Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Email RSS Trimite prin Yahoo Messenger pagina:   ANEXE din 20 ianuarie 2012  la Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii nr. 42/2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005     Twitter Facebook
Cautare document
Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X

 ANEXE din 20 ianuarie 2012 la Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii nr. 42/2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005

EMITENT: Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii
PUBLICAT: Monitorul Oficial nr. 118 bis din 16 februarie 2012

    ANEXA 1

    A. Plan de operaţiuni

┌────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬──────────┐
│ │Denumirea │Metoda de control │Defecte │Cod defect│
│Nr. crt.│verificării │şi aparatura │constatate ├───┬───┬──┤
│ │ │necesară │ │DMi│DMa│DP│
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│0. IDENTIFICARE AUTOVEHICUL │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Placă lipsă │ │ │ │
│ │ │ │sau fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │X │ │
│ │ │ │astfel încât s-ar│ │ │ │
│ │ │ │putea desprinde │ │ │ │
│ │Verificare │ │de pe vehicul │ │ │ │
│ │stare plăci cu │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │numărul de │ │b) Număr de │ │ │ │
│ │înmatriculare, │ │înmatriculare │ │X │ │
│ │concordanţă │ │ilizibil sau │ │ │ │
│ │dintre plăcile │ │lipsă │ │ │ │
│0.1. │cu numărul de │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │înmatriculare │ │c) Numărul de │ │ │ │
│ │şi numărul de │ │înmatriculare de │ │ │ │
│ │înmatriculare │ │pe placă nu este │ │X │ │
│ │din documentele│ │în concordanţă cu│ │ │ │
│ │vehiculului (CI│ │documentele │ │ │ │
│ │şi/sau CIV) │ │vehiculului │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Placă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată / │X │X │ │
│ │ │ │confecţionată │ │ │ │
│ │ │ │artizanal │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lipsă număr de│ │ │ │
│ │ │ │identificare │ │ │ │
│ │ │ │poansonat sau │ │ │ │
│ │ │ │lipsă plăcuţă │ │X │ │
│ │ │ │producător cu │ │ │ │
│ │ │ │număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare, │ │ │ │
│ │ │ │după caz │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare │ │ │ │
│ │ │ │incomplet, │ │X │ │
│ │ │ │ilizibil parţial │ │ │ │
│ │ │ │sau total │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │neconform cu │ │X │ │
│ │ │după curăţarea │documentele sau │ │ │ │
│ │ │locurilor unde se │înregistrările │ │ │ │
│ │ │află poansonate │vehiculului │ │ │ │
│ │ │numărul de ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │identificare şi │d) Autovehiculul │ │ │ │
│ │ │seria de motor sau│prezentat la ITP │ │ │ │
│ │ │plăcuţele │nu corespunde cu │ │ │ │
│ │ │producătorului. Se│datele din CIV │ │ │ │
│ │Verificare │verifică │privind: │ │ │ │
│ │concordanţă │concordanţa dintre│categoria, │ │X │ │
│ │dintre datele │vehiculul │caroseria, marca,│ │ │ │
│0.2. │prelevate de pe│prezentat la ITP │tipul │ │ │ │
│ │autovehiculul │si datele din CIV │vehiculului, │ │ │ │
│ │prezentat la │privind: │codul motorului, │ │ │ │
│ │ITP şi datele │categorie, │seria motorului │ │ │ │
│ │din CIV │caroserie, marcă, │sau culoarea │ │ │ │
│ │ │tip, număr de ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │identificare │e) Număr de │ │ │ │
│ │ │poansonat sau │identificare sau │ │ │ │
│ │ │ştanţat pe plăcuţa│serie motor │ │X │ │
│ │ │producătorului, │modificate sau │ │ │ │
│ │ │prindere plăcuţă │poansonate │ │ │ │
│ │ │producător, cod │neconform │ │ │ │
│ │ │motor, serie ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │motor, culoare │f) Suportul pe │ │ │ │
│ │ │ │care se află │ │ │ │
│ │ │ │poansonat numărul│ │ │ │
│ │ │ │de identificare │ │ │ │
│ │ │ │este fixat │ │X │ │
│ │ │ │artizanal pe │ │ │ │
│ │ │ │vehicul (ex. │ │ │ │
│ │ │ │înconjurat de un │ │ │ │
│ │ │ │cordon de sudură)│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Vehiculul are │ │ │ │
│ │ │ │aplicat un colant│ │ │ │
│ │ │ │de altă culoare │ │ │ │
│ │ │ │decât cea din CIV│ │X │ │
│ │ │ │pe o suprafaţă │ │ │ │
│ │ │ │mai mare de 50% │ │ │ │
│ │ │ │din suprafaţa │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│1. SISTEM DE FRÂNARE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│1.1 Stare mecanică şi funcţionare │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │Inspecţie vizuală │a) Efort excesiv │ │ │ │
│ │ │şi funcţională a │la acţionarea │ │X │ │
│ │ │componentelor, în │pedalei/manetei │ │ │ │
│ │Ax pedală frână│timp ce sistemul ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│1.1.1. │de serviciu/ax │de frânare este │b) Uzură avansată│ │X │ │
│ │manetă de frână│acţionat Notă: │sau joc excesiv │ │ │ │
│ │ │Autovehiculele cu ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │servofrână trebuie│c) Lipsă │ │ │ │
│ │ │inspectate cu │siguranţă la │ │ │X │
│ │ │motorul oprit │pedală │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cursă excesivă│ │ │ │
│ │ │ │sau insuficientă │ │X │ │
│ │ │ │a dispozitivului │ │ │ │
│ │ │ │de acţionare │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitivul │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │de acţionare nu │ │X │ │
│ │ │şi funcţională a │revine corect la │ │ │ │
│ │Pedală / manetă│componentelor, în │poziţia iniţială │ │ │ │
│ │de frână şi │timp ce sistemul ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│1.1.2. │cursa │de frânare este │c) Îmbrăcăminte │ │ │ │
│ │dispozitivului │acţionat Notă: │pedală (dacă a │ │ │ │
│ │de acţionare a │Autovehiculele cu │fost prevăzută de│ │ │ │
│ │frânei │servofrână trebuie│producător) │X │ │ │
│ │ │inspectate cu │uzată, fixată │ │ │ │
│ │ │motorul oprit │incorect sau │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Dispozitivul │ │ │ │
│ │ │ │de acţionare │ │X │ │
│ │ │ │deformat excesiv,│ │ │ │
│ │ │ │fisurat, rupt │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Sistemul de │ │ │ │
│ │ │ │blocare al │ │ │ │
│ │ │ │mecanismului cu │ │X │ │
│ │ │ │clichet │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │nesigur │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Uzură excesivă│ │ │ │
│ │ │ │a axului │ │ │ │
│ │ │ │levierului sau a │ │X │ │
│ │ │ │mecanismului cu │ │ │ │
│ │Element de │ │clichet al │ │ │ │
│ │acţionare │Inspecţie vizuală │levierului │ │ │ │
│ │pentru frâna de│şi funcţională a ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │staţionare, │componentelor în │c) Cursă prea │ │ │ │
│1.1.3. │levier de │timp ce sistemul │mare a levierului│ │X │ │
│ │comandă, │de frânare este │(reglaj incorect)│ │ │ │
│ │mecanism cu │acţionat ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │clichet │ │d) Element de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare lipsă, │ │X │ │
│ │ │ │deteriorat sau │ │ │ │
│ │ │ │nefuncţional │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Sistem │ │ │ │
│ │ │ │inoperant (cursă │ │ │ │
│ │ │ │prea mică, prea │ │ │ │
│ │ │ │mare sau orice │ │X │ │
│ │ │ │element │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat sau │ │ │ │
│ │ │ │reglat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │servofrână │ │X │ │
│ │ │ │deteriorat sau │ │ │ │
│ │ │ │ineficient │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Pompă centrală│ │ │ │
│ │ │ │neetanşă/defectă │ │ │ │
│ │ │ │(pierde presiunea│ │ │ │
│ │ │ │la apăsarea │ │X │X │
│ │ │ │constantă a │ │ │ │
│ │ │ │pedalei sau │ │ │ │
│ │ │ │manetei) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │X │
│ │ │ │a pompei centrale│ │ │ │
│ │ │ │de frână │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Dispozitiv │şi funcţională a │d) Cantitate │ │ │ │
│ │servofrână, │componentelor în │insuficientă a │ │X │ │
│1.1.4. │pompă centrală │timp ce sistemul │lichidului de │ │ │ │
│ │de frână │de frânare este │frână │ │ │ │
│ │ │acţionat ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Lipsă capac │ │ │ │
│ │ │ │rezervor lichid │X │ │ │
│ │ │ │de frână │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Martor nivel │ │ │ │
│ │ │ │lichid de frână │X │ │ │
│ │ │ │aprins sau defect│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă a │ │ │ │
│ │ │ │dispozitivului de│ │ │ │
│ │ │ │avertizare în caz│ │ │ │
│ │ │ │de nivel │X │ │ │
│ │ │ │insuficient a │ │ │ │
│ │ │ │lichidului de │ │ │ │
│ │ │ │frână (dacă este │ │ │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Risc iminent │ │ │ │
│ │ │ │de fisurare sau │ │X │X │
│ │ │ │rupere │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Conductă sau │ │ │ │
│ │ │ │conexiune │ │ │ │
│ │ │ │neetanşă │ │X │X │
│ │ │ │(pierderi reduse │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │/ importante) │ │ │ │
│ │Conducte de │a componentelor în├─────────────────┼───┼───┼──┤
│1.1.5. │frână rigide │timp ce sistemul │c) Deteriorări │ │ │ │
│ │ │de frânare este │sau coroziuni │ │X │X │
│ │ │acţionat │excesive │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Conductă │ │ │ │
│ │ │ │poziţionată │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Conductă │ │ │ │
│ │ │ │fisurată sau │ │ │X │
│ │ │ │ruptă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Risc iminent │ │ │ │
│ │ │ │de fisurare sau │ │X │X │
│ │ │ │rupere │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Racord │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat, cu │ │ │ │
│ │ │ │puncte de │X │X │ │
│ │ │ │frecare, răsucit │ │ │ │
│ │ │ │sau prea scurt │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie vizuală │c) Racord sau │ │ │ │
│ │Racorduri │a componentelor în│conexiune │ │ │ │
│1.1.6. │flexibile de │timp ce sistemul │neetanşă │ │X │X │
│ │frână │de frânare este │(pierderi reduse/│ │ │ │
│ │ │acţionat │importante) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Umflare │ │ │ │
│ │ │ │excesivă la │ │X │X │
│ │ │ │presiune │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Racord cu │ │X │ │
│ │ │ │porozităţi │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Racord fisurat│ │ │X │
│ │ │ │sau rupt │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Uzură excesivă│ │ │ │
│ │ │ │(la o roată/la │ │X │X │
│ │ │ │mai multe roţi) │ │ │ │
│ │Garnituri de │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │fricţiune │Inspecţie vizuală │b) Garnituri │ │ │ │
│1.1.7. │(plăcuţe, │acolo unde există │contaminate cu │ │ │ │
│ │saboţi) │zonă de vizitare │ulei sau unsoare │ │X │X │
│ │ │ │(la o roată / la │ │ │ │
│ │ │ │mai multe roţi) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lipsă │ │ │X │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Uzură │ │ │ │
│ │ │ │excesivă, │ │ │ │
│ │ │ │şanţuri, fisuri, │ │ │ │
│ │ │ │spărturi, fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │X │
│ │ │ │sau alte defecte │ │ │ │
│ │ │ │care compromit │ │ │ │
│ │ │ │siguranţa (la o │ │ │ │
│ │ │ │roată/la mai │ │ │ │
│ │ │ │multe roţi) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Tamburi sau │ │ │ │
│ │ │ │discuri ancrasate│ │ │ │
│ │ │ │cu ulei sau │ │X │X │
│ │ │ │unsoare (la o │ │ │ │
│ │Tamburi şi │Inspecţie vizuală,│roată/la mai │ │ │ │
│1.1.8. │discuri de │inclusiv în zona │multe roţi) . │ │ │ │
│ │frână │de ventilaţie ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Tambur sau │ │ │X │
│ │ │ │disc lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Platou fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător, │ │X │ │
│ │ │ │joc platou │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Joc disc de │ │ │X │
│ │ │ │frână │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Disc frână │ │ │ │
│ │ │ │deformat sau │ │ │ │
│ │ │ │tambur ovalizat │ │X │X │
│ │ │ │(la o roată/la │ │ │ │
│ │ │ │mai multe roţi) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cabluri │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate/ │ │X │X │
│ │ │ │înnodate │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Componente │ │ │ │
│ │ │ │corodate sau │ │X │X │
│ │ │ │uzate excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Cabluri, │ │ │ │
│ │ │ │leviere, tije sau│ │X │ │
│ │ │ │conexiuni fixate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Ghidaje de │ │ │ │
│ │ │ │cabluri │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Orice element │ │ │ │
│ │ │ │care poate │ │ │ │
│ │ │ │împiedica │ │ │ │
│ │ │ │miscarea liberă a│ │X │ │
│ │Cabluri de │Inspecţie vizuală │elementelor │ │ │ │
│ │frână, leviere │si funcţională a │sistemului de │ │ │ │
│1.1.9. │si conexiuni, │componentelor în │frânare │ │ │ │
│ │tije de │timp ce sistemul ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │acţionare │de frânare este │f) Cursă │ │ │ │
│ │ │acţionat │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ │a timoneriei │ │ │ │
│ │ │ │datorită │ │X │ │
│ │ │ │reglajului │ │ │ │
│ │ │ │incorect sau │ │ │ │
│ │ │ │uzurii excesive │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Lipsă cabluri │ │ │ │
│ │ │ │sau elemente ale │ │ │X │
│ │ │ │timoneriei │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Conexiune │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │ │
│ │ │ │a cablurilor sau │ │ │ │
│ │ │ │a tijelor │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Cabluri ce nu │ │ │ │
│ │ │ │asigură │ │ │ │
│ │ │ │funcţionalitatea │ │X │ │
│ │ │ │sau tije de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare defecte│ │ │ │
│ │ │ │corespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cu deteriorări│ │X │X │
│ │ │ │/cu fisuri │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Neetanseităţi │ │ │ │
│ │ │ │(pierderi reduse/│ │X │X │
│ │ │ │importante) │ │ │ │
│ │Elemente de │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │acţionare │Inspecţie vizuală │c) Fixare │ │ │ │
│ │sistem frânare │a componentelor în│necorespunzătoare│ │X │X │
│1.1.10 │(inclusiv │timp ce sistemul │/montare │ │ │ │
│ │etriere, │de frânare este │incorectă │ │ │ │
│ │cilindri de │acţionat ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │frână │ │d) Coroziuni │ │X │X │
│ │hidraulici) │ │excesive │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Burduf de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie │ │ │ │
│ │ │ │împotriva │X │X │ │
│ │ │ │prafului rupt/ │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Timonerie │ │X │ │
│ │ │ │defectă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Timonerie │ │ │ │
│ │Regulator │Inspecţie vizuală │reglată │ │X │ │
│ │automat al │si funcţională în │necorespunzător │ │ │ │
│1.1.11. │frânării în │timp ce sistemul ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │funcţie de │de frânare este │c) Mecanism │ │ │ │
│ │încărcare │acţionat │blocat (gripat) │ │X │X │
│ │ │ │sau ineficient │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Regulator │ │ │ │
│ │ │ │lipsă sau │ │ │X │
│ │ │ │modificat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Alte │ │ │ │
│ │ │ │componente │ │ │ │
│ │ │ │corodate excesiv/│ │ │ │
│ │ │ │deteriorate, │ │ │ │
│ │ │ │astfel încât │ │X │X │
│ │ │ │afectează │ │ │ │
│ │ │ │funcţionalitatea │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │Ansamblul │Inspecţie vizuală │frânare │ │ │ │
│1.1.12. │sistemului de │si auditivă ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │frânare │ │b) Orice altă │ │ │ │
│ │ │ │componentă fixată│ │X │ │
│ │ │ │sau montată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Reparaţii │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │X │
│ │ │ │/modificări │ │ │ │
│ │ │ │neautorizate │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│1.2. Performantă si eficacitate frână de serviciu │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Forţă de │ │ │ │
│ │ │ │frânare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │X │
│ │ │ │pe una/ mai multe│ │ │ │
│ │ │ │roţi │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │încercare pe │b) în cazul │ │ │ │
│ │ │standul de frânare│frânării în │ │ │ │
│ │ │cu role (pentru │parcurs, │ │ │ │
│ │ │mopede cu 2 roţi │vehiculul deviază│ │X │ │
│ │ │si motociclete │excesiv de la │ │ │ │
│ │ │fără atas) sau │traiectoria │ │ │ │
│ │ │prin probe │rectilinie │ │ │ │
│ │ │funcţionale în ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │parcurs folosind │c) Forţa de │ │ │ │
│ │ │un decelerometru │frânare nu │ │ │ │
│ │ │cu înregistrare si│variază gradual │ │X │ │
│1.2.1. │Performanţă │compensare (pentru│(blocarea bruscă │ │ │ │
│ │(+E) │mopede cu 3 roţi, │a frânei) │ │ │ │
│ │ │motociclete cu ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ataş, │d) Frânare │ │ │ │
│ │ │mototricicluri si │anormală a │ │ │ │
│ │ │cvadricicluri) Se │oricărei dintre │ │ │ │
│ │ │acţionează frâna │roţi (de ex. │ │X │ │
│ │ │gradual până la │întârziere │ │ │ │
│ │ │obţinerea │excesivă la │ │ │ │
│ │ │efortului maxim A │frânare) │ │ │ │
│ │ │se vedea anexa nr.├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │11 la reglementări│e) Variaţie │ │ │ │
│ │ │ │excesivă a forţei│ │X │ │
│ │ │ │de frânare în │ │ │ │
│ │ │ │timpul frânării │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Zgomot la │ │ │ │
│ │ │ │roată în timpul │X │ │ │
│ │ │ │frânării │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Coeficient de │ │ │ │
│ │ │ │frânare mai mic │ │ │ │
│ │ │ │decât următoarele│ │ │ │
│ │ │ │valori: │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┤ │ │ │
│ │ │ │- Pentru ambele │ │ │ │
│ │ │ │frâne: │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┤ │ │ │
│ │ │ │- Categoria L1e: │ │ │ │
│ │ │încercare pe │42% │ │ │ │
│ │ │standul de frânare├─────────────────┤ │ │ │
│ │ │cu role (pentru │- Categoria L3e: │ │ │ │
│ │ │mopede cu 2 roţi │50% │ │ │ │
│ │ │si motociclete ├─────────────────┤ │ │ │
│ │ │fără ataş) sau │- Categoria L2e: │ │ │ │
│ │ │prin probe în │4,0 m/s2 │ │ │ │
│ │ │parcurs folosind ├─────────────────┤ │ │ │
│1.2.2. │Eficacitate │un decelerometru │- Categoria L4e: │ │ │X │
│ │(+E) │cu înregistrare şi│4,6 m/s2 │ │ │ │
│ │ │compensare (pentru├─────────────────┤ │ │ │
│ │ │mopede cu 3 roţi, │- Categoria L5e: │ │ │ │
│ │ │motociclete cu │4,4 m/s2 │ │ │ │
│ │ │ataş, ├─────────────────┤ │ │ │
│ │ │mototricicluri şi │- Categoria L6e: │ │ │ │
│ │ │cvadricicluri) A │4,0 m/s2 │ │ │ │
│ │ │se vedea anexa nr.├─────────────────┤ │ │ │
│ │ │11 la reglementări│- Categoria L7e: │ │ │ │
│ │ │ │4,4 m/s2 │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┤ │ │ │
│ │ │ │- Pentru frâna pe│ │ │ │
│ │ │ │roata/axa din │ │ │ │
│ │ │ │spate, după caz):│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┤ │ │ │
│ │ │ │- Toate │ │ │ │
│ │ │ │categoriile: 25% │ │ │ │
│ │ │ │sau 2,5 m/s2 │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│1.3. Performanţă şi eficacitate frână de securitate (dacă este acţionată│
│printr-un sistem separat) (mopede cu 3 roţi, mototricicluri şi │
│cvadricicluri şi, dacă este prevăzută, mopede cu 2 roţi, motociclete │
│fără ataş şi motociclete cu ataş) │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Forţă de │ │ │ │
│ │ │ │frânare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │X │
│ │ │ │pe una/mai multe │ │ │ │
│ │ │ │roţi │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Autovehiculul │ │ │ │
│ │ │ │deviază excesiv │ │X │ │
│ │ │ │de la traiectoria│ │ │ │
│ │ │ │rectilinie │ │ │ │
│ │ │încercare pe ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │standul de frânare│c) Forţa de │ │ │ │
│ │ │cu role sau prin │frânare nu │ │ │ │
│ │ │probe în parcurs │variază gradual │ │X │X │
│1.3.1. │Performanţă │Se acţionează │(blocare bruscă a│ │ │ │
│ │(+E) │frâna gradual până│frânei) │ │ │ │
│ │ │la obţinerea ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │efortului maxim A │d) întârziere │ │ │ │
│ │ │se vedea anexa nr.│excesivă la │ │X │ │
│ │ │11 la reglementări│frânarea oricărei│ │ │ │
│ │ │ │roţi │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Variaţie │ │ │ │
│ │ │ │excesivă a forţei│ │X │ │
│ │ │ │de frânare în │ │ │ │
│ │ │ │timpul frânării │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Zgomot la │ │ │ │
│ │ │ │roată în timpul │X │ │ │
│ │ │ │frânării │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │încercare pe │ │ │ │ │
│ │ │standul de frânare│ │ │ │ │
│ │ │cu role role │ │ │ │ │
│ │ │(pentru mopede cu │ │ │ │ │
│ │ │2 roţi şi │ │ │ │ │
│ │ │motociclete fără │ │ │ │ │
│ │ │ataş) sau prin │ │ │ │ │
│ │ │probe funcţionale │ │ │ │ │
│ │ │în parcurs │ │ │ │ │
│ │ │folosind un │Eficacitatea mai │ │ │ │
│ │ │decelerometru cu │mică de 50% din │ │ │ │
│1.3.2. │Eficacitate │înregistrare şi │eficacitatea │ │ │X │
│ │(+E) │compensare (pentru│frânei de │ │ │ │
│ │ │mopede cu 3 roţi, │serviciu definită│ │ │ │
│ │ │motociclete cu │la punctul 1.2.2.│ │ │ │
│ │ │ataş, │ │ │ │ │
│ │ │mototricicluri şi │ │ │ │ │
│ │ │cvadricicluri) Se │ │ │ │ │
│ │ │acţionează frâna │ │ │ │ │
│ │ │gradual până la │ │ │ │ │
│ │ │obţinerea │ │ │ │ │
│ │ │efortului maxim A │ │ │ │ │
│ │ │se vedea anexa nr.│ │ │ │ │
│ │ │11 la reglementări│ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│1.4. Performanţă şi eficacitate frână de staţionare (mopede cu 3 roţi, │
│mototricicluri şi cvadricicluri şi, dacă este prevăzută, mopede cu 2 │
│roţi, motociclete fără ataş şi motociclete cu ataş) │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │încercare pe │ │ │ │ │
│ │ │standul de frânare│a) Frâna nu │ │ │ │
│ │ │cu role (pentru │acţionează pe una│ │ │ │
│ │ │mopede cu 2 roţi │/mai multe roţi │ │ │ │
│ │ │şi motociclete │în cazul frânării│ │ │ │
│ │ │fără ataş) sau │în parcurs │ │X │X │
│ │ │prin probe │vehiculul deviază│ │ │ │
│ │ │funcţionale în │excesiv de la │ │ │ │
│ │ │parcurs folosind │traiectoria │ │ │ │
│ │ │un decelerometru │rectilinie │ │ │ │
│ │ │cu înregistrare şi│ │ │ │ │
│1.4.1 │Performanţă │compensare (pentru├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │(+E) │mopede cu 3 roţi, │ │ │ │ │
│ │ │motociclete cu │b) întârziere │ │ │ │
│ │ │ataş, │excesivă la │ │X │ │
│ │ │mototricicluri şi │frânarea oricărei│ │ │ │
│ │ │cvadricicluri) Se │roţi │ │ │ │
│ │ │acţionează frâna │ │ │ │ │
│ │ │gradual până la ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │obţinerea │ │ │ │ │
│ │ │efortului maxim A │c) Zgomot la │ │ │ │
│ │ │se vedea anexa nr.│roată în timpul │X │ │ │
│ │ │11 la reglementări│frânării │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │încercare pe │ │ │ │ │
│ │ │standul de frânare│ │ │ │ │
│ │ │cu role (pentru │ │ │ │ │
│ │ │mopede cu 2 roţi │ │ │ │ │
│ │ │şi motociclete │ │ │ │ │
│ │ │fără ataş) sau │ │ │ │ │
│ │ │prin probe în │Nu se asigură │ │ │ │
│ │ │parcurs folosind │eficacitatea │ │ │ │
│1.4.2. │Eficacitate │un decelerometru │minimă de 16% sau│ │X │ │
│ │(+E) │cu înregistrare şi│1,6 m/s2, după │ │ │ │
│ │ │compensare (pentru│caz │ │ │ │
│ │ │mopede cu 3 roţi, │ │ │ │ │
│ │ │motociclete cu │ │ │ │ │
│ │ │ataş, │ │ │ │ │
│ │ │mototricicluri şi │ │ │ │ │
│ │ │cvadricicluri) A │ │ │ │ │
│ │ │se vedea anexa nr.│ │ │ │ │
│ │ │11 la reglementări│ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dispozitivul │ │ │ │
│ │ │ │de avertizare nu │ │X │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitivul │ │ │ │
│ │ │ │de avertizare │ │ │ │
│ │ │ │indică │ │X │ │
│ │ │ │funcţionare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │Sistem │a dispozitivului │a sistemului │ │ │ │
│1.5. │antiblocare │de avertizare sau ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │(ABS) │prin probe │c) Senzorii de │ │ │ │
│ │ │funcţionale în │turaţie a roţii │ │X │ │
│ │ │parcurs │lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │deterioraţi │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Instalaţie │ │ │ │
│ │ │ │electrică │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Alte │ │ │ │
│ │ │ │componente lipsă │ │X │ │
│ │ │ │sau deteriorate │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│2.SISTEM DE DIRECŢIE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│2.1. Stare mecanică │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Mecanism de │ │ │ │
│ │ │ │direcţie greu │ │X │ │
│ │ │ │manevrabil │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie vizuală │b) Axul │ │ │ │
│ │ │în timp ce │sectorului de │ │ │ │
│ │ │ghidonul/volanul │angrenare răsucit│ │X │X │
│ │ │este rotit │sau caneluri │ │ │ │
│ │ │stânga-dreapta sau│uzate │ │ │ │
│ │Stare, fixare, │roţile punţii ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │funcţionare │directoare sunt │c) Uzură excesivă│ │ │ │
│2.1.1. │mecanism de │deplasate │a sectorului de │ │X │X │
│ │direcţie (+E) │stânga-dreapta pe │angrenare │ │ │ │
│ │ │întreaga cursă ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │utilizând un │d) Deplasare │ │ │ │
│ │ │detector de jocuri│excesivă a │ │X │X │
│ │ │corespunzător, │sectorului de │ │ │ │
│ │ │elevator sau cric │angrenare │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Neetanşeităţi │ │ │ │
│ │ │ │ale casetei │X │X │ │
│ │ │ │(scurgeri reduse/│ │ │ │
│ │ │ │importante) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │X │
│ │ │Inspecţie vizuală │a casetei │ │ │ │
│ │ │a fixării casetei ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │de direcţie în │b) Găuri de │ │X │X │
│ │Stare, fixare │timp ce ghidonul/ │fixare ovalizate │ │ │ │
│2.1.2. │casetă de │volanul este rotit├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │direcţie (+E) │stânga-dreapta, │c) Şuruburi de │ │ │ │
│ │ │utilizând un │fixare rupte/ │ │X │X │
│ │ │detector de jocuri│lipsă │ │ │ │
│ │ │corespunzător, ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │elevator sau cric │d) Caseta de │ │ │ │
│ │ │ │direcţie fisurată│ │X │X │
│ │ │ │/spartă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Mişcare │ │ │ │
│ │ │ │relativă între │ │ │ │
│ │ │ │componentele │ │X │X │
│ │ │ │mecanismului ce │ │ │ │
│ │ │ │ar trebui să fie │ │ │ │
│ │ │ │fixe │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Joc excesiv în│ │ │ │
│ │ │ │articulaţiile │ │X │X │
│ │ │Inspecţie vizuală │mecanismului de │ │ │ │
│ │ │a componentelor │direcţie │ │ │ │
│ │ │timoneriei ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │direcţiei în ceea │c) Deformări/ │ │ │ │
│ │ │ce priveşte uzura,│fisuri ale │ │X │X │
│ │ │fisurile şi │oricărui element │ │ │ │
│ │ │siguranţa în timp ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Jocuri în │ce ghidonul/ │d) Lipsă │ │ │ │
│2.1.3. │mecanismul de │volanul este rotit│dispozitive de │ │X │ │
│ │direcţie (+E) │stânga-dreapta, │blocare la │ │ │ │
│ │ │utilizând un │bracarea roţilor │ │ │ │
│ │ │detector de jocuri├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │corespunzător, │e) Aliniere │ │ │ │
│ │ │elevator sau cric │defectuoasă a │ │ │ │
│ │ │Verificare ax │componentelor │ │ │ │
│ │ │ghidon cu frâna │(ex. bara de │ │X │ │
│ │ │faţă acţionată │comandă a │ │ │ │
│ │ │ │direcţiei, bara │ │ │ │
│ │ │ │de conexiune) . │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Reparaţii/ │ │ │ │
│ │ │ │modificări │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Burduf de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie la praf│X │X │ │
│ │ │ │deteriorat/lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cursă │ │ │ │
│ │ │ │incompletă a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │direcţie la │ │ │ │
│ │ │a mişcării │acţionarea │ │X │ │
│ │ │elementelor │acestuia (lovirea│ │ │ │
│ │Funcţionare │timoneriei în timp│de o parte fixă a│ │ │ │
│ │elemente │ce ghidonul/ │cadrului/ │ │ │ │
│2.1.4. │mecanice de │volanul este │şasiului) │ │ │ │
│ │legătură la │rotit, cu roţile ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │sistemul de │pe sol şi motorul │b) Limitatoare │ │ │ │
│ │direcţie │în funcţiune. Se │mecanice de cursă│ │ │ │
│ │ │roteşte ghidonul/ │nefuncţionale │ │X │ │
│ │ │volanul până la │(dacă sunt │ │ │ │
│ │ │cursa maximă │prevăzute) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Atingerea │ │X │X │
│ │ │ │componentelor. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Neetanşeităţi │ │ │ │
│ │ │ │(scurgeri reduse/│ │X │X │
│ │ │ │importante) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Nivel redus de│X │X │ │
│ │ │ │lichid │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Mecanismul nu │ │X │X │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Verificarea │d) Mecanism fixat│ │ │ │
│ │ │servodirecţiei şi │necorespunzător/ │ │X │X │
│ │ │a nivelului de │fisurat │ │ │ │
│ │ │lichid hidraulic ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Stare, fixare, │din rezervor (dacă│e) Conducte care │ │ │ │
│ │funcţionare şi │este vizibil) Cu │freacă/ │ │X │X │
│2.1.5. │etanşeitate │roţile pe sol şi │poziţionate │ │ │ │
│ │servodirecţie │cu motorul │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │funcţionând se ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │verifică dacă │f) Reparaţii/ │ │ │ │
│ │ │servodirecţia │modificări │ │X │X │
│ │ │funcţionează │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │corect ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Conducte, │ │ │ │
│ │ │ │furtunuri │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate/uzate│ │X │X │
│ │ │ │sau corodate │ │ │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Zgomot anormal│ │ │ │
│ │ │ │la pompă în │ │X │ │
│ │ │ │timpul │ │ │ │
│ │ │ │funcţionării │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│2.2. Ghidon/volan şi coloană ghidon/volan (furcă faţă) │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Deplasare │ │ │ │
│ │ │ │relativă între │ │ │ │
│ │ │ │ghidon/volan şi │ │ │ │
│ │ │ │coloana de │ │X │ │
│ │ │Cu roţile pe sol, │direcţie care │ │ │ │
│ │ │se oscilează │indică un joc │ │ │ │
│ │ │ghidonul/volanul │excesiv │ │ │ │
│ │ │dintr-o parte în ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │alta într-un plan │b) Lipsa │ │ │ │
│ │Stare, fixare │perpendicular pe │dispozitivului de│ │ │ │
│2.2.1. │ghidon/volan │coloana de │reţinere │ │X │X │
│ │ │direcţie şi se │(siguranţei) pe │ │ │ │
│ │ │aplică de jos în │furcă/pe butucul │ │ │ │
│ │ │sus şi de sus în │volanului │ │ │ │
│ │ │jos o forţă slabă ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Se inspectează │c) Butucul, │ │ │ │
│ │ │vizual jocurile │coroana, spiţele │ │ │ │
│ │ │ │volanului sau │ │X │X │
│ │ │ │ghidonul fisurate│ │ │ │
│ │ │ │sau fixate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Joc excesiv │ │ │ │
│ │ │ │axial al │ │ │ │
│ │ │ │centrului │ │X │ │
│ │ │ │ghidonului/ │ │ │ │
│ │ │ │volanului în │ │ │ │
│ │ │ │raport cu coloana│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Joc excesiv │ │ │ │
│ │ │ │radial al │ │ │ │
│ │ │ │centrului │ │X │ │
│ │ │Se împinge şi se │ghidonului/ │ │ │ │
│ │ │trage de ghidon/ │volanului în │ │ │ │
│ │ │volan în linie cu │raport cu coloana│ │ │ │
│ │ │coloana, se ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │împinge de ghidon/│c) Joc anormal în│ │ │ │
│ │ │volan în diferite │cuplajul elastic │ │ │ │
│ │Stare, fixare │direcţii │sau cardanic │ │X │ │
│ │coloană de │perpendiculare pe │(cuplaj │ │ │ │
│2.2.2. │direcţie ghidon│coloana de │deteriorat) │ │ │ │
│ │/volan, jugul │direcţie Se ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │şi furca │verifică vizual │d) Fixare │ │ │ │
│ │ghidonului │jocul şi starea │defectuoasă a │ │X │X │
│ │ │cuplajelor │coloanei │ │ │ │
│ │ │elastice sau a ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │altor articulaţii │e) Reparaţie sau │ │ │ │
│ │ │(la │modificare │ │ │X │
│ │ │motocvadricicluri)│necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Cadru furcă │ │X │X │
│ │ │ │deformat/fisurat │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Cadru furcă │ │ │ │
│ │ │ │corodat excesiv/ │ │X │X │
│ │ │ │montat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător. │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Joc excesiv al│ │X │ │
│ │ │ │furcii în cadru │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Cu motorul în │ │ │ │ │
│ │ │funcţiune în cazul│ │ │ │ │
│ │ │autovehiculelor cu│Joc excesiv (de │ │ │ │
│ │ │servodirecţie şi │exemplu ghidonul/│ │ │ │
│ │ │cu roţile în │volanul poate fi │ │ │ │
│ │Joc la ghidon/ │poziţie dreaptă se│rotit pe un arc │ │ │ │
│2.2.3. │volan │roteşte usor │de cerc mare, │ │X │X │
│ │ │ghidonul/volanul │fără ca roţile │ │ │ │
│ │ │stânga-dreapta, pe│directoare să se │ │ │ │
│ │ │cât posibil fără a│mişte) │ │ │ │
│ │ │se mişca roţile.Se│ │ │ │ │
│ │ │verifică vizual │ │ │ │ │
│ │ │mişcarea liberă │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Verificarea │ │ │ │ │
│ │ │vizuală a │ │ │ │ │
│ │ │aliniamentului │ │ │ │ │
│2.3. │Aliniament roţi│faţă-spate pentru │Roţi nealiniate │ │X │ │
│ │ │motociclete sau │în mod evident │ │ │ │
│ │ │mopede cu 2 roţi │ │ │ │ │
│ │ │(conform Anexei │ │ │ │ │
│ │ │nr. 2 pct. C) │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│3. VIZIBILITATE │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) │ │ │ │
│ │ │ │Obstrucţionarea │ │ │ │
│ │ │ │câmpului de │ │ │ │
│ │ │ │vizibilitate al │X │X │ │
│ │ │ │conducătorului │ │ │ │
│ │ │ │care îi afectează│ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │vederea în faţă │ │ │ │
│ │Câmp de │de pe sa sau de la│sau lateral │ │ │ │
│3.1. │vizibilitate │postul de ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │conducere │b) Nu se asigură │ │ │ │
│ │ │ │vizibilitatea │ │X │ │
│ │ │ │corespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │spre înapoi │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Nu se asigură │ │ │ │
│ │ │ │vizibilitatea │ │X │ │
│ │ │ │corespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Geam fisurat │X │X │ │
│ │ │ │sau decolorat │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Geam cu │ │ │ │
│ │ │ │transparenţă │ │ │ │
│ │ │ │neconformă cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ │specifice │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Parbriz sau │ │ │ │
│ │Stare parbriz │Inspecţie vizuală │geam în stare │ │ │ │
│ │şi celelalte │de pe sa sau de la│necorespunzătoare│ │ │ │
│ │geamuri (dacă │postul de │(sablat, zgâriat/│X │X │ │
│3.2. │au fost │conducere (pentru │cu opacităţi │ │ │ │
│ │prevăzute de │parbriz, conform │importante sau │ │ │ │
│ │producător) │Anexei nr. 2 lit. │din material │ │ │ │
│ │ │D) │neconform) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Parbriz │ │ │ │
│ │ │ │fisurat într-o │ │ │ │
│ │ │ │zonă în care se │ │ │ │
│ │ │ │acceptă/fisurat, │ │ │ │
│ │ │ │spart sau cu │X │X │ │
│ │ │ │transparenţă │ │ │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ │specifice │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Oglindă lipsă │ │ │ │
│ │ │ │ori care nu │ │ │ │
│ │ │ │asigură │ │ │ │
│ │Oglinzi │ │vizibilitatea │ │ │ │
│3.3. │retrovizoare │Inspecţie vizuală │corespunzătoare │X │X │ │
│ │ │ │b) Oglindă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată sau │ │ │ │
│ │ │ │fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Ştergător care│ │ │ │
│ │ │ │nu funcţionează │ │X │ │
│ │ │ │corespunzător sau│ │ │ │
│3.4. │Ştergătoare de │Inspecţie vizuală │lipsă │ │ │ │
│ │parbriz │şi funcţională ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Lamela │ │ │ │
│ │ │ │ştergătorului │X │X │ │
│ │ │ │deteriorată/lipsă│ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Spălător care nu │ │ │ │
│3.5. │Spălătoare de │Inspecţie vizuală │funcţionează │X │X │ │
│ │parbriz │şi funcţională │corespunzător/ │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Sistem de │ │Sistem care nu │ │ │ │
│ │dezaburire │Inspecţie vizuală │funcţionează │ │ │ │
│3.6. │(dacă a fost │şi funcţională │corespunzător sau│X │ │ │
│ │prevăzut de │ │deteriorat │ │ │ │
│ │producător) │ │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│4. LĂMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE ŞI ECHIPAMENTE ELECTRICE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.1. Faruri │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă/lipsa│X │X │ │
│ │ │ │farului sau a │ │ │ │
│ │ │ │sursei de lumină │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă/lipsa│ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │proiecţie │X │X │ │
│ │ │ │(dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizant │ │ │ │
│ │ │ │sau lentile) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Far fixat │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Far neomologat│ │ │ │
│ │ │ │(fără marcă de │ │X │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│4.1.1. │Stare şi │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │funcţionare │şi funcţională │e) Dispersor │ │ │ │
│ │ │ │fisurat/spart, de│X │X │ │
│ │ │ │culoare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ │care poate │ │X │ │
│ │ │ │conduce la │ │ │ │
│ │ │ │căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Sursă de │ │X │ │
│ │ │ │lumină defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Far cu oglinda│ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie vizuală │a) Far reglat │ │ │ │
│ │ │şi funcţională. Se│necorespunzător │ │ │ │
│ │ │determină centrul │(centrul de │ │ │ │
│ │ │de focalizare │focalizare al │ │ │ │
│ │ │orizontal al │farului nu se │ │X │ │
│ │ │farului cu │încadrează în │ │ │ │
│4.1.2. │Orientare (+E) │ajutorul unui │limitele │ │ │ │
│ │ │dispozitiv. │stabilite) │ │ │ │
│ │ │Inspectorul va │ │ │ │ │
│ │ │regla farul dacă ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │dispozitivul de │b) Sursa de │ │ │ │
│ │ │reglare este │lumină montată │ │X │ │
│ │ │funcţional │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Comutator care│ │ │ │
│ │ │ │nu funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │în conformitate │ │ │ │
│ │ │ │cu cerinţele (un │ │X │ │
│ │ │ │număr de faruri │ │ │ │
│ │ │ │iluminate │ │ │ │
│ │ │ │concomitent) │ │ │ │
│4.1.3. │Comutare lumini│Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │şi funcţională │b) Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Numărul de │ │ │ │
│ │ │ │faruri aprinse │ │ │ │
│ │ │ │simultan nu este │ │X │ │
│ │ │ │în conformitate │ │ │ │
│ │ │ │cu tipul omologat│ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Far, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie │ │ │ │
│ │ │ │sau intensitate │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor sau │ │ │ │
│ │ │ │sursă de lumină │ │ │ │
│ │Respectare │Inspecţie vizuală │obstrucţionate, │ │ │ │
│4.1.4. │cerinţe │şi funcţională │reducând │ │ │ │
│ │ │ │intensitatea │ │X │ │
│ │ │ │luminii sau │ │ │ │
│ │ │ │modificând │ │ │ │
│ │ │ │culoarea luminii │ │ │ │
│ │ │ │emise │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Sursă de │ │ │ │
│ │ │ │lumină şi lampă │ │X │ │
│ │ │ │incompatibile │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Dispozitive de │ │a) Dispozitivul │ │X │ │
│ │reglare pe │ │nu funcţionează │ │ │ │
│ │verticală a │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│4.1.5. │farurilor (dacă│Inspecţie vizuală │b) Dispozitivul │ │ │ │
│ │au fost │şi funcţională │manual nu poate │ │ │ │
│ │prevăzute de │ │fi acţionat de pe│ │X │ │
│ │producător) │ │şa/ de la locul │ │ │ │
│ │ │ │conducătorului │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│* În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.2. Lămpi de poziţie faţă şi spate │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de │ │X │ │
│ │ │ │lumină defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor │ │ │ │
│ │ │ │fisurat/spart, de│X │X │ │
│ │ │ │culoare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│4.2.1. │funcţionare │şi funcţională │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ │care poate │ │X │ │
│ │ │ │conduce la │ │ │ │
│ │ │ │căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă │ │X │ │
│ │ │ │sau dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │a dispozitivului │ │ │ │
│4.2.2. │Comutare │şi funcţională │de comandă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitiv │ │X │ │
│ │ │ │defect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare│ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie │ │ │ │
│ │ │ │sau intensitate │X │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau│ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de │ │ │ │
│ │ │ │lumină care reduc│X │X │ │
│4.2.3. │Respectare │Inspecţie vizuală │intensitatea │ │ │ │
│ │cerinţe │şi funcţională │luminii sau │ │ │ │
│ │ │ │schimbă culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă │ │ │ │
│ │ │ │neomologată (fără│ │X │ │
│ │ │ │marcă de │ │ │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│* În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.3. Lămpi de frânare │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de │ │X │ │
│ │ │ │lumină defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor │ │ │ │
│ │ │ │fisurat/spart, de│X │X │ │
│ │ │ │culoare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│4.3.1. │funcţionare │şi funcţională │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ │care poate │ │X │ │
│ │ │ │conduce la │ │ │ │
│ │ │ │căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă │ │X │ │
│ │ │ │sau dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │a dispozitivului │ │ │ │
│4.3.2. │Comutare │şi funcţională │de comandă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare│ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie │ │ │ │
│ │ │ │sau intensitate │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau│ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de │ │ │ │
│ │ │ │lumină care reduc│ │X │ │
│4.3.3. │Respectare │Inspecţie vizuală │intensitatea │ │ │ │
│ │cerinţe │şi funcţională │luminii sau │ │ │ │
│ │ │ │schimbă culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă │ │ │ │
│ │ │ │neomologată (fără│ │X │ │
│ │ │ │marcă de │ │ │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│* În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.4. Lămpi indicatoare de direcţie şi de avarie │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de │ │X │ │
│ │ │ │lumină defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor │ │ │ │
│ │ │ │fisurat/spart, de│X │X │ │
│ │ │ │culoare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│4.4.1. │funcţionare │şi funcţională │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ │care poate │ │X │ │
│ │ │ │conduce la │ │ │ │
│ │ │ │căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă │ │X │ │
│ │ │ │sau dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │a dispozitivului │ │ │ │
│4.4.2. │Comutare │şi funcţională │de comandă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare│ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie │ │ │ │
│ │ │ │sau intensitate │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau│ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de │ │ │ │
│4.4.3. │Respectare │Inspecţie vizuală │lumină care reduc│ │ │ │
│ │cerinţe │şi funcţională │intensitatea │ │ │ │
│ │ │ │luminii sau │ │X X│ │
│ │ │ │schimbă culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise c) │ │ │ │
│ │ │ │Lampă neomologată│ │ │ │
│ │ │ │(fără marcă de │ │ │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Frecvenţa │ │ │ │
│4.4.4. │Frecvenţă │Inspecţie vizuală │semnalului │X │ │ │
│ │semnal luminos │şi funcţională │luminos │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│* În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.5. Faruri şi lămpi de ceaţă │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de │ │X │ │
│ │ │ │lumină defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor │ │ │ │
│ │ │ │fisurat/spart, de│X │X │ │
│ │ │ │culoare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│4.5.1. │funcţionare │şi funcţională │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ │care poate │ │X │ │
│ │ │ │conduce la │ │ │ │
│ │ │ │căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă │ │X │ │
│ │ │ │sau dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Deviere a farului│ │ │ │
│ │ │Inspecţie │de ceaţă de la │ │ │ │
│ │ │funcţională şi cu │orientarea │ │ │ │
│4.5.2. │Orientare (X) │ajutorul unui │orizontală în │X │ │ │
│ │(+E) │dispozitiv de │momentul în care │ │ │ │
│ │ │focalizare a │modelul de lumină│ │ │ │
│ │ │luminii │are o linie │ │ │ │
│ │ │ │întreruptă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │a dispozitivului │ │ │ │
│4.5.3. │Comutare │şi funcţională │de comandă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b)Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Far sau lampă,│ │ │ │
│ │ │ │culoare emisă, │ │ │ │
│ │ │ │poziţie sau │ │X │ │
│ │ │ │intensitate │ │ │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau│ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de │ │ │ │
│ │Respectare │Inspecţie vizuală │lumină care reduc│ │X │ │
│4.5.4. │cerinţe │şi funcţională │intensitatea │ │ │ │
│ │ │ │luminii sau │ │ │ │
│ │ │ │schimbă culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Far sau lampă │ │ │ │
│ │ │ │neomologat(ă) │ │X │ │
│ │ │ │(fără marcă de │ │ │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact (X) Elemente legate de starea vehiculului şi │
│utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu sunt considerate │
│esenţiale pentru o inspecţie tehnică periodică │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.6. Lămpi de mers înapoi │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de │ │X │ │
│ │ │ │lumină defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor │ │ │ │
│ │ │ │fisurat/spart, de│X │X │ │
│ │ │ │culoare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│4.6.1. │funcţionare │şi funcţională │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ │care poate │ │X │ │
│ │ │ │conduce la │ │ │ │
│ │ │ │căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă │ │X │ │
│ │ │ │sau dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare│ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie │ │ │ │
│ │ │ │sau intensitate │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau│ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de │ │ │ │
│ │ │ │lumină care reduc│ │X │ │
│4.6.2. │Respectare │Inspecţie vizuală │intensitatea │ │ │ │
│ │cerinţe │şi funcţională │luminii sau │ │ │ │
│ │ │ │schimbă culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă │ │ │ │
│ │ │ │neomologată (fără│ │X │ │
│ │ │ │marcă de │ │ │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │a dispozitivului │ │ │ │
│4.6.3. │Comutare │şi funcţională │de comandă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact; dacă este asigurată funcţionarea cel puţin a unei │
│surse de lumină (alta decât LED), defectul este considerat minor │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.7. Lămpi de iluminare a plăcii spate cu numărul de înmatriculare │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Lampă care │ │ │ │
│ │ │ │proiectează │X │X │ │
│ │ │ │lumina direct în │ │ │ │
│ │ │ │spate │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Sursă de │X │X │ │
│ │ │ │lumină defectă │ │ │ │
│4.7.1. │Stare şi │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │funcţionare │şi funcţională │c) Lampă fixată │X │X │ │
│ │ │ │nesigur │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă │ │X │ │
│ │ │ │sau dispersor │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Montare │X │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Nefuncţionare │ │ │ │
│ │ │ │a comutatorului │X │ │ │
│ │ │ │în conformitate │ │ │ │
│ │ │ │cu cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Respectare │Inspecţie vizuală │c) Acoperiri ale │ │ │ │
│4.7.2. │cerinţe │şi funcţională │dispersorului sau│ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de │ │ │ │
│ │ │ │lumină care reduc│ │X │ │
│ │ │ │intensitatea │ │ │ │
│ │ │ │luminii sau │ │ │ │
│ │ │ │schimbă culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lampă │ │ │ │
│ │ │ │neomologată (fără│ │X │ │
│ │ │ │marcă de │ │ │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Conexiuni │ │ │ │
│ │ │ │electrice fixate │X │X │ │
│ │ │ │/ poziţionate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Izolaţie │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Conexiuni │ │c) Conexiunile │ │ │ │
│ │electrice │ │electrice nu │ │X │X │
│4..8. │dintre │Inspecţie vizuală │funcţionează │ │ │ │
│ │autovehicul şi │şi funcţională │corespunzător │ │ │ │
│ │remorcă │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Conexiunile │ │ │ │
│ │ │ │electrice dintre │ │ │ │
│ │ │ │autovehicul şi │ │ │ │
│ │ │ │remorcă nu sunt │ │ │ │
│ │ │ │concepute astfel │ │X │ │
│ │ │ │încât să │ │ │ │
│ │ │ │împiedice orice │ │ │ │
│ │ │ │deconectare │ │ │ │
│ │ │ │accidentală │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cabluri fixate│ │ │ │
│ │ │ │/poziţionate/ │X │X │X │
│ │ │ │securizate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│4.9. │Cablaj electric│Inspecţie vizuală │b) Instalaţie │ │ │ │
│ │ │ │electrică │X │X │X │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Izolaţie │ │ │ │
│ │ │ │cablaj │X │X │X │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă/ │ │ │ │
│ │ │ │catadioptru │ │ │ │
│ │ │ │nemontat în │X │X │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Nefuncţionarea│ │ │ │
│ │ │ │lămpii în │X │X │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă/ │ │ │ │
│ │ │ │catadioptru fixat│X │X │ │
│ │ │ │nesigur │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lampă sau │X │ │ │
│ │ │ │dispersor lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Lampă/ │ │ │ │
│ │Dispozitive │ │catadioptru │ │ │ │
│ │reflectorizante│ │neomologat (fără │ │X │ │
│ │şi lămpi │Inspecţie vizuală │marcă de │ │ │ │
│4.10. │facultative (X)│şi funcţională │omologare) │ │ │ │
│ │(dacă au fost │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │prevăzute de │ │f) Dispersor │ │ │ │
│ │producător) │ │fisurat, spart, │X │ │ │
│ │ │ │de culoare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Sursă de │X │ │ │
│ │ │ │lumină defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise, │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau│ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de │ │ │ │
│ │ │ │lumină care reduc│X │ │ │
│ │ │ │intensitatea │ │ │ │
│ │ │ │luminii sau │ │ │ │
│ │ │ │schimbă culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Fixată │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Scurgeri de │ │ │ │
│4.11. │Baterie de │Inspecţie vizuală │electrolit (în │X │X │ │
│ │acumulatori │ │funcţie de debit)│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Siguranţe │ │ │ │
│ │ │ │improvizate sau │ │X │ │
│ │ │ │defecte │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact (X) Elemente legate de starea vehiculului şi │
│utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu sunt considerate │
│esenţiale pentru o inspecţie tehnică periodică │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│5. PUNŢI, ROŢI, ANVELOPE ŞI SUSPENSIE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│5.1. Punţi (axe) │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Punte corodată│ │ │ │
│ │ │ │excesiv/deformată│ │X │X │
│ │ │ │sau fisurată │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Jocuri în │ │ │ │
│ │ │ │articulaţiile de │ │ │ │
│ │ │ │fixare/fixare │ │X │X │
│ │ │Inspecţie vizuală │nesigură pe │ │ │ │
│5.1.1. │Stare, fixare │utilizând cric, │vehicul │ │ │ │
│ │punţi (+E) │elevator sau ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │detector de jocuri│c) Reparaţie/ │ │ │ │
│ │ │ │modificare │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Basculă │ │ │ │
│ │ │ │corodată excesiv/│ │X │X │
│ │ │ │deformată sau │ │ │ │
│ │ │ │ruptă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Fuzetă │ │ │ │
│ │ │ │deformată sau │ │ │X │
│ │ │ │fisurată │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Joc excesiv al│ │ │ │
│ │ │ │pivotului fuzetei│ │X │X │
│ │ │ │şi/sau a bucşelor│ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │basculelor │ │ │ │
│ │ │utilizând cric, ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │elevator sau │c) Mişcare │ │ │ │
│ │ │detector de jocuri│excesivă între │ │X │X │
│5.1.2. │Stare, fixare │prin aplicarea │fuzetă şi axa │ │ │ │
│ │fuzete (+E) │unei forţe │rigidă │ │ │ │
│ │ │verticale sau ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │laterale asupra │d) Pivotul │ │ │ │
│ │ │fiecărei roţi │fuzetei slăbit │ │X │X │
│ │ │ │sau cu joc în │ │ │ │
│ │ │ │punte │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Piuliţe, │ │ │ │
│ │ │ │prezoane sau │ │ │ │
│ │ │ │şuruburi de │ │X │X │
│ │ │ │fixare lipsă (în │ │ │ │
│ │ │ │funcţie de număr)│ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie vizuală │a) Joc excesiv la│ │X │X │
│ │ │utilizând cric, │rulment │ │ │ │
│ │ │elevator sau ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │detector de jocuri│b) Rulment prea │ │ │ │
│5.1.3. │Rulmenţi roţi │prin rotirea şi │strâns, blocarea │ │X │X │
│ │(+E) │aplicarea unei │roţii la rotire │ │ │ │
│ │ │forţe laterale ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │asupra fiecărei │c) Zgomot la │ │ │ │
│ │ │roţi │rotirea liberă a │ │X │ │
│ │ │ │roţii │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│5.2. Roţi (jante) şi anvelope │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Prezon sau │ │ │ │
│ │ │ │piuliţă lipsă sau│ │X │X │
│ │ │ │slăbit(ă) (în │ │ │ │
│ │ │ │funcţie de număr)│ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Stare, fixare │pe ambele părţi │b) Butucul roţii │ │ │ │
│5.2.1. │butuci roţi │ale fiecărei roţi │uzat excesiv, │ │ │X │
│ │(+E) │utilizând un cric │deteriorat sau │ │ │ │
│ │ │sau un elevator │fisurat │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Joc excesiv la│ │ │ │
│ │ │ │prinderea pe │ │X │ │
│ │ │ │basculă sau furcă│ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Jantă │ │ │ │
│ │ │ │fisurată, sudată │ │ │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Jantă │ │ │ │
│ │ │ │deformată excesiv│ │X │X │
│ │ │ │sau montată │ │ │ │
│ │ │ │incorect │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Spiţe rupte, │ │ │ │
│ │ │ │deformate sau │ │X │X │
│ │ │ │lipsă (în funcţie│ │ │ │
│ │ │ │de număr) │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │pe ambele părţi │d) Dimensiunile │ │ │ │
│5.2.2. │Stare, fixare │ale fiecărei roţi │jantei nu sunt în│ │X │ │
│ │roţi (jante) │cu deplasarea │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │vehiculului │documentele │ │ │ │
│ │ │înainte şi înapoi ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Jante de │ │ │ │
│ │ │ │dimensiuni │ │X │ │
│ │ │ │diferite montate │ │ │ │
│ │ │ │pe aceeaşi punte │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Găurile de │ │ │ │
│ │ │ │fixare a jantei │ │X │ │
│ │ │ │ovalizate │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Valvă anvelopă│ │ │ │
│ │ │ │deteriorată sau │X │ │ │
│ │ │ │în poziţie │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dimensiunea │ │ │ │
│ │ │ │anvelopei, │ │ │ │
│ │ │ │indicele de │ │ │ │
│ │ │ │sarcină sau │ │ │ │
│ │ │ │indicele de │ │X │X │
│ │ │ │viteză, marca de │ │ │ │
│ │ │ │omologare nu sunt│ │ │ │
│ │ │ │conforme cu │ │ │ │
│ │ │ │documentele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Anvelope de │ │ │ │
│ │ │ │dimensiuni │ │X │ │
│ │ │ │diferite pe │ │ │ │
│ │ │ │aceeaşi axă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Anvelope de │ │ │ │
│ │ │ │construcţie │ │ │ │
│ │ │ │diferită (radial │ │X │ │
│ │ │ │sau diagonal) pe │ │ │ │
│ │ │ │aceeaşi axă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie vizuală │d) Tăieturi │ │ │ │
│ │ │a întregii │profunde sau │ │ │ │
│ │ │anvelope prin │deteriorări │ │ │ │
│5.2.3. │Stare, fixare │deplasarea │importante pe │ │ │X │
│ │anvelope (+E) │vehiculului │banda de rulare │ │ │ │
│ │ │înainte şi înapoi │sau pe flancurile│ │ │ │
│ │ │(Anexa nr. 2 pct. │anvelopelor │ │ │ │
│ │ │C şi D) ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Adâncimea │ │ │ │
│ │ │ │profilului │ │ │ │
│ │ │ │principal (zona │ │ │ │
│ │ │ │corespunzătoare │ │X │ │
│ │ │ │de 3/4 din │ │ │ │
│ │ │ │lăţimea benzii de│ │ │ │
│ │ │ │rulare) mai mică │ │ │ │
│ │ │ │de 1,6 mm │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Frecarea │ │ │ │
│ │ │ │anvelopei de │ │ │ │
│ │ │ │parţi ale │ │ │X │
│ │ │ │şasiului │ │ │ │
│ │ │ │(cadrului) sau │ │ │ │
│ │ │ │ale suspensiei │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Uzură │ │ │ │
│ │ │ │neuniformă │ │ │ │
│ │ │ │pronunţată a │ │X │ │
│ │ │ │anvelopei pe │ │ │ │
│ │ │ │banda de rulare │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│5.3. Suspensie │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Fixare sau │ │ │ │
│ │ │ │montare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │X │X │
│ │ │ │a arcurilor pe │ │ │ │
│ │ │ │şasiu sau punte │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) O componentă a│ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │arcului │ │X │X │
│ │ │în funcţie de │deteriorată/ │ │ │ │
│5.3.1. │Arcuri (+E) │soluţia │fisurată │ │ │ │
│ │ │constructivă sau ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │folosind un │c) Lipsă arc la │ │ │ │
│ │ │detector de jocuri│una din punţi │ │ │X │
│ │ │ │(roţi) │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Reparaţie sau │ │ │ │
│ │ │ │modificare │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Arc rupt │ │X │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Amortizoare │ │ │ │
│ │ │ │montate │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Amortizor │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │prezentând semne │ │ │ │
│ │ │ │grave de │ │X │ │
│ │ │ │neetanşeitate sau│ │ │ │
│5.3.2. │Amortizoare │Inspecţie vizuală │funcţionare │ │ │ │
│ │(+E) │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Jocuri │ │ │ │
│ │ │ │excesive în │ │ │ │
│ │ │ │articulaţiile de │ │X │ │
│ │ │ │fixare pe cadru │ │ │ │
│ │ │ │sau şasiu │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă │ │X │ │
│ │ │ │amortizor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lipsă bolţuri │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │fixare arc, │ │ │X │
│ │ │în funcţie de │plăcuţe reazem │ │ │ │
│ │ │soluţia ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│5.3.3. │Articulaţiile │constructivă sau │b) Jocuri │ │ │ │
│ │suspensiei(+E).│folosind un cric, │anormale/ │ │X │X │
│ │ │elevator sau │articulaţii rupte│ │ │ │
│ │ │detector de jocuri├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Bucsă uzată │ │X │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Diferenţă │ │ │ │
│ │ │ │vizibilă privind │ │ │ │
│ │Simetrie │ │înălţimea │ │ │ │
│5.3.4. │suspensie │Inspecţie vizuală │vehiculului pe │X │ │ │
│ │ │ │cele două parţi │ │ │ │
│ │ │ │ale aceleiasi │ │ │ │
│ │ │ │punţi │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│6. CADRU (ŞASIU) ŞI ELEMENTE ATAŞATE ŞASIULUI (INCLUSIV ATAŞ) │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│6.1. Şasiu sau cadru şi elemente atasate │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Coroziuni │ │ │ │
│ │ │ │avansate (zone │ │ │ │
│ │ │ │corodate, │ │ │ │
│ │ │ │coroziuni │ │ │ │
│ │ │ │străpunse) / │ │X │X │
│ │ │ │fisuri, rupturi, │ │ │ │
│ │ │ │deformări │ │ │ │
│ │ │ │importante ale │ │ │ │
│ │ │ │elementelor de │ │ │ │
│ │ │ │rezistenţă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│6.1.1. │Stare generală │Inspecţie vizuală │b) Elemente de │ │ │ │
│ │cadru (sasiu) │ │rezistenţă sudate│ │ │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Plăcile de │ │ │ │
│ │ │ │întărire, │ │ │ │
│ │ │ │traversele şi │ │ │X │
│ │ │ │îmbinările nu │ │ │ │
│ │ │ │prezintă │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Cadru │ │ │X │
│ │ │ │modificat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Sistem de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare fixat │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │sau neetans │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Gazele de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare pătrund │ │ │ │
│ │Tubulatura de │Inspecţie vizuală │în habitaclu sau │ │X │X │
│ │evacuare, │şi auditivă cu │în cabina │ │ │ │
│6.1.2. │amortizoare de │motorul în │conducătorului │ │ │ │
│ │zgomot │funcţionare ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lipsă element │ │ │ │
│ │ │ │din tubulatura de│ │X │ │
│ │ │ │evacuare │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Tubulatura de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare nu este │ │X │ │
│ │ │ │poziţionată │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Rezervor sau │ │ │ │
│ │ │ │conducte fixate │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Rezervor │ │ │ │
│ │ │ │neetans (prezintă│ │ │ │
│ │ │ │scurgeri) , │ │ │ │
│ │ │ │capacul │ │X │X │
│ │ │ │rezervorului │ │ │ │
│ │ │ │lipseste sau nu │ │ │ │
│ │ │ │este │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Conducte │ │ │ │
│ │ │ │alimentare cu │ │ │ │
│ │ │ │combustibil │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate, │ │X │ │
│ │ │ │poziţionate sau │ │ │ │
│ │ │ │uzate datorită │ │ │ │
│ │ │ │frecării de alte │ │ │ │
│ │ │ │componente │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │oprire a │ │ │ │
│ │ │ │combustibilului │ │ │ │
│ │ │ │(dacă e prevăzut │ │X │ │
│ │ │ │de producător) nu│ │ │ │
│ │Rezervor de │ │funcţionează │ │ │ │
│ │combustibil şi │ │corespunzător │ │ │ │
│6.1.3. │conducte de │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │alimentare │ │e) Risc de │ │ │ │
│ │ │ │incendiu datorat:│ │ │ │
│ │ │ │scurgerilor de │ │ │ │
│ │ │ │combustibil, │ │ │ │
│ │ │ │protecţiei │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │X │
│ │ │ │a rezervorului │ │ │ │
│ │ │ │sau tubulaturii │ │ │ │
│ │ │ │de evacuare, │ │ │ │
│ │ │ │condiţiilor din │ │ │ │
│ │ │ │compartimentul │ │ │ │
│ │ │ │motor │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Alimentare │ │ │ │
│ │ │ │dintr-un rezervor│ │ │ │
│ │ │ │modificat sau │ │ │ │
│ │ │ │improvizat, altul│ │ │X │
│ │ │ │decât cel montat │ │ │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Lipsă coliere │ │ │ │
│ │ │ │asigurare │ │X │ │
│ │ │ │furtunuri │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Furtun │ │ │ │
│ │ │ │alimentare cu │ │X │X │
│ │ │ │benzină uzat/ │ │ │ │
│ │ │ │crăpat, tăiat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Elemente │ │ │ │ │ │
│ │atasate │ │Lipsă/deteriorate│ │ │ │
│6.1.4. │cadrului (bară │Inspecţie vizuală │astfel încât pot │ │X │X │
│ │faţă, spate, │ │provoca răniri │ │ │ │
│ │carene etc) │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Suportul nu │ │ │ │
│ │ │ │este într-o stare│X │ │ │
│ │ │ │corespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Suport fisurat│ │ │ │
│ │Suport pentru │ │sau fixat │ │X │ │
│ │roata de │ │necorespunzător │ │ │ │
│6.1.5. │rezervă (dacă a│Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │fost prevăzut │ │c) Roată de │ │ │ │
│ │de producător) │ │rezervă fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │cu pericol de │ │X │X │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
│ │ │ │(interiorul/ │ │ │ │
│ │ │ │exteriorul │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Element │ │ │ │
│ │ │ │component │ │X │X │
│ │ │ │deformat/ defect,│ │ │ │
│ │ │ │fisurat │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Uzură excesivă│ │X │X │
│ │ │ │a cuplelor │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Cuplaj defect │ │X │X │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Orice │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │şi control cu │siguranţă lipsă, │ │ │ │
│ │ │echipament adecvat│deteriorat sau │ │X │ │
│ │Dispozitive de │după caz în │care nu │ │ │ │
│ │cuplare şi │funcţie de │funcţionează │ │ │ │
│6.1.6. │dispozitive de │categoria │corespunzător │ │ │ │
│ │remorcare (+E) │vehiculului ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │(calibru sau │e) │ │ │ │
│ │ │şubler) (pct. H │Obstrucţionarea │ │ │ │
│ │ │din Anexa nr. 2) │plăcii de │ │ │ │
│ │ │ │înmatriculare sau│X │X │ │
│ │ │ │a oricărei lămpi │ │ │ │
│ │ │ │atunci când nu │ │ │ │
│ │ │ │sunt utilizate │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Reparaţie sau │ │ │ │
│ │ │ │modificare │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │cuplare remorcă │ │ │X │
│ │ │ │neomologat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Surub de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă fixat │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzător/ │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Palierele │ │ │ │
│ │ │ │arborilor de │ │X │X │
│ │ │ │transmisie uzate │ │ │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Cardan uzat │ │X │X │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Cuplaje │ │ │ │
│ │ │ │flexibile │ │X │X │
│ │ │ │deteriorate │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Arbore │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat sau │ │X │ │
│ │ │ │îndoit │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Suportul │ │ │ │
│ │ │ │palierului │ │X │X │
│ │ │ │fisurat sau fixat│ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Protecţie │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată/lipsă│X │X │ │
│ │ │ │la arborii │ │ │ │
│ │ │ │planetari │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │neautorizată a │ │X │ │
│ │ │ │transmisiei │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Comandă │ │ │ │
│ │ │ │ambreiaj │X │X │ │
│ │ │ │deformată/fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │j) Acţionare │ │ │ │
│ │ │ │greoaie a manetei│ │ │ │
│ │ │ │sau pedalei/lipsă│ │ │ │
│ │ │ │siguranţă de │X │X │ │
│ │ │ │asigurare a │ │ │ │
│ │ │ │manetei sau │ │ │ │
│ │ │ │pedalei pe ax │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │k) Manetă │ │X │ │
│ │ │ │ambreiaj ruptă │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie vizuală │l) Levier │ │ │ │
│ │ │utilizându-se un │selectare viteze │ │ │ │
│ │ │cric sau elevator.│fixat nesigur/ │X │X │ │
│ │ │Se verifică atent │modificat sau │ │ │ │
│6.1.7. │Transmisie │zona ambreiajului,│sudat. │ │ │ │
│ │ │a cutiei de ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │viteze, a │m) Arbore (cablu)│ │ │ │
│ │ │difenţialului │ambreiaj fixat │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător. │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │n) Timonerie │ │ │ │
│ │ │ │schimbător de │ │ │ │
│ │ │ │viteze fixată │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzător/ │ │ │ │
│ │ │ │modificată │ │ │ │
│ │ │ │constructiv │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │o) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│ │ │ │
│ │ │ │schimbător de │ │ │ │
│ │ │ │viteze pe │ │ │ │
│ │ │ │traversă sau │ │ │ │
│ │ │ │tampoane; fixare │ │X │ │
│ │ │ │nesigură a │ │ │ │
│ │ │ │traversei pe │ │ │ │
│ │ │ │şasiu(ex. lipsă │ │ │ │
│ │ │ │şuruburi de │ │ │ │
│ │ │ │fixare) . │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │p) Lipsă │ │ │ │
│ │ │ │transmisie │ │ │ │
│ │ │ │longitudinală sau│ │ │ │
│ │ │ │a arborilor │ │ │ │
│ │ │ │planetari la una │ │ │ │
│ │ │ │din punţile │ │X │ │
│ │ │ │autovehiculului │ │ │ │
│ │ │ │în cazul │ │ │ │
│ │ │ │autovehiculelor │ │ │ │
│ │ │ │cu tracţiune │ │ │ │
│ │ │ │integrală │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │q) Joc şi/sau │ │ │ │
│ │ │ │zgomot rulmenţi │ │ │ │
│ │ │ │transmisie, │X │ │ │
│ │ │ │inclusiv cruci │ │ │ │
│ │ │ │cardanice │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │r) Joc excesiv în│ │ │ │
│ │ │ │orice articulaţie│ │X │ │
│ │ │ │a transmisiei │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │s) Orice alt │ │ │ │
│ │ │ │defect care │ │ │ │
│ │ │ │împiedică │ │X │ │
│ │ │ │mişcarea liberă a│ │ │ │
│ │ │ │roţii motoare │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │t) Scurgeri ulei │ │ │ │
│ │ │ │de transmisie │X │X │ │
│ │ │ │uşoare/abundente │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Suport motor │ │ │ │
│ │ │ │fisurat, desprins│ │X │X │
│ │ │ │de pe şasiu sau │ │ │ │
│ │ │ │fixat nesigur │ │ │ │
│ │Stare, fixare │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│6.1.8. │motor pe cadru │Inspecţie vizuală │b) Modificarea │ │ │ │
│ │şi anexe motor │ │poziţiei │ │ │ │
│ │ │ │motorului faţă de│ │ │ │
│ │ │ │modelul omologat │ │X │ │
│ │ │ │(ex. din montaj │ │ │ │
│ │ │ │transversal în │ │ │ │
│ │ │ │longitudinal) │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│6.2. Caroserie │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Panou, element│ │ │ │
│ │ │ │lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat care │ │X │X │
│ │ │ │ar putea produce │ │ │ │
│ │ │ │răniri │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Montant │ │ │ │
│ │ │ │deformat, corodat│ │ │ │
│ │ │ │excesiv sau │ │ │ │
│ │ │ │fisurat care │ │ │ │
│ │ │ │poate genera │ │X │X │
│ │ │ │deschiderea │ │ │ │
│ │ │ │accidentală a │ │ │ │
│ │ │ │capotelor sau a │ │ │ │
│ │ │ │uşilor │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Neetanşeităţi │ │ │ │
│ │ │ │care permit │ │ │ │
│ │ │ │pătrunderea │ │X │X │
│ │ │ │gazelor de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare în │ │ │ │
│ │ │ │habitaclu │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Caroserie │ │ │ │
│ │ │ │modificată │ │ │ │
│ │ │ │constructiv sau │ │X │X │
│ │ │Inspecţie vizuală.│reparată │ │ │ │
│ │ │Se vor face │necorespunzător │ │ │ │
│ │Stare, fixare │verificări şi ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│6.2.1. │caroserie │evaluări conform │e) Caroserie │ │ │ │
│ │(inclusiv ataş)│Anexei nr. 2 lit. │incompletă sau │ │X │ │
│ │ │G │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Caroserie │ │ │ │
│ │ │ │corodată excesiv │ │ │ │
│ │ │ │în zona │ │ │ │
│ │ │ │compartimentului │ │ │ │
│ │ │ │motor, a │ │ │ │
│ │ │ │portbagajului, a │ │X │ │
│ │ │ │pasajelor roţilor│ │ │ │
│ │ │ │precum şi în zona│ │ │ │
│ │ │ │de fixare a │ │ │ │
│ │ │ │suspensiei şi a │ │ │ │
│ │ │ │punţilor │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Caroseria sau │ │ │ │
│ │ │ │un element de │ │ │ │
│ │ │ │caroserie nu este│ │ │ │
│ │ │ │fixată/fixat │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │X │X │
│ │ │ │astfel încât │ │ │ │
│ │ │ │poate produce │ │ │ │
│ │ │ │răniri/poate │ │ │ │
│ │ │ │cădea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │cuplare ataş │ │ │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Caroseria nu │ │ │ │
│ │ │ │este fixată │ │ │X │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Caroseria nu │ │ │ │
│ │ │ │este fixată pe │ │X │ │
│ │ │ │cadru în │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală.│aliniament │ │ │ │
│ │ │Se vor face ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│6.2.2. │Montare │verificări şi │c) Element de │ │ │ │
│ │caroserie │evaluări conform │fixare pe cadru │ │X │X │
│ │ │Anexa 2 lit. G │fisurat, lipsă │ │ │ │
│ │ │ │sau slăbit │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Caroserie │ │ │ │
│ │ │ │fisurată sau │ │ │ │
│ │ │ │corodată excesiv │ │X │X │
│ │ │ │la punctele de │ │ │ │
│ │ │ │prindere pe │ │ │ │
│ │ │ │cadru. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Uşă care nu se│ │ │ │
│ │ │ │deschide sau nu │ │X │ │
│ │ │ │se închide │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Uşă care se │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │poate deschide │ │ │ │
│ │ │şi funcţională. Se│accidental sau │ │X │ │
│ │Uşi şi │vor face │care nu se │ │ │ │
│6.2.3. │dispozitive de │verificări şi │închide sigur │ │ │ │
│ │închidere uşi │evaluări conform ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Anexei nr. 2 lit. │c) Uşă, balama, │ │ │ │
│ │ │G │dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │asigurare │X │X │ │
│ │ │ │slăbite, │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate/lipsă│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Coroziuni │ │X │ │
│ │ │ │excesive uşi │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Podea fisurată│ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │sau corodată │ │X │X │
│ │ │cu autovehiculul │excesiv, fixată │ │ │ │
│ │ │pe cric sau │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │elevator. Se vor ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Structura de │inspecta cu │b) Praguri, │ │ │ │
│6.2.4. │rezistenţă şi │atenţie mărită │contrapraguri, │ │X │ │
│ │podea (+E) │zonele de îmbinare│contraaripi │ │ │ │
│ │ │ale caroseriei. Se│corodate excesiv │ │ │ │
│ │ │vor face ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │verificări şi │c) Întărituri │ │ │ │
│ │ │evaluări conform │podea fisurate, │ │X │ │
│ │ │Anexa 2 lit. G │deformate sau │ │ │ │
│ │ │ │corodate excesiv │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Scaun/şa │ │ │ │
│ │ │ │(inclusiv scaun │ │ │ │
│ │ │ │ataş), fixate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │X │X │
│ │ │ │pe caroserie sau │ │ │ │
│ │ │ │cadru sau cu o │ │ │ │
│ │ │ │structură defectă│ │ │ │
│6.2.5. │Şa/scaun │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │conducător auto│şi funcţională │b) Mecanismul de │ │ │ │
│ │ │ │reglare a │ │ │ │
│ │ │ │scaunului nu │ │X │X │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corect │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Scaun lipsă │ │X │ │
│ │ │ │sau neomologat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Scaune fixate │X │X │ │
│ │ │ │nesigur/defecte │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Scaune care nu│ │ │ │
│ │ │ │au fost montate │X │X │ │
│ │ │ │în conformitate │ │ │ │
│ │ │ │cu cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Scaune lipsă │ │ │ │
│ │ │ │sau configuraţia │ │X │ │
│6.2.6. │Alte scaune │Inspecţie vizuală │scaunelor nu │ │ │ │
│ │ │ │corespunde cu CIV│ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Scaune │ │X │ │
│ │ │ │neomologate │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Mâner de │ │ │ │
│ │ │ │susţinere al │ │ │ │
│ │ │ │pasagerului │X │ │ │
│ │ │ │deteriorat sau │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Orice comandă │ │ │ │
│ │ │ │necesară pentru a│ │ │ │
│ │Comenzi │Inspecţie vizuală │opera │ │ │ │
│6.2.7. │necesare │şi funcţională │autovehiculul în │ │X │X │
│ │conducătorului │ │siguranţă nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Accesoriu sau │ │ │ │
│ │Alte │ │echipament fixat │ │X │ │
│ │echipamente şi │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │accesorii │ │sau defect │ │ │ │
│ │interioare şi │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│6.2.8. │exterioare │şi funcţională │b) Accesoriu sau │ │ │ │
│ │(dacă au fost │ │echipament │ │ │ │
│ │prevăzute de │ │neomologatsau │ │X │ │
│ │producător) │ │care nu │ │ │ │
│ │ │ │corespunde │ │ │ │
│ │ │ │reglementărilor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Elemente │ │ │ │
│ │ │ │slăbite, corodate│X │X │ │
│ │Apărători de │ │excesiv/rupte sau│ │ │ │
│ │noroi, aripi, │ │lipsă │ │ │ │
│ │dispozitive │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│6.2.9. │antiîmproscare │Inspecţie vizuală │b) Spaţiu │ │ │ │
│ │(dacă au fost │ │insuficient │ │X │ │
│ │prevăzute de │ │pentru roţi │ │ │ │
│ │producător) │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Neconforme cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│7. ALTE ECHIPAMENTE │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Centuri de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă │ │ │ │
│ │ │ │obligatorii lipsă│ │X │ │
│ │ │ │sau nu au fost │ │ │ │
│ │ │ │montate │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Centură de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Centură de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă │ │X │ │
│ │ │ │neomologată │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Dispozitivul │ │ │ │
│ │Stare, fixare │ │de închidere este│ │ │ │
│ │centuri de │Inspecţie vizuală │avariat sau nu │ │X │ │
│7.1. │siguranţă, │şi funcţională │funcţionează │ │ │ │
│ │catarame │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Mecanismul de │ │ │ │
│ │ │ │recuperare a │ │ │ │
│ │ │ │centurii avariat │ │X │ │
│ │ │ │sau nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corect │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Punct de │ │ │ │
│ │ │ │ancorare │ │X │X │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Punct de │ │ │ │
│ │ │ │ancorare fixat │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │defect care nu │X │ │ │
│ │ │ │previne furtul │ │ │ │
│ │Încuietori şi │ │autovehiculului │ │ │ │
│7.2. │dispozitive │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │antifurt │şi funcţională │b) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │închidere sau de │ │ │ │
│ │ │ │blocare defect │ │X │X │
│ │ │ │sau funcţionând │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Nu │ │X │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │Avertizor │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│7.3. │acustic │şi funcţională │b) Comandă │X │ │ │
│ │ │ │nesigură │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Neomologat │ │X │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Nu este montat│ │ │ │
│ │ │ │conform │ │X │ │
│ │ │ │cerinţelor │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│7.4. │Vitezometru │şi funcţională în │b) Nu │ │ │ │
│ │ │timpul probei în │funcţionează sau │ │X │ │
│ │ │parcurs │lipseste │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Nu este │ │X │ │
│ │ │ │iluminat │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│8. EMISII POLUANTE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│8.1. Zgomot │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Nivel de │ │X │ │
│ │ │ │zgomot excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Orice parte a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │reducere a │ │ │ │
│ │Sistem de │ │zgomotului │ │ │ │
│8.1.1. │reducere a │Inspecţie vizuală │nesigură, lipsă, │ │ │ │
│ │zgomotului (+E)│şi auditivă │deteriorată, │ │ │ │
│ │ │ │fixată incorect │ │X │X │
│ │ │ │sau modificată în│ │ │ │
│ │ │ │mod evident │ │ │ │
│ │ │ │astfel încât ar │ │ │ │
│ │ │ │putea afecta în │ │ │ │
│ │ │ │mod semnificativ │ │ │ │
│ │ │ │nivelul de zgomot│ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│8.2. Gaze de evacuare │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│8.2.1. Emisii │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │Echipament de │ │ │ │
│ │ │ │control al │ │ │ │
│ │Echipament de │ │emisiilor │ │ │ │
│8.2.1.1.│control al │Inspecţie vizuală │prevăzut de │ │X │ │
│ │emisiilor de │ │producător lipsă,│ │ │ │
│ │gaze │ │modificat sau │ │ │ │
│ │ │ │defect în mod │ │ │ │
│ │ │ │evident │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│8.3. Alte aspecte referitoare la mediu │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │Orice scurgere în│ │ │ │
│ │ │ │exces de lichid │ │ │ │
│ │ │ │care poate afecta│ │ │ │
│8.3.1. │Scurgeri de │Inspecţie vizuală │mediul ambiant │ │X │X │
│ │lichide │ │sau expune la │ │ │ │
│ │ │ │riscuri pe alţi │ │ │ │
│ │ │ │utilizatori ai │ │ │ │
│ │ │ │drumului │ │ │ │
├────────┼───────────────┼──────────────────┼─────────────────┼───┼───┼──┤
│8.3.2. │Fum vizibil │Inspecţie vizuală │Fum în exces de │ │X │ │
│ │ │ │orice culoare │ │ │ │
├────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┤
│9. ALTE VERIFICĂRI │
├────────┬───────────────┬──────────────────┬─────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Reparaţii sau │ │ │ │
│ │ │ │modificări │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare│X │X │X │
│ │ │ │ale oricărei │ │ │ │
│ │ │ │componente a │ │ │ │
│ │ │Inspecţie vizuală │autovehiculului │ │ │ │
│9.1. │Autovehiculul │sau prin ├─────────────────┼───┼───┼──┤
│ │în ansamblu │utilizarea unui │b) Orice defect │ │ │ │
│ │ │echipament adecvat│suplimentar │ │ │ │
│ │ │ │constatat ce ar │ │ │ │
│ │ │ │putea afecta │X │X │X │
│ │ │ │siguranţa │ │ │ │
│ │ │ │circulaţiei pe │ │ │ │
│ │ │ │drumurile publice│ │ │ │
└────────┴───────────────┴──────────────────┴─────────────────┴───┴───┴──┘

