │rezultatele în materie de │
│Competenţe │securitate; │
│/ │• capacitatea de a │
│Cunoştinţe │comunica clar şi cu │
│/ │încredere; │
│Deprinderi │• cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │• cunoştinţe despre mediul│
│ │de lucru din domeniul │
│ │relevant al securităţii │
│ │aviaţiei; │
│ │• cunoaşterea organizării │
│ │la nivel naţional şi la │
│ │nivel de companie, │
│ │cunoaşterea structurii şi │
│ │a conţinutului unui │
│ │program de securitate, │
│ │program de pregătire; │
│ │• competenţe în ceea ce │
│ │priveşte elementele de │
│ │securitate care urmează să│
│ │fie predate; │
│ │• cunoaşterea principiilor│
│ │referitoare la rolul │
│ │factorului uman; │
│ │cunoaşterea aspectelor │
│ │referitoare la controlul │
│ │calităţii; │
│ │• cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns în situaţii de │
│ │criză; cunoaşterea │
│ │principiilor învăţării şi │
│ │pregătirii şi a tehnicilor│
│ │instruirii; │
│ │• capacitatea de a │
│ │pregăti, preda şi prezenta│
│ │cursuri de pregătire a │
│ │personalului; │
│ │• capacitatea de a utiliza│
│ │metode de predare │
│ │corespunzătoare; │
│ │• capacitatea de a │
│ │organiza teste de evaluare│
│ │a cunoştinţelor; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Durata │Cursul trebuie să aibă o │
│minimă: │durată de minim 40 de ore │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│ │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│Evaluare: │sarcinilor de serviciu. │
│ │Este necesară certificarea│
│ │instructorilor de │
│ │securitate, în │
│ │conformitate cu │
│ │prevederile de la pct. │
│ │11.3 din PNPSAC. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│Pregătirea │descrise în prezentul │
│periodică: │document şi va pune │
│ │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 8 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Validatorii UE de │
│de │securitate (pct. 1 lit. l │
│personal: │din Anexa nr. 1). │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 18 │
│ │Modulul 26 │
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │validatorii UE de │
│ │securitate au cunoştinţe │
│ │teoretice şi experienţă │
│Conţinutul │practică suficiente în │
│pregătirii:│domeniul controlului │
│ │calităţii, precum şi │
│ │competenţele şi calităţile│
│ │personale necesare pentru │
│ │a colecta, înregistra şi │
│ │evalua constatările pe │
│ │baza unei liste de │
│ │control. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │● cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │● cunoaşterea cadrului │
│ │juridic al securităţii │
│ │aviaţiei; │
│ │● cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului; │
│ │● cunoaşterea sistemelor │
│ │de legitimaţii şi permise │
│ │de acces folosite la │
│ │aeroport; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │● capacitatea de a │
│ │identifica articole │
│ │interzise; │
│ │● capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate; │
│ │● cunoaşterea modului în │
│ │care comportamentul şi │
│ │reacţiile umane pot afecta│
│ │rezultatele în materie de │
│ │securitate; │
│ │● capacitatea de a │
│Competenţe │comunica clar şi cu │
│/ │încredere; │
│Cunoştinţe │● cunoaşterea elementelor │
│/ │care contribuie la crearea│
│Deprinderi │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │● cunoaşterea │
│ │principiilor, procedurilor│
│ │şi tehnicilor de │
│ │monitorizare a │
│ │conformităţii; │
│ │● să cunoască factorii │
│ │care afectează performanţa│
│ │umană şi supravegherea; │
│ │● să cunoască rolul şi │
│ │autoritatea validatorului,│
│ │inclusiv în privinţa │
│ │conflictelor de interese; │
│ │● cunoaşterea regimului de│
│ │securitate pentru mărfuri │
│ │(agenţi abilitaţi, │
│ │expeditori cunoscuţi, │
│ │ACC3, RA3); │
│ │● cunoaşterea │
│ │tehnologiilor utilizate în│
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei civile; │
│ │● cunoaşterea aspectelor │
│ │referitoare la lanţul de │
│ │aprovizionare │
│ │principii generale ale │
│ │Uniunii în materie de │
│ │securitate a aviaţiei şi │
│ │standarde OACI de │
│ │securitate a aviaţiei; │
│ │● standarde specifice │
│ │legate de activitatea │
│ │validată şi modul în care │
│ │acestea se aplică │
│ │operaţiunilor; │
│ │● tehnicile şi procedurile│
│ │relevante pentru procesul │
│ │de validare; │
│ │● competenţe adecvate ceea│
│ │ce priveşte domeniul │
│ │securităţii care trebuie │
│ │validat; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Durata │Cursul trebuie să aibă o │
│minimă: │durată de minim 40 de ore.│
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│ │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│Evaluare: │sarcinilor de serviciu. │
│ │Este necesară certificarea│
│ │validatorilor UE de │
│ │securitate, în │
│ │conformitate cu │
│ │prevederile de la pct. │
│ │11.4 din PNPSAC. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│Pregătirea │descrise în prezentul │
│periodică: │document şi va pune │
│ │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 8 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Validatorii entităţilor de│
│de │desemnare (pct. 1 lit. w) │
│personal: │din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 19 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │validatorii entităţii de │
│ │desemnare înţeleg │
│ │principiile securităţii │
│ │aviaţiei civile şi au │
│Obiectivele│cunoştinţele necesare │
│învăţării: │despre reglementările │
│ │naţionale şi │
│ │internaţionale, şi despre │
│ │activităţile de │
│ │monitorizare a │
│ │conformităţii (controlul │
│ │de calitate). │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │● înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │● cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │● capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ ├──────────────────────────┤
│ │Modulul 19 │
│ │● cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │● cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │● cunoaşterea obiectivelor│
│Competenţe │şi a organizării din │
│/ │domeniul securităţii │
│Cunoştinţe │aviaţiei, inclusiv a │
│/ │obligaţiilor şi │
│Deprinderi │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │● înţelegerea măsurilor de│
│ │securitate aplicabile, în │
│ │vigoare, şi modul în care │
│ │acestea sunt aplicate la │
│ │operaţiunile supuse │
│ │validării, inclusiv: │
│ │- înţelegerea principiilor│
│ │de securitate; │
│ │- înţelegerea sarcinilor │
│ │de supervizare; │
│ │- înţelegerea factorilor │
│ │care afectează performanţa│
│ │umană; │
│ │● cunoştinţe practice în │
│ │materie de tehnici şi │
│ │tehnologii de securitate, │
│ │în funcţie de domeniul de │
│ │activitate; │
│ │● cunoştinţe privind │
│ │principiile, procedurile │
│ │şi tehnicile de │
│ │monitorizare a │
│ │conformităţii; │
│ │● cunoştinţe practice │
│ │privind operaţiunile care │
│ │fac obiectul validării; │
│ │● cunoştinţe privind rolul│
│ │şi autoritatea │
│ │validatorului, inclusiv în│
│ │privinţa conflictelor de │
│ │interese; │
│ │● cunoaşterea regimului de│
│ │securitate pentru provizii│
│ │de bord sau aeroport; │
│ │● cunoaşterea sistemelor │
│ │de control al accesului în│
│ │facilităţi; │
│ │● cunoaşterea aspectelor │
│ │referitoare la lanţul de │
│ │aprovizionare; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 14 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 12 ore dacă │
│ │nu este necesară pregătire│
│ │de conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătirea │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 7 ore, respectiv │
│ │6 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Auditorii de securitate a │
│de │aviaţiei civile (pct. 1 │
│personal: │lit. m) din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│Conţinutul │Modulul 20 │
│pregătirii:│Modulul 26 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │auditorii de securitate a │
│ │aviaţiei civile înţeleg │
│ │principiile securităţii │
│ │aviaţiei civile şi au │
│Obiectivele│cunoştinţele necesare │
│învăţării: │despre reglementările │
│ │naţionale şi │
│ │internaţionale, şi despre │
│ │activităţile de │
│ │monitorizare a │
│ │conformităţii (controlul │
│ │calităţii). │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │● cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în │
│ │● domeniul aviaţiei │
│ │civile, a actelor │
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │● cunoaşterea cadrului │
│ │juridic al securităţii │
│ │aviaţiei; │
│ │● cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului; │
│ │● cunoaşterea sistemelor │
│ │de legitimaţii şi permise │
│ │de acces folosite la │
│ │aeroport; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de somare a persoanelor, │
│ │precum şi a │
│ │circumstanţelor în care │
│ │trebuie să se recurgă la │
│ │somarea sau raportarea │
│ │persoanelor; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │● capacitatea de a │
│ │identifica articole │
│ │interzise; │
│ │● capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│Competenţe │securitate; │
│/Cunoştinţe│● cunoaşterea modului în │
│/ │care comportamentul şi │
│Deprinderi │reacţiile umane pot afecta│
│ │rezultatele în materie de │
│ │securitate; şi │
│ │● capacitatea de a │
│ │comunica clar şi cu │
│ │încredere; │
│ │● cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │● înţelegerea măsurilor de│
│ │securitate aplicabile, în │
│ │vigoare, şi modul în care │
│ │acestea sunt aplicate la │
│ │operaţiunile supuse │
│ │examinării, inclusiv: │
│ │- înţelegerea principiilor│
│ │de securitate; │
│ │- înţelegerea sarcinilor │
│ │de supervizare; │
│ │- înţelegerea factorilor │
│ │care afectează performanţa│
│ │umană; │
│ │● cunoştinţe practice în │
│ │materie de tehnici şi │
│ │tehnologii de securitate; │
│ │● cunoştinţe privind │
│ │principiile, procedurile │
│ │şi tehnicile de │
│ │monitorizare a │
│ │conformităţii; │
│ │● cunoştinţe practice │
│ │privind operaţiunile care │
│ │fac obiectul examinării; │
│ │● înţelegerea rolului şi │
│ │competenţelor auditorului;│
├───────────┼──────────────────────────┤
│Durata │Cursul trebuie să aibă o │
│minimă: │durată de minim 40 de ore.│
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│ │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│Evaluare: │sarcinilor de serviciu. │
│ │Este necesară certificarea│
│ │auditorilor de securitate,│
│ │în conformitate cu │
│ │prevederile de la pct. │
│ │11.2 din PNPSAC. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │2 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│Pregătirea │descrise în prezentul │
│periodică: │document şi va pune │
│ │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 8 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Auditorii/inspectorii │
│de │interni (pct. 1 lit. n) │
│personal: │din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 21 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │auditorii/inspectorii │
│ │interni aviaţiei civile │
│ │înţeleg principiile │
│ │securităţii aviaţiei │
│Obiectivele│civile şi au cunoştinţele │
│învăţării: │necesare despre │
│ │reglementările naţionale │
│ │şi internaţionale, şi │
│ │despre activităţile de │
│ │monitorizare a │
│ │conformităţii (controlul │
│ │calităţii). │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │● înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │● cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │● capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ ├──────────────────────────┤
