Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Email RSS Trimite prin Yahoo Messenger pagina: ANEXE din 30 iunie 2011 la Ordinul ministrului transporturilor si infrastructurii nr. 480/2011*) Twitter Facebook
Cautare document
Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X

ANEXE din 30 iunie 2011 la Ordinul ministrului transporturilor si infrastructurii nr. 480/2011*)

EMITENT: MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII
PUBLICAT: MONITORUL OFICIAL nr. 512 bis din 20 iulie 2011 *T* ───────────     *) aprobate de Ordinul nr. 480/2011 publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 512 din 20 iulie 2011.
Comenteaza legea


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │36 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Însuşirea        │Noţiuni de ISR│  2   │● Prelegeri│● Sala - un │Aplicaţii   │
│criteriilor gene-├──────────────┼──────┤● Analiza  │spaţiu      │practice şi │
│rale privind  ISR│2. ISR la     │  8   │situaţiilor│adecvat     │examen final│
│                 │autostrãzi şi │      │concrete   │lucrului în │(teorie şi  │
│                 │drumuri expres│      │● Studii de│plen        │lucrare de  │
│                 ├──────────────┼──────┤caz        │● Flipchart,│sintezã)    │
│                 │3. ISR la     │  8   │● Seminarii│markere     │            │
│                 │drumuri       │      │           │● Video-    │            │
│                 │interurbane   │      │           │proiector,  │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │ecran de    │            │
│                 │4. ISR la     │  8   │           │proiecţie   │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │5. Restricţii │  6   │           │            │            │
│                 │temporare sau │      │           │            │            │
│                 │închideri de  │      │           │            │            │
│                 │circulaţie pe │      │           │            │            │
│                 │sectoare      │      │           │            │            │
│                 │aflate în     │      │           │            │            │
│                 │lucru         │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │6. Siguranţa  │  4   │           │            │            │
│                 │rutierã în    │      │           │            │            │
│                 │localitãţile  │      │           │            │            │
│                 │liniare       │      │           │            │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL II: AUDITUL DE SIGURANŢÃ RUTIERÃ (ASR)


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │34 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Însuşirea        │Noţiuni de ASR│  4   │● Prelegeri│● Sala - un │Aplicaţii   │
│criteriilor      ├──────────────┼──────┤● Analiza  │spaţiu      │practice şi │
│generale privind │1. ASR la faza│  10  │situaţiilor│adecvat     │examen final│
│ASR              │de studiu fe- │      │concrete   │lucrului    │(teorie şi  │
│                 │zabilitate    │      │● Studii de│în plen     │lucrare     │
│                 │(SF)          │      │caz        │● Flipchart,│de sintezã) │
│                 ├──────────────┼──────┤● Seminarii│markere     │            │
│                 │2. ASR la faza│  10  │           │● Video-    │            │
│                 │de proiect    │      │           │proiector,  │            │
│                 │detaliat      │      │           │ecran de    │            │
│                 │(proiect      │      │           │proiecţie   │            │
│                 │tehnic-PT     │      │           │            │            │
│                 │şi detalii de │      │           │            │            │
│                 │execuţie-DDE) │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │3. ASR înainte│  5   │           │            │            │
│                 │de deschiderea│      │           │            │            │
│                 │traficului    │      │           │            │            │
│                 │rutier        │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │4. ASR imediat│  5   │           │            │            │
│                 │dupã darea în │      │           │            │            │
│                 │exploatare a  │      │           │            │            │
│                 │drumului      │      │           │            │            │
│                 │public, în    │      │           │            │            │
│                 │trafic        │      │           │            │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL III: EVALUAREA DE IMPACT ASUPRA SIGURANŢEI RUTIERE


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 8 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Însuşirea crite- │1. Elemente   │  2   │● Prelegeri│● Sala - un │Aplicaţii   │
│riilor generale  │componente    │      │● Analiza  │spaţiu      │practice şi │
│privind          │ale evaluãrii │      │situaţiilor│adecvat     │examen final│
│Evaluarea de     │de impact     │      │concrete   │lucrului în │(teorie     │
│impact asupra    ├──────────────┼──────┤● Studii de│plen        │şi lucrare  │
│siguranţei       │2. Criterii de│  6   │caz        │● Flipchart,│de sintezã) │
│rutiere          │analizã       │      │● Seminarii│markere     │            │
│                 │              │      │           │● Video-    │            │
│                 │              │      │           │proiector,  │            │
│                 │              │      │           │ecran de    │            │
│                 │              │      │           │proiecţie   │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL IV: ACCIDENTOLOGIE


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │24 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Însuşirea crite- │1. Hãrţi de   │  4   │● Prelegeri│● Sala - un │Aplicaţii   │
│riilor generale  │accidente     │      │● Analiza  │spaţiu      │practice şi │
│privind dinamica ├──────────────┼──────┤situaţiilor│adecvat     │examen final│
│accidentelor     │2. Analiza şi │  4   │concrete   │lucrului    │(teorie şi  │
│rutiere          │monitorizarea │      │● Studii de│în plen     │lucrare de  │
│                 │sectoarelor de│      │caz        │● Flipchart,│sintezã)    │
│                 │drum cu con-  │      │● Seminarii│markere     │            │
│                 │centrare ridi-│      │           │● Video-    │            │
│                 │catã de acci- │      │           │proiector,  │            │
│                 │dente grave   │      │           │ecran de    │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │proiecţie   │            │
│                 │3. Dinamica   │  8   │           │            │            │
│                 │vehiculelor   │      │           │            │            │
│                 │rutiere       │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │3. Dinamica   │  8   │           │            │            │
│                 │vehiculelor   │      │           │            │            │
│                 │rutiere       │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │4. Factorul   │  8   │           │            │            │
│                 │uman în       │      │           │            │            │
│                 │siguranţa     │      │           │            │            │
│                 │rutierã       │      │           │            │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL V: MOBILITATE


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │32 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Însuşirea crite- │1. Generarea  │  4   │● Prelegeri│● Sala - un │Aplicaţii   │
│riilor generale  │traficului şi │      │● Analiza  │spaţiu      │practice şi │
│privind planifi- │dezvoltarea   │      │situaţiilor│adecvat     │examen final│
│carea mobilitãţii│teritorialã   │      │concrete   │lucrului în │(teorie şi  │
│urbane şi        │dinamicã      │      │● Studii de│plen pentru │lucrare de  │
│teritoriale      ├──────────────┼──────┤caz        │prelegeri şi│sintezã)    │
│                 │2. Instrumente│  4   │● Aplicaţii│aplicaţii   │            │
│                 │de planificare│      │practice   │practice    │            │
│                 │a mobilitãţii │      │● Seminarii│● Flipchart,│            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │markere     │            │
│                 │3. Mobilitate │  4   │           │● Video-    │            │
│                 │activã şi     │      │           │proiector,  │            │
│                 │pasivã        │      │           │ecran de    │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │proiecţie   │            │
│                 │4. Cadru      │  4   │           │            │            │
│                 │tehnicolegis- │      │           │            │            │
│                 │lativ naţional│      │           │            │            │
│                 │şi comunitar  │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │5. Instrumente│  4   │           │            │            │
│                 │decizionale şi│      │           │            │            │
│                 │implementarea │      │           │            │            │
│                 │proiectelor   │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │6. Mobilitatea│  4   │           │            │            │
│                 │şi calitatea  │      │           │            │            │
│                 │vieţii        │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │7. Planuri de │  4   │           │            │            │
│                 │mobilitate şi │      │           │            │            │
│                 │siguranţã     │      │           │            │            │
│                 │rutierã       │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │8. Experienţe │  4   │           │            │            │
│                 │de bunã       │      │           │            │            │
│                 │practicã -    │      │           │            │            │
│                 │studii de     │      │           │            │            │
│                 │caz           │      │           │            │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL VI: SISTEME DE TRANSPORT INTELIGENTE (STI)


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │12 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Însuşirea crite- │1. Sisteme    │  4   │● Prelegeri│● Sala - un │Aplicaţii   │
│riilor generale  │cooperative   │      │● Aplicaţii│spaţiu      │practice şi │
│privind          │(între        │      │practice   │adecvat     │examen final│
│aplicaţiile STI  │vehicule,     │      │● Seminarii│lucrului în │(teorie şi  │
│pentru siguranţa │vehicul-      │      │           │plen pentru │lucrare de  │
│şi securitatea   │infrastruc-   │      │           │prelegeri   │sintezã)    │
│rutierã          │turã şi       │      │           │şi aplicaţii│            │
│                 │între infra-  │      │           │practice    │            │
│                 │structuri)    │      │           │● Flipchart,│            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │markere     │            │
│                 │2. STI la spa-│  4   │           │● Video-    │            │
│                 │ţii de parcare│      │           │proiector,  │            │
│                 │(inclusiv     │      │           │ecran de    │            │
│                 │servicii de   │      │           │proiecţie   │            │
│                 │informare sau │      │           │            │            │
│                 │de rezervare) │      │           │            │            │
│                 ├──────────────┼──────┤           │            │            │
│                 │3. Sistemul   │  4   │           │            │            │
│                 │interoperabil │      │           │            │            │
│                 │paneuropean   │      │           │            │            │
│                 │eCall         │      │           │            │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    ANEXA 1 b)

       PROGRAM-CADRU DE INSTRUIRE A AUDITORILOR DE SIGURANŢÃ RUTIERÃ

    MODULUL I: INSPECŢII DE SIGURANŢÃ RUTIERÃ (ISR)


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Consolidarea     │1. ISR la     │  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│criteriilor      │autostrãzi şi │      │           │spaţiu      │            │
│privind ISR      │drumuri expres│      │           │adecvat     │            │
│                 │2. ISR la     │      │           │lucrului în │            │
│                 │drumuri       │      │           │plen        │            │
│                 │interurbane   │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │3. ISR la     │      │           │markere     │            │
│                 │strãzi        │      │           │● Video-    │            │
│                 │4. Siguranţa  │      │           │proiector,  │            │
│                 │rutierã în    │      │           │ecran de    │            │
│                 │localitãţile  │      │           │proiecţie   │            │
│                 │liniare       │      │           │            │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL II: AUDITUL DE SIGURANŢÃ RUTIERÃ (ASR)


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Consolidarea     │1. ASR la faza│  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│criteriilor      │de studiu     │      │           │spaţiu      │            │
│privind ASR      │fezabilitate  │      │           │adecvat     │            │
│                 │(SF)          │      │           │lucrului în │            │
│                 │2. ASR la faza│      │           │plen        │            │
│                 │de proiect    │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │detaliat      │      │           │markere     │            │
│                 │(proiect      │      │           │● Video-    │            │
│                 │tehnic-PT     │      │           │proiector,  │            │
│                 │şi detalii de │      │           │ecran de    │            │
│                 │execuţie-DDE) │      │           │proiecţie   │            │
│                 │3. ASR înainte│      │           │            │            │
│                 │de deschiderea│      │           │            │            │
│                 │traficului    │      │           │            │            │
│                 │rutier        │      │           │            │            │
│                 │4. ASR imediat│      │           │            │            │
│                 │dupã darea în │      │           │            │            │
│                 │exploatare a  │      │           │            │            │
│                 │drumului      │      │           │            │            │
│                 │public, în    │      │           │            │            │
│                 │trafic        │      │           │            │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL III: EVALUAREA DE IMPACT ASUPRA SIGURANŢEI RUTIERE


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Consolidarea     │1. Elemente   │  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│criteriilor      │componente    │      │           │spaţiu      │            │
│privind          │ale evaluãrii │      │           │adecvat     │            │
│Evaluarea de     │de impact     │      │           │lucrului în │            │
│impact asupra    │2. Criterii de│      │           │plen        │            │
│siguranţei       │analizã       │      │           │● Flipchart,│            │
│rutiere          │              │      │           │markere     │            │
│                 │              │      │           │● Video-    │            │
│                 │              │      │           │proiector,  │            │
│                 │              │      │           │ecran de    │            │
│                 │              │      │           │proiecţie   │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL IV: ACCIDENTOLOGIE


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │24 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Consolidarea     │1. Dinamica   │  24  │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│criteriilor      │vehiculelor   │      │           │spaţiu      │            │
│privind          │rutiere       │      │           │adecvat     │            │
│dinamica acciden-│2. Factorul   │      │           │lucrului în │            │
│telor rutiere    │uman în       │      │           │plen        │            │
│                 │siguranţa     │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │rutierã       │      │           │markere     │            │
│                 │              │      │           │● Video-    │            │
│                 │              │      │           │proiector,  │            │
│                 │              │      │           │ecran de    │            │
│                 │              │      │           │proiecţie   │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL V: MOBILITATE


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Consolidarea     │1. Mobilitate │  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│criteriilor      │activã şi     │      │           │spaţiu      │            │
│privind          │pasivã        │      │           │adecvat     │            │
│planificarea     │2. Cadru      │      │           │lucrului în │            │
│mobilitãţii      │tehnicolegis- │      │           │plen pentru │            │
│urbane şi        │lativ naţional│      │           │prelegeri şi│            │
│teritoriale      │şi comunitar  │      │           │aplicaţii   │            │
│                 │3. Planuri de │      │           │practice    │            │
│                 │mobilitate şi │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │siguranţã     │      │           │markere     │            │
│                 │rutierã       │      │           │● Video-    │            │
│                 │              │      │           │proiector,  │            │
│                 │              │      │           │ecran de    │            │
│                 │              │      │           │proiecţie   │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL VI: SISTEME DE TRANSPORT INTELIGENTE (STI)


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Consolidarea     │Sisteme de    │  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│criteriilor      │informare     │      │           │spaţiu      │            │
│privind          │asupra trafi- │      │           │adecvat     │            │
│aplicaţiile STI  │cului şi a    │      │           │lucrului în │            │
│pentru siguranţa │condiţiilor de│      │           │plen pentru │            │
│şi securitatea   │circulaţie    │      │           │prelegeri şi│            │
│rutierã          │              │      │           │aplicaţii   │            │
│                 │              │      │           │practice    │            │
│                 │              │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │              │      │           │markere     │            │
│                 │              │      │           │● Video-    │            │
│                 │              │      │           │proiector,  │            │
│                 │              │      │           │ecran de    │            │
│                 │              │      │           │proiecţie   │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    ANEXA 1 c)

    PROGRAM-CADRU DE PERFECŢIONARE PROFESIONALÃ A AUDITORILOR DE SIGURANŢÃ
                              RUTIERÃ

    MODULUL I: INSPECŢII DE SIGURANŢÃ RUTIERÃ (ISR)


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Noutãţi în dome- │1. ISR la     │  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│niul ISR         │autostrãzi şi │      │           │spaţiu      │            │
│                 │drumuri expres│      │           │adecvat     │            │
│                 │2. ISR la     │      │           │lucrului în │            │
│                 │drumuri       │      │           │plen        │            │
│                 │interurbane   │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │3. ISR la     │      │           │markere     │            │
│                 │strãzi        │      │           │● Video-    │            │
│                 │4. Siguranţa  │      │           │proiector,  │            │
│                 │rutierã în    │      │           │ecran de    │            │
│                 │localitãţile  │      │           │proiecţie   │            │
│                 │liniare       │      │           │            │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL II: AUDITUL DE SIGURANŢÃ RUTIERÃ (ASR)


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Noutãţi în dome- │1. ASR la     │  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│niul ASR         │faza de studiu│      │           │spaţiu      │            │
│                 │fezabilitate  │      │           │adecvat     │            │
│                 │(SF)          │      │           │lucrului în │            │
│                 │2. ASR la faza│      │           │plen        │            │
│                 │de proiect    │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │detaliat (pro-│      │           │markere     │            │
│                 │iect tehnic-  │      │           │● Video-    │            │
│                 │PT şi detalii │      │           │proiector,  │            │
│                 │de execuţie-  │      │           │ecran de    │            │
│                 │DDE)          │      │           │proiecţie   │            │
│                 │3. ASR înainte│      │           │            │            │
│                 │de deschiderea│      │           │            │            │
│                 │traficului    │      │           │            │            │
│                 │rutier        │      │           │            │            │
│                 │4. ASR imediat│      │           │            │            │
│                 │dupã darea în │      │           │            │            │
│                 │exploatare a  │      │           │            │            │
│                 │drumului      │      │           │            │            │
│                 │public,       │      │           │            │            │
│                 │în trafic     │      │           │            │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL III: EVALUAREA DE IMPACT ASUPRA SIGURANŢEI RUTIERE


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Noutãţi în       │1. Elemente   │  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│domeniul         │componente    │      │           │spaţiu      │            │
│Evaluãrii de     │ale evaluãrii │      │           │adecvat     │            │
│impact asupra    │de impact     │      │           │lucrului în │            │
│siguranţei       │2. Criterii de│      │           │plen        │            │
│rutiere          │analizã       │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │              │      │           │markere     │            │
│                 │              │      │           │● Video-    │            │
│                 │              │      │           │proiector,  │            │
│                 │              │      │           │ecran de    │            │
│                 │              │      │           │proiecţie   │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL IV: ACCIDENTOLOGIE


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │24 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Noutãţi în       │1. Dinamica   │  24  │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│domeniul         │vehiculelor   │      │           │spaţiu      │            │
│dinamicii acci-  │rutiere       │      │           │adecvat     │            │
│dentelor rutiere │2. Factorul   │      │           │lucrului în │            │
│                 │uman în       │      │           │plen        │            │
│                 │siguranţa     │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │rutierã       │      │           │markere     │            │
│                 │              │      │           │● Video-    │            │
│                 │              │      │           │proiector,  │            │
│                 │              │      │           │ecran de    │            │
│                 │              │      │           │proiecţie   │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘



    MODULUL V: MOBILITATE


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Noutãţi în       │1. Mobilitate │  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│domeniul         │activã şi     │      │           │spaţiu      │            │
│mobilitãţii      │pasivã        │      │           │adecvat     │            │
│urbane şi        │2. Cadru      │      │           │lucrului în │            │
│teritoriale      │tehnicolegis- │      │           │plen pentru │            │
│                 │lativ naţional│      │           │prelegeri şi│            │
│                 │şi comunitar  │      │           │aplicaţii   │            │
│                 │3. Planuri de │      │           │practice    │            │
│                 │mobilitate şi │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │siguranţã     │      │           │markere     │            │
│                 │rutierã       │      │           │● Video-    │            │
│                 │              │      │           │proiector,  │            │
│                 │              │      │           │ecran de    │            │
│                 │              │      │           │proiecţie   │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘




    MODULUL VI: SISTEME DE TRANSPORT INTELIGENTE (STI)


┌─────────────────┬──────────────┬──────┬───────────┬────────────┬────────────┐
│   Obiective     │   Tematicã   │Duratã│Metode de  │Mijloace de │Evaluarea   │
│                 │   generalã   │ 4 ore│formare    │instruire,  │cunoştin-   │
│                 │              │      │           │materiale de│ţelor       │
│                 │              │      │           │învãţare    │            │
├─────────────────┼──────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Noutãţi în dome- │Sisteme de    │  4   │ Prelegeri │● Sala - un │ Examen     │
│niul aplicaţiilor│management al │      │           │spaţiu      │            │
│STI pentru       │traficului    │      │           │adecvat     │            │
│siguranţa şi     │              │      │           │lucrului în │            │
│securitatea      │              │      │           │plen pentru │            │
│rutierã          │              │      │           │prelegeri şi│            │
│                 │              │      │           │aplicaţii   │            │
│                 │              │      │           │practice    │            │
│                 │              │      │           │● Flipchart,│            │
│                 │              │      │           │markere     │            │
│                 │              │      │           │● Video-    │            │
│                 │              │      │           │proiector,  │            │
│                 │              │      │           │ecran de    │            │
│                 │              │      │           │proiecţie   │            │
└─────────────────┴──────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘




    ANEXA 2

    1.a. Tarif audit pentru drumuri NOI



┌───────────────────────────────────────────────┬───────────┬────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                                               │           │        │                            Categorie drum                          │
│                                               │           │        ├────────┬───────────┬────────────┬──────────┬──────────┬────────────┤
│                                               │Simbolizare│Procent │Auto-   │Drum expres│DN, strãzi  │DJ, strãzi│DC, strãzi│Drum vicinal│
│                                               │           │        │stradã  │strãzi     │cat. II (de │cat. III  │cat. IV   │strãzi se-  │
│                                               │           │        │        │cat. I     │legãturã),  │(colec-   │(de folo- │cundare     │
│                                               │           │        │        │(magis-    │strãzi prin-│toare)    │sinţã lo- │            │
│                                               │           │        │        │trale)     │cipale      │          │calã)     │            │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│Tarif audit [EURO/km], din care:               │           │        │   50000│      25000│       20000│     15000│     10000│        5000│
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│Onorariu total echipã auditori [EURO/km],      │           │        │        │           │            │          │          │            │
│din care                                       │           │        │    5000│       2500│        2000│      1500│      1000│         500│
├──────┬────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│faze  │studiu de fezabilitate [EURO/km]        │SF         │     30%│    1500│        750│         600│       450│       300│         150│
│audit ├────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│      │proiect tehnic şi detalii de execuţie   │           │        │        │           │            │          │          │            │
│      │[EURO/km]                               │PT+DDE     │     55%│    2750│       1375│        1100│       825│       550│         275│
│      ├────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│      │înainte de recepţionarea drumului       │           │        │        │           │            │          │          │            │
│      │[EURO/km]                               │IRD        │     10%│     500│        250│         200│       150│       100│          50│
│      ├────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│      │dupã deschiderea traficului rutier      │           │        │        │           │            │          │          │            │
│      │[EURO/km]                               │DDT        │      5%│     250│        125│         100│        75│        50│          25│
└──────┴────────────────────────────────────────┴───────────┴────────┴────────┴───────────┴────────────┴──────────┴──────────┴────────────┘




    1.b. Tarif audit pentru REABILITĂ?RI/MODERNIZĂ?RI de drumuri



┌───────────────────────────────────────────────┬───────────┬────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                                               │           │        │                           Categorie drum                           │
│                                               │           │        ├────────┬───────────┬────────────┬──────────┬──────────┬────────────┤
│                                               │Simbolizare│Procent │Auto-   │Drum expres│DN, strãzi  │DJ, strãzi│DC, strãzi│Drum vicinal│
│                                               │           │        │stradã  │strãzi     │cat. II (de │cat. III  │cat. IV   │strãzi se-  │
│                                               │           │        │        │cat. I     │legãturã),  │(colec-   │(de folo- │cundare     │
│                                               │           │        │        │(magis-    │strãzi prin-│toare)    │sinţã lo- │            │
│                                               │           │        │        │trale)     │cipale      │          │calã)     │            │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│Tarif audit [EURO/km], din care:               │           │        │   25000│      15000│       15000│     10000│      5000│        2000│
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│Onorariu total echipã auditori [EURO/km],      │           │        │        │           │            │          │          │            │
│din care                                       │           │        │    2500│       1500│        1500│      1000│       500│         200│
├──────┬────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│faze  │studiu de fezabilitate [EURO/km]        │SF         │     25%│     625│        375│         375│       250│       125│          50│
│audit ├────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│      │proiect tehnic şi detalii de execuţie   │           │        │        │           │            │          │          │            │
│      │[EURO/km]                               │PT+DDE     │     25%│     625│        375│         375│       250│       125│          50│
│      ├────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│      │înainte de recepţionarea drumului       │           │        │        │           │            │          │          │            │
│      │[EURO/km]                               │IRD        │     25%│     625│        375│         375│       250│       125│          50│
│      ├────────────────────────────────────────┼───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│      │dupã deschiderea traficului rutier      │           │        │        │           │            │          │          │            │
│      │[EURO/km]                               │DDT        │     25%│     625│        375│         375│       250│       125│          50│
└──────┴────────────────────────────────────────┴───────────┴────────┴────────┴───────────┴────────────┴──────────┴──────────┴────────────┘