        E - verificare ce necesită utilizarea unui echipament specializat
        Reparaţie sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparaţie sau modificare cu efecte negative asupra siguranţei rutiere sau asupra mediului (inclusiv modificări neautorizate sau cu folosirea unor componente neomolgate sau necertificate).

        DMi (defect minor) - defecţiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranţei rutiere şi protecţiei mediului, precum şi alte neconformităţi minore (inclusiv în ceea ce priveşte identificarea vehiculului).
        DMa (defect major) - defecţiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranţei rutiere (inclusiv în ceea ce priveşte ceilalţi participanţi la trafic) şi asupra protecţiei mediului, precum şi alte neconformităţi majore (inclusiv în ceea ce priveşte identificarea vehiculului).
        DP (defect periculos) - defecţiune tehnică care constituie un risc imediat privind siguranţa rutieră. În cazul defectelor care sunt încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa şi/sau DP) încadrarea ţine cont de despărţirea acestora pe grupe realizată prin semnul " / ". În cazul defectelor ce pot fi încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa şi/sau DP), pentru care nu se specifică clar încadrarea, inspectorul tehnic este responsabil de încadrarea acestora în funcţie de gravitatea lor în conformitate cu definiţiile specifice.
        Prescurtări utilizate în tabel:
        CI - certificat de înmatriculare
        CIV - cartea de identitate a vehiculului
        ITP - inspecţie tehnică periodică

        Categoriile L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e sunt definite în reglementările RNTR 2