│ │Modulul 21 │
│ │● cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │● cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│Competenţe │radicalizarea; │
│/ │● cunoaşterea obiectivelor│
│Cunoştinţe │şi a organizării din │
│/ │domeniul securităţii │
│Deprinderi │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │● cunoaşterea modului în │
│ │care comportamentul şi │
│ │reacţiile umane pot afecta│
│ │rezultatele în materie de │
│ │securitate; şi │
│ │● capacitatea de a │
│ │comunica clar şi cu │
│ │încredere; │
│ │● înţelegerea măsurilor de│
│ │securitate aplicabile, în │
│ │vigoare, şi modul în care │
│ │acestea sunt aplicate la │
│ │operaţiunile supuse │
│ │examinării, inclusiv: │
│ │● înţelegerea principiilor│
│ │de securitate; │
│ │● înţelegerea sarcinilor │
│ │de supervizare; │
│ │● înţelegerea factorilor │
│ │care afectează performanţa│
│ │umană; │
│ │● cunoştinţe practice în │
│ │materie de tehnici şi │
│ │tehnologii de securitate, │
│ │în funcţie de domeniul de │
│ │activitate; │
│ │● cunoştinţe privind │
│ │principiile, procedurile │
│ │şi tehnicile de │
│ │monitorizare a │
│ │conformităţii; │
│ │● cunoştinţe practice │
│ │privind operaţiunile care │
│ │fac obiectul examinării; │
│ │înţelegerea rolului şi │
│ │competenţelor auditorului │
│ │/ inspectorului intern; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 18 de ore,│
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 16 ore dacă │
│ │nu este necesară pregătire│
│ │de conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătirea │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 9 ore, respectiv │
│ │8 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Întregul personal angajat │
│ │direct sau indirect de │
│Categoria │transportatorii aerieni şi│
│de │operatorii aeroportuari şi│
│personal: │care ar putea interfera cu│
│ │pasagerii potenţial │
│ │perturbatori (pct. 1 lit. │
│ │t) din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 22 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul operatorilor │
│ │aeroportuari şi ai │
│ │transportatorilor aerieni │
│ │poate aplica un nivel │
│ │standardizat al măsurilor │
│ │de securitate preventive │
│ │şi este familiarizat cu │
│Obiectivele│cerinţele şi procedurile │
│învăţării: │cu privire la modul de │
│ │tratament ce trebuie │
│ │aplicat pasagerilor │
│ │potenţial perturbatori, │
│ │care pot fi: │
│ │● pasageri inadmisibili; │
│ │● deportaţi; │
│ │● persoane sub pază │
│ │judiciară; │
│ │● pasageri turbulenţi. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │● înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate ; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │● cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │● capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ ├──────────────────────────┤
│ │Modulul 22 │
│ │● cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│Competenţe │ameninţărilor actuale; │
│/ │● cunoaşterea cerinţelor │
│Cunoştinţe │legale aplicabile şi │
│/ │cunoaşterea elementelor │
│Deprinderi │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │● cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │● capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în momentul │
│ │detectării unor articole │
│ │interzise; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; │
│ │● proceduri privind modul │
│ │de tratament aplicabil │
│ │pasagerilor turbulenţi; │
│ │● proceduri privind │
│ │transportul pasagerilor │
│ │potenţial perturbatori; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 10 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│ │conştientizare necesară │
│ │emiterii legitimaţiei de │
│Durata │aeroport sau 8 ore dacă nu│
│minimă: │este necesară pregătire de│
│Evaluare: │conştientizare. │
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│ │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │5 anI pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătirea │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 5 ore, respectiv │
│ │4 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Controlorii de trafic │
│de │aerian (pct. 1 lit. u) din│
│personal: │Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 23 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că, │
│ │controlorii de trafic │
│Obiectivele│aerian înţeleg principiile│
│învăţării: │securităţii aviaţiei │
│ │civile şi au cunoştinţele │
│ │necesare despre │
│ │reglementările naţionale │
│ │şi internaţionale. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │● înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │● cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │● capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ ├──────────────────────────┤
│ │Modulul 23 │
│ │● cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│Competenţe │ameninţărilor actuale; │
│/ │● cunoaşterea cerinţelor │
│Cunoştinţe │legale aplicabile şi │
│/Deprinderi│cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │● cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de răspuns la situaţii de │
│ │urgenţă; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │aplicabile în cazul │
│ │deturnării unei aeronave; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │aplicabile în situaţia │
│ │unei ameninţări cu bombă; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de alertare/de urgenţă şi │
│ │a procedurilor pentru │
│ │situaţii de criză; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 10 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 8 ore dacă nu│
│ │este necesară pregătire de│
│ │conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │5 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătirea │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 5 ore, respectiv │
│ │4 ore. │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Personal care efectuează │
│Categoria │evaluarea ameninţărilor, │
│de │vulnerabilităţilor şi │
│personal: │riscurilor (pct. 1 lit. o)│
│ │din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 24 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │persoanele care efectuează│
│ │evaluarea riscurilor, │
│ │ameninţărilor şi │
│Obiectivele│vulnerabilităţilor înţeleg│
│învăţării: │principiile securităţii │
│ │aviaţiei civile şi au │
│ │cunoştinţele necesare │
│ │despre reglementările │
│ │naţionale şi │
│ │internaţionale │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │● înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │● cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │cunoaşterea procedurilor │
│ │de raportare; │
│ │● capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ ├──────────────────────────┤
│ │Modulul 24 │
│ │● cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│ │teroriste şi a │
│ │ameninţărilor actuale; │
│ │● cunoaşterea cerinţelor │
│ │legale aplicabile şi │
│ │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│Competenţe │unei culturi a securităţii│
│/ │robuste şi reziliente la │
│Cunoştinţe │locul de muncă şi în │
│/ │domeniul aviaţiei, │
│Deprinderi │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │● cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │● cunoaşterea obiectivelor│
│ │evaluării ameninţărilor, │
│ │vulnerabilităţilor şi │
│ │riscurilor; │
│ │● cunoaşterea tipurilor de│
│ │ameninţări la adresa │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile; │
│ │● cunoaşterea metodologiei│
│ │de evaluare a │
│ │ameninţărilor; │
│ │● cunoaşterea metodologiei│
│ │de evaluare a │
│ │vulnerabilităţilor; │
│ │● cunoaşterea metodologiei│
│ │de evaluare a riscurilor; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │privind diseminarea │
│ │informaţiilor cu privire │
│ │la rezultatul evaluării │
│ │ameninţărilor, │
│ │vulnerabilităţilor şi │
│ │riscurilor; │
│ │● managementul riscului; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 22 de ore,│
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 20 ore dacă │
│ │nu este necesară pregătire│
│ │de conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │3 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătirea │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 11 ore, respectiv│
│ │10 ore │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│Categoria │Personal susceptibil de a │
│de │recepţiona o ameninţare cu│
│personal: │bombă (pct. 1 lit. v) din │
│ │Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţine legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 25 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │personalul susceptibil de │
│ │a recepţiona o ameninţare │
│Obiectivele│cu bombă înţelege │
│învăţării: │principiile securităţii │
│ │aviaţiei civile şi are │
│ │cunoştinţele necesare │
│ │despre reglementările │
│ │naţionale şi │
│ │internaţionale. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│ │deţine legitimaţie de │
│ │aeroport) │
│ │● înţelegerea │
│ │configuraţiei punctului de│
│ │control de securitate şi a│
│ │procesului de control de │
│ │securitate; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de control al accesului şi│
│ │a procedurilor de control │
│ │de securitate relevante; │
│ │● cunoaşterea │
│ │legitimaţiilor de aeroport│
│ │folosite în aeroport; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │de raportare; │
│ │● capacitatea de a │
│ │reacţiona în mod │
│ │corespunzător în cazul │
│ │unor incidente de │
│ │securitate. │
│ ├──────────────────────────┤
│ │Modulul 25 │
│ │● cunoaşterea actelor │
│ │precedente de intervenţie │
│ │ilicită în domeniul │
│ │aviaţiei civile, a actelor│
│Competenţe │teroriste şi a │
│/ │ameninţărilor actuale; │
│Cunoştinţe │● cunoaşterea cerinţelor │
│/ │legale aplicabile şi │
│Deprinderi │cunoaşterea elementelor │
│ │care contribuie la crearea│
│ │unei culturi a securităţii│
│ │robuste şi reziliente la │
│ │locul de muncă şi în │
│ │domeniul aviaţiei, │
│ │inclusiv, printre altele, │
│ │ameninţarea internă şi │
│ │radicalizarea; │
│ │● cunoaşterea obiectivelor│
│ │şi a organizării din │
│ │domeniul securităţii │
│ │aviaţiei, inclusiv a │
│ │obligaţiilor şi │
│ │responsabilităţilor │
│ │persoanelor care aplică │
│ │măsuri de securitate; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │aplicabile în cazul unei │
│ │ameninţări cu bombă, │
│ │primită telefonic; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │aplicabile în cazul unei │
│ │ameninţări cu bombă, │
│ │primită, direct de la o │
│ │persoană; │
│ │● cunoaşterea procedurilor│
│ │aplicabile în cazul unei │
│ │ameninţări cu bombă, │
│ │primită prin poştă; │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursul trebuie să aibă o │
│ │durată de minim 10 ore, │
│ │inclusiv pregătirea de │
│Durata │conştientizare necesară │
│minimă: │emiterii legitimaţiei de │
│ │aeroport sau 8 ore dacă nu│
│ │este necesară pregătire de│
│ │conştientizare. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Cursanţii trebuie să │
│ │promoveze un examen scris │
│Evaluare: │cu un punctaj de minim 75%│
│ │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│Pregătirea │trebuie să fie efectuată │
│iniţială: │înainte ca personalului să│
│ │i se permită preluarea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea periodică │
│ │trebuie să se desfăşoare │
│ │la un interval de cel mult│
│ │5 ani pentru a se asigura │
│ │că menţinerea şi │
│ │dobândirea competenţelor │
│ │sunt corelate cu │
│ │evoluţiile din domeniul │
│ │securităţii aviaţiei │
│ │civile. Pregătirea │
│ │periodică trebuie să │
│ │conţină cel puţin │
│ │componentele principale │
│ │ale modulelor relevante, │
│ │aşa după cum sunt acestea │
│ │descrise în prezentul │
│Pregătirea │document şi va pune │
│periodică: │accentul pe modificările │
│ │cerinţelor şi practicilor │
│ │apărute în perioada scursă│
│ │de la pregătirea │
│ │anterioară. Pregătirea │
│ │periodică va avea o durată│
│ │de minim 5 ore, respectiv │
│ │4 ore │
│ │Personalul trebuie │
│ │informat, prin notificări │
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │şi abilităţile ce îi sunt │
│ │necesare în îndeplinirea │
│ │sarcinilor de serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Persoanele care au acces │
│Categoria │la datele şi sistemele de │
│de │tehnologie a informaţiei │
│personal: │şi comunicaţiilor critice │
│ │- utilizatori (punctul 1 │
│ │lit. x) din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţin legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 27 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │utilizatorii înţeleg │
│ │importanţa măsurilor de │
│ │securitate cibernetică în │
│ │securitatea aviaţiei │
│ │civile şi primesc o │
│Obiectivele│pregătire corespunzătoare │
│învăţării: │şi specifică funcţiei │
│ │ocupate, proporţională cu │
│ │rolul şi │
│ │responsabilităţile sale, │
│ │inclusiv să fie informaţi │
│ │în legătură cu riscurile │
│ │relevante atunci când │
│ │funcţia impune acest │
│ │lucru. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │AACR, după consultarea cu │
│ │Directoratul Naţional │
│ │pentru Securitate │
│ │Cibernetică, stabileşte │
│ │prin Decizie a │
│Evaluare: │Directorului General al │
│ │AACR şi publică pe site-ul│
│ │propriu proceduri şi │
│ │instrucţiuni specifice │
│ │privind evaluarea │
│ │personalului. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│ │trebuie să fie efectuată │
│Pregătirea │înainte ca personalul să │
│iniţială: │aibă acces la date şi │
│ │sisteme de tehnologie a │
│ │informaţiei şi comunicaţii│
│ │critice. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │AACR, după consultarea cu │
│ │Directoratul Naţional │
│ │pentru Securitate │
│ │Cibernetică, stabileşte │
│ │prin Decizie a │
│ │Directorului General al │
│ │AACR şi publică pe site-ul│
│ │propriu cerinţe specifice │
│ │de pregătire periodică. │
│Pregătirea ├──────────────────────────┤
│periodică: │Utilizatorii trebuie │
│ │informaţi, prin notificări│
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │cibernetică şi abilităţile│
│ │ce îi sunt necesare în │
│ │îndeplinirea sarcinilor de│
│ │serviciu. │
└───────────┴──────────────────────────┘
┌───────────┬──────────────────────────┐
│ │Persoanele care au │
│ │drepturi de administrator │
│ │şi/sau au acces │
│Categoria │nesupravegheat şi │
│de │nelimitat la datele şi │
│personal: │sistemele de tehnologie a │
│ │informaţiei şi │
│ │comunicaţiilor critice - │
│ │administratori (punctul 1 │
│ │lit. y) din Anexa nr. 1) │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Modulul 1* (doar dacă │
│Conţinutul │deţin legitimaţie de │
│pregătirii:│aeroport) │
│ │Modulul 28 │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Obiectivul principal este │
│ │de a se asigura că │
│ │administratorii au şi îşi │
│ │menţin competenţele şi │
│ │aptitudinile necesare │
│ │pentru îndeplinirea │
│Obiectivele│sarcinilor desemnate la un│
│învăţării: │nivel adecvat. │
│ │Administratorii trebuie să│
│ │fie informaţi cu privire │
│ │la riscurile cibernetice │
│ │relevante, pe baza │
│ │principiului necesităţii │
│ │de a cunoaşte. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │AACR, după consultarea cu │
│ │Directoratul Naţional │
│ │pentru Securitate │
│ │Cibernetică, stabileşte │
│ │prin Decizie a │
│Evaluare: │Directorului General al │
│ │AACR şi publică pe site-ul│
│ │propriu proceduri şi │
│ │instrucţiuni specifice │
│ │privind evaluarea │
│ │personalului. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │Pregătirea iniţială │
│ │trebuie să fie efectuată │
│Pregătirea │înainte ca personalul să │
│iniţială: │aibă acces la date şi │
│ │sisteme de tehnologie a │
│ │informaţiei şi comunicaţii│
│ │critice. │
├───────────┼──────────────────────────┤
│ │AACR, după consultarea cu │
│ │Directoratul Naţional │
│ │pentru Securitate │
│ │Cibernetică, stabileşte │
│ │prin Decizie a │
│ │Directorului General al │
│ │AACR şi publică pe site-ul│
│ │propriu cerinţele │
│ │specifice pentru │
│Pregătirea │pregătirea periodică. │
│periodică: │Administratorii trebuie │
│ │informaţi, prin notificări│
│ │periodice, cu privire la │
│ │schimbările survenite în │
│ │toate aspectele privind │
│ │cunoştinţele de securitate│
│ │cibernetică şi abilităţile│
│ │care le sunt necesare │
│ │pentru îndeplinirea │
│ │sarcinilor desemnate. │
└───────────┴──────────────────────────┘
*1) Modulul 1* reprezintă un extras din Modulul 1, conform elementelor descrise la Competenţe/Cunoştinţe/Deprinderi. Pentru a obţine conţinutul acestui modul se vor urmări în Anexa nr. 5 elementele specifice descrise la Modulul 1. ANEXA 5 la PNPSAC CONŢINUTUL MODULELOR DE PREGĂTIRE MODULUL 1 - PREGĂTIREA DE CONŞTIENTIZARE ÎN MATERIE DE SECURITATE A AVIAŢIEI CIVILE Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Înţelegerea configuraţiei punctului de control de securitate şi a procesului de control de securitate - Securitatea aeroportului/transportatorului aerian şi organizarea acestuia: - Obiectivele şi organizarea sistemului de securitate – Configuraţia unui aeroport - Zona non-securitate şi zona de operaţiuni aeriene (inclusiv zonele de securitate cu acces restricţionat şi părţile critice ale acestora) – Controlul de securitate - Conştientizarea procedurilor de control de securitate – Comportament şi cod de conduită – Sancţiuni Cunoaşterea procedurilor de control al accesului şi a procedurilor de control de securitate relevante - Înţelegerea principiilor privind controlul accesului – Sistemele de control acces (electronic, efectuat de persoane autorizate) – Proceduri/măsuri de control al accesului în zona de operaţiuni aeriene, zonele de securitate cu acces restricţionat şi părţile critice ale acestora şi la aeronavă – Accesul cu însoţire Cunoaşterea legitimaţiilor de aeroport - Cunoaşterea tipurilor de legitimaţii şi permise utilizate pe aeroport (de vizitator, pentru vehicule, pentru personal, etc.) – Cerinţe privind legitimaţiile/permisele (şi obligativitatea purtării acestora la loc vizibil) – Legitimarea persoanelor în zona de operaţiuni aeriene, zonele de securitate cu acces restricţionat şi părţile critice (bune practici) – Responsabilităţi individuale (returnări, modificări) – Sancţiuni Cunoaşterea procedurilor de raportare - Cunoaşterea procedurilor de raportare a incidentelor (raport oral, scris, cui trebuie raportat, ce detalii trebuie incluse în raport) – Nevoia de a fi, în permanenţă, vigilenţi din punct de vedere al securităţii Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în cazul unor incidente de securitate - Ce acţiuni trebuie luate în cazul unor tipuri variate de incidente (ex: acces neautorizat, pasageri potenţiali perturbatori, etc.), inclusiv cine trebuie anunţat – Proceduri de urmat în cazul ameninţării cu bombă – Proceduri aplicabile privind modul de acţiune în cazul descoperirii unui articol neînsoţit – Definiţiile termenilor folosiţi în incidentele de securitate ce implică dispozitive explozive improvizate (DEI) (Improvised Explosive Devices - IED) - pentru o familiarizare cu terminologia şi acronimele folosite – Cunoaşterea articolelor interzise Cunoştinţe practice despre aeroport: - Zone cheie pe un plan general al aeroportului/ terminalului sau descrierea dispunerii acestora – Zone de securitate cu acces restricţionat/ părţi critice – Puncte de acces pentru pasageri şi personal, inclusiv puncte de acces vehicule – Facilităţi aeroportuare – Alte zone vulnerabile, de exemplu: depozit de combustibil MODULUL 2 - PREGĂTIREA DE CONŞTIENTIZARE ÎN MATERIE DE SECURITATE GENERALĂ Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor din prezent - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc. – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode. – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea; - - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile - Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: – Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Cunoaşterea procedurilor de raportare - Cunoaşterea procedurilor de raportare a incidentelor (raport oral, scris, cui trebuie raportat, ce detalii trebuie incluse în raport) – Nevoia de a fi, în permanenţă, vigilenţi din punct de vedere al securităţii Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în cazul unor incidente de securitate - Ce acţiuni trebuie luate în cazul unor tipuri variate de incidente (ex: acces neautorizat, pasageri potenţiali perturbatori, etc.), inclusiv cine trebuie anunţat – Proceduri de urmat în cazul ameninţării cu bombă – Proceduri aplicabile privind modul de acţiune în cazul descoperirii unui articol neînsoţit – Definiţiile termenilor folosiţi în incidentele de securitate ce implică dispozitive explozive improvizate (DEI) (Improvised Explosive Devices - IED) - pentru o familiarizare cu terminologia şi acronimele folosite – Cunoaşterea articolelor interzise MODULUL 3 - EXAMINAREA VEHICULELOR ŞI CONTROLUL DE SECURITATE FĂRĂ INTERPRETAREA IMAGINILOR PE UN MONITOR Aspecte de învăţat: Cunoaşterea cerinţelor legale privind examinarea vehiculelor, inclusiv a exceptărilor şi a procedurilor speciale de securitate - Cunoaşterea cerinţelor legale privind examinarea vehiculelor – Proceduri de examinare a vehiculelor – Exceptări Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea modului în care pot fi disimulate articolele interzise în vehicule - Conştientizarea metodelor de a ascunde un articol interzis (compartimente ascunse, elemente dense ce împiedică depistarea lor, etc.) – Înţelegerea necesităţii unui nou control de securitate Cunoaşterea procedurilor de răspuns la situaţii de urgenţă - Servicii de urgenţă – Evacuare Cunoaşterea tehnicilor de examinare a vehiculelor - Cunoaşterea modului de a efectua examinarea vehiculului în conformitate cu cerinţele legale – Cunoaşterea derogărilor de la cerinţele permise Capacitatea de a efectua examinări ale vehiculelor la un standard suficient pentru a asigura, în mod rezonabil, detectarea articolelor interzise disimulate Cunoaşterea capabilităţilor şi a limitelor echipamentelor de securitate sau a metodelor de control de securitate utilizate - Înţelegerea limitărilor echipamentelor utilizate – Care sunt metodele de control de securitate, cum şi când se aplică Organizarea punctului de control de securitate - Configuraţie fizică – Categorii de personal – Funcţiile personalului – Sarcini de serviciu pentru personal (ex. monitorizarea alarmelor, controlul de securitate manual, vizual, etc.) – Procesul de control de securitate (cu poarta detectoare de metale, ETD, control manual, HHMD, SED, SMD, scanere de securitate fără interpretarea de imagini) Recunoaşterea articolelor interzise (arme de foc, explozibili, lichide, etc.) - Identificarea şi recunoaşterea diferitelor şi variatelor tipuri de articole interzise – Componente ale DEI-urilor – Proceduri de urmat în cazul descoperirii articolelor interzise – Proceduri