────────── Aprobate prin ORDINUL nr. M.215 din 18 noiembrie 2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1126 din 5 decembrie 2025.────────── CAP. I Dispoziţii generale ART. 1 Prezentele norme stabilesc condiţiile de obţinere, menţinere şi ridicare a titlurilor de clasificare şi specializare, precum şi modul de organizare şi desfăşurare a examenelor de clasificare şi specializare pentru personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naţionale şi din alte instituţii sau structuri care, în baza calificării deţinute şi a funcţiilor pe care le îndeplineşte, desfăşoară activităţi aeronautice militare. ART. 2 Titlurile de clasificare şi specializare se acordă personalului aeronautic în urma promovării examenului în condiţiile stabilite în prezentele norme. ART. 3 Sensul unor termeni şi noţiuni, precum şi acronimele existente în text sunt prevăzute în anexa nr. 1. CAP. II Procedura de obţinere, menţinere şi ridicare a titlurilor de clasificare şi specializare SECŢIUNEA 1 Organizarea şi desfăşurarea examenelor de clasificare şi specializare ART. 4 (1) Şeful Statului Major al Forţelor Aeriene/SMFA numeşte prin ordin de zi pe unitate comisiile de examinare a personalului aeronautic pentru obţinerea/menţinerea titlurilor de clasificare sau specializare. (2) Pentru personalul aeronautic care desfăşoară activităţi aeronautice militare sub coordonarea unor structuri care dispun de compartimente specializate (Statul Major al Forţelor Terestre/SMFT, Comandamentul Forţelor pentru Operaţii Speciale/CFOS, Direcţia Informaţii Militare/DIM), comisiile de examinare se compun din specialişti ai structurii respective şi ai SMFA, SMFT, respectiv CFOS, dacă este cazul. ART. 5 (1) Comisiile de examinare se constituie, pe specialităţi, din personal corespunzător categoriei de personal aeronautic ce urmează a fi examinat, pe subcomisii, pentru: a) personal navigant de aviaţie; b) paraşutişti; c) personal tehnic-ingineresc de aviaţie; d) navigatori de sol; e) meteorologi; f) personal tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană şi control spaţiu aerian; g) cadre militare care desfăşoară activităţi aeronautice militare. (2) Comisiile şi subcomisiile de examinare se constituie dintr-un număr impar de membri, inclusiv preşedintele, care deţin titlul de clasificare sau specializare cel puţin egal cu titlul pentru care personalul examinat solicită obţinere sau menţinere. ART. 6 Examinarea personalului aeronautic în vederea obţinerii/menţinerii titlurilor de clasificare şi specializare constă în: a) verificarea teoretică şi practică; b) verificarea activităţii profesionale. ART. 7 Planificarea şi organizarea examenelor de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare sau specializare se face prin grija SMFA, la propunerea structurilor în care este încadrat personalul aeronautic, cu următoarele excepţii: a) pentru personalul aeronavigant paraşutist din cadrul SMFT, Statului Major al Forţelor Navale/SMFN, Ministerului Afacerilor Interne, Serviciului Român de Informaţii şi Serviciului de Protecţie şi Pază se face prin grija SMFT; b) pentru personalul aeronavigant paraşutist din CFOS, prin grija acestuia; c) pentru personalul aeronavigant paraşutist din cadrul DGIA, prin grija DIM. ART. 8 (1) Rezultatele verificărilor teoretice, practice şi ale activităţii profesionale se consemnează în procese-verbale întocmite la unitatea unde se desfăşoară verificările. (2) Procesul-verbal se semnează de membrii comisiei de examinare şi se înaintează spre aprobare şefului SMFA. ART. 9 (1) Pentru obţinerea titlului de clasificare sau specializare, examenele se organizează astfel: a) lunar, pentru personalul aeronavigant şi navigatorii de sol, la atingerea nivelului de pregătire necesar; b) semestrial, dacă sunt propuneri ale structurilor în care este încadrat personalul aeronautic, altul decât cel prevăzut la lit. a). (2) Pentru menţinerea titlului de clasificare sau specializare deţinut, examenele se organizează anual. SECŢIUNEA a 2-a Verificarea teoretică şi practică a personalului aeronautic ART. 10 Examinarea personalului aeronautic, în vederea obţinerii/menţinerii titlului de clasificare sau specializare, se face în cadrul examenelor de clasificare sau specializare organizate pentru fiecare categorie de personal aeronautic. ART. 11 (1) Verificarea teoretică constă în susţinerea unei probe scrise din disciplinele de specialitate, conform activităţilor desfăşurate de fiecare categorie de personal aeronautic. (2) Testele conţin subiecte referitoare la cunoaşterea tehnicii, modul de exploatare, acţiunile personalului la apariţia unor situaţii deosebite şi cunoaşterea legislaţiei în vigoare. ART. 12 Verificarea practică constă în executarea unui control/examen specific pentru fiecare categorie de personal aeronautic la tehnica/serviciul pe care o/îl exploatează/execută. ART. 13 Verificarea teoretică şi practică a personalului aeronautic pentru obţinerea/ menţinerea titlului de clasificare sau specializare se poate planifica şi organiza în aceeaşi perioadă cu examenul de certificare a calificărilor şi autorizărilor personalului aeronautic. SECŢIUNEA a 3-a Verificarea activităţii profesionale a personalului aeronautic ART. 14 (1) Activitatea profesională a personalului aeronautic se verifică de către comisiile de examinare prin analiza datelor înscrise în fişele de obţinere/menţinere a clasificării sau specializării şi fişele de evaluare şi condiţiile de obţinere/menţinere prevăzute la Capitolul II, Secţiunea a 4-a din prezentele norme, pentru fiecare persoană. (2) Fişele de obţinere/menţinere a clasificării sau specializării şi fişele de evaluare se întocmesc conform modelelor prevăzute în anexele nr. 2-13 la prezentele norme sau în Programele-cadru de instrucţie în zbor/PCIZ/SYLLABUS având la bază documentele de evidenţă a activităţii aeronautice de la fiecare unitate din care provine personalul. (3) Pentru certificarea datelor înscrise în fişele de obţinere/menţinere a clasificării sau specializării şi fişele de evaluare, la nivelul fiecărei unităţi din care provine personalul se numeşte o comisie care este înscrisă în OZU al unităţii; compunerea comisiei de certificare este prevăzută în anexa nr. 14. (4) Fişele de obţinere/menţinere a clasificării sau specializării şi fişele de evaluare se vor păstra minimum 3 ani la nivelul unităţii la care s-a numit comisia de certificare. ART. 15 În cazul structurilor care au încadrat personal aeronautic, dar nu au structuri specializate pentru certificarea fişelor de obţinere/menţinere a clasificării sau specializării şi fişelor de evaluare, certificarea acestora se va face de către comisiile din cadrul unităţilor în care personalul a desfăşurat activităţi aeronautice sau la statul major al categoriei de forţe/eşalonul superior din care face parte structura specializată, după caz. ART. 16 Rezultatele certificării datelor înscrise în fişele de obţinere/menţinere a clasificării sau specializării şi fişele de evaluare se consemnează într-un proces-verbal care se semnează de membrii comisiei de certificare şi se înaintează spre aprobare comandantului/şefului unităţii. ART. 17 Procesul-verbal include şi propunerile comisiei de certificare pentru examinarea personalului în vederea obţinerii/menţinerii titlurilor de clasificare sau specializare. ART. 18 Procesele-verbale se transmit la SMFA/SMFT/CFOS, pentru evidenţa şi pregătirea activităţii de examinare, cu 30 de zile calendaristice înainte de examinarea personalului aeronautic. ART. 19 În urma examinării, comisiile de examinare întocmesc procesele-verbale cu propunerile de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic şi le înaintează spre aprobare şefului SMFA, astfel: a) lunar, doar pentru obţinere, pentru personalul aeronavigant şi navigatorii de sol; b) semestrial, până la data de 1 iunie sau 1 decembrie, doar pentru obţinere, pentru personalul aeronautic, altul decât cel de la lit. a); c) anual, până la data de 1 decembrie, pentru menţinere. SECŢIUNEA a 4-a Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic 1. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare pentru personalul navigant de aviaţie ART. 20 (1) Piloţii militari obţin/menţin titlul de clasificare Pilot militar dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (2) Piloţii militari obţin titlul de clasificare Pilot militar clasa a III-a după parcurgerea Instrucţiei în zbor de bază/Basic Flying Training - BFT şi obţinerea brevetului de pilot militar. Piloţii militari menţin titlul de clasificare Pilot militar clasa a III-a cu condiţia continuării zborului în cadrul Instrucţiei în zbor avansată sau a Programului pentru calificarea iniţială/Iniţial Qualification Training - IQT. (3) Piloţii militari obţin titlul de clasificare Pilot militar clasa a II-a după parcurgerea IQT şi obţinerea calificării Calificat de bază pentru aeronavă/Basic Aircraft Qualification - BAQ. Piloţii militari menţin titlul de clasificare Pilot militar clasa a II-a cu condiţia continuării zborului în cadrul Programului de instrucţie pentru misiune/Mission Qualification Training - MQT. (4) Piloţii militari obţin titlul de clasificare Pilot militar clasa I după parcurgerea MQT şi obţinerea calificării Pregătit de bază pentru misiune/Basic Mission Capable - BMC. Piloţii militari menţin titlul de clasificare Pilot militar clasa I cu condiţia parcurgerii Programului pentru menţinerea deprinderilor de bază/Non-Ready Aircrew Program - NON-RAP. ART. 21 (1) Navigatorii de bord obţin/menţin titlul de clasificare Navigator de bord dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (2) Navigatorii de bord obţin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT şi obţinerea calificării BAQ. Navigatorii de bord menţin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a III-a cu condiţia continuării zborului în cadrul MQT. (3) Navigatorii de bord obţin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT şi obţinerea calificării BMC. Navigatorii de bord menţin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a II-a cu condiţia parcurgerii NON-RAP. (4) Navigatorii de bord obţin titlul de clasificare Navigator de bord clasa I după parcurgerea a cel puţin unui ciclu de instrucţie din Programul echipajului care este pregătit pentru misiune/Ready Aircrew Program - RAP şi obţinerea calificării Pregătit pentru misiune/Mission Ready - MR. Navigatorii de bord menţin titlul de clasificare Navigator de bord clasa I cu condiţia îndeplinirii cerinţelor Programului pentru menţinerea deprinderilor pregătit pentru misiune/Non-Mission Ready - NON-MR. ART. 22 (1) Inginerii, subinginerii şi tehnicienii de bord obţin/menţin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (2) Inginerii, subinginerii şi tehnicienii de bord obţin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT şi obţinerea calificării BAQ. Inginerii, subinginerii şi tehnicienii de bord menţin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a III-a cu condiţia continuării zborului în cadrul MQT. (3) Inginerii, subinginerii şi tehnicienii de bord obţin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT şi obţinerea calificării BMC. Inginerii, subinginerii şi tehnicienii de bord menţin titlul clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a II-a cu condiţia parcurgerii NON-RAP. (4) Inginerii, subinginerii şi tehnicienii de bord obţin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa I după parcurgerea a cel puţin unui ciclu RAP şi obţinerea calificării MR. Inginerii, subinginerii şi tehnicienii de bord menţin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa I cu condiţia îndeplinirii cerinţelor NON-MR. ART. 23 (1) Radiotelegrafiştii de bord obţin/menţin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (2) Radiotelegrafiştii de bord obţin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT şi obţinerea calificării BAQ. Radiotelegrafiştii de bord menţin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a III-a cu condiţia continuării zborului în cadrul MQT. (3) Radiotelegrafiştii de bord obţin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT şi obţinerea calificării BMC. Radiotelegrafiştii de bord menţin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a II-a cu condiţia parcurgerii NON-RAP. (4) Radiotelegrafiştii de bord obţin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa I după parcurgerea a cel puţin unui ciclu RAP şi obţinerea calificării MR. Radiotelegrafiştii de bord menţin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa I cu condiţia îndeplinirii cerinţelor NON-MR. ART. 24 (1) Operatorii foto, video, de sisteme de comunicaţii şi achiziţii de voce şi date, de radiolocaţie şi hidrolocaţie, de sisteme de supraveghere aeriană, troliu, sarcini exterioare şi operatorii de bord pentru aparatura de încercare-testare ambarcată - obţin/menţin titlul de clasificare Operator de bord dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (2) Personalul enumerat la alin. (1) obţine titlul de clasificare Operator de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT şi obţinerea calificării BAQ şi menţine titlul de clasificare Operator de bord clasa a III-a cu condiţia continuării zborului în cadrul MQT. (3) Personalul enumerat la alin. (1) obţine titlul de clasificare Operator de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT şi obţinerea calificării BMC şi menţine titlul de clasificare Operator de bord clasa a II- a cu condiţia parcurgerii NON-RAP. (4) Personalul enumerat la alin. (1) obţine titlul de clasificare Operator de bord clasa I după parcurgerea a cel puţin unui ciclu RAP şi obţinerea calificării MR şi menţine titlul de clasificare Operator de bord clasa I cu condiţia îndeplinirii cerinţelor NON-MR. ART. 25 (1) Specialiştii cu încărcarea şi centrajul obţin/menţin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea şi centrajul dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (2) Specialiştii cu încărcarea şi centrajul obţin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea şi centrajul clasa a III-a după parcurgerea IQT şi obţinerea calificării BAQ. Specialiştii cu încărcarea şi centrajul menţin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea şi centrajul clasa a III-a cu condiţia continuării zborului în cadrul MQT. (3) Specialiştii cu încărcarea şi centrajul obţin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea şi centrajul clasa a II-a după parcurgerea MQT şi obţinerea calificării BMC. Specialiştii cu încărcarea şi centrajul menţin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea şi centrajul clasa a II-a cu condiţia parcurgerii NON-RAP. (4) Specialiştii cu încărcarea şi centrajul obţin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea şi centrajul clasa I după parcurgerea a cel puţin unui ciclu RAP şi obţinerea calificării MR. Specialiştii cu încărcarea şi centrajul menţin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea şi centrajul clasa I cu condiţia îndeplinirii cerinţelor NON-MR. ART. 26 (1) Trăgătorii aerieni obţin/menţin titlul de clasificare Trăgător aerian dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (2) Trăgătorii aerieni obţin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a III-a după parcurgerea IQT şi obţinerea calificării BAQ. Trăgătorii aerieni menţin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a III-a cu condiţia continuării zborului în cadrul MQT. (3) Trăgătorii aerieni obţin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a II-a după parcurgerea MQT şi obţinerea calificării BMC. Trăgătorii aerieni menţin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a II-a cu condiţia parcurgerii NON-RAP. (4) Trăgătorii aerieni obţin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa I după parcurgerea a cel puţin unui ciclu RAP şi obţinerea calificării MR. Trăgătorii aerieni menţin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa I cu condiţia îndeplinirii cerinţelor NON-MR. ART. 27 (1) Personalul de însoţire - însoţitorii de bord, supraveghetorii de zbor, reprezentanţii de zbor, paramedicii, medico-sanitarii, operatorii căutare, salvare-evacuare - obţine/ menţine titlul de clasificare Personal de însoţire dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (2) Personalul de însoţire obţine titlul de clasificare Personal de însoţire clasa a III-a după parcurgerea IQT şi obţinerea calificării BAQ. Personalul de însoţire menţine titlul de clasificare Personal de însoţire clasa a III-a cu condiţia continuării zborului în cadrul MQT. (3) Personalul de însoţire obţine titlul de clasificare Personal de însoţire clasa a II-a după parcurgerea MQT şi obţinerea calificării BMC. Personalul de însoţire menţine titlul de clasificare Personal de însoţire clasa a II-a cu condiţia parcurgerii NON-RAP. (4) Personalul de însoţire obţine titlul de clasificare Personal de însoţire clasa I după parcurgerea a cel puţin unui ciclu RAP şi obţinerea calificării MR. Personalul de însoţire menţine titlul de clasificare Personal de însoţire clasa I cu condiţia îndeplinirii cerinţelor NON-MR. 2. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare pentru paraşutişti ART. 28 (1) Paraşutiştii obţin/menţin titlul de clasificare Paraşutist dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de mai jos. (2) Paraşutistul propus să obţină/menţină titlul de clasificare Paraşutist clasa a III-a trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: a) să fi executat numărul de paraşutări prevăzut în baremele din anexa nr. 15; b) să deţină calificarea specială de specialist pentru controlul tehnic al paraşutelor pentru personal. (3) Paraşutistul propus să obţină/menţină titlul de clasificare Paraşutist clasa a II-a trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: a) să fi executat numărul de paraşutări prevăzut în baremele din anexa nr. 15; b) ofiţerii să deţină calificarea specială de instructor în aeronavă/coordonator lansare şi autorizarea de "Ofiţer de serviciu la startul de paraşutare"; maiştrii militari/subofiţerii/soldaţii şi gradaţii profesionişti/personalul civil să deţină calificarea specială de plior pentru sisteme de paraşute de materiale/mijloace de salvare/sisteme de paraşute cu platformă amortizoare pentru materiale sau autorizarea de "Ofiţer de serviciu la startul de paraşutare pentru cei încadraţi la structuri care nu au în dotare sistemele mai sus menţionate"; c) să deţină titlul de clasificare Paraşutist clasa a III-a. (4) Paraşutistul propus să obţină/menţină titlul de clasificare Paraşutist clasa I trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: a) să fi executat numărul de paraşutări prevăzut în baremele din anexa nr. 15; b) ofiţerii să deţină autorizările de ofiţer de serviciu la startul de paraşutare şi conducător de paraşutare, iar maiştrii militari, subofiţerii, soldaţii şi gradaţii profesionişti, precum şi personalul civil să deţină calificarea specială de instructor în aeronavă/coordonator lansare; c) să deţină titlul de clasificare Paraşutist clasa a II-a. (5) Paraşutările executate în cadrul structurilor civile şi/sau în cadrul activităţilor desfăşurate pe timpul misiunilor în afara teritoriului statului român pot fi luate în calcul pentru obţinerea/menţinerea titlului de clasificare, în funcţie de condiţiile în care au fost executate. 3. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul tehnic-ingineresc de aviaţie (nenavigant) ART. 29 (1) Personalul tehnic-ingineresc de aviaţie, format din ingineri, subingineri şi tehnicieni de aviaţie, calificaţi într-una din specialităţile prevăzute la art. 13 din Statutul personalului aeronautic din aviaţia militară a României, aprobat prin Legea nr. 35/1990, cu modificările şi completările ulterioare, denumit în continuare Statut, obţine/menţine titlul de specializare Inginer de aviaţie/Subinginer de aviaţie, respectiv titlul de clasificare Tehnician de aviaţie, în specialităţile prevăzute în Statut, dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplineşte condiţiile de activitate profesională prevăzute la art. 30 şi 31. (2) Personalul tehnic-ingineresc de aviaţie trebuie să desfăşoare cel puţin una din următoarele activităţi specifice: a) organizarea, conducerea, controlul, monitorizarea, planificarea sau execuţia activităţilor logistice de aviaţie; b) încercarea, proiectarea şi ingineria tehnologică, elaborarea şi managementul documentaţiei tehnice; c) fabricarea, asimilarea, cercetarea, modernizarea, repararea, restaurarea, conservarea, testarea şi exploatarea aeronavelor, simulatoarelor de aviaţie, mijloacelor tehnice sau de sprijin la sol pentru deservirea acestora; d) prevenirea şi investigarea tehnică a evenimentelor de aviaţie produse cu aeronave militare; e) asigurarea şi achiziţia de tehnică aeronautică militară, armament, muniţii şi materiale tehnice de aviaţie, precum şi depozitarea acestora; f) asigurarea siguranţei aeronautice; g) activităţi din domeniul asigurării calităţii şi metrologiei, prevenirii, protecţiei, securităţii şi sănătăţii în muncă; h) instruirea, şcolarizarea, perfecţionarea şi specializarea tehnică în vederea exploatării la sol şi în zbor a tehnicii aeronautice; i) desfăşurarea de activităţi teoretice şi practice de laborator şi pregătirea studenţilor/ elevilor/cursanţilor militari în/din arma aviaţie, în cadrul sistemului de învăţământ militar; j) managementul resurselor; k) mişcarea şi transportul; l) sprijinul naţiunii gazdă - HNS; m) logistica de producţie şi logistica de consum; n) codificarea materialelor tehnice de aviaţie, valorificarea şi casarea bunurilor materiale tehnice de aviaţie, delaborarea muniţiilor şi distrugerea materialelor specifice de aviaţie; o) evaluarea, verificarea, certificarea, inspecţia, auditarea şi supravegherea tehnicii aeronautice de stat, a personalului aeronautic militar şi a agenţilor aeronautici; p) activităţi în domeniul controlului şi verificării armamentelor. ART. 30 (1) Inginerii şi subinginerii de aviaţie, personalul civil contractual care încadrează funcţii de inginer/subinginer, propuşi să obţină/menţină titlul de specializare Inginer/Subinginer de aviaţie specialist clasa a III-a trebuie să aibă, la data examinării, o vechime în desfăşurarea activităţilor aeronautice specifice de minimum un an de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviaţie. (2) Inginerii şi subinginerii de aviaţie, personalul civil contractual care încadrează funcţii de inginer/subinginer, propuşi să obţină/menţină titlul de specializare Inginer/Subinginer de aviaţie specialist clasa a II-a trebuie să aibă, la data examinării, o vechime în desfăşurarea activităţilor aeronautice specifice de minimum trei ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviaţie. (3) Inginerii şi subinginerii de aviaţie, personalul civil contractual care încadrează funcţii de inginer/subinginer, propuşi să obţină/menţină titlul de specializare Inginer/Subinginer de aviaţie specialist clasa I trebuie să aibă, la data examinării, o vechime în desfăşurarea activităţilor aeronautice de minimum cinci ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviaţie. (4) Pentru toate titlurile de specializare este obligatorie desfăşurarea de activităţi specifice, din cele prevăzute la art. 29 alin. (2), în volum de minimum 40% din timpul alocat anual acestor activităţi prin programul unităţii unde este încadrat. ART. 31 (1) Tehnicienii de aviaţie: ofiţerii tehnici, maiştrii militari şi subofiţerii de aviaţie, maiştrii militari, soldaţii şi gradaţii profesionişti şi personalul civil contractual, certificaţi într-una din specialităţile prevăzute la art. 13 din Statut, obţin/menţin titlul de clasificare Tehnician de aviaţie dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională prevăzute la alineatele (2)-(4). (2) Tehnicienii de aviaţie propuşi să obţină/menţină titlul de clasificare Tehnician de aviaţie clasa a III-a trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: a) să aibă o vechime în desfăşurarea activităţilor aeronautice specifice de minimum 2 ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviaţie; b) să deţină minimum nivelul 3 de autorizare; c) să desfăşoare activităţi aeronautice specifice specialităţii şi funcţiei în volum de minimum 80 de zile în ultimele 12 luni pentru obţinere, respectiv 60 de zile pentru menţinere; d) să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucţiunile pentru mentenanţa tehnicii de aviaţie. (3) Tehnicienii de aviaţie propuşi să obţină/menţină titlul de clasificare Tehnician de aviaţie clasa a II-a, trebuie să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: a) să aibă o vechime în desfăşurarea activităţilor aeronautice specifice de minimum 4 ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviaţie; b) să deţină minimum nivelul 2 de autorizare; c) să desfăşoare activităţi aeronautice specifice specialităţii şi funcţiei deţinute în volum de minimum 90 de zile în ultimele 12 luni pentru obţinere şi 60 de zile pentru menţinere; d) să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucţiunile pentru mentenanţa tehnicii de aviaţie. (4) Tehnicienii de aviaţie propuşi să obţină/menţină titlul de clasificare Tehnician de aviaţie clasa I trebuie să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: a) să aibă o vechime în desfăşurarea activităţilor aeronautice specifice de minimum 6 ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviaţie; b) să deţină nivelul 1 de autorizare; c) să desfăşoare activităţi aeronautice specifice specialităţii şi funcţiei deţinute, în volum de minimum 100 de zile în ultimele 12 luni pentru obţinere şi 60 de zile pentru menţinere; d) să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucţiunile pentru mentenanţa tehnicii de aviaţie. 4. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare pentru navigatorii de sol ART. 32 (1) Navigatorii de sol-controlorii de trafic aerian (controlorii de trafic aerian operaţional şi controlorii aerieni în poziţii înaintate, controlori ai interceptării, controlori de zbor de la bordul altor aeronave) obţin titlul de clasificare Navigator de sol, în funcţie de serviciul aeronautic asigurat, nivelul de autorizare şi tipul de calificare, conform anexei nr. 16, dacă îndeplinesc condiţiile şi baremele de activitate profesională specifice categoriei prevăzute la anexele nr. 17-20, astfel: a) au parcurs integral subprogramul de instruire corespunzător clasei pentru care se intenţionează obţinerea clasificării; b) au o vechime în activitatea de dirijare/coordonare a zborului prevăzută la anexele nr. 17-20. (2) Navigatorii de sol de la alin. (1) menţin titlul de clasificare Navigator de sol în funcţie de tipul de serviciu aeronautic asigurat, nivelul de autorizare obţinut şi tipul de calificare deţinută conform anexei nr. 16, dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei prevăzute la anexele nr. 17-20. ART. 33 (1) Personalul operator de aeronave fără pilot/operator la distanţă obţine/menţine titlul de clasificare Operator de aeronave fără pilot/Operator la distanţă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplineşte condiţiile şi baremele de activitate profesională prevăzute în anexa nr. 21. (2) Piloţii la distanţă obţin/menţin titlul de clasificare Pilot la distanţă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională specifică tipului de sistem de aeronave exploatat, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (3) Piloţii la distanţă obţin titlul de clasificare Pilot la distanţă clasa a III-a după parcurgerea în totalitate a Programului pentru instrucţia de bază iniţială/Basic UAV Qualification - BUQ IV şi obţinerea calificării BAQ. Piloţii la distanţă menţin titlul de clasificare Pilot la distanţă clasa a III-a cu condiţia parcurgerii unui NON-RAP sau se află în desfăşurarea unui Program de instrucţie de calificare pentru misiune/Combat/Joint Mission Qualification BASIC - C/JMQ BASIC. (4) Piloţii la distanţă obţin titlul de clasificare Pilot la distanţă clasa a II-a după parcurgerea în totalitate a C/JMQ BASIC şi obţinerea calificării BMC. Piloţii la distanţă menţin titlul de clasificare Pilot la distanţă clasa a II-a cu condiţia parcurgerii Programului pentru menţinerea deprinderilor de bază pentru misiune/Ready Aircrew Program - RAP-BMC sau se află în desfăşurarea Programului de instrucţie de calificare pentru misiunea în luptă/Combat/Joint Mission Qualification ADVANCED - C/JMQ ADVANCED. (5) Piloţii la distanţă obţin titlul de clasificare Pilot la distanţă clasa I după parcurgerea în totalitate a C/JMQ ADVANCED şi obţinerea calificării Pregătit pentru misiunea de luptă/Combat Mission Ready - CMR. Piloţii la distanţă menţin titlul de clasificare Pilot la distanţă clasa I cu condiţia parcurgerii Programului pentru menţinerea deprinderilor pentru misiunea de luptă - RAP-CMR. (6) Operatorii sarcină utilă obţin/menţin titlul de clasificare Operator sarcină utilă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională specifică tipului de sistem de aeronave exploatat, în concordanţă cu prevederile PCIZ/SYLLABUS. (7) Operatorii sarcină utilă obţin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a III-a după parcurgerea în totalitate a BUQ IV şi obţinerea calificării BAQ. Operatorii sarcină utilă menţin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a III-a cu condiţia parcurgerii unui NON-RAP sau se află în desfăşurarea unui C/JMQ BASIC. (8) Operatorii sarcină utilă obţin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a II-a după parcurgerea în totalitate a C/JMQ BASIC şi obţinerea calificării BMC. Operatorii sarcină utilă menţin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a II-a cu condiţia parcurgerii RAP-BMC sau se află în desfăşurarea C/JMQ ADVANCED. (9) Operatorii sarcină utilă obţin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa I după parcurgerea în totalitate a C/JMQ ADVANCED şi obţinerea calificării CMR. Operatorii sarcină utilă menţin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa I cu condiţia parcurgerii RAP-CMR. 5. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare pentru meteorologi ART. 34 (1) Din categoria meteorologilor face parte personalul militar şi civil care, potrivit atribuţiilor funcţionale, execută asigurarea meteorologică a activităţilor aeronautice ale structurii în care este încadrat sau unde îşi desfăşoară activitatea, precum şi reglementarea, certificarea, planificarea, organizarea, coordonarea şi controlul asigurării meteorologice din structura în care este încadrat sau unde îşi desfăşoară activitatea şi deţine una din următoarele calificări/certificări/atestări meteorologice aeronautice: a) meteorolog aeronautic stagiar; b) meteorolog aeronautic; c) specialist meteo aeronautic stagiar; d) specialist meteo aeronautic. (2) Personalul meteorologic propus să obţină/menţină titlul de Meteorolog trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească condiţiile/baremele de activitate profesională prevăzute în anexa nr. 22. 6. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană şi control spaţiu aerian ART. 35 (1) Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană şi control spaţiu aerian calificat sau specializat în una din specialităţile comunicaţii şi informatică sau electromecanică, prevăzut la art. 16 din Statut, obţine/menţine titlul de clasificare Specialist de comunicaţii aeronautice şi informatică sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană, dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplineşte condiţiile de activitate profesională prevăzute la alin. (2)-(5). (2) Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană/STNA trebuie să desfăşoare cel puţin una din următoarele activităţi aeronautice: a) organizarea, planificarea şi realizarea sistemului de comunicaţii şi informatică şi de STNA; b) instalarea, exploatarea, reconfigurarea şi mentenanţa sistemului de comunicaţii şi informatică şi a STNA; c) planificarea, exploatarea, reconfigurarea şi mentenanţa reţelelor de comunicaţii şi informatice pentru comanda şi controlul misiunilor aeriene; d) organizarea şi conducerea activităţii de pregătire, asigurare şi analiză a activităţii de zbor; e) asigurarea şi achiziţia tehnicii de comunicaţii, informatică şi STNA specifică structurilor de aviaţie. (3) Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de STNA propus să obţină/menţină titlul de clasificare Specialist de comunicaţii aeronautice şi informatică clasa a III-a sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană clasa a III-a trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 2 ani de la examenul de atestare ca personal aeronautic; b) să fie atestat în una din următoarele specialităţi: Specialist în comunicaţii aeronautice şi informatică, Inginer, Subinginer, Tehnician pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană; c) să execute cel puţin una din activităţile enumerate la alin. (2); d) să desfăşoare activităţi aeronautice în volum de minimum 30 de zile în ultimele 12 luni pentru obţinere/menţinere; e) să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specializare prevăzute în planul de pregătire a personalului de comunicaţii aeronautice şi informatică şi STNA. (4) Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de STNA propus să obţină/menţină titlul de clasificare Specialist de comunicaţii aeronautice şi informatică clasa a II-a sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană clasa a II-a trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 3 ani; b) să deţină titlul de clasificare sau specializare clasa a III-a; c) să execute cel puţin una din activităţile enumerate la alin. (2); d) să desfăşoare activităţi aeronautice în volum de minimum 30 de zile în ultimele 12 luni pentru obţinere/menţinere; e) să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului de comunicaţii aeronautice şi STNA. (5) Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană propus să obţină/menţină titlul de clasificare Specialist de comunicaţii aeronautice şi informatică clasa I sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană clasa I trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 4 ani; b) să deţină titlul de clasificare sau specializare clasa a II-a; c) să fie atestat în minimum două specialităţi dintre următoarele: Specialist în comunicaţii aeronautice şi informatică, Inginer, Subinginer, Tehnician pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană; d) să execute cel puţin una din activităţile enumerate la alin. (2); e) să desfăşoare activităţi aeronautice în volum de minimum 30 de zile în ultimele 12 luni pentru obţinere/menţinere; f) să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specialitate prevăzute în Planul de pregătire a personalului de comunicaţii aeronautice şi STNA. ART. 36 (1) Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană şi control spaţiu aerian calificat sau specializat în specialitatea radiolocaţie obţine/menţine titlul de specialist aeronautic de clasă dacă promovează examenul teoretic şi practic şi îndeplineşte condiţiile/baremele de activitate profesională prevăzute în anexa nr. 23. (2) Personalul aeronautic menţionat la alin. (1) poate obţine următoarele titluri de clasificare/specializare: a) Radiolocatorist, pentru calificările radiolocatorist supraveghere spaţiu aerian sau personal tehnic-ingineresc pentru mentenanţă tehnică de radiolocaţie; b) Operator radar, pentru calificările operator radar sau operator sisteme de producere a imaginii aeriene; c) Operator control spaţiu aerian, pentru calificările operator sau tehnician radare de supraveghere şi control spaţiu aerian. 7. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare pentru cadrele militare care desfăşoară activităţi aeronautice militare ART. 37 (1) Ofiţerii arma aviaţie, specialitatea aviaţie nenaviganţi, şi subofiţerii arma aviaţie, specialitatea aviaţie, obţin/menţin titlul de clasificare Aviaţie nenaviganţi/Aviaţie clasa a III-a dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc următoarele condiţii de activitate profesională: a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 2 ani; b) să fie atestaţi pentru desfăşurarea activităţilor aeronautice şi să desfăşoare activităţi de organizare, planificare şi management al instrucţiei şi operaţiilor aeriene în volum de minimum 100 de zile anual/echivalent ore lucrate; c) să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului, cu rezultate cel puţin bune. (2) Ofiţerii arma aviaţie, specialitatea aviaţie nenaviganţi, şi subofiţerii arma aviaţie, specialitatea aviaţie, obţin/menţin titlul de clasificare Aviaţie nenaviganţi/Aviaţie clasa a II-a dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc următoarele condiţii de activitate profesională: a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 4 ani; b) să fie atestaţi pentru desfăşurarea activităţilor aeronautice şi să desfăşoare activităţi de organizare, planificare şi management al instrucţiei şi operaţiilor aeriene în volum de minimum 110 zile anual/echivalent ore lucrate; c) să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului cu rezultate bune şi foarte bune. (3) Ofiţerii arma aviaţie, specialitatea aviaţie nenaviganţi, şi subofiţerii arma aviaţie, specialitatea aviaţie obţin/menţin titlul de clasificare aviaţie nenaviganţi/aviaţie clasa I dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc următoarele condiţii de activitate profesională: a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 6 ani; b) să fie atestaţi pentru desfăşurarea activităţilor aeronautice şi să desfăşoare activităţi de organizare, planificare şi management al instrucţiei şi operaţiilor aeriene în volum de minimum 120 de zile anual/echivalent ore lucrate; c) să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului cu rezultate foarte bune. SECŢIUNEA a 5-a Ridicarea titlurilor de clasificare sau specializare ART. 38 Titlul de clasificare sau specializare se ridică personalului aeronautic care, din motive imputabile acestuia, se încadrează la una din situaţiile prevăzute în Statut, la propunerea: a) comandantului/şefului structurii din care face parte, la pierderea calităţii de personal aeronautic; b) comisiei de examinare, dacă personalul aeronautic nu promovează examenul pentru menţinerea titlului de clasificare sau specializare; c) comisiei de examinare, dacă nu îndeplineşte baremele anuale de activitate aeronautică pentru menţinerea titlului de clasificare sau specializare clasa a III-a. ART. 39 Redobândirea titlului de clasificare sau specializare se realizează după promovarea verificărilor teoretice şi practice şi îndeplinirea baremelor şi condiţiilor impuse pentru titlul respectiv. CAP. III Dispoziţii finale ART. 40 (1) În cadrul verificării condiţiilor de activitate profesională pentru personalul aeronautic se va lua în considerare activitatea desfăşurată de acesta după data brevetării/atestării. (2) Pentru personalul aeronavigant paraşutist, verificarea activităţii profesionale se va face cu luarea în considerare a întregii activităţi desfăşurate în domeniul de specialitate. ART. 41 Pentru obţinerea unui titlu de clasificare sau specializare trebuie îndeplinite baremele şi condiţiile prevăzute în prezentele norme, iar în ultimele 12 luni să fie îndeplinite minimum baremele de menţinere prevăzute pentru titlul de clasificare pe care îl obţine. ART. 42 Personalului aeronautic care, din motive imputabile acestuia, nu îndeplineşte baremele anuale de activitate aeronautică sau condiţiile prevăzute pentru menţinerea titlului de clasificare sau specializare deţinut, susţine verificarea teoretică şi practică pentru clasa inferioară pentru care îndeplineşte baremele şi condiţiile. ART. 43 Personalul aeronautic detaşat în afara Ministerului Apărării Naţionale obţine, menţine sau i se ridică titlurile de clasificare sau specializare în condiţiile prevăzute de prezentele norme. ART. 44 Titlurile de clasificare sau specializare deţinute de personalul aeronautic la data intrării în vigoare a prezentelor norme se reconfirmă pe durata unui an calendaristic, prin ordin al şefului SMFA. ART. 45 Personalul aeronautic care schimbă specialitatea, tipul sau categoria de tehnică pe care o exploatează va susţine examen doar pentru obţinerea titlului de clasificare sau specializare pe noua tehnică exploatată. ART. 46 (1) Evidenţa titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic se ţine nominal, pe arme, specialităţi şi clase, la nivelul fiecărei structuri pentru personalul propriu şi cel din subordine. (2) La nivelul SMFA, evidenţa se ţine pentru tot personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naţionale şi din alte structuri ale sistemului de apărare, ordine publică şi securitate naţională. (3) La nivelul DIM, evidenţa se ţine pentru personalul aeronavigant paraşutist din structurile DGIA. ART. 47 Anexele nr. 1-23 fac parte integrantă din prezentele norme. ANEXA 1 la norme GLOSAR 1. ABREVIIERI
┌────────┬──────────────┬─────────────────┐
│ACC │Area Control │Centru de control│
│ │Center │regional │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Area │ │
│ │Controller │Controlor de zbor│
│ACH │Helicopter │la bordul navelor│
│ │(specific │ │
│ │pentru Navy) │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│APP │Approach │Control de │
│ │control │apropiere │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Airspace │Grupa de │
│AMC │Management │mangement al │
│ │Cell │spaţiului aerian │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Aerodrom │Radar de │
│ASR │Superviser │supraveghere de │
│ │Radar │aerodrom │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Area Control │Birou ACC (ACC - │
│BACC │Center Bureau │centru de control│
│ │ │regional) │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│BAQ │Basic Aircraft│Calificat de bază│
│ │Qualification │pentru aeronavă │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Approach │Birou APP (APP - │
│BAPP │Bureau │control de │
│ │ │apropiere) │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│BFT │Basic Flying │Instrucţie în │
│ │Training │zbor de bază │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│BMC │Basic Mission │Pregătit de bază │
│ │Capable │pentru misiune │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Basic UAV │Program pentru │
│BUQ IV │Qualification │instrucţia de │
│ │ │bază iniţială │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│C/A │Close/Advisory│- │
│ │Control │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│CAS │Close Air │Sprijin Aerian │
│ │Support │Apropiat │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Comandamentul │
│CFOS │- │Forţelor pentru │
│ │ │Operaţii Speciale│
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Combat/Joint │Program de │
│C/JMQ │Mission │instrucţie de │
│ADVANCED│Qualification │calificare pentru│
│ │ADVANCED │misiunea în luptă│
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Combat/Joint │Program de │
│C/JMQ │Mission │instrucţie de │
│BASIC │Qualification │calificare pentru│
│ │BASIC │misiune │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│CMR │Combat Mission│Pregătit pentru │
│ │Ready │misiuni de luptă │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Centrul de │
│COBA │- │Operaţii al Bazei│
│ │ │Aeriene │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│CP │Co-pilot │Copilot │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│C/P │Close/Positive│- │
│ │Control │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Control and │Centrul de │
│ │Report Center/│raportare şi │
│CRC/AOC │Air Operations│control/Centrul │
│ │Center │de Operaţii │
│ │ │Aeriene │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Control and │Centrul de │
│ │Reporting │raportare şi │
│CRC/CAOC│Center/ │control/Centrul │
│ │Combined Air │de Operaţii │
│ │Operations │Aeriene Combinat │
│ │Center │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│CTR │Controlled │Zonă de control │
│ │Area │de aerodrom │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Direcţia Generală│
│DGIA │- │de Informaţii a │
│ │ │Apărării │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Direcţia │
│DIM │- │Informaţii │
│ │ │Militare │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Forward Air │Controlori │
│ │Controller/ │militari aerieni │
│FAC/JTAC│Joint Terminal│pe poziţii │
│ │Attack │înaintate │
│ │Controller │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Flight Data │Mesaje │
│FDEx │Exchange │electronice în │
│ │ │zbor │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│FDO │Flight Deck │Director/Ofiţer │
│ │Officer │punte zbor │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Flight │Spaţiu aerian │
│FIR │Information │naţional │
│ │Region │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│GND │Ground │Mişcare la sol │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│GND/CTR │Ground/Control│Zonă de control │
│ │Zone/Area │aerodrom │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│HNS │Host Nation │Sprijinul │
│ │Support │naţiunii gazdă │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│IC │Intercept │Controlor cu │
│ │Controller │interceptarea │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Indicator de │
│IOC │- │observare │
│ │ │circulară │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Instrument │Condiţii │
│IMC │Meteorological│meteorologice │
│ │Conditions │pentru zbor │
│ │ │instrumental │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Initial │Program pentru │
│IQT │Qualification │calificarea │
│ │Training │iniţială │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Program de │
│LAB/RAP │- │menţinere a │
│ │ │calificării │
│ │ │pentru misiune │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│L/A │Loose/Advisory│- │
│ │Control │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│L/P │Loose/Positive│- │
│ │Control │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│MACC │Military Area │Centru militar de│
│ │Control Center│control regional │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Ministerul │
│MApN │- │Apărării │
│ │ │Naţionale │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Military │Unitate militară │
│MAPP │Approach │de control al │
│ │ │apropierii │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Military │Publicaţie │
│Mil AIP │Aeronautical │militară de │
│ │Information │informaţii │
│ │Publication │aeronautice │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Military Air │Serviciu Militar │
│Mil AIS │Information │de Informare │
│ │Services │Aeronautică │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Mission │Program de │
│MQT │Qualification │instrucţie pentru│
│ │Training │misiune │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│MR │Mission Ready │Pregătit pentru │
│ │ │misiune │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│MTWR │Military Tower│Turn militar de │
│ │ │control │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Program de │
│ │Non-Ready │pregătire │
│NON-BMC │Basic Mission │„minimum │
│ │Capable │calificat pentru │
│ │ │misiune” │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Program pentru │
│ │Non-Mission │menţinerea │
│NON-MR │Ready │deprinderilor │
│ │ │„pregătit pentru │
│ │ │misiune” │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Non-Ready │Program pentru │
│NON-RAP │Aircrew │menţinerea │
│ │Program │deprinderilor de │
│ │ │bază │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Notice to │Avize către │
│NOTAM │AirMen/ Notice│controlorii de │
│ │to Air │trafic aerian şi │
│ │Missions │piloţi │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Operation │Centru de │
│OC/AOC │Center/ Air │Operaţii/Centru │
│ │Operation │de Operaţii │
│ │Center │Aeriene │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Current │Operaţii Curente/│
│ │Operations/ │Centru de │
│OC/COBA │ABOC - Air │Operaţii al Bazei│
│ │Base Operation│Aeriene │
│ │Center │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│OZU │- │Ordin de zi pe │
│ │ │unitate │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Precision │Radar de │
│PAR │Approach Radar│apropiere de │
│ │ │precizie │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│PC │- │Pilot comandant │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Program-cadru │
│PCIZ │- │pentru instrucţia│
│ │ │în zbor │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Preflight │Buletin de │
│PIB │Information │Informare pentru │
│ │Bulletin │Zbor │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Program al │
│RAP │Ready Aircrew │echipajului care │
│ │Program │este pregătit │
│ │ │pentru misiune │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Ready Aircrew │Program pentru │
│ │Program for │menţinerea │
│RAP-BMC │Basic Mission │deprinderilor de │
│ │Capable │bază pentru │
│ │ │misiune │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Ready Aircrew │Program pentru │
│ │Program for │menţinerea │
│RAP-CMR │Combat Mission│deprinderilor │
│ │Ready │pentru misiunea │
│ │ │de luptă │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Regiune de │
│RC │- │control (Sectoare│
│ │ │/Zone de │
│ │ │responsabilitate)│
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│SMFA │- │Statul Major al │
│ │ │Forţelor Aeriene │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│SMFN │- │Statul Major al │
│ │ │Forţelor Navale │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│SMFT │- │Statul Major al │
│ │ │Forţelor Terestre│
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │ │Sistem terestru │
│STNA │- │de navigaţie │
│ │ │aeriană │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│SYLLABUS│- │Programă │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Terminal │ │
│TMA │Manoeuvring │Zonă terminală │
│ │Area │ │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│TWR │Tower │Turn │
├────────┼──────────────┼─────────────────┤
│ │Visual │Condiţii │
│VMC │Meteorological│meteorologice │
│ │Conditions │pentru zborul la │
│ │ │vedere │
└────────┴──────────────┴─────────────────┘
2. TERMENI ŞI DEFINIŢII Calificare iniţială - Fiecare membru al echipajului de zbor implicat în pregătire trebuie să fie calificat pentru îndatoriri de bază în cadrul echipajului într-o funcţie desemnată pentru o anume aeronavă, fără referire la misiunea operativă a unităţii. Minim calificat pentru aeronavă - Membrii echipajului care au încheiat pregătirea cu rezultate satisfăcătoare impuse pentru menţinerea abilităţilor necesare pentru a efectua sarcini de echipaj în aeronavă. Minim calificat pentru misiune - Membrii echipajului care au încheiat pregătirea de calificare pentru misiune cu rezultate satisfăcătoare, sunt calificaţi în anumite aspecte ale misiunii, dar nu îşi menţin statutul MR/CMR. Misiune specifică - Misiunea de bază a subunităţii din care fac parte: misiunea de transport materiale şi/sau pasageri. Misiune de luptă - Misiune de cercetare aeriană/fotogrammetrică, misiune de lansare paraşutişti/containere, misiune de zbor în formaţie şi misiune de zbor la înălţimi mici. Motive neimputabile personalului aeronautic - Inaptitudine medicală, neasigurarea resurselor pentru îndeplinirea baremelor anuale de activitate aeronautică, participarea la pregătirea pentru misiuni, participarea la misiuni, numirea în posturi NATO/ONU/UE, cursuri, concedii pentru creşterea şi îngrijirea copilului, înzestrarea unităţii cu noi tipuri de aeronave/tehnică, mutările pe funcţii ca urmare a reorganizării, suspendarea de la desfăşurarea de activităţi aeronautice, mutări în interes de serviciu. Pregătit pentru misiune/MR - Fiecare membru al echipajului care a efectuat satisfăcător pregătirea calificată pentru misiune şi menţine calificarea şi competenţa în misiunea operativă şi de comandă. Pilot (CP) BMC - Copilot pregătit să execute misiuni specifice în conformitate cu programele-cadru de instrucţie pe tipuri de aeronave de transport. Pilot (CP) MR/CMR - Copilot pregătit să execute misiuni specifice şi misiuni de luptă în conformitate cu programele-cadru de instrucţie pe tipuri de aeronave de transport. Pilot (PC) - Pilot comandant pregătit să execute misiuni specifice şi misiuni de luptă în conformitate cu programele-cadru de instrucţie pe tipuri de aeronave de transport. Servicii aeronautice de tip operaţional - Serviciile de trafic aerian asigurate aeronavelor de stat, similare serviciilor asigurate de unităţile civile de trafic aerian. Servicii aeronautice de tip operaţional - nivel tactic - Servicii de trafic aerian de tip operaţional asigurate traficului aerian, în timp real, din momentul pornirii aeronavei până în momentul opririi acesteia. Servicii aeronautice de tip tactic - Servicii de trafic aerian asigurate exclusiv aeronavelor de stat ce nu pot fi asimilate serviciilor asigurate de unităţile civile de trafic aerian. ANEXA 2 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, paraşutistul deţine clasa ........ FIŞĂ DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII pentru paraşutişti, în clasa ........, pe paraşute din categoria ......... Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: .................................... . Funcţia: ........................................................................... . Data întocmirii: .............. . Data brevetării ca paraşutist: ........... . 1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT: Data: ............, numărul procesului-verbal .................... . 2. ACTIVITATEA PROFESIONALĂ: 2.1. Total paraşutări executate în carieră/în ultimele 12 luni: ...../.... 2.2. Îndeplinirea condiţiilor de paraşutare:
┌──────────────────────────────┬─────┬────────┐
│ │ │În │
│Condiţiile paraşutărilor │Total│ultimele│
│ │ │12 luni │
├────────────────┬─────────────┼─────┼────────┤
│ │Medie │ │ │
│ │(151-760 m) │ │ │
│ ├─────────────┼─────┼────────┤
│Înălţimea de │Mare │ │ │
│paraşutare │(761-3660 m) │ │ │
│ ├─────────────┼─────┼────────┤
│ │Foarte mare │ │ │
│ │(peste 3660 │ │ │
│ │m) │ │ │
├────────────────┼─────────────┼─────┼────────┤
│ │Condiţii │ │ │
│ │meteorologice│ │ │
│ │normale │ │ │
│Ziua ├─────────────┼─────┼────────┤
│ │Condiţii │ │ │
│ │meteorologice│ │ │
│ │grele │ │ │
├────────────────┼─────────────┼─────┼────────┤
│ │Condiţii │ │ │
│ │meteorologice│ │ │
│ │normale │ │ │
│Noaptea ├─────────────┼─────┼────────┤
│ │Condiţii │ │ │
│ │meteorologice│ │ │
│ │grele │ │ │
├────────────────┼─────────────┼─────┼────────┤
│ │Teren plat │ │ │
│Caracteristicile├─────────────┼─────┼────────┤
│topografice ale │Teren │ │ │
│zonei de │accidentat │ │ │
│aterizare ├─────────────┼─────┼────────┤
│ │Pe apă │ │ │
├────────────────┴─────────────┼─────┼────────┤
│Alte condiţii │ │ │
└──────────────────────────────┴─────┴────────┘
2.3. Paraşutistul îndeplineşte [ ] nu îndeplineşte [ ] condiţiile prevăzute la art. 28, alin. ..... lit. .... din Norme. Propunerea comisiei de examinare: obţinerea [ ] menţinerea [ ] ridicarea [ ] clasei I [ ] a II-a [ ] a III-a [ ] pe categoria rotundă [ ] aripă [ ] în baza art. ........., din ............ .
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
REGULI DE COMPLETARE A FIŞEI DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII 1. În antetul fişei se înscrie clasa pe care o deţine paraşutistul la data întocmirii acesteia. În situaţia în care se solicită obţinerea clasei a III-a, se înscrie "este neclasificat" în loc de "deţine clasa .....". 2. În titlul fişei se înscrie scopul întocmirii acesteia: fie "OBŢINERE", fie "MENŢINERE". 3. În dreptul funcţiei deţinute se înscrie titulatura şi unitatea militară de încadrare. 4. La rubrica "ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT" se înscrie data şi numărul procesului-verbal al ultimei examinări pentru obţinerea/menţinerea titlului de clasificare promovate. 5. La punctul 2.1. se înscrie numărul total de paraşutări executate în întreaga carieră/numărul de paraşutări executate în ultimele 12 luni calendaristice. 6. Înscrierea numărului de paraşutări executate, atât la punctul 2.1. cât şi în ultimele două coloane din tabelul de la punctul 2.2., se face cu respectarea următoarelor reguli: a) pentru fiecare paraşutare se iau în calcul toate cele trei categorii de condiţii în care aceasta a fost executată - înălţimea de paraşutare, momentul zilei şi caracteristicile topografice ale zonei de paraşutare; b) la nevoie, pentru îndeplinirea baremelor stabilite în anexa nr. 15, paraşutările pot fi redistribuite, în cadrul aceleiaşi categorii de condiţii, astfel: - cele executate de la înălţime foarte mare către cele executate de la înălţime mare sau medie, iar cele executate de la înălţime mare către cele executate de la înălţime medie; – cele executate ziua în condiţii meteorologice grele către cele executate ziua în condiţii meteorologice normale; – cele executate noaptea în condiţii meteorologice grele către cele executate noaptea în condiţii meteorologice normale; – cele executate pe teren accidentat către cele executate pe teren plat. c) suma celor 3 valori înscrise în rubrica "Înălţimea de paraşutare" trebuie să fie egală cu suma celor 4 valori înscrise în rubricile "Ziua" şi "Noaptea" şi cu suma celor 3 valori înscrise în rubrica "Caracteristicile topografice ale zonei de aterizare"; d) valorile înscrise la punctul 2.1. se obţin prin adunarea sumei menţionate anterior cu valoarea înscrisă în rubrica "Alte condiţii"; e) completarea rubricii "Alte condiţii" de către paraşutiştii care deţin calificări de tip pe paraşute dintr-o singură categorie se face astfel: - cu numărul minim de paraşutări precizat în anexa nr. 15, dacă îndeplinesc celelalte bareme; – cu valoarea 0 (zero) dacă nu îndeplinesc baremele din anexa nr. 15, pentru obţinere/menţinere. f) completarea rubricii "Alte condiţii" de către paraşutiştii care deţin calificări de tip pe paraşute din ambele categorii se face astfel: - cu numărul de paraşutări executate cu paraşute din cealaltă categorie decât cea menţionată în titlul fişei; – cu numărul minim de paraşutări precizat în anexa nr. 15, în cazul în care nu au executat în ultimele 12 luni paraşutări cu paraşute din cealaltă categorie decât cea menţionată în titlul fişei şi, concomitent, îndeplinesc baremele din anexa nr. 15, pentru obţinere/menţinere; – cu valoarea 0 (zero) dacă nu îndeplinesc baremele din anexa nr. 15, pentru obţinere/menţinere. g) valorile înscrise în fiecare rubrică a tabelului trebuie să fie mai mari sau egale cu cele precizate în anexa nr. 15, corespunzător clasei pentru care se întocmeşte fişa; h) valorile înscrise în rubricile aferente coloanei "Total" trebuie să fie mai mari sau egale decât valorile înscrise în aceleaşi rubrici ale coloanei "În ultimele 12 luni". 7. În cadrul aceleiaşi rubrici din tabel, două fişe de clasificare consecutive trebuie să conţină valori progresive dacă, în intervalul de timp dintre cele două fişe, paraşutistul a executat paraşutări în condiţiile corespunzătoare rubricii respective. 8. În cadrul aceleiaşi rubrici din tabel, două fişe de clasificare consecutive conţin valori egale dacă, în intervalul de timp dintre cele două fişe, paraşutistul nu a executat paraşutări în condiţiile corespunzătoare rubricii respective. 9. Completarea electronică a fişelor de clasificare, înainte de imprimare, se realizează cu caractere normale, de culoare neagră - nu se utilizează caractere italice şi de culoare albastră. 10. Completarea manuală a fişelor de clasificare se realizează cu cerneală sau pastă de culoare albastră. 11. Fişele se semnează de preşedintele comisiei de certificare a înscrisurilor din fişa de obţinere/menţinere a clasificării, numită la nivelul unităţii. 12. Fişa de clasificare a preşedintelui comisiei de certificare a înscrisurilor din fişa de obţinere/menţinere a clasificării se semnează de către înlocuitorul acestuia. 13. Rubrica 2.3. şi "Propunerea comisiei de examinare" se completează de către membrii comisiei de examinare, numită de şeful SMFA, în funcţie de nivelul de îndeplinire de către paraşutist a condiţiilor prevăzute în Norme. 14. La rubrica "Propunerea comisiei de examinare" se înscrie, prin marcarea variantelor corespunzătoare, propunerea finală a comisiei şi baza legală prin care paraşutistul obţine, menţine sau i se ridică titlul de clasificare. ANEXA 3 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, inginerul/subinginerul de aviaţie deţine clasa .......... FIŞA DE EVALUARE A ACTIVITĂŢII PROFESIONALE PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA SPECIALIZĂRII pentru ingineri/subingineri de aviaţie, în clasa ......... Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: ......... Funcţia: ................. Data întocmirii: ......... Data calificării*1: ................. Aeronava: ........................... Specialitatea: ...................... 1. ULTIMUL EXAMEN DE SPECIALIZARE PROMOVAT Data: ........., numărul procesului-verbal: ................ . 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a. Vechime în desfăşurarea activităţilor aeronautice: ............(ani); b. Atestarea calificărilor şi specialităţilor personalului aeronautic: Data: .........., numărul procesului-verbal: .......................; c. Tipul/Variante de aeronave pentru care este atestat: ............; d. Timpul efectiv (anual) desfăşurat în activităţile tehnice aeronautice: ........... % din timpul alocat anual acestor activităţi prin programul unităţii unde este încadrat.
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
NOTĂ*1: data absolvirii formei de pregătire prevăzute în Statut pentru calificarea în specialitatea de aviaţie. ANEXA 4 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, tehnicul de aviaţie deţine clasa ............. FIŞA DE EVALUARE A ACTIVITĂŢII PROFESIONALE PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA CLASIFICĂRII pentru tehnicieni de aviaţie, în clasa ........ Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: .................. .................................. Funcţia: ......................... Data întocmirii: ................. Data calificării*1: .............. Aeronava: ........................ Specialitatea: ................... 1. ULTIMUL EXAMEN DE CLASIFICARE PROMOVAT Data: ......., numărul procesului-verbal: ............... . 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a. Vechime în desfăşurarea activităţilor aeronautice: ...........(ani); b. Atestarea calificărilor şi specialităţilor personalului aeronautic: Data: ..........., numărul procesului-verbal: .............; c. Tipul/variante de aeronave pentru care este atestat: .............; d. Timpul efectiv (anual) desfăşurat în activităţile tehnice aeronautice: ........... zile/an; e. Nivel de autorizare: ................... .
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
NOTĂ*1.: data absolvirii formei de pregătire prevăzute în Statut pentru calificarea în specialitatea de aviaţie. ANEXA 5 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, navigatorul de sol deţine clasa ........... FIŞA DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII pentru navigatori de sol - controlori de trafic aerian, în clasa ............. Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: ....................... ............................................. Funcţia: .................................... Data întocmirii: ............................ Data certificării ca navigator de sol: ...... 1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT: Data: ........, numărul procesului-verbal: .............. 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: 2.1. Total dirijări (coordonări, controale) ....... din care:
┌──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┐
│ │ │ │Controale/ │ │
│Controale/ │Controale/ │Controale/ │Dirijări de la│ │
│Dirijări de la│Dirijări de la│Dirijări de la│alte unităţi │Coordonări │
│TWR │APP │CRC/ACC/IOC │furnizoare de │ │
│ │ │COBA │servicii │ │
│ │ │ │trafic aerian │ │
├─────┬────────┼─────┬────────┼─────┬────────┼─────┬────────┼─────┬────────┤
│ │În │ │În │ │În │ │În │ │În │
│Total│ultimele│Total│ultimele│Total│ultimele│Total│ultimele│Total│ultimele│
│ │12 luni │ │12 luni │ │12 luni │ │12 luni │ │12 luni │
├─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└─────┴────────┴─────┴────────┴─────┴────────┴─────┴────────┴─────┴────────┘
2.2. Îndeplinirea condiţiilor de dirijare (coordonare, control) pentru obţinerea (menţinerea) clasificării: a) Misiuni de întrebuinţare în luptă pentru obţinerea clasei: - examen în executarea dirijării la TWR: Ex. ...... CPL ......... Data ........... Ex. ...... CPL ......... Data ........... – examen în executarea dirijării de la APP: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în executarea dirijării de la IOC (scoaterea la obiectiv): Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în coordonarea (controlul) zborurilor: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... b) Misiuni de întrebuinţare în luptă pentru menţinerea clasei: - examen în executarea dirijării la TWR: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în executarea dirijării de la APP: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în executarea dirijării de la IOC (scoaterea la obiectiv): Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în coordonarea (controlul) zborurilor: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data .........
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
ANEXA 6 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, navigatorul de sol deţine clasa ....... FIŞA DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII pentru navigatori de sol-controlori tactici (Intercept Controller - IC, Flight Deck Officer - FDO, Area Control Helicopter - ACH, Forward Air Controller - FAC/Joint Terminal Attack Controller - JTAC) în clasa .............. Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: ..................... ............................................... Funcţia: ...................................... Data întocmirii: .............................. Data certificării ca navigator de sol: ........ 1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT: Data: ........., numărul procesului-verbal: ........... 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: 2.1. Total dirijări (coordonări, controale) ....... din care:
┌──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┐
│IC │FDO │ACH │FAC/JTAC │Alte │
│ │ │ │ │specializări │
├─────┬────────┼─────┬────────┼─────┬────────┼─────┬────────┼─────┬────────┤
│ │În │ │În │ │În │ │În │ │În │
│Total│ultimele│Total│ultimele│Total│ultimele│Total│ultimele│Total│ultimele│
│ │12 luni │ │12 luni │ │12 luni │ │12 luni │ │12 luni │
├─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└─────┴────────┴─────┴────────┴─────┴────────┴─────┴────────┴─────┴────────┘
2.2. Îndeplinirea condiţiilor de dirijare (coordonare, control) pentru obţinerea (menţinerea) clasificării: a) Misiuni de întrebuinţare în luptă pentru obţinerea clasei: - examen în executarea dirijării IC: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în executarea dirijării FDO: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în executarea dirijării ACH: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în executarea dirijării FAC/JTAC: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... b) Misiuni de întrebuinţare în luptă pentru menţinerea clasei: - examen în executarea dirijării IC: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în executarea dirijării FDO: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în executarea dirijării ACH: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data ......... – examen în executarea dirijării FAC/JTAC: Ex. .......... CPL .......... Data ......... Ex. .......... CPL .......... Data .........
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
ANEXA 7 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, specialistul în comunicaţii aeronautice şi informatică deţine clasa ...... FIŞA DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII pentru specialişti în comunicaţii aeronautice şi informatică, în clasa .............. Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: ................. ................................................ Funcţia: ....................................... Data întocmirii: ................................ Data certificării ca specialist în comunicaţii aeronautice şi informatică: ....... 1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT: Data: ......., numărul procesului-verbal: ............ 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a) Vechimea în activitatea de asigurare de comunicaţii aeronautice şi informatică: .......... ani; b) Atestarea (confirmarea) pentru executarea activităţii de comunicaţii aeronautice şi informatică (se defineşte domeniul în care e atestat): ..............; Data: .........., numărul procesului-verbal: ..............; c) Timpul efectiv lucrat în activitatea de asigurare de comunicaţii aeronautice şi informatică în perioada ultimului an - ........... zile; d) Activităţi de comunicaţii aeronautice şi informatică executate în ultimul an ............................................; e) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ...........; nr. OZU sau al procesului-verbal ........; rezultatul obţinut ........... .
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
ANEXA 8 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, inginerul/subinginerul/tehnicianul pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană deţine clasa ...... FIŞA DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII SAU SPECIALIZĂRII pentru ingineri/subingineri/tehnicieni pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană, în clasa ........ Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: .................... .............................................. Funcţia: ..................................... Data întocmirii: ............................. Data certificării ca inginer/subinginer/tehnician pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană: ............. 1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT: Data: ......., numărul procesului-verbal: ............... 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a) Vechimea în activitatea de asigurare terestră de navigaţie aeriană ............. ani; b) Atestarea (confirmarea) pentru operarea sistemelor terestre de navigaţie aeriană (se defineşte domeniul în care e atestat): ...............; Data: ............., numărul procesului-verbal: ......................; c) Timpul efectiv lucrat în activitatea de asigurare terestră de navigaţie aeriană în perioada ultimului an - ......... zile; d) Activităţi terestre de navigaţie aeriană executate în ultimul an ................; e) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ..............; nr. OZU sau al procesului-verbal ..........; rezultatul obţinut .......... .
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
ANEXA 9 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, meteorologul aeronautic deţine clasa ............ FIŞA DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII pentru meteorologi în clasa ............... Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: .................. Data întocmirii: ....................................... Certificarea/calificarea deţinută: ..................... Data certificării ca personal meteorologic: ............ 1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT: Data: ........, numărul procesului-verbal: ............. 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a) Vechimea în procesul de asigurare meteorologică ............ ani; b) Desfăşurarea activităţilor aeronautice specifice specialităţii şi funcţiei deţinute (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate) .........; c) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ........; nr. OZU sau al procesului-verbal ............; rezultatul obţinut ......... .
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
ANEXA 10 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, radiolocatoristul/operatorul radar deţine clasa ............ FIŞA DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII SAU SPECIALIZĂRII pentru radiolocatorist/operator radar în clasa ........ Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: .................. ............................................... Funcţia: ...................................... Data întocmirii: .............................. Data certificării ca: ......................... 1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT: Data: ..........., numărul procesului-verbal: ............... 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a) Vechimea în activitatea aeronautică ............... ani; b) Atestarea (confirmarea) pentru executarea activităţilor de supraveghere şi control spaţiu aerian (se defineşte domeniul în care e atestat): ...................; c) Timpul efectiv lucrat în activitatea de sprijin informaţional cu date radar al activităţii de zbor şi supraveghere şi control spaţiu aerian în ultimul an: ........ zile; d) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ......; nr. OZU sau al procesului-verbal .......; rezultatul obţinut ...... .
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
ANEXA 11 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, operatorul control spaţiu aerian deţine clasa ....... FIŞA DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII pentru operator control spaţiu aerian în clasa ....... Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: .................... .............................................. Funcţia: ..................................... Data întocmirii: ............................. Data certificării ca operator control spaţiu aerian: .......... 1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT: Data: ..........., numărul procesului-verbal: ................ 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a) Vechimea în activitatea aeronautică ......... ani; b) Atestarea (confirmarea) pentru executarea activităţilor de supraveghere şi control spaţiu aerian (se defineşte domeniul în care e atestat): ..............; c) Timpul efectiv lucrat în activitatea de sprijin informaţional cu date radar al activităţii de zbor şi supraveghere şi control spaţiu aerian în ultimul an: ..... zile; d) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ......; nr. OZU sau al procesului-verbal ........; rezultatul obţinut ............ .
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
ANEXA 12 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, ofiţerul/subofiţerul deţine clasa ........ FIŞA DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII pentru personalul din specialitatea aviaţie nenaviganţi/aviaţie, în clasa ............ Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: ................ .............................................. Funcţia: ..................................... Data întocmirii: .............................. Data certificării în specialitatea aviaţie nenaviganţi/aviaţie: ................... 1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT: Data: ....., numărul procesului-verbal: ...................... 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a) Vechimea în activitatea aeronautică .............. ani; b) Atestarea (confirmarea) pentru executarea activităţii aeronautice (se defineşte domeniul în care e atestat): ..............; c) Timpul efectiv lucrat în activităţi aeronautice în ultimul an - .............. zile; d) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ............; nr. OZU sau al procesului-verbal .............; rezultatul obţinut .......... .
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
ANEXA 13 la norme - MODEL - La data întocmirii fişei, operatorul de aeronave fără pilot/ operatorul la distanţă deţine clasa ......... FIŞA DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII pentru operator de aeronave fără pilot/operator la distanţă în clasa ........... Gradul, numele, prenumele tatălui şi prenumele: ..................... .............................................. Funcţia: ..................................... Data întocmirii: ............................. Data ultimului examen de atestare ca operator de aeronave fără pilot/operator la distanţă: ............. 1. ULTIMUL EXAMEN DE CLASIFICARE PROMOVAT: Data: ....., numărul procesului-verbal: .......... 2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a) Vechimea în activitatea de executare a zborului ....... ani; b) Atestarea în specialitatea de operator de aeronave fără pilot/operator la distanţă; Data: ......, numărul procesului-verbal: ............ c) Clasa, categoria şi tipul/tipurile de aeronave fără pilot pentru care este atestat: ...........; d) Numărul de ore de zbor realizate, pe categoria de aeronavă: ...... ore ..... minute, din care, în ultimul an ....... ore ..... minute.
┌──────────────────────────────────────┐
│PREŞEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE │
├──────┬───────────────┬───────────────┤
│…………..│ │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│(grad)│…………………… │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│L.S: │(nume, prenume,│Întocmit, │
│ │semnătură) │ │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │……… │
│ │ │(grad) │
├──────┼───────────────┼───────────────┤
│ │ │…………………………….. │
│ │ │(nume, prenume,│
│ │ │semnătură) │
└──────┴───────────────┴───────────────┘
ANEXA 14 la norme COMPUNEREA COMISIILOR DE CERTIFICARE A FIŞELOR DE OBŢINERE/MENŢINERE A CLASIFICĂRII SAU SPECIALIZĂRII ŞI A FIŞELOR DE EVALUARE A. Pentru personalul navigant: - locţiitorul comandantului (similar); – instructorul şef zbor (similar); – instructorul zbor pe categorie. B. Pentru paraşutişti: - locţiitorul pentru operaţii şi instrucţie al şefului categoriei de forţe/comandamentului, locţiitorul pentru operaţii al şefului de stat major la nivel de corp/divizie, locţiitorul comandantului/şeful de stat major pentru nivel Bg., B. (similar); – şeful biroului paraşutişti, şef J7/G7/S7/N3 (similar); – instructorul de paraşutare. C. Pentru personalul tehnic-ingineresc de aviaţie: - şeful logisticii/locţiitorul tehnic al unităţii (subunităţii independente) sau echivalent pentru alte structuri din afara MApN; – 2 ingineri/subingineri de aviaţie din serviciul tehnic al unităţii (subunităţii). D. Pentru navigatorii de sol: - locţiitorul/şeful de stat major al unităţii (subunităţii independente); – instructorul şef zbor cu navigaţia aeriană al unităţii (subunităţii independente) sau echivalent/comandantul subunităţii; – şeful COBA al unităţii sau echivalent. E. Pentru personalul meteorologic aeronautic: - locţiitorul/şeful de stat major al unităţii (subunităţii independente); – şeful COBA al unităţii sau echivalent; – şeful structurii meteorologice sau echivalent. F. Pentru personalul de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană: - locţiitorul/şeful de stat major al unităţii (subunităţii independente); – şeful comunicaţiilor şi informaticii al unităţii sau echivalent; – un ofiţer din statul major al unităţii (subunităţii independente) sau echivalent. G. Pentru personalul nenavigant de supraveghere a spaţiului aerian: - locţiitorul/şeful de stat major al unităţii (subunităţii independente); – 2 ofiţeri din structura de operaţii şi instrucţie. ANEXA 15 la norme BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PARAŞUTIŞTI
┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐
│ │Clasa a III-a │Clasa a II-a │Clasa I │
│ ├──────────────────┬──────────────────┼──────────────────┬──────────────────┼──────────────────┬──────────────────┤
│Condiţii de paraşutare │Paraşute │Paraşute aripă │Paraşute │Paraşute aripă │Paraşute │Paraşute aripă │
│ │rotunde │ │rotunde │ │rotunde │ │
│ ├────────┬─────────┼────────┬─────────┼────────┬─────────┼────────┬─────────┼────────┬─────────┼────────┬─────────┤
│ │obţinere│menţinere│obţinere│menţinere│obţinere│menţinere│obţinere│menţinere│obţinere│menţinere│obţinere│menţinere│
├──────────────┬─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│ │Medie │4 │1 │- │- │6 │1 │- │- │8 │1 │- │- │
│ │(151-760 m) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│Înălţime de │Mare │- │- │10 │4 │- │- │22 │5 │- │- │30 │5 │
│paraşutare │(761-3660 m) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│ │Foarte mare │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │(peste 3660 │- │- │2 │- │- │- │5 │1 │- │- │12 │2 │
│ │m) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────┼─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│ │Condiţii │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │meteorologice│3 │1 │5 │1 │6 │1 │10 │- │8 │1 │15 │3 │
│ │normale │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Ziua ├─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│ │Condiţii │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │meteorologice│4 │1 │5 │4 │6 │1 │10 │5 │8 │1 │15 │5 │
│ │grele │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────┼─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│ │Condiţii │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │meteorologice│- │- │- │- │3 │1 │5 │2 │6 │1 │10 │2 │
│ │normale │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Noaptea* ├─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│ │Condiţii │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │meteorologice│- │- │- │- │3 │- │- │- │6 │- │6 │1 │
│ │grele │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────┼─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│ │Teren plat │4 │- │5 │- │6 │- │10 │- │8 │- │12 │- │
│Caracteristici├─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│topografice │Teren │4 │1 │5 │5 │6 │1 │10 │5 │8 │1 │15 │5 │
│ale zonei de │accidentat │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│aterizare ├─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│ │Pe apă* │- │- │- │- │- │- │- │- │4 │1 │2 │1 │
├──────────────┴─────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│Alte condiţii │1 │1 │8 │1 │4 │1 │8 │2 │4 │1 │3 │1 │
├────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│Total │20 │5 │40 │15 │40 │6 │80 │20 │60 │7 │120 │25 │
└────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┘
Notă: *Paraşutările de noapte şi pe apă se execută după parcurgerea unei convocări de specialitate şi promovarea verificării teoretice asupra cunoaşterii particularităţilor de executare a paraşutărilor de noapte şi pe apă şi practice: operaţiuni de aterizare pe timp de noapte şi amerizare, folosirea surselor de iluminare şi înot cu vestă de salvare. ANEXA 16 la norme NIVELUL DE AUTORIZARE OBŢINUT ŞI TIPUL DE CALIFICARE DEŢINUTĂ PENTRU NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN
┌────────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│ │ │ │Unităţi │
│Tip serviciu│Niveluri │ │furnizoare│
│aeronautic │de │Tip │de │
│asigurat │autorizare│calificare│servicii │
│ │ │ │de trafic │
│ │ │ │aerian │
├────────────┴──────────┴──────────┴──────────┤
│OPERAŢIONAL - nivel tactic │
├────────────┬──────────┬──────────┬──────────┤
│ │ │ │MTWR, │
│ │ │ │MAPP, │
│Dirijare │GND/CTR, │ │BAPP, │
│trafic │TMA, RC, │Radar/ │MACC, │
│aerian │FIR │Non-radar │BACC, CRC/│
│ │ │ │AOC, OC/ │
│ │ │ │COBA sau │
│ │ │ │similare │
├────────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ │MTWR, │
│ │ │ │MAPP, │
│ │ │ │BAPP, │
│Coordonare │GND/CTR, │Radar/ │MACC, │
│trafic │TMA, RC, │Non-radar │BACC, CRC/│
│aerian │FIR │ │AOC, OC/ │
│ │ │ │COBA, OC/ │
│ │ │ │AOC sau │
│ │ │ │similare │
├────────────┴──────────┴──────────┴──────────┤
│OPERAŢIONAL - nivel pre-tactic │
├────────────┬──────────┬──────────┬──────────┤
│Coordonare │ │ │ │
│pre-tactică │RC, FIR │Non-radar │AMC, COBA │
│spaţiu │ │ │ │
│aerian │ │ │ │
├────────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Planificare/│ │ │OC/COBA, │
│programare │RC, FIR │Non-radar │FDEx/AOC │
│trafic │ │ │sau │
│aerian │ │ │similare │
├────────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Informare │RC, FIR │Non-radar │COBA, AOC │
│aeronautică │ │ │ │
├────────────┴──────────┴──────────┴──────────┤
│TACTIC │
├────────────┬──────────┬──────────┬──────────┤
│Interceptare│RC, FIR │Radar │CRC/AOC, │
│ │ │ │OC/COBA │
├────────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ │Specifice,│
│Dirijare - │RC │Radar │din │
│ACH │ │ │structura │
│ │ │ │SMFN │
├────────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ │Specifice,│
│Dirijare - │Punte de │Non-radar │din │
│FDO │zbor │ │structura │
│ │ │ │SMFN │
├────────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Dirijare - │RC │Non-radar │FAC/JTAC │
│FAC/JTAC │ │ │ │
└────────────┴──────────┴──────────┴──────────┘
ANEXA 17 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE CONTROLORII AERIENI ÎN POZIŢII ÎNAINTATE FAC/JTAC CLASA a III-a
┌─────────┬───────┬─────────┬─────────┬────┐
│ │ │ │Total │ │
│Condiţii/│ │Total │controale│ │
│Bareme │Vechime│controale│/dirijări│Obs.│
│pentru │(ani) │/dirijări│în │ │
│ │ │reuşite │ultimele │ │
│ │ │ │12 luni │ │
├─────────┼───────┼─────────┼─────────┼────┤
│Obţinere │2 │50 │12 │Curs│
│ │ │ │ │FAC │
├─────────┼───────┼─────────┼─────────┼────┤
│Menţinere│- │- │10 │ │
└─────────┴───────┴─────────┴─────────┴────┘
CLASA a II-a
┌─────────┬───────┬─────────┬─────────┬────┐
│ │ │ │Total │ │
│ │ │Total │controale│ │
│Condiţii/│Vechime│controale│/dirijări│Obs.│
│Bareme │(ani) │/dirijări│în │ │
│ │ │reuşite │ultimele │ │
│ │ │ │12 luni │ │
├─────────┼───────┼─────────┼─────────┼────┤
│Obţinere │4 │100 │12 │Curs│
│ │ │ │ │FAC │
├─────────┼───────┼─────────┼─────────┼────┤
│Menţinere│- │- │10 │ │
└─────────┴───────┴─────────┴─────────┴────┘
CLASA I
┌─────────┬───────┬─────────┬─────────┬────┐
│ │ │ │Total │ │
│ │ │Total │controale│ │
│Condiţii/│Vechime│controale│/dirijări│Obs.│
│Bareme │(ani) │/dirijări│în │ │
│ │ │reuşite │ultimele │ │
│ │ │ │12 luni │ │
├─────────┼───────┼─────────┼─────────┼────┤
│Obţinere │6 │150 │12 │Curs│
│ │ │ │ │FAC │
├─────────┼───────┼─────────┼─────────┼────┤
│Menţinere│- │- │10 │ │
└─────────┴───────┴─────────┴─────────┴────┘
ANEXA 18 la norme CONDIŢII DE COMPETENŢA PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN CE ASIGURĂ SERVICII DE TRAFIC DE TIP OPERAŢIONAL
┌───────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐
│ │CONDIŢII DE COMPETENŢĂ │
│ ├─────┬────────────────────────────────────────────────┤
│ │Clasa│Nivel de autorizare │
│ ├─────┼─────┬─────┬───────────┬───────────┬────────────┤
│ │ │GND/ │ │ │ │ │
│ │ │CTR │TMA │RC │FIR │Obs. │
│ │ │1), │ │ │ │ │
│ │ │2) │ │ │ │ │
├───────────┼─────┴─────┴─────┴───────────┴───────────┴────────────┤
│ │Dirijare (număr de aeronave/formaţii, simultan) │
│ ├─────┬─────┬─────┬───────────┬───────────┬────────────┤
│ │ │Max. │Max. │ │ │ │
│ │a │3 av.│2 av.│Max. 2 av./│- │Vechime min.│
│ │III-a│/ │/ │form. │ │1 an │
│ │ │form.│form.│ │ │ │
│ ├─────┼─────┼─────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│ │ │Max. │Max. │ │ │ │
│ │a │5 av.│3 av.│Max. 3 av./│- │Vechime min.│
│ │II-a │/ │/ │form. │ │3 ani │
│ │ │form.│form.│ │ │ │
│ ├─────┼─────┼─────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│ │ │Min. │Min. │ │ │ │
│ │I │7 av.│4 av.│Min. 4 av./│- │Vechime min.│
│ │ │/ │/ │form. │ │5 ani │
│ │ │form.│form.│ │ │ │
│ ├─────┴─────┴─────┴───────────┴───────────┴────────────┤
│ │Coordonare trafic aerian - nivel tactic (număr de │
│ │aeronave/formaţii, simultan) │
│ ├─────┬─────┬─────┬───────────┬───────────┬────────────┤
│ │ │Max. │Max. │ │ │Pentru │
│ │a │3 av.│2 av.│Max. 2 av./│Max. 2 av./│nivelurile │
│ │III-a│/ │/ │form. │form. │de │
│ │ │form.│form.│ │ │autorizare │
│ │ │ │ │ │ │TMA, RC şi │
│ ├─────┼─────┼─────┼───────────┼───────────┤FIR, │
│ │ │Max. │Max. │ │ │îndeplinirea│
│ │a │5 av.│3 av.│Max. 3 av./│Max. 3 av./│condiţiilor │
│ │II-a │/ │/ │form. │form. │de │
│ │ │form.│form.│ │ │competenţă │
│ │ │ │ │ │ │presupune si│
│ ├─────┼─────┼─────┼───────────┼───────────┤activarea │
│ │ │Min. │Min. │ │ │zonelor │
│ │ │7 av.│4 av.│Min. 4 av./│Min. 4 av./│rezervate │
│ │I │/ │/ │form. │form. │asociate │
│ │ │form.│form.│ │ │traficului │
│ │ │ │ │ │ │coordonat │
│ ├─────┴─────┴─────┴───────────┴───────────┴────────────┤
│ │Coordonare spaţiu aerian - nivel pre-tactic (număr de │
│ │volume de spaţiu aerian, simultan) │
│Tip ├─────┬─────┬─────┬───────────┬───────────┬────────────┤
│serviciu │a │- │- │Max. 4 vol │Max. 4 vol.│Vechime min.│
│aeronautic │III-a│ │ │ │ │1 an │
│asigurat - ├─────┼─────┼─────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│OPERAŢIONAL│a │- │- │Max. 6 vol.│Max. 6 vol.│Vechime min.│
│ │II-a │ │ │ │ │2 ani │
│ ├─────┼─────┼─────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│ │I │- │- │Max. 8 vol.│Min. 8 vol.│Vechime min.│
│ │ │ │ │ │ │3 ani │
│ ├─────┴─────┴─────┴───────────┴───────────┴────────────┤
│ │Programare/planificare trafic aerian - nivel │
│ │pre-tactic (număr aeronave/operatori aerieni, │
│ │simultan) │
│ ├─────┬─────┬─────┬───────────┬───────────┬────────────┤
│ │ │ │ │ │Max. 4 │ │
│ │a │- │- │Max. 4 │operatori │Vechime min.│
│ │III-a│ │ │aeronave │şi max. 4 │1 an │
│ │ │ │ │ │aeronave │ │
│ ├─────┼─────┼─────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│ │ │ │ │ │Max. 6 │ │
│ │a │- │- │Max. 6 │operatori │Vechime min.│
│ │II-a │ │ │aeronave │şi max. 6 │2 ani │
│ │ │ │ │ │aeronave │ │
│ ├─────┼─────┼─────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│ │ │ │ │ │Min. 8 │ │
│ │I │- │- │Min. 8 │operatori │Vechime min.│
│ │ │ │ │aeronave │şi min. 8 │3 ani │
│ │ │ │ │ │aeronave │ │
│ ├─────┴─────┴─────┴───────────┴───────────┴────────────┤
│ │Informare aeronautică (documente specifice întocmite) │
│ ├─────┬─────┬─────┬───────────┬───────────┬────────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │a │- │- │ │Să fie în │Vechime min.│
│ │III-a│ │ │ │măsură să │1 an │
│ │ │ │ │ │întocmească│ │
│ ├─────┼─────┼─────┤Să fie în │NOTAM, ├────────────┤
│ │ │ │ │măsură să │respectiv │ │
│ │a │- │- │întocmească│amendamente│Vechime min.│
│ │II-a │ │ │baze Mil │/suplimente│3 ani │
│ │ │ │ │AIS şi PIB │Mil AIP şi │ │
│ ├─────┼─────┼─────┤ │circulare ├────────────┤
│ │ │ │ │ │de │ │
│ │I │- │- │ │informare │Vechime min.│
│ │ │ │ │ │aeronautică│5 ani │
│ │ │ │ │ │ │ │
└───────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┴───────────┴────────────┘
1) Pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian din Forţele Navale cu nivel de autorizare GND/CTR ce asigură serviciile de dirijare, respectiv coordonare trafic aerian, condiţiile de competenţă sunt următoarele: Clasa a III-a - o aeronavă, Clasa a II-a - 2 aeronave, Clasa I - min. 3 aeronave. 2) Pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian ce asigură servicii de dirijare şi coordonare de la sistemele de control al apropierii, condiţiile de competenţă se referă la numărul de aeronave cărora li se asigură simultan servicii de trafic, astfel: Clasa a III-a - max. 3 ASR + 1 PAR, Clasa a II-a - max. 5 ASR + 1 PAR, Clasa I - min. 7 ASR + 1 PAR. ANEXA 19 la norme CONDIŢII DE COMPETENŢĂ PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN CE ASIGURĂ SERVICII DE TRAFIC DE TIP TACTIC
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│CONDIŢII DE COMPETENŢĂ │
├─────────────────┬─────┬───────────────────────────────┬────────────┤
│Nivel de │ │Tip serviciu aeronautic │Condiţii │
│autorizare │Clasa│asigurat - TACTIC │specifice │
│ │ │ │suplimentare│
├─────────────────┴─────┴───────────────────────────────┴────────────┤
│Interceptare - IC (Controlor cu interceptarea) - număr de aeronave │
│dirijate simultan, în regim real sau simulat, prin metode de control│
│specifice │
├─────────────────┬─────┬───────────────────────────────┬────────────┤
│ │ │1 -CLOSE CONTROL │ │
│ │a │Min. 5 - BROADCAST CONTROL │Este │
│ │III-a│Max. 4 - LOOSE CONTROL │pregătit să │
│FIR │ │ │dirijeze │
│(spaţiu aerian ├─────┼───────────────────────────────┤toată gama │
│naţional) RC - │ │Max. 4 - CLOSE CONTROL │de misiuni │
│Regiune de │a │Min. 5 - BROADCAST CONTROL │aeriene │
│control (Sectoare│II-a │Max. 4 - LOOSE CONTROL │specifice │
│/Zone de │ │ │unităţii de │
│resnonsabilitate)├─────┼───────────────────────────────┤trafic │
│ │ │Max. 4 - CLOSE CONTROL │aerian din │
│ │I │Min. 5 - BROADCAST CONTROL │care face │
│ │ │Min. 5 - LOOSE CONTROL │parte. │
│ │ │ │ │
├─────────────────┴─────┴───────────────────────────────┴────────────┤
│Dirijare - ACH (Controlor de zbor la bordul navelor) - număr de │
│aeronave dirijate simultan, prin metode de control specifice │
├─────────────────┬─────┬───────────────┬───────────────┬────────────┤
│ │ │Ziua │Noaptea │ │
│ │ ├───────┬───────┼───────┬───────┤ │
│ │ │VMC │IMC │VMC │IMC │Vechime ACH │
│ │ ├─┬─┬─┬─┼─┬─┬─┬─┼─┬─┬─┬─┼─┬─┬─┬─┤calificat │
│ │ │C│C│L│L│C│C│L│L│C│C│L│L│C│C│L│L│ │
│ │ │/│/│/│/│/│/│/│/│/│/│/│/│/│/│/│/│ │
│ │ │P│A│P│A│P│A│P│A│P│A│P│A│P│A│P│A│ │
│ ├─────┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴────────────┤
│ │Elicoptere echipate radar │
│ ├─────┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬────────────┤
│ │a │2│2│3│3│-│-│-│-│1│1│1│3│-│-│-│-│Min. 1 an │
│RC - Regiune de │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│control (sectoare├─────┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼────────────┤
│/zone de │a │2│2│3│3│1│1│1│3│1│1│1│3│1│1│1│3│Min. 2 ani │
│responsabilitate)│II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├─────┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼────────────┤
│ │I │2│2│3│3│-│-│-│-│1│1│1│3│-│-│-│-│Min. 2 ani │
│ ├─────┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴────────────┤
│ │Elicoptere neechipate radar │
│ ├─────┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬────────────┤
│ │a │2│2│3│3│-│-│-│-│-│-│-│3│-│-│-│-│Min. 1 an │
│ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├─────┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼────────────┤
│ │a │2│2│3│3│-│-│-│-│2│2│3│3│1│-│-│-│Min. 2 ani │
│ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├─────┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼────────────┤
│ │I │2│2│3│3│2│-│-│-│2│2│3│3│2│-│-│-│Min. 2 ani │
└─────────────────┴─────┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴────────────┘
┌───────────────────────────────────────────────┐
│CONDIŢII DE COMPETENŢĂ │
├─────────────────┬─────┬──────────┬────────────┤
│ │ │Tip │ │
│Nivel de │ │serviciu │Condiţii │
│autorizare │Clasa│aeronautic│specifice │
│ │ │asigurat -│suplimentare│
│ │ │TACTIC │ │
├─────────────────┴─────┴──────────┼────────────┤
│Dirijare - FDO (Ofiţer punte zbor)│ │
│număr de aeronave dirijate │Vechime FDO │
│simultan, prin metode de control │calificat │
│specifice │ │
├─────────────────┬─────┬──────────┼────────────┤
│ │ │O aeronavă│ │
│ │a │în │ │
│ │III-a│condiţii │Min. 1 an │
│ │ │VMC, ziua │ │
│ │ │şi noaptea│ │
│ ├─────┼──────────┼────────────┤
│ │ │O aeronavă│ │
│ │ │în │ │
│ │a │condiţii │ │
│Punte de zbor │II-a │VMC, ziua │Min. 2 ani │
│ │ │şi noaptea│ │
│ │ │şi IMC │ │
│ │ │ziua │ │
│ ├─────┼──────────┼────────────┤
│ │ │O aeronavă│ │
│ │ │în │ │
│ │I │condiţii │Min. 2 ani │
│ │ │VMC şi │ │
│ │ │IMC, ziua │ │
│ │ │şi noaptea│ │
├─────────────────┴─────┴──────────┼────────────┤
│Dirijare - FAC/JTAC (Controlor în │Vechime FAC/│
│poziţii înaintate) │JTAC │
│ │calificat │
├─────────────────┬─────┬──────────┼────────────┤
│ │ │ │ │
│ │ │Să fie │ │
│ │a │pregătit │ │
│ │III-a│să │Min. 2 ani │
│ │ │dirijeze │ │
│ │ │1-2 │ │
│ │ │aeronave/ │ │
│ ├─────┤formaţii, ├────────────┤
│ │ │ziua şi │ │
│RC - Regiune de │ │noaptea, │ │
│control (sectoare│a │asupra mai│ │
│/zone de │II-a │multor │Min. 4 ani │
│responsabilitate)│ │tipuri de │ │
│ │ │ţinte, pe │ │
│ │ │minimum 2 │ │
│ ├─────┤profiluri ├────────────┤
│ │ │de atac şi│ │
│ │ │din │ │
│ │I │diferite │Min. 6 ani │
│ │ │poziţii de│ │
│ │ │control │ │
│ │ │ │ │
└─────────────────┴─────┴──────────┴────────────┘
ANEXA 20 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN
┌────────────┬──────────┬─────┬────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ │ │ │Nivel de autorizare │
│ │ │ ├──────────────┬──────────────┬───────────────┬──────────────┤
│Tip serviciu│Tip │ │GND/CTR/Punte │TMA │RC │FIR │
│aeronautic │calificare│Clasa│zbor │ │ │ │
│asigurat │ │ ├─────┬────────┼─────┬────────┼──────┬────────┼─────┬────────┤
│ │ │ │Total│Ultimele│Total│Ultimele│Total │Ultimele│Total│Ultimele│
│ │ │ │ │12 luni │ │12 luni │ │12 luni │ │12 luni │
├────────────┼──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │300/ │100*/ │100 │25 │100 │25 │100 │25 │
│ │ │III-a│150**│50** │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │Radar* │a │600*/│100*/ │200 │20 │200 │20 │200 │20 │
│ │ │II-a │200**│50** │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │900*/│100*/0**│300 │15 │300 │15 │300 │15 │
│Dirijare │ │ │300**│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │300 │100 │- │- │200 │50 │200 │50 │
│ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Non- ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │Radar │a │600 │100 │- │- │400 │50 │400 │50 │
│ │ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │900 │100 │- │- │600 │50 │600 │50 │
├────────────┼──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │300 │100 │100 │25 │100 │25 │100 │25 │
│ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │Radar │a │600 │100 │200 │20 │200 │20 │200 │20 │
│ │ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Coordonare │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│trafic │ │I │900 │100 │300 │15 │300 │15 │300 │15 │
│aerian ├──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│(survol) │ │a │300 │100 │- │- │200 │50 │200 │50 │
│ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Non- ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │Radar │a │600 │100 │- │- │400 │50 │400 │50 │
│ │ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │900 │100 │- │- │600 │50 │600 │50 │
├────────────┼──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │- │- │- │- │100 │25 │100 │25 │
│ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Coordonare │Non- ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│spaţiu │radar │a │- │- │- │- │200 │20 │200 │20 │
│aerian │ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │- │- │- │- │300 │15 │300 │15 │
├────────────┼──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │- │- │- │- │100 │25 │100 │25 │
│Programare/ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│planificare │Non- ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│trafic │radar │a │- │- │- │- │200 │20 │200 │20 │
│aerian │ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │- │- │- │- │300 │15 │300 │15 │
├────────────┼──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │- │- │- │- │40+30 │10+10 │20/60│5/10 │
│ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│Informare │Non- │a │- │- │- │- │80+60 │10+10 │40/ │5/10 │
│aeronautică │radar │II-a │ │ │ │ │ │ │120 │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │- │- │- │- │120+90│10+10 │60/ │5/10 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │180 │ │
├────────────┼──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │- │- │- │- │50 │5/1 │50 │5/1 │
│ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│Interceptare│Radar │a │- │- │- │- │75 │10/10 │75 │10/10 │
│ │ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │- │- │- │- │200 │20/20 │200 │20/20 │
├────────────┼──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │- │- │- │- │40 │12 │- │- │
│ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Dirijare - │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ACH │Radar │a │- │- │- │- │80 │12 │- │- │
│ │ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │- │- │- │- │120 │12 │- │- │
├────────────┼──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │30 │25 │- │- │- │- │- │- │
│ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Dirijare - │Non- ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│FDO │Radar │a │50 │25 │- │- │- │- │- │- │
│ │ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │75 │25 │- │- │- │- │- │- │
├────────────┼──────────┼─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │a │- │- │- │- │50 │12 │50 │12 │
│ │ │III-a│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Dirijare - │Non- ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│FAC/JTAC │Radar │a │- │- │- │- │100 │12 │100 │12 │
│ │ │II-a │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────┼─────┼────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┼────────┤
│ │ │I │- │- │- │- │150 │12 │150 │12 │
└────────────┴──────────┴─────┴─────┴────────┴─────┴────────┴──────┴────────┴─────┴────────┘
* Bareme pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian ce asigură servicii de dirijare, de la TWR/GND. ** Bareme pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian ce asigură servicii de dirijare de la sistemele de control al apropierii. NOTĂ: navigatorii de sol utilizează sisteme de afişare digitale a LAB/RAP, de la sisteme dedicate. ANEXA 21 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE OPERATORII DE AERONAVE FĂRĂ PILOT/OPERATORII LA DISTANŢĂ
┌─────────┬─────────┬───────────┬─────────────────┐
│ │ │ │Baremele pentru │
│ │ │ │obţinerea/ │
│ │ │ │menţinerea │
│ │ │ │titlurilor de │
│ │ │ │clasificare │
│ │ │ │deţinute de către│
│ │ │ │operatorii de │
│ │Categoria│Obţinerea/ │aeronave fără │
│Clasa │de │menţinerea │pilot/operatorii │
│aeronavei│aeronavă │titlurilor │la distanţă │
│fără │fără │de ├─────┬─────┬─────┤
│pilot** │pilot** │clasificare│Clasa│Clasa│Clasa│
│ │ │ │a │aII-a│I │
│ │ │ │III-a│ │ │
│ │ │ ├─────┼─────┼─────┤
│ │ │ │Total│Total│Total│
│ │ │ │ore │ore │ore │
│ │ │ │zbor │zbor │zbor │
│ │ │ │pe │pe │pe │
│ │ │ │tip │tip │tip │
├─────────┼─────────┼───────────┼─────┼─────┼─────┤
│ │SMALL (> │Obţinere │50 │100 │150 │
│ │15 kg) ├───────────┼─────┼─────┼─────┤
│ │ │Menţinere │10 │10 │10 │
│ ├─────────┼───────────┼─────┼─────┼─────┤
│Clasa I │MINI (<15│Obţinere │20 │40 │60 │
│(sub 150 │kg) ├───────────┼─────┼─────┼─────┤
│kg) │ │Menţinere │5 │5 │5 │
│ ├─────────┼───────────┼─────┼─────┼─────┤
│ │MICRO │Obţinere │* │* │* │
│ │(<66J) ├───────────┼─────┼─────┼─────┤
│ │ │Menţinere │* │* │* │
└─────────┴─────────┴───────────┴─────┴─────┴─────┘
* Baremele vor fi completate în momentul în care vor fi înmatriculate în România aeronavele de stat din clasa respectivă de aeronave fară pilot. ** Clasificare conform STANAG 4670. ANEXA 22 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE METEOROLOGI CLASA a III-a
┌─────────┬─────────────┬─────────────┬────────────┬─────────────┐
│ │ │Desfăşoară │ │ │
│ │Atestat │activităţi │ │ │
│ │pentru │aeronautice │Evaluare la │Vechime în │
│ │executarea │specifice │verificările│procesul de │
│Condiţii/│activităţilor│specialităţii│periodice la│asigurare │
│Bareme │de asigurare │şi funcţiei │pregătirea │meteorologică│
│ │meteorologică│deţinute (nr.│de │(ani) │
│ │specifice │zile/an sau │specialitate│ │
│ │ │echivalent │ │ │
│ │ │ore lucrate) │ │ │
├─────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼─────────────┤
│ │ │100 zile/an │ │ │
│Obţinere │Da │sau 34 ture │Da │2 │
│ │ │de 24h/an │ │ │
├─────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼─────────────┤
│ │ │50 zile/an │ │ │
│Menţinere│Da │sau 17 ture │Da │- │
│ │ │de 24h/an │ │ │
└─────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┴─────────────┘
CLASA a II-a
┌─────────┬─────────────┬─────────────┬────────────┬─────────────┐
│ │ │Desfăşoară │ │ │
│ │Atestat │activităţi │ │ │
│ │pentru │aeronautice │Evaluare la │Vechime în │
│ │executarea │specifice │verificările│procesul de │
│Condiţii/│activităţilor│specialităţii│periodice la│asigurare │
│Bareme │de asigurare │şi funcţiei │pregătirea │meteorologică│
│ │meteorologică│deţinute (nr.│de │(ani) │
│ │specifice │zile/an sau │specialitate│ │
│ │ │echivalent │ │ │
│ │ │ore lucrate) │ │ │
├─────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼─────────────┤
│ │ │110 zile/an │ │ │
│Obţinere │Da │sau 37 ture │Da │4 │
│ │ │de 24h/an │ │ │
├─────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼─────────────┤
│ │ │55 zile/an │ │ │
│Menţinere│Da │sau 19 ture │Da │- │
│ │ │de 24h/an │ │ │
└─────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┴─────────────┘
CLASA I
┌─────────┬─────────────┬─────────────┬────────────┬─────────────┐
│ │ │Desfăşoară │ │ │
│ │Atestat │activităţi │ │ │
│ │pentru │aeronautice │Evaluare la │Vechime în │
│ │executarea │specifice │verificările│procesul de │
│Condiţii/│activităţilor│specialităţii│periodice la│asigurare │
│Bareme │de asigurare │şi funcţiei │pregătirea │meteorologică│
│ │meteorologică│deţinute (nr.│de │(ani) │
│ │specifice │zile/an sau │specialitate│ │
│ │ │echivalent │ │ │
│ │ │ore lucrate) │ │ │
├─────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼─────────────┤
│ │ │120 zile/an │ │ │
│Obţinere │Da │sau 40 ture │Da │6 │
│ │ │de 24h/an │ │ │
├─────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼─────────────┤
│ │ │60 zile/an │ │ │
│Menţinere│Da │sau 20 ture │Da │- │
│ │ │de 24h/an │ │ │
└─────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┴─────────────┘
ANEXA 23 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE SAU SPECIALIZARE DE CĂTRE PERSONALUL TEHNIC-INGINERESC DE COMUNICAŢII AERONAUTICE ŞI INFORMATICĂ ŞI DE SISTEME TERESTRE DE NAVIGAŢIE AERIANĂ, ŞI CONTROL SPAŢIU AERIAN CALIFICAT SAU SPECIALIZAT ÎN SPECIALITATEA RADIOLOCAŢIE A. Radiolocatorist B. Operator radar C. Operator control spaţiu aerian CLASA a III-a
┌─────────┬─────────────┬──────────────┬────────────┬───────────┐
│ │ │Desfăşoară │ │ │
│ │ │activităţi de │ │ │
│ │ │sprijin │ │ │
│ │ │informaţional │ │ │
│ │ │cu date radar │ │ │
│ │ │al │ │ │
│ │ │activităţilor │ │ │
│ │ │de zbor, de │ │ │
│ │ │supraveghere │ │ │
│ │ │şi control │ │ │
│ │ │spaţiu aerian,│ │ │
│ │Atestat │planificare, │ │ │
│ │pentru │conducere, │Promovare │ │
│ │executarea │coordonare, │verificări │Vechime in │
│Condiţii/│activităţilor│instruire, │periodice la│activitatea│
│B areme │de │operare, │pregătirea │aeronautică│
│ │supraveghere │mentenanţă şi │de │(ani) │
│ │şi control │reparare a │specialitate│ │
│ │spaţiu aerian│tehnicii │ │ │
│ │ │specifice*, │ │ │
│ │ │operare │ │ │
│ │ │sisteme │ │ │
│ │ │automatizate │ │ │
│ │ │şi │ │ │
│ │ │neautomatizate│ │ │
│ │ │de producere a│ │ │
│ │ │imaginii │ │ │
│ │ │aeriene (nr. │ │ │
│ │ │zile/an sau │ │ │
│ │ │echivalent ore│ │ │
│ │ │lucrate) │ │ │
├─────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼───────────┤
│ │ │min. 24 zile/ │ │ │
│Obţinere │Da │an sau 8 ture │Da │2 │
│ │ │de 24 ore/an │ │ │
├─────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼───────────┤
│ │ │min. 24 zile/ │ │ │
│Menţinere│Da │an sau 8 ture │Da │- │
│ │ │de 24 ore/an │ │ │
└─────────┴─────────────┴──────────────┴────────────┴───────────┘
CLASA a II-a
┌─────────┬─────────────┬──────────────┬────────────┬───────────┐
│ │ │Desfăşoară │ │ │
│ │ │activităţi de │ │ │
│ │ │sprijin │ │ │
│ │ │informaţional │ │ │
│ │ │cu date radar │ │ │
│ │ │al │ │ │
│ │ │activităţilor │ │ │
│ │ │de zbor, de │ │ │
│ │ │supraveghere │ │ │
│ │ │şi control │ │ │
│ │ │spaţiu aerian,│ │ │
│ │Atestat │planificare, │ │ │
│ │pentru │conducere, │Promovare │ │
│ │executarea │coordonare, │verificări │Vechime in │
│Condiţii/│activităţilor│instruire, │periodice la│activitatea│
│B areme │de │operare, │pregătirea │aeronautică│
│ │supraveghere │mentenanţă şi │de │(ani) │
│ │şi control │reparare a │specialitate│ │
│ │spaţiu aerian│tehnicii │ │ │
│ │ │specifice*, │ │ │
│ │ │operare │ │ │
│ │ │sisteme │ │ │
│ │ │automatizate │ │ │
│ │ │şi │ │ │
│ │ │neautomatizate│ │ │
│ │ │de producere a│ │ │
│ │ │imaginii │ │ │
│ │ │aeriene (nr. │ │ │
│ │ │zile/an sau │ │ │
│ │ │echivalent ore│ │ │
│ │ │lucrate) │ │ │
├─────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼───────────┤
│ │ │30 zile/an sau│ │ │
│Obţinere │Da │10 ture de 24 │Da │3 │
│ │ │ore/an │ │ │
├─────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼───────────┤
│ │ │30 zile/an sau│ │ │
│Menţinere│Da ├──────────────┤Da ├───────────┤
│ │ │10 ture de 24 │ │ │
│ │ │ore/an │ │ │
└─────────┴─────────────┴──────────────┴────────────┴───────────┘
CLASA I
┌─────────┬─────────────┬──────────────┬────────────┬───────────┐
│ │ │Desfăşoară │ │ │
│ │ │activităţi de │ │ │
│ │ │sprijin │ │ │
│ │ │informaţional │ │ │
│ │ │cu date radar │ │ │
│ │ │al │ │ │
│ │ │activităţilor │ │ │
│ │ │de zbor, de │ │ │
│ │ │supraveghere │ │ │
│ │ │şi control │ │ │
│ │ │spaţiu aerian,│ │ │
│ │Atestat │planificare, │ │ │
│ │pentru │conducere, │Promovare │ │
│ │executarea │coordonare, │verificări │Vechime în │
│Condiţii/│activităţilor│instruire, │periodice la│activitatea│
│B areme │de │operare, │pregătirea │aeronautică│
│ │supraveghere │mentenanţă şi │de │(ani) │
│ │şi control │reparare a │specialitate│ │
│ │spaţiu aerian│tehnicii │ │ │
│ │ │specifice*, │ │ │
│ │ │operare │ │ │
│ │ │sisteme │ │ │
│ │ │automatizate │ │ │
│ │ │şi │ │ │
│ │ │neautomatizate│ │ │
│ │ │de producere a│ │ │
│ │ │imaginii │ │ │
│ │ │aeriene (nr │ │ │
│ │ │zile/an sau │ │ │
│ │ │echivalent ore│ │ │
│ │ │lucrate) │ │ │
├─────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼───────────┤
│ │ │36 zile/an sau│ │ │
│Obţinere │Da │12 ture de 24 │Da │4 │
│ │ │ore/an │ │ │
├─────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼───────────┤
│ │ │36 zile/an sau│ │ │
│Menţinere│Da ├──────────────┤Da ├───────────┤
│ │ │12 ture de 24 │ │ │
│ │ │ore/an │ │ │
└─────────┴─────────────┴──────────────┴────────────┴───────────┘
* Din tehnica de supraveghere şi control spaţiu aerian, fac parte următoarele categorii: a) radare de descoperire la înălţimi mici; b) radare de descoperire la distanţe mari; c) radare de determinare a înălţimii radioaltimetre; d) radare tridimensionale 3D; e) radare secundare, IFF; f) echipamente de centralizare, prelucrare şi distribuţie a informaţiilor despre situaţia aeriană/imaginii aeriene în sistem manual şi/sau informatizat/automatizat. ---- 
