Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
ORDIN nr. 1.983 din 22 octombrie 2025 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor, al viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale şi administraţiei publice, şi al ministrului afacerilor interne nr. 1.236/6.509/126/2018 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi desfăşurarea circulaţiei vehiculelor rutiere cu mase şi/sau dimensiuni ce depăşesc masele şi/sau dimensiunile maxime admise prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor
EMITENT: Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii PUBLICAT: Monitorul Oficial nr. 78 din 2 februarie 2026
Având în vedere aderarea României la spaţiul Schengen cu graniţele terestre începând cu data de 1 ianuarie 2025, conform dispoziţiilor Regulamentului (UE) 2016/399 al Parlamentului European şi al Consiliului din data de 9.03.2016 cu privire la Codul Uniunii privind regimul de trecere a frontierelor de către persoane (Codul Frontierelor Schengen), cu modificările şi completările ulterioare, coroborate cu Decizia (UE) 2024/3.212 a Consiliului Uniunii Europene din data de 12.12.2024 privind stabilirea datei pentru eliminarea controalelor asupra persoanelor la frontierele terestre interne cu şi între Republica Bulgaria şi România, precum şi prevederile Hotărârii Guvernului nr. 1.708/2024 privind stabilirea măsurilor organizatorice pentru eliminarea obstacolelor din calea traficului la punctele de trecere a frontierelor interne cu Ungaria şi Republica Bulgaria,
ţinând cont de prevederile art. 41 alin. (2) precum şi ale art. 41 alin. (4), (14), (15), (18), (20), (31), (32), (33) şi (34), ale art. 60 alin. (12) şi ale art. 61^1 alin. (6) din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare,
în temeiul dispoziţiilor art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu modificările şi completările ulterioare, al prevederilor art. 7 alin. (5) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 30/2007 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Afacerilor Interne, aprobată cu modificări prin Legea nr. 15/2008, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale art. 12 alin. (6) din Hotărârea Guvernului nr. 477/2020 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice şi Administraţiei, cu modificările şi completările ulterioare,
ministrul transporturilor şi infrastructurii, ministrul dezvoltării, lucrărilor publice şi administraţiei şi viceprim-ministrul, ministrul afacerilor interne, emit următorul ordin:
ART. I
Anexa la Ordinul ministrului transporturilor, al viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale şi administraţiei publice, şi al ministrului afacerilor interne nr. 1.236/6.509/126/2018 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi desfăşurarea circulaţiei vehiculelor rutiere cu mase şi/sau dimensiuni ce depăşesc masele şi/sau dimensiunile maxime admise prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 48 din 18 ianuarie 2019, se modifică şi se completează după cum urmează:
1. La articolul 2, după punctul 2 se introduce un nou punct, punctul 2^1, cu următorul cuprins:
"2^1. autorizaţia specială de transport complementară - autorizaţia specială de transport care se întocmeşte în situaţia în care masele şi/sau dimensiunile vehiculului cu depăşiri sunt mai mari decât masele şi/sau dimensiunile înscrise în autorizaţia specială de transport iniţială, constatate prealabil circulaţiei vehiculului cu depăşiri pe drumurile publice;"
2. La articolul 2, după punctul 4 se introduce un nou punct, punctul 4^1, cu următorul cuprins:
"4^1. beneficiar - operator economic/întreprindere care este destinatar al bunurilor transportate pe cale rutieră cu vehicule cu depăşiri;"
3. La articolul 2, după punctul 5 se introduc două noi puncte, punctele 5^1 şi 5^2, cu următorul cuprins:
"5^1. CMR - document de transport în cazul efectuării transportului rutier contra cost de mărfuri în trafic naţional şi internaţional, precum şi în cazul efectuării transportului rutier în cont propriu de mărfuri în trafic internaţional, denumit şi scrisoare de trăsură;
5^2. aviz de expediţie a mărfurilor - document de transport în cazul efectuării transportului rutier în cont propriu de mărfuri în trafic naţional;"
4. La articolul 2, după punctul 7 se introduce un nou punct, punctul 7^1, cu următorul cuprins:
"7^1. furnizor - operator economic/întreprindere care distribuie, pe cale rutieră, bunuri transportate cu vehicule cu depăşiri de mase şi/sau dimensiuni maxime admise;"
5. La articolul 2, după punctul 11 se introduce un nou punct, punctul 11^1, cu următorul cuprins:
"11^1. încărcătura care nu este indivizibilă - încărcătură formată din două sau mai multe componente care pot fi divizate fără riscul deteriorării sau costuri inutile şi care fiecare în parte poate fi transportată de un vehicul în aşa fel încât acesta să respecte masele şi/sau dimensiunile maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările si completările ulterioare, şi/sau încărcătură formată din materiale vrac transportate fără ambalaj, în grămezi neordonate, sub formă de pulbere, granule sau bucăţi, ori materiale fluide sau semifluide;"
6. La articolul 2, după punctul 13 se introduce un nou punct, punctul 13^1, cu următorul cuprins:
"13^1. masa totală maximă admisă a vehiculului - masa vehiculului prevăzută în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare;"
7. La articolul 2, punctul 27 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"27. vehicul - orice autovehicul sau ansamblu format dintr-un autovehicul şi remorcile/semiremorcile tractate de acesta;"
8. La articolul 2, punctul 44 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"44. SIRMS - Serviciul independent rutier pentru misiuni speciale din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române."
