Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Având în vedere prevederile Convenţiei despre regimul navigaţiei pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată prin Decretul nr. 298/1948, având în vedere Avizul Consiliului Concurenţei - Consiliului de Supraveghere din Domeniul Transportului Naval întrunit în şedinţa din data de 5.11.2025, în temeiul art. 51 alin. (2) Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi al art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu modificările şi completările ulterioare, ministrul transporturilor şi infrastructurii emite prezentul ordin. ART. 1 Se aprobă tarifele de pilotaj aplicate de către Regia Autonomă „Administraţia Fluvială a Dunării de Jos“ Galaţi pentru pilotajul navelor maritime şi fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada maritimă Sulina şi Brăila, manevrele de intrare/ieşire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galaţi şi Brăila, precum şi pilotajul în aceste porturi, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. ART. 2 Tarifele prevăzute la art. 1 se stabilesc în dolari SUA (USD) şi sunt valabile până la data de 31 decembrie 2026. ART. 3 Regia Autonomă „Administraţia Fluvială a Dunării de Jos“ Galaţi duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. ART. 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor şi infrastructurii, Ciprian-Constantin Şerban Bucureşti, 25 februarie 2026. Nr. 139. ANEXA 1 TARIFELE DE PILOTAJ aplicate de către Regia Autonomă „Administraţia Fluvială a Dunării de Jos“ Galaţi A. Pilotaj de manevră I. Pilotarea navelor la sosirea sau plecarea în/din portul Sulina (trecerea barei Sulina):
┌──────────────────────┬───────────────┐
│TRB │Tarif │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave până la 100 TRB │802 │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 101 la │797 + (TRB x │
│5.000 TRB │0,050 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 5.001 la │807 + (TRB x │
│10.000 TRB │0,049 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 10.001 la │817 + (TRB x │
│30.000 TRB │0,048 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave peste 30.001 TRB │847 + (TRB x │
│ │0,047 $) │
└──────────────────────┴───────────────┘
II. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din portul Sulina, precum şi pentru efectuarea manevrei de bunker în zona Mm 59-61, fără îmbarcare/debarcare pilot:
┌──────────────────────┬───────────────┐
│TRB │Tarif │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave până la 100 TRB │56 │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 101 la │53 + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 2.001 la │113 + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 5.001 la │200 + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 10.001 la │340 + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave peste 30.001 TRB │370 + (TRB x │
│ │0,026 $) │
└──────────────────────┴───────────────┘
III. Pilotarea navelor la manevra de mutare de la o dană la alta, în portul Sulina:
┌──────────────────────┬───────────────┐
│TRB │Tarif │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave până la 100 TRB │56 │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 101 la │53 + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 2.001 la │113 + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 5.001 la │200 + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 10.001 la │340 + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave peste 30.001 TRB │370 + (TRB x │
│ │0,026 $) │
└──────────────────────┴───────────────┘
IV. Pilotarea navelor la manevra de acostare şi plecare în/din portul Tulcea, manevra acostare în porturile Galaţi, Brăila, preluarea navelor la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la km 175 (Mm 94), când nava vine de pe linia de sus - din amonte:
┌─────────────────────┬────────────────┐
│TRB │Tarif │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave până la 100 TRB │266 $ │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 101 la │263 $ + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 2.001 la │323 $ + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 5.001 la │410 $ + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 10.001 la │550 $ + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave peste 30.001 TRB│580 $ + (TRB x │
│ │0,026 $) │
└─────────────────────┴────────────────┘
V. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la Mm 44, când nava vine de pe braţul Chilia - canalul Bâstroe:
┌─────────────────────┬────────────────┐
│TRB │Tarif │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave până la 100 TRB │476 $ │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 101 la │473 $ + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 2.001 la │533 $ + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 5.001 la │620 $ + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 10.001 la │760 $ + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave peste 30.001 TRB│790 $ + (TRB x │
│ │0,026 $) │
└─────────────────────┴────────────────┘
VI. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din zona de efectuare bunker (Mm 59-Mm 61), cu îmbarcare/debarcare pilot:
┌────────────────────┬─────────────────┐
│TRB │Tarif │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave până la 100 TRB│886 $ │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 101 la │883 $ + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 2.001 la │943 $ + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 5.001 la │1.030 $ + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 10.001 la│1.170 $ + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave peste 30.001 │1.200 $ + (TRB x │
│TRB │0,026 $) │
└────────────────────┴─────────────────┘
VII. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora din zona portului Reni:
┌────────────────────┬─────────────────┐
│TRB │Tarif │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave până la 100 TRB│786 $ │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 101 la │783 $ + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 2.001 la │843 $ + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 5.001 la │930 $ + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 10.001 la│1.070 $ + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave peste 30.001 │1.100 $ + (TRB x │
│TRB │0,026 $) │
└────────────────────┴─────────────────┘
VIII. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora din zona portului Giurgiuleşti:
┌─────────────────────┬────────────────┐
│TRB │Tarif │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave până la 100 TRB │554 $ │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 101 la │551 $ + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 2.001 la │611 $ + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 5.001 la │698 $ + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 10.001 la │838 $ + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave peste 30.001 TRB│868 $ + (TRB x │
│ │0,026 $) │
└─────────────────────┴────────────────┘
IX. Pilotarea navelor la manevra de plecare din porturile Galaţi şi Brăila:
┌─────────────────────┬────────────────┐
│TRB │Tarif │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave până la 100 TRB │352 $ │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 101 la │349 $ + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 2.001 la │409 $ + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 5.001 la │496 $ + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 10.001 la │636 $ + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave peste 30.001 TRB│666 $ + (TRB x │
│ │0,026 $) │
└─────────────────────┴────────────────┘
X. Pilotarea navelor la manevra din dană în dană, din dană în radă (zona de ancoraj), din radă (zona de ancoraj) în dană sau între zonele de ancoraj, în porturile Brăila, Galaţi, Tulcea:
┌─────────────────────┬────────────────┐
│TRB │Tarif │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave până la 100 TRB │620 $ │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 101 la │617 $ + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 2.001 la │677 $ + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 5.001 la │764 $ + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave de la 10.001 la │904 $ + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├─────────────────────┼────────────────┤
│Nave peste 30.001 TRB│934 $ + (TRB x │
│ │0,026 $) │
└─────────────────────┴────────────────┘
XI. Pilotarea navelor la manevra de plecare din zona de ancoraj de la Mm 35, rada Tulcea, rada Galaţi, după control de frontieră Schengen sau control poliţienesc (fără debarcarea pilotului)
┌──────────────────────┬───────────────┐
│TRB │Tarif │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave până la 100 TRB │56 │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 101 la │53 + (TRB x │
│2.000 TRB │0,030 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 2.001 la │113 + (TRB x │
