Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X
AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Conventia internationala din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pe mare, amendata - adoptate prin Rezolutia MSC.153 (78)
1. Urmãtorul nou paragraf se adaugã dupã paragraful 4 existent: "5. Serviciu de cãutare şi salvare. Îndeplinirea funcţiilor de monitorizare a sinistrului, comunicare, coordonare, cãutare şi salvare, inclusiv furnizarea recomandãrilor medicale, a primului ajutor medical sau a evacuãrii medicale, prin utilizarea resurselor publice şi private, care includ cooperarea cu aeronavele, navele şi alte ambarcaţiuni şi instalaţii."
REGULA 33 Mesaje de pericol de sinistru: obligaţii şi proceduri
2. Titlul regulii se înlocuieşte cu urmãtorul titlu: "Situaţii de sinistru: obligaţii şi proceduri" 3. La paragraful 1, cuvintele "unui semnal" din prima frazã se înlocuiesc cu cuvintele "unor informaţii", iar urmãtoarea frazã se adaugã dupã prima frazã a paragrafului: "Aceastã obligaţie de a acorda ajutor se aplicã indiferent de naţionalitatea sau de statutul acestor persoane ori de circumstanţele în care se aflã ele." 4. Urmãtorul nou paragraf 1-1 se introduce dupã paragraful 1 existent: "1-1. Guvernele contractante trebuie sã asigure coordonarea şi cooperarea necesare pentru ca comandanţii navelor care acordã ajutor la îmbarcarea persoanelor aflate în pericol pe mare sã fie degrevaţi de obligaţiile lor şi sã se abatã cât mai puţin posibil de la ruta prevãzutã a navei, cu condiţia ca degrevarea comandantului navei de obligaţiile rezultate din regula curentã sã nu punã suplimentar în pericol siguranţa vieţii omeneşti pe mare. Guvernul contractant responsabil de regiunea de cãutare şi salvare în care este acordat acest ajutor trebuie sã îşi asume primul responsabilitatea asigurãrii cã aceastã coordonare şi cooperare se produc astfel încât supravieţuitorii cãrora li s-a acordat ajutor sã fie debarcaţi din nava care a acordat ajutorul şi depuşi într-un loc sigur, ţinându-se seama de circumstanţele particulare ale cazului şi de instrucţiunile elaborate de Organizaţie. În aceste cazuri respectivele guverne contractante trebuie sã dispunã efectuarea acestei debarcãri cât mai curând." 5. Urmãtorul nou paragraf 6 se adaugã dupã paragraful 5 existent: "6. Comandanţii navelor care au îmbarcat persoane aflate în pericol pe mare trebuie sã le acorde un tratament uman, în limita posibilitãţilor şi condiţiilor de pe navã."
REGULA 34 Navigarea în siguranţã şi evitarea situaţiilor periculoase
6. Se eliminã paragraful 3 existent. 7. Urmãtoarea nouã regulã 34-1 se adaugã dupã regula 34 existentã:
"REGULA 34-1 Puterea de decizie a comandantului
Proprietarul navei, navlositorul, compania care exploateazã nava, aşa cum este definitã în regula IX/1, şi nicio altã persoanã nu trebuie sã îl împiedice sau sã îl restricţioneze pe comandantul navei de a lua sau de a executa vreo decizie care dupã judecata sa profesionalã este necesarã pentru salvarea vieţii omeneşti pe mare şi pentru protecţia mediului marin." ------------
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