9. La articolul 3, litera c) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"c) nu depăşesc masele maxime tehnic admisibile ale vehiculelor înscrise în cartea de identitate a vehiculului sau în certificatul de înmatriculare;"
10. La articolul 4, alineatul (4) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"(4) Emitentul AST are obligaţia:
a) de a verifica corectitudinea datelor înscrise în cererea pentru emiterea AST, prin corelare cu informaţiile suplimentare solicitate de la furnizor, solicitant, operator de transport şi/sau beneficiar, alte autorităţi terţe, după caz, şi de a elibera AST ulterior stabilirii fără echivoc a condiţiilor de circulaţie a vehiculelor cu depăşiri de mase şi/sau dimensiuni;
b) de a clarifica eventuale neconcordanţe constatate între cerere şi documentele suplimentare solicitate."
11. La articolul 4, după alineatul (4) se introduce un nou alineat, alineatul (5), cu următorul cuprins:
"(5) Nu se emite AST:
a) persoanelor fizice sau juridice care nu au furnizat toate datele prevăzute în cererea AST sau solicitate prin documente suplimentare;
b) în cazurile în care, în perioada de valabilitate solicitată, în zonele străbătute de traseul autorizat, sunt prognozate fenomene naturale care afectează siguranţa circulaţiei, semnalate prin instituirea de către instituţiile abilitate a unuia dintre codurile galben, portocaliu sau roşu;
c) în situaţia în care nu au fost clarificate neconcordanţele prevăzute la alin. (4) lit. b)."
12. La articolul 6 alineatul (3), literele j) şi k) se modifică şi vor avea următorul cuprins:
"j) respectarea masei maxime tehnic admisibile a ansamblului de vehicule cu/fără dispozitiv de frânare, înscrisă în raportul de verificare tehnică în vederea omologării, efectuat de RAR, sau în cartea de identitate a vehiculului/certificatul de înmatriculare al vehiculului, în cazul unui autovehicul tractor care tractează o remorcă/semiremorcă;
k) respectarea maselor maxime tehnic admisibile înscrise în raportul de verificare tehnică în vederea omologării, efectuat de RAR, sau în cartea de identitate a vehiculului/certificatul de înmatriculare al vehiculului;"
13. La articolul 6, alineatul (4) se abrogă.
14. La articolul 6, alineatul (5) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"(5) Solicitantul AST poate furniza şi alte informaţii privind circulaţia vehiculului cu depăşiri, ca de exemplu:
a) posibilitatea modificării înălţimii vehiculului cu depăşiri pe parcursul desfăşurării transportului;
b) transportul de utilaje autopropulsate care pot fi descărcate şi deplasate prin mijloace proprii în cazul parcurgerii unor elemente ale drumului ce impun limitări ale maselor şi/sau dimensiunilor vehiculului;
c) alte informaţii relevante privind circulaţia vehiculului cu depăşiri."
15. La articolul 7 alineatul (2) litera c), după punctul (ix) se introduce un nou punct, punctul (x), cu următorul cuprins:
"(x) alte informaţii relevante pentru autorizarea circulaţiei vehiculelor cu depăşiri de mase şi/sau dimensiuni maxime admise."