│5.000 TRB │0,029 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 5.001 la │200 + (TRB x │
│10.000 TRB │0,028 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave de la 10.001 la │340 + (TRB x │
│30.000 TRB │0,027 $) │
├──────────────────────┼───────────────┤
│Nave peste 30.001 TRB │370 + (TRB x │
│ │0,026 $) │
└──────────────────────┴───────────────┘
B. Pilotaj de linie Prestaţia privind pilotajul navelor pe Dunărea maritimă din portul Sulina până la km 175 (şi retur) sau între porturi/poziţii intermediare (Tulcea, Reni, Giurgiuleşti, Galaţi, Brăila etc.) se aplică proporţional cu distanţa parcursă. Pilotarea navelor pe Dunărea maritimă pe relaţia Sulina - km 175 (Mm 94), km 175 (Mm 94) - Sulina:
┌────────────────────┬─────────────────┐
│TRB │Tarif │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave până la 100 TRB│840 $ │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 101 la │835 (TRB x 0,060 │
│1.000 TRB │$) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 1.001 la │845 $ + (TRB x │
│5.000 TRB │0,050 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 5.001 la │870 $ + (TRB x │
│10.000 TRB │0,045 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave de la 10.001 la│920 $ + (TRB x │
│30.000 TRB │0,040 $) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Nave peste 30.001 │1.070 $ + (TRB x │
│TRB │0,035 $) │
└────────────────────┴─────────────────┘
C. Folosirea pilotinelor pentru debarcarea piloţilor în situaţia în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiuleşti, Galaţi, Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175 (Mm 94), precum şi cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agent sau comandantul navei maritime etc. după ora la care s-a comandat începerea prestaţiei:
┌────────────────────────────┬─────────┐
│Debarcare pilot │Tarif/ │
│ │Prestaţie│
├────────────────────────────┼─────────┤
│Bara Sulina │746 $ │
├────────────────────────────┼─────────┤
│Tulcea │210 $ │
├────────────────────────────┼─────────┤
│Galaţi, Brăila şi în zona km│268 $ │
│175 │ │
├────────────────────────────┼─────────┤
│Galaţi, Brăila şi Tulcea, │ │
│manevre în porturi din dană │536 $ │
│în dană sau radă │ │
├────────────────────────────┼─────────┤
│Mm 44 │420 $ │
├────────────────────────────┼─────────┤
│Giurgiuleşti │498 $ │
├────────────────────────────┼─────────┤
│Reni │730 $ │
├────────────────────────────┼─────────┤
│Mm 61 │830 $ │
└────────────────────────────┴─────────┘
D. În cazul în care pilotul aşteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul navei maritime pentru care s-a solicitat prestarea serviciului de pilotaj:
┌───────────────────────┬──────────────┐
│Prestaţie │Tarif/ │
│ │Prestaţie │
├───────────────────────┼──────────────┤
│Bara Sulina │427 $/oră │
├───────────────────────┼──────────────┤
│Porturile Tulcea, Mm 44│264 $/oră │
├───────────────────────┼──────────────┤
│Brăila, Galaţi, km 175 │322 $/oră │
├───────────────────────┼──────────────┤
│Reni, Giurgiuleşti, Mm │386 $/oră │
│61 │ │
└───────────────────────┴──────────────┘
E. Disponibilizarea pilotului la bordul navei maritime, fără a efectua prestaţia, se taxează cu 54 $/oră. NOTĂ: I. Pentru prestaţiile efectuate în zilele de sâmbătă, duminică şi sărbători legale, tarifele se majorează cu 10% (de vineri ora 18:00 până luni ora 6:00 sau similar în cazurile sărbătorilor legale). II. Pentru prestaţiile efectuate la nave cu mărfuri periculoase la bord, tarifele se majorează cu 15% (navele tanc în balast sunt exceptate doar dacă prezintă certificat de gaz-free sau transportă marfă periculoasă). III. Pentru prestaţiile efectuate la nave/părţi de navă fără motorul principal în funcţiune sau care nu sunt dotate cu motor, tariful se majorează cu 100%. IV. Pentru manevrele efectuate „pe parâmă“, tariful se reduce cu 50%. V. Situaţiile în care se tarifează prezenţa pilotului la bordul navei, fără a efectua prestaţia: 1. nava navighează aval pentru ieşire la Marea Neagră, timp în care bara Sulina se declară impracticabilă. Există posibilitatea ca nava să poată ancora într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului, dar nu se doreşte acest lucru de către comandantul sau agentul navei; 2. nava navighează aval pentru ieşirea la Marea Neagră, timp în care condiţiile hidrometeorologice la bara Sulina devin nefavorabile pentru debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea Regiei Autonome „Administraţia Fluvială a Dunării de Jos“ Galaţi aprobă ieşirea navei la