    1.c. Tarif audit pentru intersecţii, noduri, puncte negre


┌─────────────────────────────────────────┬───────────┬──────────────┐
│                                         │Simbolizare│Noduri,       │
│                                         │           │Pct negre,    │
│                                         │           │Intersecţii   │
├─────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────────┤
│Tarif audit [EURO/buc], din care:        │           │          3000│
├─────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────────┤
│Onorariu total echipã auditori [EURO/buc]│           │              │
│din care                                 │           │          1000│
├──────┬──────────────────────────────────┼───────────┼──────────────┤
│faze  │studiu de fezabilitate +          │SF+PT+DD   │              │
│audit │proiect tehnic + detalii de       │           │              │
│      │execuţie [EURO/buc]               │E          │           500│
│      ├──────────────────────────────────┼───────────┼──────────────┤
│      │înainte de recepţionarea drumului │           │              │
│      │[EURO/buc]                        │IRD        │           250│
│      ├──────────────────────────────────┼───────────┼──────────────┤
│      │dupã deschiderea traficului rutier│           │              │
│      │[EURO/buc]                        │DDT        │           250│
└──────┴──────────────────────────────────┴───────────┴──────────────┘



    2. Tarif audit pentru accidente


┌──────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Tarif audit per accident [EURO/buc], din care:│  1000│
├──────────────────────────────────────────────┼──────┤
│Onorariu total echipã auditori [EURO/buc]     │   500│
└──────────────────────────────────────────────┴──────┘



    3.a. Tarif inspecţie siguranţã pentru drumuri



┌───────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                                               │                           Categorie drum                           │
│                                               ├────────┬───────────┬────────────┬──────────┬──────────┬────────────┤
│                                               │Auto-   │Drum expres│DN, strãzi  │DJ, strãzi│DC, strãzi│Drum vicinal│
│                                               │stradã  │strãzi     │cat. II (de │cat. III  │cat. IV   │strãzi se-  │
│                                               │        │cat. I     │legãturã),  │(colec-   │(de folo- │cundare     │
│                                               │        │(magis-    │strãzi prin-│toare)    │sinţã lo- │            │
│                                               │        │trale)     │cipale      │          │calã)     │            │
├───────────────────────────────────────────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│Tarif inspecţie siguranţã [EURO/km], din care: │   50000│      30000│       20000│     12000│     10000│        5000│
├───────────────────────────────────────────────┼────────┼───────────┼────────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│Onorariu total echipã auditori [EURO/km]:      │     500│        300│         200│       120│       100│          50│
└───────────────────────────────────────────────┴────────┴───────────┴────────────┴──────────┴──────────┴────────────┘



    3.b. Tarif inspecţie siguranţã pentru intersecţii, noduri, puncte negre


┌────────────────────────────────────────────────┬───────────┐
│                                                │  Noduri,  │
│                                                │Pct negre, │
│                                                │Intersecţii│
├────────────────────────────────────────────────┼───────────┤
│Tarif inspecţie siguranţã [EURO/buc], din care: │   5000    │
├────────────────────────────────────────────────┼───────────┤
│Onorariu total echipã auditori [EURO/buc]:      │    500    │
└────────────────────────────────────────────────┴───────────┘



    4. Tarif Evaluare Impact asupra Siguranţei Rutiere


┌────────────────────────────────────────────────┬───────────┐
│Tarif evaluare de impact asupra siguranţei      │           │
│rutiere [EURO/km], din care:                    │      15000│
├────────────────────────────────────────────────┼───────────┤
│Onorariu total echipã auditori [EURO/km]:       │       1500│
└────────────────────────────────────────────────┴───────────┘



    MENŢIUNI
    1. Pentru un tronson de cel mult 20 km, lucrãrile de evaluare de impact, audit de siguranţã rutierã sau inspecţie de siguranţã rutierã se vor executa de cãtre un auditor sau de o echipã de auditori, dupã caz, în funcţie de complexitatea lucrãrii. Numãrul şi componenţa echipei de audit vor fi stabilite de Autoritatea Rutierã Românã - ARR.
    2. Pentru tronsoanele care depãşesc 20 km, lucrãrile de evaluare de impact, audit de siguranţã rutierã sau inspecţie de siguranţã rutierã se vor executa de o echipã formatã din cel puţin 2 auditori de siguranţã rutierã. Numãrul şi componenţa echipei de audit vor fi stabilite de Autoritatea Rutierã Românã - ARR.

    ANEXA 3 a)

             Contract - cadru de prestãri servicii - evaluare
                de impact asupra siguranţei rutiere -
                     încheiat cu investitorul

    I. PÃRŢILE CONTRACTANTE
    1. Autoritatea Rutierã Românã - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentatã prin ...................................... în calitate de prestator, pe de o parte şi
    2. .................................., cu sediul în ........................., înregistratã la Oficiul Registrului Comerţului ............, sub nr. ..................... din ..................., cod fiscal nr. .................... din ...................., având contul nr. ......................., deschis la .............................., (actele de identificare se regãsesc în copie în Anexa nr. 1 la prezentul contract) reprezentatã de ..........................., cu funcţia de ........................., în calitate de beneficiar, pe de altã parte
    Sau
    2. Consiliul General/Judeţean/Local ........................... cu sediul în ..................., cod fiscal nr. ..................., având contul nr. ....................., deschis la ............................., reprezentatã prin ....................., având funcţia de ................ în calitate de beneficiar, pe de altã parte au convenit sã încheie prezentul contract de prestãri servicii privind asigurarea realizãrii evaluãrii de impact asupra siguranţei rutiere în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, cu respectarea urmãtoarelor clauze:

    II. DEFINIŢII
    1 - În prezentul contract urmãtorii termeni vor fi interpretaţi astfel:
    a) audit de siguranţã rutierã - verificarea detaliatã, tehnicã şi sistematicã, independentã, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructurã rutierã în toate etapele, de la planificare la începutul exploatãrii;
    b) auditor de siguranţã rutierã - persoana fizicã atestatã potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, sã efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţã rutierã şi inspecţia de siguranţã;
    c) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cãrui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicatã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare;
    d) evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analizã comparativã strategicã a impactului asupra gradului de siguranţã a reţelei rutiere a unei noi cãi rutiere sau a unei modificãri substanţiale a reţelei existente. Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere este parte integrantã a studiului de prefezabilitate sau, dupã caz, a studiului de fezabilitate al unui proiect de infrastructurã rutierã, se realizeazã potrivit prevederilor Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare şi se concretizeazã într-un raport;
    e) reţea rutierã transeuropeanã - reţeaua rutierã definitã la pct. 2 din anexa I la Decizia nr. 1.692/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientãrile comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;
    f) proiect de infrastructurã rutierã - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificãrii semnificative a unor reţele existente, care afecteazã fluxul de trafic;
    g) punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintã o ratã mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţã a drumului respectiv şi pe o perioadã de timp istoricã, stabilite prin convenţii de cãtre specialişti;
    h) utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusã riscului de accidentare, soldatã cu morţi şi/sau vãtãmare corporalã gravã, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;
    i) forţa majorã - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datoreazã greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevãzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilã executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: rãzboaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apãrute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivã ci enunţiativã. Nu este considerat forţã majorã un eveniment asemenea celor de mai sus care, fãrã a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din pãrţi.

    III. OBIECTUL CONTRACTULUI
    1. Prestarea de servicii privind asigurarea realizãrii evaluãrii de impact asupra siguranţei rutiere pentru proiectul ..................................., al cãrui caiet de sarcini este prezentat în Anexa nr. 2 la prezentul contract

    IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PÃRŢILOR
    1.1. Drepturile prestatorului:
    a) de a verifica documentaţia depusã de beneficiar;
    b) de a solicita un avans de maxim 30% din valoarea estimatã a contractului;
    c) de a returna documentaţia depusã de beneficiar în situaţia în care se constatã ca aceasta este incompletã. O nouã documentaţie poate fi depusã în termen de 10 zile lucrãtoare de la returnare, urmând ca data de finalizare a contractului, prevãzutã la Capitolul X, sã fie prelungitã cu acelaşi termen;
    d) de reziliere a contractului, în situaţia în care beneficiarul depune documentaţia incompletã de douã ori consecutiv;
    e) de a nu returna avansul depus de beneficiar în cazul prevãzut la punctul precedent;
    f) dacã în perioada de desfãşurare a prezentului contract apar suspiciuni privind independenţa auditorului de siguranţã rutierã desemnat faţã de beneficiar/proiectant/executant, prestatorul are dreptul şi obligaţia sã sesizeze toate pãrţile implicate, precum şi Comisia de atestare, disciplinã şi soluţionare a contestaţiilor privind auditul de siguranţã rutierã şi organele de cercetare competente. Termenul de finalizare prevãzut la Capitolul X va fi astfel prelungit cu 60 de zile, pânã când Comisia va decide asupra independenţei. În cazul în care Comisia constatã cã s-a adus atingere principiului independenţei, prestatorul va desemna un alt auditor pentru ducerea la îndeplinire a obiectului contractului. În cazul în care Comisia constatã cã nu s-a adus atingere principiului independenţei auditorului de siguranţã rutierã faţã de beneficiar, se vor duce la îndeplinire termenii prezentului contract.
    1.2. Obligaţiile prestatorului:
    a) sã asigure deplinã confidenţialitate tuturor lucrãrilor;
    b) sã desemneze, cu respectarea criteriilor prevãzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, auditorul/echipa de auditori de siguranţã rutierã care urmeazã a realiza evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere;
    c) sã depunã toate diligenţele necesare în vederea asigurãrii întocmirii şi predãrii la termen a raportului privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere.
    2.1. Drepturile beneficiarului:
    a) sã fie informat cu privire la data de începere a evaluãrii de impact asupra siguranţei rutiere;
    b) sã primeascã Raportul de evaluare de impact în termenul prevãzut în Capitolul X din prezentul contract.
    2.2. Obligaţiile beneficiarului:
    a) sã depunã la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrãtoare de la data semnãrii prezentului contract, documentaţia existentã pentru proiectul care face obiectul prezentului contract, respectiv:
    - studiul de prefezabilitate, dupã caz;
    - studiul de fezabilitate, dupã caz;
    - alte informaţii necesare, dupã caz;
    b) sã asigure condiţiile necesare pentru realizarea serviciilor şi sã punã la dispoziţia prestatorului toate informaţiile şi documentele necesare;
    c) sã respecte prevederile privind eliminarea riscurilor conţinute în Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere şi sã întreprindã demersurile necesare, în colaborare cu proiectantul şi/sau executantul, dupã caz, pentru a asigura respectarea prevederilor conţinute în Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere.

    V. FORŢA MAJORÃ
    1. Forţa majorã este constatatã de o autoritate competentã.
    2. Forţa majorã exonereazã pãrţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toatã perioada în care aceasta acţioneazã.
    3. Îndeplinirea contractului va fi suspendatã în perioada de acţiune a forţei majore, dar fãrã a prejudicia drepturile ce li se cuveneau pãrţilor pânã la apariţia acesteia.
    4. Partea contractantã care invocã forţa majorã are obligaţia de a notifica celeilalte pãrţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi sã ia orice mãsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitãrii consecinţelor.
    5. Dacã forţa majorã acţioneazã sau se estimeazã ca va acţiona o perioadã mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul sã notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fãrã ca vreuna din parţi sã poatã pretindã celeilalte daune-interese.

    VI. REZILIEREA CONTRACTULUI
    1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de cãtre una dintre pãrţile contractante, dã dreptul pãrţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificãrii acestui lucru celeilalte pãrţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.
    2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada cã prestatorul este angajat sau negociazã sã se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.
    3. Prevederile prezentului capitol nu înlãturã rãspunderea pãrţii care, din culpã, a cauzat rezilierea contractului.

    VII. APLICAREA PENALITÃŢILOR DE ÎNTÂRZIERE
    1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevãzute în prezentul contract, pãrţile se supun şi rãspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.
    2. În cazul în care, din vina sa exclusivã, prestatorul nu reuşeşte sã-şi îndeplineascã obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalitãţi, o sumã echivalentã cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, pânã la îndeplinirea efectivã a obligaţiilor.
    3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onoreazã obligaţiile prevãzute la capitolul XI în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plãti, ca penalitãţi, o sumã echivalenta cu 1% din platã neefectuatã pentru fiecare zi de întârziere, pânã la îndeplinirea efectivã a obligaţiilor.

    VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR
    1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilã, prin tratative directe, orice neînţelegere sau disputã care se poate ivi între ei în cadrul sau în legãturã cu îndeplinirea contractului;
    2. Dacã, dupã începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc sã rezolve în mod amiabil o divergenţã contractualã, fiecare parte poate solicita ca disputa sã se soluţioneze de cãtre instanţele judecãtoreşti competente din România.

    IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE
    1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între pãrţile contractante.

    X. TERMENUL DE FINALIZARE
    1. Termenul de finalizare este ....................... .
    2. Prestatorul se va asigura cã Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere va fi predat la sediul beneficiarului, într-un exemplar împreunã cu anexele cu recomandãri, în original, la termenul prevãzut la pct. 1.

    XI. VALOAREA CONTRACTULUI
    1. Valoarea contractului este de (în cifre şi litere) ............ RON*1) şi va fi plãtitã de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 10 zile de la emiterea facturii fiscale de cãtre prestator.
--------
    *1) Valoarea contractului include şi onorariul cuvenit auditorului/echipei de auditori şi se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

    2. Pãrţile pot conveni dacã prestatorul urmeazã sã primeascã un avans în cuantum de 30% din valoarea estimatã a contractului, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnãrii contractului.

    XII. CLAUZE FINALE
    1) Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantã din prezentul contract.
    2) Prezentul contract s-a încheiat astãzi, ...................... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

    PRESTATOR BENEFICIAR

    ANEXA 3 b)

             Contract - cadru de prestãri servicii - evaluare
                 de impact asupra siguranţei rutiere -
                         încheiat cu auditorul

    I. PÃRŢILE CONTRACTANTE
    1. Autoritatea Rutierã Românã - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentatã prin .................................... în calitate de beneficiar, pe de o parte şi
    2. Dl / Dna. .............................., domiciliat/ã în ....................., str. ................ nr. .............., bloc .........., scara .........., etaj .........., apartament ......., sector/judeţ ........., nãscut/ã la data de (ziua, luna, anul) ................... în (localitatea) ................... sector/judeţ ................., posesorul buletinului (cãrţii) de identitate seria ................... nr. ............., eliberat de .............., cod numeric personal ....................., având contul nr. .................. deschis la .................. înscris/ã în Registrul Auditorilor de Siguranţã Rutierã din România cu atestatul Seria ASR nr. .........................., prezentat în copie în Anexa nr. 1 la prezentul contract, în calitate de prestator, pe de altã parte, au convenit sã încheie prezentul contract de prestãri servicii privind realizarea evaluãrii de impact asupra siguranţei rutiere în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, cu respectarea urmãtoarelor clauze:

    II. DEFINIŢII
    1 - În prezentul contract urmãtorii termeni vor fi interpretaţi astfel:
    a) audit de siguranţã rutierã - verificarea detaliatã, tehnicã şi sistematicã, independentã, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructurã rutierã în toate etapele, de la planificare la începutul exploatãrii;
    b) auditor de siguranţã rutierã - persoana fizicã atestatã, potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, sã efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţã rutierã şi inspecţia de siguranţã;
    c) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cãrui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicatã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare;
    d) evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analizã comparativã strategicã a impactului asupra gradului de siguranţã a reţelei rutiere al unei noi cãi rutiere sau al unei modificãri substanţiale a reţelei existente;
    e) reţea rutierã transeuropeanã - reţeaua rutierã definitã la pct. 2 din anexa I la Decizia nr. 1.692/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientãrile comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;
    f) proiect de infrastructurã rutierã - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificãrii semnificative a unor reţele existente, care afecteazã fluxul de trafic;
    g) punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintã o ratã mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţã a drumului respectiv şi pe o perioadã de timp istoricã, stabilite prin convenţii de cãtre specialişti;
    h) utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusã riscului de accidentare, soldatã cu morţi şi/sau vãtãmare corporalã gravã, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;
    i) forţa majorã - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datoreazã greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevãzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilã executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: rãzboaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apãrute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivã ci enunţiativã. Nu este considerat forţã majorã un eveniment asemenea celor de mai sus care, fãrã a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din pãrţi;

    III. OBIECTUL CONTRACTULUI
    1. Realizarea evaluãrii de impact asupra siguranţei rutiere pentru proiectul ..............................., al cãrui caiet de sarcini este prezentat în Anexa nr. 2 la prezentul contract.

    IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PÃRŢILOR
    1.1.Drepturile beneficiarului:
    a) în cazul nedepunerii în termen a Raportului privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, beneficiarul are dreptul de a refuza plata contractualã şi de a aplica sancţiunile prevãzute la art. 22 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare;
    b) beneficiarul are dreptul de a refuza plata serviciilor prestatorului în cazul depunerii unui raport incomplet sau al neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract;
    1.2. Obligaţiile beneficiarului:
    a) sã punã la dispoziţia auditorului de siguranţã rutierã sau echipei de auditori de siguranţã rutierã, dupã caz, documentaţia existentã pentru proiectul care face obiectul prezentului contract, respectiv:
    - studiul de prefezabilitate, dupã caz;
    - studiul de fezabilitate, dupã caz;
    - alte informaţii necesare.
    2.1.Drepturile prestatorului:
    a) de a primi documentaţia completã aferentã proiectului care face obiectul prezentului contract;
    b) de a solicita un avans de 30% din onorariul estimat, care va fi plãtit în conformitate cu prevederile Capitolului XI;
    c) dupã finalizarea execuţiei proiectelor de infrastructurã rutierã, prestatorul are dreptul de a participa, ca invitat, la recepţia lucrãrii.
    2.2. Obligaţiile prestatorului:
    a) sã întocmeascã şi sã depunã în termenul prevãzut la Capitolul X Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, întocmit în limba românã, având anexat, câte un set de recomandãri de remediere a eventualelor deficienţe constatate;
    b) Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere trebuie sã indice considerentele în materie de siguranţã rutierã care contribuie la alegerea soluţiei propuse şi sã furnizeze toate informaţiile relevante necesare realizãrii unei analize costuri-beneficii a diverselor opţiuni evaluate;
    c) observaţiile prestatorului prezentate în Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere se vor sprijini pe rezultatele activitãţii desfãşurate în cursul misiunii de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, din care nu pot lipsi referiri concrete cu privire la:
    (1). Elementele componente ale unei evaluãri de impact asupra siguranţei rutiere:
      i. definirea problemei;
      ii. situaţia actualã şi situaţia în eventualitatea neiniţierii vreunei acţiuni;
      iii. obiectivele specifice siguranţei rutiere;
      iv. analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranţei rutiere;
      v. compararea opţiunilor, printre care şi analiza raportului costuri-beneficii;
      vi. prezentarea tuturor soluţiilor posibile
    (2). Elementele care trebuie avute în vedere:
      i. decese şi accidente; obiectivele de reducere în comparaţie cu scenariul care prevede eventualitatea neiniţierii vreunei acţiuni;
      ii. alegerea traseelor şi studii origine-destinaţie a utilizatorilor pentru noile trasee;
      iii. efecte posibile asupra reţelelor rutiere existente (de exemplu, ieşiri, intersecţii, pasaje de nivel);
      iv. utilizatorii cãilor rutiere, inclusiv utilizatorii vulnerabili (de exemplu, pietoni, biciclişti, motociclişti);
      v. trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat în funcţie de tipul de vehicul);
      vi. sezonalitate şi condiţii climatice;
      vii. prezenţa unui numãr suficient de zone care permit staţionarea în condiţii de siguranţã;
      viii. activitatea seismicã.
    d) sã asigure deplinã confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizãrii evaluãrii de impact asupra siguranţei rutiere;
    e) sã aducã la cunoştinţa beneficiarului orice împrejurare de naturã a aduce atingere principiului independenţei auditorului de siguranţã rutierã faţã de investitor, proiectant, executant sau administratorul drumului, dupã caz, imediat ce a luat cunoştinţã de aceasta;
    f) prestatorul are obligaţia ca, la predarea Raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, sã returneze întreaga documentaţie primitã de la beneficiar;
    g) rãspunde pentru conţinutul Raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere.

    V. FORŢA MAJORÃ
    1. Forţa majorã este constatatã de o autoritate competentã.
    2. Forţa majorã exonereazã pãrţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toatã perioada în care aceasta acţioneazã.
    3. Îndeplinirea contractului va fi suspendatã în perioada de acţiune a forţei majore, dar fãrã a prejudicia drepturile ce li se cuveneau pãrţilor pânã la apariţia acesteia.
    4. Partea contractantã care invocã forţa majorã are obligaţia de a notifica celeilalte pãrţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi sã ia orice mãsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitãrii consecinţelor.
    5. Dacã forţa majorã acţioneazã sau se estimeazã ca va acţiona o perioadã mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul sã notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fãrã ca vreuna din parţi sã poatã pretindã celeilalte daune-interese.

    VI. REZILIEREA CONTRACTULUI
    1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de cãtre una dintre pãrţile contractante, dã dreptul pãrţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificãrii acestui lucru celeilalte pãrţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.
    2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada cã prestatorul este angajat sau negociazã sã se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.
    3. Prevederile prezentului capitol nu înlãturã rãspunderea pãrţii care, din culpã, a cauzat rezilierea contractului.