16. Articolul 11 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 11
Vehicule cu depăşiri care pot fi autorizate
(1) AST se poate elibera pentru:
a) vehicule a căror încărcătură este indivizibilă; pe lângă încărcătura indivizibilă se pot transporta şi alte tipuri de încărcături dacă:
(i) masa totală a vehiculului împreună cu încărcăturile transportate nu depăşeşte cu mai mult de 25% din masa totală maximă admisă;
(ii) masele pe axe nu depăşesc masele pe axe ce pot fi autorizate, prevăzute la art. 10 alin. (1);
b) vehicule care depăşesc constructiv masele şi/sau dimensiunile maxime admise;
c) vehicule care transportă încărcături care nu sunt indivizibile, dacă este depăşită cel puţin una dintre masele sau dimensiunile maxime admise şi sunt îndeplinite, cumulativ, următoarele condiţii:
(i) masa totală a vehiculului împreună cu încărcăturile transportate nu depăşeşte cu mai mult de 25% din masa totală maximă admisă;
(ii) masa pe axe să nu depăşească masa maximă ce poate fi autorizată, prevăzută la art. 10 alin. (1);
(iii) lungimea să nu depăşească cu mai mult de 3,0 metri lungimea maximă admisă;
(iv) lăţimea să nu depăşească 3,2 metri;
(v) înălţimea să nu depăşească 4,0 metri.
(2) Utilajele sunt considerate mărfuri indivizibile, chiar dacă acestea sunt transportate având demontate părţi componente.
(3) În cazul vehiculelor cu platforme extensibile, dimensiunea maximă a vehiculului în stare extinsă, aşa cum este ea înscrisă în cartea de identitate a vehiculului/certificatul de înmatriculare, se consideră dimensiune constructivă.
(4) Vehiculele care transportă încărcături indivizibile şi pentru care a fost emisă AST pentru depăşirea dimensiunilor maxime admise pot transporta pe lângă încărcătura indivizibilă şi alte încărcături, dacă vehiculele, împreună cu încărcătura, nu depăşesc:
a) dimensiunile autorizate, care sunt determinate de încărcătura/încărcăturile indivizibilă/indivizibile;
b) masele maxime admise în circulaţie pe drumurile publice, prevăzute în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare;
c) dimensiunile maxime admise în circulaţie pe drumurile publice, prevăzute în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, altele decât cele prevăzute la lit. a).
(5) Vehiculele care depăşesc constructiv dimensiunile maxime admise pot transporta încărcături, dacă vehiculele, împreună cu încărcătura, nu depăşesc:
a) dimensiunile maxime constructive înscrise în AST;
b) masele maxime admise în circulaţie pe drumurile publice, prevăzute în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 republicată, cu modificările şi completările ulterioare;
c) dimensiunile maxime admise în circulaţie pe drumurile publice, prevăzute în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 republicată, cu modificările şi completările ulterioare, altele decât cele prevăzute la lit. a);
d) restricţiile de circulaţie instituite pe traseul parcurs."
17. La articolul 12, alineatul (1) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"(1) În situaţia în care mai multe vehicule cu depăşiri ale maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise circulă în convoi, lungimea acestuia nu va depăşi 200 metri. Convoiul poate avea în componenţă maximum 3 vehicule."
18. La articolul 12, după alineatul (3) se introduce un nou alineat, alineatul (4), cu următorul cuprins:
"(4) Convoiul prevăzut la alin. (1) trebuie să fie însoţit de autovehicule de însoţire autorizate, care să circule unul în faţă şi celălalt în spatele fiecărui vehicul din componenţa convoiului, precum şi de un echipaj al poliţiei rutiere."
19. Articolul 13 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 13
Valabilitatea AST
(1) AST pentru un traseu simplu se poate elibera pentru o perioadă limitată de timp, dar nu mai mult de 10 zile calendaristice, stabilită de către emitent în funcţie de:
a) perioada solicitată;
b) masele şi/sau dimensiunile vehiculului cu depăşiri;
c) lungimea, caracteristicile şi elementele geometrice ale traseului ce urmează a fi parcurs de vehiculul cu depăşiri;
d) lucrările în execuţie şi/sau restricţiile de circulaţie permanente şi temporare instituite pe traseul ce urmează a fi parcurs;
e) condiţiile speciale impuse prin proiectul de transport sau studiul de traseu.