Marea Neagră cu pilotul la bordul ei şi debarcarea acestuia în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul de îmbarcare al pilotului să fie pe cheltuiala navei - se va tarifa pilot disponibil la bordul navei din momentul trecerii barei Sulina până când pilotul este debarcat în primul port (românesc sau străin); 3. pentru pilotul disponibilizat pe nava care pleacă din porturi/rada portului spre Marea Neagra, după ce bara Sulina a fost declarată impracticabilă, indiferent dacă există sau nu există posibilitatea ancorării navei într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului; 4. în momentul în care se solicită efectuarea voiajului amonte/aval există deja fenomenul de ceaţă în locaţia de unde pleacă nava, se calculează pilot disponibil la bordul navei; 5. datorită întreruperii voiajului, din cauza unor prevederi legislative privind interzicerea navigaţiei pe timpul nopţii în aval de Mm 44 (pentru toate navele) şi/sau amonte de Mm 35 (doar pentru navele ce transportă mărfuri periculoase); 6. dacă agentul navei comandă prezenţa piloţilor la Mm 44, Reni, Giurgiuleşti, Mm 61 sau km 175 (Mm 94), dar navele ce trebuiau pilotate nu ajung în zonă la ora solicitată de agent, piloţii aşteaptă în pilotină sosirea navei, caz în care se tarifează disponibil la bordul navei şi suplimentar prestaţia pilotinei; 7. dacă prestaţia este anulată, tariful de pilot disponibil la bord se va aplica din momentul plecării şalupei până la întoarcerea acesteia în port; 8. nava este oprită din voiaj pentru efectuarea controlului de intrare/ieşire în/din ţară; 9. nava nu este gata de plecare la ora comandată de agentul navei; 10. nava are defecţiuni la diverse instalaţii ce nu îi permit continuarea navigaţiei; 11. nava este oprită de către organele de căpitănie pentru cercetarea unor evenimente în care a fost implicată; 12. hotărârea comandantului navei de a nu mai naviga, cu reţinerea pilotului la bordul navei. VI. Situaţiile în care nu se tarifează prezenţa pilotului la bordul navei, fără a efectua prestaţia: 1. nava navighează aval pentru ieşire la Marea Neagră, timp în care bara Sulina se declară impracticabilă. Nu există posibilitatea ca nava să ancoreze într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului fără ca acest fapt să presupună întoarcerea sau abaterea navei de la traseul avut; 2. în timpul efectuării voiajului amonte/aval apare fenomenul de ceaţă şi este necesară staţionarea navei la ancoră; 3. în timpul efectuării voiajului amonte/aval, Regia Autonomă „Administraţia Fluvială a Dunării de Jos“ Galaţi, Autoritatea Navală Română, Compania Naţională „Administraţia Porturilor Dunării Maritime“ - S.A. Galaţi închid navigaţia pe anumite sectoare ale Dunării maritime şi/sau ale canalului Sulina (Ziua Marinei, efectuare transport special, eveniment de navigaţie al unei terţe nave etc.), precum şi în cazurile în care nava este blocată în gheaţă şi nu poate ajunge la destinaţie sau la o zonă în care este permisă debarcarea pilotului; 4. nava staţionează într-o zonă în care nu este permisă debarcarea pilotului şi nu există posibilitatea ajungerii la o zonă în care debarcarea pilotului este permisă fără a presupune întoarcerea sau abaterea navei de la traseul ei, excepţie făcând situaţiile prezentate mai sus. VII. Alte instrucţiuni de aplicare: 1. pentru prestaţiile efectuate cu nave legate solidar (la braţ/prin împingere) se va calcula o singură prestaţie cu valoarea însumată a TRB-ului celor două nave şi va fi majorat cu 100%; 2. pentru prestaţiile efectuate cu pilotinele la transporturile speciale (ansambluri de nave legate) se va calcula o singură cursă dus-întors a pilotinei; 3. calculul prestaţiei de pilotaj pentru pilot disponibil la bord se efectuează pe jumătăţi de oră începute, minimul de facturare fiind de o oră; 4. calcularea tarifelor de pilotaj de linie se va efectua proporţional cu distanţa parcursă, considerând poziţia porturilor după cum urmează: a) Sulina la Mm 0; b) Tulcea la Mm 39; c) Reni la Mm 69; d) Giurgiuleşti la Mm 72; e) Galaţi la Mm 81; f) Brăila la km 170 (Mm 92); 5. folosirea pilotinelor pentru îmbarcarea-debarcarea piloţilor nu va fi facturată separat, contravaloarea acestora fiind cuprinsă în tarife. Pilotinele se tarifează separat doar pentru debarcarea piloţilor în situaţia în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiuleşti, Galaţi şi Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175, precum şi în cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestaţiei. ----- 