    ANEXA 2

    A. Plan de operaţiuni

┌────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┐
│ │ │Metoda de │ │Cod defect│
│ │Denumirea │control şi │ │ │
│Nr. crt.│verificării │aparatura │Defecte constatate ├───┬───┬──┤
│ │ │necesară │ │DMi│DMa│DP│
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│0. IDENTIFICARE VEHICUL │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Placă lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │X │ │
│ │ │ │astfel încât s-ar │ │ │ │
│ │Verificare │ │putea desprinde de │ │ │ │
│ │stare plăci cu │ │pe vehicul │ │ │ │
│ │numărul de │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │înmatriculare, │ │b) Număr de │ │ │ │
│ │concordanţă │ │înmatriculare │ │X │ │
│ │dintre plăcile │Inspecţie │ilizibil sau lipsă │ │ │ │
│0.1. │cu numărul de │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │înmatriculare │ │c) Numărul de │ │ │ │
│ │şi numărul de │ │înmatriculare de pe │ │ │ │
│ │înmatriculare │ │placă nu este în │ │X │ │
│ │din documentele│ │concordanţă cu │ │ │ │
│ │vehiculului (CI│ │documentele │ │ │ │
│ │şi/sau CIV) │ │vehiculului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Placă deteriorată│ │ │ │
│ │ │ │/confecţionată │X │X │ │
│ │ │ │artizanal │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lipsă număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare │ │ │ │
│ │ │ │poansonat sau lipsă │ │ │ │
│ │ │ │plăcuţă producător │ │X │ │
│ │ │ │cu număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare de la │ │ │ │
│ │ │ │bord │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare │ │X │ │
│ │ │ │incomplet, ilizibil │ │ │ │
│ │ │ │parţial sau total │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare │ │ │ │
│ │ │ │neconform cu │ │X │ │
│ │ │ │documentele sau │ │ │ │
│ │ │ │înregistrările │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │d) Vehiculul │ │ │ │
│ │ │vizuală după │prezentat la ITP nu │ │ │ │
│ │ │curăţarea │corespunde cu datele│ │ │ │
│ │ │locurilor unde │din CIV privind: │ │ │ │
│ │ │se află │categoria, │ │X │ │
│ │ │poansonate │caroseria, marca, │ │ │ │
│ │ │numărul de │tipul vehiculului, │ │ │ │
│ │ │identificare şi │codul motorului, │ │ │ │
│ │ │seria de motor │seria motorului sau │ │ │ │
│ │ │sau plăcuţele │culoarea │ │ │ │
│ │Verificare │producătorului ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │concordanţă │Se verifică │e) Număr de │ │ │ │
│ │dintre datele │concordanţa │identificare sau │ │ │ │
│ │de identificare│dintre vehiculul│serie motor │ │X │ │
│0.2. │prelevate de pe│prezentat la ITP│modificate sau │ │ │ │
│ │vehiculul │şi datele din │poansonate neconform│ │ │ │
│ │prezentat la │CIV privind: ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ITP şi datele │categorie, │f) Suportul pe care │ │ │ │
│ │din CIV │caroserie, │se află poansonat │ │ │ │
│ │ │marcă, tip, │numărul de │ │ │ │
│ │ │număr de │identificare este │ │X │ │
│ │ │identificare │fixat artizanal pe │ │ │ │
│ │ │poansonat sau │vehicul (ex. │ │ │ │
│ │ │ştanţat pe │înconjurat de un │ │ │ │
│ │ │plăcuţa │cordon de sudură) │ │ │ │
│ │ │producătorului, ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │prindere plăcuţă│g) Vehiculul are │ │ │ │
│ │ │producător, cod │aplicat un colant de│ │ │ │
│ │ │motor, serie │altă culoare decât │ │ │ │
│ │ │motor, culoare │cea din CIV pe o │ │X │ │
│ │ │ │suprafaţă mai mare │ │ │ │
│ │ │ │de 50% din suprafaţa│ │ │ │
│ │ │ │vehiculului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Motor cu alt │ │ │ │
│ │ │ │sistem de alimentare│ │ │ │
│ │ │ │decât cel din CIV │ │ │ │
│ │ │ │(ex. motor cu sistem│ │ │ │
│ │ │ │de alimentare dual │ │X │ │
│ │ │ │benzină + GPL/GNC │ │ │ │
│ │ │ │sau modificarea │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │alimentare al │ │ │ │
│ │ │ │motorului) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Serie rezervor │ │ │ │
│ │ │ │GPL/GNC nu este │ │ │ │
│ │ │ │menţionată sau este │ │X │ │
│ │ │ │diferită de cea din │ │ │ │
│ │ │ │CIV │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│1. SISTEM DE FRANARE │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│1.1. Stare mecanică şi funcţionare │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │a) Efort excesiv la │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │acţionarea pedalei/ │ │X │ │
│ │ │funcţională a │manetei │ │ │ │
│ │ │componentelor, │ │ │ │ │
│ │ │în timp ce ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Ax pedală frână│sistemul de │ │ │ │ │
│1.1.1. │de serviciu/ax │frânare este │b) Uzură avansată │ │X │ │
│ │manetă de frână│acţionat Notă: │sau joc excesiv │ │ │ │
│ │ │Autovehiculele │ │ │ │ │
│ │ │cu servofrână ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │trebuie │ │ │ │ │
│ │ │inspectate cu │c) Lipsă siguranţă │ │ │X │
│ │ │motorul oprit │la pedală │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cursă excesivă │ │ │ │
│ │ │ │sau insuficientă a │ │X │ │
│ │ │ │dispozitivului de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vizuală şi │b) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │funcţională a │acţionare nu revine │ │X │ │
│ │Pedală/manetă │componentelor, │corect la poziţia │ │ │ │
│ │de frână şi │în timp ce │iniţială │ │ │ │
│ │cursa │sistemul de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.1.2. │dispozitivului │frânare este │c) Îmbrăcăminte │ │ │ │
│ │de acţionare a │acţionat Notă: │pedală (dacă a fost │ │ │ │
│ │frânei │Autovehiculele │prevăzută de │X │ │ │
│ │ │cu servofrână │producător) uzată, │ │ │ │
│ │ │trebuie │fixată incorect sau │ │ │ │
│ │ │inspectate cu │lipsă │ │ │ │
│ │ │motorul oprit ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare deformat │ │X │ │
│ │ │ │excesiv, fisurat, │ │ │ │
│ │ │ │rupt │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Presiune │ │ │ │
│ │ │ │insuficientă/vacuum │ │ │ │
│ │ │ │insuficient pentru │ │ │ │
│ │ │ │asigurarea unei │ │ │ │
│ │ │ │frânări repetate │ │ │ │
│ │ │ │(cel puţin două │ │X │X │
│ │ │ │frânări) după │ │ │ │
│ │ │ │declanşarea │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │semnalului de │ │ │ │
│ │ │vizuală a │avertizare (sau dacă│ │ │ │
│ │ │componentelor la│manometrul indică o │ │ │ │
│ │ │presiunea │valoare de pericol) │ │ │ │
│ │ │normală de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │lucru, │b) Intervalul de │ │ │ │
│ │ │verificarea │timp pentru │ │ │ │
│ │ │funcţionării │refacerea presiunii │ │X │ │
│ │ │dispozitivului │în instalaţie mai │ │ │ │
│ │ │de avertizare a │mare de 7s │ │ │ │
│ │ │supapei ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Pompă de vacuum│multicircuit sau│c) Supapa de │ │ │ │
│ │sau compresor │de suprapresiune│protecţie │ │ │ │
│1.1.3. │şi rezervoare │Se verifică │multicircuit sau │ │X │ │
│ │de aer │intervalul de │supapa de │ │ │ │
│ │ │timp necesar │suprapresiune nu │ │ │ │
│ │ │compresorului │funcţionează │ │ │ │
│ │ │pentru ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │realizarea │d) Pierdere de aer │ │ │ │
│ │ │presiunii de │care provoacă o │ │ │ │
│ │ │lucru în │scădere importantă │ │X │ │
│ │ │sistemul de │de presiune sau │ │ │ │
│ │ │frânare după ce │pierdere de aer │ │ │ │
│ │ │se apasă pedala │perceptibilă auditiv│ │ │ │
│ │ │de frână repetat├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │cu motorul oprit│e) Deteriorare │ │ │ │
│ │ │ │exterioară care │ │ │ │
│ │ │ │poate afecta │ │X │X │
│ │ │ │funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │frânare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Pompa de vacuum │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată sau │ │X │ │
│ │ │ │nefuncţională │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Manometru sau │ │Funcţionarea │ │ │ │
│ │indicator │Verificare │incorectă/ │ │ │ │
│1.1.4. │pentru presiune│funcţională │nefuncţionarea │X │X │ │
│ │scăzută │ │indicatorului sau a │ │ │ │
│ │ │ │manometrului │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Uzată excesiv, │ │ │ │
│ │ │ │fisurată sau │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │b) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │Supapă de │vizuală, │acţionare a supapei │ │ │ │
│ │comandă a │funcţională şi │nesigur sau supapă │ │X │ │
│1.1.5. │frânei cu │auditivă a │fixată │ │ │ │
│ │acţionare │componentelor în│necorespunzător │ │ │ │
│ │manuală │timp ce sistemul├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │de frânare este │c) Pierderi de aer │ │ │ │
│ │ │acţionat │în sistem, conexiuni│ │X │ │
│ │ │ │nesigure │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Funcţionare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Sistemul de │ │ │ │
│ │ │ │blocare al │ │ │ │
│ │ │ │mecanismului cu │ │X │ │
│ │ │ │clichet funcţionează│ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Uzură excesivă a │ │ │ │
│ │ │ │axului levierului │ │ │ │
│ │ │ │sau a mecanismului │ │X │ │
│ │ │ │cu clichet al │ │ │ │
│ │ │ │levierului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Cursă prea mare a│ │ │ │
│ │ │ │levierului (reglaj │ │X │ │
│ │Element de │ │incorect) │ │ │ │
│ │acţionare frână│ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │de mână, levier│Inspecţie │d) Element de │ │ │ │
│ │de comandă │vizuală şi │acţionare lipsă, │ │X │ │
│ │frână de mână, │funcţională a │deteriorat sau │ │ │ │
│1.1.6. │mecanism cu │componentelor în│nefuncţional │ │ │ │
│ │clichet frână │timp ce sistemul├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │de mână, frână │de frânare este │e) Funcţionare │ │ │ │
│ │de mână cu │acţionat │incorectă, │ │ │ │
│ │acţionare │ │indicatorul de │ │X │ │
│ │electrică │ │avertizare indică o │ │ │ │
│ │ │ │funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Elemente │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate sau │ │X │ │
│ │ │ │reglate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Sistem inoperant │ │ │ │
│ │ │ │(cursă prea mică, │ │ │ │
│ │ │ │prea mare sau orice │ │X │ │
│ │ │ │element deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │sau reglat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Supapă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată/neetansă│ │X │X │
│ │ │ │(pierderi de aer în │ │ │ │
│ │ │ │exces) │ │ │ │
│ │Supape de │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │frânare (supape│vizuală, │b) Pierderi de ulei │ │ │ │
│ │de comandă, │funcţională şi │la compresor reduse/│X │X │ │
│1.1.7. │supape de │auditivă a │importante │ │ │ │
│ │descărcare, │componentelor în├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │regulatoare de │timp ce sistemul│c) Supapă fixată sau│ │ │ │
│ │presiune etc.) │de frânare este │montată │ │X │ │
│ │ │acţionat │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Pierderi de │ │ │ │
│ │ │ │lichid de frână │ │X │X │
│ │ │ │reduse/importante │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Deconectarea şi │a) Robineţi de │ │ │ │
│ │ │reconectarea │închidere sau │ │ │ │
│ │ │tuturor │ventile cu etansare │ │X │ │
│ │ │elementelor de │automată defecte │ │ │ │
│ │ │cuplare ale │ │ │ │ │
│ │ │sistemelor de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Elemente de │frânare dintre │b) Fixare │ │ │ │
│ │cuplare ale │autovehiculul │necorespunzătoare/ │ │ │ │
│ │frânelor (semi)│tractor şi │montaj │X │X │ │
│1.1.8. │remorcii │(semi) remorcă │necorespunzător │ │ │ │
│ │(electrice şi │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │pneumatice) │vizuală, ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │funcţională şi │c) Pierderi excesive│ │ │ │
│ │ │auditivă a │de aer │ │X │X │
│ │ │componentelor în│ │ │ │ │
│ │ │timp ce sistemul├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │de frânare este │d) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │acţionat │necorespunzătoare │ │X │X │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Deteriorate, │X │X │ │
│ │ │ │corodate/neetanşe │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │b) Robinet de │ │ │ │
│1.1.9. │Rezervoare de │vizuală şi │purjare a apei │X │X │ │
│ │aer comprimat │auditivă │defect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Fixare sau │ │ │ │
│ │ │ │montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │servofrână │ │X │ │
│ │ │ │deteriorat sau │ │ │ │
│ │ │ │ineficient │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Pompă centrală │ │ │ │
│ │ │ │neetanşă/defectă │ │ │ │
│ │ │ │(pierde presiunea la│ │X │X │
│ │ │ │apăsarea constantă a│ │ │ │
│ │ │ │pedalei sau la │ │ │ │
│ │ │ │acţionarea manetei) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │X │X │
│ │ │ │pompei centrale de │ │ │ │
│ │Dispozitiv │Inspecţie │frână │ │ │ │
│ │servofrână, │vizuală şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │pompă centrală │funcţională a │d) Cantitate │ │ │ │
│1.1.10. │de frână │componentelor în│insuficientă a │ │X │ │
│ │(pentru │timp ce sistemul│lichidului de frână │ │ │ │
│ │sistemul de │de frânare este ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │frânare │acţionat │e) Lipsă capac │ │ │ │
│ │hidraulic) │ │rezervor lichid de │X │ │ │
│ │ │ │frână │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Martor nivel │ │ │ │
│ │ │ │lichid de frână │X │ │ │
│ │ │ │aprins sau defect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă a │ │ │ │
│ │ │ │dispozitivului de │ │ │ │
│ │ │ │avertizare în caz de│ │ │ │
│ │ │ │nivel insuficient al│X │ │ │
│ │ │ │lichidului de frână │ │ │ │
│ │ │ │(dacă a fost │ │ │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Risc iminent de │ │X │X │
│ │ │ │fisurare sau rupere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Conductă sau │ │ │ │
│ │ │ │conexiune neetanşă │ │X │X │
│ │ │ │(pierderi reduse/ │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │importante) │ │ │ │
│ │ │vizuală a ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.1.11. │Conducte de │componentelor în│c) Deteriorări sau │ │ │ │
│ │frână rigide │timp ce sistemul│coroziuni excesive │ │X │X │
│ │ │de frânare este │(conform pct. C) │ │ │ │
│ │ │acţionat ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Conductă │ │ │ │
│ │ │ │poziţionată │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Conductă fisurată│ │ │X │
│ │ │ │sau ruptă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Risc iminent de │ │X │X │
│ │ │ │fisurare sau rupere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Racord │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat, cu │X │X │ │
│ │ │ │puncte │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │de frecare, răsucit │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │sau prea scurt │ │ │ │
│ │ │vizuală a ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Racorduri │componentelor în│c) Racord sau │ │ │ │
│1.1.12. │flexibile de │timp ce sistemul│conexiune neetanşă │ │X │X │
│ │frână │de frânare este │(pierderi reduse/ │ │ │ │
│ │ │acţionat │importante) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Umflare excesivă │ │X │X │
│ │ │ │la presiune │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Racord cu │ │X │ │
│ │ │ │porozităţi │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Racord fisurat │ │ │X │
│ │ │ │sau rupt │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Uzură excesivă │ │ │ │
│ │ │ │(la o roată/la mai │ │X │X │
│ │ │ │multe roţi) │ │ │ │
│ │Garnituri de │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │fricţiune │vizuală acolo │b) Garnituri │ │ │ │
│1.1.13. │(plăcuţe, │unde există zonă│contaminate cu ulei │ │ │ │
│ │saboţi) │de vizitare │sau unsoare (la o │ │X │X │
│ │ │ │roată/la mai multe │ │ │ │
│ │ │ │roţi) . │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lipsă │ │ │X │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Uzură excesivă, │ │ │ │
│ │ │ │şanţuri, fisuri, │ │ │ │
│ │ │ │spărturi, fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │sau alte defecte │ │X │X │
│ │ │ │care compromit │ │ │ │
│ │ │ │siguranţa (la o │ │ │ │
│ │ │ │roată/la mai multe │ │ │ │
│ │ │ │roţi) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Tamburi sau │ │ │ │
│ │ │ │discuri ancrasate cu│ │ │ │
│ │ │Inspecţie │ulei sau unsoare (la│ │X │X │
│ │Tamburi şi │vizuală, │o roată/la mai multe│ │ │ │
│1.1.14. │discuri de │inclusiv în zona│roţi) . │ │ │ │
│ │frână │de ventilaţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Tambur sau disc │ │ │X │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Platou fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător, joc│ │X │ │
│ │ │ │platou │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Joc disc de frână│ │ │X │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Disc frână │ │ │ │
│ │ │ │deformat sau tambur │ │X │X │
│ │ │ │ovalizat (la o roată│ │ │ │
│ │ │ │/la mai multe roţi) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cabluri │ │X │X │
│ │ │ │deteriorate/înnodate│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Componente │ │ │ │
│ │ │ │corodate sau uzate │ │X │X │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Cabluri, leviere,│ │ │ │
│ │ │ │tije sau conexiuni │ │X │ │
│ │ │ │fixate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Ghidaje de │ │ │ │
│ │ │ │cabluri │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Orice element │ │ │ │
│ │ │ │care poate împiedica│ │ │ │
│ │ │Inspecţie │mişcarea liberă a │ │X │ │
│ │Cabluri de │vizuală şi │elementelor │ │ │ │
│ │frână, leviere │funcţională a │sistemului de │ │ │ │
│1.1.15. │şi conexiuni, │componentelor în│frânare │ │ │ │
│ │tije de │timp ce sistemul├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │acţionare │de frânare este │f) Cursă │ │ │ │
│ │ │acţionat │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │timoneriei datorită │ │X │ │
│ │ │ │reglajului incorect │ │ │ │
│ │ │ │sau uzurii excesive │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Lipsă cabluri sau│ │ │ │
│ │ │ │elemente ale │ │ │X │
│ │ │ │timoneriei │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Conexiune │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │X │ │
│ │ │ │cablurilor sau a │ │ │ │
│ │ │ │tijelor │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Cabluri ce nu │ │ │ │
│ │ │ │asigură │ │ │ │
│ │ │ │funcţionalitatea sau│ │X │ │
│ │ │ │tije de acţionare │ │ │ │
│ │ │ │defecte │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cu deteriorări/cu│ │X │X │
│ │ │ │fisuri │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Neetanşeităţi │ │ │ │
│ │ │ │(pierderi reduse/ │ │X │X │
│ │ │ │importante) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Elemente de │ │c) Fixare │ │ │ │
│ │acţionare │ │necorespunzătoare/ │ │X │X │
│ │sistem frânare │Inspecţie │montare incorectă │ │ │ │
│ │(inclusiv │vizuală a ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.1.16. │etriere, │componentelor în│d) Coroziuni │ │X │X │
│ │cilindri de │timp ce sistemul│excesive │ │ │ │
│ │frână cu arc, │de frânare este ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │cilindri de │acţionat │e) Cursă │ │ │ │
│ │frână │ │insuficientă sau │ │ │ │
│ │hidraulici) │ │prea mare a │ │X │X │
│ │ │ │pistonului sau a │ │ │ │
│ │ │ │mecanismului cu │ │ │ │
│ │ │ │membrană │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Burduf de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie împotriva │X │X │ │
│ │ │ │prafului rupt/lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Timonerie defectă│ │X │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Timonerie reglată│ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Mecanism blocat │ │ │ │
│ │ │ │(gripat) sau │ │X │X │
│ │Regulator │Inspecţie │ineficient │ │ │ │
│ │automat al │vizuală şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.1.17. │frânării în │funcţională în │d) Regulator lipsă │ │ │X │
│ │funcţie de │timp ce sistemul│sau modificat │ │ │ │
│ │încărcare │de frânare este ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │acţionat │e) Lipsa plăcuţei cu│ │ │ │
│ │ │ │datele tehnice │ │ │ │
│ │ │ │principale (la │X │ │ │
│ │ │ │vehicule clasa a │ │ │ │
│ │ │ │III-a) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Date ilizibile pe│X │ │ │
│ │ │ │plăcuţă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat, gripat, │ │ │ │
│ │ │ │cu mişcare anormală,│ │X │ │
│ │ │ │uzat excesiv sau │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │reglat │ │ │ │
│ │Dispozitiv de │vizuală a │necorespunzător │ │ │ │
│1.1.18. │reglare a │componentelor în├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │jocului │timp ce sistemul│b) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │de frânare este │reglare a jocului │ │X │ │
│ │ │acţionat │defect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │reglare a jocului │ │X │ │
│ │ │ │montat incorect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Frână de │ │a) Montare │ │ │ │
│ │încetinire │ │incorectă, conexiuni│ │X │ │
│ │(dacă a fost │Inspecţie │necorespunzătoare │ │ │ │
│1.1.19. │prevăzută de │vizuală şi prin │sau deteriorate │ │ │ │
│ │producător sau │probe în parcurs├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │dacă este │ │b) Funcţionare │ │ │ │
│ │obligatorie) │ │necorespunzătoare │ │X │ │
│ │ │ │sau lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Deconectarea │Frâna (semi) │ │ │ │
│ │Acţionare │cuplei de │remorcii nu │ │ │ │
│1.1.20. │automată a │frânare dintre │acţionează automat │ │ │X │
│ │frânei (semi) │autovehicul şi │la deconectarea │ │ │ │
│ │remorcii │(semi)remorcă │dispozitivului de │ │ │ │
│ │ │ │cuplare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Alte componente │ │ │ │
│ │ │ │(pompă antigel, │ │ │ │
│ │ │ │uscătorul de aer │ │ │ │
│ │ │ │etc.) corodate │ │ │ │
│ │ │ │excesiv/deteriorate │ │X │X │
│ │ │ │astfel încât │ │ │ │
│ │ │ │afectează │ │ │ │
│ │ │ │funcţionalitatea │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │frânare │ │ │ │
│ │Ansamblu sistem│Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.1.21. │de frânare │vizuală si │b) Pierderi excesive│X │X │ │
│ │ │auditivă │antigel / aer │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Orice altă │ │ │ │
│ │ │ │componentă fixată │ │X │ │
│ │ │ │sau montată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Reparaţii/ │ │ │ │
│ │ │ │modificări │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │(1) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Supape de │ │a) Lipsă │ │X │ │
│ │testare (dacă │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.1.22. │au fost │vizuală │b) Deteriorate, │ │ │ │
│ │prevăzute de │ │neutilizabile/ │X │X │ │
│ │producător) │ │neetanşe │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│1.2. Performantă si eficacitate frână de serviciu │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Forţă de frânare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie pe │necorespunzătoare pe│ │X │X │
│ │ │standul de │una/mai multe roţi │ │ │ │
│ │ │frânare cu role ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │sau prin probe │b) Dezechilibrul │ │ │ │
│ │ │în parcurs Se │forţelor de frânare │ │ │ │
│ │ │acţionează frâna│de la roţile │ │ │ │
│ │ │gradual până la │aceleiaşi punţi este│ │ │ │
│ │ │obţinerea │mai mare de 30% în │ │X │ │
│ │ │efortului maxim │cazul frânării în │ │ │ │
│ │ │Pentru │parcurs, vehiculul │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │deviază excesiv de │ │ │ │
│ │ │destinate │la traiectoria │ │ │ │
│ │ │învăţării │rectilinie │ │ │ │
│ │ │conducerii si ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.2.1. │Performanţă │pentru cele │c) Forţa de frânare │ │ │ │
│ │(+E) │adaptate │nu variază gradual │ │X │ │
│ │ │conducerii de │(blocarea bruscă a │ │ │ │
│ │ │către o persoană│frânei) │ │ │ │
│ │ │cu handicap se ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │va efectua o │d) Frânare anormală │ │ │ │
│ │ │probă │a oricăreia dintre │ │ │ │
│ │ │suplimentară de │roţi (de ex. │ │X │ │
│ │ │frânare cu │întârziere excesivă │ │ │ │
│ │ │acţionarea │la frânare) │ │ │ │
│ │ │dispozitivului ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │suplimentar A se│e) Variaţie excesivă│ │ │ │
│ │ │vedea anexa nr. │a forţei de frânare │ │X │ │
│ │ │11 la │în timpul frânării │ │ │ │
│ │ │reglementări ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Zgomot la roată │X │ │ │
│ │ │ │în timpul frânării │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Coeficient de │ │ │ │
│ │ │ │frânare mai mic │ │ │X │
│ │ │ │decât următoarele │ │ │ │
│ │ │ │valori: │ │ │ │
│ │ │încercare pe ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │standul de │Vehiculele │ │ │ │
│ │ │frânare cu role │înmatriculate pentru│ │ │ │
│ │ │(cu utilizarea, │prima dată după │ │ │ │
│ │ │după caz, a │28.07.2010: │ │ │ │
│ │ │dispozitivului ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │de măsurare a │- Categoria N1: 50 %│ │ │ │
│ │ │forţei la ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │pedală, a │- Categoria M1: 58 %│ │ │ │
│ │ │dispozitivului ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │de măsurare a │- Categoria M2 si │ │ │ │
│ │ │presiunii în │M3: 50 % │ │ │ │
│ │ │instalaţia de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │frânare, a │- Categoria N2 si │ │ │ │
│ │ │dispozitivului │N3: 50 % │ │ │ │
│ │ │de ancorare) sau├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │prin probe în │- Categoria O2, O3 │ │ │ │
│ │ │parcurs folosind│si O4: │ │ │ │
│ │ │un decelerometru├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │cu compensare si│- în cazul │ │ │ │
│ │ │înregistrare şi,│semiremorcilor: 45 %│ │ │ │
│ │ │după caz, ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.2.2. │Eficacitate │dispozitiv de │- în cazul │ │ │ │
│ │(+E) │măsurare a │remorcilor cu │ │ │ │
│ │ │efortului la │proţap: 50 % │ │ │ │
│ │ │pedală Pentru ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │autovehicule │Vehiculele │ │ │ │
│ │ │destinate │înmatriculate pentru│ │ │ │
│ │ │învăţării │prima dată înainte │ │ │ │
│ │ │conducerii si │de 28.07.2010: │ │ │ │
│ │ │pentru cele ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │adaptate │Categoria N1: 45 % │ │ │ │
│ │ │conducerii de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │către o persoană│Categoria M1, M2 si │ │ │ │
│ │ │cu handicap se │M3: 50 % (2) │ │ │ │
│ │ │va efectua o ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │probă │Categoria N2 si N3: │ │ │ │
│ │ │suplimentară de │43 % (3) │ │ │ │
│ │ │frânare cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │acţionarea │Categoria O2, O3 si │ │ │ │
│ │ │dispozitivului │O4: 40 % (4) │ │ │ │
│ │ │suplimentar A se├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vedea anexa nr. │Valorile minime │ │ │ │
│ │ │11 la │admisibile ale │ │ │ │
│ │ │reglementări │deceleraţiei maxime │ │ │ │
│ │ │ │în cazul probei în │ │ │ │
│ │ │ │parcurs sunt │ │ │ │
│ │ │ │precizate în anexa │ │ │ │
│ │ │ │nr. 11 la │ │ │ │
│ │ │ │reglementări │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│1.3. Performantă si eficacitate frână de securitate (dacă este acţionată │
│printr-un sistem separat) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Forţă de frânare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare pe│ │X │X │
│ │ │ │una/ mai multe roţi │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dezechilibrul │ │ │ │
│ │ │ │forţelor de frânare │ │ │ │
│ │ │ │de la roţile │ │ │ │
│ │ │ │aceleiaşi punţi este│ │ │ │
│ │ │ │mai mare de 30% în │ │ │ │
│ │ │Inspecţie pe │cazul frânării în │ │X │ │
│ │ │standul de │parcurs, │ │ │ │
│ │ │frânare cu role │autovehiculul │ │ │ │
│ │ │sau prin probe │deviază excesiv de │ │ │ │
│ │ │în parcurs Se │la traiectoria │ │ │ │
│ │Performanţă │acţionează frâna│rectilinie │ │ │ │
│1.3.1. │(+E) │gradual până la ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │obţinerea │c) Forţa de frânare │ │ │ │
│ │ │efortului maxim │nu variază gradual │ │X │X │
│ │ │A se vedea anexa│(blocarea bruscă a │ │ │ │
│ │ │nr. 11 la │frânei) │ │ │ │
│ │ │reglementări ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Întârziere │ │ │ │
│ │ │ │excesivă în frânarea│ │X │ │
│ │ │ │oricărei roţi │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Variaţie excesivă│ │ │ │
│ │ │ │a forţei de frânare │ │X │ │
│ │ │ │în timpul frânării │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Zgomot la roată │X │ │ │
│ │ │ │în timpul frânării │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │încercare pe │Eficacitatea mai │ │ │ │
│ │ │standul de │mică de 50 %(5) din │ │ │ │
│ │ │frânare sau prin│eficacitatea frânei │ │ │ │
│ │ │probe în parcurs│de serviciu definită│ │ │ │
│ │ │folosind un │la punctul 1.2.2. în│ │ │ │
│1.3.2. │Eficacitate │decelerometru cu│raport cu masa │ │ │X │
│ │(+E) │compensare si │totală maximă │ │ │ │
│ │ │înregistrare A │autorizată ori, în │ │ │ │
│ │ │se vedea anexa │cazul │ │ │ │
│ │ │nr. 11 la │semiremorcilor, cu │ │ │ │
│ │ │reglementări │suma maselor │ │ │ │
│ │ │ │autorizate pe axe │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│1.4 . Performanţă si eficacitate frână de staţionare (când nu este frână │
│de securitate) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Frâna nu │ │ │ │
│ │ │Inspecţie pe │acţionează pe una/ │ │ │ │
│ │ │standul de │mai multe roţi în │ │ │ │
│ │ │frânare sau prin│cazul frânării în │ │X │X │
│ │ │probe în parcurs│parcurs, vehiculul │ │ │ │
│ │ │Se acţionează │deviază excesiv de │ │ │ │
│ │Performanţă │frâna gradual │la traiectoria │ │ │ │
│1.4.1. │(+E) │până la │rectilinie │ │ │ │
│ │ │obţinerea ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │efortului maxim │b) Întârziere │ │ │ │
│ │ │A se vedea anexa│excesivă în frânarea│ │X │ │
│ │ │nr. 11 la │oricărei roţi │ │ │ │
│ │ │reglementări ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Zgomot la roată │X │ │ │
│ │ │ │în timpul frânării │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie pe │ │ │ │ │
│ │ │standul de │ │ │ │ │
│ │ │frânare sau prin│ │ │ │ │
│ │ │probe în parcurs│ │ │ │ │
│ │ │folosind un │ │ │ │ │
│ │ │decelerometru cu│ │ │ │ │
│ │ │compensare si │Coeficient de │ │ │ │
│ │ │înregistrare sau│frânare mai mic de │ │ │ │
│ │Eficacitate │cu vehiculul pe │16% sau 1,6 m/s2, │ │ │ │
│1.4.2. │(+E) │o pantă cu unghi│după caz, pentru │ │X │ │
│ │ │de înclinare │toate categoriile de│ │ │ │
│ │ │cunoscut Se │vehiculele │ │ │ │
│ │ │acţionează frâna│ │ │ │ │
│ │ │gradual până la │ │ │ │ │
│ │ │obţinerea │ │ │ │ │
│ │ │efortului maxim │ │ │ │ │
│ │ │A se vedea anexa│ │ │ │ │
│ │ │nr. 11 la │ │ │ │ │
│ │ │reglementări │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Forţa de frânare │ │ │ │
│ │ │ │nu variază gradual │ │ │ │
│ │Performanţă │Probe │(nu se aplică la │ │X │ │
│1.5. │frână de │funcţionale în │frâna de încetinire │ │ │ │
│ │încetinire │parcurs │pe evacuare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Sistem inoperant │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │ │avertizare nu │ │X │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │ │avertizare indică │ │ │ │
│ │ │ │funcţionarea │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului │ │ │ │
│ │Sistem │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.6. │antiblocare │vizuală │c) Senzorii de │ │ │ │
│ │(ABS) │ │turaţie a roţii │ │X │ │
│ │ │ │lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │deterioraţi │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Instalaţie │ │ │ │
│ │ │ │electrică │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Alte componente │ │ │ │
│ │ │ │lipsă sau │ │X │ │
│ │ │ │deteriorate │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │X │ │
│ │ │ │dispozitivului de │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │avertizare │ │ │ │
│ │Sistem │vizuală a ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│1.7. │electronic de │dispozitivului │b) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │frânare (EBS) │de avertizare │avertizare indică │ │X │ │
│ │ │ │funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│2. SISTEM DE DIRECŢIE │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│2.1. Stare mecanică │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sistem de │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │direcţie greu │ │X │ │
│ │ │vizuală cu │manevrabil │ │ │ │
│ │ │vehiculul pe ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │canal, cric de │b) Axul sectorului │ │ │ │
│ │ │canal sau │de angrenare răsucit│ │X │X │
│ │ │elevator cu │sau caneluri uzate │ │ │ │
│ │ │roţile ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Stare, fixare, │suspendate │c) Uzură excesivă a │ │ │ │
│2.1.1. │funcţionare │Volanul este │axului sectorului de│ │X │X │
│ │sistem de │rotit │angrenare │ │ │ │
│ │direcţie (+E) │stânga-dreapta ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │sau roţile │d) Deplasare │ │ │ │
│ │ │punţii │excesivă a axului │ │X │X │
│ │ │directoare sunt │sectorului de │ │ │ │
│ │ │deplasate │angrenare │ │ │ │
│ │ │stânga-dreapta ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │pe întreaga │e) Neetanşeităţi ale│ │ │ │
│ │ │cursă │casetei (scurgeri │X │X │ │
│ │ │ │reduse/importante) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │a) Fixare │ │ │ │
│ │ │vizuală a │necorespunzătoare a │ │X │X │
│ │ │fixării casetei │casetei │ │ │ │
│ │ │de direcţie Cu │ │ │ │ │
│ │ │vehiculul aflat ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │pe canal, se │ │ │ │ │
│ │ │roteşte volanul │b) Găuri de fixare │ │X │X │
│ │ │stânga-dreapta │ovalizate │ │ │ │
│ │Stare, fixare │Se poate folosi │ │ │ │ │
│2.1.2. │casetă de │un detector de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │direcţie (+E) │jocuri │ │ │ │ │
│ │ │corespunzător In│c) Suruburi de │ │X │X │
│ │ │cazul în care se│fixare rupte/lipsă │ │ │ │
│ │ │utilizează un │ │ │ │ │
│ │ │elevator, se ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │deplasează │ │ │ │ │
│ │ │manual roţile │d) Casetă de │ │ │ │
│ │ │stânga-dreapta │direcţie fisurată/ │ │X │X │
│ │ │ │spartă │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Mişcare relativă │ │ │ │
│ │ │ │între componentele │ │X │X │
│ │ │ │sistemului ce ar │ │ │ │
│ │ │ │trebui să fie fixe │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vizuală a │b) Joc excesiv în │ │ │ │
│ │ │componentelor │articulaţiile │ │X │X │
│ │ │timoneriei │sistemului de │ │ │ │
│ │ │direcţiei în │direcţie │ │ │ │
│ │ │ceea ce priveşte├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │uzura, fisurile │c) Deformări/fisuri │ │X │X │
│ │ │şi siguranţa în │ale oricărui element│ │ │ │
│ │ │timp ce volanul ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │este rotit │d) Lipsă dispozitive│ │ │ │
│ │Jocuri în │stânga-dreapta │de blocare la │ │X │ │
│2.1.3. │sistemul de │cu autovehiculul│bracarea roţilor │ │ │ │
│ │direcţie (+E) │pe canal ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │utilizând un │e) Alinierea │ │ │ │
│ │ │detector de │defectuoasă a │ │ │ │
│ │ │jocuri │componentelor (ex. │ │X │ │
│ │ │corespunzător │bară de comandă a │ │ │ │
│ │ │sau pe elevator │direcţiei, bară de │ │ │ │
│ │ │deplasând manual│conexiune etc.) │ │ │ │
│ │ │roţile punţii ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │directoare │f) Reparaţii/ │ │ │ │
│ │ │stânga-dreapta │modificări │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Burduf de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie la praf │X │X │ │
│ │ │ │deteriorat/lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cursă incompletă │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │a sistemului de │ │ │ │
│ │ │vizuală a │direcţie la │ │ │ │
│ │ │mişcării │acţionarea acestuia │ │X │ │
│ │ │elementelor │(lovirea de o parte │ │ │ │
│ │ │timoneriei în │fixă a şasiului) │ │ │ │
│ │Funcţionare │timp ce volanul │ │ │ │ │
│ │elemente │este rotit, cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │mecanice de │roţile pe sol şi│b) Limitatoare │ │ │ │
│2.1.4. │legătură la │motorul în │mecanice de cursă │ │ │ │
│ │sistemul de │funcţiune Cu │nefuncţionale sau │ │ │ │
│ │direcţie (+E) │vehiculul pe un │lipsă (dacă au fost │ │X │ │
│ │ │canal sau │prevăzute de │ │ │ │
│ │ │elevator se │producător) │ │ │ │
│ │ │roteşte volanul │ │ │ │ │
│ │ │stânga - dreapta├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │până la cursa │c) Atingerea │ │ │ │
│ │ │maximă │componentelor │ │X │X │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Neetanşeităţi │ │ │ │
│ │ │ │(scurgeri reduse/ │ │X │X │
│ │ │ │importante) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Nivel redus de │X │X │ │
│ │ │ │lichid │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Mecanismul nu │ │X │X │
│ │ │Verificarea │funcţionează │ │ │ │
│ │ │servodirecţiei ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │şi a nivelului │d) Mecanism fixat │ │ │ │
│ │ │de ulei │necorespunzător/ │ │X │X │
│ │ │hidraulic din │fisurat │ │ │ │
│ │Stare, fixare, │rezervor (dacă ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│2.1.5. │funcţionare şi │este vizibil) Cu│e) Conducte care │ │ │ │
│ │etanşeitate │roţile pe sol şi│freacă/poziţionate │ │X │X │
│ │servodirecţie │cu motorul │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │funcţionând se ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │verifică dacă │f) Reparaţii/ │ │ │ │
│ │ │servodirecţia │modificări │ │X │X │
│ │ │funcţionează │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │corect ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Conducte, │ │ │ │
│ │ │ │furtunuri │ │X │X │
│ │ │ │deteriorate/uzate │ │ │ │
│ │ │ │sau corodate excesiv│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Zgomot anormal la│ │ │ │
│ │ │ │pompă în timpul │ │X │ │
│ │ │ │funcţionării │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│2.2. Volan şi coloană volan │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Deplasare │ │ │ │
│ │ │Cu roţile pe │relativă între volan│ │ │ │
│ │ │sol, se │şi coloana de │ │X │ │
│ │ │oscilează │direcţie care indică│ │ │ │
│ │ │volanul dintr-o │un joc excesiv │ │ │ │
│ │ │parte în alta ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │într-un plan │b) Lipsa │ │ │ │
│ │Stare, fixare │perpendicular pe│dispozitivului de │ │ │ │
│2.2.1. │volan │coloana de │reţinere │ │X │X │
│ │ │direcţie şi se │(siguranţei) pe │ │ │ │
│ │ │aplică de jos în│butucul volanului │ │ │ │
│ │ │sus şi de sus în├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │jos o forţă │c) Butucul, coroana │ │ │ │
│ │ │slabă Se │sau spiţele │ │ │ │
│ │ │inspectează │volanului fisurate │ │X │X │
│ │ │vizual jocurile │sau fixate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Joc excesiv axial│ │ │ │
│ │ │ │al centrului │ │X │ │
│ │ │ │volanului în raport │ │ │ │
│ │ │Se împinge şi se│cu coloana │ │ │ │
│ │ │trage de volan ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │în linie cu │b) Joc excesiv │ │ │ │
│ │ │coloana, se │radial al centrului │ │X │ │
│ │ │împinge de volan│volanului în raport │ │ │ │
│ │ │în diferite │cu coloana │ │ │ │
│ │Stare, fixare │direcţii ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│2.2.2. │coloană volan, │perpendiculare │c) Joc anormal în │ │ │ │
│ │cuplaj │pe coloana de │cuplajul elastic sau│ │X │ │
│ │ │direcţie Se │cardanic (cuplaj │ │ │ │
│ │ │verifică vizual │deteriorat) │ │ │ │
│ │ │jocul şi starea ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │cuplajelor │d) Fixare │ │ │ │
│ │ │elastice sau a │defectuoasă a │ │X │X │
│ │ │altor │coloanei │ │ │ │
│ │ │articulaţii ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Reparaţie sau │ │ │ │
│ │ │ │modificare │ │ │X │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Cu motorul în │ │ │ │ │
│ │ │funcţiune în │Joc excesiv al │ │ │ │
│ │ │cazul │direcţiei (de │ │ │ │
│ │ │vehiculelor cu │exemplu un punct de │ │ │ │
│ │ │servodirecţie şi│pe coroana volanului│ │ │ │
│ │ │cu roţile în │poate fi rotit pe un│ │ │ │
│2.3. │Joc la volan │poziţie dreaptă,│arc de cerc pe o │ │X │X │
│ │ │se roteşte uşor │distanţă mai mare de│ │ │ │
│ │ │volanul stânga │o cincime din │ │ │ │
│ │ │-dreapta, pe cât│diametrul volanului │ │ │ │
│ │ │posibil fără a │fără ca roţile │ │ │ │
│ │ │mişca roţile Se │directoare să se │ │ │ │
│ │ │verifică vizual │mişte) │ │ │ │
│ │ │mişcarea liberă │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Verificarea │ │ │ │ │
│2.4. │Aliniament roţi│aliniamentului │Roţi nealiniate în │ │X │ │
│ │ │roţilor Control │mod evident │ │ │ │
│ │ │vizual │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │ │vizuală sau │a) Componente │ │ │ │
│ │ │utilizând un │deteriorate/fisurate│ │X │X │
│ │ │detector de │ │ │ │ │
│ │ │jocuri │ │ │ │ │
│ │ │corespunzător Se├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │decuplează │ │ │ │ │
│ │Stare, fixare │remorca şi apoi │b) Mişcare │ │ │ │
│2.5. │punte │proţapul este │neuniformă/joc │ │X │X │
│ │directoare │rotit │excesiv │ │ │ │
│ │remorci (+E) │stânga-dreapta │ │ │ │ │
│ │ │sau roţile │ │ │ │ │
│ │ │punţii ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │directoare sunt │ │ │ │ │
│ │ │deplasate │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │stânga-dreapta │defectuoasă │ │X │X │
│ │ │până la cursa │ │ │ │ │
│ │ │maximă │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Ledul indicator │ │ │ │
│ │ │ │de defecţiuni al │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │servodirecţiei │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │electronice indică o│ │X │ │
│ │ │verificarea │funcţionare │ │ │ │
│ │ │concordanţei │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │Servodirecţie │dintre poziţia │sistemului │ │ │ │
│2.6. │electronică │volanului şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │(EPS) │poziţia roţilor │b) Neconcordanţă │ │ │ │
│ │ │în momentul │între poziţia │ │X │X │
│ │ │pornirii sau │volanului şi poziţia│ │ │ │
│ │ │opririi │roţilor │ │ │ │
│ │ │motorului ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Nefuncţionare a │ │X │ │
│ │ │ │servodirecţiei │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│3. VIZIBILITATE │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Obstrucţionarea │ │ │ │
│ │ │ │câmpului de │ │ │ │
│ │ │ │vizibilitate al │X │X │ │
│ │ │ │conducătorului care │ │ │ │
│ │ │ │îi afectează vederea│ │ │ │
│ │ │Inspecţie │în faţă sau lateral │ │ │ │
│ │Câmp de │vizuală de la ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│3.1. │vizibilitate │postul de │b) Nu se asigură │ │ │ │
│ │ │conducere │vizibilitatea │ │X │ │
│ │ │ │corespunzătoare spre│ │ │ │
│ │ │ │înapoi │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Nu se asigură │ │ │ │
│ │ │ │vizibilitatea │ │X │ │
│ │ │ │corespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Geam fisurat sau │X │X │ │
│ │ │ │decolorat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Geam cu │ │ │ │
│ │ │ │transparenţă │X │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele specifice │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Parbriz sau geam │ │ │ │
│ │ │ │în stare │ │ │ │
│ │Stare parbriz │Inspecţie │necorespunzătoare │ │ │ │
│3.2. │şi celelalte │vizuală (conform│(sablat, zgâriat/cu │X │X │ │
│ │geamuri │lit. D) │opacităţi importante│ │ │ │
│ │ │ │sau din material │ │ │ │
│ │ │ │neconform) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Parbriz fisurat │ │ │ │
│ │ │ │într-o zonă în care │ │ │ │
│ │ │ │se acceptă/fisurat, │ │ │ │
│ │ │ │spart sau cu │X │X │ │
│ │ │ │transparenţă │ │ │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele specifice │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │a) Oglindă sau │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │dispozitiv lipsă ori│ │ │ │
│ │ │funcţională de │care nu asigură │ │X │ │
│ │Oglinzi sau │la postul de │vizibilitatea │ │ │ │
│ │dispozitive │conducere Se va │corespunzătoare │ │ │ │
│ │retrovizoare, │verifica │ │ │ │ │
│ │inclusiv cea │vizibilitatea ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│3.3. │suplimentară de│jaloanelor în │b) Oglindă sau │ │ │ │
│ │la │poligonul de │dispozitiv │ │ │ │
│ │autovehiculele │probe conform │deteriorate sau │ │ │ │
│ │ŞCOALĂ (+E) │anexei nr. 3 la │fixate │X │X │ │
│ │ │reglementări │necorespunzător/ │ │ │ │
│ │ │pentru oglinzile│dispozitiv │ │ │ │
│ │ │din clasele IV │nefuncţional │ │ │ │
│ │ │şi V │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Ştergător care nu│ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │corespunzător sau │ │ │ │
│3.4. │Ştergătoare de │vizuală şi │lipsă │ │ │ │
│ │parbriz │funcţională ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Lamela │ │ │ │
│ │ │ │ştergătorului │X │X │ │
│ │ │ │deteriorată/lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Spălătoare de │Inspecţie │Spălător care nu │ │ │ │
│3.5. │parbriz │vizuală şi │funcţionează │X │X │ │
│ │ │funcţională │corespunzător/lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │Sistem care nu │ │ │ │
│3.6. │Sistem de │vizuală şi │funcţionează │X │ │ │
│ │dezaburire │funcţională │corespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│4. LĂMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE ŞI ECHIPAMENTE ELECTRICE │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.1. Faruri │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă/lipsa │X │X │ │
│ │ │ │farului sau a sursei│ │ │ │
│ │ │ │de lumină │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă/lipsa │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │proiecţie │X │X │ │
│ │ │ │(dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizant şi │ │ │ │
│ │ │ │lentile) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Far fixat │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Nefuncţionare │ │ │ │
│ │ │ │faruri cu lumină │X │ │ │
│ │ │ │diurnă │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.1.1. │Stare şi │vizuală şi │e) Far neomologat │ │ │ │
│ │funcţionare │funcţională │(fără marcă de │ │X │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Far cu oglinda │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Dispersor fisurat│ │ │ │
│ │ │ │/spart, de culoare │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │care poate conduce │ │X │ │
│ │ │ │la căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │j) Sursă de lumină │ │X │ │
│ │ │ │defectă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │ │ │ │ │
│ │ │funcţională. Se │a) Far reglat │ │ │ │
│ │ │determină │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │centrul de │(centrul de │ │ │ │
│ │ │focalizare │focalizare al unui │ │X │ │
│ │ │orizontal al │far nu se încadrează│ │ │ │
│ │ │fiecărui far cu │în limitele │ │ │ │
│ │ │lumină de │stabilite) │ │ │ │
│4.1.2. │Orientare (+E) │întâlnire cu │ │ │ │ │
│ │ │ajutorul │ │ │ │ │
│ │ │aparatului de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │control al │ │ │ │ │
│ │ │farurilor │ │ │ │ │
│ │ │Inspectorul va │b) Sursa de lumină │ │ │ │
│ │ │regla farul dacă│montată │ │X │ │
│ │ │dispozitivul de │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │reglare este │ │ │ │ │
│ │ │funcţional │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Comutator care nu│ │ │ │
│ │ │ │funcţionează în │ │ │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │X │ │
│ │ │ │cerinţele (un număr │ │ │ │
│ │ │ │de faruri iluminate │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │concomitent) │ │ │ │
│4.1.3. │Comutare lumini│vizuală şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │funcţională │b) Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Numărul de faruri│ │ │ │
│ │ │ │aprinse simultan nu │ │X │ │
│ │ │ │este în conformitate│ │ │ │
│ │ │ │cu tipul omologat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Far, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie sau │ │ │ │
│ │ │ │intensitate │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor sau │ │ │ │
│ │ │ │sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │obstrucţionate, │ │ │ │
│ │Respectare │Inspecţie │reducând │ │X │ │
│4.1.4. │cerinţe │vizuală şi │intensitatea luminii│ │ │ │
│ │ │funcţională │sau modificând │ │ │ │
│ │ │ │culoarea luminii │ │ │ │
│ │ │ │emise │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Sursă de lumină │ │X │ │
│ │ │ │şi far incompatibile│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Faruri destinate │ │ │ │
│ │ │ │conducerii pe partea│ │X │ │
│ │ │ │stângă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Dispozitive de │ │a) Dispozitivul nu │ │X │ │
│ │reglare pe │Inspecţie │funcţionează │ │ │ │
│ │verticală a │vizuală şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.1.5. │farurilor (dacă│funcţională, │b) Dispozitivul │ │ │ │
│ │au fost │dacă este │manual nu poate fi │ │ │ │
│ │prevăzute de │posibil │acţionat de pe │ │X │ │
│ │producător) │ │scaunul │ │ │ │
│ │ │ │conducătorului auto │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Dispozitiv de │ │ │ │ │ │
│ │spălare a │ │ │ │ │ │
│ │farurilor │Inspecţie │Ştergătorul şi/sau │ │ │ │
│4.1.6. │(ştergătorul │vizuală şi │spălătorul nu │X │ │ │
│ │sau spălătorul │funcţională │funcţionează │ │ │ │
│ │de far) (dacă a│ │ │ │ │ │
│ │fost prevăzut │ │ │ │ │ │
│ │de producător) │ │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│4.2. Lămpi de poziţie faţă, spate şi laterale, lămpi de gabarit │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │defectă* b) │ │ │ │
│ │ │ │Dispersor fisurat/ │X │X X│ │
│ │ │Inspecţie │spart, de culoare │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │funcţională Se ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.2.1. │Stare şi │verifică şi │c) Fixare │ │ │ │
│ │funcţionare │pentru caseta │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │SCOALĂ (dacă e │care poate conduce │ │X │ │
│ │ │cazul) │la căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │necorespunzătoare a │ │X │ │
│ │ │vizuală şi │dispozitivului de │ │ │ │
│ │ │funcţională Se │comandă │ │ │ │
│4.2.2. │Comutare │verifică şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │funcţionarea │b) Dispozitiv defect│ │X │ │
│ │ │casetei SCOALĂ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │(dacă e cazul) │c) Nefuncţionare │ │X │ │
│ │ │ │casetă SCOALĂ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie sau │ │ │ │
│ │ │ │intensitate │X │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau │ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de lumină│ │ │ │
│ │ │ │care reduc │X │X │ │
│ │ │ │intensitatea luminii│ │ │ │
│ │ │Inspecţie │sau schimbă culoarea│ │ │ │
│4.2.3. │Respectare │vizuală şi │luminii emise │ │ │ │
│ │cerinţe │funcţională ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă neomologată│ │ │ │
│ │ │ │(fără marcă de │ │X │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Casetă SCOALĂ │ │ │ │
│ │ │ │necertificată, │ │ │ │
│ │ │ │montată │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│* În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.3. Lămpi de frânare │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │X │ │
│ │ │ │defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor fisurat│ │ │ │
│ │ │ │/spart, de culoare │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.3.1. │funcţionare │vizuală şi │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │funcţională │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │care poate conduce │ │X │ │
│ │ │ │la căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │dispozitivului de │ │ │ │
│4.3.2. │Comutare │vizuală şi │comandă │ │ │ │
│ │ │funcţională ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie sau │ │ │ │
│ │ │ │intensitate │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │ale sursei de lumină│ │ │ │
│4.3.3. │Respectare │vizuală şi │care reduc │ │X │ │
│ │cerinţe │funcţională │intensitatea luminii│ │ │ │
│ │ │ │sau schimbă culoarea│ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă neomologată│ │ │ │
│ │ │ │(fără marcă de │ │X │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.4. Lămpi indicatoare de direcţie şi de avarie │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │X │ │
│ │ │ │defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor fisurat│ │ │ │
│ │ │ │/spart, de culoare │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.4.1. │funcţionare │vizuală şi │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │funcţională │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │care poate conduce │ │X │ │
│ │ │ │la căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │dispozitivului de │ │ │ │
│4.4.2. │Comutare │vizuală şi │comandă │ │ │ │
│ │ │funcţională ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie sau │ │ │ │
│ │ │ │intensitate │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │ale sursei de lumină│ │ │ │
│4.4.3. │Respectare │vizuală şi │care reduc │ │X │ │
│ │cerinţe │funcţională │intensitatea luminii│ │ │ │
│ │ │ │sau schimbă culoarea│ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă neomologată│ │ │ │
│ │ │ │(fără marcă de │ │X │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Frecvenţă │Inspecţie │Frecvenţa semnalului│ │ │ │
│4.4.4. │semnal luminos │vizuală şi │luminos │X │ │ │
│ │ │funcţională │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│* În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.5. Faruri şi lămpi de ceaţă │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │X │ │
│ │ │ │defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor fisurat│ │ │ │
│ │ │ │/spart, de culoare │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.5.1. │funcţionare │vizuală şi │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │funcţională │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │care poate conduce │ │X │ │
│ │ │ │la căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Deviere a farului de│ │ │ │
│ │ │Inspecţie │ceaţă de la │ │ │ │
│ │ │funcţională şi │orientarea │ │ │ │
│4.5.2. │Orientare (X) │cu ajutorul unui│orizontală în │X │ │ │
│ │(+E) │dispozitiv de │momentul în care │ │ │ │
│ │ │focalizare a │modelul de lumină │ │ │ │
│ │ │luminii │are o linie │ │ │ │
│ │ │ │întreruptă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │necorespunzătoare a │ │ │ │
│4.5.3. │Comutare │vizuală şi │dispozitivului de │ │X X│ │
│ │ │funcţională │comandă b) │ │ │ │
│ │ │ │Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Far sau lampă, │ │ │ │
│ │ │ │culoare emisă, │ │ │ │
│ │ │ │poziţie sau │ │X │ │
│ │ │ │intensitate │ │ │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau │ │ │ │
│ │Respectare │Inspecţie │ale sursei de lumină│ │ │ │
│4.5.4. │cerinţe │vizuală şi │care reduc │ │X │ │
│ │ │funcţională │intensitatea luminii│ │ │ │
│ │ │ │sau schimbă culoarea│ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă neomologată│ │ │ │
│ │ │ │(fără marcă de │ │X │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact (X) Elemente legate de starea vehiculului si │
│utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu sunt considerate │
│esenţiale pentru o inspecţie tehnică periodică │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.6. Lămpi de mers înapoi │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │X │ │
│ │ │ │defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispersor fisurat│ │ │ │
│ │ │ │/spart, de culoare │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.6.1. │funcţionare │vizuală si │c) Fixare │ │ │ │
│ │ │funcţională │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │care poate conduce │ │X │ │
│ │ │ │la căderea pe │ │ │ │
│ │ │ │carosabil │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie sau │ │ │ │
│ │ │ │intensitate │ │X │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │ale sursei de lumină│ │ │ │
│4.6.2. │Respectare │vizuală si │care reduc │ │X │ │
│ │cerinţe │funcţională │intensitatea luminii│ │ │ │
│ │ │ │sau schimbă culoarea│ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă neomologată│ │ │ │
│ │ │ │(fără marcă de │ │X │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │dispozitivului de │ │ │ │
│4.6.3. │Comutare │vizuală si │comandă │ │ │ │
│ │ │funcţională ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact; dacă este asigurată funcţionarea cel puţin a unei │
│surse de lumină (alta decât LED), defectul este considerat minor │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.7. Dispozitiv de iluminare a plăcii spate cu numărul de înmatriculare │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Lampă care │ │ │ │
│ │ │ │proiectează lumina │X │X │ │
│ │ │ │direct în spate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Sursă de lumină │X │X │ │
│ │ │ │defectă │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.7.1. │funcţionare │vizuală şi │c) Lampă fixată │X │X │ │
│ │ │funcţională │nesigur │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Montare │X │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Nefuncţionare a │ │ │ │
│ │ │ │comutatorului în │X │ │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Culoarea luminii │ │ │ │
│ │ │ │emise neconformă cu │ │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.7.2. │Respectare │vizuală şi │c) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │cerinţe │funcţională │dispersorului sau │ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de lumină│ │ │ │
│ │ │ │care reduc │ │X │ │
│ │ │ │intensitatea luminii│ │ │ │
│ │ │ │sau schimbă culoarea│ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lampă neomologată│ │ │ │
│ │ │ │(fără marcă de │ │X │ │
│ │ │ │omologare) │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│4.8. Catadioptri, plăci de identificare spate reflectorizant - │
│fluorescente, marcaje reflectorizante pentru contur (dacă sunt │
│obligatorii) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Catadioptri, │ │ │ │
│ │ │ │plăci de │ │ │ │
│ │ │ │identificare spate │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizant - │ │ │ │
│ │ │ │fluorescente, │X │X │ │
│ │ │ │marcaje │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizante de │ │ │ │
│ │ │ │contur deteriorate/ │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
│4.8.1. │Stare şi fixare│Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vizuală │b) Catadioptri, │ │ │ │
│ │ │ │plăci de │ │ │ │
│ │ │ │identificare spate │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizant - │ │ │ │
│ │ │ │fluorescente, │X │X │ │
│ │ │ │marcaje │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizante de │ │ │ │
│ │ │ │contur fixate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător / │ │ │ │
│ │ │ │nesigur │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dispozitiv, │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │culoare reflectată │ │ │ │
│ │ │vizuală A se │sau poziţie │X │X │ │
│4.8.2. │Respectare │vedea anexa nr. │neconformă cu │ │ │ │
│ │cerinţe │15 la │cerinţele │ │ │ │
│ │ │reglementări ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitiv │ │X │ │
│ │ │ │neomologat │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│4.9. Martori luminoşi │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │Nu funcţionează │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie │corespunzător (nu │ │ │ │
│4.9.1. │funcţionare │vizuală şi │afectează/afectează │X │X │ │
│ │ │funcţională │direct siguranţa │ │ │ │
│ │ │ │rutieră) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Respectare │Inspecţie │Neconformi cu │ │ │ │
│4.9.2. │cerinţe │vizuală şi │cerinţele │X │ │ │
│ │ │funcţională │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Conexiuni │ │ │ │
│ │ │ │electrice fixate/ │X │X │ │
│ │ │ │poziţionate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Izolaţie │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │deteriorată │ │ │ │
│ │ │vizuală şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Conexiuni │funcţională Dacă│c) Conexiunile │ │ │ │
│ │electrice între│există │electrice nu │ │X │X │
│4.10. │autovehiculul │posibilitatea, │funcţionează │ │ │ │
│ │tractor şi │se verifică │corespunzător │ │ │ │
│ │(semi) remorcă │continuitatea ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │electrică dintre│d) Conexiunile │ │ │ │
│ │ │vehicule │electrice dintre │ │ │ │
│ │ │ │autovehicul şi │ │ │ │
│ │ │ │(semi) remorcă nu │ │ │ │
│ │ │ │sunt concepute │ │X │ │
│ │ │ │astfel încât să │ │ │ │
│ │ │ │împiedice orice │ │ │ │
│ │ │ │deconectare │ │ │ │
│ │ │ │accidentală │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cabluri fixate/ │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │poziţionate/ │X │X │X │
│ │ │vizuală cu │securizate │ │ │ │
│ │ │vehiculul pe │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │canalul de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│4.11. │Cablaj electric│vizitare sau pe │b) Instalaţie │ │ │ │
│ │ │elevator, │electrică │X │X │X │
│ │ │inclusiv în │deteriorată │ │ │ │
│ │ │compartimentul ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │motor │c) Izolaţie cablaj │X │X │X │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lampă/catadioptru│ │ │ │
│ │ │ │nemontat în │X │X │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Nefuncţionarea │ │ │ │
│ │ │ │lămpii în │X │X │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Lampă/catadioptru│X │X │ │
│ │ │ │fixat nesigur │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │X │ │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Dispozitive │ │e) Lampă neomologată│ │ │ │
│ │reflectorizante│ │(fără marcă de │ │X │ │
│ │şi lămpi │Inspecţie │omologare) │ │ │ │
│4.12. │facultative (X)│vizuală şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │(dacă au fost │funcţională │f) Dispersor │ │ │ │
│ │prevăzute de │ │fisurat, spart, de │X │ │ │
│ │producător) │ │culoare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Sursă de lumină │X │ │ │
│ │ │ │defectă* │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Culoarea luminii │ │ │ │
│ │ │ │emise neconformă cu │ │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Acoperiri ale │ │ │ │
│ │ │ │dispersorului sau │ │ │ │
│ │ │ │ale sursei de lumină│ │ │ │
│ │ │ │care reduc │X │ │ │
│ │ │ │intensitatea luminii│ │ │ │
│ │ │ │sau schimbă culoarea│ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Fixată │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Scurgeri de │ │ │ │
│ │ │ │electrolit (în │X │X │ │
│ │ │ │funcţie de debit) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Baterii(e) de │Inspecţie │c) Comutator defect │ │X │ │
│4.13. │acumulatori │vizuală │(dacă este necesar) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Siguranţe │ │ │ │
│ │ │ │improvizate sau │ │X │ │
│ │ │ │defecte │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Ventilate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │X │ │
│ │ │ │(dacă e cazul) │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se │
│consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, constituite │
│într-un grup compact (X) Elemente legate de starea vehiculului şi │
│utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu sunt considerate │
│esenţiale pentru o inspecţie tehnică periodică │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│5. PUNŢI, ROŢI, ANVELOPE ŞI SUSPENSIE │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│5.1. Punţi (axe) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Punte corodată │ │ │ │
│ │ │ │excesiv/deformată │ │ │ │
│ │ │ │sau fisurată (în │ │X │X │
│ │ │ │cazul punţilor │ │ │ │
│ │ │ │rigide) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │b) Jocuri în │ │ │ │
│ │ │vizuală cu │articulaţiile de │ │X │X │
│ │ │vehiculul aflat │fixare/fixare │ │ │ │
│ │ │pe elevator sau │nesigură pe vehicul │ │ │ │
│ │ │deasupra ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Stare, fixare │canalului de │c) Reparaţie/ │ │ │ │
│5.1.1. │punţi (+E) │vizitare Se │modificare │ │X │X │
│ │ │utilizează │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │obligatoriu un ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │detector de │d) Basculă corodată │ │ │ │
│ │ │jocuri în cazul │excesiv/deformată │ │ │ │
│ │ │vehiculelor cu │sau fisurată (în │ │X │X │
│ │ │MTMA>3,5 tone │cazul punţilor │ │ │ │
│ │ │ │independente) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Tirant deformat, │ │ │ │
│ │ │ │nefixat │ │X │ │
│ │ │ │corespunzător pe │ │ │ │
│ │ │ │sasiu/caroserie │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Fuzetă fisurată │ │ │X │
│ │ │Inspecţie │sau deformată │ │ │ │
│ │ │vizuală cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vehiculul aflat │b) Joc excesiv al │ │ │ │
│ │ │pe elevator sau │pivotului fuzetei şi│ │X │X │
│ │ │deasupra │/sau al bucşelor │ │ │ │
│ │ │canalului de │basculelor │ │ │ │
│ │ │vizitare Se ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │utilizează │c) Mişcare excesivă │ │ │ │
│ │ │obligatoriu un │între fuzetă şi axa │ │X │X │
│ │ │detector de │rigidă │ │ │ │
│5.1.2. │Stare, fixare │jocuri în cazul ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │fuzete (+E) │vehiculelor cu │d) Pivotul fuzetei │ │ │ │
│ │ │MTMA>3,5 tone Se│slăbit sau cu joc în│ │X │X │
│ │ │aplică o forţă │punte │ │ │ │
│ │ │laterală sau ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │verticală pe │e) Piuliţe, prezoane│ │ │ │
│ │ │fiecare roată │sau şuruburi de │ │X │X │
│ │ │Jocurile se vor │fixare lipsă (în │ │ │ │
│ │ │evalua conform │funcţie de număr) │ │ │ │
│ │ │procedurii ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │prevăzute la │f) Burduf de │ │ │ │
│ │ │lit. E │protecţie la praf │X │X │ │
│ │ │ │deteriorat/lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │ │vizuală cu │a) Joc excesiv la │ │ │ │
│ │ │vehiculul aflat │rulment │ │X │X │
│ │ │pe elevator sau │ │ │ │ │
│ │ │deasupra │ │ │ │ │
│ │ │canalului de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vizitare Se │ │ │ │ │
│ │ │utilizează │b) Rulment prea │ │ │ │
│5.1.3. │Rulmenţi roţi │obligatoriu un │strâns, blocarea │ │X │X │
│ │(+E) │detector de │roţii la rotire │ │ │ │
│ │ │jocuri în cazul │ │ │ │ │
│ │ │vehiculelor cu │ │ │ │ │
│ │ │MTMA >3,5 tone ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Se roteşte şi se│ │ │ │ │
│ │ │oscilează roata │c) Zgomot la rotirea│ │ │ │
│ │ │sau se aplică o │liberă a roţii │ │X │ │
│ │ │forţă laterală │ │ │ │ │
│ │ │pe fiecare roată│ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│5.2. Roţi (jante) şi anvelope │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Prezon sau │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │piuliţă lipsă sau │ │X │X │
│ │ │vizuală pe │slabit(ă) (în │ │ │ │
│ │Stare, fixare │ambele părţi ale│funcţie de număr) │ │ │ │
│5.2.1. │butuci roţi │fiecărei roţi cu├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │(+E) ' │vehiculul pe │b) Butucul roţii │ │ │ │
│ │ │canal sau │uzat excesiv, │ │ │X │
│ │ │elevator │deteriorat sau │ │ │ │
│ │ │ │fisurat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Jantă fisurată, │ │ │ │
│ │ │ │sudată │ │ │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Inele elastice de│ │ │ │
│ │ │ │reţinere a anvelopei│ │ │X │
│ │ │Inspecţie │fixate incorect │ │ │ │
│ │ │vizuală pe ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Stare, fixare │ambele părţi ale│c) Jantă deformată │ │ │ │
│5.2.2. │roţi (+E) │fiecărei roţi cu│excesiv sau montată │ │X │X │
│ │ │vehiculul pe │incorect │ │ │ │
│ │ │canal sau ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │elevator │d) Dimensiunile │ │ │ │
│ │ │ │jantei nu sunt în │ │X │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │documentele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Găurile de fixare│ │X │ │
│ │ │ │a jantei ovalizate │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dimensiunea │ │ │ │
│ │ │ │anvelopei, indicele │ │ │ │
│ │ │ │de sarcină sau │ │ │ │
│ │ │ │indicele de viteză, │ │X │X │
│ │ │ │marca de omologare │ │ │ │
│ │ │ │nu sunt conforme cu │ │ │ │
│ │ │ │documentele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Anvelope de │ │ │ │
│ │ │ │dimensiuni diferite │ │X │ │
│ │ │ │pe aceeaşi axă sau │ │ │ │
│ │ │ │la roţi jumelate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Anvelope de │ │ │ │
│ │ │ │construcţie diferită│ │ │ │
│ │ │ │(radial sau │ │X │ │
│ │ │ │diagonal) pe aceeaşi│ │ │ │
│ │ │ │axă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Tăieturi profunde│ │ │ │
│ │ │ │sau deteriorări │ │ │ │
│ │ │ │importante pe banda │ │ │X │
│ │ │ │de rulare sau pe │ │ │ │
│ │ │ │flancurile │ │ │ │
│ │ │ │anvelopelor │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vizuală a │e) Adâncimea │ │ │ │
│ │ │întregii │profilului principal│ │ │ │
│ │ │anvelope prin │(zona centrală de 3/│ │ │ │
│ │ │deplasarea │4 din lăţimea benzii│ │ │ │
│ │ │vehiculului │de rulare) mai mică │ │ │ │
│ │Stare, fixare │înainte şi │de 1,6 mm (pentru │ │ │ │
│5.2.3. │anvelope (+E) │înapoi pe canal │tractoare şi maşini │ │ │ │
│ │ │sau prin rotirea│pentru lucrări: 2 mm│ │X │ │
│ │ │roţii când │la anvelopele cu │ │ │ │
│ │ │vehiculul este │diametrul jantei │ │ │ │
│ │ │suspendat pe │până la 20" inclusiv│ │ │ │
│ │ │elevator sau │sau 4 mm la │ │ │ │
│ │ │cric de canal │anvelopele cu │ │ │ │
│ │ │Conform lit. F │diametrul jantei │ │ │ │
│ │ │ │peste 20") │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Frecarea │ │ │ │
│ │ │ │anvelopei de părţi │ │ │ │
│ │ │ │ale şasiului/ │ │X │ │
│ │ │ │caroseriei sau ale │ │ │ │
│ │ │ │suspensiei │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Anvelope reşapate│ │ │X │
│ │ │ │neomologate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă/ │ │ │ │
│ │ │ │nefuncţionarea │ │ │ │
│ │ │ │evidentă a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │X │X │ │
│ │ │ │monitorizare a │ │ │ │
│ │ │ │presiunii (dacă a │ │ │ │
│ │ │ │fost prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Uzură neuniformă │ │ │ │
│ │ │ │pronunţată a │ │X │ │
│ │ │ │anvelopei pe banda │ │ │ │
│ │ │ │de rulare │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│5.3. Suspensie │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Fixare sau │ │ │ │
│ │ │ │montare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │X │X │
│ │ │ │arcurilor pe şasiu │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │sau punte │ │ │ │
│ │ │vizuală cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vehiculul pe │b) O componentă a │ │ │ │
│ │ │canal sau │arcului deteriorată/│ │X │X │
│5.3.1. │Arcuri (+E) │elevator │fisurată │ │ │ │
│ │ │utilizând un ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │detector de │c) Lipsă arc la una │ │ │X │
│ │ │jocuri dacă este│din punţi (roţi) │ │ │ │
│ │ │necesar ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Reparaţie sau │ │ │ │
│ │ │ │modificare │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Arc rupt │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │ │vizuală pe canal│Diferenţă vizibilă │ │ │ │
│ │ │sau elevator │privind înălţimea │ │ │ │
│5.3.1.1.│Simetrie │Control │vehiculului pe cele │X │ │ │
│ │suspensie (+E) │comparativ al │două părţi ale │ │ │ │
│ │ │suspensiei │aceleiaşi punţi │ │ │ │
│ │ │roţilor de pe │ │ │ │ │
│ │ │aceeaşi punte │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Amortizoare │ │ │ │
│ │ │ │montate │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzător pe │ │ │ │
│ │ │ │şasiu sau punte │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Amortizor │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │prezentând semne │ │ │ │
│ │Amortizoare │vizuală cu │grave de │ │X │ │
│5.3.2. │(+E) │vehiculul pe │neetanşeitate sau │ │ │ │
│ │ │canal sau │funcţionare │ │ │ │
│ │ │elevator │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Jocuri excesive │ │ │ │
│ │ │ │în articulaţiile de │ │X │ │
│ │ │ │fixare pe cadru sau │ │ │ │
│ │ │ │şasiu │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă amortizor │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Se utilizează un│ │ │ │ │
│ │ │echipament │a) Diferenţe │ │ │ │
│ │ │special şi se │semnificative între │ │X │ │
│ │ │compară │stânga şi dreapta │ │ │ │
│ │Test de │diferenţele │ │ │ │ │
│ │eficienţă a │dintre partea │ │ │ │ │
│5.3.2.1.│amortizoarelor │stângă şi partea├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │(X) │dreaptă şi/sau │ │ │ │ │
│ │ │valorile │b) Neatingerea │ │ │ │
│ │ │absolute │valorilor minime │ │X │ │
│ │ │prevăzute de │prevăzute │ │ │ │
│ │ │producător │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Montare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │X │X │
│ │ │ │unei componente pe │ │ │ │
│ │ │ │şasiu sau punte │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) O componentă │ │ │ │
│ │ │ │corodată excesiv/ │ │X │X │
│ │ │ │deteriorată sau │ │ │ │
│ │Bară de │Inspecţie │fisurată │ │ │ │
│ │torsiune, │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│5.3.3. │bielete │utilizând un │c) Reparaţie sau │ │ │ │
│ │antiruliu, bare│detector de │modificare │ │X │X │
│ │şi leviere ale │jocuri sau │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │suspensiei (+E)│elevator ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Rulment gripat │ │ │ │
│ │ │ │sau joc anormal la │ │X │ │
│ │ │ │rulment │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Lipsă bară │ │ │ │
│ │ │ │stabilizatoare (dacă│ │ │X │
│ │ │ │a fost prevăzută de │ │ │ │
│ │ │ │producător) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Joc excesiv în │ │ │ │
│ │ │ │bolţul articulaţiei │ │ │ │
│ │ │ │şi/sau bucşe sau la │ │X │X │
│ │ │ │articulaţiile │ │ │ │
│ │ │ │suspensiei │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │b) Burduf de │ │ │ │
│ │ │vizuală cu │protecţie la praf │X │X │ │
│ │ │vehiculul pe │deteriorat/lipsă │ │ │ │
│ │Articulaţii │elevator sau ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│5.3.4. │suspensie (+E) │canal utilizând │c) Lipsă bolţuri │ │ │ │
│ │ │un detector de │fixare arc şi/sau │ │ │X │
│ │ │jocuri sau │bucşe │ │ │ │
│ │ │elevator ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Lipsă plăcuţe │ │ │X │
│ │ │ │reazem şi/sau bride │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Bolţul │ │ │ │
│ │ │ │articulaţiei, bucşe,│ │ │X │
│ │ │ │articulaţiile │ │ │ │
│ │ │ │suspensiei rupte │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Sistem inoperabil│ │ │ │
│ │ │ │(nu se poate │ │ │X │
│ │ │ │modifica presiunea │ │ │ │
│ │ │ │de aer în perne) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Orice componentă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată/defectă │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │sau modificată │ │ │ │
│ │Suspensie │vizuală şi │astfel încât ar │ │X │X │
│5.3.5. │pneumatică │auditivă cu │putea afecta │ │ │ │
│ │ │vehiculul aflat │funcţionarea │ │ │ │
│ │ │pe canal │sistemului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Burduf pernă │ │X │X │
│ │ │ │neetanş/spart │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare pe│ │X │ │
│ │ │ │şasiu sau punte │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │ │vizuală pe canal│Diferenţă vizibilă │ │ │ │
│ │ │sau elevator │privind înălţimea │ │ │ │
│5.3.5.1.│Simetrie │Control │vehiculului pe cele │X │ │ │
│ │suspensie (+E) │comparativ al │două părţi ale │ │ │ │
│ │ │suspensiei │aceleiaşi punţi │ │ │ │
│ │ │roţilor de pe │ │ │ │ │
│ │ │aceeaşi punte │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│(X) Elemente legate de starea vehiculului şi utilizarea acestuia pe │
│drumurile publice, dar care nu sunt considerate esenţiale pentru o │
│inspecţie tehnică periodică │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│6. ŞASIU, CABINA ŞI ELEMENTE ATAŞATE ŞASIULUI │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│6.1. Sasiu sau cadru şi elemente ataşate │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Lonjeroane sau │ │ │ │
│ │ │ │traverse fisurate │ │X │X │
│ │ │ │sau deformate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Plăci de │ │ │ │
│ │ │ │strângere sau │ │X │X │
│ │ │ │legături nesigure │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Coroziune │ │ │ │
│ │ │ │excesivă care │ │X │X │
│ │ │ │afectează │ │ │ │
│ │ │ │rigiditatea şasiului│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │d) Coroziuni │ │ │ │
│ │Stare generală │vizuală cu │avansate (zone │ │ │ │
│ │şasiu, şasiu │vehiculul aflat │corodate, coroziuni │ │ │ │
│ │suplimentar, │pe canal sau │străpunse) /fisuri, │ │ │ │
│ │lonjeroane faţă│elevator │rupturi, deformări │ │X │X │
│6.1.1. │şi spate la │Coroziunile se │importante ale │ │ │ │
│ │caroseria │vor evalua │elementelor de │ │ │ │
│ │autoportantă │conform │rezistenţă pe orice │ │ │ │
│ │(+E) │procedurii │parte inclusiv pe │ │ │ │
│ │ │prevăzute la │traverse │ │ │ │
│ │ │lit. G ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Elemente de │ │ │ │
│ │ │ │rezistenţă sudate │ │ │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Şasiul │ │ │ │
│ │ │ │suplimentar corodat │ │ │ │
│ │ │ │excesiv/fisurat sau │ │X │X │
│ │ │ │cu deformări │ │ │ │
│ │ │ │importante │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Şasiul │ │ │ │
│ │ │ │suplimentar fixat │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Sistem de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare fixat │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │neetanş │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │b) Gazele de │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │evacuare pătrund în │ │ │ │
│ │Tubulatură de │auditivă cu │habitaclu sau în │ │X │X │
│ │evacuare, │vehiculul aflat │cabina │ │ │ │
│6.1.2. │amortizoare de │pe canal sau │conducătorului │ │ │ │
│ │zgomot │elevator cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │motorul în │c) Lipsă element din│ │ │ │
│ │ │funcţionare │tubulatura de │ │X │ │
│ │ │ │evacuare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Tubulatura de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare nu este │ │X │ │
│ │ │ │poziţionată │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Rezervor sau │ │ │ │
│ │ │ │conducte fixate │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Rezervorul │ │ │ │
│ │ │ │neetanş (prezintă │ │ │ │
│ │ │ │scurgeri) , capacul │ │X │X │
│ │ │ │rezervorului │ │ │ │
│ │ │ │lipseşte sau nu este│ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Conducte │ │ │ │
│ │ │ │alimentare cu │ │ │ │
│ │ │ │combustibil │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate, │ │X │ │
│ │ │ │poziţionate sau │ │ │ │
│ │ │ │uzate datorită │ │ │ │
│ │ │ │frecării de alte │ │ │ │
│ │ │ │componente │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │ │oprire a │ │ │ │
│ │ │ │combustibilului │ │ │ │
│ │ │ │(dacă a fost │ │X │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător) nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Risc de incendiu │ │ │ │
│ │ │ │datorat: scurgerilor│ │ │ │
│ │ │ │de combustibil, │ │ │ │
│ │ │ │protecţiei │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │X │X │
│ │ │ │rezervorului sau │ │ │ │
│ │ │ │tubulaturii de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare, │ │ │ │
│ │ │ │condiţiilor din │ │ │ │
│ │ │ │compartimentul motor│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Sistem GPL/GNC │ │ │ │
│ │ │ │sau cu hidrogen │ │X │X │
│ │ │ │neomologat/ │ │ │ │
│ │Rezervor de │Inspecţie │necertificat │ │ │ │
│ │combustibil şi │vizuală cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │conducte de │vehiculul aflat │g) Lipsă rezervor la│ │ │ │
│ │alimentare │pe canal sau │autovehiculele cu │ │ │ │
│ │(inclusiv │elevator şi │alimentare duală sau│ │X │ │
│6.1.3. │rezervorul de │detectarea │la cele cu rezervor │ │ │ │
│ │combustibil │neetanşeităţilor│auxiliar │ │ │ │
│ │pentru │în cazul ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │dispozitivul de│sistemelor GPL/ │h) Rezervor │ │ │ │
│ │încălzire şi │GNC │suplimentar care nu │ │X │ │
│ │conducte) (+E) │ │este menţionat în │ │ │ │
│ │ │ │CIV │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Alimentare │ │ │ │
│ │ │ │dintr-un rezervor │ │ │X │
│ │ │ │improvizat, altul │ │ │ │
│ │ │ │decât cel destinat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │j) Rezervor GPL/GNC │ │ │ │
│ │ │ │corodat excesiv sau │ │ │ │
│ │ │ │cu vechime mai mare │ │X │ │
│ │ │ │de 10 ani faţă de │ │ │ │
│ │ │ │data poansonată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │k) Carcasă │ │ │ │
│ │ │ │multisupapă neetansă│X │X │ │
│ │ │ │/fisurată sau fără │ │ │ │
│ │ │ │capac │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │l) Tubulatură pentru│ │ │ │
│ │ │ │evacuarea scăpărilor│ │X │ │
│ │ │ │de GPL neetanşă sau │ │ │ │
│ │ │ │nefixată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │m) Scurgeri benzină,│ │ │X │
│ │ │ │GPL/GNC │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │n) Scurgeri motorină│ │X │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │o)Furtun de │ │ │ │
│ │ │ │alimentare cu │ │ │ │
│ │ │ │benzină, motorină │ │X │X │
│ │ │ │sau GPL/GNC uzat/ │ │ │ │
│ │ │ │crăpat, tăiat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │p)Lipsă coliere │ │X │ │
│ │ │ │asigurare furtune │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │q)Ţevi pentru GPL/ │ │ │ │
│ │ │ │GNC din cupru fără │ │ │ │
│ │ │ │învelis de protecţie│ │X │X │
│ │ │ │anticorozivă/ │ │ │ │
│ │ │ │racorduri sudate sau│ │ │ │
│ │ │ │alămite pe ţevi │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Bare de │ │a) Elemente fixate │ │ │ │
│ │protecţie, │ │necorespunzător/ │ │ │ │
│ │protecţie │ │deteriorate care pot│ │X │X │
│ │laterală şi │ │provoca accidentări │ │ │ │
│6.1.4. │dispozitive de │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │protecţie │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │antiîmpănare │ │b) Dispozitive care │ │ │ │
│ │spate (dacă au │ │nu corespund în mod │ │X │ │
│ │fost prevăzute │ │evident cerinţelor │ │ │ │
│ │de producător) │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Suportul nu este │ │ │ │
│ │ │ │într-o stare │X │ │ │
│ │ │ │corespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Suport fisurat │ │ │ │
│ │Suport pentru │ │sau fixat │ │X │ │
│ │roata de │ │necorespunzător │ │ │ │
│6.1.5. │rezervă (dacă a│Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │fost prevăzut │vizuală │c) Roată de rezervă │ │ │ │
│ │de producător) │ │fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător cu │ │ │ │
│ │ │ │pericol de │ │X │X │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
│ │ │ │(interiorul/ │ │ │ │
│ │ │ │exteriorul │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Element component│ │ │ │
│ │ │ │deformat/defect sau │ │X │X │
│ │ │ │fisurat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Uzură excesivă a │ │X │X │
│ │ │ │cuplelor │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Cuplaj defect │ │X │X │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Orice dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │de siguranţă lipsă, │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat sau care │ │X │ │
│ │ │ │nu funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │e) Nefuncţionarea │ │X │ │
│ │ │vizuală urmărind│indicatoarelor │ │ │ │
│ │ │cu atenţie uzura├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │şi funcţionarea │f) Obstrucţionarea │ │ │ │
│ │ │corespunzătoare │plăcii cu numărul de│ │ │ │
│ │ │a tuturor │înmatriculare sau a │X │X │ │
│ │ │dispozitivelor │oricărei lămpi │ │ │ │
│ │Dispozitiv de │de siguranţă │(atunci când nu sunt│ │ │ │
│ │cuplare şi │montate şi/sau │utilizate) │ │ │ │
│6.1.6. │dispozitiv de │prin utilizarea ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │remorcare (+E) │calibrelor de │g) Reparaţie sau │ │ │ │
│ │ │măsurare sau a │modificare │ │X │X │
│ │ │şublerului │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │Verificare şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │evaluare conform│h) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │preocedurii │cuplare remorcă │ │ │X │
│ │ │prevăzute la │neomologat │ │ │ │
│ │ │lit. H ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Proţap cu │ │ │ │
│ │ │ │coroziuni avansate/ │ │ │ │
│ │ │ │montat sau fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător, │ │X │X │
│ │ │ │fisurat, cu │ │ │ │
│ │ │ │deformări │ │ │ │
│ │ │ │importante, reparat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │j) Coroziuni │ │ │ │
│ │ │ │excesive ale │ │ │ │
│ │ │ │elementelor de │ │ │ │
│ │ │ │rezistenţă pe care │ │X │ │
│ │ │ │sunt fixate │ │ │ │
│ │ │ │dispozitivele de │ │ │ │
│ │ │ │remorcare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Şurub de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă fixat │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzător/ │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Palierele │ │ │ │
│ │ │ │arborilor de │ │X │X │
│ │ │ │transmisie uzate │ │ │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Cardan uzat │ │X │X │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Cuplaje flexibile│ │X │X │
│ │ │ │deteriorate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Arbore deteriorat│ │X │ │
│ │ │ │sau îndoit │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Suportul │ │ │ │
│ │ │ │palierului fisurat │ │X │X │
│ │ │ │sau fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Protecţie │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată/lipsă la│X │X │ │
│ │ │ │arborii planetari │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │neautorizată a │ │X │ │
│ │ │ │transmisiei │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │i) Scurgeri lichid, │ │ │ │
│ │ │ │ulei de transmisie │ │ │ │
│ │ │ │sau pierderi de aer │ │ │ │
│ │ │ │la sistemele │X │X │ │
│ │ │ │comandate pneumatic │ │ │ │
│ │ │ │(în funcţie de debit│ │ │ │
│ │ │ │redus/important) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │j) Pedală ambreiaj │ │ │ │
│ │ │ │cu acţionare greoaie│ │ │ │
│ │ │ │/fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător, │X │X │ │
│ │ │ │lipsă siguranţă de │ │ │ │
│ │ │ │asigurare pedală pe │ │ │ │
│ │ │ │ax (inclusiv dubla │ │ │ │
│ │ │ │comandă) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │k) Protecţie pedală │ │ │ │
│ │ │vizuală cu │ambreiaj uzată sau │X │ │ │
│ │ │vehiculul aflat │lipsă (inclusiv │ │ │ │
│ │ │pe canalul de │dubla comandă) │ │ │ │
│ │ │vizitare sau ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │elevator Se │l) Levier selectare │ │ │ │
│ │ │verifică atent │viteze fixat │X │X │ │
│ │ │zona │necorespunzător/ │ │ │ │
│ │ │ambreiajului, │modificat │ │ │ │
│ │ │cutiei de ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │viteze, │m) Comandă ambreiaj │ │ │ │
│6.1.7. │Transmisie (+E)│diferenţialului,│poziţionată sau │ │ │ │
│ │ │reductorului şi │fixată │X │ │ │
│ │ │a frânei de │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │încetinire (dacă│(inclusiv dubla │ │ │ │
│ │ │nu acţionează pe│comandă) │ │ │ │
│ │ │evacuare) Se ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │verifică │n) Timonerie │ │ │ │
│ │ │inclusiv dubla │schimbător de viteze│ │ │ │
│ │ │comandă pentru │fixată │X │X │ │
│ │ │ambreiaj în │necorespunzător/ │ │ │ │
│ │ │cazul │modificată │ │ │ │
│ │ │autovehiculelor │constructiv │ │ │ │
│ │ │ŞCOALĂ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │o) Modificarea │ │ │ │
│ │ │ │neautorizată a │ │ │ │
│ │ │ │transmisiei din │ │X │ │
│ │ │ │manuală în automată │ │ │ │
│ │ │ │(sau invers) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │p) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │cutiei de viteze pe │ │ │ │
│ │ │ │traversă sau │ │X │ │
│ │ │ │tampoane de fixare a│ │ │ │
│ │ │ │traversei nesigure │ │ │ │
│ │ │ │pe şasiu (ex. lipsă │ │ │ │
│ │ │ │şuruburi de fixare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │q) Lipsă transmisie │ │ │ │
│ │ │ │longitudinală sau a │ │ │ │
│ │ │ │arborilor planetari │ │ │ │
│ │ │ │la una din punţile │ │X │ │
│ │ │ │autovehiculului în │ │ │ │
│ │ │ │cazul │ │ │ │
│ │ │ │autovehiculelor cu │ │ │ │
│ │ │ │tracţiune integrală │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │r) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │transmisiei │ │ │ │
│ │ │ │longitudinale, a │ │ │ │
│ │ │ │arborilor planetari │ │ │ │
│ │ │ │cu transmisie │ │ │ │
│ │ │ │homocinetică │ │ │ │
│ │ │ │(şuruburi, ştifturi │ │ │ │
│ │ │ │elastice etc.) sau a│ │X │ │
│ │ │ │dispozitivelor de │ │ │ │
│ │ │ │asigurare a │ │ │ │
│ │ │ │transmisiei în cazul│ │ │ │
│ │ │ │autovehiculelor cu │ │ │ │
│ │ │ │ampatament mare │ │ │ │
│ │ │ │(dacă dispozitivul │ │ │ │
│ │ │ │de asigurare a fost │ │ │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │s) Zgomot la │ │ │ │
│ │ │ │rulmenţii │ │ │ │
│ │ │ │transmisiei, │X │X │ │
│ │ │ │inclusiv cruci │ │ │ │
│ │ │ │cardanice/joc │ │ │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │ambreiajului, cutiei│ │X │ │
│6.1.7.1.│Funcţionare │Inspecţie în │de viteze sau │ │ │ │
│ │transmisie │parcurs │reductorului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Zgomot anormal la│ │X │ │
│ │ │ │transmisie │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Suport motor │ │ │ │
│ │ │ │fisurat, desprins de│ │X │X │
│ │ │ │pe şasiu sau fixat │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │nesigur │ │ │ │
│ │Fixare motor pe│vizuală cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│6.1.8. │şasiu sau │motorul în │b) Modificarea │ │ │ │
│ │caroserie │funcţiune │poziţiei motorului │ │ │ │
│ │ │ │faţă de modelul │ │X │ │
│ │ │ │omologat (ex. din │ │ │ │
│ │ │ │montaj transversal │ │ │ │
│ │ │ │în longitudinal) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Ventilator lipsă sau│ │ │ │
│ │ │ │deteriorat, paletă │ │ │ │
│ │Stare, fixare │Inspecţie │(e) ventilator │ │ │ │
│6.1.8.1.│anexe pe motor │vizuală │fisurată(e) sau │ │X │ │
│ │ │ │lipsă curele pentru │ │ │ │
│ │ │ │antrenarea anexelor │ │ │ │
│ │ │ │motorului │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) │ │ │ │
│ │ │ │Reductor-vaporizator│ │ │ │
│ │ │ │GPL/GNC de altă │ │ │ │
│ │Stare, fixare │ │marcă şi tip decât │ │X │ │
│ │componente │ │cel înregistrat în │ │ │ │
│ │pentru │Inspecţie │CIV sau care nu are │ │ │ │
│6.1.8.2.│alimentarea │vizuală │marcaj conform Reg. │ │ │ │
│ │duală a │ │67/110 CEE-ONU │ │ │ │
│ │motorului │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) │ │ │ │
│ │ │ │Reductor-vaporizator│ │X │ │
│ │ │ │poziţionat sau fixat│ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │neautorizată a │ │X │ │
│ │ │ │unităţii de comandă │ │ │ │
│6.1.9. │Performanţe │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │motor │vizuală │b) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │neautorizată a │ │X │ │
│ │ │ │componenetelor │ │ │ │
│ │ │ │motorului │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│6.2. Cabină şi caroserie │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Panou, element │ │ │ │
│ │ │ │lipsă sau deteriorat│ │X │X │
│ │ │ │care ar putea │ │ │ │
│ │ │ │produce răniri │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Montant deformat,│ │ │ │
│ │ │ │corodat excesiv sau │ │ │ │
│ │ │ │fisurat care poate │ │ │ │
│ │ │ │genera deschiderea │ │X │X │
│ │ │ │accidentală a │ │ │ │
│ │ │ │capotelor sau a │ │ │ │
│ │ │ │obloanelor │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Neetanşeităţi │ │ │ │
│ │ │ │care permit │ │ │ │
│ │ │ │pătrunderea gazelor │ │X │X │
│ │ │ │de evacuare în │ │ │ │
│ │ │ │habitaclu │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Caroserie │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │modificată sau │ │X │X │
│ │ │vizuală şi │reparată │ │ │ │
│ │ │funcţională │necorespunzător │ │ │ │
│ │Stare, fixare │pentru anumite ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│6.2.1. │caroserie, │verificări Se │e) Caroserie, cabină│ │ │ │
│ │cabină │vor face │incompletă sau │ │X │ │
│ │ │verificări şi │deteriorată │ │ │ │
│ │ │evaluări conform├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │lit. G │f) Caroserie │ │ │ │
│ │ │ │corodată excesiv în │ │ │ │
│ │ │ │zona │ │ │ │
│ │ │ │compartimentului │ │ │ │
│ │ │ │motor, în portbagaj,│ │X │ │
│ │ │ │la pasajele roţilor,│ │ │ │
│ │ │ │în zona de fixare a │ │ │ │
│ │ │ │suspensiei şi în │ │ │ │
│ │ │ │zona punţilor │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Lipsă mecanism de│ │ │ │
│ │ │ │zăvorâre a cabinei │ │X │ │
│ │ │ │pe şasiu sau │ │ │ │
│ │ │ │mecanism defect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │h) Dispozitv de │ │ │ │
│ │ │ │rabatare a cabinei │ │ │ │
│ │ │ │defect sau lipsă │ │X │ │
│ │ │ │(dacă a fost │ │ │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Ansamblul burduf │ │X │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Jocuri excesive │ │ │ │
│ │ │ │în articulaţiile │ │X │ │
│ │ │ │braţelor de fixare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │c) Braţe cadru │ │ │ │
│ │ │vizuală cu │fixate │ │ │ │
│ │ │vehiculul aflat │necorespunzător, │ │ │ │
│ │ │pe canalul de │reparate │ │X │ │
│ │ │vizitare Se va │necorespunzător sau │ │ │ │
│ │Stare, fixare │inspecta şi zona│cu deformări │ │ │ │
│6.2.1.1.│semiremorcă │de pe acoperişul│importante │ │ │ │
│ │autobuz │autobuzului Se ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │articulat (+E) │va utiliza un │d) Zonele de fixare │ │ │ │
│ │ │detector de │a braţelor corodate │ │X │ │
│ │ │jocuri cu 8 │excesiv │ │ │ │
│ │ │mişcări Se va ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │inspecta şi prin│e) Jocuri în │ │ │ │
│ │ │probă în parcurs│leviere, bare şi │ │ │ │
│ │ │ │articulaţiile │ │X │ │
│ │ │ │acestora la puntea │ │ │ │
│ │ │ │directoare spate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Zgomote la │ │ │ │
│ │ │ │virarea ansamblului │ │X │ │
│ │ │ │burduf │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Caroseria, │ │ │ │
│ │ │ │cabina, │ │ │ │
│ │ │ │suprastructura nu │ │ │X │
│ │ │ │este fixată │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vizuală în │b) Caroseria, │ │ │ │
│ │ │zonele de │cabina, │ │ │ │
│ │Montare │control cu │suprastructura nu │ │X │ │
│ │caroserie, │vehiculul urcat │este fixată pe şasiu│ │ │ │
│6.2.2. │cabină, │pe un elevator │în aliniament │ │ │ │
│ │suprastructură │sau pe o rampă ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │(+E) │Se vor face │c) Element de fixare│ │ │ │
│ │ │verificări şi │(pe şasiu sau pe │ │ │ │
│ │ │evaluări conform│şasiul suplimentar) │ │X │X │
│ │ │lit. G │fisurat, lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │slăbit │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Coroziuni │ │ │ │
│ │ │ │excesive în punctele│ │X │X │
│ │ │ │de fixare ale │ │ │ │
│ │ │ │caroseriei │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Uşă care nu se │ │ │ │
│ │ │ │deschide sau nu se │ │X │ │
│ │ │ │închide │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │b) Uşă care se poate│ │ │ │
│ │ │vizuală şi │deschide accidental │ │X │ │
│ │Uşi şi │funcţională Se │sau care nu se │ │ │ │
│6.2.3. │dispozitive de │vor face │închide sigur │ │ │ │
│ │închidere uşi │verificări şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │evaluări conform│c) Uşă, balama, │ │ │ │
│ │ │lit. G │dispozitiv de │X │X │ │
│ │ │ │asigurare slăbite, │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate/lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Coroziuni │ │X │ │
│ │ │ │excesive uşi │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Podea fisurată │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │sau corodată │ │ │ │
│ │ │vizuală cu │excesiv, fixată │ │X │X │
│ │ │vehiculul urcat │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │pe un elevator │ │ │ │ │
│ │ │sau pe o rampă ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Structură de │Se vor inspecta │b) Praguri, │ │ │ │
│6.2.4. │rezistenţă şi │cu atenţie │contrapraguri, │ │ │ │
│ │podea (+E) │mărită zonele de│contraaripi corodate│ │X │ │
│ │ │îmbinare a │excesiv │ │ │ │
│ │ │caroseriei Se │ │ │ │ │
│ │ │vor face ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │verificări şi │c) Întărituri podea │ │ │ │
│ │ │evaluări conform│fisurate, deformate │ │X │ │
│ │ │lit. G │sau corodate excesiv│ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Scaun fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător sau │ │X │X │
│ │ │ │cu o structură │ │ │ │
│ │ │ │defectă │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│6.2.5. │Scaun │vizuală şi │b) Mecanismulul de │ │ │ │
│ │conducător auto│funcţională │reglare a scaunului │ │X │X │
│ │ │ │nu funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Scaun lipsă sau │ │X │ │
│ │ │ │neomologat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Scaune defecte/ │ │ │ │
│ │ │ │fixate │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Scaune care nu au│ │ │ │
│ │ │ │fost montate în │X │X │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│6.2.6. │Alte scaune │Inspecţie │cerinţele │ │ │ │
│ │ │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Scaune lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │configuraţia │ │X │ │
│ │ │ │scaunelor nu │ │ │ │
│ │ │ │corespunde cu CIV │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Scaune modificate│ │X │ │
│ │ │ │sau neomologate │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │Orice comandă │ │ │ │
│ │Comenzi │Inspecţie │necesară pentru a │ │ │ │
│6.2.7. │necesare │vizuală şi │opera vehiculul în │ │X │X │
│ │conducătorului │funcţională │siguranţă nu │ │ │ │
│ │auto │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Treaptă/grup de │ │ │ │
│ │ │ │trepte deteriorată │X │X │ │
│ │ │ │(e) sau fixată(e) │ │ │ │
│6.2.8. │Scări pentru │Inspecţie │nesigur │ │ │ │
│ │cabină │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Treaptă/grup de │ │ │ │
│ │ │ │trepte care pot │X │X │ │
│ │ │ │provoca accidente │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Accesoriu sau │ │ │ │
│ │ │ │echipament fixat │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │defect │ │ │ │
│ │Alte │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │echipamente şi │ │b) Accesoriu sau │ │ │ │
│ │accesorii │ │echipament │ │ │ │
│ │interioare şi │Inspecţie │neomologat sau care │ │X │ │
│6.2.9. │exterioare │vizuală │nu corespunde │ │ │ │
│ │(dacă au fost │ │reglementărilor │ │ │ │
│ │prevăzute de │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │producător) │ │c) Neetanseităţi la │ │ │ │
│ │ │ │echipamentul │ │ │ │
│ │ │ │hidraulic auxiliar │X │X │ │
│ │ │ │(în funcţie de │ │ │ │
│ │ │ │debit: redus/ │ │ │ │
│ │ │ │important) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Elemente slăbite,│ │ │ │
│ │Apărători de │ │corodate excesiv/ │X │X │ │
│ │noroi, aripi, │ │rupte sau lipsă │ │ │ │
│ │dispozitive │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│6.2.10. │antiîmproscare │Inspecţie │b) Spaţiu │ │ │ │
│ │(dacă au fost │vizuală │insuficient pentru │ │X │ │
│ │prevăzute de │ │roţi │ │ │ │
│ │producător) │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Neconforme cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│7. ALTE ECHIPAMENTE │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│7.1. Centuri de siguranţă/catarame şi sisteme de reţinere │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │Siguranţa │Inspecţie │a) Punct de ancorare│ │X │X │
│ │montării │vizuală │deteriorat excesiv │ │ │ │
│7.1.1. │centurilor de │Verificare ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │siguranţă şi a │puncte de │b) Punct de ancorare│ │ │ │
│ │cataramelor │ancorare │fixat │ │X │X │
│ │aferente │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Centuri de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă │ │ │ │
│ │ │ │obligatorii lipsă │ │X │ │
│ │ │ │sau nu au fost │ │ │ │
│ │ │ │montate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Centură de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Centură de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă │ │X │ │
│ │ │ │neomologată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Stare, fixare │Inspecţie │d) Dispozitivul de │ │ │ │
│7.1.2. │centuri de │vizuală şi │închidere este │ │ │ │
│ │siguranţă, │funcţională │avariat, lipseste │ │X │ │
│ │catarame │ │sau nu funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Mecanismul de │ │ │ │
│ │ │ │recuperare a │ │ │ │
│ │ │ │centurii avariat sau│ │X │ │
│ │ │ │nu funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corect (la cele │ │ │ │
│ │ │ │retractabile) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │martor centură la │X │ │ │
│ │ │ │cele care sunt │ │ │ │
│ │ │ │dotate │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Dispozitiv │ │ │ │ │ │
│ │limitator al │ │Lipsă evidentă sau │ │ │ │
│ │sarcinii │ │nepotrivirea │ │ │ │
│7.1.3. │centurii de │Inspecţie │limitatorului de │ │X │ │
│ │siguranţă (dacă│vizuală │sarcină pentru │ │ │ │
│ │a fost │ │vehiculul în cauză │ │ │ │
│ │prevăzute de │ │ │ │ │ │
│ │producător) │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Centură de │ │ │ │ │ │
│ │siguranţă cu │ │Lipsă evidentă sau │ │ │ │
│ │dipozitiv de │Inspecţie │nepotrivirea │ │ │ │
│7.1.4. │pretensionare │vizuală │dispozitivelor de │ │X │ │
│ │(dacă a fost │ │pretensionare pentru│ │ │ │
│ │prevăzute de │ │vehiculul în cauză │ │ │ │
│ │producător) │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Lipsă evidentă │ │ │ │
│ │ │ │sau nepotrivirea │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │airbagurilor pentru │ │ │ │
│7.1.5. │Airbaguri │vizuală │vehiculul în cauză │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Airbag evident │ │X │ │
│ │ │ │nefuncţional │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţia │Martorul indicator │ │ │ │
│ │Sisteme SRS │vizuală a │de defecţiuni (MIL) │ │ │ │
│7.1.6. │(sistem de │martorului │al SRS indică ’ │ │X │ │
│ │reţinere │indicator de │funcţionarea │ │ │ │
│ │suplimentar) │defecţiuni (MIL)│defectuoasă a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Cu termen de │ │ │ │
│ │ │ │valabilitate expirat│ │X │ │
│7.2. │Stingător de │Inspecţie │sau lipseşte │ │ │ │
│ │incendiu │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Nu corespunde │ │X │ │
│ │ │ │reglementărilor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dispozitiv defect│ │ │ │
│ │ │ │şi care nu previne │X │ │ │
│ │ │ │furtul vehiculului │ │ │ │
│ │încuietori şi │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│7.3. │dispozitive │vizuală şi │b) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │antifurt │funcţională │închidere sau │ │ │ │
│ │ │ │blocare defect sau │ │X │X │
│ │ │ │funcţionând │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Triunghiuri │ │a) Lipsă sau │X │ │ │
│7.4. │reflectorizante│Inspecţie │incomplete │ │ │ │
│ │de │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │presemnalizare │ │b) Neomologate │X │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Incomplete/lipsă │X │ │ │
│7.5. │Trusă de prim │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ajutor │vizuală │b) Nu corespunde │X │ │ │
│ │ │ │reglementărilor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │Cale de roată │vizuală A se │ │ │ │ │
│7.6. │(dacă sunt │vedea anexa nr. │Deteriorate/lipsă │X │X │ │
│ │necesare) │14 la │ │ │ │ │
│ │ │reglementări │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Nu funcţionează │ │X │ │
│ │Avertizor │ │ │ │ │ │
│ │acustic │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│7.7. │(inclusiv cel │vizuală şi │b) Comandă nesigură │X │ │ │
│ │suplimentar │funcţională │ │ │ │ │
│ │montat de │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │producător) │ │c) Neomologat │ │X │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Nu este montat │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │conform cerinţelor │ │ │ │
│ │ │vizuală şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│7.8. │Vitezometru │funcţională în │b) Nu funcţionează │ │X │ │
│ │ │timpul probei în│sau lipseşte │ │ │ │
│ │ │parcurs ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Nu este iluminat │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Neomologat │ │X │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Nu funcţionează │ │X │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Sigiliile sau │ │ │ │
│ │ │ │alte mijloace de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie lipsă sau │ │X │ │
│ │ │ │deteriorate, dacă │ │ │ │
│ │ │ │verificarea este │ │ │ │
│ │ │ │posibilă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Placă de montare │ │ │ │
│ │ │ │lipsă, ilizibilă sau│ │X │ │
│ │ │ │cu termen de │ │ │ │
│ │Tahograf (dacă │ │valabilitate expirat│ │ │ │
│ │este │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│7.9. │obligatoriu │vizuală şi │e) Falsificarea sau │ │ │ │
│ │conform │funcţională │manipularea evidentă│ │ │ │
│ │legislaţiei) │ │a sigiliilor, a │ │X │ │
│ │ │ │plăcii de montare │ │ │ │
│ │ │ │sau a altor elemente│ │ │ │
│ │ │ │de protecţie │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Dimensiunea │ │ │ │
│ │ │ │anvelopelor pe │ │ │ │
│ │ │ │puntea motoare │ │X │ │
│ │ │ │diferită de cea │ │ │ │
│ │ │ │înscrisă pe placa de│ │ │ │
│ │ │ │montare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Placa de montare │ │ │ │
│ │ │ │nu corespunde │ │X │ │
│ │ │ │cerinţelor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Autovehiculul nu │ │ │ │
│ │ │ │este dotat cu │ │X │ │
│ │ │ │limitator conform │ │ │ │
│ │ │ │cerinţelor specifice│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Evident │ │X │ │
│ │ │ │nefuncţional │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Limitator de │ │ │ │
│ │ │ │viteză setat │ │X │ │
│ │ │ │incorect (dacă este │ │ │ │
│ │ │ │verificat) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │d) Sigilii sau alte │ │ │ │
│ │Limitator de │vizuală şi │mijloace de │ │ │ │
│ │viteză (dacă │funcţională │protecţie │ │ │ │
│ │este │(dacă │deteriorate sau │ │X │ │
│7.10. │obligatoriu │echipamentul de │lipsă, dacă │ │ │ │
│ │conform │verificare a │verificarea este │ │ │ │
│ │legislaţiei) │limitatoarelor │posibilă │ │ │ │
│ │(+E) │de viteză este ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │disponibil) │e) Placă de montare │ │ │ │
│ │ │ │lipsă, ilizibilă sau│ │X │ │
│ │ │ │cu termen de │ │ │ │
│ │ │ │valabilitate expirat│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Dimensiunea │ │ │ │
│ │ │ │anvelopelor nu │ │ │ │
│ │ │ │corespunde cu │ │X │ │
│ │ │ │parametrii de │ │ │ │
│ │ │ │calibrare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │g) Placa de montare │ │ │ │
│ │ │ │nu corespunde │ │X │ │
│ │ │ │cerinţelor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Modificare │X │X │ │
│ │Odometru (dacă │Inspecţie │evidentă (fraudă) │ │ │ │
│7.11. │a fost prevăzut│vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │de producător) │ │b) Nefuncţionare │X │X │ │
│ │ │ │evidentă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Senzorii de │ │ │ │
│ │ │ │turaţie din roată │ │X │ │
│ │ │ │lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │deterioraţi │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Instalaţie │ │ │ │
│ │ │ │electrică │ │X │ │
│ │Sistem de │ │deteriorată │ │ │ │
│ │control │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │electronic al │ │c) Alte componente │ │ │ │
│ │stabilităţii │ │lipsă sau │ │X │ │
│7.12. │(ESC) (dacă a │Inspecţie │deteriorate │ │ │ │
│ │fost prevăzut │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │de producător/ │ │d) Deteriorare sau │ │ │ │
│ │dacă este │ │funcţionare │ │X │ │
│ │necesar) │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │comutatorului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Ledul indicator │ │ │ │
│ │ │ │de defecţiuni (MIL) │ │ │ │
│ │ │ │al ESC indică │ │X │ │
│ │ │ │funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│8. EMISII POLUANTE │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│8.1. Zgomot │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Nivel de zgomot │ │X │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Orice parte a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │Sistem de │Inspecţie │reducere a │ │ │ │
│8.1.1. │reducere a │vizuală şi │zgomotului nesigură,│ │ │ │
│ │zgomotului (+E)│auditivă │lipsă, deteriorată, │ │ │ │
│ │ │ │fixată incorect sau │ │X │X │
│ │ │ │modificată în mod │ │ │ │
│ │ │ │evident astfel încât│ │ │ │
│ │ │ │ar putea afecta în │ │ │ │
│ │ │ │mod semnificativ │ │ │ │
│ │ │ │nivelul de zgomot │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│8.2. Gaze de evacuare │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│8.2.1. Emisii produse de mas alimentate cu benzină, GPL sau GNC │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Echipament de │ │ │ │
│ │ │ │control al emisiilor│ │ │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │X │ │
│ │Echipament de │ │producător lipsă, │ │ │ │
│ │control al │Inspecţie │modificat sau defect│ │ │ │
│8.2.1.1.│emisiilor de │vizuală │în mod evident │ │ │ │
│ │gaze │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Neetanşeităţi ce │ │ │ │
│ │ │ │ar putea afecta │ │X │ │
│ │ │ │semnificativ │ │ │ │
│ │ │ │măsurarea emisiilor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Fie emisiile de │ │ │ │
│ │ │ │gaze depăşesc │ │ │ │
│ │ │ │nivelurile specifice│ │X │ │
│ │ │ │stabilite de │ │ │ │
│ │ │Control cu │producător │ │ │ │
│ │ │analizor de gaze│ │ │ │ │
│ │ │pentru CO şi HC ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │la │b) Fie, în cazul în │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │care aceste │ │ │ │
│ │ │cu mas fără │informaţii nu sunt │ │ │ │
│ │ │catalizator │disponibile, │ │X │ │
│ │ │tricomponent şi │emisiile de COcor şi│ │ │ │
│ │ │sondă lambda, la│HC depăşesc: │ │ │ │
│ │ │turaţia de mers │ │ │ │ │
│ │ │în gol încet ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Control cu │1) pentru │ │ │ │
│ │ │analizor de gaze│autovehiculele │ │ │ │
│ │ │pentru CO şi HC │echipate cu mas: │ │ │ │
│ │ │la │ │ │ │ │
│ │ │autovehiculele ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │cu mas cu │- 4,5% sau │ │ │ │
│ │ │catalizator │ │ │ │ │
│ │ │tricomponent şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │sondă lambda, la│- 3,5%; pt. COcor, │ │ │ │
│ │ │turaţia de mers │în funcţie de data │ │ │ │
│ │ │în gol încet şi │primei înmatriculări│ │ │ │
│ │ │la turaţia de │(data fabricaţiei, │ │ │ │
│ │ │mers în gol │dacă data primei │ │ │ │
│ │ │accelerat (min. │înmatriculări nu │ │ │ │
│ │ │2000 rot/min, │este disponibilă), │ │ │ │
│ │ │max. 3000 rot/ │conform anexei nr. │ │ │ │
│ │ │min) . Pentru │13 la reglementări │ │ │ │
│ │ │vehiculele │ │ │ │ │
│ │ │echipate cu un ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │sistem de │- 1000 ppm pt. HC │ │ │ │
│ │ │diagnosticare la│ │ │ │ │
│ │ │bord (OBD), ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │funcţionarea │2) pentru │ │ │ │
│ │ │corectă a │autovehiculele │ │ │ │
│ │ │sistemului de │echipate cu mas-kat:│ │ │ │
│ │ │control al │ │ │ │ │
│8.2.1.2.│Emisii poluante│emisiilor poate ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │(+E) │fi verificată │- 0,5% la turaţia de│ │ │ │
│ │ │prin citirea │mers în gol încet şi│ │ │ │
│ │ │corespunzătoare │ │ │ │ │
│ │ │a OBD şi a ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │verificării │- 0,3% la turaţia de│ │ │ │
│ │ │funcţionării │mers în gol │ │ │ │
│ │ │corecte a OBD în│accelerat; sau │ │ │ │
│ │ │locul măsurării │ │ │ │ │
│ │ │unor emisii în ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │conformitate cu │- 0,3% la turaţia de│ │ │ │
│ │ │cerinţele │mers în gol încet şi│ │ │ │
│ │ │specifice La │ │ │ │ │
│ │ │motoarele cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │alimentare duală│- 0,2% la turaţia de│ │ │ │
│ │ │benzină/GPL, GNC│mers in gol │ │ │ │
│ │ │controlul va fi │accelerat; pt. │ │ │ │
│ │ │efectuat pentru │COcor, în funcţie de│ │ │ │
│ │ │ambele moduri de│nivelul de poluare │ │ │ │
│ │ │funcţionare iar │menţionat în CIV, │ │ │ │
│ │ │verificarea HC │conform anexei nr. │ │ │ │
│ │ │se efectuează │13 la reglementări │ │ │ │
│ │ │numai pentru │ │ │ │ │
│ │ │funcţionarea cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │benzină La │- 100 ppm pt. HC la │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │turaţia de mers in │ │ │ │
│ │ │cu sistem de │gol accelerat; │ │ │ │
│ │ │alimentare │ │ │ │ │
│ │ │hibrid sau la ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │autovehiculele │c) Lambda nu se │ │ │ │
│ │ │echipate cu mas │încadrează în │ │ │ │
│ │ │în 2 timpi nu se│domeniul 1±0,03 sau │ │ │ │
│ │ │va efectua │nu este conform cu │ │ │ │
│ │ │verificarea │valoarea specificată│ │X │ │
│ │ │emisiilor │de producător la │ │ │ │
│ │ │poluante A se │turaţia de mers în │ │ │ │
│ │ │vedea anexa nr. │gol accelerat │ │ │ │
│ │ │13 la │ │ │ │ │
│ │ │reglementări ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) OBD indică │ │ │ │
│ │ │ │funcţionare │ │X │ │
│ │ │ │defectuoasă │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│8.2.2. Emisii produse de mac alimentate cu motorină │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Echipament de │ │ │ │
│ │ │ │control al emisiilor│ │ │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │X │ │
│ │Echipament de │ │producător lipsă sau│ │ │ │
│ │control al │Inspecţie │defect în mod │ │ │ │
│8.2.2.1.│emisiilor de │vizuală │evident │ │ │ │
│ │gaze │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Neetanşeităţi ce │ │ │ │
│ │ │ │ar putea afecta │ │X │ │
│ │ │ │semnificativ │ │ │ │
│ │ │ │măsurarea emisiilor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Opacitatea │ │ │ │
│ │ │ │depăşeşte nivelul │ │ │ │
│ │ │ │înregistrat pe │ │X │ │
│ │ │ │plăcuţa │ │ │ │
│ │ │ │producătorului de pe│ │ │ │
│ │ │ │vehicul │ │ │ │
│ │ │Control cu ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │opacimetru în │b) Dacă această │ │ │ │
│ │ │accelerare │informaţie nu este │ │ │ │
│ │ │liberă Se │disponibilă, │ │X │ │
│ │ │accelerează │indicele de │ │ │ │
│ │ │motorul de la │opacitate K │ │ │ │
│ │ │turaţia de mers │depăşeşte: │ │ │ │
│ │ │în gol la ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │turaţia de │1) pentru │ │ │ │
│8.2.2.2.│Verificare │regulator A se │autovehiculele │ │ │ │
│ │opacitate (+E) │vedea anexa nr. │echipate cu mac │ │ │ │
│ │ │13 la │supraalimentat │ │ │ │
│ │ │reglementări │(turbo): 3 m-1 │ │ │ │
│ │ │Vehiculele ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │fabricate │2)pentru │ │ │ │
│ │ │înainte de 1 │autovehicule │ │ │ │
│ │ │ianuarie 1980 │echipate cu mac │ │ │ │
│ │ │sunt exceptate │normal aspirat: 2,5 │ │ │ │
│ │ │de la această │m-1 │ │ │ │
│ │ │verificare ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │3)pentru │ │ │ │
│ │ │ │autovehiculele │ │ │ │
│ │ │ │prevăzute în anexa │ │ │ │
│ │ │ │nr. 13 la │ │ │ │
│ │ │ │reglementări: 1,5 │ │ │ │
│ │ │ │m-1 │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│8.3. Suprimare interferenţe electromagnetice │
├────────────────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│Interferenţă radio (X) │Inspecţie │Orice nerespectare a│X │ │ │
│ │vizuală │cerinţelor │ │ │ │
├────────────────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│8.4. Alte aspecte referitoare la mediu │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │Orice scurgere în │ │ │ │
│ │ │ │exces de lichid care│ │ │ │
│ │Scurgeri de │Inspecţie │poate afecta mediul │ │ │ │
│8.4.1. │lichide │vizuală │ambiant sau expune │ │X │X │
│ │ │ │la riscuri pe alţi │ │ │ │
│ │ │ │utilizatori ai │ │ │ │
│ │ │ │drumului │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│8.4.2. │Fum vizibil │Inspecţie │Fum în exces de │ │X │ │
│ │ │vizuală │orice culoare │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│(X) Elemente legate de starea vehiculului şi utilizarea acestuia pe │
│drumurile publice, dar care nu sunt considerate esenţiale pentru o │
│inspecţie tehnică periodică │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│9. INSPECŢII SUPLIMENTARE PRIVIND AUTOVEHICULELE DESTINATE TRANSPORTULUI │
│DE PERSOANE CARE AU, ÎN AFARA LOCULUI CONDUCĂTORULUI, MAI MULT DE 8 │
│LOCURI PE SCAUNE (M2, M3) │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│9.1. Uşi │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare la│ │X │ │
│ │ │ │închidere şi/sau │ │ │ │
│ │ │ │deschidere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Uşă deteriorată │ │X │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Sistem de control│ │ │ │
│ │Stare, fixare │Inspecţie │în caz de urgenţă │ │X │ │
│9.1.1. │şi funcţionare │vizuală şi │defect │ │ │ │
│ │usi de intrare │funcţională ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │şi de ieşire │ │d) Controlul de la │ │ │ │
│ │ │ │distanţă al uşilor │ │X │ │
│ │ │ │sau dispozitive de │ │ │ │
│ │ │ │avertizare defecte │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Neconforme cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │f) Uşi improvizate │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă la │ │X │ │
│ │ │ │închidere şi │ │ │ │
│ │ │ │deschidere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Ideograme pentru │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │ieşire de siguranţă │X │X │ │
│ │Ieşiri de │vizuală şi │greu lizibile/ │ │ │ │
│9.1.2. │siguranţă │funcţională │ilizibile sau lipsă │ │ │ │
│ │ │(unde este ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │posibil) │c) Ciocan de spart │ │X │ │
│ │ │ │geamul lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Neconforme cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Greu accesibile │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Nu funcţionează │X │X │ │
│ │ │ │corect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Sistem de │ │b) în timpul │ │ │ │
│ │dezaburire şi │ │funcţionării, în │ │ │ │
│ │dezgheţare la │Inspecţie │compartimentul │ │ │ │
│9.2. │lunetă, │vizuală şi │conducătorului auto │ │ │X │
│ │parbriz, │funcţională │sau al pasagerilor │ │ │ │
│ │oglinzi, geam │ │sunt introduse gaze │ │ │ │
│ │lateral │ │de evacuare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Sistem lipsă │ │ │ │
│ │ │ │(dacă este │ │X │ │
│ │ │ │obligatoriu) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Sistemul de │ │ │ │
│ │ │ │încălzire şi │ │ │ │
│ │ │ │ventilaţie nu │X │X │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │Sistem de │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│9.3. │ventilaţie şi │vizuală şi │b) în timpul │ │ │ │
│ │de încălzire │funcţională │funcţionării, în │ │ │ │
│ │ │ │compartimentul │ │ │ │
│ │ │ │conducătorului auto │ │ │X │
│ │ │ │sau al pasagerilor │ │ │ │
│ │ │ │sunt introduse gaze │ │ │ │
│ │ │ │de evacuare │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│9.4. Scaune │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Scaune defecte/ │ │ │ │
│ │ │ │fixate │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Strapontine (dacă│ │ │ │
│ │ │ │sunt permise) │X │X │ │
│ │ │ │neautomate │ │ │ │
│ │Scaune pasageri│ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │(inclusiv │ │c) Scaune modificate│ │X │ │
│9.4.1. │pentru │Inspecţie │sau neomologate │ │ │ │
│ │personalul de │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │însoţire) │ │d) Scaune care nu au│ │ │ │
│ │ │ │fost montate în │X │X │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Scaune lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │configuraţia │ │X │ │
│ │ │ │scaunelor nu │ │ │ │
│ │ │ │corespunde cu CIV │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Dispozitive │ │ │ │
│ │ │ │speciale defecte sau│ │ │ │
│ │ │ │deteriorate │X │X │ │
│ │Scaun │Inspecţie │(protecţia │ │ │ │
│9.4.2. │conducător auto│vizuală şi │parbrizului la │ │ │ │
│ │(cerinţe │funcţională │lumină orbitoare) │ │ │ │
│ │suplimentare) │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Sisteme de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie a │X │X │ │
│ │ │ │şoferului nesigure │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Lumini │Inspecţie │Dispozitiv defect │ │ │ │
│9.5. │interioare şi │vizuală şi │sau neconform cu │X │X │ │
│ │de ghidare (X) │funcţională │cerinţele │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Podea deteriorată│ │ │ │
│ │ │ │/nesigură sau care │ │X │X │
│ │ │ │nu este fixată │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Bare de sprijin │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate, │X │X │ │
│ │Culoare şi zone│Inspecţie │nesigure sau fixate │ │ │ │
│9.6. │de staţionare │vizuală │necorespunzător │ │ │ │
│ │în picioare │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Neconforme cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Culoarele şi │ │ │ │
│ │ │ │zonele de staţionare│X │X │ │
│ │ │ │în picioare greu │ │ │ │
│ │ │ │accesibile │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Scări de acces │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate, │ │ │ │
│ │ │ │nesigure sau fixate │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzător/ │ │ │ │
│ │ │ │defecte │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │vizuală şi │b) Scări │ │ │ │
│9.7. │Scări şi trepte│funcţională │retractabile care nu│ │X │ │
│ │ │(dacă este │funcţionează │ │ │ │
│ │ │posibil) │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │c) Neconforme cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Scări şi trepte │ │X │ │
│ │ │ │modificate │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Sistem de │Inspecţie │Sistem care nu │ │ │ │
│9.8. │comunicare cu │vizuală şi │funcţionează │X │X │ │
│ │pasagerii (X) │funcţională │corespunzător/defect│ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Elemente de │ │a) Element lipsă, cu│ │ │ │
│ │informare (dacă│ │mesaj eronat sau │X │ │ │
│9.9. │au fost │Inspecţie │ilizibil │ │ │ │
│ │prevăzute de │vizuală ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │producător) (X)│ │b) Neconforme cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│9.10. Cerinţe privind transportul copiilor │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │Siguranţa uşilor │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │neconformă cu │ │ │ │
│9.10.1. │Uşi │vizuală │cerinţele privind │X │X │ │
│ │ │ │acest mod de │ │ │ │
│ │ │ │transport │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Semnalizare şi │ │Semnalizare sau │ │ │ │
│9.10.2. │echipamente │Inspecţie │echipamente speciale│X │X │ │
│ │speciale │vizuală │lipsă sau neconforme│ │ │ │
│ │ │ │cu cerinţele │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│9.11. Cerinţe privind transportul persoanelor cu handicap │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │X │X │ │
│ │ │ │defectuoasă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Uşi, rampe, │ │ │ │
│ │ │ │elevatoare │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate, │X │X │ │
│ │ │ │nesigure sau fixate │ │ │ │
│ │Stare, fixare │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │şi funcţionare │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│9.11.1. │uşi, rampe şi │vizuală şi │c) Elemente de │ │ │ │
│ │elevatoare │funcţională │comandă a uşilor, │X │X │ │
│ │ │ │elevatoarelor şi a │ │ │ │
│ │ │ │rampelor defecte │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Dispozitive de │X │X │ │
│ │ │ │avertizare defecte │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │e) Neconforme cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │a) Funcţionare │X │X │ │
│ │ │ │defectuoasă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │b) Dispozitive │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate/nesigure│X │X │ │
│ │Stare, fixare │ │sau fixate │ │ │ │
│ │dispozitive de │Inspecţie │necorespunzător │ │ │ │
│9.11.2. │reţinere scaune│vizuală şi ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │cu rotile │funcţională │c) Elemente de │ │ │ │
│ │ │ │comandă │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare/ │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │ │d) Neconforme cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ │Inspecţie │Echipament │ │ │ │
│ │Echipament │vizuală şi │necorespunzător/ │ │ │ │
│9.11.3. │special de │funcţională │lipsă sau nu │X │X │ │
│ │semnalizare │(dacă este │corespunde │ │ │ │
│ │ │cazul) │cerinţelor │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│9.12. Alte echipamente speciale (X) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Instalaţie │ │ │ │
│ │ │ │neconformă cu │X │X │ │
│ │ │ │cerinţele │ │ │ │
│ │Instalaţii de │Inspecţie ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│9.12.1. │preparare a │vizuală │b) Instalaţie │ │ │ │
│ │hranei │ │deteriorată astfel │ │ │ │
│ │ │ │încât devine │ │X │ │
│ │ │ │periculoasă │ │ │ │
│ │ │ │utilizarea ei │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│9.12.2. │Instalaţie │Inspecţie │Instalaţia sanitară │X │X │ │
│ │sanitară │vizuală │deteriorată/defectă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │Alte │ │Instalaţia defectă/ │ │ │ │
│9.12.3. │dispozitive (de│Inspecţie │poziţionată │X │X │ │
│ │exemplu sisteme│vizuală │necorespunzător │ │ │ │
│ │audio-video) │ │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┤
│(X) Elemente legate de starea vehiculului şi utilizarea acestuia pe │
│drumurile publice, dar care nu sunt considerate esenţiale pentru o │
│inspecţie tehnică periodică │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│10. ALTE VERIFICĂRI │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬───┬───┬──┤
│ │ │ │a) Reparaţii sau │ │ │ │
│ │ │ │modificări │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │X │X │X │
│ │ │ │ale oricărei │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │componente a │ │ │ │
│ │ │vizuală sau prin│vehiculului │ │ │ │
│10.1. │Vehicul în │utilizarea unui ├────────────────────┼───┼───┼──┤
│ │ansamblu │echipament │b) Orice defect │ │ │ │
│ │ │adecvat │suplimentar │ │ │ │
│ │ │ │constatat ce ar │ │ │ │
│ │ │ │putea afecta │X │X │X │
│ │ │ │siguranţa │ │ │ │
│ │ │ │circulaţiei pe │ │ │ │
│ │ │ │drumurile publice │ │ │ │
└────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴───┴───┴──┘

        E - verificare ce necesită utilizarea unui echipament specializat
    (1) Reparaţie sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparaţie sau modificare cu efecte negative asupra siguranţei rutiere sau asupra mediului (inclusiv modificări neautorizate sau cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate)
    (2) 48 % pentru vehiculele care nu sunt datate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991
    (3) 45 % pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988
    (4) 43 % pentru semiremorci şi remorcile cu proţap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988
    (5) 22 % pentru vehiculele din categoriile N(1), N(2) şi N(3)

        DMi (defect minor) - defecţiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranţei rutiere şi protecţiei mediului, precum şi alte neconformităţi minore (inclusiv în ceea ce priveşte identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecţiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp
        DMa (defect major) - defecţiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranţei rutiere (inclusiv în ceea ce priveşte ceilalţi participanţi la trafic) şi asupra protecţiei mediului, precum şi alte neconformităţi majore (inclusiv în ceea ce priveşte identificarea vehiculului). Utilizarea vehiculului este permisă în funcţie de prevederile legislaţiei privind circulaţia pe drumurile publice
        DP (defect periculos) - defecţiune tehnică care constituie un risc imediat privind siguranţa rutieră. Vehiculul nu mai poate fi utilizat pe drumurile publice
        În cazul defectelor care sunt încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa şi/sau DP) încadrarea ţine cont de despărţirea acestora pe grupe realizată prin semnul "/". În cazul defectelor ce pot fi încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa şi/sau DP), pentru care nu se specifică clar încadrarea, inspectorul tehnic este responsabil de încadrarea acestora în funcţie de gravitatea lor în funcţie de definiţiile specifice.
        Prescurtări utilizate în tabel:
        CI - certificat de înmatriculare
        CO - oxid de carbon
        CIV - cartea de identitate a vehiculului
        HC - hidrocarburi total
        ITP - inspecţie tehnică periodică
        GNC - gaz natural comprimat (instalaţie de alimentare cu GNC)
        GPL - gaz petrolier lichefiat (instalaţie de alimentare cu GPL)
        MTMA - masa totală maximă autorizată (masa maximă tehnic admisibilă)
        Categoriile M(1), M(2), M(3), N(1), N(2), N(3), O(1), O(2), O(3), O(4) sunt definite în reglementările RNTR 2



    ANEXA 3

        (ANEXA nr. 4 la reglementări)

 (a se vedea imaginea asociată)
                Raport de inspecţie tehnică periodică pentru categoria L


        Date identificare vehicul

        Serie CIV
     ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ┌──────────────────────┬──────────┐
     │ │ - │ │ │ │ │ │ │ │ │Cod │ Matcă │
     └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ │tranzacţie........... │ folie │
                                                                         ├──────────────────────┤ │
                                                                         │ITP este valabil │ │
        Număr de identificare (VIN) │până la .../.../..... │ │
     ┌──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐ └──────────────────────┴──────────┘
     │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
     └──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘
                                                             Acest vehicul a fost prezentat la ITP de către:
      > Număr de înmatriculare şi dată Dl(dna) .......................................
        ............/............................. Adresa ........................................
      > Marcă şi tip Act identitate Serie ........ Nr...............
        .......................................... care cunoaşte şi este de acord cu condiţiile de
      > Categorie efectuare a ITP impuse de legislaţia naţională.
        ................/......................... Semnătură ............................
      > Număr de omologare (registru)
     ┌──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
     │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Defecte constatate
     └──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘
                                                      ──────────────────────────────────────────────────────
      > Cod şi serie motor
      ................../........................ ──────────────────────────────────────────────────────
      > Culoare
      ........................................... ──────────────────────────────────────────────────────
      > Serie ataş
      ........................................... ──────────────────────────────────────────────────────
      > Număr kilometri
      ................../........................ ──────────────────────────────────────────────────────
      Rezultat ITP la data
      ● Bun tehnic ....../.../......... ──────────────────────────────────────────────────────
      ● Bun tehnic cu DMi ....../.../.........
      ● Respins ....../.../......... ──────────────────────────────────────────────────────

      Răspuns RAR după înregistrarea datelor ──────────────────────────────────────────────────────

      Cod tranzacţie R1.......................... ──────────────────────────────────────────────────────

      Cod tranzacţie R2.......................... ──────────────────────────────────────────────────────
        REINSPECŢIE DA [] NU []
      Sfârşit timp aşteptare pentru REINSPECŢIE ──────────────────────────────────────────────────────
      Oră şi minut ..............................
      Observaţii: ............................... ──────────────────────────────────────────────────────
      ...........................................
      ........................................... ──────────────────────────────────────────────────────
      ...........................................
      Acest vehicul a fost inspectat la:
      Operator economic/Persoană autorizată Cod SITP Această secţiune va fi completată de inspectorul RAR
      ................................./.........
      de către inspector SITP: Vehiculul a fost reinspectat de către inspectorul RAR

       Nume şi prenume Semnătura şi Ştampila Nume şi prenume Semnătură
      1)......................................... 1)..................................................
      2)......................................... 2)..................................................


    1) ATENŢIE! În cazul depăşirii termenului de 30 de zile calendaristice pentru remedierea defectelor, se va efectua o nouă inspecţie tehnică periodică completă
    2) Dacă o reinspecţie este anunţată, trebuie ca vehiculul să rămână în incinta SITP, iar inspectorul tehnic are obligaţia să pună la dispoziţie vehiculul şi actele acestuia. SITP şi inspectorul trebuie să asigure toate condiţiile pentru efectuarea reinspecţiei de către inspectorul RAR
    3) Defectarea vehiculului în timpul inspecţiei tehnice periodice, datorată viciilor ascunse, nu implică răspunderea SITP
    4) Emisiile poluante nu se măsoară

         Planul operaţiunilor pentru inspecţia tehnică periodică la categoria L

                              DMi DMa DP DMi DMa DP DMi DMa DP
      0. IDENTIFICARE AUTOVEHICUL 4. LĂMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE 5.3. Suspensie
      0.1. a b c d [] [] ŞI ECHIPAMENTE ELECTRICE 5.3.1.a b c d e [] []
      0.2. a b c d e f g [] 4.1. Faruri 5.3.2.a b c d [] []
      1. SISTEM DE FRÂNARE 4.1.1.a b c d e f g h i [] [] 5.3.3.a b c [] []
      1.1. Stare mecanică şi funcţionare 4.1.2.a b [] 5.3.4. []
      1.1.1. a b c [] [] 4.1.3.a b c [] 6. CADRU (ŞASIU) ŞI ELEMENTE ATAŞATE
      1.1.2. a b c d [] [] 4.1.4.a b c [] ŞASIULUI (INCLUSIV ATAŞ)
      1.1.3. a b c d e [] 4.1.5.a b [] 6.1. Şasiu sau cadru şi elemente
      1.1.4. a b c d e f g [] [] [] 4.2. Lămpi de poziţie faţă şi spate ataşate
      1.1.5. a b c d e [] [] 4.2.1.a b c d [] [] 6.1.1. a b c d [] []
      1.1.6. a b c d e f [] [] [] 4.2.2.a b [] 6.1.2. a b c d [] []
      1.1.7. a b c [] [] 4.2.3.a b c d [] [] 6.1.3. a b c d e f g h [] []
      1.1.8. a b c d e f [] [] 4.3. Lămpi de frânare 6.1.4. [] []
      1.1.9. a b c d e f g h i [] [] 4.3.1.a b c d [] [] 6.1.5. a b c [] [] []
      1.1.10.a b c d e [] [] [] 4.3.2.a b [] 6.1.6. a b c d e f g [] [] []
      1.1.11.a b c d [] [] 4.3.3.a b c d [] 6.1.7. a b c d e f g h i j [] [] []
      1.1.12.a b c [] [] 4.4. Lămpi indicatoare de direcţie k l m n o p r s t
      1.2. Performanţă şi eficacitate frână şi de avarie 6.1.8.a b [] []
      de serviciu 4.4.1.a b c d [] [] 6.2. Caroserie
      1.2.1.a b c d e f [] [] 4.4.2.a b [] 6.2.1.a b c d e f g h [] []
      1.2.2. [] 4.4.3.a b c d [] 6.2.2.a b c d [] []
      1.3. Performanţă şi eficacitate frână 4.4.4. [] 6.2.3.a b c d [] []
      de securitate 4.5. Faruri şi lămpi de ceaţă 6.2.4.a b c [] []
      1.3.1.a b c d e f [] [] [] 4.5.1.a b c d [] [] 6.2.5.a b c [] []
      1.3.2. [] 4.5.2.(X) [] 6.2.6.a b c d e [] []
      1.4. Performanţă şi eficacitate frână 4.5.3.a b [] 6.2.7. [] []
      de staţionare 4.5.4.a b c d [] 6.2.8.a b []
      1.4.1.a b c [] [] [] 4.6. Lămpi de mers înapoi 6.2.9.a b c [] []
      1.4.2. [] 4.6.1.a b c d [] [] 7. ALTE ECHIPAMENTE
      1.5.a b c d e [] 4.6.2.a b c d [] 7.1.a b c d e f g [] []
      2. SISTEM DE DIRECŢIE 4.6.3.a b [] 7.2.a b [] [] []
      2.1. Stare mecanică 4.7. Lămpi de iluminare a plăcii 7.3.a b c [] []
      2.1.1.a b c d e [] [] [] spate cu numărul de înmatriculare 7.4.a b c []
      2.1.2.a b c d [] [] 4.7.1.a b c d e [] [] 8. EMISII POLUANTE
      2.1.3.a b c d e f g [] [] [] 4.7.2.a b c d [] [] 8.1. Zgomot
      2.1.4.a b c [] [] 4.8.a b c d [] [] [] 8.1.1.a b [] []
      2.1.5.a b c d e f g h [] [] [] 4.9.a b c [] [] [] 8.2. Gaze de evacuare
      2.2. Ghidon/volan şi coloană ghidon/ 4.10.a b c d e f g h i [] [] 8.2.1. Emisii
      volan (furcă faţă) 4.11.a b c [] [] 8.2.1.1. []
      2.2.1.a b c [] [] 5. PUNŢI, ROŢI ANVELOPE ŞI 8.3. Alte aspecte referitoare la mediu
      2.2.2.a b c d e f g h [] [] SUSPENSIE 8.3.1. [] []
      2.2.3. [] [] 5.1. Punţi (axe) 8.3.2. []
      2.3. [] 5.1.1.a b c d [] [] 9. ALTE VERIFICĂRI
      3. VIZIBILITATE 5.1.2.a b c d e [] [] 9.1.a b [] [] []
      3.1.a b c [] [] 5.1.3.a b c [] []
      3.2.a b c d [] [] 5.2. Roţi (jante) şi anvelope
      3.3.a b [] [] 5.2.1.a b c [] []
      3.4.a b [] [] 5.2.2.a b c d e f g [] [] []
      3.5. [] [] 5.2.3.a b c d e f g [] []
      3.6. []



    ANEXA 4

        (ANEXA nr. 5 la reglementări)

 (a se vedea imaginea asociată)
         Raport de inspecţie tehnică periodică pentru categoriile M, N, O şi T

        Date identificare vehicul
        Serie CIV
     ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ┌──────────────────────┬──────────┐
     │ │ - │ │ │ │ │ │ │ │ │Cod │ Matcă │
     └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ │tranzacţie........... │ folie │
                                                                         ├──────────────────────┤ │
                                                                         │ITP este valabil │ │
        Număr de identificare (VIN) │până la .../.../..... │ │
     ┌──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐ └──────────────────────┴──────────┘
     │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
     └──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘
                                                             Acest vehicul a fost prezentat la ITP de către:
      > Număr de înmatriculare şi dată Dl(dna) .......................................
        ............/............................. Adresa ........................................
      > Marcă şi tip Act identitate Serie ........ Nr...............
        .......................................... care cunoaşte şi este de acord cu condiţiile de
      > Categorie efectuare a ITP impuse de legislaţia naţională.
        ................/......................... Semnătură ............................
      > Număr de omologare (registru)
     ┌──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
     │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Defecte constatate
     └──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘
                                                      ──────────────────────────────────────────────────────
      > Cod şi serie motor
      ................../........................ ──────────────────────────────────────────────────────
      > Culoare
      ........................................... ──────────────────────────────────────────────────────
      > Număr kilometri
      ........................................... ──────────────────────────────────────────────────────
      Rezultat ITP la data
      ● Bun tehnic ....../.../......... ──────────────────────────────────────────────────────
      ● Bun tehnic cu DMi ....../.../.........
      ● Respins ....../.../......... ──────────────────────────────────────────────────────

      Răspuns RAR după înregistrarea datelor ──────────────────────────────────────────────────────

      Cod tranzacţie R1.......................... ──────────────────────────────────────────────────────

      Cod tranzacţie R2.......................... ──────────────────────────────────────────────────────
        REINSPECŢIE DA [] NU []
      Sfârşit timp aşteptare pentru REINSPECŢIE ──────────────────────────────────────────────────────
      Oră şi minut ..............................
      Observaţii: ............................... ──────────────────────────────────────────────────────
      ...........................................
      ........................................... ──────────────────────────────────────────────────────
      ...........................................
      Acest vehicul a fost inspectat la:
      Operator economic/Persoană autorizată Cod SITP Această secţiune va fi completată de inspectorul RAR
      ................................./.........
      de către inspector SITP: Vehiculul a fost reinspectat de către inspectorul RAR
       Nume şi prenume Semnătura şi Ştampila Nume şi prenume Semnătură
      1)......................................... 1)..................................................
      2)......................................... 2)..................................................


    1) ATENŢIE! În cazul depăşirii termenului de 30 de zile calendaristice pentru remedierea defectelor, se va efectua o nouă inspecţie tehnică periodică completă
    2) Dacă o reinspecţie este anunţată, trebuie ca vehiculul să rămână în incinta SITP, iar inspectorul tehnic are obligaţia să pună la dispoziţie vehiculul şi actele acestuia. SITP şi inspectorul trebuie să asigure toate condiţiile pentru efectuarea reinspecţiei de către inspectorul RAR
    3) Defectarea vehiculului în timpul inspecţiei tehnice periodice, datorată viciilor ascunse, nu implică răspunderea SITP

                         Planul operaţiunilor pentru inspecţia tehnică periodică la categoriile M, N, O şi T

                               DMi DMa DP DMi DMa DP DMi DMa DP
      0. IDENTIFICARE AUTOVEHICUL 4.2.2.a b c [] 6.2.1.1.a b c d e f []
      0.1. a b c d [] [] 4.2.3.a b c d e [] [] 6.2.2.a b c d [] []
      0.2. a b c d e f g h i [] 4.3. Lămpi de frânare 6.2.3.a b c d [] []
      1. SISTEM DE FRÂNARE 4.3.1.a b c d [] [] 6.2.4.a b c [] []
      1.1. Stare mecanică şi funcţionare 4.3.2.a b [] 6.2.5.a b c [] []
      1.1.1. a b c [] [] 4.3.3.a b c d [] 6.2.6.a b c d [] []
      1.1.2. a b c d [] [] 4.4. Lămpi indicatoare de direcţie 6.2.7. [] []
      1.1.3. a b c d e f [] [] şi de avarie 6.2.8.a b [] []
      1.1.4. [] [] 4.4.1.a b c d [] [] 6.2.9.a b c [] []
      1.1.5. a b c d [] 4.4.2.a b [] 6.2.10.a b c [] []
      1.1.6. a b c d e f g [] 4.4.3. a b c d [] 7. ALTE ECHIPAMENTE
      1.1.7. a b c d [] [] [] 4.4.4. [] 7.1. Centuri de siguranţă/catarame şi
      1.1.8. a b c d [] [] [] 4.5. Faruri şi lămpi de ceaţă sisteme de reţinere
      1.1.9. a b c [] [] 4.5.1.a b c d [] [] 7.1.1.a b [] []
      1.1.10.a b c d e f g [] [] [] 4.5.2.(X) [] 7.1.2.a b c d e f [] []
      1.1.11.a b c d e [] [] 4.5.3.a b [] 7.1.3. []
      1.1.12.a b c d e f [] [] [] 4.5.4.a b c d [] 7.1.4. []
      1.1.13.a b c [] [] 4.6. Lămpi de mers înapoi 7.1.5.a b []
      1.1.14.a b c d e f [] [] 4.6.1.a b c d [] [] 7.1.6. []
      1.1.15.a b c d e f g h i [] [] 4.6.2.a b c d [] 7.2.a b []
      1.1.16.a b c d e f [] [] [] 4.6.3.a b [] 7.3.a b [] [] []
      1.1.17.a b c d e f [] [] [] 4.7. Dispozitiv de iluminare a 7.4.a b []
      1.1.18.a b c [] plăcii spate cu numărul de 7.5.a b []
      1.1.19.a b [] înmatriculare 7.6. [] []
      1.1.20. [] 4.7.1.a b c d e [] [] 7.7.a b c [] []
      1.1.21.a b c d [] [] [] 4.7.2.a b c d [] [] 7.8.a b c []
      1.1.22.a b [] [] 4.8. Catadioptri, plăci de 7.9.a b c d e f g []
      1.2. Performanţă şi eficacitate frână identificare spate reflect-fluor, 7.10.a b c d e f g []
      de serviciu marcaje reflectorizante pentru 7.11.a b [] []
      1.2.1.a b c d e f [] [] [] contur 7.12.a b c d e []
      1.2.2. [] 4.8.1.a b [] [] 8. EMISII POLUANTE
      1.3. Performanţă şi eficacitate frână 4.8.2.a b [] [] 8.1. Zgomot
      de securitate 4.9. Martori luminoşi 8.1.1.a b [] []
      1.3.1.a b c d e f [] [] [] 4.9.1. [] [] 8.2. Gaze de evacuare
      1.3.2. [] 4.9.2. [] 8.2.1. Emisii mas
      1.4. Performanţă şi eficacitate frână 4.10.a b c d [] [] [] 8.2.1.1.a b []
      de staţionare 4.11.a b c [] [] [] 8.2.1.2.a b c d []
      1.4.1.a b c [] [] [] 4.12.a b c d e f g h i [] [] 8.2.2. Emisii mac
      1.4.2. [] 4.13.a b c d e [] [] 8.2.2.1.a b []
      1.5.a b [] 5. PUNŢI, ROŢI, ANVELOPE ŞI 8.2.2.2.a b []
      1.6.a b c d e [] SUSPENSIE 8.3.(X) []
      1.7.a b [] 5.1. Punţi (axe) 8.4. Alte aspecte referitoare la mediu
      2. SISTEM DE DIRECŢIE 5.1.1.a b c d e [] [] 8.4.1. [] []
      2.1. Stare mecanică 5.1.2.a b c d e f [] [] [] 8.4.2. []
      2.1.1.a b c d e [] [] [] 5.1.3.a b c [] [] 9. INSPECŢII SUPLIMENTARE M2, M3
      2.1.2.a b c d [] [] 5.2. Roţi (jante) şi anvelope 9.1. Uşi
      2.1.3.a b c d e f g [] [] [] 5.2.1.a b [] [] 9.1.1.a b c d e f [] []
      2.1.4.a b c [] [] 5.2.2.a b c d e [] [] 9.1.2.a b c d e [] []
      2.1.5.a b c d e f g h [] [] [] 5.2.3.a b c d e f g h i [] [] [] 9.2.a b c [] [] []
      2.2. Volan şi coloană volan 5.3. Suspensie 9.2.a b [] [] []
      2.2.1.a b c [] [] 5.3.1.a b c d e [] [] 9.4. Scaune
      2.2.2.a b c d e [] [] 5.3.1.1. [] 9.4.1.a b c d e [] []
      2.3. [] [] 5.3.2.a b c d [] [] 9.4.2.a b [] []
      2.4. [] 5.3.2.1.(X)a b [] 9.5.(X) [] []
      2.5.a b c [] [] 5.3.3.a b c d e [] [] 9.6.a b c d [] [] []
      2.6.a b c [] [] 5.3.4.a b c d e [] [] [] 9.7.a b c d [] [] []
      3. VIZIBILITATE 5.3.5.a b c d [] [] 9.8.(X) [] []
      3.1.a b c [] [] 5.3.5.1. [] 9.9.(X)a b [] []
      3.2.a b c d [] [] 6. SAŞIU, CABINĂ ŞI ELEMENTE ATAŞATE 9.10. Cerinţe privind transportul
      3.3.a b [] [] SAŞIULUI copiilor
      3.4.a b [] [] 6.1. Şasiu sau cadru şi elemente 9.10.1. [] []
      3.5. [] [] ataşate 9.10.2. [] []
      3.6. [] 6.1.1. a b c d e f g [] [] 9.11. Cerinţe privind transportul
      4. LĂMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE 6.1.2. a b c d [] [] persoanelor cu handicap
      ŞI ECHIPAMENTE ELECTRICE 6.1.3. a b c d e f g h i j [] [] [] 9.11.1.a b c d e [] []
      4.1. Faruri k l m n o p q 9.11.2.a b c d [] []
      4.1.1.a b c d e f g h i j [] [] 6.1.4. a b [] [] 9.11.3. [] []
      4.1.2.a b [] 6.1.5. a b c [] [] [] 9.12. Alte echipamente speciale (X)
      4.1.3.a b c [] 6.1.6. a b c d e f g h i j [] [] [] 9.12.1.a b [] []
      4.1.4.a b c d [] 6.1.7. a b c d e f g h i j [] [] [] 9.12.2. [] []
      4.1.5.a b [] k l m n o p q r s 9.12.3. [] []
      4.1.6. [] 6.1.7.1.a b [] 10. ALTE VERIFICĂRI
      4.2. Lămpi de poziţie faţă, spate 6.1.8.a b [] [] 10.1.a b [] [] []
      şi laterale, lămpi de gabarit 6.1.8.1. []
      4.2.1.a b c d [] [] 6.1.8.2.a b []
                                              6.1.9.a b []
                                              6.2. Cabină şi caroserie
                                              6.2.1.a b c d e f g h [] []



    ANEXA 5

        (ANEXA nr. 7 la reglementări)

                         Ecuson de inspecţie tehnică periodică
 (a se vedea imaginea asociată)

    ANEXA 6

        (ANEXA nr. 11 la reglementări)
                                    Condiţii tehnice
                       privitoare la verificarea eficacităţii şi
               performanţei sistemului de frânare al vehiculelor rutiere
    A. Verificarea eficacităţii şi performanţei sistemului de frânare al vehiculelor rutiere pe standul de frânare cu role
        Verificarea eficacităţii şi performanţei sistemului de frânare al vehiculelor rutiere pe standul de frânare cu role presupune verificarea coeficienţilor de frânare realizaţi de frâna de serviciu şi frâna de staţionare, precum şi verificarea dezechilibrului între forţele de frânare la roţile aceleiaşi punţi pentru frâna de serviciu şi frâna de staţionare.
        Coeficientul de frânare reprezintă raportul dintre suma forţelor de frânare la roţile pe care acţionează frâna a cărei eficacitate se verifică şi greutatea vehiculului rutier prezentat la ITP:

            n
            Σ Fis + Fid
           i=1
      Cf = ────────────── x 100(%)
                 G


        în care:
        Fis (daN) - forţa de frânare la roţile de pe partea stângă a punţii i;
        Fid (daN) - forţa de frânare la roţile de pe partea dreaptă a punţii i;
        n - numărul de punţi;
        G (daN) - greutatea vehiculului rutier prezentat la ITP.


        Valorile minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru vehiculele rutiere sunt precizate în tabelul 1 pentru frâna de serviciu şi tabelul 2 pentru frâna de staţionare.
                        Tabelul 1 - Valori minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru frâna de serviciu

┌─────────────────────────────────────────────────────┐
│Autovehicule, remorcile acestora şi tractoare │
├───────────────┬─────────────────────────────────────┤
│ │Frâna de serviciu │
│ ├─────────┬─────────────┬─────────────┤
│ │Efortul │Coeficient de│Coeficient de│
│Categoria │de │frânare minim│frânare minim│
│vehiculului │acţionare│admisibil (%)│admisibil (%)│
│rutier │maxim │(vehicule │(vehicule │
│ │admisibil│înmatriculate│înmatriculate│
│ │la pedală│până la │după │
│ │(daN) │28.07.2010) │28.07.2010) │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼─────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │
│transport │ │ │ │
│persoane care │ │ │ │
│au, în afara │ │ │ │
│locului │ │ │ │
│conducătorului,│ │ │ │
│cel mult 8 │ │ │ │
│locuri pe │50 │50(1) │58 │
│scaune │ │ │ │
│(autoturisme, │ │ │ │
│autovehicule │ │ │ │
│taxi, │ │ │ │
│autovehicule │ │ │ │
│speciale │ │ │ │
│ambulanţă etc.)│ │ │ │
│(M1) │ │ │ │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼─────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │
│transport │70 │50(1) │50 │
│persoane care │ │ │ │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼─────────────┤
│au, în afara │ │ │ │
│locului │ │ │ │
│conducătorului,│ │ │ │
│mai mult de 8 │ │ │ │
│locuri pe │ │ │ │
│scaune │ │ │ │
│(microbuze, │ │ │ │
│autobuze) (M2, │ │ │ │
│M3) │ │ │ │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼─────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │
│transport marfă│ │ │ │
│cu MTMA până la│70 │45 │50 │
│3.500 kg │ │ │ │
│inclusiv (N1) │ │ │ │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼─────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │
│transport marfă│ │ │ │
│cu MTMA peste │70 │43(2) │50 │
│3.500 kg (N2, │ │ │ │
│N3) │ │ │ │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼─────────────┤
│Semiremorci*) │- │40(3) │45 │
│(O2, O3 şi O4) │ │ │ │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼─────────────┤
│Remorci cu │ │ │ │
│proţap (O2, O3 │- │40(3) │50 │
│şi O4) │ │ │ │
├───────────────┼─────────┼─────────────┴─────────────┤
│Tractoare │60 │20 │
├───────────────┴─────────┴───────────────────────────┤
│Autovehicule cu două roţi │
├───────────────┬─────────────────────────────────────┤
│ │Frâna de serviciu │
│ ├─────────┬─────────────┬─────────────┤
│ │Efortul │ │Coeficient de│
│Categoria │de │Coeficient de│frânare minim│
│vehiculului │acţionare│frânare minim│admisibil (%)│
│rutier │maxim │admisibil (%)│(frână pe │
│ │admisibil│(ambele │roata din │
│ │la pedală│frâne) │spate) │
│ │(daN) │ │ │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼─────────────┤
│Mopede cu două │35 │42 │25 │
│roţi (L1e) │ │ │ │
├───────────────┼─────────┼─────────────┼─────────────┤
│Motociclete │35 │50 │25 │
│fără atas (L3e)│ │ │ │
└───────────────┴─────────┴─────────────┴─────────────┘

        *) la semiremorci, coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizată pe punţile semiremorcii
        *1) 48 % pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991;
        *2) 45 % pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988;
        *3) 43 % pentru semiremorci şi remorcile cu proţap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988.
        La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrână (cu excepţia celor din categoria L) este obligatorie verificarea eficacităţii frânei de serviciu prin acţionarea acesteia cu un efort de acţionare la pedală care nu trebuie să depăşească valoarea determinată în funcţie de starea de încărcare a autovehiculului:
        F(p) = F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN),
        în care
        F(pmax) (daN) - efortul de acţionare maxim admisibil la pedala de frână (tabelul 1);
        m(ef) (kg) - masa efectivă a autovehiculului inspectat;
        m(tot) (kg) - MTMA a autovehiculului inspectat.



                        Tabelul 2 - Valori minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru frâna de staţionare

┌──────────────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│ │Frâna de staţionare │
│ ├─────────┬──────────────────────────────────────┤
│ │ │Coeficient de frânare minim admisibil │
│ │Efortul │(%) │
│ │de │ │
│ │acţionare├──────────┬───────────────────────────┤
│Categoria │maxim │ │dacă frâna de staţionare │
│vehiculului │admisibil│dacă frâna│este şi frână de securitate│
│rutier │la pedală│de │ │
│ │(daN) │staţionare├─────────────┬─────────────┤
│ │ │nu este şi│vehicule │vehicule │
│ │ │frână de │înmatriculate│înmatriculate│
│ │ │securitate│până la │după │
│ │ │ │28.07.2010 │28.07.2010 │
│ │ │ │ │ │
├──────────────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │ │
│transport │ │ │ │ │
│persoane care au, │ │ │ │ │
│în afara │50 │16 │25*1) │29 │
│locului │ │ │ │ │
│conducătorului,cel│ │ │ │ │
│mult 8 locuri pe │ │ │ │ │
│scaune │ │ │ │ │
│(autoturisme, │ │ │ │ │
│autovehicule │ │ │ │ │
│taxi,autovehicule │ │ │ │ │
│speciale │ │ │ │ │
│ambulanţă etc.)[(M│ │ │ │ │
│(1)] │ │ │ │ │
├──────────────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │ │
│transport │ │ │ │ │
│persoane care au, │70 │16 │25*1) │25 │
│în afara │ │ │ │ │
│locului │ │ │ │ │
│conducătorului,mai│ │ │ │ │
│mult de 8 locuri │ │ │ │ │
│pe scaune │ │ │ │ │
│(microbuze, │ │ │ │ │
│autobuze) │ │ │ │ │
│[(M(2), (M(3)] │ │ │ │ │
├──────────────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │ │
│transport │70 │16 │22 │25 │
│marfă cu MTMA până│ │ │ │ │
│la │ │ │ │ │
│3.500 kg inclusiv │ │ │ │ │
│N(1) │ │ │ │ │
├──────────────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │ │
│transport │70 │16 │22 │25 │
│marfă cu MTMA │ │ │ │ │
│peste │ │ │ │ │
│3.500 kg [N(2), N │ │ │ │ │
│(3)] │ │ │ │ │
├──────────────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────┤
│Semiremorci*) │- │16 │20*2) │22 │
│[O(2),O(3) şi O │ │ │ │ │
│(4)] │ │ │ │ │
├──────────────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────┤
│Remorci cu proţap │- │16 │20*2) │25 │
│[O(2),O(3) şi O │ │ │ │ │
│(4)] │ │ │ │ │
├──────────────────┼─────────┼──────────┼─────────────┴─────────────┤
│Tractoare │- │16 │- │
├──────────────────┼─────────┼──────────┼───────────────────────────┤
│Mopede cu două │50 │16 │21 │
│roţi (L1e) │ │ │ │
│(dacă e prevăzută)│ │ │ │
├──────────────────┼─────────┼──────────┼───────────────────────────┤
│Motociclete fără │50 │16 │25 │
│ataş(L3e) │ │ │ │
│(dacă e prevăzută)│ │ │ │
└──────────────────┴─────────┴──────────┴───────────────────────────┘

        *) coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizată pe punţile semiremorcii.
        *1) 24% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991;
        *2) 22% pentru semiremorci şi remorcile cu proţap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988.
        Dezechilibrul dintre forţele de frânare la roţile aceleiaşi punţi se determină cu relaţia:

            F(max) - F(min)
        d = ────────────── x 100(%)
                 F(max)


        în care:
        F(max) [daN] - forţa de frânare la roata ce înregistrează forţa de frânare superioară;
        F(min) [daN] - forţa de frânare la roata ce înregistrează forţa de frânare inferioară.




        Valorile maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forţele de frânare la roţile aceleiaşi punţi pentru vehiculele rutiere sunt precizate în tabelul 3 pentru frâna de serviciu şi tabelul 4 pentru frâna de staţionare.
                        Tabelul 3 - Valori maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forţele de frânare la roţile aceleiaşi punţi pentru frâna de serviciu

┌──────────────────────────────────────┐
│Frâna de serviciu │
├────────────────────┬─────────────────┤
│Categoria │Dezechilibrul │
│vehiculului rutier │maxim admisibil │
│ │(%) │
├────────────────────┼─────────────────┤
│Toate categoriile, │ │
│cu excepţia mope- │ │
│delor cu două roţi │30 │
│şi a motocicletelor │ │
│fără ataş │ │
└────────────────────┴─────────────────┘


            Tabelul 4 - Valori maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forţele de frânare la roţile aceleiaşi punţi pentru frâna de staţionare

┌──────────────────────────────────────┐
│Frâna de staţionare │
├────────────────┬─────────────────────┤
│ │Dezechilibrul maxim │
│ │admisibil (%) │
│ ├──────────┬──────────┤
│Categoria │dacă frâna│dacă frâna│
│vehiculului │de sta- │de sta- │
│rutier │ţionare nu│ţionare │
│ │este şi │este şi │
│ │frână de │frână de │
│ │securitate│securitate│
├────────────────┼──────────┼──────────┤
│Toate │ │ │
│categoriile, cu │ │ │
│excepţia mope- │ │ │
│delor cu două │d < 100 │30 │
│roţi şi a │ │ │
│motocicle- │ │ │
│telor fără ataş │ │ │
└────────────────┴──────────┴──────────┘




    B. Verificarea eficacităţii şi performanţei sistemului de frânare al vehiculelor rutiere cu decelerometrul
        Verificarea eficacităţii şi performanţei sistemului de frânare al vehiculelor rutiere cu decelerometrul presupune verificarea deceleraţiilor realizate de frâna de serviciu şi frâna de staţionare în cazul frânării pe pistă, precum şi aprecierea dezechilibrului între forţele de frânare la roţile aceleiaşi punţi pentru frâna de serviciu şi frâna de staţionare în funcţie de comportamentul la frânarea pe pistă.
        Această verificare se efectuează prin probe funcţionale în parcurs, cu măsurarea deceleraţiei maxime la o frânare bruscă de la viteza, de 30 km/h (sau, după caz, de la viteza, maximă constructivă) în cazul frânei de serviciu şi 15 km/h în cazul frânei de staţionare.
        Această verificare se aplică pentru autovehiculele cu viteză maximă constructivă de cel mult 25 km/h, tractoare, autoremorchere, autovehicule speciale şi autovehicule specializate ale căror caracteristici constructive nu permit verificarea eficacităţii şi performanţei sistemului de frânare pe standul de frânare cu role, pentru autovehiculele cu tracţiune integrală permanentă nedecuplabilă - legătură rigidă, precum şi pentru mopedele cu trei roţi, motocicletele cu ataş, mototricicluri şi cvadricicluri.
        Valorile minime admisibile ale deceleraţiei maxime măsurate sunt precizate în tabelul 5 pentru frâna de serviciu şi tabelul 6 pentru frâna de staţionare.
                        Tabelul 5 - Valori minime admisibile ale deceleraţiei maxime pentru frâna de serviciu

┌─────────────────────────────────────────────────┐
│Autovehicule, remorcile acestora şi tractoare │
├───────────────┬─────────────────────────────────┤
│ │Frâna de serviciu │
│Categoria ├───────┬────────────┬────────────┤
│vehiculului │Efortul│Valoarea │Valoarea │
│rutier │de │minimă a │minimă a │
│ │acţio- │deceleraţiei│deceleraţiei│
│ │nare │maxime │maxi- │
│ │maxim │măsurate (m/│me măsurate │
│ │admişi-│s²) │(m/s²) │
│ │bil la │(vehicule │(vehicule │
│ │pedală │înmatri- │înmatri- │
│ │(daN) │culate până │culate după │
│ │ │la │28.07.2010) │
│ │ │28.07.2010) │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │
│transport │ │ │ │
│persoane care │ │ │ │
│au, în afara │ │ │ │
│locului │ │ │ │
│conducătorului,│ │ │ │
│cel │50 │5,0*1) │5,8 │
│mult 8 locuri │ │ │ │
│pe scaune │ │ │ │
│(autoturisme, │ │ │ │
│autovehicule │ │ │ │
│taxi, │ │ │ │
│autovehicule │ │ │ │
│speciale │ │ │ │
│ambulanţă etc.)│ │ │ │
│[M(1)] cu │ │ │ │
│tracţiune │ │ │ │
│integrală │ │ │ │
│perma- │ │ │ │
│nentă │ │ │ │
│nedecuplabilă -│ │ │ │
│legătu- │ │ │ │
│ră rigidă │ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │
│transport │ │ │ │
│persoane care │ │ │ │
│au, în afara │ │ │ │
│locului │ │ │ │
│conducătorului,│70 │5,0*1) │5,0 │
│mai │ │ │ │
│mult de 8 │ │ │ │
│locuri pe │ │ │ │
│scaune │ │ │ │
│(microbuze, │ │ │ │
│autobuze) │ │ │ │
│[M(2), M(3)] cu│ │ │ │
│tracţiune │ │ │ │
│integrală │ │ │ │
│permanentă │ │ │ │
│nedecu- │ │ │ │
│plabilă - │ │ │ │
│legătură rigidă│ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │
│transport marfă│ │ │ │
│cu MTMA până la│70 │4,5 │5,0 │
│3.500 kg │ │ │ │
│inclusiv [N(1)]│ │ │ │
│cu tracţiune │ │ │ │
│integrală │ │ │ │
│permanentă │ │ │ │
│nedecuplabilă -│ │ │ │
│legătură │ │ │ │
│rigidă │ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Autovehicule │ │ │ │
│transport marfă│ │ │ │
│MTMA peste │ │ │ │
│3.500 kg │70 │4,3*2) │5,0 │
│[N(2), N(3)] cu│ │ │ │
│tracţiune │ │ │ │
│integrală │ │ │ │
│permanenta │ │ │ │
│nedecu- │ │ │ │
│plabilă - │ │ │ │
│legătură rigidă│ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Autoremorchere,│ │ │ │
│autospeciali- │70 │4,3*2) │5,0 │
│zate şi │ │ │ │
│autospeciale │ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┴────────────┤
│Tractoare │60/40*)│2,0 │
├───────────────┼───────┼─────────────────────────┤
│Autovehicule cu│ │ │
│viteza maximă │- │3,0 │
│constructivă de│ │ │
│până la │ │ │
│25 km/h │ │ │
├───────────────┴───────┴─────────────────────────┤
│Autovehicule cu trei roţi şi cvadricicluri │
├───────────────┬─────────────────────────────────┤
│ │Frâna de serviciu │
│ ├───────┬────────────┬────────────┤
│Categoria │Efortul│ │ │
│vehiculului │de │Valoarea │Valoarea │
│rutier │acţio- │minimă a │minimă a │
│ │nare │deceleraţiei│deceleraţiei│
│ │maxim │maxime │maxi- │
│ │admişi-│măsurate (m/│me măsurate │
│ │bil │s²) │(m/s²) │
│ │(daN)la│(ambele │(frână pe │
│ │pedală/│frâne) │roata/ │
│ │la │ │axa din │
│ │manetă │ │spate, │
│ │ │ │după caz) │
│ │ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Mopede cu trei │35/20 │4,0 │2,5 │
│roţi (L2e) │ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Motociclete cu │35/20 │4,6 │2,5 │
│ataş (L4e) │ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Tricicluri │50/20 │4,4 │2,5 │
│(L5e) │ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Cvadricicluri │35/20 │4,0 │2,5 │
│uşoare (L6e) │ │ │ │
├───────────────┼───────┼────────────┼────────────┤
│Cvadricicluri │50/20 │4,4 │2,5 │
│(L7e) │ │ │ │
└───────────────┴───────┴────────────┴────────────┘

        *) cu acţionare prin manetă.
        *1) 4,8 m/s² pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991;
        *2) 4,5 m/s² pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988.

                        Tabelul 6 - Valori minime admisibile ale deceleraţiei maxime pentru frâna de staţionare

┌───────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│ Categoria vehiculului rutier │ Frâna de staţionare │
│ ├─────────────────┬────────────────────────────────┤
│ │Efortul de acţio-│Valoarea minimă a deceleraţiei │
│ │nare maxim admi- │maxime măsurate (m/s²) │
│ │sibil │ │
│ ├────────┬────────┼──────────┬─────────────────────┤
│ │ la │ la │dacă frână│dacă frâna de staţio-│
│ │manetă │pedală │de staţio-│nare este şi frână de│
│ │(daN) │(daN) │nare nu │securitate │
│ │ │ │este şi ├──────────┬──────────┤
│ │ │ │frână de │vehicule │vehicule │
│ │ │ │securitate│înmatricu-│înmatricu-│
│ │ │ │ │late până │late după │
│ │ │ │ │la │28.07.2010│
│ │ │ │ │28.07.2010│ │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Autovehicule transport persoane │ │ │ │ │ │
│care │ 40 │ 50 │ 1,6 │ 2,5*1) │ 2,9 │
│au, în afara locului │ │ │ │ │ │
│conducătorului, │ │ │ │ │ │
│cel mult 8 locuri pe scaune │ │ │ │ │ │
│(autotu- │ │ │ │ │ │
│risme, autovehicule taxi, autovehi-│ │ │ │ │ │
│cule speciale ambulanţă etc.) │ │ │ │ │ │
│[M(1)] cu tracţiune integrală │ │ │ │ │ │
│permanentă nedecuplabilă - legătură│ │ │ │ │ │
│rigidă │ │ │ │ │ │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Autovehicule transport persoane │ │ │ │ │ │
│care │ 60 │ 70 │ 1,6 │ 2,5*1) │ 2,5 │
│au, în afara locului │ │ │ │ │ │
│conducătorului, │ │ │ │ │ │
│mai mult de 8 locuri pe scaune │ │ │ │ │ │
│(microbuze, autobuze) [M(2), M(3)] │ │ │ │ │ │
│cu tracţiune integrală permanentă │ │ │ │ │ │
│nedecuplabilă - legătură rigidă │ │ │ │ │ │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Autovehicule transport marfa cu │ 60 │ 70 │ 1,6 │ 2,2 │ 2,5 │
│MTMA │ │ │ │ │ │
│până la 3.500 kg inclusiv [N(1)] cu│ │ │ │ │ │
│tracţiune integrală permanentă │ │ │ │ │ │
│nedecuplabilă - legătură rigidă │ │ │ │ │ │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Autovehicule transport marfa cu │ 60 │ 70 │ 1,6 │ 2,2 │ 2,5 │
│MTMA │ │ │ │ │ │
│peste 3.500 kg [N(2), N(3)] cu │ │ │ │ │ │
│tracţiune integrală permanentă │ │ │ │ │ │
│nedecuplabilă - legătură rigidă │ │ │ │ │ │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Autoremorchere, autospecializate şi│ 60 │ 70 │ 1,6 │ 2,2 │ 2,5 │
│autospeciale │ │ │ │ │ │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼──────────┴──────────┤
│Tractoare │ 40 │ - │ 1,6 │ - │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼─────────────────────┤
│Autovehicule cu viteza maximă │ - │ - │ 1,6 │ 1,6 │
│constructivă de până la 25 km/h │ │ │ │ │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼─────────────────────┤
│Mopede cu trei roţi (L2e) │ 40 │ 50 │ 1,6 │ 2,0 │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼─────────────────────┤
│Motociclete cu ataş (L4e) (dacă │ 40 │ 50 │ 1,6 │ 2,3 │
│este │ │ │ │ │
│prevăzută) │ │ │ │ │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼─────────────────────┤
│Tricicluri (L5e) │ 40 │ 50 │ 1,6 │ 2,2 │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼─────────────────────┤
│Cvadricicluri uşoare (L6e) │ 40 │ 50 │ 1,6 │ 2,0 │
├───────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────────┼─────────────────────┤
│Cvadricicluri (L7e) │ 40 │ 50 │ 1,6 │ 2,2 │
└───────────────────────────────────┴────────┴────────┴──────────┴─────────────────────┘

        *1) 2,4 m/s² pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991.



    C. Verificarea eficacităţii şi performanţei sistemului de frânare al vehiculelor rutiere prin probă în parcurs
        Verificarea eficacităţii şi performanţei sistemului de frânare al vehiculelor rutiere prin probă în parcurs se aplică (semi)remorcilor care nu pot fi verificate, din motive constructive, pe standul de frânare. Pentru verificare se efectuează:
    - o frânare pe pistă a ansamblului, verificându-se dacă sistemul de frânare de serviciu al (semi)remorcii funcţionează, precum şi comportamentul (semi)remorcii la frânare (păstrarea traiectoriei);
    – acţionarea sistemului de frânare de staţionare al (semi)remorcii, verificându-se dacă sistemul de frânare de staţionare al (semi)remorcii funcţionează.


                        Metodologia de încercare a sistemelor de
            frânare ale vehiculelor din categoriile M, N şi O cu masa totală
       maximă autorizată mai mare de 3,5 t utilizând un stand de frânare cu role
    1. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare pneumatice
    1.1. Determinarea coeficientului de frânare pentru un vehicul încărcat la MTMA
        Calcularea coeficientului de frânare a vehiculului încărcat la MTMA nu necesită extrapolare, acesta rezultând simplu din ecuaţia următoare:

              n
              Σ Fis + Fid
             i=1
        Cf = ───────────── x 100(%)
                   G


        în care:
        Fis (daN) = forţa de frânare la roţile de pe partea stângă a punţii i;
        Fid (daN) = Forţa de frânare la roţile de pe partea dreaptă a punţii i;
        n = numărul de punţi;
        G (daN) = greutatea vehiculului rutier prezentat la ITP.


    1.2. Determinarea coeficientului de frânare pentru un vehicul descărcat sau parţial încărcat - metoda de măsurare într-un punct
        Aceasta este o metodă de extrapolare a valorilor forţelor de frânare obţinute la verificarea vehiculului descărcat sau parţial încărcat în vederea calculării coeficientului de frânare al vehiculului încărcat la MTMA.
        Metoda presupune existenţa supapelor de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz.
        În timpul verificării pe fiecare punte, cel puţin 30% din presiunea nominală maximă a sistemului de frânare trebuie obţinută printr-o încărcare adecvată a vehiculului sau prin simularea încărcării.
        Pentru calculul coeficientului de frânare este necesară cunoaşterea următorilor parametrii:
    a) valoarea forţelor maxime de frânare pentru nivelul de încărcare al vehiculului prezentat (se obţin prin măsurarea pe standul de frânare cu role);
    b) valorile presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte ce se verifică sau cele din cilindri de frână (în funcţie de amplasarea supapei de testare) la care se obţin forţele de frânare maxime pentru nivelul de încărcare cu care vehiculul a fost prezentat la ITP (se obţin prin măsurare în timpul verificării pe standul de frânare cu role, cuplându-se traductorii de măsurare a presiunii);
    c) valoarea/valorile presiunii de extrapolare pentru fiecare punte (se preiau sau se calculează în funcţie de datele existente pe plăcuţa regulatorului automat al frânării în funcţie de încărcare). În cazul în care presiunea de extrapolare de pe plăcuţa regulatorului automat al frânării în funcţie de încărcare este prevăzută pentru o masă diferită de cea a axei/grupului de axe pe care acţionează regulatorul care este menţionată în documente, se calculează o presiune de extrapolare corespunzătoare masei din documente, care va fi folosită în calcul.

        Pentru o anumită punte, forţele de frânare maxime se obţin la blocarea standului de frânare sau, dacă acesta nu se blochează, prin citirea de pe panoul de afişaj a valorilor maxime.
        Se calculează factorii de extrapolare pentru fiecare punte conform formulei:

              p(ex) - 0,4
        Ei = ────────────
              p(i) - 0,4


        în care:
        i = numărul punţii verificate;
        p(ex) = valoarea presiunii de extrapolare;
        p(i) = valoarea presiunii măsurate la care s-au obţinut forţele maxime de frânare pe puntea i.


        Se calculează valoarea coeficientului de frânare cu formula:

              (F1s + F1d) x E1 + (F2s + F2d) x E2 + ... + (Fns + Fnd) x En
        Cf = ────────────────────────────────────────────────────────────── x 100(%)
                                           G


        în care:
        Fis (daN) - forţa de frânare la roţile de pe partea stângă a punţii i;
        Fid (daN) - forţa de frânare la roţile de pe partea dreaptă a punţii i;
        Ei = factorul de extrapolare pentru puntea i;
        n = numărul de punţi;
        G (daN) = greutatea vehiculului rutier încărcat la MTMA.

        În cazul în care vehiculul nu este echipat din fabricaţie cu 2 supape de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz, coeficientul de frânare se determină direct prin măsurarea forţelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parţial încărcat utilizând ecuaţia următoare:

              n
              Σ Fis + Fid
             i=1
        Cf = ───────────── x 100(%)
                   G


        în care:
        Fis (daN) = forţa de frânare la roţile de pe partea stângă a punţii i;
        Fid (daN) = forţa de frânare la roţile de pe partea dreaptă a punţii i;
        n = numărul de punţi;
        G (daN) = greutatea vehiculului rutier prezentat la ITP.

        Dacă coeficientul de frânare astfel determinat are o valoare mai mică decât valoarea minimă admisibilă, atunci vehiculul va trebui să fie prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puţin 50% din sarcina maximă.




    2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice şi pentru sistemele de frânare complet hidraulice
        Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forţelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parţial încărcat utilizând ecuaţia următoare:

              n
              Σ Fis + Fid
             i=1
        Cf = ───────────── x 100(%)
                   G


        în care:
        Fis (daN) = forţa de frânare la roţile de pe partea stângă a punţii i;
        Fid (daN) = forţa de frânare la roţile de pe partea dreaptă a punţii i;
        n = numărul de punţi;
        G (daN) = greutatea vehiculului rutier prezentat la ITP.

        Dacă coeficientul de frânare astfel determinat are o valoare mai mică decât valoarea minimă admisibilă, atunci vehiculul va trebui să fie prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puţin 50% din sarcina maximă.



    ANEXA 7

        (ANEXA nr. 12 la reglementări)

                                        Condiţii
                        privind culoarea luminilor la elementele
                   instalaţiei electrice de iluminare şi semnalizare
                                 (în funcţie de dotare)

┌───────────────┬──────────────────────┐
│Fată: │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Faruri │- lumină albă │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Faruri de │- lumină albă sau │
│ceaţă │galbenă │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Faruri pentru│ │
│circulaţia de │- lumină albă │
│zi │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Lămpi │ │
│indicatoare de │- lumină galben-auto │
│direcţie │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Lămpi de │ │
│poziţie, lămpi │- lumină albă │
│de gabarit │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Lămpi de │ │
│staţionare (de │- lumină albă │
│parcare) │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Catadioptri │- culoare albă sau │
│netriunghiulari│incolor │
├───────────────┼──────────────────────┤
│Spate │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Lămpi de │ │
│poziţie, lămpi │ │
│de frânare, │- lumină roşie │
│lămpi de │ │
│gabarit, lămpi │ │
│de ceaţă │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Lămpi │ │
│indicatoare de │- lumină galben-auto │
│direcţie │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Lămpi de │ │
│staţionare (de │- lumină roşie │
│parcare) │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Lămpi de mers│ │
│înapoi, lămpi │ │
│de iluminare a │- lumină albă │
│plăcii cu │ │
│numărul de │ │
│înmatriculare │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Catadioptri │ │
│netriunghiulari│ │
│(autovehicule) │- culoare roşie │
│, triunghiulari│ │
│(remorci) │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│Lateral: │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│ │- lumină galben-auto; │
│ │cu toate acestea, cea │
│ │mai din spate lampă de│
│ │poziţie laterală poate│
│ │fi roşie dacă este │
│ │grupată sau combinată │
│- Lămpi de │sau incorporată │
│poziţie │reciproc cu lampa de │
│ │poziţie spate, cu │
│ │lampa de gabarit │
│ │spate, cu lampa de │
│ │ceaţă spate, cu lampa │
│ │de frânare sau dacă │
│ │este grupată sau are o│
│ │parte a │
├───────────────┼──────────────────────┤
│ │suprafeţei emiţătoare │
│ │de lumină comună cu │
│ │catadioptrul spate │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Lămpi │ │
│indicatoare de │- lumină galben-auto │
│direcţie │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│ │- lumină galben-auto │
│ │dacă sunt incorporate │
│- Lămpi de │reciproc cu lămpile │
│staţionare (de │indicatoare de │
│parcare) │direcţie laterale sau │
│ │lămpile de poziţie │
│ │laterale │
├───────────────┼──────────────────────┤
│ │- culoare galben-auto;│
│ │cu toate acestea, cel │
│ │mai din spate │
│ │catadioptru lateral │
│ │poate fi roşu dacă │
│ │este grupat sau are o │
│ │parte a suprafeţei │
│ │emiţătoare de lumină │
│- Catadioptri │comună cu lampa de │
│netriunghiulari│poziţie spate, lampa │
│ │de gabarit spate, │
│ │lampa de ceaţă spate, │
│ │lampa de frânare, cu │
│ │cea mai din spate │
│ │lampă de poziţie │
│ │laterală roşie sau cu │
│ │catadioptrul spate │
│ │netriunghiular. │
├───────────────┼──────────────────────┤
│Altele: │ │
├───────────────┼──────────────────────┤
│- Catadioptri │ │
│pedală (la │- lumină galben-auto │
│autovehiculele │(pentru mopede cu │
│cu două sau │pedale neretractabile)│
│trei roţi) │ │
└───────────────┴──────────────────────┘


    ANEXA 8

        (ANEXA nr. 13 la reglementări)
                             Verificarea emisiilor poluante
    1. Autovehicule echipate cu mas alimentate cu benzină, GPL sau GNC
    1.1. Atunci când emisiile nu sunt limitate de un sistem de reglare perfecţionat, cum ar fi un catalizator tricomponent gestionat de sonda lambda, se efectuează următoarele verificări;
    1.1.1. Inspecţia vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă acesta este complet şi într-o stare satisfăcătoare şi dacă nu există neetanşeităţi;
    1.1.2. Inspecţia vizuală a oricărui echipament de reglare a emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă acesta este complet şi într-o stare satisfăcătoare şi dacă nu există neetanşeităţi.
    1.1.3. După aducerea motorului la parametrii normali de funcţionare, ţinând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentraţia emisiilor de monoxid de carbon (CO) şi de hidrocarburi (HC), cu motorul la turaţia de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) şi cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziţia "Neutru" sau "Parcare").
    1.1.4. Conţinutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depăşească următoarele valori:
    a) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până în anul 1986 inclusiv: CO(cor): 4,5% în vol.;
    b) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) începând cu anul 1987: CO(cor): 3,5% în vol.

    1.1.5. Conţinutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare nu trebuie să depăşească 1000 ppm.
        Nu se efectuează măsurarea emisiilor de HC din gazele de evacuare în cazul autovehiculelor alimentate cu GPL sau GNC.

    1.1.6. La motoarele cu alimentare duală benzină/GPL, GNC controlul va fi efectuat pentru ambele moduri de funcţionare.
    1.1.7. Nu se efectuează această probă pentru autovehiculele hibride şi pentru autovehiculele echipate cu motoare în doi timpi.

    1.2. Atunci când emisiile sunt controlate de un sistem de reglare perfecţionat, cum ar fi un catalizator tricomponent gestionat de sonda lambda, se efectuează următoarele verificări:
    1.2.1. Inspecţia vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă acesta este complet şi într-o stare satisfăcătoare şi dacă nu există neetanşeităţi;
    1.2.2. Inspecţia vizuală a oricărui echipament de reglare a emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă acesta este complet şi într-o stare satisfăcătoare şi dacă nu există neetanşeităţi;
    1.2.3. Determinarea eficacităţii sistemului de reglare a emisiilor prin măsurarea valorii lambda şi a conţinutului de CO şi de hidrocarburi (HC) din gazele de evacuare, conform dispoziţiilor pct. 1.2.4 şi 1.2.5. Pentru fiecare dintre cele două teste, motorul este adus la parametrii normali de funcţionare, conform recomandărilor producătorului autovehiculului.
    1.2.4. Emisii la ieşirea din ţeava de evacuare - valori limită
        Conţinutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depăşească următoarele valori:
    a) măsurări efectuate la turaţia de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) şi cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziţia "Neutru" sau "Parcare"): conţinutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depăşească valoarea CO(cor): 0,5% în vol.; el nu trebuie să depăşească valoarea CO(cor): 0,3% în vol. pentru autovehiculele omologate conform valorilor limită indicate la linia A sau B a tabelului din secţiunea 5.3.1.4 a anexei I la Directiva 70/220/CEE, modificată prin Directiva 98/69/CE [autovehicule Euro 3 sau Euro 4 din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)] sau omologate conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 [autovehicule Euro 5 sau Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)];
    b) măsurări efectuate cu motorul la turaţia de mers în gol accelerat, de cel puţin 2000 rot/min şi de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) şi cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziţia "Neutru" sau "Parcare"): conţinutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depăşească valoarea CO(cor): 0,3% în vol.; el nu trebuie să depăşească valoarea CO(cor): 0,2% în vol. pentru autovehiculele omologate conform valorilor limită indicate la linia A sau B a tabelului din secţiunea 5.3.1.4 a anexei I la Directiva 70/220/CEE, modificată prin Directiva 98/69/CE [autovehicule Euro 3 sau Euro 4 din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)] sau omologate conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 [autovehicule Euro 5 sau Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)].


    1.2.5. Lambda: 1±0,03 sau conform specificaţiilor producătorului, măsurat la turaţia de mers în gol accelerat precizată la pct. 1.2.4. lit. b).
    1.2.6. Conţinutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare la turaţia de mers în gol accelerat nu trebuie să depăşească 100 ppm.
        Nu se efectuează măsurarea emisiilor de HC din gazele de evacuare în cazul autovehiculelor alimentate cu GPL sau GNC.

    1.2.7. La motoarele cu alimentare duală benzină/GPL, GNC controlul va fi efectuat pentru ambele moduri de funcţionare.
    1.2.8. Pentru autovehiculele echipate cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD), funcţionarea corectă a sistemului de control al emisiilor poate fi verificată prin citirea corespunzătoare a OBD şi a verificării funcţionării corecte a OBD în locul măsurării unor emisii în conformitate cu cerinţele specifice.
    1.2.9. Nu se efectuează această probă, pentru autovehiculele hibride.


    2. Autovehicule echipate cu mac alimentate cu motorină
    2.1. Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacităţii gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turaţia de mers în gol încet la turaţia de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) şi cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziţia "Neutru" sau "Parcare").
    2.2. Pentru efectuarea verificării este necesar aducerea motorului la parametrii normali de funcţionare a autovehiculului, după cum urmează:
    2.2.1. Autovehiculele pot fi controlate cu respectarea, din motive de securitate, cel puţin a condiţiei ca motorul să fie cald şi într-o stare mecanică satisfăcătoare;
    2.2.2. Sub rezerva dispoziţiilor de la pct. 2.4.3, nici un autovehicul nu poate fi respins fără a fi fost respectate următoarele condiţii:
    a) motorul trebuie să fie cald: temperatura uleiului motorului măsurată de o sondă în tubul jojei trebuie să fie de cel puţin 80°C sau să corespundă temperaturii de funcţionare normale, dacă aceasta este inferioară, sau temperatura blocului motor, măsurată după nivelul radiaţiei în infraroşu trebuie să atingă o valoare echivalentă. Dacă, din cauza configuraţiei autovehiculului, nu este posibil să se procedeze în acest mod, temperatura normală de funcţionare a motorului va putea fi stabilită altfel, de exemplu pe baza funcţionării ventilatorului de răcire;
    b) sistemul de evacuare trebuie curăţat prin 3 accelerări libere.


    2.3. Procedura de încercare are în vedere următoarele:
    2.3.1. Inspecţia vizuală a oricărui echipament de reglare a emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet şi într-o stare satisfăcătoare şi dacă nu există neetanşeităţi;
    2.3.2. Motorul şi, dacă este cazul, turbocompresorul, trebuie să funcţioneze la turaţia de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor din categoriile M(2), M(3), N(2) şi N(3) aceasta înseamnă a se aştepta cel puţin 10s după eliberarea pedalei de acceleraţie;
    2.3.3. La începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă, pedala de acceleraţie trebuie apăsată total, în mod rapid şi progresiv (în mai puţin de o secundă), dar nu brutal, astfel încât să se obţină debitul maxim al pompei de injecţie şi să se atingă turaţia de întrerupere a alimentării;
    2.3.4. La fiecare ciclu de accelerare liberă, motorul trebuie ca, înainte să fie eliberată pedala de acceleraţie, să atingă turaţia de întrerupere a alimentării sau, în cazul autovehiculelor cu transmisie automată, turaţia indicată de producător ori, dacă aceasta nu este cunoscută, două treimi din turaţia de întrerupere a alimentării. Aceasta se poate asigura, de exemplu, prin supravegherea regimului motorului sau lăsând să treacă un timp suficient între momentul de acţionare şi cel de eliberare a pedalei de acceleraţie, adică cel puţin 2 s pentru autovehiculele destinate transportului de persoane, care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune şi pentru autovehiculele destinate transportului de mărfuri având o masă totală maximă autorizată mai mare de 3.500 kg.

    2.4. Valori limită
    2.4.1. Nivelul opacităţii nu trebuie să depăşească valorile limită ale indicelui de opacitate (coeficientului de absorbţie), care sunt următoarele:
        Indice de opacitate (coeficient de absorbţie) maxim pentru:
    a) mac cu aspiraţie naturală: 2,5 m^-1;
    b) mac cu turbocompresor: 3 m^-1;
    c) o limită de 1,5 m^-1 se aplică următoarelor autovehicule omologate conform valorilor limită indicate:
    i) la linia B a tabelului din secţiunea 5.3.1.4. a anexei I la Directiva 70/220/CEE, modificată prin Directiva 98/69/CE [autovehicule EURO 4 din categoria M(1), N(1), M(2) sau N(2)];
    ii) la linia B1 a tabelelor din secţiunea 6.2.1 a anexei I la Directiva 88/77/CEE, modificată prin Directiva 1999/96/CE [autovehicule EURO IV din categoria M(2), N(2), M(3) sau N(3)];
    iii) la linia B2 a tabelelor din secţiunea 6.2.1 a anexei I la Directiva 88/77/CEE, modificată prin Directiva 1999/96/CE [autovehicule EURO V din categoria M(2), N(2), M(3) sau N(3)];
    iv) la linia C a tabelelor din secţiunea 6.2.1 a anexei I la Directiva 88/77/CEE, modificată prin Directiva 1999/96/CE [autovehicule EEV din categoria M(2), N(2), M(3) sau N(3)];
    v) în Regulamentul (CE) nr. 715/2007 [autovehicule Euro 5 sau Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)];
    vi) în Regulamentul (CE) nr. 595/2009 [autovehicule Euro VI sau ulterior din categoria M(2), N(2), M(3) sau N(3)].



    2.4.2. Autovehiculele nu trebuie respinse decât dacă media aritmetică a valorilor măsurate în cel puţin ultimele trei cicluri de accelerare liberă depăşeşte valoarea limită, cu condiţia să nu se înregistreze diferenţe semnificative între turaţiile minime măsurate la ciclurile de accelerare sau între turaţiile maxime măsurate la ciclurile de accelerare. Această medie poate fi calculată ignorând valorile observate care se îndepărtează cu mult faţă de media măsurată.
    2.4.3. Pentru a evita efectuarea de încercări inutile, prin derogare de la dispoziţiile de la pct. 2.4.2, sunt admise autovehiculele pentru care valorile măsurate în mai puţin de 3 cicluri de accelerare liberă sunt mai mici cu 0,5 m^-1 faţă de valorile limită precizate la pct. 2.4.1.

    2.5. Vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 01.01.1980 sunt exceptate de la această verificare.

    ----

Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016

Comentarii


Maximum 3000 caractere.
Da, doresc sa primesc informatii despre produsele, serviciile etc. oferite de Rentrop & Straton.

Cod de securitate


Fii primul care comenteaza.
MonitorulJuridic.ro este un proiect:
Rentrop & Straton
Banner5

Atentie, Juristi!

5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR

Legea GDPR a modificat Contractele, Cererile sau Notificarile obligatorii

Va oferim Modele de Documente conform GDPR + Clauze speciale

Descarcati GRATUIT Raportul Special "5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR"


Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016