(2) În cazul AST emise pentru un traseu multiplu, perioada de valabilitate poate fi fragmentată, pentru fiecare traseu în parte, astfel încât perioada însumată de valabilitate să nu depăşească 12 zile, iar perioada cuprinsă între prima zi calendaristică de valabilitate şi ultima zi calendaristică de valabilitate să nu fie mai mare de 30 de zile.
(3) Numărul de zile acordat pentru valabilitatea AST se stabileşte prin proceduri proprii de către administratorul drumului, respectând principiul proporţionalităţii, astfel încât să fie luaţi în calcul minimum 100 km de traseu parcurs pentru fiecare zi de valabilitate suplimentară.
(4) AST se poate elibera pentru perioade de 30 de zile calendaristice, 90 de zile calendaristice sau 12 luni consecutive, pe un traseu determinat, pentru vehiculele prevăzute la art. 11 alin. (1) lit. a)-c).
(5) Distanţele pentru care se calculează tarifele suplimentare pentru AST prevăzută la alin. (4), în cazul drumurilor de interes naţional, sunt următoarele:
a) 500 km, dacă lungimea sectorului autorizat este mai mică sau egală cu 100 km, sau 1.000 km, dacă lungimea sectorului autorizat este mai mare de 100 km, împărţiţi din punctul de vedere al capacităţii portante proporţional cu categoria sectoarelor de drum care fac parte din traseu, în cazul AST cu valabilitate de 30 de zile;
b) 1.500 km, dacă lungimea sectorului autorizat este mai mică sau egală 100 km, sau 3.000 km, dacă lungimea sectorului autorizat este mai mare de 100 km, împărţiţi din punctul de vedere al capacităţii portante proporţional cu categoria sectoarelor de drum care fac parte din traseu, în cazul AST cu valabilitate de 90 de zile;
c) 6.000 km, dacă lungimea sectorului autorizat este mai mică sau egală cu 100 km, sau 12.000 km, dacă lungimea sectorului autorizat este mai mare de 100 km, împărţiţi din punctul de vedere al capacităţii portante proporţional cu categoria sectoarelor de drum care fac parte din traseu, în cazul AST cu valabilitate de 12 luni.
(6) În AST prevăzută la alin. (4) se înscriu:
a) traseul autorizat;
b) masele şi dimensiunile care depăşesc masele şi dimensiunile maxime admise;
c) obligaţia operatorului de transport de a respecta masele şi dimensiunile maxime admise, altele decât cele prevăzute la lit. b).
(7) Valorile maxime ale maselor şi dimensiunilor până la care se poate elibera AST prevăzută la alin. (4), pentru vehiculele prevăzute la art. 11 alin. (1) lit. a) şi b), sunt:
a) 80,0 tone pentru masa totală, dacă pe sectorul de drum care urmează a fi străbătut nu există lucrări de artă sau sectoare cu degradări pe care sunt instituite restricţii pentru valori mai mici ale masei totale;
b) masele pe axe să nu depăşească valorile prevăzute la art. 10 alin. (1);
c) 3,20 m pentru lăţime;
d) 25,00 m pentru lungime, dacă pe sectorul de drum care urmează a fi străbătut nu sunt instituite restricţii pentru valori mai mici ale lungimii totale;
e) 4,50 m pentru înălţime, dacă pe sectorul de drum care urmează a fi străbătut nu sunt instituite restricţii pentru valori mai mici ale înălţimii totale.
(8) Prevederile alin. (5) pot fi modificate prin ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii.
(9) Pentru celelalte categorii de drumuri publice, altele decât cele de interes naţional, distanţele pentru care se calculează tarifele suplimentare se stabilesc prin hotărâre a administratorului acestora.
(10) În AST eliberată conform alin. (4) se pot înscrie numerele de circulaţie a cel mult 4 (patru) semiremorci/remorci, condiţionat de respectarea configuraţiei vehiculului din punctul de vedere al axelor şi al caracteristicilor maxime înscrise în AST.
(11) Valorile maxime ale maselor şi dimensiunilor până la care se poate elibera AST prevăzută la alin. (4), în cazul vehiculelor care transportă încărcături care nu sunt indivizibile, sunt cele prevăzute la art. 11 alin. (1) lit. c).
(12) AST prevăzută la alin. (4) nu se eliberează pentru vehicule care circulă în convoi.
