Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
REZOLUŢIA MSC.520(106) din 10 noiembrie 2022 referitoare la amendamentele la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (Capitolul II-2)
EMITENT: Organizaţia Maritimă Internaţională PUBLICAT: Monitorul Oficial nr. 283 din 8 aprilie 2026
──────────
Conţinută de ORDINUL nr. 307 din 27 martie 2026, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 283 din 8 aprilie 2026.
──────────
Comitetul de siguranţă maritimă,
amintind articolul 28(b) din Convenţia privind crearea Organizaţiei Maritime Internaţionale referitor la funcţiile Comitetului,
amintind, de asemenea, articolul VIII(b) din Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (Convenţia), referitor la procedura de amendare aplicabilă anexei la Convenţie, altele decât dispoziţiile prevăzute în capitolul I,
luând în considerare, la cea de-a o sută şasea sesiune a sa, amendamentele la Convenţie propuse şi difuzate în conformitate cu articolul VIII(b)(i) din Convenţie,
1 adoptă, în conformitate cu articolul VIII(b)(iv) din Convenţie, amendamentele la Convenţie al căror text este prevăzut în anexa la prezenta rezoluţie;
2 stabileşte, în conformitate cu articolul VIII(b)(vi)(2)(bb) din Convenţie, că amendamentele menţionate se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2025, cu excepţia cazului în care, până la această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenţie sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puţin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale au notificat secretarului general obiecţiile lor la aceste amendamente;
3 invită guvernele contractante la Convenţie să ia notă că, în conformitate cu articolul VIII(b)(vii)(2) din Convenţie, amendamentele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2026, după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;
4 solicită secretarului general, în conformitate cu articolul VIII(b)(v) din Convenţie, să transmită copii certificate ale prezentei rezoluţii şi ale textului amendamentelor cuprinse în anexă tuturor guvernelor contractante la Convenţie;
5 solicită, de asemenea, secretarului general să transmită copii ale prezentei rezoluţii şi ale anexei sale membrilor Organizaţiei care nu sunt guverne contractante la Convenţie.
ANEXA 1
la Rezoluţia MSC.520(106)
Amendamente la Convenţia internaţională din 1974
pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare
CAP. II-2
Construcţie - protecţia contra incendiului, detectarea şi stingerea incendiului
PARTEA A
Generalităţi
Regula 1 - Aplicare
1 Paragraful 2.5 se înlocuieşte cu următorul:
"2.5 Navele construite înainte de 1 iulie 2012 trebuie să respecte, de asemenea, regula 10.10.1.2, astfel cum a fost adoptată prin Rezoluţia MSC.338(91), şi regulile de la 4.2.1.6 până la 4.2.1.8, astfel cum au fost amendate prin Rezoluţia MSC.520(106)."
Regula 3 - Definiţii
2 După paragraful 58 existent se adaugă următoarele paragrafe noi, împreună cu notele de subsol aferente:
"59 Caz confirmat (punct de aprindere) este atunci când un eşantion reprezentativ este analizat în conformitate cu standardele considerate acceptabile de Organizaţie*, de către un laborator acreditat**, iar, în urma măsurătorilor făcute, laboratorul confirmă că punctul de aprindere este mai mic decât 60 °C.
* ISO 2719:2016 - Determinarea punctului de aprindere - Metoda cu cupă închisă Pensky-Martens, Procedura A (pentru combustibili distilaţi) sau Procedura B (pentru combustibili reziduali).
** Laboratorul trebuie să fie acreditat în conformitate cu ISO/IEC 17025:2017 sau cu un standard echivalent pentru efectuarea încercării privind determinarea punctului de aprindere conform ISO 2719:2016.
60 Eşantion reprezentativ este un specimen din produs care prezintă caracteristici fizice şi chimice identice cu caracteristicile medii ale întregului volum supus eşantionării.
61 Combustibilul lichid este definit în regula 1 din anexa 1 la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta."
PARTEA B
Prevenirea incendiului şi exploziei
Regula 4 - Probabilitatea de aprindere
3 La sfârşitul paragrafului 2.1.4, cuvântul „şi“ se elimină, iar la sfârşitul paragrafului 2.1.5 se înlocuieşte „.“ cu „;“.
4 După paragraful 2.1.5 existent se adaugă următoarele subparagrafe noi, împreună cu notele de subsol aferente:
".6 navele care transportă combustibil lichid trebuie să primească, înainte de alimentare cu combustibil lichid, o declaraţie semnată şi certificată de reprezentantul furnizorului de combustibil lichid, care să ateste că combustibilul lichid care urmează să fie furnizat este în conformitate cu paragraful 2.1 din prezenta regulă şi cu metoda de încercare utilizată pentru determinarea punctului de aprindere. O notă de livrare a buncărului pentru combustibilul lichid livrat navei trebuie să conţină fie punctul de aprindere specificat în conformitate cu standardele considerate acceptabile de Organizaţie*, fie o declaraţie care să ateste că punctul de aprindere a fost măsurat la sau peste 70 °C.**
* ISO 2719:2016- Determinarea punctului de aprindere - Metoda cu cupă închisă Pensky-Martens, Procedura A (pentru combustibili distilaţi) sau Procedura B (pentru combustibili reziduali).
** Aceste informaţii pot fi incluse în nota de livrare a buncărului în conformitate cu regula 18 din anexa VI la Convenţia MARPOL.
.7 Guvernele contractante se angajează să se asigure că autorităţile competente desemnate de ele informează Organizaţia, în vederea transmiterii către guvernele contractante şi statele membre, despre toate cazurile confirmate (punct de aprindere) în care furnizorii de combustibil lichid nu au îndeplinit cerinţele specificate la paragraful 2.1 din prezenta regulă; şi
.8 Guvernele contractante se angajează să se asigure că autorităţile competente desemnate de ele iau măsuri, după caz, împotriva furnizorilor de combustibil lichid despre care s-a constatat că livrează combustibil lichid care nu respectă prevederile paragrafului 2.1 din prezenta regulă."
-----
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
Comentarii
Fii primul care comenteaza.
MonitorulJuridic.ro este un proiect:
