Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X
NORMĂ nr. 37 din 11 octombrie 2016 privind metodologia de calcul de către Autoritatea de Supraveghere Financiară al tarifelor de primă maxime pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de vehicule
În temeiul prevederilor art. 2 alin. (1) lit. b), art. 3 alin. (1) lit. b) şi ale art. 6 alin. (2) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 93/2012 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Autorităţii de Supraveghere Financiară, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 113/2013, cu modificările şi completările ulterioare, în scopul aplicării prevederilor art. 36 alin. (3) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 54/2016 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie, în urma deliberărilor Consiliului Autorităţii de Supraveghere Financiară din cadrul şedinţei din data de 5 octombrie 2016,
Autoritatea de Supraveghere Financiară emite prezenta normă.
ART. 1 Prevederi generale (1) Prezenta normă reglementează metodologia aplicată de către Autoritatea de Supraveghere Financiară, denumită în continuare A.S.F., pentru calcularea tarifelor de primă maxime aferente asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de vehicule, denumită în continuare R.C.A., conform prevederilor art. 36 alin. (3) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 54/2016 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie, denumită în continuare O.U.G. nr. 54/2016. (2) Pentru punerea în aplicare a prezentei norme, asigurătorii autorizaţi să practice R.C.A. transmit A.S.F. datele solicitate de aceasta. ART. 2 Categorii de vehicule A.S.F. calculează tarife de primă maxime R.C.A., cu respectarea metodologiei prevăzute de prezenta normă, pentru următoarele categorii de vehicule: a) autoturisme, autoturisme de teren şi autovehicule mixte cu masa maximă autorizată mai mică de 3,5 tone şi maximum 9 locuri; b) autovehicule pentru transport de persoane (microbuze, autobuze, autocare, inclusiv autospecializate) cu mai mult de 9 locuri; c) motociclete, mopede, motocicluri şi ATV-uri cu sau fără ataş; d) tractoare rutiere; e) autovehicule destinate transportului de mărfuri; f) remorci şi semiremorci; g) alte vehicule, precum vehicule cu regim special, utilaje etc. ART. 3 Criterii de risc considerate în structura tarifelor de primă maxime (1) Structura tarifului este construită prin segmentarea pe riscuri similare, luându-se în considerare următoarele criterii de risc: tipul asiguratului (persoană fizică sau persoană juridică), vârsta persoanei fizice, caracteristicile tehnice ale vehiculului (capacitatea cilindrică sau puterea, masa maximă autorizată, numărul de locuri), astfel: a) grupe cilindree autoturisme: mai mic sau egal cu 1.200; 1.201-1.400; 1.401-1.600; 1.601-1.800; 1.801-2.000; 2.001-2.500; peste 2.500; b) grupe număr locuri autovehicule transport de persoane: 10-17; 18-40; 41-65; peste 65; tramvaie/troleibuze; c) grupe cilindree motociclete, mopede, motocicluri şi ATV-uri cu sau fără ataş: 1-50; peste 50; d) grupe putere tractoare rutiere (CP): mai mic sau egal cu 45; peste 45; e) grupe masă maximă autorizată autovehicule destinate în principal transportului de mărfuri (kg): < 2.300; 2.300-3.499; 3.500-7.499; 7.500-15.999; mai mare sau egal cu 16.000; f) grupe masă maximă autorizată remorci şi semiremorci (kg): ≤ 750; 751-3.500; 3.501-10.000; peste 10.000; g) grupe vârstă persoane fizice autoturisme: ≤ 25 ani; 26-30 ani; 31-40 ani; 41-50 ani; 51-60 ani; > 60 ani. (2) Pentru categoria de vehicule prevăzută la art. 2 lit. g) nu se vor utiliza criterii de risc separate. (3) A.S.F. calculează tarifele de primă maxime pentru fiecare categorie de vehicule prevăzută la art. 2 şi luând în considerare criteriile de risc prevăzute la alin. (1), pe perioade de un an, pentru limitele de despăgubire prevăzute de legislaţia în vigoare, astfel încât să se asigure îndeplinirea obligaţiilor ce decurg din încheierea contractelor de asigurare R.C.A. ART. 4 Principii generale (1) Pentru determinarea unui tarif de primă pentru asigurarea unui eveniment incert, A.S.F. efectuează estimări ale probabilităţilor asociate cu apariţia şi/sau severitatea unui eveniment, estimări care se bazează pe istoricul evenimentelor întâmplate şi pe proiecţiile tendinţelor. (2) Pentru estimarea primei de risc, A.S.F. determină separat: a) frecvenţa daunelor istorică, reprezentând raportul dintre numărul daunelor şi expunerea la risc (durata de asigurare a poliţei, exprimată în ani, cumulată pentru portofoliul de poliţe care au cel puţin o zi de acoperire de risc în perioada de referinţă); b) dauna medie istorică, reprezentând costul daunelor raportat la numărul daunelor, unde costul daunelor include daunele plătite în perioada de referinţă cumulate cu rezervele de daune avizate pentru toate daunele întâmplate şi avizate în perioada de referinţă, dar încă neplătite la sfârşitul perioadei de referinţă; c) impactul tendinţelor în dauna medie istorică şi frecvenţa istorică a daunelor, pentru a determina frecvenţa aşteptată şi dauna medie aşteptată pentru perioada de acoperire a tarifului de primă; d) impactul daunelor întâmplate şi neavizate; e) încărcarea de siguranţă care să asigure acoperirea cheltuielilor cu daunele cu o probabilitate de cel puţin 95%. (3) Tarifele de primă maxime vor include prima la risc estimată conform alin. (2), cheltuielile de administrare şi de achiziţie, inclusiv taxe R.C.A., costul capitalului, încărcarea aferentă sistemului bonus-malus, marja de profit. ART. 5 Date utilizate în calculul tarifelor de primă maxime Pentru determinarea tarifelor de primă maxime R.C.A., A.S.F. utilizează datele agregate la nivelul pieţei R.C.A., astfel: a) date privind expunerea la risc şi daunele întâmplate în anii de accident 2013-2015 şi avizate până la data de 30 iunie 2016, fie că sunt daune plătite sau în rezerve de daune avizate la 30 iunie 2016, pe categorii de vehicule şi criterii de risc, aşa cum sunt definite la art. 2 şi art. 3 alin. (1), pentru a determina frecvenţa daunelor istorică, dauna medie istorică şi impactul daunelor întâmplate şi neavizate; b) date privind numărul şi costul daunelor pentru perioada 1 ianuarie 2010-30 iunie 2016, pentru stabilirea tendinţelor; c) rata cheltuielilor determinată ca medie a ultimilor 3 ani, conform raportărilor contabile centralizate la nivel de piaţă, care reprezintă cuantumul cheltuielilor de administrare, achiziţie, taxe şi contribuţii aferente activităţii R.C.A. împărţit la cuantumul primelor brute câştigate; d) date privind structura portofoliului istoric pe clase de bonus - malus, pentru a cuantifica ajustarea tarifului rezultat la categoria de tarif pentru clasa de bonus - malus B0, astfel cum aceasta este definită de Norma Autorităţii de Supraveghere Financiară nr. 23/2014 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, cu modificările şi completările ulterioare. ART. 6 Etapele determinării tarifelor de primă maxime Pentru determinarea tarifelor de primă maxime R.C.A., A.S.F. parcurge următoarele etape: a) colectarea datelor de la asigurători şi verificarea acestora; b) analiza primară individuală pentru fiecare asigurător; c) agregarea datelor furnizate de către asigurători; d) analiza primară la nivel de piaţă; e) construirea modelului de risc; f) estimarea primei de risc (pure); g) calculul primei maxime; h) analiza de impact al tarifului. ART. 7 Estimarea primei de risc (1) În cazul autoturismelor deţinute de persoanele fizice, A.S.F. modelează prima de risc utilizând modele liniare generalizate (GLM) pentru frecvenţa daunelor şi dauna medie, prin crearea de segmente în funcţie de caracteristicile obiectului asigurat (cilindree) şi ale persoanei asigurate (vârsta). (2) În cazul celorlalte categorii de vehicule, altele decât cele prevăzute la alin. (1), A.S.F. estimează prima de risc prin analiză univariată, ca produs dintre frecvenţa daunelor şi dauna medie aferente fiecărei categorii, ţinând cont de un singur criteriu de risc, astfel cum este prevăzut la art. 3 alin. (1). ART. 8 Determinarea tarifelor de primă maxime Tariful de primă maxim se calculează utilizând următoarea formulă bazată pe practici actuariale general acceptate:
PR*(1+IBNR)*(1+f)^t*(1+i)^t Tarif de primă maxim = ─────────────────────────── (1-ch-p)*(1-bm)
unde: PR - prima de risc care să asigure acoperirea cheltuielilor cu daunele cu o probabilitate de cel puţin 95%; IBNR - factorul de încărcare aferent rezervei de daune întâmplate, dar neavizate; f - rata anuală de modificare a frecvenţei daunelor (trendul frecvenţei daunelor); i - rata anuală de modificare a inflaţiei daunelor (trendul severităţii daunelor); t - diferenţa (în ani) dintre data medie de apariţie a daunelor din perioada de aplicare a tarifului şi data medie de apariţie a daunelor din perioada de analiză; ch - cheltuielile asigurătorului exprimate ca procent din prima brută (taxe, cheltuieli de achiziţie, de administrare, costul capitalului, alte cheltuieli); bm - încărcarea aferentă sistemului bonus - malus; p - marja de profit. ART. 9 Intrarea în vigoare Prezenta normă se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la data publicării. Preşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară,
Mişu Negriţoiu
Bucureşti, 11 octombrie 2016. Nr. 37. -----
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