(13) AST eliberată conform alin. (4) nu este valabilă în cazul în care, din cauza încărcăturii, vehiculul circulă cu depăşirea maselor şi/sau dimensiunilor înscrise în AST sau a maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise; în acest caz, pentru circulaţia vehiculului cu depăşiri se va obţine o AST pentru un traseu simplu sau un traseu multiplu, conform alin. (1), cu plata integrală a tarifelor suplimentare.
(14) În cazul vehiculelor cu numere provizorii/pentru probe, valabilitatea AST nu poate depăşi valabilitatea numerelor provizorii/pentru probe."
20. Articolul 14 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 14
Prelungirea valabilităţii AST
(1) Valabilitatea AST poate fi prelungită de emitent. Prelungirea valabilităţii este posibilă pentru o singură perioadă, de maximum 15 zile calendaristice, în următoarele condiţii:
a) la cererea scrisă a solicitantului, depusă înainte de începutul termenului de valabilitate a AST;
b) la cererea scrisă a solicitantului, depusă în termenul de valabilitate a AST, însoţită de confirmarea în scris a furnizorului privind neînceperea efectuării transportului sau de alte documente justificative; cererea poate fi depusă şi după începerea desfăşurării transportului.
(2) În cazul AST care nu sunt emise prin aplicaţii informatice specializate, dacă solicitantul doreşte o altă perioadă de valabilitate decât cea înscrisă în AST, va depune o cerere scrisă la emitent, înainte de începutul termenului de valabilitate a AST, împreună cu exemplarul original al AST; în acest caz, emitentul va înscrie pe AST noua perioadă de valabilitate.
(3) În cazul prelungirii perioadei de valabilitate a AST este obligatorie menţinerea configuraţiei vehiculului din punctul de vedere al axelor, a caracteristicilor tehnice, maselor şi dimensiunilor iniţial autorizate şi a numerelor de circulaţie ale vehiculului cu depăşiri.
(4) Prelungirea valabilităţii AST se poate realiza şi în cazul instituirii pe traseul autorizat a unor restricţii de circulaţie datorate condiţiilor meteorologice, la cererea scrisă a solicitantului; cererea poate fi depusă în termenele prevăzute la alin. (1).
(5) În cazul AST eliberate de CNAIR - S.A. sau de subunităţile sale, prelungirea valabilităţii se poate efectua de oricare dintre acestea.
(6) În cazul AST eliberate de CNAIR - S.A. sau de subunităţile sale, cu trecere printr-o ACI aparţinând CNAIR - S.A., dacă la prezentarea vehiculului pe sensul de intrare în România valabilitatea AST a expirat cu cel mult trei zile şi transportul nu a fost efectuat, se acordă o nouă perioadă de valabilitate conform prevederilor art. 13 alin. (1) fără a necesita alte cereri sau documente suplimentare.
(7) În cazul AST care nu sunt emise prin aplicaţii informatice specializate, prelungirea valabilităţii se realizează numai pe AST original.
(8) În cazul AST emise prin aplicaţii informatice specializate, persoana care a efectuat prelungirea are obligaţia de a înscrie prelungirea în evidenţele electronice."
21. La articolul 16, alineatul (3) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"(3) Autorizaţia specială de transport se eliberează şi în cazul transporturilor exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare, cu îndeplinirea tuturor celorlalte condiţii prevăzute în prezentele norme."
22. La articolul 19, alineatul (4) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"(4) Pentru eliberarea copiei prevăzute la alin. (1) se va percepe un tarif de 300 de lei/document (TVA inclus)."
23. La articolul 19, după alineatul (4) se introduce un nou alineat, alin. (5), cu următorul cuprins:
"(5) Tariful prevăzut la alin. (4) nu se aplică în cazul AST emise prin aplicaţii informatice specializate."
24. La articolul 20, alineatul (3) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"(3) Documentul prevăzut la alin. (1) va conţine condiţiile de desfăşurare a transportului cu depăşiri, traseul cu specificarea sectoarelor pentru care este necesară întocmirea proiectului de transport/studiului de traseu, distanţa totală şi valoarea tarifelor suplimentare."
25. La articolul 21 alineatul (2), litera e) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"e) AST trebuie să conţină în mod obligatoriu un element de siguranţă (cod de bare, cod QR),"
26. La articolul 21, după alineatul (2) se introduc patru noi alineate, alineatele (3)-(6), cu următorul cuprins:
"(3) În cazul AST emise conform prevederilor prezentului articol, un exemplar tipărit sau în format electronic, având elementul de siguranţă lizibil, se păstrează la bordul vehiculului cu depăşiri pe întreaga perioadă de desfăşurare a circulaţiei.