    VII. APLICAREA PENALITÃŢILOR DE ÎNTÂRZIERE
    1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevãzute în prezentul contract, pãrţile se supun şi rãspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.
    2. În cazul în care, din vina sa exclusivã, prestatorul nu reuşeşte sã-şi îndeplineascã obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalitãţi, o sumã echivalentã cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, pânã la indeplinirea efectivã a obligaţiilor.
    3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onoreazã obligatiile în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plãti, ca penalitãţi, o sumã echivalenta cu 1% din platã neefectuatã pentru fiecare zi de întârziere, pânã la îndeplinirea efectivã a obligaţiilor;

    VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR
    1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilã, prin tratative directe, orice neînţelegere sau disputã care se poate ivi între ei în cadrul sau în legãturã cu îndeplinirea contractului;
    2. Dacã, dupã începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc sã rezolve în mod amiabil o divergenţã contractualã, fiecare poate solicita ca disputa sã se soluţioneze de cãtre instanţele judecãtoreşti competente din România.

    IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE
    1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între pãrţile contractante.

    X. TERMENUL DE FINALIZARE
    1. Termenul de finalizare este de ...... zile de la data semnãrii contractului, dar nu mai târziu de ............... .
    2. La termenul prevãzut, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, împreunã cu anexele cu recomandãri, în douã exemplare în originale.

    XI. VALOAREA CONTRACTULUI
    1. Onorariul prestatorului este de (în cifre şi litere) ....................RON*1) şi va fi plãtit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere complet. Onorariul prestatorului include toate cheltuielile efectuate cu ducerea la îndeplinire a prezentului contract.
---------
    *1) Onorariul prestatorului se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

    2. Pãrţile pot conveni dacã prestatorul urmeazã sã primeascã un avans în cuantum de 30% din onorariu, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnãrii contractului.

    XII. CLAUZE FINALE
    1) Anexele nr. 1-2 fac parte integrantã din prezentul contract;
    2) Prezentul contract s-a încheiat astãzi ..................... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

    BENEFICIAR, PRESTATOR,

    ANEXA 3 c)

             Contract - cadru de prestãri servicii -
                  Audit de Siguranţã Rutierã -
                   încheiat cu investitorul

    I. PÃRŢILE CONTRACTANTE
    1. Autoritatea Rutierã Românã - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentatã prin ............................... în calitate de prestator, pe de o parte şi
    2. ..................................................., cu sediul în ......................................, înregistratã la Oficiul Registrului Comerţului .............., sub nr. ..................... din ..................., cod fiscal nr. ..................... din ......................, având contul nr. ....................., deschis la ..............................., (actele de identificare se regãsesc în copie în Anexa nr. 1 la prezentul contract) reprezentatã de ..........................., cu funcţia de .............................., în calitate de beneficiar, pe de altã parte
    Sau
    2. Consiliul General/Judeţean/Local ......................................... cu sediul în ..................................., cod fiscal nr. ..................., având contul nr. ..........................., deschis la ............................, reprezentatã prin ..............., având funcţia de .............................. în calitate de beneficiar, pe de altã parte au convenit sã încheie prezentul contract de prestãri servicii privind asigurarea realizãrii auditului de siguranţã rutierã, în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, cu respectarea urmãtoarelor clauze:

    II. DEFINIŢII
    1. În prezentul contract urmãtorii termeni vor fi interpretaţi astfel:
    a) audit de siguranţã rutierã - verificarea detaliatã, tehnicã şi sistematicã, independentã, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructurã rutierã în toate etapele, de la planificare la începutul exploatãrii;
    b) auditor de siguranţã rutierã - persoana fizicã atestatã potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, sã efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţã rutierã şi inspecţia de siguranţã;
    c) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cãrui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicatã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare;
    d) evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analizã comparativã strategicã a impactului asupra gradului de siguranţã a reţelei rutiere a unei noi cãi rutiere sau a unei modificãri substanţiale a reţelei existente. Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere este parte integrantã a studiului de pre-fezabilitate sau, dupã caz, a studiului de fezabilitate al unui proiect de infrastructurã rutierã, se realizeazã potrivit prevederilor Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, şi se concretizeazã într-un raport;
    e) reţea rutierã transeuropeanã - reţeaua rutierã definitã la pct. 2 din anexa I la Decizia nr. 1.692/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientãrile comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;
    f) proiect de infrastructurã rutierã - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificãrii semnificative a unor reţele existente, care afecteazã fluxul de trafic;
    g) punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintã o ratã mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţã a drumului respectiv şi pe o perioadã de timp istoricã, stabilite prin convenţii de cãtre specialişti;
    h) utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusã riscului de accidentare, soldatã cu morţi şi/sau vãtãmare corporalã gravã, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;
    i) forţa majorã - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datoreazã greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevãzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilã executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: rãzboaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apãrute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivã ci enunţiativã. Nu este considerat forţã majorã un eveniment asemenea celor de mai sus care, fãrã a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din pãrţi.

    III. OBIECTUL CONTRACTULUI
    1. Prestarea de servicii privind asigurarea realizãrii auditului de siguranţã rutierã pentru proiectul ........................................, al cãrui caiet de sarcini este prevãzut în Anexa nr. 2 la prezentul contract.

    IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PÃRŢILOR
    1.1. Drepturile prestatorului:
    a) de a verifica documentaţia depusã de beneficiar;
    b) de a solicita un avans de maxim 30% din valoarea estimatã a contractului;
    c) de a returna documentaţia depusã de beneficiar în situaţia în care se constatã ca aceasta este incompletã. O nouã documentaţie poate fi depusã în termen de 10 zile lucrãtoare de la returnare, urmând ca data de finalizare a contractului, prevãzutã la Capitolul X, sã fie prelungitã cu acelaşi termen;
    d) de reziliere a contractului, în situaţia în care beneficiarul depune documentaţia incompletã de douã ori consecutiv;
    e) de a nu returna avansul depus de beneficiar în cazul prevãzut la punctul precedent;
    f) dacã în perioada de desfãşurare a prezentului contract apar suspiciuni privind independenţa auditorului de siguranţã rutierã desemnat faţã de beneficiar/proiectant/executant/administrator, prestatorul are dreptul şi obligaţia sã sesizeze toate pãrţile implicate, precum şi Comisia de atestare, disciplinã şi soluţionare a contestaţiilor privind auditul de siguranţã rutierã şi organele de cercetare competente. Termenul de finalizare prevãzut la Capitolul X va fi astfel prelungit cu 60 de zile, pânã când Comisia va decide asupra independenţei. În cazul în care Comisia constatã cã s-a adus atingere principiului independenţei, prestatorul va desemna un alt auditor pentru ducerea la îndeplinire a obiectului contractului. În cazul în care Comisia constatã cã nu s-a adus atingere principiului independenţei, se vor duce la îndeplinire termenii prezentului contract.
    1.2. Obligaţiile prestatorului
    a) sã asigure deplinã confidenţialitate tuturor lucrãrilor;
    b) sã desemneze, cu respectarea criteriilor prevãzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, auditorul/echipa de auditori de siguranţã rutierã care urmeazã a realiza auditul de siguranţã rutierã;
    c) sã depunã toate diligenţele necesare în vederea asigurãrii întocmirii şi predãrii textului fiecãrui capitol al raportului de audit de siguranţã rutierã aferent fiecãrui stadiu, la termenul prevãzut la Capitolul X pct. 2, la sediul beneficiarului, într-un exemplar împreunã cu anexele cu recomandãri, în original, precum şi a întregului raport de audit de siguranţã rutierã, în termenul prevãzut la Capitolul X pct. 1.
    2.1. Drepturile beneficiarului:
    a) sã fie informat cu privire la data de începere a auditului de siguranţã rutierã;
    b) sã primeascã în termenul prevãzut în Capitolul X textul fiecãrui capitol al raportului de audit de siguranţã rutierã sau, dupã caz, al întregului raport de audit de siguranţã rutierã, împreunã cu anexele cu recomandãri,
    c) în termen de 10 zile lucrãtoare de la data primirii textului prevãzut la lit. b), investitorul are dreptul de a contesta motivat, la Comisia de atestare, disciplinã şi soluţionare a contestaţiilor, în tot sau în parte, prevederile raportului de audit de siguranţã rutierã.
    2.2. Obligaţiile beneficiarului:
    a) sã depunã la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrãtoare de la data semnãrii prezentului contract, documentaţia completã pentru proiectul care face obiectul prezentului contract, respectiv:
      i) studiul de pre-fezabilitate sau studiul de fezabilitate, dupã caz;
      ii) proiectul tehnic;
      iii) detaliile de execuţie;
      iv) planurile generale ale traseului;
      v) planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului;
      vi) planurile terenurilor pe care este proiectat traseul;
      vii) planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare;
      viii) analize de trafic, existent şi prognozat;
      ix) date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate;
      x) autorizaţia de construire a drumului;
      xi) alte informaţii necesare.
    b) sã asigure condiţiile necesare pentru realizarea serviciilor şi sã punã la dispoziţia prestatorului toate informaţiile şi documentele necesare;
    c) sã întreprindã demersurile necesare, în colaborare cu proiectantul şi/sau executantul, dupã caz, pentru a asigura respectarea prevederilor conţinute în raportul de audit de siguranţã rutierã, înainte de finalizarea stadiului supus evaluãrii;
    d) sã respecte caracterul obligatoriu al prevederilor privind eliminarea riscurilor conţinute în Raportul de audit de siguranţã rutierã;
    e) sã respecte şi sã punã în aplicare decizia finalã a Comisiei de atestare, disciplinã şi soluţionare a contestaţiilor.

    V. FORŢA MAJORÃ
    1. Forţa majorã este constatatã de o autoritate competentã.
    2. Forţa majorã exonereazã pãrţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toatã perioada în care aceasta acţioneazã.
    3. Îndeplinirea contractului va fi suspendatã în perioada de acţiune a forţei majore, dar fãrã a prejudicia drepturile ce li se cuveneau pãrţilor pânã la apariţia acesteia.
    4. Partea contractantã care invocã forţa majorã are obligaţia de a notifica celeilalte pãrţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi sã ia orice mãsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitãrii consecinţelor.
    5. Dacã forţa majorã acţioneazã sau se estimeazã ca va acţiona o perioadã mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul sã notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fãrã ca vreuna din parţi sã poatã pretindã celeilalte daune-interese.

    VI. REZILIEREA ŞI ÎNCETAREA CONTRACTULUI
    1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de cãtre una dintre pãrţile contractante, dã dreptul pãrţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificãrii acestui lucru celeilalte pãrţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.
    2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada cã prestatorul este angajat sau negociazã sã se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.
    3. Prevederile prezentului capitol nu înlãturã rãspunderea pãrţii care, din culpã, a cauzat rezilierea contractului.

    VII. APLICAREA PENALITÃŢILOR DE ÎNTÂRZIERE
    1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevãzute în prezentul contract, pãrţile se supun şi rãspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.
    2. În cazul în care, din vina sa exclusivã, prestatorul nu reuşeşte sã-şi îndeplineascã obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalitãţi, o sumã echivalentã cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, pânã la indeplinirea efectivã a obligaţiilor.
    3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onoreazã obligaţiile financiare prevãzute la Capitolul XI pct. 2, prestatorul are dreptul de a aplica penalitãţi de întârziere începând cu ziua imediat urmãtoare datei scadente. Penalitãţile se vor calcula pentru o perioadã de 7 zile, urmând ca la sfârşitul acestei perioade contractul sã fie reziliat fãrã nicio altã notificare.
    4. În cazul în care beneficiarul nu îşi onoreazã obligaţiile prevãzute la capitolul XI pct. 1 în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plãti, ca penalitãţi, o sumã echivalenta cu 1% din platã neefectuatã pentru fiecare zi de întârziere, pânã la îndeplinirea efectivã a obligaţiilor.

    VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR
    1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilã, prin tratative directe, orice neînţelegere sau disputã care se poate ivi între ei în cadrul sau în legãturã cu îndeplinirea contractului;
    2. Dacã, dupã începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc sã rezolve în mod amiabil o divergenţã contractualã, beneficiarul poate contesta motivat la Comisia de atestare, disciplinã şi soluţionare a contestaţiilor prevederile reportului de audit de siguranţã rutierã, şi fiecare parte poate solicita ca disputa sã se soluţioneze de cãtre instanţele judecãtoreşti competente din România.

    IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE
    1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între pãrţile contractante.

    X. TERMENELE DE FINALIZARE
    1. Termenul de finalizare este de 60 de zile de la data depunerii, de cãtre beneficiar, a documentaţiei complete aferente ultimului stadiu al auditului de siguranţã rutierã.
    2. Prestatorul se va asigura cã textul fiecãrui capitol al raportului de audit de siguranţã rutierã, împreunã cu anexele cu recomandãri, vor fi predate la sediul beneficiarului într-un exemplar, în original, în termen de 60 de zile de la data depunerii de cãtre beneficiar a documentaţiei complete aferente fiecãrui stadiu auditat, precum şi întregul raport de audit de siguranţã rutierã, în termenul prevãzut la pct. 1.

    XI. VALOAREA CONTRACTULUI
    1. Valoarea contractului este de (în cifre şi litere) ............................RON*1) şi va fi plãtitã de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 10 zile de la emiterea facturii fiscale de cãtre prestator, pentru fiecare stadiu auditat.
--------
    *1) Valoarea contractului include şi onorariul cuvenit auditorului/echipei de auditori şi se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

    2. Pãrţile pot conveni dacã prestatorul urmeazã sã primeascã un avans în cuantum de 30% din valoarea estimatã a contractului, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnãrii contractului.

    XII. CLAUZE FINALE
    1) Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantã din prezentul contract.
    2) Prezentul contract s-a încheiat astãzi, ................ în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

    PRESTATOR, BENEFICIAR,

    ANEXA 3 d)

              Contract - cadru de prestãri servicii -
                   Audit de Siguranţã Rutierã -
                     încheiat cu auditorul

    I. PÃRŢILE CONTRACTANTE
    1. Autoritatea Rutierã Românã - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentatã prin .................. în calitate de beneficiar, pe de o parte şi
    2. Dl / Dna. .............................., domiciliat/ã în ......................., str. ..................... nr. .............., bloc .........., scara .........., etaj .........., apartament ......., sector/judeţ .............., nãscut/ã la data de (ziua, luna, anul) .......................... în (localitatea) ...................... sector/judeţ ......................, posesorul buletinului (cãrţii) de identitate seria ............... nr. ..............., eliberat de ....................., cod numeric personal ..........................., având contul nr. .............................. deschis la ...................................................... înscris/ã în Registrul Auditorilor de Siguranţã Rutierã din România cu atestatul Seria ASR nr. .......................... ( în copie în Anexa nr. 1) în calitate de prestator, pe de altã parte, au convenit sã încheie prezentul contract de prestãri servicii privind realizarea auditului de siguranţã rutierã în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, cu respectarea urmãtoarelor clauze:

    II. DEFINIŢII
    1 - În prezentul contract urmãtorii termeni vor fi interpretaţi astfel:
    a) audit de siguranţã rutierã - verificarea detaliatã, tehnicã şi sistematicã, independentã, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructurã rutierã în toate etapele, de la planificare la începutul exploatãrii;
    b) auditor de siguranţã rutierã - persoana fizicã atestatã, potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, sã efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţã rutierã şi inspecţia de siguranţã;
    c) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cãrui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicatã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare;
    d) evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analizã comparativã strategicã a impactului asupra gradului de siguranţã a reţelei rutiere al unei noi cãi rutiere sau al unei modificãri substanţiale a reţelei existente;
    e) reţea rutierã transeuropeanã - reţeaua rutierã definitã la pct. 2 din anexa I la Decizia nr. 1.692/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientãrile comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;
    f) proiect de infrastructurã rutierã - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificãrii semnificative a unor reţele existente, care afecteazã fluxul de trafic;
    g) punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintã o ratã mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţã a drumului respectiv şi pe o perioadã de timp istoricã, stabilite prin convenţii de cãtre specialişti;
    h) utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusã riscului de accidentare, soldatã cu morţi şi/sau vãtãmare corporalã gravã, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;
    i) forţa majorã - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datoreazã greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevãzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilã executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: rãzboaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apãrute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivã ci enunţiativã. Nu este considerat forţã majorã un eveniment asemenea celor de mai sus care, fãrã a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din pãrţi.

    III. OBIECTUL CONTRACTULUI
    1. Realizarea auditului de siguranţã rutierã pentru (stadiul) ...................... la proiectul ........................................ . al cãrui caiet de sarcini este prezentat în Anexa nr. 2 la prezentul contract.

    IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PÃRŢILOR
    1.1. Drepturile beneficiarului:
    a) beneficiarul are dreptul de a refuza plata serviciilor prestatorului în cazul depunerii incomplete a capitolului din raportul de audit de siguranţã rutierã, corespunzãtor stadiului auditat sau a neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract;
    b) în cazul nedepunerii în termen a capitolului sau raportului de audit de siguranţã rutierã care face obiectul prezentului contract, beneficiarul are dreptul de a refuza plata contractualã şi de a aplica sancţiunile prevãzute la art. 22 alin. (1) lit. a) Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare.
    1.2. Obligaţiile beneficiarului:
    a) sã punã la dispoziţia prestatorului documentaţia privind:
      i. studiul de pre-fezabilitate sau studiul de fezabilitate, dupã caz;
      ii. proiectul tehnic;
      iii. detaliile de execuţie;
      iv. planurile generale ale traseului;
      v. planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului;
      vi. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul;
      vii. planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare;
      viii. analize de trafic, existent şi prognozat;
      ix. date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate;
      x. autorizaţia de construire a drumului;
      xi. alte informaţii necesare.
    2.1. Drepturile prestatorului:
    a) de a primi documentaţia completã aferentã proiectului şi stadiului care face obiectul prezentului contract;
    b) de a solicita un avans de 30% din onorariul estimat, care va fi plãtit în conformitate cu prevederile Capitolului XI;
    c) dupã finalizarea execuţiei proiectelor de infrastructurã rutierã, prestatorul are dreptul de a participa, ca invitat, la recepţia lucrãrii.
    2.2. Obligaţiile prestatorului:
    a) sã întocmeascã şi sã depunã în termenul prevãzut la Capitolul X capitolul din raportul de audit de siguranţã rutierã corespunzãtor stadiului auditat, întocmit în limba românã, care are anexate recomandãrile de remediere a eventualelor deficienţe constatate;
    b) observaţiile prestatorului prezentate în capitolul din raportul de audit de siguranţã rutierã corespunzãtor stadiului auditat se vor sprijini pe rezultatele activitãţii desfãşurate în cursul auditului de siguranţã rutierã, din care nu pot lipsi, în funcţie de faza auditatã a proiectului, referiri concrete cu privire la:
    1) localizarea geograficã (de exemplu, expunerea la alunecãrile de teren, la inundaţii, la avalanşe etc.), sezonalitate şi condiţii climatice, precum şi activitãţi seismice;
    2) tipurile de joncţiune şi distanţa dintre punctele de joncţiune;
    3) numãrul şi tipul cãilor rutiere;
    4) structura şi componenţa traficului pe noua infrastructurã;
    5) funcţionalitatea cãii rutiere în cadrul reţelei;
    6) condiţiile meteorologice;
    7) viteze de proiectare şi viteze de operare;
    8) secţiuni transversale (de exemplu, lãţimea pãrţii carosabile, piste pentru ciclişti, cãi pietonale);
    9) alinieri orizontale şi verticale;
    10) vizibilitate;
    11) dispunerea punctelor de joncţiune;
    12) mijloace de transport în comun şi infrastructurile aferente;
    13) treceri la nivel cu cãi rutiere/calea feratã
    sau
    1) planul;
    2) semnalizare şi marcaj coerente;
    3) iluminarea cãilor rutiere şi a intersecţiilor;
    4) echipamente la marginea drumului;
    5) mediul specific marginii de drum, inclusiv vegetaţia;
    6) obstacole fixe la marginea drumului;
    7) parcãri sigure;
    8) utilizatori vulnerabili ai cãilor rutiere (de exemplu, pietoni, ciclişti, motociclişti);
    9) adaptarea sistemelor rutiere de restricţionare într-un mod uşor de utilizat (spaţii care separã sensurile de mers şi parapete de siguranţã pentru evitarea pericolelor la care sunt expuşi utilizatorii vulnerabili)
    sau
    1) siguranţa utilizatorilor cãilor rutiere şi vizibilitatea în diverse circumstanţe, cum ar fi întunericul, şi în condiţii meteorologice normale;
    2) lizibilitatea elementelor de semnalizare şi marcaj;
    3) starea drumurilor, în funcţie de faza supusã auditului.
    c) sã asigure deplinã confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizãrii auditului de siguranţã rutierã;
    d) sã aducã la cunoştinţa beneficiarului orice împrejurare de naturã a aduce atingere principiului independenţei auditorului de siguranţã rutierã faţã de investitor, proiectant, executant sau administratorul drumului, dupã caz, imediat ce a luat cunoştinţã de aceasta;
    e) prestatorul are obligaţia ca, la predarea capitolului din raportul de audit de siguranţã rutierã corespunzãtor stadiului auditat, sã returneze întreaga documentaţie primitã de la beneficiar;
    f) rãspunde pentru conţinutul capitolului din raportul de audit de siguranţã rutierã corespunzãtor stadiului auditat.

    V. FORŢA MAJORÃ
    1. Forţa majorã este constatatã de o autoritate competentã.
    2. Forţa majorã exonereazã pãrţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toatã perioada în care aceasta acţioneazã.
    3. Îndeplinirea contractului va fi suspendatã în perioada de acţiune a forţei majore, dar fãrã a prejudicia drepturile ce li se cuveneau pãrţilor pânã la apariţia acesteia.
    4. Partea contractantã care invocã forţa majorã are obligaţia de a notifica celeilalte pãrţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi sã ia orice mãsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitãrii consecinţelor.
    5. Dacã forţa majorã acţioneazã sau se estimeazã ca va acţiona o perioadã mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul sã notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fãrã ca vreuna din parţi sã poatã pretindã celeilalte daune-interese.

    VI. REZILIEREA CONTRACTULUI
    1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de cãtre una dintre pãrţile contractante, dã dreptul pãrţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificãrii acestui lucru celeilalte pãrţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.
    2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada cã prestatorul este angajat sau negociazã sã se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.
    3. Prevederile prezentului capitol nu înlãturã rãspunderea pãrţii care, din culpã, a cauzat rezilierea contractului.

    VII. APLICAREA PENALITÃŢILOR DE ÎNTÂRZIERE
    1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevãzute în prezentul contract, pãrţile se supun şi rãspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.
    2. În cazul în care, din vina sa exclusivã, prestatorul nu reuşeşte sã-şi îndeplineascã obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalitãţi, o sumã echivalentã cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, pânã la indeplinirea efectivã a obligaţiilor.
    3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onoreazã obligaţiile în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plãti, ca penalitãţi, o sumã echivalenta cu 1% din platã neefectuatã pentru fiecare zi de întârziere, pânã la îndeplinirea efectivã a obligaţiilor;

    VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR
    1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilã, prin tratative directe, orice neînţelegere sau disputã care se poate ivi între ei în cadrul sau în legãturã cu îndeplinirea contractului;
    2. Dacã, dupã începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc sã rezolve în mod amiabil o divergenţã contractualã, fiecare poate solicita ca disputa sã se soluţioneze de cãtre instanţele judecãtoreşti competente din România.

    IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE
    1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între pãrţile contractante.

    X. TERMENELE DE FINALIZARE
    1. Termenul de finalizare este de ........ zile de la data semnãrii contractului, dar nu mai târziu de data de ............... .
    2. La termenul prevãzut, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul de audit de siguranţã rutierã pentru stadiul .......................... la proiectul ............................................., împreunã cu anexele cu recomandãri, în douã exemplare originale.

    XI. VALOAREA CONTRACTULUI
    1. Onorariul prestatorului este de (în cifre şi litere) ........................ RON*1), şi va fi plãtit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea capitolului raportului de audit de siguranţã rutierã corespunzãtor stadiului auditat, complet. Onorariul prestatorului include toate cheltuielile efectuate cu ducerea la îndeplinire a prezentului contract.
---------
    *1) Onorariul prestatorului se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

    2. Pãrţile pot conveni dacã prestatorul urmeazã sã primeascã un avans în cuantum de 30% din onorariu, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnãrii contractului.

    XII. CLAUZE FINALE
    1) Anexele nr. 1-2 fac parte integrantã din prezentul contract;
    2) Prezentul contract s-a încheiat în ........... exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

    BENEFICIAR, PRESTATOR,

    ANEXA 3 e)


              Contract - cadru de prestãri servicii -
                Inspecţie de Siguranţã Rutierã -
                  încheiat cu administratorul

    I. PÃRŢILE CONTRACTANTE
    1. Autoritatea Rutierã Românã - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr. 38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentatã prin .................... în calitate de prestator, pe de o parte şi
    2. ..............................................., cu sediul în ..............................................., înregistratã la Oficiul Registrului Comerţului ....................., sub nr. ..................... din .................., cod fiscal nr. ................. din ..............., având contul nr. ........................., deschis la ..................., (actele de identificare se regãsesc în copie în Anexa care face parte integrantã din prezentul contract) reprezentatã de ..........................., cu funcţia de .............................., în calitate de beneficiar, pe de altã parte
    Sau
    2. Consiliul General / Judeţean / Local ................... cu sediul în .................................., cod fiscal nr. ..................., având contul nr. .................., deschis la ......................., reprezentatã prin ......................, având funcţia de .................................. în calitate de beneficiar, pe de altã parte au convenit sã încheie prezentul contract de prestãri servicii privind asigurarea realizãrii inspecţiei de siguranţã rutierã în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, cu respectarea urmãtoarelor clauze:

    II. DEFINIŢII
    1 - În prezentul contract urmãtorii termeni vor fi interpretaţi astfel:
    a) audit de siguranţã rutierã - verificarea detaliatã, tehnicã şi sistematicã, independentã, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructurã rutierã în toate etapele, de la planificare la începutul exploatãrii;
    b) auditor de siguranţã rutierã - persoana fizicã atestatã potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare sã efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţã rutierã şi inspecţia de siguranţã;
    c) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cãrui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicatã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare;
    d) inspecţie de siguranţã rutierã - verificarea periodicã a infrastructurii rutiere din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, cu identificarea eventualelor disfuncţionalitãţi sau deficienţe de proiectare, construcţie, operare şi/sau întreţinere a drumului care pot conduce la producerea de accidente rutiere;
    e) reţea rutierã transeuropeanã - reţeaua rutierã definitã la pct. 2 din anexa I la Decizia nr. 1.692/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientãrile comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;
    f) proiect de infrastructurã rutierã - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificãrii semnificative a unor reţele existente, care afecteazã fluxul de trafic;
    g) punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintã o ratã mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţã a drumului respectiv şi pe o perioadã de timp istoricã, stabilite prin convenţii de cãtre specialişti;
    h) utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusã riscului de accidentare, soldatã cu morţi şi/sau vãtãmare corporalã gravã, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;
    i) forţa majorã - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datoreazã greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevãzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilã executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: rãzboaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apãrute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivã ci enunţiativã. Nu este considerat forţã majorã un eveniment asemenea celor de mai sus care, fãrã a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din pãrţi.

    III. OBIECTUL CONTRACTULUI
    1. Prestarea de servicii privind asigurarea realizãrii inspecţiei de siguranţã rutierã pentru tronsonul de drum ................................................................

    IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PÃRŢILOR
    1.1.Drepturile prestatorului:
    a) de a verifica documentaţia depusã de beneficiar;
    b) de a solicita un avans de maxim 30% din valoarea estimatã a contractului;
    c) de a returna documentaţia depusã de beneficiar în situaţia în care se constatã ca aceasta este incompletã. O nouã documentaţie poate fi depusã în termen de 10 zile lucrãtoare de la returnare, urmând ca data de finalizare a contractului, prevãzutã la Capitolul X, sã fie prelungitã cu acelaşi termen;
    d) de reziliere a contractului, în situaţia în care beneficiarul depune documentaţia incompletã de douã ori consecutiv;
    e) de a nu returna avansul depus de beneficiar în cazul prevãzut la punctul precedent;
    f) dacã în perioada de desfãşurare a prezentului contract apar suspiciuni privind independenţa auditorului de siguranţã rutierã desemnat faţã de beneficiar/proiectant/executant, prestatorul are dreptul şi obligaţia sã sesizeze toate pãrţile implicate, precum şi Comisia de atestare, disciplinã şi soluţionare a contestaţiilor privind auditul de siguranţã rutierã şi organele de cercetare competente. Termenul de finalizare prevãzut la Capitolul X va fi astfel prelungit cu 60 de zile, pânã când Comisia va decide asupra independenţei. În cazul în care Comisia constatã cã s-a adus atingere principiului independenţei, prestatorul va desemna un alt auditor pentru ducerea la îndeplinire a obiectului contractului. În cazul în care Comisia constatã cã nu s-a adus atingere principiului independenţei auditorului de siguranţã rutierã faţã de beneficiar, se vor duce la îndeplinire termenii prezentului contract.
    1.2. Obligaţiile prestatorului:
    a) sã asigure deplina confidenţialitate a tuturor lucrãrilor;
    b) sã desemneze, cu respectarea criteriilor prevãzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, auditorul/echipa de auditori de siguranţã rutierã care urmeazã a realiza inspecţia de siguranţã rutierã;
    c) sã depunã toate diligenţele necesare în vederea asigurãrii întocmirii şi predãrii la termen a raportului de inspecţie de siguranţã rutierã.
    2.1. Drepturile beneficiarului:
    a) sã fie informat cu privire la data de începere a inspecţiei de siguranţã rutierã.
    b) sã primeascã raportul de inspecţie de siguranţã în termenul prevãzut la Capitolul X.
    2.2. Obligaţiile beneficiarului:
    a) sã depunã la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrãtoare de la data semnãrii prezentului contract, documentaţia completã pentru proiectul care face obiectul prezentului contract, respectiv:
      i) studiul de pre-fezabilitate sau studiul de fezabilitate, dupã caz;
      ii) proiectul tehnic;
      iii) detaliile de execuţie;
      iv) planurile generale ale traseului;
      v) planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului;
      vi) planurile terenurilor pe care este proiectat traseul;
      vii) planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare;
      viii) analize de trafic, existent şi prognozat;
      ix) date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate pe drum;
      x) autorizaţia de construire a drumului;
      xi) alte informaţii necesare.
    b) sã asigure condiţiile necesare pentru realizarea serviciilor şi sã punã la dispoziţia prestatorului toate informaţiile şi documentele necesare;
    c) sã întreprindã demersurile necesare pentru a asigura remedierea deficienţelor constatate şi prezentate în raportul de inspecţie de siguranţã.

    V. FORŢA MAJORÃ
    1. Forţa majorã este constatatã de o autoritate competentã.
    2. Forţa majorã exonereazã pãrţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toatã perioada în care aceasta acţioneazã.
    3. Îndeplinirea contractului va fi suspendatã în perioada de acţiune a forţei majore, dar fãrã a prejudicia drepturile ce li se cuveneau pãrţilor pânã la apariţia acesteia.
    4. Partea contractantã care invocã forţa majorã are obligaţia de a notifica celeilalte pãrţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi sã ia orice mãsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitãrii consecinţelor.
    5. Dacã forţa majorã acţioneazã sau se estimeazã ca va acţiona o perioadã mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul sã notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fãrã ca vreuna din parţi sã poatã pretindã celeilalte daune-interese.

    VI. REZILIEREA CONTRACTULUI
    1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de cãtre una dintre pãrţile contractante, dã dreptul pãrţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificãrii acestui lucru celeilalte pãrţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.
    2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada cã prestatorul este angajat sau negociazã sã se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.
    3. Prevederile prezentului capitol nu înlãturã rãspunderea pãrţii care, din culpã, a cauzat rezilierea contractului.

    VII. APLICAREA PENALITÃŢILOR DE ÎNTÂRZIERE
    1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevãzute în prezentul contract, pãrţile se supun şi rãspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.
    2. În cazul în care, din vina sa exclusivã, prestatorul nu reuşeşte sã-şi îndeplineascã obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalitãţi, o sumã echivalentã cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, pânã la indeplinirea efectivã a obligaţiilor.
    3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onoreazã obligaţiile prevãzute la capitolul XI în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plãti, ca penalitãţi, o sumã echivalenta cu 1% din platã neefectuatã pentru fiecare zi de întârziere, pânã la îndeplinirea efectivã a obligaţiilor.

    VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR
    1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilã, prin tratative directe, orice neînţelegere sau disputã care se poate ivi între ei în cadrul sau în legãturã cu îndeplinirea contractului;
    2. Dacã, dupã începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc sã rezolve în mod amiabil o divergenţã contractualã, fiecare parte poate solicita ca disputa sã se soluţioneze de cãtre instanţele judecãtoreşti competente din România.

    IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE
    1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între pãrţile contractante.

    X. TERMENUL DE FINALIZARE
    1. Termenul de finalizare este ....................... .
    2. Prestatorul se va asigura cã raportul privind inspecţia de siguranţã rutierã va fi depus la sediul beneficiarului, într-un exemplar împreunã cu anexele cu recomandãri, în original, la termenul prevãzut la pct. 1.

    XI. VALOAREA CONTRACTULUI
    1. Valoarea contractului este de (în cifre şi litere) ................ RON*1) şi va fi plãtitã de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la cap. I din prezentul contract, în termen de 10 zile de la emiterea facturii fiscale de cãtre prestator.
-----------
    *1) Valoarea contractului include şi onorariul cuvenit auditorului/echipei de auditori şi se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

    2. Pãrţile pot conveni dacã prestatorul urmeazã sã primeascã un avans în cuantum de 30% din valoarea estimatã a contractului, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnãrii contractului.

    XII. CLAUZE FINALE
    Prezentul contract s-a încheiat astãzi, ...................... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

    PRESTATOR, BENEFICIAR,

    ANEXA 3 f)

              Contract - cadru de prestãri servicii -
                Inspecţie de Siguranţã Rutierã -
                     încheiat cu auditorul

    I. PÃRŢILE CONTRACTANTE
    1. Autoritatea Rutierã Românã - ARR cu sediul în Bucureşti, bd. Dinicu Golescu, nr.38, etaj 8, sector 1 telefon/fax 021.318.21.00/021.318.21.05 cod fiscal 12059648 cont trezorerie RO72TREZ7015025XXX000328 deschis la Trezoreria sector 1 Bucureşti, reprezentatã prin ........................................... în calitate de beneficiar, pe de o parte şi
    2. Dl / Dna. .................................., domiciliat/ã în ........................., str. ...................... nr. .............., bloc .........., scara .........., etaj .........., apartament ......., sector/judeţ ................................, nãscut/ã la data de (ziua, luna, anul) ....................... în (localitatea) .......................... sector/judeţ ..................., posesorul buletinului (cãrţii) de identitate seria ................... nr. ............, eliberat de ................, cod numeric personal ...................., având contul nr. ................................ deschis la .............................. înscris/ã în Registrul Auditorilor de Siguranţã Rutierã din România cu atestatul Seria ASR nr. .......................... ( în copie în Anexa care face parte integrantã din prezentul contract), în calitate de prestator, pe de altã parte, au convenit sã încheie prezentul contract de prestãri servicii privind realizarea inspecţiei de siguranţã rutierã în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, cu respectarea urmãtoarelor clauze:

    II. DEFINIŢII
    1 - În prezentul contract urmãtorii termeni vor fi interpretaţi astfel:
    a) audit de siguranţã rutierã - verificarea detaliatã, tehnicã şi sistematicã, independentã, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructurã rutierã în toate etapele, de la planificare la începutul exploatãrii;
    b) auditor de siguranţã rutierã - persoana fizicã atestatã, potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, sã efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, auditul de siguranţã rutierã şi inspecţia de siguranţã;
    c) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cãrui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicatã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare;
    d) evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analizã comparativã strategicã a impactului asupra gradului de siguranţã a reţelei rutiere al unei noi cãi rutiere sau al unei modificãri substanţiale a reţelei existente;
    e) inspecţie de siguranţã rutierã - verificarea periodicã a infrastructurii rutiere din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, cu identificarea eventualelor disfuncţionalitãţi sau deficienţe de proiectare, construcţie, operare şi/sau întreţinere a drumului care pot conduce la producerea de accidente rutiere;
    f) reţea rutierã transeuropeanã - reţeaua rutierã definitã la pct. 2 din anexa I la Decizia nr. 1.692/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientãrile comunitare pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport;
    g) proiect de infrastructurã rutierã - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificãrii semnificative a unor reţele existente, care afecteazã fluxul de trafic;
    h) punct negru - segmentul de drum public care pe anumite tronsoane prezintã o ratã mai mare de accidente rutiere decât rata medie a accidentelor înregistrate pe unitatea de distanţã a drumului respectiv şi pe o perioadã de timp istoricã, stabilite prin convenţii de cãtre specialişti;
    i) utilizator vulnerabil - categoria de participanţi la traficul rutier, care este expusã riscului de accidentare, soldatã cu morţi şi/sau vãtãmare corporalã gravã, într-un grad mai mare decât restul participanţilor;
    j) forţa majorã - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datoreazã greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevãzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilã executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: rãzboaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apãrute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivã ci enunţiativã. Nu este considerat forţã majorã un eveniment asemenea celor de mai sus care, fãrã a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din pãrţi.

    III. OBIECTUL CONTRACTULUI
    Realizarea inspecţiei de siguranţã rutierã pentru tronsonul de drum .................................................................

    IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PÃRŢILOR
    1.1.Drepturile beneficiarului:
    a) în cazul nedepunerii în termen a raportului de inspecţie de siguranţã rutierã, beneficiarul are dreptul de a refuza plata contractualã şi de a aplica sancţiunile prevãzute la art. 22 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutierã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare;
    b) beneficiarul are dreptul de a refuza plata serviciilor prestatorului în cazul depunerii unui raport incomplet / în cazul neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract.
    1.2. Obligaţiile beneficiarului:
    a) sã punã la dispoziţia prestatorului documentaţia privind:
      ii. studiul de pre-fezabilitate sau studiul de fezabilitate, dupã caz;
      iii. proiectul tehnic;
      iv. detaliile de execuţie;
      v. planurile generale ale traseului;
      vi. planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului;
      vii. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul;
      viii. planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare;
      ix. analize de trafic, existent şi prognozat;
      x. date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate;
      xi. autorizaţia de construire a drumului;
      xii. alte informaţii necesare.
    2.1.Drepturile prestatorului:
    a) de a primi documentaţia completã aferentã proiectului care face obiectul prezentului contract;
    b) de a solicita un avans de 30% din onorariul estimat, care va fi plãtit în conformitate cu prevederile Capitolului XI;
    c) dupã finalizarea execuţiei proiectelor de infrastructurã rutierã, prestatorul are dreptul de a participa, ca invitat, la recepţia lucrãrii.
    2.2. Obligaţiile prestatorului:
    a) sã întocmeascã şi sã depunã în termenul prevãzut la Capitolul X Raportul de Inspecţie de siguranţã rutierã, întocmit în limba românã, care sã cuprindã inclusiv un set de recomandãri de remediere a eventualelor deficienţe constatate;
    b) observaţiile prestatorului prezentate în Raportul de inspecţie de siguranţã rutierã se vor sprijini pe rezultatele activitãţii desfãşurate în cursul inspecţiei de siguranţã rutierã, din care nu pot lipsi referiri concrete cu privire la:
    (1). Elementele componente ale unei evaluãri de impact asupra siguranţei rutiere:
      i. definirea problemei;
      ii. situaţia actualã şi situaţia în eventualitatea neiniţierii vreunei acţiuni;
      iii. obiectivele specifice siguranţei rutiere;
      iv. analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranţei rutiere;
      v. compararea opţiunilor, printre care şi analiza raportului costuri-beneficii;
      vi. prezentarea tuturor soluţiilor posibile
    (2). Elementele care trebuie avute în vedere:
      i. decese şi accidente; obiectivele de reducere în comparaţie cu scenariul care prevede eventualitatea neiniţierii vreunei acţiuni;
      ii. alegerea traseelor şi studii origine-destinaţie a utilizatorilor pentru noile trasee;
      iii. efecte posibile asupra reţelelor rutiere existente (de exemplu, ieşiri, intersecţii, pasaje de nivel);
      iv. utilizatorii cãilor rutiere, inclusiv utilizatorii vulnerabili (de exemplu, pietoni, biciclişti, motociclişti);
      v. trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat în funcţie de tipul de vehicul);
      vi. sezonalitate şi condiţii climatice;
      vii. prezenţa unui numãr suficient de zone care permit staţionarea în condiţii de siguranţã;
      viii. activitatea seismicã.
    c) sã asigure deplinã confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizãrii inspecţiei de siguranţã rutierã;
    d) sã aducã la cunoştinţa beneficiarului orice împrejurare de naturã a aduce atingere principiului independenţei auditorului de siguranţã rutierã faţã de investitor, proiectant, executant sau administratorul drumului, dupã caz, imediat ce a luat cunoştinţã de aceasta;
    e) prestatorul are obligaţia ca, la predarea raportului de inspecţie de siguranţã rutierã, sã returneze întreaga documentaţie primitã de la beneficiar;
    f) rãspunde pentru conţinutul raportului de inspecţie de siguranţã rutierã.

    V. FORŢA MAJORÃ
    1. Forţa majorã este constatatã de o autoritate competentã.
    2. Forţa majorã exonereazã pãrţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toatã perioada în care aceasta acţioneazã.
    3. Îndeplinirea contractului va fi suspendatã în perioada de acţiune a forţei majore, dar fãrã a prejudicia drepturile ce li se cuveneau pãrţilor pânã la apariţia acesteia.
    4. Partea contractantã care invocã forţa majorã are obligaţia de a notifica celeilalte pãrţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi sã ia orice mãsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitãrii consecinţelor.
    5. Dacã forţa majorã acţioneazã sau se estimeazã ca va acţiona o perioadã mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul sã notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fãrã ca vreuna din parţi sã poatã pretindã celeilalte daune-interese.

    VI. REZILIEREA CONTRACTULUI
    1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de cãtre una dintre pãrţile contractante, dã dreptul pãrţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificãrii acestui lucru celeilalte pãrţi, cu cel puţin 30 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea.
    2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada cã prestatorul este angajat sau negociazã sã se angajeze într-o activitate, în conflict cu interesele beneficiarului.
    3. Prevederile prezentului capitol nu înlãturã rãspunderea pãrţii care, din culpã, a cauzat rezilierea contractului.

    VII. APLICAREA PENALITÃŢILOR DE ÎNTÂRZIERE
    1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevãzute în prezentul contract, pãrţile se supun şi rãspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare.
    2. În cazul în care, din vina sa exclusivã, prestatorul nu reuşeşte sã-şi îndeplineascã obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalitãţi, o sumã echivalentã cu 1% din preţul contractului pentru fiecare zi de întârziere, pânã la indeplinirea efectivã a obligaţiilor.
    3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onoreazã obligatiile în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plãti, ca penalitãţi, o sumã echivalenta cu 1% din platã neefectuatã pentru fiecare zi de întârziere, pânã la îndeplinirea efectivã a obligaţiilor;

    VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR
    1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilã, prin tratative directe, orice neînţelegere sau disputã care se poate ivi între ei în cadrul sau în legãturã cu îndeplinirea contractului;
    2. Dacã, dupã începerea acestor tratative neoficiale, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc sã rezolve în mod amiabil o divergenţã contractualã, fiecare poate solicita ca disputa sã se soluţioneze de cãtre instanţele judecãtoreşti competente din România.

    IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE
    1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între pãrţile contractante.

    X. TERMENUL DE FINALIZARE
    1. Termenul de finalizare este de ...... zile de la data semnãrii contractului, dar nu mai târziu de ............... .
    2. La termenul prevãzut, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul de inspecţie de siguranţã rutierã, împreunã cu anexele cu recomandãri, în douã exemplare originale.

    XI. VALOAREA CONTRACTULUI
    1. Onorariul prestatorului este de (în cifre şi litere) ...................... RON*1), şi va fi plãtit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la Capitolul I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea raportului de inspecţie de siguranţã rutierã complet. Onorariul prestatorului include toate cheltuielile efectuate cu ducerea la îndeplinire a prezentului contract.
--------
    *1) Onorariul prestatorului se va stabili potrivit prevederilor anexei nr. 2 la prezentul ordin.

    2. Pãrţile pot conveni dacã prestatorul urmeazã sã primeascã un avans în cuantum de 30% din onorariu, respectiv ........................... RON. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile de la data semnãrii contractului.

    XII. CLAUZE FINALE
    1) Prezentul contract s-a încheiat astãzi, ...................... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.

    BENEFICIAR, PRESTATOR,

                                   ----------
Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016

Tags: Monitorul Oficial, Acte Monitorul Oficial, Anexa, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, ANEXE din 30 iunie 2011

Comentarii


Maximum 3000 caractere.
Da, doresc sa primesc informatii despre produsele, serviciile etc. oferite de Rentrop & Straton.

Cod de securitate


Fii primul care comenteaza.
MonitorulJuridic.ro este un proiect:
Rentrop & Straton
Banner5

Atentie, Juristi!

5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR

Legea GDPR a modificat Contractele, Cererile sau Notificarile obligatorii

Va oferim Modele de Documente conform GDPR + Clauze speciale

Descarcati GRATUIT Raportul Special "5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR"


Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016
x
Inscrie e-mailul tau pentru a primi zilnic
informatii despre CE, CAND si CUM s-a intamplat
Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016