de urmat în cazul descoperirii unui articol interzis/periculos asupra unei persoane – Metode de disimulare Proceduri operaţionale generale - Proceduri de pregătire a echipamentului pentru operare – Proceduri de pregătire a staţiei de lucru pentru operare – Testare de rutină – Operaţiunea de întrerupere a funcţionării – Proceduri de raportare în cazul defectării echipamentului – Păstrarea de evidenţe – Etc Abilităţi de comunicare interpersonală, în special în ceea ce priveşte abordarea diferenţelor culturale şi a pasagerilor potenţial perturbatori - Cum să detensioneze o situaţie potenţial dificilă – Să ofere explicaţii clare – Să minimizeze consecinţele unei situaţii violente – Să înţeleagă diferenţele culturale (forme de adresare, metode de control de securitate,etc.) Controlul de securitate al pasagerilor / personalului - Scopul controlului de securitate manual – Scopul controlului de securitate cu scanere de securitate – Scopul controlului de securitate cu ETD – Modul de desfăşurare a controlului de securitate manual al unei persoane – Metode de disimulare asupra persoanei – Proceduri de urmat în cazul în care o persoană refuză să fie supusă controlului de securitate manual / cu ETD – Proceduri de urmat în cazul descoperirii de articole interzise asupra persoanei – Persoane exceptate de la controlul de securitate – Categorii speciale de pasageri, ex. pasageri cu mobilitate redusă – Restricţii la transportul lichidelor (proceduri) – Introducerea de articole interzise de către personal – Limitări şi capabilităţi ale controlului de securitate manual / cu ETD – Protecţia persoanelor şi articolelor după efectuarea controlului de securitate Folosirea porţilor detectoare de metale (WTMD) şi a detectoarelor portabile de metale (HHMD) - Scopul detectării metalelor – Testarea zilnică de rutină – Proceduri de raportare în cazul defectării echipamentului – Modul de desfăşurare a controlului cu poarta detectoare de metale şi detectorul portabil de metale – Proceduri în cazul declanşării alarmelor – Limitări şi capabilităţi – Păstrarea de evidenţe Folosirea echipamentelor de control de securitate pentru încălţăminte (SMD, SED) Cunoaşterea tehnicilor de control manual - Cunoaşterea modului de a efectua controlul manual în conformitate cu cerinţele legale – Cunoaşterea derogărilor de la cerinţele permise Capacitatea de a efectua controalele manuale la un standard suficient pentru a asigura, în mod rezonabil, detectarea articolelor interzise disimulate Cunoaşterea tehnicilor de control cu ETD Cunoaşterea cazurilor de exceptare de la controlul de securitate şi a procedurilor speciale de securitate Cunoaşterea cerinţelor privind protecţia bagajelor de cală; Cunoaşterea cerinţelor privind protecţia mărfurilor şi a poştei; Cunoaşterea cerinţelor privind transportul mărfurilor şi poştei, al proviziilor de bord şi de aeroport, al poştei şi materialelor transportatorului aerian; Capacitatea de a lucra cu echipamentele de securitate utilizate - Cunoaşterea cerinţele de funcţionare – Cunoaşterea funcţiilor echipamentelor MODULUL 4 - CONTROLUL DE SECURITATE CU ECHIPAMENTE CU RAZE X, EDS SAU SCANERE DE SECURITATE CU EXAMINATOR UMAN Aspecte de învăţat: Cunoaşterea capabilităţilor şi a limitelor echipamentelor de securitate sau a metodelor de control de securitate utilizate - Înţelegerea limitărilor echipamentelor utilizate – Care sunt metodele de control de securitate, cum şi când se aplică Organizarea punctului de control de securitate - Configuraţie fizică – Categorii de personal – Funcţiile personalului – Sarcini de serviciu pentru personal (ex. monitorizarea alarmelor, controlul de securitate cu echipamente cu raze X, etc.) – Procesul de control de securitate Recunoaşterea articolelor interzise (arme de foc, explozibili, lichide, etc.) - Identificarea şi recunoaşterea diferitelor şi variatelor tipuri de articole interzise – Componente ale DEI-urilor – Proceduri de urmat în cazul descoperirii articolelor interzise – Proceduri de urmat în cazul descoperirii unui articol interzis/periculos asupra unei persoane – Metode de disimulare Proceduri operaţionale generale - Proceduri de pregătire a echipamentului pentru operare – Proceduri de pregătire a staţiei de lucru pentru operare – Testare de rutină – Operaţiunea de întrerupere a funcţionării – Proceduri de raportare în cazul defectării echipamentului – Păstrarea de evidenţe Cunoaşterea tehnicilor de control manual - Cunoaşterea modului de a efectua controlul manual în conformitate cu cerinţele legale – Cunoaşterea derogărilor de la cerinţele permise Capacitatea de a efectua controalele manuale la un standard suficient pentru a asigura, în mod rezonabil, detectarea articolelor interzise disimulate - Controlul de securitate manual al bagajelor de cală – Scopul controlului manual al bagajelor de cală – Circumstanţele în care un bagaj de cală trebuie să fie controlat manual – Proceduri pentru reconcilierea bagajului cu pasagerul – Tehnici de control manual – Procentul în care se efectuează controlul de securitate manual (echipament de securitate cu raze X ce nu are TIP instalat şi utilizat) – Proceduri de verificare că procentul în care se efectuează controlul de securitate manual se respectă zilnic – Excepţii de la controlul de securitate manual – Controlul de securitate manual al bagajelor de mană – Scopul controlului de securitate manual – Modul de desfăşurare a controlului de securitate manual al unei persoane şi al bagajelor de mână – Proceduri de urmat în cazul în care o persoană refuză să fie supusă controlului de securitate manual sau să permită ca bagajul de cabină/articolele sale să fie supuse acestui control – Controlul de securitate manual prin sondaj efectuat în mod continuu – Limitări şi capabilităţi ale controlului de securitate manual – Controlul de securitate manual al expedierilor cargo - Scopul controlului de securitate manual al expedierilor cargo – Circumstanţele în care o expediere cargo trebuie să fie controlată manual – Inspecţia vizuală - semne care ridică suspiciuni – Semne de violare (intervenţie neautorizată) a coletelor – Tehnici de control manual - controlul manual metodic – Exceptări – Controlul de securitate manual al poştei şi materialelor transportatorului aerian, al proviziilor de bord şi de aeroport - Scopul controlului manual al poştei şi materialelor transportatorului aerian, al proviziilor de bord şi de aeroport – Circumstanţele în care poşta şi materialele transportatorului aerian, proviziile de bord şi de aeroport trebuie să fie controlate manual – Inspecţia vizuală - semne care ridică suspiciuni – Semne de violare (intervenţie neautorizată) a coletelor – Tehnici de control manual - controlul manual metodic – Proceduri de urmat în cazul descoperirii articolelor interzise – Proceduri de urmat în cazul descoperirii unui articol periculos – Exceptări Cunoaşterea cazurilor de exceptare de la controlul de securitate şi a procedurilor speciale de securitate Noţiuni despre echipamentele cu raze X - Scopul controlului de securitate al articolelor cu echipamente cu raze X – Principii de funcţionare a echipamentului cu raze X – Echipamente cu raze X - diferite tipuri, operaţiuni de bază şi caracteristici speciale – Capabilităţi şi limitări ale echipamentelor cu raze X – Pericole de natură mecanică şi electrică – Sănătate şi siguranţă – Threat Image Projection - TIP (proiectarea imaginilor virtuale care conţin articole interzise) Rolul şi responsabilităţile operatorilor echipamentelor cu raze X - Responsabilităţi – Prevederi legale – Autoritatea personalului care efectuează controlul de securitate – Deprinderi interpersonale - în special tratarea pasagerilor potenţial perturbatori – Comunicarea în cadrul echipei de control de securitate (screeneri) – Abordarea comportamentului agresiv Capacitatea de a interpreta corect imaginile afişate de echipamentele de securitate - Recunoaşterea obiectelor interzise dar şi a altor articole frecvent întâlnite în bagaje – Principii de interpretare a imaginilor furnizate de echipamentele cu raze X – Limite ale sistemelor - poziţionarea bagajelor, întreruperea fasciculelor, etc. – Tehnici - 3D, contururi, complexitatea bagajelor, identificarea obiectelor, etc. – Analiza cromatică (a culorilor) – Organic/anorganic – Scopul şi utilizarea funcţiilor de îmbunătăţire a calităţii imaginii – Recunoaşterea articolelor interzise (arme de foc, explozibili, etc.) - Articole interzise – Componente ale DEI-urilor, recunoaştere – Explozibili, detonatoare, etc. – Bunuri periculoase – Proceduri de urmat în cazul descoperirii articolelor interzise – Proceduri de urmat în cazul descoperirii unei ameninţări – Alarme în cazul obiectelor opace/ obscure - cum sunt rezolvate – Metode de disimulare – Abilitatea de interpretare corectă a imaginilor furnizate de echipamentul de securitate Capacitatea de a lucra cu echipamentele de securitate utilizate - Cunoaşterea cerinţele de funcţionare – Cunoaşterea funcţiilor echipamentelor Proceduri operaţionale specifice - Controlul de securitate al calculatoarelor portabile, hainelor, etc. – Controlul de securitate al lichidelor, aerosolilor, gelurilor – Criterii de acceptare şi respingere a bagajelor – Procentul în care se efectuează controlul de securitate manual (echipament de securitate cu raze X ce nu are TIP instalat şi utilizat) Metode utilizate pentru controlul de securitate al expedierilor cargo şi poştale (capabilităţi, limitare, operare, natura expedierii, etc.) Exceptări de la controlul de securitate al expedierilor cargo şi poştale Sistemul de control de securitate pentru bagaje de cală (HBS) - Organizarea HBS – Sistem multinivel - proceduri specifice pentru fiecare nivel – Nivele de securitate - Proceduri de acceptare sau respingere a bagajelor – Proceduri de rezolvare a alarmelor – Timpi de decizie la fiecare nivel – Reconcilierea bagajului cu pasagerul – Proceduri în cazul în care se crede că o ameninţare este prezentă (în bagaj) Controale de securitate speciale - Bagaje agabaritice – Proceduri pentru bagaje neînsoţite – Controlul de securitate pentru bagajele echipajelor Noţiuni despre controlul de securitate al bagajelor de cală cu EDS - Scopul controlului de securitate al articolelor cu echipamente de tip EDS – Principii de funcţionare ale EDS şi cum funcţionează echipamentele EDS – Aparate tip EDS -diferite tipuri, operaţiuni de bază şi caracteristici speciale – Pericole de natură mecanică şi electrică – Sănătate şi siguranţă – Threat Image Projection (proiectarea imaginilor virtuale care conţin articole interzise) EDS - Detectarea automată a explozibililor – EDS în comparaţie cu echipamentele de securitate cu raze X – Limite ale sistemelor - poziţionarea bagajelor, întreruperea fasciculelor, etc. – Tehnici - 3D, contururi, complexitatea bagajelor, identificarea obiectelor, etc. – Analiza cromatică (a culorilor) – Organic/anorganic – Scopul şi utilizarea funcţiilor de îmbunătăţire a calităţii imaginii Controlul de securitate al diplomaţilor, al bagajelor diplomatice, al VIP Cunoaşterea cerinţelor privind protecţia bagajelor de cală Cunoaşterea cerinţelor privind protecţia mărfurilor şi a poştei - Ce se înţelege prin protecţie – Ce metode de protecţie există – Ce presupun diferitele metode de protecţie (ex: "sub supraveghere", "închis", etc.) Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate de-a lungul lanţului de aprovizionare; Cunoaşterea cerinţelor privind transportul mărfurilor şi poştei, al proviziilor de bord şi de aeroport, al poştei şi materialelor transportatorului aerian MODULUL 5 - CONTROLUL ACCESULUI, SUPRAVEGHERE ŞI PATRULARE Aspecte de învăţat: Cunoaşterea cerinţelor legale privind controlul accesului, inclusiv a exceptărilor şi a procedurilor speciale de securitate - Cunoaşterea cerinţelor legale privind controlul accesului – Proceduri de control acces – Exceptări Cunoaşterea sistemelor de control al accesului folosite în aeroport - Cunoaşterea sistemului de control al accesului în aeroport (electronic, efectuat de persoane autorizate, utilizarea sistemului TVCI, după caz, etc.) Cunoaşterea autorizaţiilor, inclusiv a legitimaţiilor şi a permiselor de acces pentru vehicule, care permit accesul în zonele de operaţiuni aeriene, precum şi capacitatea de a identifica respectivele autorizaţii - Cunoaşterea tipurilor de legitimaţii şi permise utilizate pe aeroport (de vizitator, pentru vehicule, pentru personal, etc.) – Identificarea legitimaţiilor şi permiselor – Cerinţe privind legitimaţiile/permisele (şi obligativitatea purtării acestora la loc vizibil) – Responsabilităţi individuale (returnări, modificări) – Sancţiuni Cunoaşterea procedurilor de patrulare şi de somare a persoanelor, precum şi a circumstanţelor în care trebuie să se recurgă la somarea sau raportarea persoanelor - Patrulare şi pază, inclusiv păstrarea evidenţelor – Scopul patrulării – Patrulare eficace – Cazuri în care este necesară intervenţia imediată – Protecţia perimetrului aeroportului – Protecţia aeronavei – Legitimarea persoanelor neautorizate/ afişarea unui permis de identificare – Proceduri de urmat în cazul descoperirii unor persoane sau vehicule neautorizate, bagaje/colete nesupravegheate, gard perimetral deteriorat, persoane ascunse în afara gardului perimetral, comportament suspect, etc. – Înţelegerea programului local – Registru de păstrare a evidenţelor Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea procedurilor de răspuns la situaţii de urgenţă - Servicii de urgenţă – Evacuare Abilităţi de comunicare interpersonală, în special în ceea ce priveşte abordarea diferenţelor culturale şi a pasagerilor potenţial perturbatori - Cum să detensioneze o situaţie potenţial dificilă – Să ofere explicaţii clare – Să minimizeze consecinţele unei situaţii violente – Să înţeleagă diferenţele culturale (forme de adresare, metode de control de securitate,etc.) MODULUL 6 - HANDLING DE RAMPĂ ÎNCĂRCAREA AERONAVEI ŞI SERVICIILE LA SOL SECURITATEA BAGAJELOR DE CALĂ ● personalul de handling de rampă al transportatorilor aerieni ● personalul de încărcare a aeronavei şi de servicii la sol al transportatorilor aerieni Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Capacitatea de a identifica articolele interzise - Cunoaşterea şi capacitatea de identificare a articolelor interzise – Familiarizarea cu părţile componente ale unui dispozitiv explozibil improvizat şi dispozitiv incendiar Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea procedurilor de răspuns la situaţii de urgenţă - Servicii de urgenţă – Evacuare Cunoaşterea cerinţelor şi tehnicilor de stabilire a concordanţei dintre bagaje şi pasageri - Proceduri de identificare a pasagerilor şi bagajelor de cala corespunzătoare pasagerilor îmbarcaţi – Proceduri de identificare a bagajelor însoţite / neînsoţite, autorizate / neautorizate pentru transportul aerian – Concordanţa bagaj/ pasager - Bingo cards – Numărarea bagajelor – Manifestul pentru bagaje de cală – Descărcarea bagajelor – Bagaje neînsoţite – Sisteme manuale, semi-automate, automatizate integral – Protecţia documentelor transportatorului aerian Cunoaşterea cerinţelor privind protecţia materialelor transportatorului aerian folosite în scopul procesării pasagerilor şi a bagajelor - Ce se înţelege prin protecţie – Ce metode de protecţie există sau cum sunt protejate/ţinute sub supraveghere materialele transportatorului aerian folosite în scopul procesării pasagerilor şi a bagajelor (ex: cărţi de îmbarcare, etichete de bagaj care nu mai sunt utile dar care ar facilita acces neautorizat, etc; sistemul DCS este protejat corect împotriva accesului neautorizat, etc.) – Ce presupun diferitele metode de protecţie (ex: "sub supraveghere", "închis", etc.) Efectuarea examinării de securitate a calei aeronavei, dacă e cazul, la un standard suficient pentru detectarea articolelor interzise disimulate - Modalităţi de efectuare a examinării de securitate a calei aeronavei – Informaţii privind examinarea de securitate a aeronavei – Conştientizarea metodelor de a ascunde un articol interzis în cala aeronavei MODULUL 7 - CHECK-IN, ÎMBARCARE/ DEBACARE ŞI DISPECERAT ● personalul de check-in, de îmbarcare/debarcare şi dispecerat al transportatorilor aerieni şi agenţilor de handling Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Capacitatea de a identifica articolele interzise - Cunoaşterea şi capacitatea de identificare a articolelor interzise – Familiarizarea cu părţile componente ale unui dispozitiv explozibil improvizat şi dispozitiv incendiar Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea procedurilor de răspuns la situaţii de urgenţă - Servicii de urgenţă – Evacuare Cunoaşterea cerinţelor şi tehnicilor de stabilire a concordanţei dintre bagaje şi pasageri - Proceduri de identificare a pasagerilor şi bagajelor de cala corespunzătoare pasagerilor îmbarcaţi – Proceduri de identificare a bagajelor însoţite / neînsoţite, autorizate / neautorizate pentru transportul aerian – Concordanţa bagaj/ pasager - Bingo cards – Numărarea bagajelor – Manifestul pentru bagaje de cală – Descărcarea bagajelor – Bagaje neînsoţite – Sisteme manuale, semi-automate, automatizate integral – Protecţia documentelor transportatorului aerian Cunoaşterea procedurilor de check-in pentru pasageri - Chestionarea pasagerilor – Verificarea documentelor de călătorie ale pasagerilor (verificări ale identităţii-ID checks) – Proceduri de check-in pentru grupuri (şeful delegaţiei/grupului) – Proceduri de check-in în regim de autoservire (self-service) (unde este cazul) şi predare rapidă bagaje (fast bag drop) – Proceduri pentru pasagerii în transfer şi tranzit – Politica "ghişeu curat" (clean desk) - protecţia documentelor sensibile Cunoaşterea procedurilor la poarta de îmbarcare şi proceduri de concordanţă bagaje/ pasageri - Verificarea documentelor de călătorie ale pasagerilor (verificări ale identităţii-ID checks) – Proceduri pentru pasagerii ce nu se prezintă la îmbarcare şi nu au bagaje de cală – Proceduri pentru pasagerii ce nu se prezintă la îmbarcare şi au bagaje de cală – Monitorizarea/ trierea pasagerilor în timpul îmbarcării – Proceduri pentru bagajele preluate la poarta de îmbarcare (gate bags) – Proceduri pentru pasagerii sosiţi în ultimul moment (last minute passengers) – Bagaje agabaritice – Lista de pasageri (passenger manifest/list) – Lista/manifestul bagajelor de cală (hold baggage manifest/list) – Bagaje de cală - Manevrarea (handlingul) bagajelor neînsoţite – Acceptarea bagajelor neînsoţite – Confirmarea executării controlului de securitate al bagajelor neînsoţite – Protecţia bagajelor de cală – Proceduri în cazul defectării echipamentului de control de securitate pentru bagajele de cală – Securitatea aeronavei - Controlul accesului la aeronavă – Protecţia şi prevenirea accesului neautorizat la aeronavă – Proceduri de sigilare a aeronavei (dacă este cazul) – Sistemul de legitimaţii de aeroport existent pe aeroport – Cunoaşterea procedurilor de legitimare a persoanelor şi a circumstanţelor în care trebuie ca persoanele trebuie să fie legitimate sau raportate Cunoaşterea cerinţelor privind protecţia materialelor transportatorului aerian folosite în scopul procesării pasagerilor şi a bagajelor - Ce se înţelege prin protecţie – Ce metode de protecţie există sau cum sunt protejate/ţinute sub supraveghere materialele transportatorului aerian folosite în scopul procesării pasagerilor şi a bagajelor (ex: cărţi de îmbarcare, etichete de bagaj care nu mai sunt utile dar care ar facilita acces neautorizat, etc; sistemul DCS este protejat cotect împotriva accesului neautorizat, etc.) – Ce presupun diferitele metode de protecţie (ex: "sub supraveghere", "închis", etc.) MODULUL 8 - ÎNTREŢINEREA TEHNICĂ A AERONAVEI Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Capacitatea de a identifica articolele interzise - Cunoaşterea şi capacitatea de identificare a articolelor interzise – Familiarizarea cu părţile componente ale unui dispozitiv explozibil improvizat şi dispozitiv incendiar Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea procedurilor de răspuns la situaţii de urgenţă - Servicii de urgenţă – Evacuare Cunoaşterea procedurilor de sigilare a aeronavelor, dacă acest lucru este aplicabil persoanei care urmează să fie pregătită Cunoaşterea modului în care se protejează aeronavele şi se împiedică accesul neautorizat la acestea - Ce se înţelege prin protecţie – Ce metode de protecţie există – Ce presupun diferitele metode de protecţie (ex: "sub supraveghere", "închis", etc.) Cunoaşterea procedurilor de somare a persoanelor, precum şi a circumstanţelor în care trebuie să se recurgă la somarea sau raportarea persoanelor - Cunoaşterea procedurilor de somare – Motivele pentru care se fac somarea şi raportarea Măsuri de control al accesului la aeronavă şi la facilităţile de întreţinere tehnică - Protecţia şi prevenirea accesului neautorizat la aeronavă – Proceduri de sigilare a aeronavei (dacă este cazul) – Sistemul de legitimaţii de aeroport existent pe aeroport – Cunoaşterea procedurilor de legitimare a persoanelor şi a circumstanţelor în care trebuie ca persoanele trebuie să fie legitimate sau raportate MODULUL 9 - SECURITATEA AERONAVEI Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Capacitatea de a identifica articolele interzise - Cunoaşterea şi capacitatea de identificare a articolelor interzise – Familiarizarea cu părţile componente ale unui dispozitiv explozibil improvizat şi dispozitiv incendiar Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea modului în care pot fi disimulate articolele interzise Cunoaşterea procedurilor de sigilare a aeronavelor, dacă acest lucru este aplicabil persoanei care urmează să fie pregătită Cunoaşterea modului în care se protejează aeronavele şi se împiedică accesul neautorizat la acestea - Ce se înţelege prin protecţie – Ce metode de protecţie există – Ce presupun diferitele metode de protecţie (ex: "sub supraveghere", "închis", etc.) Capacitatea de a efectua examinările de securitate ale aeronavelor la un standard suficient pentru a asigura, în mod rezonabil, detectarea articolelor interzise disimulate; - Înregistrarea executării examinării/ comunicarea cu pilotul comandant – Utilizarea listei de examinare – Proceduri de verificare şi curăţenie (clean and search procedures) (dacă e cazul) – Instruire practică pe tipuri specifice de aeronave astfel încât examinările de securitate să fie la un standard suficient pentru a asigura în mod rezonabil detectarea articolelor interzise disimulate Cunoaşterea configuraţiei tipului (tipurilor) de aeronavă (aeronave) pe care persoana trebuie să le supună examinării de securitate a aeronavelor Abilitatea de a proteja cabina de pilotaj în timpul zborului Cunoaşterea modului de interacţiune cu persoane autorizate să poarte arme de foc la bordul aeronavei, dacă acest lucru este aplicabil persoanei care urmează să fie pregătită; Cunoaşterea procedurilor de raportare; - Cunoaşterea procedurilor de raportare a incidentelor (raport oral, scris, cui trebuie raportat, ce detalii trebuie incluse în raport) – Nevoia de a fi, în permanenţă, vigilenţi din punct de vedere al securităţii Abilitatea de a reacţiona corespunzător la incidente de securitate şi situaţii de urgenţă la bordul aeronavei; - Ce acţiuni trebuie luate în cazul unor tipuri variate de incidente (ex: pasageri potenţiali perturbatori, etc.), inclusiv cine trebuie anunţat – Proceduri de urmat în cazul ameninţării cu bombă – Definiţiile termenilor folosiţi în incidentele de securitate ce implică dispozitive explozive improvizate (DEI) (Improvised Explosive Devices - IED) - pentru o familiarizare cu terminologia şi acronimele folosite MODULUL 10 - EXAMINAREA DE SECURITATE A AERONAVEI Aspecte de învăţat: Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile pentru examinarea de securitate a aeronavelor şi a elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Cunoaşterea modului de a efectua examinarea în conformitate cu cerinţele legale – Cerinţe legale pentru examinarea de securitate a aeronavei – Lista zonelor ce trebuie să fie examinate – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea configuraţiei tipului (tipurilor) de aeronavă (aeronave) pe care persoana trebuie să le supună examinării de securitate a aeronavelor Capacitatea de a identifica articolele interzise - Cunoaşterea şi capacitatea de identificare a articolelor interzise – Familiarizarea cu părţile componente ale unui dispozitiv explozibil improvizat şi dispozitiv incendiar Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea modului în care pot fi disimulate articolele interzise Capacitatea de a efectua examinările de securitate ale aeronavelor la un standard suficient pentru a asigura, în mod rezonabil, detectarea articolelor interzise disimulate; - Înregistrarea executării examinării/ comunicarea cu pilotul comandant – Utilizarea listei de examinare – Proceduri de verificare şi curăţenie (clean and search procedures) (dacă e cazul) – Instruire practică pe tipuri specifice de aeronave astfel încât examinările de securitate să fie la un standard suficient pentru a asigura în mod rezonabil detectarea articolelor interzise disimulate MODULUL 11 - PROTECŢIA AERONAVEI Aspecte de învăţat: Cunoaşterea modalităţilor de protejare a aeronavelor şi de prevenire a accesului neautorizat la acestea şi a elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Ce se înţelege prin protecţie – Ce metode de protecţie există – Ce presupun diferitele metode de protecţie (ex: "sub supraveghere", "închis", etc.) – Cerinţe legale pentru protecţia aeronavei – Cunoaşterea protecţiei şi prevenirii accesului neautorizat la aeronavă – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea procedurilor de sigilare a aeronavelor, dacă acest lucru este aplicabil persoanei care urmează să fie pregătită Cunoaşterea sistemelor de legitimaţii şi permise de acces folosite în aeroport - Cunoaşterea tipurilor de legitimaţii şi permise utilizate pe aeroport (de vizitator, pentru personal, etc.) – Cerinţe privind legitimaţiile/permisele (şi obligativitatea purtării acestora la loc vizibil) – Legitimarea persoanelor în zona de operaţiuni aeriene, zonele de securitate cu acces restricţionat şi părţile critice (bune practici) Cunoaşterea procedurilor de somare a persoanelor, precum şi a circumstanţelor în care trebuie să se recurgă la somarea sau raportarea persoanelor - Cunoaşterea procedurilor de somare – Motivele pentru care se fac somarea şi raportarea Cunoaşterea procedurilor de răspuns la situaţii de urgenţă - Servicii de urgenţă – Evacuare MODULUL 12 - SECURITATEA EXPEDIERILOR CARGO/POŞTALE - EXCLUSIV CONTROLUL DE SECURITATE Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate de-a lungul lanţului de aprovizionare - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Cunoaşterea procedurilor de somare a persoanelor, precum şi a circumstanţelor în care trebuie să se recurgă la somarea sau raportarea persoanelor - Cunoaşterea procedurilor de somare – Motivele pentru care se fac somarea şi raportarea Cunoaşterea procedurilor de raportare - Cunoaşterea procedurilor de raportare a incidentelor (raport oral, scris, cui trebuie raportat, ce detalii trebuie incluse în raport) – Nevoia de a fi, în permanenţă, vigilenţi din punct de vedere al securităţii – Cunoaşterea circumstanţelor când trebuie să recurgă la raportare Capacitatea de a identifica articolele interzise - Cunoaşterea şi capacitatea de identificare a articolelor interzise – Familiarizarea cu părţile componente ale unui dispozitiv explozibil improvizat şi dispozitiv incendiar Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea modului în care pot fi disimulate articolele interzise Cunoaşterea cerinţelor privind protecţia mărfurilor şi a poştei - Regimul de securitate al expedierilor cargo/ poştale pe calea aerului – Ce se înţelege prin protecţie – Ce metode de protecţie există – Ce presupun diferitele metode de protecţie (ex: "sub supraveghere", "închis", etc.) – Agentul abilitat – Protecţia expedierilor cargo cunoscute – Protecţia fizică (ex. împachetare cu elemente de siguranţă împotriva violării) - Controlul accesului la facilităţi/ depozite – Controlul accesului în zonele de securitate cu acces restricţionat – Legitimaţiile de aeroport, inclusiv proceduri de legitimare – Proceduri pentru vizitatori şi clienţi - supraveghere – Legitimarea persoanelor necunoscute – Transportul în condiţii de securitate la aeroport/ zonele de securitate cu acces restricţionat – Excepţii de la controlul de securitate al mărfurilor şi poştei – Măsurile de securitate aplicabile expedierilor cargo şi poştale – Recepţia şi manevrarea expedierilor cargo şi poştale – Măsuri ce trebuie să fie implementate de către expeditorii cunoscuţi – Măsuri ce trebuie să fie implementate de către expeditorii cu cont - account consignors (dacă e cazul) – Acceptarea expedierilor cargo - De la un expeditor cunoscut – De la un expeditor cu cont – De la un agent abilitat – Verificarea persoanelor care livrează încărcăturile, a documentelor şi a încărcăturilor – Proceduri pentru expedierile cargo necunoscute (control de securitate) – Documentaţie de securitate Cunoaşterea cerinţelor privind transportul, dacă este cazul - Să înţeleagă principiile contractului de transportator rutier de mărfuri – Transportul în condiţii de securitate la aeroport / SRA MODULUL 13 - MĂSURI DE SECURITATE REFERITOARE LA ŞOFERI Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate de-a lungul lanţului de aprovizionare - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Cunoaşterea procedurilor de raportare - Cunoaşterea procedurilor de raportare a incidentelor (raport oral, scris, cui trebuie raportat, ce detalii trebuie incluse în raport) – Nevoia de a fi, în permanenţă, vigilenţi din punct de vedere al securităţii – Cunoaşterea circumstanţelor când trebuie să recurgă la raportare Alte aspecte importante care rezultă din programul de securitate specific al entităţii Cunoaşterea procedurilor de somare a persoanelor, precum şi a circumstanţelor în care trebuie să se recurgă la somarea sau raportarea persoanelor - Cunoaşterea procedurilor de somare – Motivele pentru care se fac somarea şi raportarea Capacitatea de a identifica articolele interzise - Cunoaşterea şi capacitatea de identificare a articolelor interzise – Familiarizarea cu părţile componente ale unui dispozitiv explozibil improvizat şi dispozitiv incendiar Cunoaşterea modului în care pot fi disimulate articolele interzise Cunoaşterea cerinţelor privind protecţia expedierilor cargo/poştale, a proviziilor de bord sau de aeroport, după caz - Ce se înţelege prin protecţie – Ce metode de protecţie există – Ce presupun diferitele metode de protecţie (ex: "sub supraveghere", "închis", etc.) Cunoaşterea cerinţelor privind transportul - Să înţeleagă principiile contractului de transportator rutier de mărfuri – Responsabilităţile şoferilor – Securitatea vehiculelor pe timpul cât se află la facilităţi – Verificările de securitate înainte de încărcare – Încuierea/ sigilarea vehiculelor – Securitatea pe timpul deplasării pe rută – Documentaţia MODULUL 14 - POŞTA ŞI MATERIALELE TRANSPORTATORULUI AERIAN, PROVIZII DE BORD ŞI DE AEROPORT Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate de-a lungul lanţului de aprovizionare - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Cunoaşterea procedurilor de somare a persoanelor, precum şi a circumstanţelor în care trebuie să se recurgă la somarea sau raportarea persoanelor - Cunoaşterea procedurilor de somare – Motivele pentru care se fac somarea şi raportarea Cunoaşterea procedurilor de raportare - Cunoaşterea procedurilor de raportare a incidentelor (raport oral, scris, cui trebuie raportat, ce detalii trebuie incluse în raport) – Nevoia de a fi, în permanenţă, vigilenţi din punct de vedere al securităţii – Cunoaşterea circumstanţelor când trebuie să recurgă la raportare Capacitatea de a identifica articolele interzise - Cunoaşterea şi capacitatea de identificare a articolelor interzise – Familiarizarea cu părţile componente ale unui dispozitiv explozibil improvizat şi dispozitiv incendiar Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea modului în care pot fi disimulate articolele interzise Cunoaşterea cerinţelor privind protecţia poştei şi materialelor transportatorului aerian, a proviziilor de bord şi a proviziilor de aeroport, după caz - Responsabilul cu securitatea poştei şi materialelor transportatorului aerian, a proviziilor de bord şi de aeroport – Recepţia şi manevrarea poştei şi materialelor transportatorului aerian, a proviziilor de bord şi de aeroport – Controlul accesului la facilităţile destinate poştei şi materialelor transportatorului aerian, a proviziilor de bord şi de aeroport – Controlul accesului în zonele de securitate cu acces restricţionat/părţile critice ale zonelor de securitate cu acces restricţionat – Controlul accesului la facilităţile în care sunt depozitate poşta şi materialele transportatorului aerian, proviziile de bord şi de aeroport – Recepţia proviziilor în facilităţi – Cerinţe privind controlul de securitate al poştei şi materialelor transportatorului aerian, a proviziilor de bord şi de aeroport – Sistemul de management al cheilor – Legitimarea şi raportarea persoanelor neautorizate – Ce se înţelege prin protecţie. Ce metode de protecţie există. Ce presupun diferitele metode de protecţie (ex: "sub supraveghere", "închis", etc.) – Protecţia poştei şi materialelor transportatorului aerian, a proviziilor de bord şi de aeroport faţă de intervenţii neautorizat – Alte cerinţe cu privire la protecţia poştei şi materialelor transportatorului aerian, a proviziilor de bord şi de aeroport Cunoaşterea cerinţelor privind transportul, dacă este cazul - Proceduri de sigilare – Documentul (certificatul, avizul) de expediere pentru vehicul – Proceduri la intrarea în zonele de securitate cu acces restricţionat – Principiile contractului de transportator rutier de mărfuri MODULUL 15 - SUPRAVEGHEREA IMPLEMENTĂRII MASURILOR DE SECURITATE Aspecte de învăţat: Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi a modului în care trebuie respectate - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) Cunoaşterea sarcinilor de supraveghere - Competenţele persoanelor care urmează a fi supervizate – Cunoaşterea sarcinilor de supervizare Cunoştinţe legate de controlul intern al calităţii - Cunoaşterea legislaţiei în domeniu – Cunoaşterea cerinţelor privind controlul intern al calităţii – Să înţeleagă cum să monitorizeze punerea în aplicare a cerinţelor, inclusiv testarea sub acoperire – Să cunoască mijloacele sau instrumente de control intern al calităţii şi frecvenţa efectuării măsurilor de control intern al calităţii – Cunoaşterea PSA al entităţii - măsurile de control intern al calităţii trebuie să acopere toate măsurile de securitate stabilite de PSA – Cunoaşterea Programului de management al situaţiilor de criză Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea procedurilor de răspuns la situaţii de urgenţă - Servicii de urgenţă – Evacuare Capacitatea de a oferi îndrumări şi pregătire la locul de muncă, precum şi de a motiva alte persoane Cunoştinţe legate de gestionarea conflictelor - Managementul conflictelor Cunoaşterea capabilităţilor şi a limitelor echipamentelor de securitate sau a metodelor de control de securitate utilizate - Înţelegerea limitărilor echipamentelor utilizate – Care sunt metodele de control de securitate, cum şi când se aplică MODULUL 16 - MANAGEMENTUL SECURITĂŢII Aspecte de învăţat: Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi a modului în care trebuie respectate - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) Cunoştinţe legate de controlul intern al calităţii, naţional, comunitar şi internaţional - Cunoaşterea legislaţiei în domeniu – Cunoaşterea cerinţelor privind controlul intern al calităţii – Să înţeleagă cum să monitorizeze punerea în aplicare a cerinţelor, inclusiv testarea sub acoperire – Să cunoască mijloacele sau instrumente de control intern al calităţii şi frecvenţa efectuării măsurilor de control intern al calităţii – Cunoaşterea PSA al entităţii - măsurile de control intern al calităţii trebuie să acopere toate măsurile de securitate stabilite de PSA – Cunoaşterea Programului de management al situaţiilor de criză – Se asigura ca PSA şi implementarea acestuia respectă prevederile legale – Programul naţional/intern de control al calităţii şi activităţile din cadrul acestuia - Audituri – Inspecţii – Evaluări – Teste – Investigaţii Cunoaşterea capabilităţilor şi a limitelor echipamentelor de securitate sau a metodelor de control de securitate utilizate - Înţelegerea limitărilor echipamentelor utilizate – Implementarea măsurilor de securitate – Echipament de securitate – Metode de control de securitate Capacitatea de a motiva persoane - Resurse umane - Selecţie – Recrutare şi pregătire – Factorul uman – managementul conflictelor Cunoştinţe privind evaluarea ameninţării. Cunoaşterea programelor pentru situaţii de urgenţă şi pentru managementul crizei Cunoştinţe privind managementul proiectelor. Resurse financiare MODULUL 17 - INSTRUCTORI DE SECURITATE Aspecte de învăţat: Organizarea cursului - Pregătirea echipamentului şi a facilităţilor utilizate în procesul de instruire – Elaborarea cursului – Teste şi procesul de certificare – Prezentarea materialelor – Evaluarea performanţei Cunoaşterea tehnologiilor utilizate în domeniul securităţii aviaţiei civile - Implementarea măsurilor de securitate – Echipament de securitate – Capabilităţi şi limitări ale echipamentului de securitate Programul intern de control al calităţii şi activităţile din cadrul acestuia - Audituri – Inspecţii – Teste Cunoştinţe despre mediul de lucru din domeniul relevant al securităţii aviaţiei Cunoaşterea organizării la nivel naţional şi la nivel de companie, cunoaşterea structurii şi a conţinutului unui program de securitate, program de pregătire Competenţe în ceea ce priveşte elementele de securitate care urmează să fie predate Cunoaşterea principiilor referitoare la rolul factorului uman Cunoaşterea aspectelor referitoare la controlul calităţii - Cunoaşterea legislaţiei în domeniu – Cunoaşterea cerinţelor privind controlul intern al calităţii – Să cunoască mijloacele sau instrumente de control intern al calităţii şi frecvenţa efectuării măsurilor de control intern al calităţii – Programul naţional/intern de control al calităţii şi activităţile din cadrul acestuia - Audituri – Inspecţii – Evaluări – Teste – Investigaţii Cunoaşterea procedurilor de răspuns în situaţii de criză Cunoaşterea principiilor învăţării şi pregătirii şi a tehnicilor instruirii. Capacitatea de a pregăti, preda şi prezenta cursuri de pregătire a personalului. Capacitatea de a utiliza metode de predare corespunzătoare - Pregătirea echipamentului şi a facilităţilor utilizate în procesul de instruire – Elaborarea cursului – Teste şi procesul de certificare – Prezentarea materialelor – Evaluarea performanţei MODULUL 18 - VALIDAREA UE DE SECURITATE Aspecte de învăţat: Cunoaşterea principiilor, procedurilor şi tehnicilor de monitorizare a conformităţii - Cunoaşterea legislaţiei în domeniu – Cunoaşterea cerinţelor privind controlul intern al calităţii – Să cunoască mijloacele sau instrumente de control intern al calităţii şi frecvenţa efectuării măsurilor de control intern al calităţii – Programul naţional/intern de control al calităţii şi activităţile din cadrul acestuia - Audituri – Inspecţii – Evaluări – Teste – Investigaţii Să cunoască factorii care afectează performanţa umană şi supravegherea Să cunoască rolul şi autoritatea validatorului, inclusiv în privinţa conflictelor de interese Cunoaşterea regimului de securitate pentru mărfuri (agenţi abilitaţi cargo, expeditori cunoscuţi, expeditori cu cont, ACC3, RA3) - Regimul de securitate al expedierilor cargo şi poştale – Conceptul de expeditor cunoscut (Known consignor) – Conceptul de expeditor cu cont (Account consignor) – Conceptul de agent abilitat cargo (Regulated agent) – Transportul în condiţii de securitate la aeroport/ zonele de securitate cu acces restricţionat Cunoaşterea tehnologiilor utilizate în domeniul securităţii aviaţiei civile - Implementarea măsurilor de securitate – Echipament de securitate – Capabilităţi şi limitări ale echipamentului de securitate – Controlul de securitate al expedierilor cargo şi poştale (dacă e cazul) – Metode utilizate pentru controlul de securitate al expedierilor cargo şi poştale (capabilităţi, limitare, operare, etc.) – Metode de control de securitate adecvate pentru diferite tipuri de expedieri cargo şi poştale – Exceptări de la controlul de securitate – Protecţia expedierilor cargo şi poştale cunoscute - Protecţia fizică (ex. împachetare cu elemente de siguranţă împotriva violării) – Controlul accesului la facilităţi/ depozite – Controlul accesului în zonele de securitate cu acces restricţionat – Legitimaţiile de aeroport, inclusiv proceduri de legitimare – Proceduri pentru vizitatori şi clienţi - supraveghere – Legitimarea persoanelor necunoscute Cunoaşterea aspectelor referitoare la lanţul de aprovizionare - Verificarea persoanelor care livrează expedierile, a documentelor şi a expedierilor – Documentaţie de securitate Principii generale ale Uniunii în materie de securitate a aviaţiei şi standarde OACI de securitate a aviaţiei Standarde specifice legate de activitatea validată şi modul în care acestea se aplică operaţiunilor Tehnicile şi procedurile relevante pentru procesul de validare Competenţe adecvate ale personalului în ceea ce priveşte domeniul securităţii care trebuie validat MODULUL 19 - VALIDAREA FURNIZORILOR CUNOSCUŢI DE PROVIZII DE BORD SI A FURNIZORILOR CUNOSCUŢI DE PROVIZII DE AEROPORT Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Înţelegerea măsurilor de securitate aplicabile, în vigoare, şi modul în care acestea sunt aplicate la operaţiunile supuse examinării, inclusiv: - înţelegerea principiilor de securitate; – înţelegerea sarcinilor de supervizare; – înţelegerea factorilor care afectează performanţa umană Cunoştinţe practice în materie de tehnici şi tehnologii de securitate, în funcţie de domeniul de activitate - Implementarea măsurilor de securitate – Echipament de securitate – Capabilităţi şi limitări ale echipamentului de securitate Cunoştinţe privind principiile, procedurile şi tehnicile de monitorizare a conformităţii - Definiţiile şi conţinutul programului naţional/intern de control al calităţii – Definirea activităţilor de monitorizare a securităţii aviaţiei civile – Pregătirea unei activităţi de monitorizare – Metodologia adecvată de executare a activităţilor de monitorizare – Sarcinile şi competenţele specifice necesare unui validator al entităţii de desemnare – Tehnici de inspecţie/audit – Profilul validatorului entităţii de desemnare – Pregătirea pentru executarea activităţilor de monitorizare a securităţii aviaţiei civile şi prezentarea constatărilor în contextul exerciţiilor practice Cunoştinţe practice privind operaţiunile care fac obiectul validării Cunoştinţe privind rolul şi autoritatea validatorului, inclusiv în privinţa conflictelor de interese Cunoaşterea regimului de securitate pentru provizii de bord sau aeroport Cunoaşterea sistemelor de control al accesului în facilităţi Cunoaşterea aspectelor referitoare la lanţul de aprovizionare MODULUL 20 - AUDITORI DE SECURITATE A AVIAŢIEI CIVILE Aspecte de învăţat: Înţelegerea măsurilor de securitate aplicabile, în vigoare, şi modul în care acestea sunt aplicate la operaţiunile supuse examinării, inclusiv: - înţelegerea principiilor de securitate; – înţelegerea sarcinilor de supervizare; – înţelegerea factorilor care afectează performanţa umană Cunoştinţe practice în materie de tehnici şi tehnologii de securitate, în funcţie de domeniul de activitate - Implementarea măsurilor de securitate – Echipament de securitate – Capabilităţi şi limitări ale echipamentului de securitate Cunoştinţe privind principiile, procedurile şi tehnicile de monitorizare a conformităţii - Definiţiile şi conţinutul programului naţional/intern de control al calităţii – Definirea activităţilor de monitorizare a securităţii aviaţiei civile – Pregătirea unei activităţi de monitorizare – Metodologia adecvată de executare a activităţilor de monitorizare – Sarcinile şi competenţele specifice necesare unui auditor/inspector – Tehnici de inspecţie/audit – Profilul auditorului/inspectorului – Pregătirea pentru executarea activităţilor de monitorizare a securităţii aviaţiei civile şi prezentarea constatărilor în contextul exerciţiilor practice Cunoştinţe practice privind operaţiunile care fac obiectul examinării. Înţelegerea rolului şi competenţelor auditorului MODULUL 21 - AUDITORI/INSPECTORI INTERNI Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Înţelegerea măsurilor de securitate aplicabile, în vigoare, şi modul în care acestea sunt aplicate la operaţiunile supuse examinării, inclusiv: - înţelegerea principiilor de securitate; – înţelegerea sarcinilor de supervizare; – înţelegerea factorilor care afectează performanţa umană Cunoştinţe practice în materie de tehnici şi tehnologii de securitate, în funcţie de domeniul de activitate - Implementarea măsurilor de securitate – Echipament de securitate – Capabilităţi şi limitări ale echipamentului de securitate Cunoştinţe privind principiile, procedurile şi tehnicile de monitorizare a conformităţii - Definiţiile şi conţinutul programului naţional/intern de control al calităţii – Definirea activităţilor de monitorizare a securităţii aviaţiei civile – Pregătirea unei activităţi de monitorizare – Metodologia adecvată de executare a activităţilor de monitorizare – Sarcinile şi competenţele specifice necesare unui auditor/inspector – Tehnici de inspecţie/audit – Profilul auditorului/inspectorului – Pregătirea pentru executarea activităţilor de monitorizare a securităţii aviaţiei civile şi prezentarea constatărilor în contextul exerciţiilor practice Cunoştinţe practice privind operaţiunile care fac obiectul examinării Înţelegerea rolului şi competenţelor auditorului / inspectorului intern MODULUL 22 - MODUL DE TRATAMENT APLICABIL PASAGERILOR POTENŢIAL PERTURBATORI (POTENTIALLY DISRUPTIVE PASSENGERS) Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în momentul detectării unor articole interzise Cunoaşterea procedurilor de răspuns la situaţii de urgenţă - Servicii de urgenţă – Evacuare Proceduri privind modul de tratament aplicabil pasagerilor turbulenţi - Autoprotecţie (autoapărare) - utilizarea dispozitivelor de imobilizare – Procedura aplicabilă în cazul unui pasager turbulent – Nivelul de tulburare a ordinii publice - acţiuni ce trebuie întreprinse – Managementul conflictului – Proceduri de raportare şi acţiuni subsecvente – Raportul ce se întocmeşte în urma unei situaţii de tulburare a ordinii publice de către pasageri – Legătura cu organelor statului abilitate cu aplicarea legii Proceduri privind transportul pasagerilor potenţial perturbatori - Politica companiilor aeriene (notificarea transportului pasagerilor potenţial perturbatori) – Rolul şi responsabilităţile echipajului – Notificarea transportatorului – Notificarea PIC – Conţinutul notificării – Rolul şi responsabilităţile echipajului – Măsuri suplimentare de securitate, etc MODULUL 23 - CONTROLUL TRAFICULUI AERIAN Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Cunoaşterea procedurilor de răspuns la situaţii de urgenţă - Servicii de urgenţă – Evacuare Cunoaşterea procedurilor aplicabile în cazul deturnării unei aeronave - Comunicarea cu aeronava – Tipurile de informaţii ce trebuie să fie colectate de la aeronavă – Notificarea autorităţilor – Notificarea altor state – Utilizarea mesajelor AFTN sau a altor resurse – Poziţia de parcare izolată a aeronavei Cunoaşterea procedurilor aplicabile în situaţia unei ameninţări cu bombă - Recepţionarea unei ameninţări cu bombă – Evaluarea unei ameninţări cu bombă – Comunicarea cu aeronava – Informaţii ce trebuie să fie colectate de la aeronavă – Notificarea autorităţilor Cunoaşterea procedurilor de alertare/de urgenţă şi a procedurilor pentru situaţii de criză - Proceduri de notificare – Notificarea autorităţilor – Tipuri de informaţii ce trebuie să fie transmise autorităţilor corespunzătoare MODULUL 24 - AMENINŢARE, VULNERABILITATE, RISC. MANAGEMENTUL RISCULUI Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Cunoaşterea obiectivelor evaluării ameninţărilor, vulnerabilităţilor şi riscurilor Cunoaşterea tipurilor de ameninţări la adresa securităţii aviaţiei civile - Ameninţări generale – Ameninţări specifice – Alte tipuri de ameninţări – Surse de ameninţare Cunoaşterea metodologiei de evaluare a ameninţărilor - Cerinţe cuprinse în legislaţia naţională (PNSA etc.) – Colectarea datelor privind ameninţările (surse ale informaţiilor privind ameninţările etc.) – Analiza datelor privind ameninţările – Niveluri de ameninţare – Raportul de analiză a datelor privind ameninţările – Diseminarea informaţiilor cu privire la rezultatul evaluării ameninţărilor – Diferenţierea între diferite tipuri de ameninţări – Înţelegerea şi interpretarea corectă a Formularului de raport asupra ameninţării (a se vedea prevederile aplicabile din PNSA) – Aplicare, într-un mod calm, logic şi sistematic, a metodologiei/procedurilor de evaluare a ameninţării – Contactarea, dacă e cazul, a autorităţilor române competente în scopul obţinerii de informaţii utile care să fie folosite în procesul de evaluare a ameninţării – Analizarea informaţiilor disponibile luând în considerare implicaţiile nivelului general (naţional) de ameninţare de la data evaluării, precum şi măsurile de securitate preventive aplicabile – Completarea Formularului de evaluare a ameninţării (raportul de evaluare) – Clasificarea nivelului de ameninţare, prin stabilirea acestuia, în mod raţional, după caz, cu consultarea autorităţilor competente naţionale Cunoaşterea metodologiei de evaluare a vulnerabilităţilor - Aspecte ale planificării securităţii încorporate în infrastructuri ale aviaţiei civile – Analiza factorilor fizici, topografici, geografici – Identificarea infrastructurilor critice – Măsuri de securitate, inclusiv fizice – Măsuri de minimizare a efectelor unui atac – Practici operaţionale în vigoare pentru protecţia zonelor non-securitate şi a zonei de operaţiuni aeriene (zonelor de securitate cu acces restricţionat şi a părţilor critice) – Măsuri de protecţie împotriva atacurilor cu maşini capcană – Managementul resurselor umane (verificarea antecedentelor, legitimaţii de aeroport etc.) – Evaluarea percepţiei personalului cu privire la vulnerabilităţi şi importanţa activităţii lor – Scenarii ale ameninţării (ameninţări-metode probabile de atac-impact (consecinţe) Cunoaşterea metodologiei de evaluare a riscurilor Cunoaşterea procedurilor privind diseminarea informaţiilor cu privire la rezultatul evaluării ameninţărilor, vulnerabilităţilor şi riscurilor Managementul riscului MODULUL 25 - AMENINŢĂRI CU BOMBĂ Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor actuale - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode – Ameninţări actuale Cunoaşterea cerinţelor legale aplicabile şi cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) – Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Cunoaşterea procedurilor aplicabile în cazul unei ameninţări cu bombă, primită telefonic - Motive pentru a ameninţa cu bombă prin telefon – Acţiuni ce trebuie întreprinse când este primită o ameninţare telefonică cu bombă – Întrebări pentru obţinerea de informaţii relevante – Acţiuni ce trebuie întreprinse după încheierea convorbirii – Tehnici de ascultare – Urmărirea apelului – Înregistrarea apelului – Tehnici de evaluare a credibilităţii apelantului – Tehnici de raportare Cunoaşterea procedurilor aplicabile în cazul unei ameninţări cu bombă, primită, direct de la o persoană - Tehnici de chestionare pentru a obţine maximum de informaţie posibil – Tehnici de evaluare a credibilităţii persoanei – Alertarea colegilor astfel încât ameninţarea să poată fi raportată către autorităţile relevante – Tehnici de raportare Cunoaşterea procedurilor aplicabile în cazul unei ameninţări cu bombă, primită prin poştă - Modalităţi de tratare a informaţiei privind ameninţarea cu bombă primită prin poştă – Proceduri de notificare – Tehnici de raportare MODULUL 26 - PREGĂTIREA DE BAZĂ Aspecte de învăţat: Cunoaşterea actelor precedente de intervenţie ilicită în domeniul aviaţiei civile, a actelor teroriste şi a ameninţărilor din prezent - Nevoia de securitate a aviaţiei civile – Prevenirea şi combaterea terorismului: - Ameninţări la adresa securităţii aviaţiei (deturnări, ameninţări cu bombă, dispozitive explozive, etc.) – Acte precedente de intervenţie ilicită – Acte teroriste – Tipuri de persoane şi organizaţii ce pot prezenta ameninţări la adresa aviaţiei civile – Motivele pentru care aviaţia civilă reprezintă o ţintă atractivă pentru grupările teroriste – Motivele grupărilor şi ale altor entităţi ce pot reprezenta o ameninţare. Metode. – Ameninţări actuale Cunoaşterea cadrului juridic al securităţii aviaţiei - Reglementările internaţionale (OACI, EU, ECAC) privind securitatea a aviaţiei civile – Convenţiile internaţionale relevante – Reglementările naţionale şi organizarea la nivel naţional: - Programul naţional de securitate a aviaţiei civile – Autoritatea competentă: rol şi responsabilităţi – Alocarea responsabilităţilor (operatori aeroportuari, transportatori aerieni, etc.) Cunoaşterea obiectivelor şi a organizării din domeniul securităţii aviaţiei, inclusiv a obligaţiilor şi responsabilităţilor persoanelor care aplică măsuri de securitate - Obiectivele securităţii aviaţiei civile – Organizarea securităţii aviaţiei civile: internaţională, europeană, naţională, locală, inclusiv rol şi responsabilităţi – Obligaţiile şi responsabilităţile persoanelor care implementează măsuri de securitate – Înţelegerea regimului activităţilor de monitorizare a conformităţii şi cine le face – Programul de securitate al operatorului sau entităţii (aeroport, transportator aerian, etc.) – Persoana responsabilă de securitate - managerul de securitate (obligaţii şi responsabilităţi) Cunoaşterea procedurilor de control al accesului - Înţelegerea principiilor privind controlul accesului – Sistemele de control acces (electronic, efectuat de persoane autorizate) – Proceduri/măsuri de control al accesului în zona de operaţiuni aeriene, zonele de securitate cu acces restricţionat şi părţile critice ale acestora şi la aeronavă – Accesul cu însoţire Cunoaşterea sistemelor de legitimaţii şi permise de acces folosite la aeroport - Ce informaţii sunt trecute pe legitimaţii şi permise – Corespondentul zonelor de acces, etc Cunoaşterea procedurilor de somare a persoanelor, precum şi a circumstanţelor în care trebuie să se recurgă la somarea sau raportarea persoanelor - Cunoaşterea procedurilor de somare – Motivele pentru care se fac somarea şi raportarea Cunoaşterea procedurilor de raportare - Cunoaşterea procedurilor de raportare a incidentelor (raport oral, scris, cui trebuie raportat, ce detalii trebuie incluse în raport) – Nevoia de a fi, în permanenţă, vigilenţi din punct de vedere al securităţii – Cunoaşterea circumstanţelor când trebuie să recurgă la raportare Capacitatea de a identifica articolele interzise - Cunoaşterea şi capacitatea de identificare a articolelor interzise – Familiarizarea cu părţile componente ale unui dispozitiv explozibil improvizat şi dispozitiv incendiar Capacitatea de a reacţiona în mod corespunzător în cazul unor incidente de securitate - Ce acţiuni trebuie luate în cazul unor tipuri variate de incidente (ex: acces neautorizat, pasageri potenţiali perturbatori, etc.), inclusiv cine trebuie anunţat – Proceduri de urmat în cazul ameninţării cu bombă – Proceduri aplicabile privind modul de acţiune în cazul descoperirii unui articol neînsoţit – Definiţiile termenilor folosiţi în incidentele de securitate ce implică dispozitive explozive improvizate (DEI) (Improvised Explosive Devices - IED) - pentru o familiarizare cu terminologia şi acronimele folosite – Cunoaşterea articolelor interzise Cunoaşterea modului în care comportamentul şi reacţiile umane pot afecta rezultatele în materie de securitate - Cunoştinţe privind tehnicile de distragere a atenţiei - Impactul oboselii, bolii, problemelor personale – Interfaţa om-maşină Capacitatea de a comunica clar şi cu încredere - Capacitatea de a da instrucţiuni – Capacitatea de a raporta clar şi concis Cunoaşterea elementelor care contribuie la crearea unei culturi a securităţii robuste şi reziliente la locul de muncă şi în domeniul aviaţiei, inclusiv, printre altele, ameninţarea internă şi radicalizarea - Cultura de securitate - Nevoia de cultură de securitate - Principiile şi beneficiile culturii de securitate – Gestionarea informaţiilor sensibile de aviaţie civilă – Ameninţări interne şi radicalizare ------ 