(4) Accesul personalului cu drept de control prevăzut la art. 62 la baza de date a aplicaţiei informatice specializate se acordă în baza unor protocoale de colaborare încheiate între administratorul drumului şi instituţiile din care face parte personalul cu drept de control.
(5) În cazul emiterii AST prin aplicaţii informatice specializate, fără intervenţia operatorului uman, accesul solicitanţilor/operatorilor de transport se face în conformitate cu termenii şi condiţiile de utilizare stabilite de administratorul aplicaţiei.
(6) Administratorii aplicaţiilor informatice prevăzute la alin. (5) pot interzice sau suspenda accesul solicitanţilor/operatorilor de transport la platforma informatică, dacă nu sunt respectaţi termenii şi condiţiile de utilizare."
27. La articolul 23, după alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (2^1), cu următorul cuprins:
"(2^1) În proiectul de transport se pot menţiona limitele până la care masele totală şi pe axe prevăzute conform alin. (2) pot fi depăşite, cu tarifare suplimentară prin emiterea unei autorizaţii speciale de transport complementare conform anexei nr. 1 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.836/2018 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., cu modificările şi completările ulterioare, fără a fi necesară întocmirea unui nou proiect de transport, dacă sunt îndeplinite următoarele condiţii:
a) masa totală nu depăşeşte 5% din masa totală autorizată conform alin. (2);
b) masa pe axe nu depăşeşte 4% din masa autorizată conform alin. (2);
c) depăşirea masei totale şi pe axe conform lit. a) şi b) nu duce la modificarea condiţiilor de desfăşurare a transportului cu depăşiri."
28. La articolul 37 alineatul (2), literele a) şi b) se modifică şi vor avea următorul cuprins:
"a) vehiculul cu încărcătură nu depăşeşte masa maximă tehnic admisibilă şi masele maxime tehnic admisibile ale axelor, aşa cum sunt ele înscrise în cartea de identitate a vehiculului;
b) în cazul vehiculelor având configuraţia axelor AnRm sau AnSm este respectată masa maximă tehnic admisibilă a ansamblului de vehicule, cu/fără dispozitiv de frânare, înscrisă în raportul de verificare tehnică în vederea omologării efectuat de RAR/în cartea de identitate a vehiculului."
29. Denumirea articolului 45 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 45
Condiţii privind circulaţia în condiţii de vizibilitate redusă şi în zilele şi intervalele orare restricţionate"
30. La articolul 45 alineatul (8), după litera b) se introduce o nouă literă, litera c), cu următorul cuprins:
"c) circulaţia vehiculelor cu depăşiri implică monitorizarea de către administratorul drumului a traversării lucrărilor de artă, prin montarea unor echipamente specializate sau execuţia unor lucrări necesare deplasării vehiculelor cu depăşiri, cu întreruperea temporară a circulaţiei sau devierea traficului pe rute alternative."
31. La articolul 46, alineatele (4) şi (5) se abrogă.
32. Articolul 47 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 47
Însoţirea vehiculelor cu depăşiri de către echipaje ale poliţiei rutiere
(1) Pentru însoţirea vehiculelor cu depăşiri, conform prevederilor art. 12 alin. (4) şi ale art. 46 alin. (3), operatorul de transport solicită SIRMS participarea echipajelor de poliţie rutieră şi stabileşte de comun acord cu acesta, precum şi cu serviciul rutier competent teritorial un program etapizat de transport.
(2) În cazul vehiculelor cu depăşiri ale căror caracteristici impun întreruperea temporară şi locală a circulaţiei, operatorul de transport întocmeşte împreună cu SIRMS şi/sau serviciul rutier competent teritorial, după caz, în baza AST, un program etapizat de transport, ce va fi comunicat, în prealabil, emitentului AST şi mass-mediei.
(3) Informarea prin mass-media cu privire la circulaţia vehiculelor cu depăşiri se face în toate cazurile în care vehiculul cu depăşiri este însoţit de un echipaj al poliţiei rutiere."
33. La articolul 49 alineatul (1), după litera t) se introduce o nouă literă, litera u), cu următorul cuprins:
"u) pe traseu, să verifice gabaritul de liberă trecere."
34. La articolul 53, alineatele (4) şi (9) se modifică şi vor avea următorul cuprins:
"(4) La examenul de verificare a cunoştinţelor poate participa orice persoană majoră, posesoare a unui permis de conducere a autovehiculelor rutiere emis de o ţară membră a Uniunii Europene, minimum categoria B, valabil.
....................
(9) Chestionarele necesare desfăşurării examenului vor fi întocmite prin grija comisiei nominalizate conform alin. (3). Chestionarele vor fi redactate în limba română. Sunt declaraţi admişi candidaţii care răspund corect la minimum 70% din întrebări. Durata examinării este de 60 de minute din momentul înmânării chestionarului. Corectarea chestionarelor se face pe loc, candidaţii consemnând, în scris, pe chestionarul propriu, că au luat cunoştinţă de rezultat."
35. La articolul 56, alineatul (5) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"(5) Prin excepţie de la prevederile alin. (2), în cazul AST emise prin aplicaţii informatice specializate, un exemplar tipărit sau în format electronic, având elementul de siguranţă lizibil, se păstrează la bordul vehiculului cu depăşiri pe întreaga perioadă de desfăşurare a circulaţiei."
36. La articolul 57, litera e) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"e) furnizorului, conform responsabilităţilor care îi revin în baza prevederilor legale în vigoare;"
37. Denumirea articolului 58 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 58
Controlul circulaţiei vehiculelor cu depăşiri"
38. Articolul 60 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 60
Cântărirea şi măsurarea vehiculelor
(1) Verificarea, prin cântărire, a maselor pe axe şi totală ale vehiculelor rutiere se realizează cu instalaţii de cântărire care respectă prevederile legale în vigoare privind introducerea pe piaţă şi punerea în funcţiune, precum şi pe cele referitoare la existenţa şi valabilitatea verificărilor metrologice.
(2) La constatarea masei totale prin cântărire nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST şi nu se aplică sancţiuni contravenţionale dacă masa totală maximă admisă prevăzută în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, este depăşită cu cel mult 5% inclusiv.
(3) În cazul depăşirii maselor maxime admise pe axe sau al depăşirii maselor pe axe autorizate prin AST:
a) la constatarea masei pe axe prin cântărire nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST şi nu se aplică sancţiuni contravenţionale dacă masa maximă admisă pe axe prevăzută în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, este depăşită cu cel mult 4% inclusiv;
b) la constatarea masei pe axe prin cântărire nu se aplică tarife suplimentare, nu se aplică sancţiuni contravenţionale dacă masa maximă autorizată prin AST este depăşită cu cel mult 4% inclusiv şi dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiţii:
(i) nu este depăşită masa totală autorizată prin AST;
(ii) nu sunt depăşite masele maxime pe axe care pot fi autorizate, prevăzute la art. 41 alin. (8) din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(4) La constatarea înălţimii prin măsurare nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST şi nu se aplică sancţiuni contravenţionale dacă înălţimea maximă admisă prevăzută în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, este depăşită cu cel mult 1,0 cm.
(5) La constatarea lungimii prin măsurare nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST şi nu se aplică sancţiuni contravenţionale dacă lungimea maximă admisă prevăzută în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, este depăşită cu cel mult 1% inclusiv.
(6) La constatarea lăţimii prin măsurare nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST şi nu se aplică sancţiuni contravenţionale dacă lăţimea maximă admisă prevăzută în anexele nr. 2 şi 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, este depăşită cu cel mult 2% inclusiv.
(7) În situaţia în care instalaţiile prevăzute la alin. (1) nu funcţionează, nu pot fi utilizate datorită caracteristicilor amplasamentului de control sau caracteristicilor vehiculului cu depăşiri sau în lipsa acestor instalaţii, masa totală a vehiculului se stabileşte din documentele aflate la bordul acestuia, respectiv CMR, carnet TIR, aviz de expediţie a mărfurilor, factură, certificat de înmatriculare etc., fără aplicarea toleranţelor."
39. Articolul 61 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 61
Vehicule supuse controlului
(1) În ACI ale CNAIR - S.A. amplasate în ptf de la frontiera externă a Uniunii Europene se determină masa totală, masele pe axe prin cântărire şi dimensiunile vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, indiferent de ţara de înmatriculare.
(2) În punctele de lucru ale CNAIR - S.A. amplasate la frontiera internă a Uniunii Europene, la solicitarea conducătorului auto, în urma determinării masei reale (prin cântărire sau din documente) şi a dimensiunilor (prin măsurare) se întocmesc documentele specifice şi se încasează tarifele rezultate."
40. La articolul 62 alineatul (1), literele b) şi c) se modifică şi vor avea următorul cuprins:
"b) poliţiştii rutieri din cadrul Poliţiei Române, potrivit competenţelor stabilite prin reglementările în vigoare;
c) personalul CNAIR - S.A. la punctele de trecere a frontierei de stat aflate pe frontiera externă a Uniunii Europene;"
41. La articolul 64, alineatul (5) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"(5) Personalul prevăzut la art. 62 va reţine, în vederea suspendării, autorizaţiile autovehiculelor de însoţire ale operatorului economic autorizat şi/sau atestatele personalului specializat, în cazurile prevăzute la alin. (2) şi (3)."
42. Articolul 65 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 65
Emiterea AST în ACI din ptf pe sensul de intrare în România
(1) În cazul transporturilor rutiere internaţionale, în agenţiile de control şi încasare, pe sensul de intrare în România, AST se emite în baza dimensiunilor măsurate ale vehiculului şi a maselor rezultate în urma cântăririi sau din documente, cu plata tarifelor suplimentare prevăzute pentru circulaţia vehiculului cu depăşiri; în acest caz nu este necesară cererea prevăzută la art. 6.
(2) În cazul în care în agenţiile de control şi încasare, pe sensul de intrare în România, se constată prin cântărire şi/sau măsurare că vehiculul are mase şi/sau dimensiuni mai mari decât cele înscrise în AST iniţială, se emite AST complementară, cu recalcularea tarifelor suplimentare pentru depăşirile constatate, operatorul de transport urmând a achita diferenţa tarifelor suplimentare.
(3) În AST complementară se înscriu toate datele prevăzute la art. 7; AST iniţială îşi încetează valabilitatea la emiterea AST complementară, urmând a fi invalidată în sistem conform procedurilor interne ale CNAIR – S.A.
(4) În cazul în care masele şi/sau dimensiunile vehiculului depăşesc limitele de competenţă ale agenţiilor de control şi încasare din punctele de trecere a frontierei şi de la amplasamentele de la frontiera internă a Uniunii Europene, iar autorizaţia specială de transport a fost emisă în baza unui proiect de transport/studiu de traseu, se emite autorizaţia specială de transport complementară de către CNAIR - S.A. central sau de subunităţi, în funcţie de limitele de competenţă, în baza documentelor emise de personalul din agenţiile de control şi încasare, respectiv tichet cântărire/tichet măsurare.
(5) În cazurile prevăzute la art. 60 alin. (7), masele pe axe nu se tarifează, acest fapt urmând a fi înscris în AST."
43. După articolul 65 se introduce un nou articol, articolul 65^1, cu următorul cuprins:
"ART. 65^1
Verificarea AST în agenţiile de control şi încasare din punctele de trecere a frontierei, pe sensul de ieşire din România, pe frontiera externă a Uniunii Europene
(1) În cazul transporturilor rutiere internaţionale, în agenţiile de control şi încasare din punctele de trecere a frontierei, pe sensul de ieşire din România, se verifică prin cântărire şi măsurare respectarea maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise sau autorizate prin AST.
(2) În cazul în care se constată depăşirea maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise sau autorizate prin AST se aplică sancţiuni contravenţionale şi sancţiuni administrative, conform prevederilor legale în vigoare."
44. La articolul 66, alineatul (3) se abrogă.
45. La articolul 66, alineatele (4) şi (5) se modifică şi vor avea următorul cuprins:
"(4) Pe AST emise conform alin. (2) se vor menţiona documentele eliberate de personalul cu drept de control, prezentate de solicitantul AST.
(5) În cazurile prevăzute la alin. (2) AST se emite cu respectarea tuturor condiţiilor prevăzute în prezentele norme."
ART. II
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare în termen de 30 de zile de la data publicării.
Ministrul transporturilor şi infrastructurii,
Ciprian-Constantin Şerban
Ministrul dezvoltării, lucrărilor publice şi administraţiei,
Cseke Attila-Zoltán
p. Viceprim-ministru, ministrul afacerilor interne,
Silviu-Nicu Macovei,
secretar de stat
-----
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
Comentarii
Fii primul care comenteaza.
MonitorulJuridic.ro este un proiect:
