În temeiul art. 107 alin. (1) şi (3) din Constituţia României şi al <>art. 1 lit. H pct. 10 din Legea nr. 140/1999 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe, Guvernul României emite urmãtoarea ordonanta: ART. 1 Se adera la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, adoptat de Conferinţa internationala privind sistemul armonizat de inspectare şi certificare, la Londra la 11 noiembrie 1988, prevãzut în anexa nr. 1. ART. 2 Se accepta Amendamentele la anexa la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, adoptate prin Rezoluţia nr. 1 a Conferintei guvernelor contractante la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, la Londra la 24 mai 1994, prevãzute în anexa nr. 2. ART. 3 Se accepta Amendamentele la anexa la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, adoptate prin Rezoluţia nr. 1 a Conferintei guvernelor contractante la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, la Londra la 27 noiembrie 1997, prevãzute în anexa nr. 3. ART. 4 Se adera la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încãrcare, adoptat de Conferinţa internationala privind sistemul armonizat de inspectare şi certificare, la Londra la 11 noiembrie 1988, prevãzut în anexa nr. 4. ART. 5 Se accepta Amendamentele la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de cãtre nave (MARPOL 73/78), adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin - MEPC, 39(29), la Londra la 16 martie 1990, prevãzute în anexa nr. 5. ART. 6 Proprietarii şi operatorii navelor maritime sub pavilion roman sunt obligaţi sa respecte standardele internaţionale de siguranta, de prevenire a poluarii şi condiţiile de munca şi viata la bord, cuprinse în protocoalele şi amendamentele la actele internaţionale prevãzute la art. 1-5. ART. 7 Ministerul Transporturilor va lua mãsurile necesare în vederea punerii în aplicare a prevederilor protocoalelor şi amendamentelor prevãzute la art. 1-5. PRIM-MINISTRU RADU VASILE Contrasemneazã: --------------- Ministrul transporturilor, Traian Basescu p. Ministrul afacerilor externe, Mihai Rasvan Ungureanu, secretar de stat ANEXA 1 ------- la ordonanta ------------ PROTOCOLUL DIN 1988*)privind Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare Pãrţile la prezentul protocol, fiind pãrţi la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiatã la Londra la 1 noiembrie 1974, recunoscând necesitatea introducerii în convenţia mai sus menţionatã a prevederilor privind inspectarea şi certificarea, armonizate cu prevederile corespunzãtoare din celelalte instrumente internaţionale, considerând ca aceasta necesitate poate fi cel mai bine satisfacuta prin încheierea unui protocol cu privire la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, au cãzut de acord dupã cum urmeazã:------------ *) Traducere. ART. 1 Obligaţii generale 1. Pãrţile la prezentul protocol se angajeazã sa aplice prevederile prezentului protocol şi ale anexei sale care face parte integrantã din acesta. Orice referire la prezentul protocol constituie în acelaşi timp şi o referire la anexa la acesta. 2. Între pãrţile la prezentul protocol prevederile Convenţiei internaţionale din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, asa cum a fost amendata (denumita în cele ce urmeazã convenţie), se vor aplica în conformitate cu modificãrile şi completãrile stabilite în prezentul protocol. 3. Cu privire la navele autorizate sa abordeze pavilionul unui stat care nu este parte la convenţie şi la prezentul protocol, pãrţile la prezentul protocol vor aplica cerinţele convenţiei şi ale prezentului protocol în mãsura în care se asigura ca unor astfel de nave nu li se acorda un tratament mai favorabil. ART. 2 Tratate anterioare 1. Pãrţile la prezentul protocol au convenit ca prezentul protocol înlocuieşte şi abroga Protocolul din 1978 cu privire la convenţie. 2. În pofida oricãror alte prevederi ale prezentului protocol, orice certificat eliberat în conformitate cu prevederile convenţiei şi orice supliment la un astfel de certificat eliberat în conformitate cu Protocolul din 1978 cu privire la convenţie, care este în vigoare atunci când prezentul protocol intra în vigoare pentru partea care a eliberat certificatul sau suplimentul, va rãmâne valabil pana în momentul în care expira, conform convenţiei sau Protocolului din 1978 cu privire la convenţie, dupã caz. 3. O parte la prezentul protocol nu va elibera certificate în conformitate cu prevederile Convenţiei internaţionale din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, astfel cum a fost adoptatã aceasta la 1 noiembrie 1974. ART. 3 Comunicarea informaţiilor Pãrţile la prezentul protocol se obliga sa comunice şi sa depunã la secretarul general al Organizaţiei Maritime Internaţionale (denumita în cele ce urmeazã Organizaţia): a) textul legilor, decretelor, ordinelor, reglementãrilor şi al altor instrumente ce au fost promulgate cu privire la diferite probleme legate de scopul prezentului Protocol; b) o lista a inspectorilor numiţi sau a organizaţiilor recunoscute care sunt autorizate sa acţioneze în numele lor în domeniul administrãrii mãsurilor de ocrotire a vieţii omeneşti pe mare, pentru a fi transmisã pãrţilor în vederea informãrii ofiţerilor acestora, precum şi o notificare despre responsabilitãţile şi condiţiile specifice ale împuternicirii acordate acelor inspectori numiţi sau organizaţii recunoscute; şi c) un numãr suficient de specimene ale certificatelor lor eliberate în conformitate cu prezentul protocol. ART. 4 Semnarea, ratificarea, acceptarea, aprobarea şi aderarea 1. Prezentul protocol va rãmâne deschis pentru semnare la sediul Organizaţiei de la 1 martie 1989 pana la 28 februarie 1990, iar apoi va rãmâne deschis pentru aderare. Conform prevederilor paragrafului 3, statele îşi pot exprima consimţãmântul lor prin care se obliga sa respecte prezentul protocol, prin: a) semnare fãrã rezerve cu privire la ratificare, acceptare sau aprobare; sau b) semnare sub rezerva ratificãrii, acceptãrii sau aprobãrii, urmatã de ratificare, acceptare sau aprobare; sau c) aderare. 2. Ratificarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea va fi efectuatã prin depunerea unui instrument în acest sens la secretarul general al Organizaţiei. 3. Prezentul protocol poate fi semnat fãrã rezerve, poate fi ratificat, acceptat, aprobat sau se poate adera la acesta numai de state care au semnat fãrã rezerve, au ratificat, au acceptat, au aprobat sau au aderat la convenţie. ART. 5 Intrarea în vigoare 1. Prezentul protocol va intra în vigoare la 12 luni dupã data la care au fost întrunite urmãtoarele doua condiţii: a) cel puţin 15 state ale cãror flote comerciale constituie în total cel puţin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale şi-au exprimat consimţãmântul sa îl respecte în conformitate cu prevederile art. IV; şi b) condiţiile pentru intrarea în vigoare a Protocolului din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încãrcare au fost întrunite, cu condiţia ca prezentul protocol sa nu între în vigoare înainte de 1 februarie 1992. 2. Pentru statele care au depus un instrument de ratificare, de acceptare, de aprobare sau de aderare la prezentul protocol, dupã ce au fost întrunite condiţiile de intrare în vigoare a acestuia, dar înainte de data intrãrii sale în vigoare, ratificarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea va avea efect de la data intrãrii în vigoare a prezentului protocol sau la 3 luni dupã data depunerii instrumentului, dacã aceasta data este ulterioara. 3. Orice instrument de ratificare, de acceptare, de aprobare sau de aderare, depus dupã data la care intra în vigoare prezentul protocol, intra în vigoare la 3 luni dupã data depunerii. 4. Dupã data la care un amendament la prezentul protocol este considerat a fi fost acceptat conform prevederilor art. VI, orice instrument de ratificare, de acceptare, de aprobare sau de aderare depus se va aplica prezentului protocol astfel cum a fost amendat. ART. 6 Amendamente Procedura stabilitã la art. VIII din convenţie se va aplica amendamentelor la prezentul protocol, cu condiţia ca: a) referirile din acel articol la convenţie şi la guvernele contractante sa fie considerate referiri la prezentul protocol şi, respectiv, la pãrţile la prezentul protocol; b) amendamentele la articolele prezentului protocol şi la anexa la acesta sa fie adoptate şi puse în vigoare în conformitate cu procedura aplicabilã amendamentelor la articolele convenţiei sau la cap. I din anexa la aceasta; şi c) amendamentele la apendicele la anexa la prezentul protocol sa poatã fi adoptate şi puse în vigoare în conformitate cu procedura aplicabilã amendamentelor la anexa la convenţie, exclusiv cap. I. ART. 7 Denunţarea 1. Prezentul protocol poate fi denunţat de orice parte în orice moment dupã expirarea a 5 ani de la data la care prezentul protocol intra în vigoare pentru acea parte. 2. Denunţarea se efectueazã prin depunerea unui instrument de denunţare la secretarul general al Organizaţiei. 3. O denunţare va avea efect dupã un an sau dupã o perioada mai lungã, specificatã în instrumentul de denunţare, de la data la care secretarul general al Organizaţiei a primit acest instrument. 4. O denunţare a convenţiei de cãtre o parte va fi consideratã ca o denunţare a prezentului protocol de cãtre acea parte. O astfel de denunţare va avea efect la aceeaşi data la care are efect denunţarea convenţiei conform paragrafului c) al art. XI din convenţie. ART. 7 Depozitarul 1. Prezentul protocol va fi depus la secretarul general al Organizaţiei (numit în cele ce urmeazã depozitar). 2. Depozitarul: a) va informa guvernele tuturor statelor care au semnat prezentul protocol sau au aderat la acesta despre: (i) fiecare noua semnare sau depunere a unui instrument de ratificare, de acceptare, de aprobare sau de aderare, precum şi data acestuia; (ii) data intrãrii în vigoare a prezentului protocol; (iii) depunerea oricãrui instrument de denunţare a prezentului protocol, împreunã cu data la care s-a primit acesta şi data de la care are efect denunţarea; b) va transmite copii certificate conforme de pe prezentul protocol guvernelor tuturor statelor care au semnat prezentul protocol sau au aderat la acesta. 3. De îndatã ce prezentul protocol intra în vigoare, o copie certificatã conformã va fi transmisã de depozitar la Secretariatul Organizaţiei Naţiunilor Unite pentru înregistrare şi publicare în conformitate cu art. 102 din Carta Organizaţiei Naţiunilor Unite. ART. 9 Limbi Prezentul protocol este elaborat într-un singur exemplar original în limbile arabã, chineza, engleza, franceza, rusa şi spaniola, fiecare text având o autenticitate egala. Se va pregati şi depune o traducere oficialã în limba italiana cu exemplarul original semnat. Încheiat la Londra la 11 noiembrie 1988. Drept care, subsemnaţii*), împuterniciţi legal de respectivele lor guverne în acest scop, au semnat prezentul protocol.------------- *) Sunt omise semnãturile. ANEXA 1 ------- la protocol ----------- MODIFICĂRI ŞI COMPLETĂRIla anexa la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare CAP. 1 Dispoziţii generale PARTEA A Aplicare, definiţii etc. REGULA 2 Definiţii Textul existent al paragrafului k) este înlocuit cu urmãtorul text: "k) nava noua înseamnã o nava a carei chila a fost pusã sau se afla într-un stadiu de construcţie echivalent la sau dupã 25 mai 1980;" Urmãtorul paragraf este adãugat la textul existent: "n) data de aniversare înseamnã ziua şi luna fiecãrui an care vor corespunde datei de expirare a certificatului respectiv." PARTEA B Inspecţii şi certificate REGULA 6 Inspecţia şi supravegherea Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "a) Inspecţia şi supravegherea navelor, în ceea ce priveşte aplicarea prescripţiilor prezentelor reguli şi acordarea de scutiri de la acestea, trebuie efectuate de inspectori ai Administraţiei. Administraţia poate totuşi incredinta inspectiile şi supravegherile fie inspectorilor numiţi în acest scop, fie organizaţiilor recunoscute de ea. b) O Administraţie care numeşte inspectori sau care recunoaşte organizaţii pentru a conduce inspectiile şi supravegherile menţionate în paragraful a) trebuie sa imputerniceasca orice inspector numit sau organizaţie recunoscuta pentru ca cel puţin: (i) sa solicite reparaţii la nava; (ii) sa efectueze inspecţii şi supravegheri, dacã sunt cerute de autoritãţile corespunzãtoare ale statului portuar. Administraţia va notifica Organizaţiei responsabilitãţile specifice şi condiţiile autoritãţii acordate inspectorilor numiţi sau organizaţiilor recunoscute. c) Dacã un inspector numit sau o organizaţie recunoscuta stabileşte ca starea navei şi a echipamentului sau nu corespunde de fapt cu caracteristicile din certificat sau se prezintã astfel încât nava nu este apta sa iasa în mare fãrã pericol pentru nava sau persoanele de la bord, inspectorul sau organizaţia respectiva trebuie sa se asigure imediat ca se iau mãsuri de remediere şi trebuie sa informeze Administraţia la timpul cuvenit. Dacã nu se iau mãsuri de remediere, certificatul respectiv trebuie sa fie retras şi Administraţia trebuie sa fie informatã imediat; dacã nava se afla în portul unei alte pãrţi, autoritãţile corespunzãtoare ale statului portului trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacã un inspector al Administraţiei, un inspector numit sau o organizaţie recunoscuta a informat autoritãţile respective ale statului portului, guvernul statului portului interesat trebuie sa acorde orice sprijin necesar acelui inspector sau acelei organizaţii pentru a-şi îndeplini obligaţiile prevãzute de aceasta regula. Dacã este cazul, guvernul statului portului interesat trebuie sa se asigure ca nava nu va ieşi în mare sau nu va pãrãsi portul în scopul îndreptãrii cãtre un şantier de reparaţii decât în cazul în care nu exista pericol pentru nava sau persoanele de la bord. d) În fiecare caz Administraţia trebuie sa garanteze efectuarea şi eficienta inspecţiei şi supravegherii şi trebuie sa se angajeze sa asigure mãsurile necesare pentru a satisface aceasta obligaţie." REGULA 7 Inspectiile navelor de pasageri Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "a) O nava de pasageri va fi supusã inspectiilor specificate mai jos: (i) o inspecţie iniţialã înainte de punerea în serviciu a navei; (ii) o inspecţie de reinnoire o data la 12 luni, exceptând cazul în care se aplica regula 14 paragrafele b), e), f) şi g); (iii) inspecţii suplimentare, dupã caz. b) Inspectiile menţionate mai sus se vor efectua dupã cum urmeazã: (i) inspecţia iniţialã va include o inspecţie completa a structurii navei, a maşinilor şi echipamentului, inclusiv a exteriorului fundului navei şi a interiorului şi exteriorului caldarilor. Aceasta inspecţie trebuie sa confere siguranta ca dispunerea generalã, materialele şi esantionajul structurilor, caldarile, celelalte recipiente sub presiune şi accesoriile lor, maşinile principale şi auxiliare, instalaţiile electrice, instalaţiile radio, inclusiv cele folosite pe mijloacele de salvare, instalaţiile şi sistemele de protecţie contra incendiilor şi de siguranta în caz de incendiu, instalaţiile şi mijloacele de salvare, echipamentul de navigaţie de la bordul navelor, publicaţiile nautice, mijloacele de imbarcare pentru piloti şi alte echipamente sunt în deplina conformitate cu cerinţele prezentelor reguli şi ale legilor, decretelor, ordinelor şi reglementãrilor promulgate ca rezultat al acestora de cãtre Administraţie pentru navele al cãror serviciu este avut în vedere. Inspecţia trebuie, de asemenea, sa dea asigurarea ca execuţia tuturor pãrţilor navei şi echipamentelor sale este satisfãcãtoare din toate punctele de vedere şi ca nava este dotatã cu lumini, figuri de semnalizare, mijloace de semnalizare sonora şi semnale de pericol, astfel cum sunt prescrise de prevederile prezentei reglementãri şi de Regulamentul internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare, în vigoare; (ii) inspecţia de reinnoire trebuie sa cuprindã o inspecţie a structurii, a caldarilor şi altor recipiente sub presiune, a maşinilor şi echipamentului, inclusiv a exteriorului fundului navei. Aceasta inspecţie trebuie sa confere siguranta ca structura, caldarile şi alte recipiente sub presiune cu accesoriile lor, maşinile principale şi auxiliare, instalaţiile electrice, instalaţiile radio, inclusiv cele folosite pe mijloacele de salvare, instalaţiile şi sistemele de protecţie contra incendiilor şi de siguranta în caz de incendiu, instalaţiile şi mijloacele de salvare, echipamentul de navigaţie de la bordul navelor, publicaţiile nautice, mijloacele de imbarcare pentru piloti şi alte echipamente sunt în stare satisfãcãtoare şi sunt apte pentru serviciul respectiv şi ca sunt în conformitate cu cerinţele prezentelor reguli şi ale legilor, decretelor, ordinelor şi reglementãrilor promulgate ca rezultat al acestora de cãtre Administraţie. Luminile, figurile de semnalizare, mijloacele de semnalizare sonora şi semnalele de pericol de la bordul navelor se vor supune, de asemenea, inspecţiei mai sus menţionate, în scopul constatãrii dacã sunt în conformitate cu cerinţele prezentelor reguli şi ale Regulamentului internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare, în vigoare; (iii) inspecţia suplimentarã, generalã sau parţialã, dupã caz, se va efectua dupã o reparatie ce rezulta în urma investigatiilor prescrise de regula 11 sau ori de câte ori sunt executate reparaţii sau reinnoiri importante. Inspecţia va trebui sa confere siguranta ca reparaţiile sau reinnoirile necesare au fost efectiv executate, ca materialul şi modul de execuţie a acestor reparaţii sau reinnoiri sunt din toate punctele de vedere satisfãcãtoare şi ca nava este în conformitate din toate punctele de vedere cu prevederile prezentelor reguli şi ale Regulamentului internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare, în vigoare, şi ale legilor, decretelor, ordinelor şi reglementãrilor promulgate ca rezultat al acestora de cãtre Administraţie. c) (i) Legile, decretele, ordinele şi reglementãrile menţionate în paragraful b) al acestei reguli vor garanta în totalitate ca, din punctul de vedere al siguranţei vieţii, nava este apta pentru serviciul pentru care a fost construitã. (ii) Printre altele, ele vor prescrie cerinţele ce vor trebui respectate la incercarile hidraulice iniţiale şi ulterioare sau la alte încercãri alternative acceptabile, la care vor fi supuse caldarile principale şi auxiliare, conexiunile, tubulaturile de abur, recipientele de inalta presiune şi rezervoarele de combustibil pentru motoarele cu ardere interna, inclusiv procedurile de încercãri ce se vor respecta şi intervalele dintre doua încercãri consecutive." REGULA 8 Inspectiile mijloacelor de salvare şi ale altor echipamente la navele de marfa Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "a) Mijloacele de salvare şi alte echipamente ale navelor de marfa cu un tonaj brut de 500 tone şi mai mult, astfel cum sunt menţionate în paragraful b) (i), vor fi supuse inspectiilor indicate în cele ce urmeazã: (i) o inspecţie iniţialã înainte de punerea în serviciu a navei; (ii) o inspecţie de reinnoire la intervale specificate de Administraţie, dar nedepasind 5 ani, exceptând cazurile când se aplica regula 14 paragrafele b), e), f) şi g); (iii) o inspecţie periodicã în decurs de 3 luni înainte sau dupã cea de-a doua data de aniversare sau în decurs de 3 luni înainte sau dupã cea de-a treia data de aniversare din Certificatul de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa, care va tine locul uneia din inspectiile anuale specificate în paragraful a) subparagraful (iv); (iv) o inspecţie anuala în decurs de 3 luni înainte sau dupã fiecare data de aniversare din Certificatul de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa; (v) o inspecţie suplimentarã conform cerinţelor pentru navele de pasageri, cuprinse în regula 7 paragraful b) subparagraful (iii). b) Inspectiile menţionate în paragraful a) se vor efectua dupã cum urmeazã: (i) inspecţia iniţialã va include o inspecţie completa a instalaţiilor şi sistemelor de siguranta în caz de incendiu, a instalaţiilor şi dispozitivelor mijloacelor de salvare, exceptând instalaţiile radio, a echipamentului de navigaţie de la bordul navelor, mijloacelor de imbarcare pentru piloti şi a altor echipamente la care se aplica prevederile cap. II-1, II-2, III şi V pentru a se asigura ca sunt în conformitate cu cerinţele prezentelor reguli, ca sunt în stare satisfãcãtoare şi corespund serviciului pentru care nava este destinatã. Planurile de combatere a incendiului, publicaţiile nautice, luminile, figurile de semnalizare, mijloacele de producere a semnalelor sonore şi a semnalelor de pericol vor fi, de asemenea, supuse inspecţiei mai sus menţionate în scopul asigurãrii ca sunt în conformitate cu cerinţele prezentelor reguli şi, când este cazul, cu Regulamentul internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare, în vigoare; (ii) inspectiile de reinnoire şi cele periodice vor include o inspecţie a echipamentului menţionat în paragraful b) subparagraful (i) pentru a se asigura ca acesta este în conformitate cu cerinţele aferente prezentelor reguli şi ale Regulamentului internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare, în vigoare, ca este în stare satisfãcãtoare şi corespunde serviciului pentru care nava este destinatã; (iii) inspecţia anuala va include o inspecţie generalã a echipamentului menţionat în paragraful b) subparagraful (i) pentru a se asigura ca a fost întreţinut în conformitate cu prevederile regulii 11 paragraful a) şi ca este în continuare satisfãcãtor serviciului pentru care nava este destinatã. c) Inspectiile periodice şi anuale menţionate în paragrafele a) subparagraful (iii) şi a) subparagraful (iv) vor fi trecute în Certificatul de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa." REGULA 9 Inspectiile instalaţiilor radio şi radar ale navelor de marfa Titlul existent este înlocuit cu urmãtorul titlu: "Inspectiile instalaţiilor radio ale navelor de marfa" Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "a) Instalaţiile radio, inclusiv cele folosite pe mijloacele de salvare ale navelor de marfa, la care se aplica prevederile cap. III şi IV, vor fi supuse inspectiilor specificate mai jos: (i) o inspecţie iniţialã înainte de punerea în serviciu a navei; (ii) o inspecţie de reinnoire la intervale specificate de Administraţie, care nu vor depãşi 5 ani, exceptând cazurile în care se aplica regula 14 paragrafele b), e), f) şi g); (iii) o inspecţie periodicã în decurs de 3 luni înainte sau dupã fiecare data de aniversare din Certificatul de siguranta radio pentru nava de marfa; (iv) o inspecţie suplimentarã, conform prescripţiilor pentru navele de pasageri, cuprinse în regula 7 paragraful b) subparagraful (iii). b) Inspectiile menţionate în paragraful a) se vor efectua dupã cum urmeazã: (i) inspecţia iniţialã va include o inspecţie completa a instalaţiilor radio ale navelor de marfa, inclusiv a celor folosite pe mijloacele de salvare, pentru a se asigura ca sunt în conformitate cu cerinţele prezentelor reguli; (ii) inspectiile de reinnoire şi periodice vor include o inspecţie a instalaţiilor radio ale navelor de marfa, inclusiv a celor folosite pe mijloacele de salvare, pentru a se asigura ca sunt în conformitate cu cerinţele prezentelor reguli. c) Inspectiile periodice menţionate în paragraful a) subparagraful (iii) vor fi trecute în Certificatul de siguranta radio pentru nava de marfa." REGULA 10 Inspectiile corpului, maşinilor şi echipamentului navelor de marfa Titlul existent este înlocuit cu urmãtorul titlu: "Inspectiile structurii, maşinilor şi echipamentului navelor de marfa" Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "a) Structura, maşinile şi echipamentul (altele decât cele pentru care s-a eliberat un Certificat de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa şi un Certificat de siguranta radio pentru nava de marfa) unei nave de marfa menţionate în paragraful b) subparagraful (i) se vor supune inspectiilor menţionate mai jos: (i) o inspecţie iniţialã ce va include o inspecţie a exteriorului fundului navei înainte de punerea în serviciu a navei; (ii) o inspecţie de reinnoire la intervale specificate de Administraţie, dar nedepasind 5 ani, cu excepţia cazurilor în care este aplicabilã regula 14 paragrafele b), e), f) şi g); (iii) o inspecţie intermediara în decurs de 3 luni înainte sau dupã cea de-a doua data de aniversare sau în decurs de 3 luni înainte sau dupã cea de-a treia data de aniversare din Certificatul de siguranta a construcţiei pentru nava de marfa, care va tine locul uneia din inspectiile anuale specificate în paragraful a) subparagraful (iv); (iv) o inspecţie anuala în decurs de 3 luni înainte sau dupã fiecare data de aniversare din Certificatul de siguranta a construcţiei pentru nava de marfa; (v) minimum doua inspecţii ale exteriorului fundului navei în timpul fiecãrei perioade de 5 ani, exceptând cazurile când este aplicabilã regula 14 paragraful e) sau f). Când este aplicabilã regula 14 paragraful e) sau f), aceasta perioada de 5 ani poate fi extinsã pentru a coincide cu perioada de extindere a valabilitãţii certificatului. În toate cazurile, intervalul dintre oricare astfel de doua inspecţii nu va depãşi 36 de luni; (vi) o inspecţie suplimentarã, conform cerintei pentru navele de pasageri, cuprinsã în regula 7 paragraful b) subparagraful (iii). b) Inspectiile menţionate în paragraful a) se vor efectua dupã cum urmeazã: (i) inspecţia iniţialã va include o inspecţie completa a structurii, maşinilor şi echipamentului. Aceasta inspecţie va trebui sa dea asigurarea ca dispunerea generalã, materialele, esantionajul şi modul de execuţie a structurii, caldarile şi alte recipiente sub presiune, accesoriile lor, maşinile principale şi auxiliare, inclusiv instalatia de guvernare şi sistemele de comanda asociate, instalatia electrica şi alte echipamente întrunesc cerinţele prezentelor reguli, sunt în stare satisfãcãtoare şi corespund serviciului pentru care nava este destinatã şi ca s-au furnizat informaţiile necesare cu privire la stabilitate. În cazul navelor-cisterna o asemenea inspecţie va mai include o inspecţie a compartimentului pompe, a instalaţiilor cu tubulaturi de marfa, de combustibil şi de aerisire şi a dispozitivelor aferente de siguranta; (ii) inspecţia de reinnoire va include o inspecţie a structurii, maşinilor şi echipamentului, menţionate în subparagraful (i), pentru a se asigura ca sunt în conformitate cu cerinţele prezentelor reguli, ca sunt în stare satisfãcãtoare şi corespund serviciului pentru care nava este destinatã; (iii) inspecţia intermediara va include o inspecţie a structurii, a caldarilor şi a altor recipiente sub presiune, a maşinilor şi echipamentului, a instalaţiilor de guvernare şi sistemelor de comanda aferente şi a instalaţiilor electrice, pentru a se asigura ca sunt încã satisfãcãtoare pentru scopul pentru care s-a construit nava. În cazul navelor-cisterna, inspecţia va mai include o inspecţie a compartimentului pompelor, a instalaţiilor cu tubulaturi de marfa, de combustibil şi de aerisire şi a dispozitivelor de siguranta aferente, precum şi a incercarii rezistentei de izolatie a instalaţiilor electrice în zonele periculoase; (iv) inspecţia anuala va include o inspecţie generalã a structurii, a maşinilor şi echipamentului, menţionate în subparagraful (i), pentru a se asigura ca acestea au fost întreţinute în conformitate cu prevederile regulii 11 paragraful a) şi ca sunt încã satisfãcãtoare pentru scopul pentru care s-a construit nava; (v) inspecţia exteriorului fundului navei şi inspecţia reperelor aferente, inspectate în acelaşi timp, vor trebui sa asigure ca sunt încã în stare satisfãcãtoare pentru scopul pentru care s-a construit nava. c) Inspectiile intermediare şi anuale şi inspectiile exteriorului fundului navei, menţionate în paragraful a) subparagrafele (iii), (iv) şi (v), vor fi trecute în Certificatul de siguranta a construcţiei pentru nava de marfa." REGULA 11 Menţinerea condiţiilor dupã inspecţie Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "a) Starea navei şi a echipamentului ei trebuie menţinutã pentru a corespunde prevederilor prezentelor reguli ca sa se asigure ca nava va fi în siguranta, în toate privintele, pentru a ieşi în mare fãrã pericol pentru aceasta sau persoanele de la bord. b) Dupã efectuarea oricãrei inspecţii a navei în virtutea regulilor 7, 8, 9 sau 10, nu trebuie facuta nici o modificare la structura, maşinile, echipamentul şi la alte elemente ce au fãcut obiectul inspecţiei, fãrã autorizaţia Administraţiei. c) Ori de câte ori nava suferã un accident sau este descoperitã o defectiune care afecteazã siguranta acesteia sau eficienta ori caracterul complet al mijloacelor sale de salvare sau al unui alt echipament, comandantul sau armatorul navei trebuie sa informeze, cu prima ocazie, Administraţia, inspectorul numit sau organizaţia recunoscuta rãspunzãtoare pentru eliberarea certificatului respectiv, care trebuie sa initieze cercetãri pentru a stabili dacã este necesarã o inspecţie conform prevederilor regulilor 7, 8, 9 sau 10. Dacã nava se afla în portul unui alt guvern contractant, comandantul sau armatorul trebuie sa informeze imediat autoritãţile corespunzãtoare ale statului portului, iar inspectorul numit sau organizaţia recunoscuta trebuie sa confirme ca s-a fãcut o astfel de informare." REGULA 12 Eliberarea certificatelor Titlul existent este înlocuit cu urmãtorul titlu: "Eliberarea sau vizarea certificatelor" Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "a) (i) Un certificat, denumit Certificat de siguranta pentru nava de pasageri, se va elibera, dupã o inspecţie iniţialã sau de reinnoire, unei nave de pasageri care satisface cerinţele pertinente cuprinse în cap. II-1, II-2, III, IV şi V, precum şi celelalte cerinţe pertinente ale prezentelor reguli; (ii) un certificat, denumit Certificat de siguranta a construcţiei pentru nava de marfa, se va elibera, dupã o inspecţie iniţialã sau de reinnoire, unei nave de marfa care satisface cerinţele pertinente cuprinse în cap. II-1 şi II-2 (cu excepţia celor privind sistemele şi instalaţiile de siguranta în caz de incendiu şi planurile de combatere a incendiilor), precum şi celelalte cerinţe pertinente ale prezentelor reguli; (iii) un certificat, denumit Certificat de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa, se va elibera, dupã o inspecţie iniţialã sau de reinnoire, unei nave de marfa care satisface cerinţele pentinente cuprinse în cap. II-1, II-2, III şi V, precum şi celelalte cerinţe pertinente ale prezentelor reguli; (iv) un certificat, denumit Certificat de siguranta radio pentru nava de marfa, se va elibera, dupã o inspecţie iniţialã sau de reinnoire, unei nave de marfa care satisface prescripţiile pertinente cuprinse în cap. IV, precum şi celelalte cerinte pertinente ale prezentelor reguli; (v) (1) ca o alternativa la certificatele menţionate în paragraful a) (ii), (iii) şi (iv) se poate elibera, dupã o inspecţie iniţialã sau de reinnoire, unei nave de marfa care satisface cerinţele pertinente cuprinse în cap. II-1, II-2, III, IV şi V, precum şi celelalte cerinţe pertinente ale prezentelor reguli un certificat, denumit Certificat de siguranta pentru nava de marfa; (2) ori de câte ori se face referire în acest capitol la un Certificat de siguranta a construcţiei pentru nava de marfa, Certificat de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa sau Certificat de siguranta radio pentru nava de marfa, aceasta referire se va face la un Certificat de siguranta pentru nava de marfa, dacã el se foloseşte ca alternativa la aceste certificate; (vi) Certificatul de siguranta pentru nava de pasageri, Certificatul de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa, Certificatul de siguranta radio pentru nava de marfa şi Certificatul de siguranta pentru nava de marfa, menţionate în subparagrafele (i), (iii), (iv) şi (v), vor fi suplimentate cu o lista a echipamentelor; (vii) când se acorda scutire unei nave în conformitate cu prevederile prezentelor reguli, se va elibera un certificat, denumit Certificat de scutire, în plus fata de certificatele menţionate în acest paragraf; (viii) certificatele menţionate în aceasta regula se vor elibera sau viza fie de Administraţie, fie de orice alta persoana sau organizaţie autorizata de aceasta. În fiecare caz, acea Administraţie îşi asuma deplina rãspundere pentru certificate. b) Un guvern contractant nu va elibera certificate în baza şi în conformitate cu prevederile convenţiilor internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare din 1960, din 1948 sau din 1929, dupã data la care prezenta convenţie intra în vigoare în ceea ce îl priveşte." REGULA 13 Eliberarea unui certificat de cãtre un alt guvern Titlul existent este înlocuit cu urmãtorul titlu: "Eliberarea sau vizarea certificatelor de cãtre alt guvern" Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "Un guvern contractant poate, la cererea Administraţiei, sa dispunã inspectarea unei nave şi, dacã se convinge ca sunt respectate cerinţele prezentelor reguli, va elibera sau autoriza eliberarea certificatelor pentru nava şi, când este cazul, va viza sau va autoriza vizarea certificatelor navei în conformitate cu prezentele reguli. Orice certificat astfel eliberat va cuprinde o declaraţie în sensul ca a fost eliberat la cererea guvernului statului al cãrui pavilion nava are dreptul sa-l arboreze şi ca va avea aceeaşi putere şi se va bucura de aceeaşi recunoaştere ca şi un certificat eliberat conform regulii 12." REGULA 14 Durata de valabilitate a certificatelor Titlul existent este înlocuit cu urmãtorul titlu: "Durata şi valabilitatea certificatelor" Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "a) Certificatul de siguranta pentru nava de pasageri se va elibera pe o perioada ce nu va depãşi 12 luni. Certificatul de siguranta a construcţiei pentru nava de marfa, Certificatul de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa şi Certificatul de siguranta radio pentru nava de marfa se vor elibera pentru o perioada specificatã de Administraţie, care nu va depãşi 5 ani. Un Certificat de scutire nu va fi valabil mai mult decât perioada certificatului la care se referã. b) (i) În pofida cerinţelor paragrafului a), când inspecţia de reinnoire se efectueazã în decurs de 3 luni înainte de expirarea datei certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data încheierii inspecţiei de reinnoire, astfel: (1) pentru o nava de pasageri, pana la o data ce nu va depãşi 12 luni de la data expirãrii certificatului existent; (2) pentru o nava de marfa, pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent. (ii) Când inspecţia de reinnoire este încheiatã dupã data expirãrii certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data încheierii inspecţiei de reinnoire, astfel: (1) pentru o nava de pasageri, pana la o data ce nu va depãşi 12 luni de la data expirãrii certificatului existent; (2) pentru o nava de marfa, pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent. (iii) Când inspecţia de reinnoire este încheiatã cu mai mult de 3 luni înainte de data expirãrii certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data încheierii inspecţiei de reinnoire, astfel: (1) pentru o nava de pasageri, pana la o data ce nu va depãşi 12 luni de la data încheierii inspecţiei de reinnoire; (2) pentru o nava de marfa, pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data încheierii inspecţiei de reinnoire. c) Dacã un certificat, în afarã de Certificatul de siguranta pentru nava de pasageri, este eliberat pentru o perioada mai mica de 5 ani, Administraţia poate extinde valabilitatea certificatului dupã data expirãrii pana la perioada maxima specificatã în paragraful a), cu condiţia ca inspectiile menţionate în regulile 8, 9 şi 10, aplicabile când este eliberat un certificat pentru o perioada de 5 ani, sa fie efectuate corespunzãtor. d) Dacã s-a efectuat o inspecţie de reinnoire şi nu se poate elibera sau pune la dispoziţia bordului navei un nou certificat înainte de data expirãrii certificatului existent, persoana sau organizaţia autorizata de Administraţie poate viza certificatul existent şi un asemenea certificat va fi acceptat ca valabil pentru o perioada suplimentarã ce nu va depãşi 5 luni de la data expirãrii. e) Dacã la data expirãrii unui certificat nava nu este într-un port în care urmeazã sa fie inspectata, Administraţia poate extinde perioada de valabilitate a certificatului, dar o asemenea extindere va fi acordatã numai pentru a-i permite navei sa-şi termine voiajul spre portul în care va fi inspectata şi aceasta numai în cazurile în care aceasta mãsura apare oportuna şi raţionalã. Nici un certificat nu va fi prelungit pentru o perioada mai mare de 3 luni, iar o nava cãreia i s-a acordat o prelungire nu trebuie, la sosirea sa în portul unde urmeazã sa fie inspectata, sa se creadã indreptatita, în virtutea unei astfel de prelungiri, sa pãrãseascã portul fãrã sa aibã un certificat nou. Când inspecţia de reinnoire este încheiatã, noul certificat va fi valabil, astfel: (i) pentru o nava de pasageri, pana la o data ce nu va depãşi 12 luni de la data expirãrii certificatului existent înainte de acordarea prelungirii; (ii) pentru o nava de marfa, pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent înainte de acordarea prelungirii. f) Un certificat eliberat unei nave angajate într-un voiaj scurt, ce nu a fost prelungit conform prevederilor de mai sus ale acestei reguli, poate fi prelungit de Administraţie pentru o perioada de graţie de maximum o luna de la data expirãrii menţionatã pe acesta. Când este încheiatã inspecţia de reinnoire, noul certificat va fi valabil dupã cum urmeazã: (i) pentru o nava de pasageri, pana la o data ce nu va depãşi 12 luni de la data expirãrii certificatului existent înainte de acordarea prelungirii; (ii) pentru o nava de marfa, pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent înainte de acordarea prelungirii. g) În situaţii speciale, dupã cum hotãrãşte Administraţia, un certificat nou nu este nevoie sa fie datat de la data expirãrii certificatului existent, astfel cum se cere în paragrafele b) (ii), e) sau f). În aceste situaţii speciale, noul certificat va fi valabil astfel: (i) pentru o nava de pasageri, pana la o data ce nu va depãşi 12 luni de la data încheierii inspecţiei de reinnoire; (ii) pentru o nava de marfa, pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data încheierii inspecţiei de reinnoire. h) Dacã înainte de perioada specificatã în regulile pertinente se efectueazã o inspecţie anuala, intermediara sau periodicã, atunci: (i) data de aniversare indicatã pe certificatul în cauza va fi amendata prin vizare cu o data ce nu va depãşi 3 luni de la data la care s-a efectuat inspecţia; (ii) inspecţia anuala, intermediara sau periodicã ulterioara, cerutã de regulile pertinente, va fi efectuatã la intervalele prescrise de aceste reguli, folosind noua data de aniversare; (iii) data de expirare poate rãmâne neschimbata, cu condiţia ca una sau mai multe inspecţii anuale, intermediare sau periodice, dupã caz, sa fie efectuate în asa fel încât intervalele maxime dintre inspecţii, prescrise de regulile pertinente, sa nu fie depasite. i) Un certificat eliberat în conformitate cu prevederile regulii 12 sau 13 îşi va pierde valabilitatea în unul dintre urmãtoarele cazuri: (i) dacã inspectiile pertinente nu sunt încheiate în perioadele specificate în regulile 7 paragraful a), 8 paragraful a), 9 paragraful a) şi 10 paragraful a); (ii) dacã certificatul nu este vizat în conformitate cu prezentele reguli; (iii) la transferul navei sub pavilionul altui stat. Un nou certificat se va elibera numai când guvernul ce elibereazã noul certificat este pe deplin convins ca nava este în conformitate cu cerinţele regulii 11 paragrafele a) şi b). În cazul unui transfer între guvernele contractante, dacã cererea se face în decurs de 3 luni de la data când a avut loc transferul, guvernul statului al cãrui pavilion a fost anterior autorizata nava sa-l arboreze va transmite, cat mai curând posibil, Administraţiei copii de pe certificatele aflate la bordul navei înainte de transfer şi, dacã exista, copii de pe rapoartele de inspecţie pertinente." REGULA 15 Forma de prezentare a certificatelor Titlul existent este înlocuit cu urmãtorul titlu: "Forma de prezentare a certificatelor şi a listelor echipamentului" Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "Certificatele şi listele echipamentului vor fi întocmite în forma corespunzãtoare modelelor date în apendicele la anexa la prezenta convenţie. Dacã limba folositã nu este nici engleza, nici franceza, textul va include o traducere într-una din aceste limbi." REGULA 16 Afişarea certificatelor Titlul existent este înlocuit cu urmãtorul titlu: "Punerea la dispoziţie a certificatelor" Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "Certificatele eliberate conform regulilor 12 şi 13 vor trebui sa fie pregãtite sa poatã fi puse la dispoziţie la bordul navei, pentru a fi examinate în orice moment." REGULA 19 Control Textul existent este înlocuit cu urmãtorul text: "a) Când este în portul unui alt guvern contractant, orice nava va fi supusã controlului fãcut de inspectori autorizaţi în mod legal de respectivul guvern, în scopul verificãrii dacã certificatele eliberate conform regulii 12 sau 13 sunt valabile. b) Aceste certificate, dacã sunt valabile, trebuie acceptate dacã nu exista motive clare pentru a crede ca starea navei sau a echipamentului sau nu corespunde efectiv caracteristicilor vreunuia din certificate sau ca nava şi echipamentul sau nu corespund prevederilor regulii 11 paragrafele a) şi b). c) În situaţia prezentatã în paragraful b) sau dacã un certificat a expirat sau şi-a încetat valabilitatea, inspectorul care efectueazã controlul trebuie sa ia mãsuri pentru a se asigura ca nava nu va pleca pana când nu va putea sa iasa în mare sau nu va pãrãsi portul pentru a se indrepta cãtre şantierul respectiv de reparaţii, fãrã pericol pentru nava sau persoanele de la bord. d) În cazul în care acest control da naştere unei intervenţii de orice fel, inspectorul care efectueazã controlul trebuie sa informeze imediat, în scris, consulul sau, în absenta acestuia, cel mai apropiat reprezentant diplomatic al statului sub al cãrui pavilion se afla nava asupra tuturor împrejurãrilor în care intervenţia a fost socotitã necesarã. În afarã de aceasta, trebuie incunostiintati şi inspectorii numiţi sau organizaţiile recunoscute care rãspund de eliberarea certificatelor. Faptele care privesc intervenţia trebuie raportate Organizaţiei. e) Autoritatea interesatã a statului portului trebuie sa transmitã toate informaţiile importante despre nava autoritãţilor urmatorului port de escala, în afarã pãrţilor menţionate în paragraful d), dacã nu poate sa ia mãsurile specificate în paragrafele c) şi d) sau dacã navei i s-a permis sa se îndrepte cãtre urmãtorul port de escala. f) Dacã se exercita un control în conformitate cu aceasta regula, trebuie sa se facã toate eforturile pentru a se evita reţinerea sau întârzierea nejustificatã a navei. Dacã o nava este reţinutã sau intarziata nejustificat ca urmare a controlului, ea va avea dreptul la compensaţie pentru orice pierdere sau dãuna suferitã." APENDICE MODIFICĂRI ŞI COMPLETĂRIla apendicele la anexa la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare Modelele actuale ale urmãtoarelor certificate: Certificatul de siguranta pentru nava de pasageri, Certificatul de siguranta a construcţiei pentru nava de marfa, Certificatul de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa, Certificatul de siguranta radiotelegrafica pentru nava de marfa, Certificatul de siguranta radiotelefonica pentru nava de marfa şi Certificatul de scutire, conţinute în apendicele la anexa la convenţie sunt înlocuite de cãtre urmãtoarele modele de certificate şi liste ale echipamentului: "Model de Certificat de siguranta pentru navele de pasageri
CERTIFICAT DE SIGURANTA PENTRU NAVA DE PASAGERI
Prezentul certificat se va suplimenta cu o lista a echipamentului (Formular P)
(sigiliul oficial) (statul)
un
un scurt
Eliberat în virtutea prevederilor Convenţiei internaţionale din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta, din împuternicirea Guvernului ... (numele statului) ..... de cãtre ... (persoana sau organizaţia imputernicita) ....
Caracteristicile navei^2)
Numele navei .........................................................
Numãrul sau literele distinctive .....................................
Portul de înmatriculare ..............................................
Tonaj brut ...........................................................
---------------
1) Stergeti, dupã caz.
2) În mod alternativ, caracteristicile navei se pot trece orizontal, în casete.
Zonele maritime pentru care nava are certificat de exploatare (regula IV/2) ...................
Numãrul IMO^3) .........................................................
Data la care s-a pus chila sau nava a fost într-un stadiu similar de construcţie sau, când este cazul, data la care s-au început lucrãrile pentru o conversiune sau o transformare sau modificare cu caracter major ..............
Se certifica prin prezentul ca:
1. Nava a fost inspectata în conformitate cu cerinţele regulii I/7 din convenţie.
2. În urma inspecţiei s-a constatat ca:
2.1. nava a respectat cerinţele convenţiei cu privire la:
1. structura, maşinile principale şi auxiliare, caldarile şi alte recipiente sub presiune;
2. dispunerea şi detaliile privind compartimentarea etansa;
3. urmãtoarele linii de încãrcare de compartimentare:
-------------------------------------------------------------------------------
Liniile de încãrcare de Se foloseşte când încãperile
compartimentare, determinate Bordul liber destinate pasagerilor cuprind
şi marcate pe bordaj la mijlocul urmãtoarele spaţii ce pot fi
navei (regula II-1/13) ocupate fie de pasageri, fie
de marfa
-------------------------------------------------------------------------------
C.1 ............. ..............
............. ..............
C.2 ............. ..............
............. ..............
C.3 ............. ..............
............. ..............
-------------------------------------------------------------------------------
2.2. nava a respectat cerinţele convenţiei, cu privire la protecţia constructivã contra incendiilor, la instalaţiile şi dispozitivele de stingere a incendiului şi la planurile pentru combaterea incendiului;
2.3. mijloacele de salvare şi echipamentul barcilor de salvare, plutelor de salvare şi ale barcilor de urgenta au fost prevãzute în conformitate cu cerinţele convenţiei;
2.4. nava a fost dotatã cu un aparat de lansare a bandulei şi cu instalaţii radio folosite pe mijloacele de salvare, în conformitate cu cerinţele convenţiei;
2.5. nava a respectat cerinţele convenţiei în ceea ce priveşte instalaţiile radio;
2.6. funcţionarea instalaţiilor radio folosite pe mijloacele de salvare a respectat cerinţele convenţiei;
2.7. nava a respectat cerinţele convenţiei în ceea ce priveşte echipamentul de navigaţie de la bordul navei, mijloacele de imbarcare a piloţilor şi publicaţiile nautice;
2.8. nava a fost dotatã cu lumini, figuri de semnalizare, mijloace de producere a semnalelor sonore şi a semnalelor de alertare pentru cazurile de pericol, în conformitate cu cerinţele convenţiei şi cu Regulamentul internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare, în vigoare;
2.9. din toate celelalte puncte de vedere nava a respectat cerinţele pertinente ale convenţiei.
3. S-a eliberat/nu s-a eliberat^4) un Certificat de scutire.
Prezentul certificat este valabil pana la ..............................
Eliberat la ............................................................
(locul eliberãrii certificatului)
................ .................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate sa elibereze
certificatul)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat certificatul,
dupã caz)
Prelungirea valabilitãţii certificatului când s-a efectuat inspecţia de reinnoire şi când se aplica regula I/14 d)
Nava este în conformitate cu cerinţele pertinente ale convenţiei, iar prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la ......., în conformitate cu regula I/14 d) din convenţie.
Semnat .........................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..........................................
Data ...........................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
---------------
3) În conformitate cu Rezoluţia A.600(15) - Schema de numere IMO de identificare a navelor - aceasta informaţie poate fi inclusã facultativ.
4) Stergeti, dupã caz.
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru perioada de graţie când se aplica regula I/14 e) sau I/14 f)
Prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la ............., în conformitate cu regula I/14 e) /I/14 f)^1) din convenţie.
Semnat .......................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ........................................
Data ........................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
--------------
1) Stergeti, dupã caz.
Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranta pentru nava de pasageri (Formular P)
Prezenta lista va fi permanent anexatã la Certificatul de siguranta pentru nava de pasageri.
LISTA ECHIPAMENTULUI
pentru conformare cu Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta
1. Caracteristicile navei
Numele navei ............................................................
Numãrul sau literele distinctive ........................................
Numãrul de pasageri pentru care este certificatã ........................
Numãrul minim de persoane cu calificarile necesare pentru operarea instalaţiilor radio .........
2. Date cu privire la mijloacele de salvare
-------------------------------------------------------------------------------
1. Numãrul total de persoane pentru care sunt
prevãzute mijloace de salvare ....................
-------------------------------------------------------------------------------
Babord Tribord
-------------------------------------------------------------------------------
2. Numãrul total de barci de salvare ........... ..........
2.1. Numãrul total de persoane care pot fi preluate ........... ..........
de acestea ........... .......... 2.2. Numãrul de barci de salvare parţial închise ........... ..........
(regula III/42) ........... .......... 2.3. Numãrul de barci de salvare cu redresare automatã, ....... ..........
parţial închise (regula III/43) ........... ..........
2.4. Numãrul de barci de salvare închise complet ........... ..........
(regula III/44) ........... ..........
2.5. Alte barci de salvare
2.5.1. Numãrul ........... ..........
2.5.2. Tipul ........... ..........
-------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
3. Numãrul barcilor de salvare cu motor (incluse în
totalul barcilor de salvare menţionat mai sus) .............
3.1. Numãrul de barci de salvare dotate cu proiector .............
4. Numãrul de barci de urgenta .............
4.1. Numãrul de barci incluse în totalul barcilor de
salvare menţionat mai sus .............
5. Plute de salvare
5.1. Cele pentru care se cer dispozitive de lansare
aprobate
5.1.1. Numãrul de plute de salvare .............
5.1.2. Numãrul persoanelor care pot fi preluate de
acestea .............
5.2. Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare
aprobate
5.2.1. Numãrul de plute de salvare .............
5.2.2. Numãrul persoanelor care pot fi preluate de acestea .............
6. Aparate plutitoare
6.1. Numãrul aparatelor .............
6.2. Numãrul persoanelor care pot fi preluate de acestea .............
7. Numãrul de colaci de salvare .............
8. Numãrul de veste de salvare .............
9. Costume hidrotermice
9.1. Numãrul total .............
9.2. Numãrul de costume ce sunt în conformitate cu
cerinţele pentru vestele de salvare .............
10. Numãrul mijloacelor de protecţie termica^ 1) .............
11. Instalaţii radio folosite pe mijloacele de salvare
11.1. Numãrul de transpondere radar .............
11.2. Numãrul de aparate radiotelefonice VHF de
emisie-recepţie .............
-------------------------------------------------------------------------------
3. Date cu privire la echipamentele radio
-------------------------------------------------------------------------------
Articolul Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
1. Sisteme primare
1.1. Instalatie radio VHF
1.1.1. Procesor ASN ..................
1.1.2. Receptor de veghe ASN ..................
1.1.3. Radiotelefonie ..................
1.2. Instalatie radio MF
1.2.1. Procesor ASN ..................
1.2.2. Receptor de veghe ASN ..................
1.2.3. Radiotelefonie ..................
1.3. Instalatie radio MF/HF
1.3.1. Procesor ASN ..................
1.3.2. Receptor de veghe ASN ..................
1.3.3. Radiotelefonie ..................
1.3.4. Radiotelegrafie cu imprimare directa ..................
1.4. Statie de comunicaţii nava-uscat INMARSAT ..................
2. Mijloace secundare de alarmare ..................
3. Echipamente pentru receptionarea informaţiilor
privind siguranta maritima
3.1. Receptor NAVTEX ..................
3.2. Receptor AGG ..................
3.3. Receptor radiotelegrafic HF cu imprimare directa ..................
4. Radiobalize pentru localizarea sinistrelor prin satelit
4.1. COSPAS-SARSAT ..................
4.2. INMARSAT ..................
5. Radiobalize pentru localizarea sinistrelor VHF ..................
6. Transponder radar naval ..................
7. Receptor de veghe pe frecventa radiotelefonica
pentru caz de pericol de 2.182 kHz^2) ..................
8. Dispozitiv pentru generarea semnalului de alarma
radiotelefonic pe 2.182 kHz^3) ..................
-------------------------------------------------------------------------------
4. Metode folosite pentru a asigura disponibilitatea echipamentelor radio (regulile IV/15.6 şi 15.7)
4.1. Dublarea echipamentului ................................................
4.2. Întreţinerea la ţãrm ...................................................
4.3. Capacitatea de întreţinere pe mare .....................................
5. Nave construite înainte de 1 februarie 1995 care nu sunt în conformitate cu toate cerinţele aplicabile ale cap. IV al convenţiei modificate în 1988^4)
-------------------------------------------------------------------------------
Cerinţele regulilor Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
Ore de ascultare de cãtre operator ............... .............
Numãrul de operatori ............... .............
Dacã este montata alarma automatã ............... .............
Dacã este montata instalatia principala ............... .............
Dacã este montata instalatia de rezerva ............... .............
Dacã transmitatoarele principale şi de
rezerva sunt separate electric sau
combinate ............... .............
-------------------------------------------------------------------------------
-------------
1) Exclusiv cele cerute prin regulile III/38.5.1.24, III/41.8.31 şi III/47.2.2.13.
2) Dacã Comitetul Securitãţii Maritime nu stabileşte o alta data, acest punct nu este necesar a fi reprodus în lista anexatã certificatelor eliberate dupã 1 februarie 1999.
3) Acest punct nu este necesar a fi reprodus în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1999.
4) Aceasta parte nu este necesar a fi reprodusa în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1999.
6. Nave construite înainte de 1 februarie 1992 care nu respecta în totalitate cerinţele aplicabile ale cap. III al convenţiei modificate în 1988^5)
-------------------------------------------------------------------------------
Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
Instalatie radiotelegrafica pentru barcile de salvare .......................
Aparat radio portativ pentru ambarcatiunile de salvare .......................
Radiobaliza pentru localizarea sinistrelor pentru
ambarcatiunile de salvare (121,5 MHz şi 243,0 MHz) .......................
Aparat radiotelefonic de emisie-recepţie .......................
-------------------------------------------------------------------------------
Se certifica prin prezenta ca aceasta lista este corecta din toate punctele de vedere.
Eliberata la ..........................................................
(locul eliberãrii listei)
..................... ........................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate legal
sa elibereze lista)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat lista, dupã caz)
--------------
5) Aceasta parte nu este necesar a fi reprodusa în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1995.
Model de Certificat de siguranta a construcţiei pentru navele de marfa
CERTIFICAT DE SIGURANTA A CONSTRUCŢIEI PENTRU NAVA DE MARFA
(sigiliul oficial) (statul)
Eliberat în virtutea prevederilor Convenţiei internaţionale din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta, din împuternicirea Guvernului ...(numele statului)............ de cãtre ...(persoana sau organizaţia autorizata).....
Caracteristicile navei^1)
Numele navei ..........................................................
Numãrul sau literele distinctive ......................................
Portul de înmatriculare ...............................................
Tonaj brut ............................................................
Deadweight nava (tone metrice)^2) .....................................
Numãrul IMO^3) ........................................................
Tipul navei^4)
Petrolier
Nava-cisterna pentru transportul substanţelor chimice
Nava pentru transportul gazului
Nava de marfa, alta decât cele de mai sus
Data la care s-a pus chila sau la care nava a fost într-un stadiu similar de construcţie sau, când este cazul, data la care s-au început lucrãrile pentru o conversiune sau o transformare sau modificare cu caracter major ..............
Se certifica prin prezentul ca:
1. Nava a fost inspectata în conformitate cu cerinţele regulii I/10 din convenţie.
2. În urma inspecţiei s-a constatat ca starea structurii, a maşinilor şi echipamentului, astfel cum au fost definite în regula de mai sus, este satisfãcãtoare şi ca nava respecta cerinţele pertinente ale cap. II-1 şi II-2 din convenţie (altele decât cele care se referã la instalaţiile şi dispozitivele de stingere a incendiului şi la planurile de lupta contra incendiilor).
--------------
1) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete.
2) Numai pentru petroliere, nave-cisterna pentru transportul substanţelor chimice şi nave pentru transportul gazelor.
3) În conformitate cu Rezoluţia A.600 (15) - Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, aceasta informaţie poate fi inclusã în mod facultativ.
4) Stergeti, dupã caz.
3. Ultimele doua inspecţii ale exteriorului fundului navei au avut loc la data de ...(datele)... şi de ......... .
4. S-a eliberat/nu s-a eliberat^4) un Certificat de scutire.
Prezentul certificat este valabil pana la data de^5) ...................., cu condiţia sa se efectueze inspectiile anuale şi intermediare şi inspectiile exteriorului fundului navei în conformitate cu regula I/10 din convenţie.
Eliberat la ...........................................................
(locul eliberãrii certificatului)
................... ............................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate sa
elibereze certificatul)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat certificatul, dupã caz)
Atestarea inspectiilor anuale şi intermediare
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei cerute conform regulii I/10 din convenţie s-a constatat ca nava este în conformitate cu cerinţele relevante ale convenţiei.
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ...................................
Data ....................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/intermediara^4) Semnat ...............................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/intermediara^4)
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala: Semnat ................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/intermediara în conformitate cu regula I/14 h) (iii)
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei anuale/intermediare^4) efectuate în conformitate cu regula I/14 h) (iii) din convenţie s-a constatat ca nava este în conformitate cu cerinţele convenţiei.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Atestarea inspectiilor exteriorului fundului navei^6)
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei cerute de regula I/10 din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
-------------
4) Stergeti, dupã caz.
5) Introduceti data expirãrii specificatã de Administraţie în conformitate cu regula I/14 a) din convenţie. Ziua şi luna acestei date corespund datei de aniversare, astfel cum este definitã de regula I/2 n) din convenţie, dacã nu s-a amendat în conformitate cu regula I/14 h).
6) Prevederea se poate face pentru inspecţii suplimentare.
Prima inspecţie: Semnat ................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
A doua inspecţie: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, dacã acesta este valabil mai puţin de 5 ani când se aplica regula I/14 c).
Nava este în conformitate cu cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la ....................., în conformitate cu regula I/14 c) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Extinderea valabilitãţii certificatului când s-a efectuat inspecţia de reinnoire şi când se aplica regula I/14 d)
Nava îndeplineşte cerinţele relevante ale convenţiei şi prezentul certificat va fi valabil pana la ............................., în conformitate cu regula I/14 d) din convenţie.
Semnat ................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioada de graţie când se aplica regula I/14 e) sau I/14 f)
Prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la ...., în conformitate cu regula I/14 e)/I/14 f)^4) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru avansarea datei de aniversare, când se aplica regula I/14 h)
În conformitate cu regula I/14 h) din convenţie, noua data de aniversare este ................... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
În conformitate cu regula I/14 h) din convenţie, noua data de aniversare este .................. .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
---------------
4) Stergeti, dupã caz.
Model de Certificat de siguranta a echipamentului pentru navele de marfa
CERTIFICAT DE SIGURANTA A ECHIPAMENTULUI PENTRU NAVA DE MARFA
Prezentul certificat se va suplimenta cu o lista a echipamentului (Formular E).
(sigiliul oficial) (statul)
Eliberat în virtutea prevederilor Convenţiei internaţionale din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului .......(numele statului)........ de cãtre ...(persoana sau organizaţia imputernicita)....
Caracteristicile navei^1)
Numele navei ............................................................
Numãrul sau literele distinctive ........................................
Portul de înmatriculare .................................................
Tonaj brut ..............................................................
Deadweight nava (tone metrice)^2) .......................................
Lungimea navei (regula III/3.10) ........................................
Numãrul IMO^3) ..........................................................
Tipul navei^4)
Petrolier
Nava-cisterna pentru transportul substanţelor chimice
Nava pentru transportul gazelor
Nava de marfa, alta decât cele de mai sus
Data la care s-a pus chila sau la care nava era într-un stadiu similar de construcţie sau, când este cazul, data la care s-au început lucrãrile pentru o conversiune sau o transformare sau modificare cu caracter major .............
Se certifica prin prezentul ca:
1. Nava a fost inspectata în conformitate cu cerinţele regulii I/8 din convenţie.
2. În urma inspecţiei s-a constatat ca:
2.1. nava respecta cerinţele convenţiei în ceea ce priveşte instalaţiile şi dispozitivele de stingere a incendiului şi planurile pentru combaterea incendiului;
2.2. mijloacele de salvare şi echipamentele barcilor de salvare, plutelor de salvare şi ale barcilor de urgenta au fost prevãzute în conformitate cu cerinţele convenţiei;
2.3. nava a fost dotatã cu un aparat de lansare a bandulei şi instalaţii radio folosite pe mijloacele de salvare, în conformitate cu cerinţele convenţiei;
2.4. nava respecta cerinţele convenţiei cu privire la echipamentul de navigaţie de la bordul navei, mijloacele de imbarcare pentru piloti şi la publicaţiile nautice;
2.5. nava a fost dotatã cu lumini, figuri de semnalizare, mijloace de producere a semnalelor sonore şi a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol, în conformitate cu cerinţele convenţiei şi cu Regulamentul internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare, în vigoare;
2.6. nava respecta din toate celelalte puncte de vedere cerinţele pertinente ale convenţiei.
3. Nava este exploatatã în conformitate cu regula III/26.1.1.1, în limitele ariei de exploatare .............................. .
4. S-a eliberat/nu s-a eliberat^4) un Certificat de scutire.
Prezentul certificat este valabil pana la^5) .........................., cu condiţia efectuãrii inspectiilor anuale şi periodice în conformitate cu regula I/8 din convenţie.
Eliberat la .......................................................
(locul eliberãrii certificatului)
.............. ................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate sa elibereze
certificatul)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat certificatul, dupã caz)
-------------------
1) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal, în casete.
2) Numai pentru petroliere, nave-cisterna pentru transportul substanţelor chimice şi nave pentru transportul gazelor.
3) În conformitate cu Rezoluţia A.600(15) - Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, aceasta informaţie poate fi inclusã în mod facultativ.
4) Stergeti, dupã caz.
5) Introduceti data expirãrii, astfel cum este specificatã de Administraţie în conformitate cu regula I/14 a) din convenţie. Ziua şi luna acestei date corespund datei de aniversare, astfel cum este definit în regula I/2 n) din convenţie, dacã nu s-a amendat în conformitate cu regula I/14 h).
Atestarea inspectiilor anuale şi periodice
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei cerute conform regulii I/8 din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/periodicã^4) Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/periodicã^4) Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/periodicã în conformitate cu regula I/14 h)(iii)
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei anuale/periodice^4) efectuate în conformitate cu regula I/14 h)(iii) din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, dacã acesta este valabil mai puţin de 5 ani, când se aplica regula I/14 c)
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la ............................., în conformitate cu regula I/14 c) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Extinderea valabilitãţii certificatului când s-a efectuat inspecţia de reinnoire şi când se aplica regula I/14 d)
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la ....................., în conformitate cu regula I/14 d) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
---------------
4) Stergeti, dupã caz.
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioada de graţie, când se aplica regula I/14 e) sau I/14 f)
Prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la ..............., în conformitate cu regula I/14 e)/I/14 f)^4) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru avansarea datei de aniversare când se aplica regula I/14 h)
În conformitate cu regula I/14 h) din convenţie, noua data de aniversare este .................. .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
În conformitate cu regula I/14 h) din convenţie, noua data de aniversare este .................. .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa (Formular E)
Prezenta lista va fi permanent anexatã la Certificatul de siguranta a echipamentului pentru nava de marfa.
LISTA ECHIPAMENTULUI
pentru conformare cu Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta
1. Caracteristicile navei
Numele navei ...........................................................
Numãrul sau literele distinctive .......................................
2. Date cu privire la mijloacele de salvare
-------------------------------------------------------------------------------
1. Numãrul total de persoane pentru care sunt ..........................
prevãzute mijloace de salvare ..........................
-------------------------------------------------------------------------------
Babord Tribord
-------------------------------------------------------------------------------
2. Numãrul total de barci de salvare ............ ........... 2.1. Numãrul total de persoane care pot fi ............ ...........
preluate de acestea ............ ...........
2.2. Numãrul de barci de salvare cu redresare ............ ...........
automatã, parţial închise (regula III/43) ............ ........... 2.3. Numãrul de barci de salvare total închise ............ ...........
(regula III/44) ............ ...........
2.4. Numãrul de barci de salvare echipate cu ............ ...........
instalatie autonomã de alimentare cu aer ............ ...........
(regula III/45) ............ ...........
2.5. Numãrul de barci de salvare protejate ............ ...........
contra incendiilor (regula III/46) ............ ........... 2.6. Alte barci de salvare ............ ...........
2.6.1. Numãrul ............ ...........
2.6.2. Tipul ............ ...........
-------------------------------------------------------------------------------
2.7. Numãrul de barci de salvare lansate la
apa prin cadere libera
2.7.1. Închise complet (regula III/44) .................
2.7.2. Autonome (regula III/45) .................
2.7.3. Protejate contra incendiilor (regula III/46) .................
-------------------------------------------------------------------------------
-----------------
4) Stergeti, dupã caz.
-------------------------------------------------------------------------------
3. Numãrul de barci de salvare cu motor (inclus în
totalul barcilor de salvare menţionat mai sus) .................
3.1. Numãrul de barci de salvare dotate cu proiector .................
4. Numãrul de barci de urgenta .................
4.1. Numãrul de barci incluse în totalul barcilor de
salvare menţionat mai sus .................
5. Plute de salvare
5.1. Cele pentru care se cer dispozitive de lansare
aprobate
5.1.1. Numãrul de plute de salvare .................
5.1.2. Numãrul de persoane care pot fi preluate de
acestea .................
5.2. Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare
aprobate
5.2.1. Numãrul de plute de salvare .................
5.2.2. Numãrul de persoane care pot fi preluate de
acestea .................
5.3. Numãrul de plute de salvare cerute de regula
III/26.1.4 .................
6. Numãrul de colaci de salvare .................
7. Numãrul de veste de salvare .................
8. Costume hidrotermice
8.1. Numãrul total .................
8.2. Numãrul de costume ce sunt în conformitate cu
cerinţele pentru vestele de salvare .................
9. Numãrul mijloacelor de protecţie termica^1) .................
10. Instalaţii radio folosite pe mijloacele de salvare
10.1. Numãrul de transpondere radar .................
10.2. Numãrul de aparate radiotelefonice VHF de
emisie-recepţie .................
-------------------------------------------------------------------------------
3. Nave construite înainte de 1 februarie 1992 care nu îndeplinesc în totalitate cerinţele aplicabile ale cap. III din convenţie, modificatã în 1988^2)
-------------------------------------------------------------------------------
Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
Instalatie radiotelegrafica pentru barca de salvare ...................
Aparat de radio portativ pentru ambarcatiunea de
salvare ...................
Radiobalize pentru localizarea sinistrelor pentru
ambarcatiunile de salvare (121,5 MHz şi 243,0 MHz) ...................
Aparat radiotelefonic de emisie-recepţie ...................
-------------------------------------------------------------------------------
Se certifica prin prezenta ca aceasta lista este corecta din toate punctele de vedere.
Eliberata la ..........................................................
(locul eliberãrii listei)
................. ........................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate
legal sa elibereze lista)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat lista, dupã caz)
--------------
1) Excluzând cele cerute prin regula III/38.5.1.24, III/41.8.31 şi III/47.2.2.13.
2) Aceasta secţiune nu este necesar a fi reprodusa în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1995.
Model de Certificat de siguranta radio pentru navele de marfa
CERTIFICAT DE SIGURANTA RADIO PENTRU NAVA DE MARFA
Prezentul certificat se va suplimenta cu o lista a echipamentului de facilitãţi radio (Formular R).
(sigiliul oficial) (statul)
Eliberat în virtutea prevederilor Convenţiei internaţionale din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului...(numele statului)............... de cãtre ...(persoana sau organizaţia autorizata)...
Caracteristicile navei^1)
Numele navei .............................................................
Numãrul sau literele distinctive .........................................
Portul de înmatriculare ..................................................
Tonaj brut ...............................................................
Zonele maritime în care nava are certificat de exploatare (regula IV/2) ..
Numãrul IMO^2) ...........................................................
Data la care s-a pus chila sau la care nava a fost într-un stadiu similar de construcţie sau, dupã caz, data la care s-au început lucrãrile pentru o conversiune sau o transformare sau modificare cu caracter major ..............
Se certifica prin prezentul ca:
1. Nava a fost inspectata în conformitate cu cerinţele regulii I/9 din convenţie.
2. În urma inspecţiei s-a constatat ca:
2.1. nava îndeplineşte cerinţele convenţiei cu privire la instalaţiile radio;
2.2. funcţionarea instalaţiilor radio folosite pe mijloacele de salvare este în conformitate cu cerinţele convenţiei.
3. S-a eliberat/nu s-a eliberat^3) un Certificat de scutire.
Prezentul certificat este valabil pana la^4) ........................., cu condiţia efectuãrii inspectiilor periodice în conformitate cu regula I/9 din convenţie.
Eliberat la ...................................................... .
(locul eliberãrii certificatului)
................... .................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate sa
elibereze certificatul)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat certificatul, dupã caz)
Atestarea inspectiilor periodice
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei cerute de regula I/9 din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Inspecţia periodicã: Semnat ....................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .....................................
Data ......................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia periodicã: Semnat ....................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .....................................
Data ......................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia periodicã: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia periodicã: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
-------------
1) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete.
2) În conformitate cu rezoluţia A.600(15) - Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, aceasta informaţie poate fi inclusã în mod facultativ.
3) Stergeti, dupã caz.
4) Introduceti data expirãrii, astfel cum este specificatã de Administraţie în conformitate cu regula I/14 a) din convenţie. Ziua şi luna acestei date corespund datei de aniversare, astfel cum este definitã în regula I/2 n) din convenţie, dacã nu s-a amendat în conformitate cu regula I/14 h).
Inspecţia periodicã în conformitate cu regula I/14 h) (iii)
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei periodice efectuate în conformitate cu regula I/14 h) (iii) din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Semnat ..................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ...................................
Data ....................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, dacã acesta este valabil mai puţin de 5 ani, când se aplica regula I/14 c)
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la .........................., în conformitate cu regula I/14 c) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Extinderea valabilitãţii certificatului când s-a efectuat inspecţia de reinnoire şi se aplica regula I/14 d)
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la ............................., în conformitate cu regula I/14 d) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioada de graţie, când se aplica regula I/14 e) sau I/14 f)
Prezentul certificat se accepta ca fiind valabil pana la ..............., în conformitate cu regula I/14 e)/I/14 f)^3) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru avansarea datei de aniversare când se aplica regula I/14 h)
În conformitate cu regula I/14 h) din convenţie, noua data de aniversare
este ............................ .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
În conformitate cu regula I/14 h) din convenţie, noua data de aniversare
este ...................... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
------------------
3) Stergeti, dupã caz.
Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranta radio pentru nava de marfa
(Formular R)
Aceasta lista va fi permanent anexatã la Certificatul de siguranta radio pentru nava de marfa.
LISTA ECHIPAMENTULUI
pentru instalaţiile radio pentru conformare cu Convenţia internationala din 1974
pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta
1. Caracteristicile navei
Numele navei ...........................................................
Numãrul sau literele distinctive .......................................
Numãrul minim de persoane având calificarile necesare pentru a opera instalaţii radio..........
2. Date cu privire la instalaţiile radio
-------------------------------------------------------------------------------
Articolul Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
1. Sisteme primare
1.1. Instalatie radio VHF
1.1.1. Procesor ASN .................
1.1.2. Receptor de veghe ASN .................
1.1.3. Radiotelefonie .................
1.2. Instalatie radio MF
1.2.1. Procesor ASN .................
1.2.2. Receptor de veghe ASN .................
1.2.3. Radiotelefonie .................
1.3. Instalatie radio MF/HF .................
1.3.1. Procesor ASN .................
1.3.2. Receptor de veghe ASN .................
1.3.3. Radiotelefonie .................
1.3.4. Telegrafie cu imprimare directa .................
1.4. Statie de comunicaţii nava-uscat INMARSAT .................
2. Mijloace secundare de alertare .................
3. Echipamente pentru receptionarea informaţiilor privind
siguranta maritima
3.1. Receptor NAVTEX .................
3.2. Receptor AGG .................
3.3. Receptor radiotelegrafic HF cu imprimare directa .................
4. Radiobalize pentru localizarea sinistrelor prin satelit
4.1. COSPAS - SARSAT .................
4.2. INMARSAT .................
5. Radiobalize pentru localizarea sinistrelor VHF .................
6. Transponder radar naval .................
7. Receptor de veghe pe frecventa radiotelefonica
pentru caz de pericol de 2.182 kHz^1) .................
8. Dispozitiv pentru generarea semnalului de alarma
radiotelefonic pe 2.182 kHz^2) .................
-------------------------------------------------------------------------------
3. Metode folosite pentru a asigura disponibilitatea instalaţiilor radio (regulile IV/15.6 şi 15.7)
3.1. Dublarea echipamentului .................................................
3.2. Întreţinerea la ţãrm ....................................................
3.3. Capacitatea de întreţinere pe mare ......................................
-----------------
1) Dacã Comitetul Securitãţii Maritime nu stabileşte o alta data, acest articol nu este necesar a fi reprodus în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1999.
2) Acest articol nu este necesar a fi reprodus în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1999.
4. Navele construite înainte de 1 februarie 1995 care nu sunt în conformitate cu toate cerinţele aplicabile ale cap. IV din convenţia modificatã în 1988^3)
4.1. Pentru navele ce trebuie dotate cu radiotelegrafie în conformitate cu convenţia în vigoare înainte de 1 februarie 1992
-------------------------------------------------------------------------------
Cerinţele regulilor Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
Ore de ascultare pe operator ............... ...............
Numãrul de operatori ............... ...............
Dacã este montata alarma automatã ............... ...............
Dacã este montata instalatia principala ............... ...............
Dacã este montata instalatia de rezerva ............... ...............
Dacã transmitatoarele principale şi
de rezerva sunt separate electric sau
sunt combinate ............... ...............
-------------------------------------------------------------------------------
4.2. Pentru navele ce trebuie dotate cu radiotelefonie în conformitate cu convenţia în vigoare înainte de 1 februarie 1992
-------------------------------------------------------------------------------
Cerinţele regulilor Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
Ore de ascultare ................ ................
Numãrul de operatori ................ ................
-------------------------------------------------------------------------------
Se certifica prin prezenta ca aceasta lista este corecta din toate punctele de vedere.
Eliberata la .............................................................
(locul eliberãrii listei)
.................. ................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate legal sa
elibereze lista)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat lista, dupã caz)
-------------
3) Aceasta secţiune nu este necesar a fi reprodusa în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1999.
Model de Certificat de siguranta pentru navele de marfa
CERTIFICAT DE SIGURANTA PENTRU NAVA DE MARFA
Prezentul certificat se va suplimenta cu o lista a echipamentului (Formular C).
(sigiliul oficial) (statul)
Eliberat în virtutea prevederilor Convenţiei internaţionale din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului ......(numele statului)........... de cãtre ...(persoana sau organizaţia imputernicita)........
Caracteristicile navei^1)
Numele navei .............................................................
Numãrul sau literele distinctive .........................................
Portul de înmatriculare ..................................................
Tonaj brut ...............................................................
Deadweight nava (tone metrice)^2) ........................................
Lungimea navei (regula III/3.10) .........................................
Zonele maritime pentru care nava are certificat de exploatare (regula IV/2)
...........................
Numãrul IMO^3) ..........................................................
--------------
1) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal, în casete.
2) Numai pentru petroliere, nave cisterna pentru transportul substanţelor chimice şi nave pentru transportul gazelor.
3) În conformitate cu rezoluţia A.600(15) - Schema cu numele IMO de identificare a navelor, aceasta informaţie poate fi inclusã în mod facultativ.
Tipul navei^4)
Petrolier
Nava-cisterna pentru transportul substanţelor chimice
Nava pentru transportul gazelor
Nava de marfa, alta decât cele de mai sus
Data la care s-a pus chila sau la care nava a fost într-un stadiu similar de construcţie sau, când este cazul, data la care s-au început lucrãrile pentru o conversiune sau o transformare sau modificare cu caracter major ...............
Se certifica prin prezentul ca:
1. Nava a fost inspectata în conformitate cu cerinţele regulilor I/8, I/9 şi I/10 din convenţie.
2. În urma inspecţiei s-a constatat ca:
2.1. starea structurii, a maşinilor şi echipamentului, asa cum au fost definite în regula I/10, este satisfãcãtoare şi ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale cap. II-1 şi II-2 din convenţie (altele decât cele referitoare la instalaţiile şi dispozitivele de stingere a incendiului şi la planurile pentru combaterea incendiului);
2.2. ultimele doua inspecţii ale exteriorului fundului navei au avut loc la ............... şi ..........;
(datele)
2.3. nava îndeplineşte cerinţele convenţiei cu privire la instalaţiile şi dispozitivele de stingere a incendiului şi la planurile pentru combaterea incendiului;
2.4. mijloacele de salvare şi echipamentul barcilor de salvare, ale plutelor de salvare şi barcilor de urgenta sunt prevãzute în conformitate cu cerinţele convenţiei;
2.5. nava a fost dotatã cu un aparat de lansare a bandulei şi instalaţii radio folosite pe mijloacele de salvare, în conformitate cu cerinţele convenţiei;
2.6. nava îndeplineşte cerinţele convenţiei cu privire la instalaţiile radio;
2.7. funcţionarea instalaţiei radio folosite pe mijloacele de salvare îndeplineşte cerinţele convenţiei;
2.8. nava îndeplineşte cerinţele convenţiei cu privire la echipamentul de navigaţie de la bordul navei, la mijloacele de imbarcare pentru piloti şi la publicaţiile nautice;
2.9. nava a fost dotatã cu lumini, figuri de semnalizare, mijloace de producere a semnalelor sonore şi a semnalelor de alarma în caz de pericol, în conformitate cu cerinţele convenţiei şi cu Regulamentul internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare, în vigoare;
2.10. nava îndeplineşte, în toate privintele, cerinţele pertinente ale convenţiei.
3. Nava este exploatatã în conformitate cu regula III/26.1.1.1, în limitele ariei de exploatare ..................................... .
4. S-a eliberat/nu s-a eliberat^4) un Certificat de scutire.
Prezentul certificat este valabil pana la^5) .............................., cu condiţia efectuãrii inspectiilor anuale, intermediare şi periodice şi a inspectiilor exteriorului fundului navei în conformitate cu regulile I/8, I/9 şi II/10 din convenţie.
Eliberat la ..........................................................
(locul eliberãrii certificatului)
.................... ...........................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate care
elibereazã certificatul)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat certificatul, dupã caz)
Atestarea inspectiilor anuale şi intermediare cu privire la structura, maşinile şi la echipamentul menţionate în paragraful 2.1 al acestui certificat
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei cerute de regula I/10 din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
-------------
4) Stergeti, dupã caz.
5) Introduceti data expirãrii specificatã de Administraţie în conformitate cu regula I/14 a) din convenţie. Ziua şi luna acestei date corespund datei de aniversare, astfel cum este definitã în regula I/2 n) din convenţie, dacã nu s-a amendat în conformitate cu regula I/14 h).
Inspecţia anuala/intermediara^4) Semnat ..............................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ...............................
Data ................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/intermediara^4) Semnat ...............................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ................................
Data .................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/intermediara în conformitate cu regula I/14 h) (iii)
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei anuale/intermediare^4), în conformitate cu regulile I/10 şi I/14 h) (iii) din convenţie, s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele relevante ale convenţiei.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Atestarea inspectiilor exteriorului fundului navei^6)
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei cerute prin regula I/10 din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Prima inspecţie: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
A doua inspecţie: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Atestarea inspectiilor anuale şi periodice cu privire la mijloacele de salvare şi la alte echipamente menţionate în paragrafele 2.3, 2.4, 2.5, 2.8 şi 2.9 ale acestui certificat
Se certifica prin prezentul ca în urma unei inspecţii cerute de regula I/8 din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
--------------
4) Stergeti, dupã caz.
6) Pot fi prevãzute inspecţii suplimentare.
Inspecţia anuala/periodicã^4): Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/periodicã^4): Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia anuala/periodicã în conformitate cu regula I/14 h) (iii)
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei anuale/periodice^4), în conformitate cu regulile I/8 şi I/14 h)(iii) din convenţie, s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Atestarea inspectiilor periodice cu privire la instalaţiile radio menţionate în paragrafele 2.6 şi 2.7 ale acestui certificat
Se certifica prin prezentul ca în urma unei inspecţii cerute de regula I/9 din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Inspecţia periodicã: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia periodicã: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia periodicã: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Inspecţia periodicã: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
--------------
4) Stergeti, dupã caz.
Inspecţia periodicã în conformitate cu regula I/14 h) (iii)
Se certifica prin prezentul ca în urma unei inspecţii periodice în conformitate cu regulile I/9 şi I/14 h)(iii) din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, dacã este valabil mai puţin de 5 ani, când se aplica regula I/14 c)
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat va fi acceptat ca valabil pana la .........................., în conformitate cu regula I/14 c).
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Extinderea valabilitãţii certificatului atunci când s-a încheiat inspecţia de reinnoire şi când se aplica regula I/14 d)
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat va fi acceptat va valabil pana la ............................., în conformitate cu regula I/14 d) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioada de graţie când se aplica regula I/14 e) sau I/14 f)
Prezentul certificat va fi acceptat ca valabil pana la .................., în conformitate cu regula I/14 e)/I/14 f)^4) din convenţie.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru avansarea datei de aniversare când se aplica regula I/14 h)
În conformitate cu regula I/14 h) din convenţie, noua data de aniversare este ................... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
În conformitate cu regula I/14 h) din convenţie, noua data de aniversare este ................... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
-------------
4) Stergeti, dupã caz.
Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranta pentru nava de marfa (Formular C)
Prezenta lista se va anexa permanent la Certificatul de siguranta pentru nava de marfa
LISTA ECHIPAMENTULUI
pentru conformare cu Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta
1. Caracteristicile navei
Numele navei .................................................................
Numãrul sau literele distinctive .............................................
Numãrul minim de persoane cu calificarile necesare pentru operarea instalaţiilor radio .........
2. Date cu privire la mijloacele de salvare
-------------------------------------------------------------------------------
1. Numãrul total de persoane pentru care sunt
prevãzute mijloace de salvare .........................
-------------------------------------------------------------------------------
Babord Tribord
-------------------------------------------------------------------------------
2. Numãrul total de barci de salvare .......... .........
2.1. Numãrul total de persoane care pot fi preluate .......... .........
de acestea .......... .........
2.2. Numãrul de barci de salvare cu redresare automatã, ......... .........
parţial închise (regula III/43) .......... .........
2.3. Numãrul de barci de salvare total închise .......... .........
(regula III/44) .......... .........
2.4. Numãrul de barci de salvare echipate cu instalatie ......... .........
autonomã de alimentare cu aer (regula III/45) .......... ......... 2.5. Numãrul de barci de salvare protejate contra .......... .........
incendiilor (regula III/46) .......... .........
2.6. Alte barci de salvare
2.6.1. Numãrul .......... .........
2.6.2. Tipul .......... .........
-------------------------------------------------------------------------------
2.7. Numãrul de barci de salvare lansate la apa prin
cadere libera
2.7.1. Total închise (regula III/44) .......... .........
2.7.2. Cu instalatie autonomã (regula III/45) .......... .........
2.7.3. Protejate contra incendiilor (regula III/46) .......... .........
3. Numãrul de barci de salvare cu motor (incluse în
numãrul total al barcilor de salvare menţionat mai sus).......... .........
3.1. Numãrul de barci de salvare dotate cu proiector .......... .........
4. Numãrul de barci de urgenta .......... .........
4.1. Numãrul de barci ce sunt incluse în numãrul total
de barci de salvare menţionat mai sus .......... .........
5. Plute de salvare
5.1. Cele pentru care sunt cerute dispozitive de lansare
aprobate
5.1.1. Numãrul de plute de salvare .......... .........
5.1.2. Numãrul de persoane care pot fi preluate de acestea ...... .........
5.2. Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare
aprobate
5.2.1. Numãrul de plute de salvare .......... .........
5.2.2. Numãrul de persoane care pot fi preluate de
acestea .......... .........
5.3. Numãrul de plute de salvare cerute prin
regula III/26.1.4 .......... .........
6. Numãrul de colaci de salvare .......... .........
7. Numãrul de veste de salvare .......... .........
8. Costume hidrotermice
8.1. Numãrul total .......... .........
8.2. Numãrul de costume ce sunt în conformitate cu
cerinţele pentru vestele de salvare .......... .........
9. Numãrul mijloacelor de protecţie termica^1) .......... .........
10. Instalaţii radio folosite pe mijloacele de salvare
10.1. Numãrul de transpondere radar .......... .........
10.2. Numãrul de aparate radiotelefonice VHF de emisie-
recepţie .......... .........
-------------------------------------------------------------------------------
1) Excluzând cele cerute prin regula III/38.5.1.24, III/41.8.31 şi III/47.2.2.13.
3. Date cu privire la instalaţiile radio
-------------------------------------------------------------------------------
Articolul Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
1. Sisteme primare
1.1. Instalatie radio VHF
1.1.1. Procesor ASN .....................
1.1.2. Receptor de veghe ASN .....................
1.1.3. Radiotelefonie .....................
1.2. Instalatie radio MF
1.2.1. Procesor ASN .....................
1.2.2. Receptor de veghe ASN .....................
1.2.3. Radiotelefonie .....................
1.3. Instalatie radio MF/HF
1.3.1. Procesor ASN .....................
1.3.2. Receptor de veghe ASN .....................
1.3.3. Radiotelefonie .....................
1.3.4. Radiotelegrafie cu imprimare directa .....................
1.4. Statie de comunicaţii nava-uscat INMARSAT .....................
2. Mijloace secundare de alarmare .....................
3. Echipamente pentru receptionarea informaţiilor
privind siguranta maritima .....................
3.1. Receptor NAVTEX .....................
3.2. Receptor AGG .....................
3.3. Receptor radiotelegrafic HF cu imprimare directa ...................
4. Radiobalize pentru localizarea sinistrelor prin satelit
4.1. COSPAS-SARSAT .....................
4.2. INMARSAT .....................
5. Radiobalize pentru localizarea sinistrelor VHF .....................
6. Transponder radar naval .....................
7. Receptor de veghe pe frecventa radiotelefonica
pentru caz de pericol de 2.182 kHz^2) .....................
8. Dispozitiv pentru generarea semnalului de alarma
radiotelefonic pe 2.182 kHz^3) .....................
-------------------------------------------------------------------------------
4. Metode folosite pentru a asigura disponibilitatea instalaţiilor radio (regulile IV/15.6 şi 15.7)
4.1. Dublarea echipamentului .................................................
4.2. Întreţinerea la ţãrm ....................................................
4.3. Capacitatea de întreţinere pe mare ......................................
5. Nave construite înainte de 1 februarie 1995, care nu sunt în conformitate cu toate cerinţele aplicabile ale cap. IV din convenţia modificatã în 1988^4)
5.1. Pentru navele ce trebuie dotate cu radiotelegrafie în conformitate cu convenţia în vigoare înainte de 1 februarie 1992
-------------------------------------------------------------------------------
Cerinţele regulilor Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
Ore de ascultare de cãtre operator ............... ...............
Numãrul de operatori ............... ...............
Dacã este montata alarma automatã ............... ...............
Dacã este montata instalatia principala ............... ...............
Dacã este montata instalatia de rezerva ............... ...............
Dacã transmitatoarele principale şi de rezerva sunt
separate electric sau sunt combinate ............... ...............
-------------------------------------------------------------------------------
5.2. Pentru navele ce trebuie dotate cu radiotelefonie în conformitate cu convenţia în vigoare înainte de 1 februarie 1992
-------------------------------------------------------------------------------
Cerinţele regulilor Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
Ore de ascultare .............. ..............
Numãrul de operatori .............. ..............
-------------------------------------------------------------------------------
-------------
2) Dacã nu se stabileşte alta data de cãtre Comitetul Securitãţii Maritime, acest punct nu este necesar a fi reprodus în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1999.
3) Acest punct nu este necesar a fi reprodus în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1999.
4) Aceasta secţiune nu este necesar a fi reprodusa în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1999.
6. Nave construite înainte de 1 februarie 1992, care nu îndeplinesc în totalitate cerinţele aplicabile din cap. III al convenţiei modificate în 1988^5)
-------------------------------------------------------------------------------
Existent la bord
-------------------------------------------------------------------------------
Instalatie radiotelegrafica pentru barcile de salvare ................
Aparat de radio portativ pentru ambarcatiunile de
salvare ................
Radiobaliza pentru localizarea sinistrelor pentru
ambarcatiunile de salvare (121,5 MHz şi 243,0 MHz) ................
Aparat radiotelefonic de emisie-recepţie ................
-------------------------------------------------------------------------------
Se certifica prin prezenta ca aceasta lista este corecta din toate punctele de vedere.
Eliberata la ...........................................................
(locul eliberãrii listei)
................. ......................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate legal sa
elibereze lista)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat lista, dupã caz)
-----------------
5) Aceasta parte nu este necesar a fi reprodusa în lista anexatã la certificatele eliberate dupã 1 februarie 1995.
Model de Certificat de scutire
CERTIFICAT DE SCUTIRE
(sigiliul oficial) (statul)
Eliberat în virtutea prevederilor Convenţiei internaţionale din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului ......(numele statului)......... de cãtre ...(persoana sau organizaţia imputernicita)......
Caracteristicile navei^1)
Numele navei .............................................................
Numãrul sau literele distinctive .........................................
Portul de înmatriculare ..................................................
Tonaj brut ...............................................................
Numãrul IMO^2) ...........................................................
Se certifica prin prezentul ca:
În conformitate cu dreptul conferit de regula ........................ din convenţie, nava este scutitã de cerinţele ..................... ale convenţiei.
Condiţii, dacã exista, în care se acorda Certificatul de scutire:
................................................................................................................................................................................................................................................
Voiaje, dacã exista, pentru care se acorda Certificatul de scutire:
................................................................................................................................................................
Prezentul certificat este valabil pana la ................., cu condiţia ca Certificatul ...................., la care se anexeazã prezentul certificat, sa rãmânã valabil.
Eliberat la ..............................................................
(locul eliberãrii certificatului)
.................. ...................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate sa elibereze
certificatul)
(sigiliul sau ştampila autoritãţii care a eliberat certificatul, dupã caz)
-----------------
1) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete.
2) În conformitate cu Rezoluţia A.600(15) - Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, aceasta informaţie poate fi inclusã în mod facultativ.
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, dacã este valabil mai puţin de 5 ani, când se aplica regula I/14 c)
Prezentul certificat se considera ca fiind valabil pana la ..............., în conformitate cu regula I/14 c) din convenţie, cu condiţia ca Certificatul ................., la care s-a anexat prezentul certificat, sa rãmânã valabil.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Extinderea valabilitãţii certificatului atunci când s-a încheiat inspecţia de reinnoire şi când se aplica regula I/14 d)
Prezentul certificat se considera ca fiind valabil pana la ..............., în conformitate cu regula I/14 d) din convenţie, cu condiţia ca Certificatul ................., la care s-a anexat prezentul certificat, sa rãmânã valabil.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioada de graţie când se aplica regula I/14 e) sau I/14 f)
Prezentul certificat se considera ca fiind valabil pana la ..............., în conformitate cu regula I/14 e)/I/14 f)^3) din convenţie, cu condiţia ca Certificatul ..................., la care s-a anexat prezentul certificat, sa rãmânã valabil.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila autoritãţii, dupã caz)"
--------------
3) Stergeti, dupã caz.
ANEXA 2 ------- la ordonanta ------------ AMENDAMENTELE*)la anexa la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare--------- *) Traducere. "CAP IX Managementul pentru exploatarea în siguranta a navelor REGULA 1 Definiţii În sensul prevederilor acestui capitol, dacã nu se prevede în mod expres altfel: 1. Codul internaţional de management al siguranţei (Codul ISM) insemana Codul internaţional de management pentru exploatarea în siguranta a navelor şi pentru prevenirea poluarii, adoptat de Organizaţie prin Rezoluţia A.741(18), asa cum poate fi amendat de cãtre Organizaţie, cu condiţia ca astfel de amendamente sa fie adoptate, puse în vigoare şi sa aibã efect în conformitate cu prevederile art. VIII al acestei convenţii referitor la procedurile de amendare aplicabile anexei, cu excepţia cap. I; 2. companie înseamnã proprietarul navei sau oricare alta organizaţie sau persoana, cum ar fi managerul sau agentul de închiriere în regim bareboat, cãruia proprietarul navei i-a încredinţat responsabilitatea exploatãrii navei şi care, asumându-şi aceasta responsabilitate, a acceptat sa se achite de toate sarcinile şi responsabilitãţile impuse prin Codul internaţional de management al siguranţei; 3. petrolier înseamnã un petrolier, asa cum este definit la regula II-1/2.12; 4. nava-cisterna pentru produse chimice înseamnã o nava-cisterna pentru produse chimice, asa cum este definitã la regula VII/8.2; 5. nava pentru transportul gazelor înseamnã o nava pentru transportul gazelor, asa cum este definitã la regula VII/11.2; 6. vrachier înseamnã o nava care este construitã în general cu o singura punte, cu tancuri laterale superioare şi cu tancuri înclinate de bordaj în spaţiile de marfa şi care este destinatã, în principal, pentru transportul mãrfurilor uscate în vrac; aceasta definitie include nave, cum ar fi mineralierele şi navele de transport combinate; 7. unitatea mobila de foraj marin (MODU) înseamnã o nava capabilã sa efectueze operaţiuni de foraj marin în scopul explorãrii sau exploatãrii resurselor subsolului marin, precum: hidrocarburi lichide gazoase, sulf sau sare; 8. nava de mare viteza înseamnã o nava, asa cum este definitã la regula X/1.2. REGULA 2 Aplicare 1. Prevederile acestui capitol se aplica navelor, indiferent de data lor de construcţie, dupã cum urmeazã: 1. navelor de pasageri, inclusiv navelor de pasageri de mare viteza, cel mai târziu la 1 iulie 1998; 2. petrolierelor, navelor-cisterna pentru produse chimice, navelor pentru transportul gazelor, vrachierelor şi navelor de marfa de mare viteza având tonajul brut mai mare sau egal cu 500, cel mai târziu la 1 iulie 1998; şi 3. altor nave de marfa şi unitãţilor mobile de foraj marin având tonajul brut mai mare sau egal cu 500, cel mai târziu la 1 iulie 2002. 2. Prevederile acestui capitol nu se aplica navelor utlizate în scopuri guvernamentale necomerciale. REGULA 3 Cerinţe privind managementul siguranţei 1. Compania şi nava trebuie sa îndeplineascã cerinţele Codului internaţional de management al siguranţei. 2. Nava trebuie sa fie exploatatã de o companie care deţine documentul de conformitate menţionat la regula 4. REGULA 4 Certificare 1. Un document de conformitate trebuie eliberat fiecãrei companii care îndeplineşte cerinţele Codului internaţional de management al siguranţei. Acest document trebuie eliberat de cãtre Administraţie, de cãtre o organizaţie recunoscuta de Administraţie sau, la cererea Administraţiei, de cãtre un alt guvern contractant. 2. Un exemplar al documentului de conformitate trebuie pãstrat la bordul navei pentru ca sa poatã fi prezentat de comandant, la cerere, în vederea verificãrii. 3. Un certificat, denumit Certificat de management al siguranţei, trebuie eliberat fiecãrei nave de cãtre Administraţie sau de cãtre o organizaţie recunoscuta de Administraţie. Administraţia sau organizaţia recunoscuta de cãtre aceasta trebuie ca înainte de eliberarea Certificatului de management al siguranţei sa verifice dacã managementul companiei şi managementul la bordul navei sunt în conformitate cu sistemul de management al siguranţei aprobat. REGULA 5 Menţinerea condiţiilor Sistemul de management al siguranţei trebuie menţinut conform cerinţelor Codului internaţional de management al siguranţei. REGULA 6 Verificare şi control 1. Administraţia, un alt guvern contractant, la cererea Administraţiei, sau o organizaţie recunoscuta de Administraţie trebuie sa verifice periodic buna funcţionare a sistemului de management al siguranţei navei. 2. Sub rezerva prevederilor paragrafului 3 al acestei reguli, o nava care trebuie sa detina un certificat eliberat în virtutea prevederilor regulii 4.3 trebuie sa fie supusã controlului în conformitate cu prevederile regulii XI/4. În acest scop, un astfel de certificat trebuie considerat ca un certificat eliberat conform regulii I/12 sau I/13. 3. În cazurile de schimbare a statului de pavilion sau a companiei, se vor efectua aranjamente tranzitorii speciale în conformitate cu liniile directoare elaborate de cãtre Organizaţie." "CAPITOLUL X Mãsuri de siguranta pentru navele de mare viteza REGULA 1 Definiţii În sensul prevederilor acestui capitol: 1. Codul pentru navele de mare viteza (Codul HSC) înseamnã Codul internaţional pentru siguranta navelor de mare viteza, adoptat de Comitetul Securitãţii Maritime al Organizaţiei prin Rezoluţia MSC.36(63), asa cum poate fi amendat de cãtre Organizaţie, cu condiţia ca astfel de amendamente sa fie adoptate, puse în vigoare şi sa aibã efect în conformitate cu prevederile art. VIII din prezenta convenţie, referitor la procedurile de amendare aplicabile anexei, cu excepţia cap. I; 2. Nava de mare viteza este o nava capabilã sa atinga o viteza maxima, în metri pe secunda (m/s), egala cu sau superioarã valorii:
v = 3,7 V^0,1667,
unde:
_
V = deplasamentul corespunzãtor liniei de plutire prevãzute (mc);
Lungimea Majorarea Lungimea Majorarea Lungimea Majorarea
navei bordului navei bordului navei bordului
(metri) liber (metri) liber (metri)
-------------------------------------------------------------------------------
108 şi mai puţin 50 139 175 170 290
109 52 140 181 171 292
110 55 141 186 172 294
111 57 142 191 173 297
112 59 143 196 174 299
113 62 144 201 175 301
114 64 145 206 176 304
115 68 146 210 177 306
116 70 147 215 178 308
117 73 148 219 179 311
118 76 149 224 180 313
119 80 150 228 181 315
120 84 151 232 182 318
121 87 152 236 183 320
122 91 153 240 184 322
123 95 154 244 185 325
124 99 155 247 186 327
125 103 156 251 187 329
126 108 157 254 188 332
127 112 158 258 189 334
128 116 159 261 190 336
129 121 160 264 191 339
130 126 161 267 192 341
131 131 162 270 193 343
132 136 163 273 194 346
133 142 164 275 195 348
134 147 165 278 196 350
135 153 166 280 197 353
136 159 167 283 198 355
137 164 168 285 199 357
138 170 169 287 200 358
-------------------------------------------------------------------------------
Pentru lungimi intermediare ale navei bordurile libere se vor obţine prin interpolare liniara. Bordurile libere ale navelor cu o lungime mai mare de 200 metri vor fi fixate de Administraţie. (7) Navelor de tipul "B", ale cãror guri de magazie situate în amplasamente de categoria 1 sunt prevãzute cu capace conform prevederilor paragrafului (7) al regulii 15 sau ale regulii 16, în afarã prevederilor contrare cuprinse în paragrafele (8)-(13) inclusiv din prezenta regula, li se vor atribui borduri libere conform celor din tabelul B din regula 28. (8) La navele de tipul "B" având o lungime mai mare de 100 metri se va putea atribui un bord liber inferior celui prevãzut la paragraful (7), cu condiţia ca, în funcţie de mãrimea reducerii admise, administraţia sa considere ca: a) mãsurile prevãzute pentru protejarea echipajului sunt satisfãcãtoare; b) dispozitivele de evacuare sunt adecvate; c) capacele din amplasamentele de categoriile 1 şi 2 corespund prevederilor regulii 16 şi au o rezistenta adecvatã, o atentie specialã fiind acordatã mãsurilor de etansare şi fixare; şi d) nava, atunci când este încãrcatã în conformitate cu prevederile paragrafului (11), va putea rezista la inundarea oricãrui compartiment sau compartimente, considerând permeabilitatea acestora de 0,95, în urma unei avarii ipotetice definite la paragraful (12), şi va rãmâne în stare de plutire într-o condiţie de echilibru satisfãcãtoare, asa cum se specifica în paragraful (13). Dacã lungimea navei este mai mare de 150 metri, încãperea de maşini va fi tratata ca un compartiment inundabil, dar cu o permeabilitate de 0,85. (9) Pentru calculul bordurilor libere la navele de tipul "B" care satisfac prevederile paragrafelor (8), (11), (12) şi (13), valorile indicate în tabelul B din regula 28 nu vor fi reduse cu mai mult de 60% din diferenţa valorilor indicate în tabelele A şi B pentru lungimile de nava corespunzãtoare. (10) a) Reducerea menţionatã în paragraful (9) poate fi marita pana la o valoare reprezentând diferenţa totalã dintre valorile indicate în tabelele A şi B din regula 28, cu condiţia ca nava sa satisfacã cerinţele: (i) regulii 26, cu excepţia paragrafului (4), ca şi când ar fi o nava de tipul "A"; (ii) paragrafelor (8), (11) şi (13) ale prezentei reguli; şi (iii) paragrafului (12) al acestei reguli, cu condiţia ca, pe toatã lungimea navei, oricare perete transversal etans sa fie presupus avariat, astfel încât cele doua compartimente adiacente lui în sens longitudinal se vor inunda simultan; totuşi se va considera ca o astfel de avarie nu se aplica la pereţii care delimiteaza spaţiul de maşini. b) Dacã nava are o lungime mai mare de 150 metri, încãperea de maşini trebuie consideratã ca un compartiment inundabil, dar cu permeabilitate de 0,85. Starea iniţialã de încãrcare (11) Starea iniţialã de încãrcare înaintea inundarii se va determina dupã cum urmeazã: a) Nava se presupune încãrcatã la linia de încãrcare de vara şi fãrã asieta. b) Pentru calculul cotei centrului de greutate se aplica principiile urmãtoare: (i) Se transporta o incarcatura omogenã. (ii) Toate compartimentele de marfa, cu excepţia celor menţionate la subalin. (iii), dar inclusiv cele destinate a fi parţial încãrcate, trebuie considerate complet umplute, în afarã de cazul în care sunt încãrcate cu produse lichide, când fiecare compartiment se va considera ca umplut în proporţie de 98% . (iii) Dacã nava este destinatã a fi exploatatã la linia de încãrcare de vara cu unele compartimente goale, aceste compartimente vor fi considerate goale, cu condiţia ca cota centrului de greutate astfel calculatã sa nu fie inferioarã celei obţinute ca urmare a aplicãrii prevederilor subalin. (ii) de mai sus. (iv) Vor fi considerate ca pline în proporţie de 50% din capacitatea lor totalã toate tancurile şi spaţiile amenajate pentru a conţine lichide şi provizii consumabile în cursul transportului. Se va presupune pentru fiecare tip de lichid cel puţin o pereche de tancuri laterale sau un singur tanc central prezentând o suprafata libera maxima şi se va alege tancul sau combinatia de tancuri pentru care influenta suprafeţelor libere de lichid este maxima; în fiecare tanc centrul de greutate al încãrcãturii se va considera ca fiind în centrul volumului tancului. Restul tancurilor se vor presupune complet goale sau complet umplute, iar repartiţia lichidelor consumabile în cursul transportului între aceste tancuri va fi efectuatã în asa fel încât sa se obţinã cea mai mare cota posibila a centrului de greutate deasupra chilei. (v) Se va tine seama de efectul maxim al suprafeţei libere de lichid pentru un unghi de banda nu mai mare de 5° în fiecare compartiment ce conţine lichide, conform prevederilor subalin. (ii), excepţie fãcând compartimentele conţinând lichide consumabile în cursul transportului, conform dispoziţiilor subalin. (iv). Alternativ se poate utiliza efectul real al suprafeţelor libere de lichid, cu condiţia ca metodele de calcul folosite sa fie acceptate de cãtre Administraţie. (vi) Greutatile se vor calcula pe baza urmãtoarelor valori pentru greutatile specifice: apa sarata 1,025 apa dulce 1,000 combustibil 0,950 motorina 0,900 ulei pentru ungere 0,900 Ipoteze referitoare la avarii (12) În ceea ce priveşte natura avariei se adopta urmãtoarele ipoteze: a) În toate cazurile avaria se extinde pe verticala de la linia de baza în sus, fãrã limita. b) Extinderea transversala a avariei este egala cu valoarea cea mai mica dintre urmãtoarele doua valori: B/5 sau 11,5 metri, masurata de la bordaj cãtre interiorul navei, perpendicular pe planul diametral la nivelul liniei de încãrcare de vara. c) Dacã în urma unei avarii de o extindere inferioarã celor indicate în alin. a) şi b) rezulta condiţii mult mai severe, atunci aceasta avarie redusã va fi adoptatã ca ipoteza. d) Cu excepţia dispoziţiilor contrare prevãzute în paragraful (1) alin. a), inundarea se va limita la un singur compartiment situat între pereţii transversali etansi adiacenti, cu condiţia ca limita longitudinala a compartimentului spre axul navei sa nu fie situata în interiorul limitelor de extindere transversala a avariei ipotetice. Pereţii transversali etansi, care delimiteaza tancurile laterale, care nu se întind pe toatã lãţimea navei, se vor presupune a nu fi avariati, dacã ei se prelungesc peste limita de extindere transversala a avariei ipotetice definite la alin. b). Dacã un perete transversal etans prezintã baionete sau nise având lungimea de cel mult 3 metri şi care sunt situate în interiorul limitelor de avarie definite la alin. b), acest perete transversal etans va putea fi considerat intact, iar inundarea compartimentelor adiacente va putea fi consideratã ca separatã. Dacã totuşi un perete transversal etans prezintã, în limitele avariei ipotetice, o baioneta sau o nisa având lungimea mai mare de 3 metri, inundarea compartimentelor adiacente acestui perete va fi consideratã ca fiind simultanã. Baioneta formatã de peretele picului pupa cu plafonul tancului din picul pupa nu se va considera ca o baioneta, în sensul prezentei reguli. e) Dacã un perete transversal etans principal este situat în limitele de extindere transversala a avariei ipotetice şi dacã acesta prezintã o nisa având lungimea mai mare de 3 metri în dreptul unui dublu fund sau al unui tanc lateral, dublul fund sau tancul lateral adiacent partii din peretele transversal principal care prezintã o nisa se va considera inundat simultan. Dacã acest tanc lateral are deschideri de comunicare cu una sau mai multe magazii, cum ar fi gurile de încãrcare a cerealelor, acest spaţiu sau spaţii vor fi considerate inundate simultan. De asemenea, dacã la o nava destinatã sa transporte mãrfuri lichide un tanc lateral are practicate deschideri de comunicare cu un compartiment sau cu compartimentele adiacente, acestea trebuie sa fie considerate ca fiind goale şi inundate simultan. Aceasta prevedere se aplica chiar şi dacã aceste deschideri sunt prevãzute cu dispozitive de închidere, în afarã de cazul în care sunt prevãzute valvule cu sertar, instalate pe pereţii ce separa tancurile şi acţionate de pe punte. Capacele gurilor de vizitare prevãzute cu buloane de fixare amplasate la distanţe apropiate sunt considerate a fi echivalente unui perete fãrã deschideri, în afarã de cazul deschiderilor din tancurile laterale superioare care permit comunicarea cu magaziile. f) Dacã se are în vedere inundarea a doua compartimente oarecare adiacente în sens longitudinal, distanta dintre pereţii transversali principali etansi trebuie sa fie de cel puţin 1/3 L^2/3 sau 14,5 metri, dacã aceasta din urma valoare este inferioarã, pentru a putea considera aceşti pereţi eficienti. Dacã distanta dintre pereţii transversali este mai mica, se va considera ca unul sau mai mulţi dintre aceşti pereţi nu exista pentru a obţine distanta minima între pereţi. Starea de echilibru (13) Starea de echilibru dupã inundare se va considera satisfãcãtoare, cu condiţia ca: a) linia de plutire finala dupã inundare, având în vedere afundarea, banda şi asieta, sa fie sub marginea inferioarã a oricãrei deschideri prin care poate avea loc inundarea progresiva. Printre aceste deschideri trebuie sa se includã tubulaturile de aerisire, ventilatiile şi deschiderile care sunt închise prin usi etanse (chiar dacã satisfac cerinţele regulii 12) sau capacele de guri de magazie [chiar dacã satisfac cerinţele regulii 16 sau ale paragrafului (4) al regulii 19]. Se pot exclude deschiderile închise prin capacele gurilor de vizitare şi ochiurile de punte (care satisfac cerinţele regulii 18), capacele gurilor de magazie de tipul descris în paragraful (2) al regulii 27, uşile etanse glisante cu comanda de la distanta şi hublourile de tip fix (care satisfac cerinţele regulii 23). Totuşi, în cazul uşilor care separa o încãpere principala de maşini de un compartiment de guvernare, uşile etanse pot fi de tipul cu balamale şi actionare rapida, ţinute închise şi nefolosite când nava este pe mare, dacã pragul inferior al acestor usi se afla deasupra liniei de încãrcare de vara; b) în cazul în care sunt amplasate tubulaturi, conducte sau tuneluri în cadrul limitelor de avarie definite în paragraful (12) alin. b), sa fie luate mãsurile necesare pentru a se evita extinderea unei inundari progresive, prin intermediul acestora, a unor compartimente, altele decât cele presupuse inundabile în calculele ce se efectueazã pentru fiecare caz de avarie; c) unghiul de banda datorat inundarii asimetrice sa nu depãşeascã 15°. Un unghi de banda de 17° poate fi acceptat, dacã nici o parte a puntii nu este imersata; d) înãlţimea metacentrica dupã inundare sa fie pozitiva; e) atunci când orice parte a puntii situate în afarã limitelor compartimentului considerat inundat într-un anumit caz de avarie se afla sub apa sau când exista dubii asupra limitelor de stabilitate dupã inundare, stabilitatea reziduala sa fie examinata. Aceasta poate fi consideratã suficienta, dacã diagrama bratelor de redresare are un domeniu minim de 20° dincolo de poziţia de echilibru cu un braţ de redresare maxim de cel puţin 0,1 metri în cadrul acestui domeniu. Aria suprafeţei de sub diagrama bratelor de redresare nu trebuie sa fie mai mica de 0,0175 m x rad. Administraţia va trebui sa ţinã seama de riscul pe care îl prezintã deschiderile protejate sau neprotejate ce pot intra temporar în apa în limitele domeniului stabilitatii reziduale; f) Administraţia sa aibã certitudinea ca stabilitatea este suficienta pe tot timpul fazelor intermediare de inundare. Navele nepropulsate (14) Bordul liber al unei salande, al unei barje sau al oricãrei alte nave nepropulsate trebuie sa fie conform prevederilor prezentei reguli. La barjele care satisfac prescripţiile paragrafelor (2) şi (3) se pot atribui borduri libere conform celor prevãzute pentru navele de tipul "A". a) Administraţia va trebui sa examineze în mod special stabilitatea barjelor ce transporta incarcaturi pe puntile deschise. Incarcaturile de pe punte nu vor putea fi transportate decât cu barje cãrora li s-a atribuit un bord liber normal conform celui prevãzut pentru navele de tipul "B". b) Totodatã prevederile regulilor 25, 26 paragrafele (2) şi (3) şi ale regulii 39 nu se aplica barjelor fãrã echipaj. c) Acestor barje fãrã echipaj, care nu au decât mici deschideri de acces pe puntea de bord liber, închise cu capace etanse din oţel sau din alt material echivalent şi prevãzute cu garnituri etanse, li se pot atribui borduri libere mai mici cu 25% decât cele calculate conform prezentelor reguli." REGULA 37 Reducere pe suprastructuri şi truncuri În paragraful (2), în notele de subsol ale tabelelor pentru navele de tipul "A" şi "B", dupã cuvântul "suprastructurilor" se introduc cuvintele "şi ale truncurilor". REGULA 38 Selatura La paragraful (12), în definitia lui "y", se înlocuiesc cuvintele "extremitatea liniei selaturii" prin "perpendiculara prova sau pupa". REGULA 40 Borduri libere minime În prima fraza a paragrafului (4) se înlocuiesc cuvintele "paragrafului (1)" prin "paragrafului (3)". CAP. IV Cerinţe speciale pentru navele cãrora li s-au atribuit borduri libere pentru transportul de lemn pe punte REGULA 44 Arimare Textul existent se înlocuieşte cu urmãtorul text: "Generalitati (1) Deschiderile pe puntea expusã pe care este arimata incarcatura de pe punte trebuie sa fie închise şi fixate în siguranta. Trombele de ventilaţie şi cubulaturile de aerisire trebuie sa fie protejate în mod eficient. (2) Incarcaturile de lemn (cherestea) pe punte trebuie sa se extindã cel puţin pe toatã lungimea disponibilã, adicã pe lungimea totalã a putului sau a puţurilor dintre suprastructuri. Dacã nu exista suprastructura la extremitatea pupa, cheresteaua se va extinde cel puţin pana la extremitatea pupa a gurii de magazie situate cel mai aproape de pupa. Incarcatura de lemn (cherestea) pe punte trebuie sa se extindã transversal, cat mai aproape posibil de bordul navei, ţinând seama de spaţiul necesar pentru obstacole, cum ar fi balustrade, montanti de parapet, montanti, accesul pentru pilot etc., sub rezerva ca orice spaţiu gol astfel creat la marginea navei sa nu depãşeascã 4% din lãţimea navei. Cheresteaua va fi arimata cat mai solid posibil, cel puţin pana la o înãlţime egala cu înãlţimea normalã a unei suprastructuri, alta decât o semiduneta. (3) La o nava care navigheaza iarna într-o zona periodicã de iarna, înãlţimea încãrcãturii deasupra puntii expuse nu trebuie sa depãşeascã o treime din cea mai mare latime a navei. (4) Incarcatura de lemn (cherestea) pe punte trebuie sa fie arimata compact, legatã cu cabluri şi fixatã. Ea nu trebuie sa jeneze în nici un fel navigaţia şi exploatarea navei. Montanti (5) Dacã natura lemnului cere instalarea de montanti, aceştia trebuie sa aibã o rezistenta corespunzãtoare, ţinând seama de lãţimea navei; rezistenta montantilor nu va depãşi rezistenta parapetelor, iar distanta dintre ei va fi în raport cu lungimea şi cu tipul lemnului transportat, dar nu trebuie sa depãşeascã 3 metri. Trebuie prevãzute pentru consolidarea montantilor corniere robuste sau saboti metalici ori alte mijloace la fel de eficiente. Legãturi (6) Incarcatura de lemn (cherestea) pe punte trebuie sa fie eficient fixatã pe toatã lungimea sa printr-un sistem de legare considerat de Administraţie ca fiind acceptabil, ţinând seama de tipul lemnului transportat*). Stabilitate (7) O rezerva suficienta de stabilitate trebuie sa fie prevãzutã pentru toate etapele voiajului, ţinând seama de adaugarile de greutãţi, cum sunt cele care rezulta din absorbtia apei de cãtre incarcatura sau din chiciura, dupã cum este cazul, precum şi de pierderile de greutate ca urmare a consumului de combustibil şi provizii*). Protecţia echipajului, accesul la incarcaturile de maşini etc. (8) Pe lângã cerinţele paragrafului (5) al regulii 25, balustrade sau ţin-te bine având un ecartament vertical care sa nu depãşeascã 350 mm vor fi instalate de fiecare parte a încãrcãturii de pe punte pana la o înãlţime de cel puţin un metru deasupra încãrcãturii. Suplimentar, trebuie prevãzut un ţin-te bine, preferabil din cablu de oţel, cat mai aproape posibil de planul diametral al navei, care sa fie bine intins cu ajutorul unui dispozitiv de întindere. Montantii tuturor balustradelor şi ţin-te bine se vor dispune astfel încât sa se evite o deformare exagerata. Dacã incarcatura nu este plana, deasupra încãrcãturii trebuie amenajatã o suprafata de trecere sigura cu lãţimea de cel puţin 600 mm şi care sa fie fixatã solid sub ţin-te bine sau alãturi. (9) În cazul în care prevederile enunţate în paragraful (8) nu pot fi aplicate, se vor folosi soluţii alternative considerate satisfãcãtoare de cãtre administraţie. Instalaţii de guvernare (10) Instalaţiile de guvernare trebuie sa fie efectiv protejate impotriva oricãror avarii datorate încãrcãturii şi sa fie, pe cat posibil, cat mai accesibile. Se vor lua mãsuri eficiente pentru a se permite guvernarea în cazul defectarii instalaţiilor principale de guvernare." REGULA 45 Calculul bordului liber În paragraful (5), dupã cuvintele "pe punte" se adauga cuvintele "sau prin aplicarea cerinţelor paragrafului (8) al regulii 40 pornind de la pescajul de vara pentru transportul de lemn pe punte, mãsurat începând de la partea superioarã a chilei pana la linia de încãrcare de vara pentru transportul de lemn pe punte".------------ *) Se face referire la Codul de reguli practice pentru securitatea navelor care transporta lemn (cherestea) pe punte, adoptat iniţial de cãtre Organizaţie prin Rezoluţia A.287 (VIII) şi modificat de Comitetul securitãţii maritime în cadrul celei de-a 39-a sesiune a sa. ANEXA 2 ZONE, REGIUNI ŞI PERIOADE SEZONIERE REGULA 46 Zone şi regiuni periodice de iarna în emisfera nordica Ultima fraza a paragrafului (1) alineatul b) se înlocuieşte cu fraza: "Sunt excluse din aceasta zona: zona periodicã de iarna I a Atlanticului de Nord, regiunea periodicã de iarna a Atlanticului de Nord şi Marea Baltica, delimitata de paralela lui Skaw în Skagerrak. Insulele Shetland se vor considera ca fiind la limita zonelor periodice de iarna I şi II din Atlanticul de Nord. Perioade sezoniere: Iarna: 1 noiembrie - 31 martie Vara: 1 aprilie - 31 octombrie." REGULA 47 Zona periodicã de iarna în emisfera sudica La sfârşitul regulii se înlocuiesc cuvintele "pana la coasta de vest a continentului american" cu urmãtoarele cuvinte: "pana la punctul de latitudine 33°S şi longitudine 79°V; loxodroma pana la punctul de latitudine 41°S şi longitudine 75°V; loxodroma pana la farul de la Punta Corona din insula Chiloe, la punctul de latitudine 41°47^S şi longitudine 73°53^V; apoi de-a lungul coastelor de nord, est şi sud ale insulei Chiloe pana la punctul de latitudine 43°20^S şi longitudine 74°20^V; meridianul 74°20^V pana la paralela 45°45^S, cuprinzând zona de coasta a canalelor Chiloe de la meridianul 74°20^V spre est." REGULA 48 Zona tropicala La sfârşitul primului alineat al paragrafului (2), se înlocuiesc cuvintele "loxodroma pana la coasta de vest a continentului american la punctul de latitudine 30°S" prin cuvintele "loxodroma pana la punctul de latitudine 32°47^S şi longitudine 72°V; paralela 32°47^S pana la coasta de vest a Americii de Sud". La al doilea alineat al paragrafului (2) cuvântul "Coquimbo" se înlocuieşte cu "Valparaiso". REGULA 49 Regiuni periodice tropicale La paragraful (4) alineatul b), cuvintele "la meridianul 120°E şi acest meridian pana la coasta Australiei" se înlocuiesc cu cuvintele "la meridianul 114°E şi acest meridian pana la coasta Australiei". HARTA ZONELOR PERMANENTE ŞI PERIODICE Atunci când indica regiunea situata de-a lungul coastei de est a Statelor Unite ale Americii, cuvintele "ZONA PERIODICĂ DE IARNA" se înlocuiesc cu "REGIUNEA PERIODICĂ DE IARNA". Ori de câte ori apar pe harta cuvintele "ZONA PERIODICĂ TROPICALA", se înlocuiesc cu "REGIUNEA PERIODICĂ TROPICALA". În nota, cuvântul "occidentale" se înlocuieşte cu "orientale". Limita regiunii periodice tropicale de pe coasta Australiei este deplasata de la meridianul 120°E la meridianul 114°E. Se elimina limita meridionala a zonei de vara sudice, situata la est de punctul de latitudine 33°S şi longitudine 79°V pana la coasta de vest a continentului american. Se introduce o loxodroma de la punctul de latitudine 33°S şi longitudine 79°V pana la punctul de latitudine 41°S şi longitudine 75°V. De acolo se introduce o loxodroma pana la farul de la Punta Corona din insula Chiloe, la punctul de latitudine 41°47^S şi longitudine 73°53^V. De acolo se marcheaza coasta nordica, estica şi sudica a insulei Chiloe ca limita pana la punctul de latitudine 43°20^S şi longitudine 74°20^V. Se marcheaza meridianul 74°20^V pana la paralela 45°45^S, iar apoi aceasta paralela pana la coasta de vest a Americii de Sud. Se elimina de la linia care marcheaza limita sudica a zonei tropicale loxodroma de la punctul de latitudine 26°S şi longitudine 75°V pana la coasta de vest a Americii de Sud la latitudinea 30°S. Se introduce o loxodroma de la punctul de latitudine 26°S şi longitudine 75°V pana la punctul de latitudine 32°47^S şi longitudine 72°V şi apoi paralela 32°47^S pana la coasta de vest a Americii de Sud. ANEXA 3
CERTIFICATE
Modelele existente ale Certificatului internaţional de bord liber (1966) şi ale Certificatului internaţional de scutire pentru bordul liber se înlocuiesc cu urmãtoarele modele:
"Model de Certificat internaţional de bord liber
CERTIFICAT INTERNAŢIONAL DE BORD LIBER
(sigiliul oficial) (statul)
Eliberat în virtutea prevederilor Convenţiei internaţionale din 1966 asupra liniilor de încãrcare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta sub autoritatea Guvernului ...(numele statului).... de cãtre ....(persoana sau organizaţia autorizata)....
Caracteristicile navei^1)
Numele navei ............................................................
Numãrul sau literele distinctive ........................................
Portul de înmatriculare .................................................
Lungimea (L), masurata conform prevederilor art. 2(8) (în metri) ........
Numãrul IMO^2) ..........................................................
Bord liber atribuit ca^3): Tipul navei^3)
Nava noua Tip "A"
Tip "B"
Nava existenta Tip "B" cu bord liber redus
Tip "B" cu bord liber mãrit
┌─────────────────┐
└─────────────────┘
┌──────────┐LTD
│ ┌────────┘
│ │
│ └────────┐LD
│ ┌────────┘
│ │
LT┌────────┘ │ TD┌─────────┐
└────────┐ │ └───────┐ │
└────────┐ │ / └───────┐ │
LI┌────────┘ │ | | │ └────────┐T
│ │ | | │ └────────┐V
L IAN┌────────┘ │ / │ ┌────────┘
│ ┌────────┘
│ └────────┐IAN
└──────────┘
Se certifica prin prezentul:
1. ca nava a fost inspectata în conformitate cu cerinţele art. 14 din convenţie;
2. ca în urma inspecţiei s-a constatat ca bordurile libere sus-menţionate au fost atribuite şi liniile de încãrcare indicate mai sus au fost marcate în conformitate cu convenţia.
Prezentul certificat este valabil pana la^5) ..... sub rezerva inspectiilor anuale prevãzute la art. 14(1) c) din convenţie.
Eliberat la ...........................................................
(locul eliberãrii certificatului)
.................... ................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate sa
elibereze certificatul)
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
NOTA:
1. Când o nava pleacã dintr-un port situat pe un fluviu sau în ape interioare, este permisã mãrirea încãrcãturii sale cu o cantitate corespunzãtoare greutatii combustibilului şi a tuturor celorlalte materiale consumabile necesare nevoilor sale pe traseul dintre punctul de plecare şi mare.
2. Când o nava se deplaseaza în apa dulce cu densitatea egala cu 1, linia de încãrcare respectiva poate fi imersata la o adancime corespunzãtoare corectiei pentru apa dulce indicatã mai sus. Când densitatea apei nu este egala cu 1, corecţia este proporţionalã cu diferenţa dintre 1,025 şi densitatea realã.
4) Nu este necesar sa se menţioneze în certificat bordurile libere şi liniile de încãrcare care nu sunt aplicabile. Liniile de încãrcare de compartimentare pot fi indicate în certificat cu titlu facultativ.
5) Introduceti data expirãrii specificatã de administraţie în conformitate cu prevederile art. 19(1) din convenţie. Ziua şi luna acestei date corespund datei de aniversare, asa cum este definitã la art. 2(9) din convenţie, dacã nu a fost modificatã în conformitate cu art. 19(8) din convenţie.
Atestarea inspectiilor anuale
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei anuale cerute conform prevederilor art. 14(1) c) din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala în conformitate cu prevederile art. 19(8) c)
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei efectuate în conformitate cu prevederile art. 19(8) (c) din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, dacã acesta este valabil mai puţin de 5 ani, când se aplica prevederile art. 19(3).
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat, în conformitate cu prevederile art. 19(3) din convenţie, este acceptat ca fiind valabil pana la ....... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului când s-a efectuat inspecţia de reinnoire şi când se aplica prevederile art. 19(4)
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat, în conformitate cu prevederile art. 19(4) din convenţie, este acceptat ca fiind valabil pana la ....... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioada de graţie, când se aplica prevederile art. 19(5) sau 19(6).
Prezentul certificat, în conformitate cu prevederile art. 19(5)/19(6)^3) din convenţie, este acceptat ca fiind valabil pana la ...... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru avansarea datei de aniversare, când se aplica prevederile art. 19(8)
În conformitate cu prevederile art. 19(8) din convenţie, noua data de aniversare este ........... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
În conformitate cu prevederile art. 19(8) din convenţie, noua data de aniversare este ......... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)"
--------------
3) Stergeti, dupã caz.
"Model de Certificat internaţional de scutire pentru bordul liber
CERTIFICAT INTERNAŢIONAL DE SCUTIRE PENTRU BORDUL LIBER
(sigiliul oficial) (statul)
Eliberat în virtutea prevederilor Convenţiei internaţionale din 1966 asupra liniilor de încãrcare, modificatã prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta sub autoritatea Guvernului ...(numele statului).... de cãtre ...(persoana sau organizaţia autorizata)........
Caracteristicile navei^1)
Numele navei ............................................................
Numãrul sau literele distinctive ........................................
Portul de înmatriculare .................................................
--------------
1) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi prezentate orizontal, în casete.
Lungimea (L), masurata conform prevederilor art. 2(8) (în metri) ..........
Numãrul IMO^2) ............................................................
Se certifica prin prezentul ca nava este scutitã, în virtutea prevederilor art. 6(2)/6(4)^3) din convenţie, de aplicarea prevederilor convenţiei.
Prevederile convenţiei de care nava este scutitã, în virtutea prevederilor art. 6(2), sunt: .............................................................
..............................................................................
..............................................................................
Voiajul pentru care se acorda scutirea în virtutea prevederilor art. 6(4) este urmãtorul: de la ......... la ........
Condiţiile, dacã exista, în care este acordatã scutirea în virtutea prevederilor art. 6(2) sau 6(4): ............................................
.............................................................................
.............................................................................
Prezentul certificat este valabil pana la^4) ...... sub rezerva inspectiilor anuale prevãzute la art. 14(1) c) din convenţie.
Eliberat la .............................................................
(locul eliberãrii certificatului)
.................. ..................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate sa elibereze
certificatul)
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Atestarea inspectiilor anuale
Se certifica prin prezentul ca în urma inspecţiei anuale cerute conform prevederilor art. 14(1) c) din convenţie s-a constatat ca nava îndeplineşte condiţiile în virtutea cãrora scutirea a fost acordatã.
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
-------------
2) În conformitate cu Rezoluţia A.600(15) - Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, aceasta informaţie poate fi inclusã în mod facultativ.
3) Stergeti, dupã caz.
4) Introduceti data expirãrii specificatã de Administraţie în conformitate cu prevederile art. 19(10) din convenţie. Ziua şi luna acestei date corespund datei de aniversare, asa cum este definitã la art. 2(9) din convenţie, dacã nu a fost modificatã în conformitate cu prevederile art. 19(8) din convenţie.
Inspecţia anuala în conformitate cu prevederile art. 19(8) c)
Se certifica prin prezentul ca, în urma inspecţiei efectuate în conformitate cu prevederile art. 19(8) (c) din convenţie, s-a constatat ca nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, dacã acesta este valabil mai puţin de 5 ani, când se aplica prevederile art. 19(3)
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat, în conformitate cu prevederile art. 19(3) din convenţie, este acceptat ca fiind valabil pana la ........ .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, când s-a efectuat inspecţia de reinnoire şi când se aplica prevederile art. 19(4).
Nava îndeplineşte cerinţele pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat, în conformitate cu prevederile art. 19(4) din convenţie, este acceptat ca fiind valabil pana la ......... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioada de graţie, când se aplica prevederile art. 19(5) sau 19(6)
Prezentul certificat, în conformitate cu prevederile art. 19(5)/19(6)^3) din convenţie, este acceptat ca fiind valabil pana la ...... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru avansarea datei de aniversare, când se aplica prevederile art. 19(8)
În conformitate cu prevederile art. 19(8) din convenţie, noua data de aniversare este ......... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
În conformitate cu prevederile art. 19(8) din convenţie, noua data de aniversare este ......... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
------------ 3) Stergeti, dupã caz. ANEXA 5 ------- la ordonanta ------------ AMENDAMENTELE*)la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de cãtre nave (MARPOL 73/78)------------ *) Traducere. Amendamente la anexele I şi II la MARPOL 73/78 1 MARPOL 73/78, ANEXA I REGULA 1 Definiţii Se adauga urmãtoarea noua definitie: "(31) Data de aniversare înseamnã ziua şi luna fiecãrui an, care vor corespunde datei de expirare a Certificatului internaţional de prevenire a poluarii cu hidrocarburi." REGULA 4 Vizite şi inspecţii Titlul existent se înlocuieşte cu: "Inspecţii" Textul existent se înlocuieşte cu: "(1) Orice petrolier cu un tonaj brut de 150 tone şi mai mult, precum şi orice alta nava cu un tonaj brut de 400 tone şi mai mult trebuie sa fie supuse inspectiilor specificate mai jos: a) o inspecţie iniţialã, înainte ca nava sa fie pusã în serviciu sau înainte ca certificatul cerut de regula 5 din aceasta anexa sa i se elibereze pentru prima data, care trebuie sa includã o inspecţie completa a structurii, echipamentelor, instalaţiilor, armaturilor, amenajãrilor şi materialului sau în mãsura în care prevederile acestei anexe se aplica navei. Aceasta inspecţie trebuie sa confere siguranta ca structura, echipamentele, instalaţiile, armaturile, amenajãrile şi materialul corespund întru totul cerinţelor aplicabile ale acestei anexe; b) o inspecţie de reinnoire, la intervale specificate de Administraţie, dar nedepasind 5 ani, exceptând cazurile când se aplica dispoziţiile paragrafelor (2), (5), (6) şi (7) ale regulii 8 din aceasta anexa. Inspecţia de reinnoire trebuie sa confere siguranta ca structura, echipamentele, instalaţiile, armaturile, amenajãrile şi materialul corespund întru totul cerinţelor aplicabile ale acestei anexe; c) o inspecţie intermediara, în decurs de 3 luni înainte sau dupã cea de-a doua data de aniversare sau în decurs de 3 luni înainte sau dupã cea de-a treia data de aniversare din certificat, care va tine locul uneia dintre inspectiile anuale specificate în paragraful (1) alin. d) al acestei reguli. Inspecţia intermediara trebuie sa confere siguranta ca echipamentele, pompele şi instalaţiile de tubulaturi aferente, inclusiv instalaţiile de supraveghere şi control al descarcarilor de hidrocarburi, instalaţiile de spalare cu ţiţei, echipamentul de separare hidrocarburi-apa şi instalaţiile de filtrare a hidrocarburilor, corespund întru totul cerinţelor aplicabile ale acestei anexe şi sunt în buna stare de funcţionare. Aceste inspecţii intermediare trebuie menţionate în certificatul eliberat conform regulii 5 sau 6 din aceasta anexa; d) o inspecţie anuala, în decurs de 3 luni înainte sau dupã fiecare data de aniversare din certificat, care sa cuprindã o inspecţie generalã a structurii, echipamentului, instalaţiilor, armaturilor, amenajãrilor şi a materialului menţionate în paragraful (1) alin. a) al acestei reguli pentru a se asigura ca acestea au fost întreţinute în conformitate cu prevederile paragrafului (4) al acestei reguli şi ca sunt încã satisfãcãtoare scopului cãruia nava îi este destinatã. Aceste inspecţii anuale trebuie menţionate în certificatul eliberat conform regulii 5 sau 6 din aceasta anexa; e) o inspecţie suplimentarã, generalã sau parţialã, dupã caz, trebuie sa fie efectuatã dupã o reparatie ce rezulta în urma investigatiilor prescrise în paragraful (4) al acestei reguli sau ori de câte ori sunt executate reparaţii sau reinnoiri importante. Inspecţia trebuie sa confere siguranta ca reparaţiile şi reinnoirile necesare au fost efectiv executate, ca materialul şi modul de execuţie a acestor reparaţii sau reinnoiri sunt din toate punctele de vedere satisfãcãtoare şi ca nava îndeplineşte din toate punctele de vedere cerinţele acestei anexe. (2) Administraţia va stabili mãsuri corespunzãtoare pentru navele care nu se supun prevederilor paragrafului (1) al acestei reguli în scopul asigurãrii respectãrii prevederilor aplicabile ale acestei anexe. (3) a) Inspectiile navelor, în ceea ce priveşte aplicarea prevederilor acestei anexe, trebuie efectuate de inspectori ai Administraţiei. Totuşi Administraţia poate incredinta inspectiile fie inspectorilor numiţi în acest scop, fie organizaţiilor recunoscute de aceasta. b) O administraţie care numeşte inspectori sau recunoaşte organizaţii pentru a efectua inspectiile prevãzute la alin. a) al acestui paragraf, trebuie sa imputerniceasca orice inspector numit sau organizaţia recunoscuta pentru ca cel puţin: (i) sa solicite reparaţii la o nava; şi (ii) sa efectueze inspecţii, dacã sunt cerute de autoritãţile competente ale statului portuar. Administraţia trebuie sa notifice Organizaţiei responsabilitãţile specifice şi condiţiile autoritãţii acordate inspectorilor numiţi sau organizaţiilor recunoscute, pentru a fi difuzate pãrţilor la prezentul protocol spre informarea inspectorilor lor. c) Dacã un inspector numit sau o organizaţie recunoscuta stabileşte ca starea navei sau a echipamentului sau nu corespunde substanţial caracteristicilor din certificat sau se prezintã astfel încât nava nu este apta pentru a ieşi în mare fãrã a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin, acel inspector sau organizaţie trebuie sa se asigure imediat ca se iau mãsuri de remediere şi trebuie sa informeze Administraţia în timp util. Dacã nu se iau asemenea mãsuri de remediere, certificatul trebuie retras, iar Administraţia trebuie informatã imediat; dacã nava se afla în portul altei pãrţi, autoritãţile competente ale statului portuar trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacã un inspector al Administraţiei, un inspector numit sau o organizaţie recunoscuta a informat autoritãţile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie sa acorde acelui inspector sau acelei organizaţii tot sprijinul necesar pentru a-şi îndeplini obligaţiile în conformitate cu aceasta regula. Dacã este cazul, guvernul statului portuar interesat va lua astfel de mãsuri care sa asigure ca nava nu va ieşi în mare sau nu va pãrãsi portul pentru a se indrepta cãtre cel mai apropiat şantier de reparaţii disponibil cat timp prezintã un pericol excesiv pentru mediul marin. d) În fiecare caz administraţia interesatã trebuie sa garanteze pe deplin efectuarea completa şi eficienta a inspecţiei şi trebuie sa se angajeze sa ia mãsurile necesare pentru a satisface aceasta obligaţie. (4) a) Starea navei şi a echipamentelor ei trebuie menţinutã pentru a corespunde prevederilor prezentei convenţii, ca sa se asigure ca nava va fi apta din toate punctele de vedere sa iasa în mare fãrã a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin. b) Dupã efectuarea oricãrei inspecţii a navei conform prevederilor paragrafului (1) al acestei reguli, nu trebuie sa se facã nici o modificare a structurii, echipamentelor, instalaţiilor, armaturilor, amenajãrilor sau materialului, care au fãcut obiectul inspecţiei, fãrã aprobarea administraţiei, cu excepţia simplei înlocuiri a acestor echipamente sau armãturi. c) Ori de câte ori nava suferã un accident sau se descoperã un defect care afecteazã considerabil integritatea navei sau eficienta ori integralitatea echipamentelor sale care fac obiectul acestei anexe, comandantul sau armatorul navei trebuie sa informeze în scris cat mai curând Administraţia, organizaţia recunoscuta sau inspectorul numit, rãspunzãtor de eliberarea certificatului pertinent, care trebuie sa initieze cercetãri pentru a stabili dacã este necesarã o inspecţie conform prevederilor paragrafului (1) al acestei reguli. Dacã nava se afla în portul unei alte pãrţi, comandantul sau armatorul trebuie sa facã raport imediat şi autoritãţilor competente ale statului portuar, iar inspectorul numit sau organizaţia recunoscuta se va convinge ca acest raport a fost întocmit." REGULA 5 Eliberarea certificatului Titlul existent se înlocuieşte cu: "Eliberarea sau vizarea certificatului" Textul existent se înlocuieşte cu: "(1) Un Certificat internaţional de prevenire a poluarii cu hidrocarburi se va elibera, dupã o inspecţie iniţialã sau de reinnoire efectuatã în conformitate cu prevederile regulii 4 din aceasta anexa, oricãrui petrolier cu un tonaj brut de 150 tone şi mai mult, precum şi oricãrei alte nave cu un tonaj brut de 400 tone şi mai mult, care efectueazã voiaje cãtre porturi sau terminale în mare, aflate sub jurisdicţia altor pãrţi la convenţie. (2) Acest certificat va fi eliberat sau va fi vizat fie de Administraţie, fie de orice persoana sau organizaţie autorizata în mod legal de aceasta. În orice caz, Administraţia îşi asuma intreaga responsabilitate a certificatului. (3) Indiferent de oricare alte prevederi ale amendamentelor la aceasta anexa, adoptate de Comitetul pentru protecţia mediului marin (MEPC) prin Rezoluţia MEPC.39(29), orice Certificat internaţional de prevenire a poluarii cu hidrocarburi, care este în curs de valabilitate când aceste amendamente intra în vigoare, va rãmâne valabil pana la data expirãrii sale conform prevederilor acestei anexe, anterioare intrãrii în vigoare a amendamentelor." REGULA 6 Eliberarea unui certificat de cãtre alt guvern Titlul existent se înlocuieşte cu: "Eliberarea sau vizarea unui certificat de cãtre alt guvern" Textul existent se înlocuieşte cu: "(1) Guvernul unei pãrţi la convenţie poate dispune, la cererea Administraţiei, inspectarea unei nave şi, dacã se convinge ca sunt respectate prevederile acestei anexe, va elibera navei un Certificat internaţional de prevenire a poluarii cu hidrocarburi sau va autoriza eliberarea lui şi, când este cazul, va viza sau va autoriza vizarea certificatului de care dispune nava, în conformitate cu prevederile acestei anexe. (2) O copie de pe certificat şi o copie de pe raportul de inspecţie trebuie transmise cat mai curând posibil Administraţiei care a fãcut cererea. (3) Un certificat astfel eliberat va conţine o declaraţie din care sa reiasã ca acesta a fost eliberat la cererea Administraţiei şi ca are aceeaşi valoare, fiind recunoscut în aceleaşi condiţii ca un certificat eliberat conform regulii 5 din aceasta anexa. (4) Nu se va elibera un Certificat internaţional de prevenire a poluarii cu hidrocarburi unei nave sub pavilionul unui stat care nu este parte la convenţie." REGULA 7 Forma certificatului Textul existent se înlocuieşte cu: "Certificatul internaţional de prevenire a poluarii cu hidrocarburi trebuie redactat în forma corespunzãtoare modelului prezentat în apendicele II la aceasta anexa. Dacã limba folositã nu este nici engleza, nici franceza, textul trebuie sa includã o traducere într-una din aceste limbi." REGULA 8 Durata certificatului Titlul existent se înlocuieşte cu: "Durata şi valabilitatea certificatului" Textul existent se înlocuieşte cu: "(1) Certificatul internaţional de prevenire a poluarii cu hidrocarburi trebuie eliberat pentru o perioada specificatã de Administraţie, care nu va depãşi 5 ani. (2) a) Fãrã a tine seama de cerinţele paragrafului (1) al acestei reguli, când inspecţia de reinnoire se efectueazã în decurs de 3 luni înainte de data expirãrii certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data încheierii inspecţiei de reinnoire pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent. b) Când inspecţia de reinnoire este încheiatã dupã data expirãrii certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data încheierii inspecţiei de reinnoire pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent. c) Când inspecţia de reinnoire este încheiatã cu mai mult de 3 luni înainte de data expirãrii certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data încheierii inspecţiei de reinnoire pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data încheierii inspecţiei de reinnoire. (3) Dacã un certificat este eliberat pentru o perioada mai mica de 5 ani, Administraţia poate extinde valabilitatea certificatului dupã data expirãrii pana la perioada maxima specificatã în paragraful (1) al acestei reguli, cu condiţia ca inspectiile menţionate la paragraful (1) alin. c) şi d) ale regulii 4 din aceasta anexa, aplicabile când este eliberat un certificat pentru o perioada de 5 ani, sa fie efectuate corespunzãtor. (4) Dacã s-a efectuat o inspecţie de reinnoire şi nu se poate elibera sau pune la dispoziţie bordului navei un nou certificat înainte de data expirãrii certificatului existent, persoana sau organizaţia autorizata de Administraţie poate viza certificatul existent şi acest certificat trebuie acceptat ca valabil pentru o perioada suplimentarã ce nu va depãşi 5 luni de la data expirãrii. (5) Dacã la data expirãrii unui certificat nava nu se afla într-un port în care urmeazã sa fie inspectata, Administraţia poate extinde perioada de valabilitate a certificatului, dar o asemenea extindere va fi acordatã numai pentru a-i permite navei sa îşi termine voiajul spre portul în care va fi inspectata şi aceasta numai în cazurile în care aceasta mãsura apare oportuna şi rezonabila. Nici un certificat nu se va extinde pentru o perioada mai mare de 3 luni, iar o nava cãreia i s-a acordat o prelungire nu trebuie, la sosirea sa în portul unde urmeazã sa fie inspectata, sa se creadã indreptatita, în virtutea unei astfel de extinderi, sa pãrãseascã portul fãrã sa aibã un certificat nou. Când inspecţia de reinnoire este încheiatã, noul certificat va fi valabil pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent înainte de acordarea prelungirii. (6) Un certificat eliberat unei nave angajate în voiaje scurte, ce nu a fost prelungit conform prevederilor precedente ale acestei reguli, poate fi prelungit de Administraţie pentru o perioada de graţie de maximum o luna de la data expirãrii menţionatã pe acesta. Când este încheiatã inspecţia de reinnoire, noul certificat va fi valabil pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent înainte de acordarea prelungirii. (7) În situaţii speciale, dupã cum hotãrãşte Administraţia, un certificat nou nu este nevoie sa fie datat de la data expirãrii certificatului existent, asa cum se cere în paragrafele (2) alin. b), (5) sau (6) ale acestei reguli. În aceste situaţii speciale, noul certificat va fi valabil pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data încheierii inspecţiei de reinnoire. (8) Dacã o inspecţie anuala sau intermediara se efectueazã înainte de perioada specificatã în regula 4 din aceasta anexa, atunci: a) data de aniversare indicatã pe certificat va fi modificatã prin vizare cu o data ce nu va depãşi 3 luni de la data la care s-a efectuat inspecţia; b) inspecţia anuala sau intermediara ulterioara, cerutã de regula 4 din aceasta anexa, va fi efectuatã la intervalele prescrise de acea regula, folosind noua data de aniversare; c) data de expirare poate rãmâne neschimbata, cu condiţia ca una sau mai multe inspecţii anuale sau intermediare, dupã caz, sa fie efectuate în asa fel încât intervalele maxime dintre inspecţii, prescrise de regula 4 din aceasta anexa, sa nu fie depasite. (9) Un certificat eliberat în conformitate cu regula 5 sau 6 din aceasta anexa îşi va pierde valabilitatea în oricare dintre urmãtoarele cazuri: a) dacã inspectiile pertinente nu sunt încheiate în perioadele specificate în regula 4 paragraful (1) din aceasta anexa; b) dacã certificatul nu este vizat în conformitate cu paragraful (1) alin. c) sau d) al regulii 4 din aceasta anexa; c) la transferul navei sub pavilionul altui stat. Un nou certificat se va elibera numai când guvernul ce elibereazã noul certificat este pe deplin convins ca nava îndeplineşte cerinţele menţionate la paragraful (4) alin. a) şi b) al regulii 4 din aceasta anexa. În cazul unui transfer de pavilion între pãrţi, dacã cererea se face în decurs de 3 luni de la data când a avut loc transferul, guvernul partii al carei pavilion a fost anterior autorizata nava sa îl arboreze va transmite, cat mai curând posibil, Administraţiei copii de pe certificatul aflat la bordul navei înainte de transfer şi, dacã exista, copii de pe rapoartele de inspecţie pertinente." APENDICE II -----------
Model de certificat
Modelul de certificat existent se înlocuieşte cu urmãtorul model:
"CERTIFICAT INTERNAŢIONAL DE PREVENIRE A POLUARII CU HIDROCARBURI
(Nota: Acest certificat trebuie suplimentat cu o Fişa de construcţie şi echipament.)
Eliberat în conformitate cu prevederile Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluarii de cãtre nave, modificatã de Protocolul din 1978 referitor la aceasta şi amendata prin Rezoluţia MEPC.39(29), (numita în continuare convenţia), sub autoritatea Guvernului ...(denumirea oficialã completa a tarii)... de cãtre ...(titlul oficial complet al persoanei competente sau al organizaţiei autorizate conform prevederilor convenţiei).........
Caracteristicile navei^1)
Numele navei ............................................................
Numãrul sau literele distinctive ........................................
Portul de înmatriculare .................................................
Tonajul brut ............................................................
Deadweight nava (tone metrice)^2) .......................................
Numãr IMO^3) ............................................................
1) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete.
2) Pentru petroliere.
3) În conformitate cu Rezoluţia A.600(15) - Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, aceasta informaţie poate fi inclusã în mod facultativ.
Tipul navei^1)
Petrolier
Nava, alta decât petrolier cu tancuri de marfa, cãreia i se aplica prevederile regulii 2(2) din anexa I la convenţie.
Nava, alta decât oricare din cele de mai sus.
Se certifica prin prezentul:
1. ca nava a fost inspectata în conformitate cu regula 4 din anexa I la convenţie;
2. ca în urma inspecţiei s-a constatat ca structura, echipamentul, instalaţiile, armaturile, amenajãrile şi materialul navei şi starea acestora sunt satisfãcãtoare din toate punctele de vedere şi ca nava satisface cerinţele aplicabile cuprinse în anexa I la convenţie.
Prezentul certificat este valabil pana la^2) ..............., sub rezerva inspectiilor prevãzute la regula 4 din anexa I la convenţie.
Eliberat la .......................................................
(locul eliberãrii certificatului)
.................. ..................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate sa elibereze
certificatul)
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Atestarea inspectiilor anuale şi intermediare
Se certifica prin prezentul ca, în urma inspecţiei cerute conform prevederilor regulii 4 din anexa I la convenţie, s-a constatat ca nava îndeplineşte prevederile pertinente ale convenţiei.
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
--------------
1) Stergeti, dupã caz.
2) Introduceti data expirãrii, asa cum s-a specificat de Administraţie, în conformitate cu regula 8(1) din anexa I la convenţie. Ziua şi luna acestei date corespund datei de aniversare, asa cum este definitã în regula 1(31) din anexa I la convenţie, dacã nu s-a amendat în conformitate cu regula 8(8) din anexa I la convenţie.
Inspecţia intermediara^1): Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala intermediara^1): Semnat ................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala/intermediara efectuatã în conformitate cu regula 8(8) c)
Se certifica prin prezentul ca, în urma inspecţiei anuale/intermediare^1), efectuatã în conformitate cu regula 8 (8) c) din anexa I la convenţie, s-a constatat ca nava satisface prevederile pertinente ale convenţiei.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, dacã acesta este valabil mai puţin de 5 ani, când se aplica regula 8 (3)
Nava satisface prevederile pertinente ale convenţiei şi prezentul certificat, în conformitate cu regula 8 (3) din anexa I la convenţie, se accepta ca fiind valabil pana la ................. .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Extinderea valabilitãţii certificatului când s-a efectuat inspecţia de reinnoire şi când se aplica regula 8 (4)
Nava satisface prevederile pertinente ale convenţiei şi prezentul
certificat, în conformitate cu regula 8 (4) din anexa I la convenţie, se accepta ca fiind valabil pana la .......................... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioada de graţie când se aplica regula 8 (5) sau 8 (6)
------------
1) Stergeti, dupã caz.
Prezentul certificat, în conformitate cu regula 8 (5) sau regula 8 (6)^1) din anexa I la convenţie, se accepta ca fiind valabil pana la .............. .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru avansarea datei de aniversare, când se aplica regula 8 (8)
În conformitate cu regula 8 (8) din anexa I la convenţie, noua data de aniversare este ....... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
În conformitate cu regula 8 (8) din anexa I la convenţie, noua data de aniversare este ....... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
------------ 1) Stergeti, dupã caz. 2 MARPOL 73/78, ANEXA II REGULA 1 Definiţii Se adauga urmãtoarea noua definitie: "(14) Data de aniversare înseamnã ziua şi luna fiecãrui an, care vor corespunde datei de expirare a Certificatului internaţional de prevenire a poluarii pentru transportul substanţelor lichide nocive în vrac." REGULA 10 Inspecţii Textul existent se înlocuieşte cu: "(1) Navele ce transporta substanţe lichide nocive în vrac vor fi supuse inspectiilor specificate mai jos: a) o inspecţie iniţialã, înainte ca nava sa fie pusã în serviciu sau înainte ca certificatul cerut de prevederile regulii 11 din aceasta anexa sa i se elibereze pentru prima data, care trebuie sa includã o inspecţie completa a structurii, echipamentelor, instalaţiilor, armaturilor, amenajãrilor şi a materialului sau în mãsura în care prevederile acestei anexe se aplica navei. Aceasta inspecţie trebuie sa confere siguranta ca structura, echipamentele, instalaţiile, armaturile, amenajãrile şi materialul corespund întru totul cerinţelor aplicabile ale acestei anexe; b) o inspecţie de reinnoire, la intervale specificate de Administraţie, dar nedepasind 5 ani, exceptând cazurile când se aplica dispoziţiile paragrafelor (2), (5), (6) sau (7) ale regulii 12 din aceasta anexa. Inspecţia de reinnoire trebuie sa confere siguranta ca structura, echipamentele, instalaţiile, armaturile, amenajãrile şi materialul corespund întru totul cerinţelor aplicabile ale acestei anexe; c) o inspecţie intermediara în decurs de 3 luni înainte sau dupã cea de-a doua data de aniversare sau în decurs de 3 luni înainte sau dupã cea de-a treia data de aniversare din certificat, care va tine locul uneia dintre inspectiile anuale specificate în paragraful (1) alin. d) al acestei reguli. Inspecţia intermediara trebuie sa confere siguranta ca echipamentele, pompele şi instalaţiile de tubulaturi aferente corespund întru totul cerinţelor aplicabile ale acestei anexe şi ca sunt în buna stare de funcţionare. Aceste inspecţii intermediare trebuie menţionate în certificatul eliberat conform regulii 11 din aceasta anexa; d) o inspecţie anuala, în decurs de 3 luni înainte sau dupã fiecare data de aniversare din certificat, care sa cuprindã o inspecţie generalã a structurii, echipamentului, instalaţiilor, armaturilor, amenajãrilor şi a materialului, menţionate în paragraful (1) alin. a) al acestei reguli, pentru a se asigura ca acestea au fost întreţinute în conformitate cu paragraful (3) al acestei reguli şi ca sunt încã satisfãcãtoare scopului cãruia nava îi este destinatã. Aceste inspecţii anuale trebuie menţionate în certificatul eliberat conform regulii 11 din aceasta anexa; e) o inspecţie suplimentarã, generalã sau parţialã, dupã caz, trebuie sa fie efectuatã dupã o reparatie ce rezulta în urma investigatiilor prescrise în paragraful (3) al acestei reguli sau ori de câte ori sunt executate reparaţii sau reinnoiri importante. Inspecţia trebuie sa confere siguranta ca reparaţiile şi reinnoirile necesare au fost efectiv executate, ca materialul şi modul de execuţie a acestor reparaţii sau reinnoiri sunt din toate punctele de vedere satisfãcãtoare şi ca nava îndeplineşte din toate punctele de vedere cerinţele acestei anexe. (2) a) Inspectiile navelor, în ceea ce priveşte aplicarea prevederilor acestei anexe, trebuie efectuate de inspectori ai administraţiei. Totuşi Administraţia poate incredinta inspectiile fie inspectorilor numiţi în acest scop, fie organizaţiilor recunoscute de aceasta. b) O Administraţie care numeşte inspectori sau recunoaşte organizaţii pentru a efectua inspectiile prevãzute la alin. a) al acestui paragraf trebuie sa imputerniceasca orice inspector numit sau organizaţia recunoscuta pentru ca cel puţin: (i) sa solicite reparaţii la o nava; şi (ii) sa efectueze inspecţii, dacã sunt cerute de autoritãţile competente ale statului portuar. Administraţia trebuie sa notifice Organizaţiei responsabilitãţile specifice şi condiţiile autoritãţii acordate inspectorilor numiţi sau organizaţiilor recunoscute, pentru a fi difuzate pãrţilor la prezenta convenţie spre informarea inspectorilor lor. c) Dacã un inspector numit sau o organizaţie recunoscuta stabileşte ca starea navei sau a echipamentului sau nu corespunde substanţial caracteristicilor din certificat sau se prezintã astfel încât nava nu este apta pentru a ieşi în mare fãrã a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin, acel inspector sau organizaţie trebuie sa se asigure imediat ca se iau mãsuri de remediere şi trebuie sa informeze Administraţia în timp util. Dacã nu se iau asemenea mãsuri de remediere, certificatul trebuie retras, iar Administraţia trebuie informatã imediat; dacã nava se afla în portul altei pãrţi, autoritãţile competente ale statului portuar trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacã un inspector al Administraţiei, un inspector numit sau o organizaţie recunoscuta a informat autoritãţile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie sa acorde acelui inspector sau acelei organizaţii tot sprijinul necesar pentru a-şi îndeplini obligaţiile în conformitate cu aceasta regula. Dacã este cazul, guvernul statului portuar interesat va lua astfel de mãsuri care sa asigure ca nava nu va ieşi în mare sau nu va pãrãsi portul pentru a se indrepta cãtre cel mai apropiat şantier de reparaţii disponibil cat timp prezintã un pericol excesiv pentru mediul marin. d) În fiecare caz, Administraţia interesatã trebuie sa garanteze pe deplin efectuarea completa şi eficienta a inspecţiei şi trebuie sa se angajeze sa ia mãsurile necesare pentru a satisface aceasta obligaţie. (3) a) Starea navei şi a echipamentelor ei trebuie menţinutã pentru a corespunde prevederilor prezentei convenţii, ca sa se asigure ca nava va fi apta din toate punctele de vedere sa iasa în mare fãrã a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin. b) Dupã efectuarea oricãrei inspecţii a navei, conform paragrafului (1) al acestei reguli, nu trebuie sa se facã nici o modificare a structurii, echipamentelor, instalaţiilor, armaturilor, amenajãrilor sau materialului care au fãcut obiectul inspecţiei, fãrã aprobarea administraţiei, cu excepţia simplei înlocuiri a acestor echipamente sau armãturi. c) Ori de câte ori nava suferã un accident sau se descoperã un defect care afecteazã considerabil integritatea navei sau eficienta ori integralitatea echipamentelor sale care fac obiectul acestei anexe, comandantul sau armatorul navei trebuie sa informeze, în scris, cat mai curând Administraţia, organizaţia recunoscuta sau inspectorul numit, rãspunzãtor de eliberarea certificatului pertinent, care trebuie sa initieze cercetãri pentru a stabili dacã este necesarã o inspecţie conform paragrafului (1) din aceasta regula. Dacã nava se afla în portul unei alte pãrţi, comandantul sau armatorul trebuie sa facã raport imediat şi autoritãţilor competente ale statului portuar, iar inspectorul numit sau organizaţia recunoscuta se va convinge ca acest raport a fost întocmit." REGULA 11 Eliberarea certificatului Titlul existent se înlocuieşte cu: "Eliberarea sau vizarea certificatului" Textul existent se înlocuieşte cu: "(1) Un Certificat internaţional de prevenire a poluarii pentru transportul substanţelor lichide nocive în vrac se va elibera, dupã o inspecţie iniţialã sau de reinnoire în conformitate cu prevederile regulii 10 din aceasta anexa, oricãrei nave care transporta substanţe lichide nocive în vrac şi care efectueazã voiaje cãtre porturi sau terminale în mare, aflate sub jurisdicţia altor pãrţi la convenţie. (2) Acest certificat va fi eliberat sau va fi avizat fie de administraţie, fie de orice persoana sau organizaţie autorizata în mod legal de aceasta. În orice caz, Administraţia îşi asuma intreaga responsabilitate a certificatului. (3) a) Guvernul unei pãrţi la convenţie poate dispune, la cererea Administraţiei, inspectarea unei nave şi, dacã se convinge ca sunt respectate prevederile acestei anexe, va elibera navei un Certificat de prevenire a poluarii pentru transportul substanţelor lichide nocive în vrac sau va autoriza eliberarea lui şi, când este cazul, va viza sau va autoriza vizarea certificatului de care dispune nava, în conformitate cu prevederile acestei anexe. b) O copie de pe certificat şi o copie de pe raportul de inspecţie trebuie transmise cat mai curând posibil Administraţiei care a fãcut cererea. c) Un certificat astfel eliberat va conţine o declaraţie din care sa reiasã ca acesta a fost eliberat la cererea Administraţiei şi ca are aceeaşi valoare, fiind recunoscut în aceleaşi condiţii ca un certificat eliberat conform prevederilor paragrafului (1) al acestei reguli. d) Nu se va elibera un Certificat internaţional de prevenire a poluarii pentru transportul substanţelor lichide nocive în vrac unei nave sub pavilionul unui stat care este parte la convenţie. (4) Certificatul internaţional de prevenire a poluarii pentru transportul substanţelor lichide nocive în vrac trebuie redactat în forma corespunzãtoare modelului prezentat în apendicele V la aceasta anexa. Dacã limba folositã nu este nici engleza, nici franceza, textul trebuie sa includã o traducere într-una dintre aceste limbi. (5) Indiferent de orice alte prevederi ale amendamentelor la aceasta anexa, adoptate de Comitetul pentru protecţia mediului marin (MEPC) prin Rezoluţia MEPC.39(29), orice Certificat internaţional de prevenire a poluarii pentru transportul substanţelor lichide nocive în vrac, care este în curs de valabilitate când aceste amendamente intra în vigoare, va rãmâne valabil pana la data expirãrii sale, conform prevederilor acestei anexe anterioare intrãrii în vigoare a amendamentelor." REGULA 12 Durata certificatului Titlul existent se înlocuieşte cu: "Durata şi valabilitatea certificatului" Textul existent se înlocuieşte cu: "(1) Certificatul internaţional de prevenire a poluarii pentru transportul substanţelor lichide nocive în vrac trebuie eliberat pentru o perioada specificatã de administraţie, care nu va depãşi 5 ani. (2) a) Fãrã a tine seama de cerinţele paragrafului (1) al acestei reguli, când inspecţia de reinnoire se efectueazã în decurs de 3 luni înainte de data expirãrii certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data încheierii inspecţiei de reinnoire pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent. b) Când inspecţia de reinnoire este încheiatã dupã data expirãrii certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data încheierii inspecţiei de reinnoire pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent. c) Când inspecţia de reinnoire este încheiatã cu mai mult de 3 luni înainte de data expirãrii certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data încheierii inspecţiei de reinnoire pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data încheierii inspecţiei de reinnoire. (3) Dacã un certificat este eliberat pentru o perioada mai mica de 5 ani, Administraţia poate extinde valabilitatea certificatului dupã data expirãrii pana la perioada maxima specificatã în paragraful (1) al acestei reguli, cu condiţia ca inspectiile menţionate la paragraful (1) alin. c) şi d) ale regulii 10 din aceasta anexa, aplicabile când este eliberat un certificat pentru o perioada de 5 ani, sa fie efectuate corespunzãtor. (4) Dacã s-a efectuat o inspecţie de reinnoire şi nu se poate elibera sau pune la dispoziţie bordului navei un nou certificat înainte de data expirãrii certificatului existent, persoana sau organizaţia autorizata de Administraţie poate viza certificatul existent şi acest certificat trebuie acceptat ca valabil pentru o perioada suplimentarã ce nu va depãşi 5 luni de la data expirãrii. (5) Dacã la data expirãrii unui certificat nava nu se afla într-un port în care urmeazã sa fie inspectata, Administraţia poate extinde perioada de valabilitate a certificatului, dar o asemenea extindere va fi acordatã numai pentru a-i permite navei sa îşi termine voiajul spre portul în care va fi inspectata şi aceasta numai în cazurile în care aceasta mãsura apare oportuna şi rezonabila. Nici unui certificat nu i se va extinde durata de valabilitate pentru o perioada mai mare de 3 luni, iar o nava cãreia i s-a acordat o prelungire nu trebuie, la sosirea sa în portul unde urmeazã sa fie inspectata, sa se creadã indreptatita, în virtutea unei astfel de extinderi, sa pãrãseascã portul fãrã sa aibã un certificat nou. Când inspecţia de reinnoire este încheiatã, noul certificat va fi valabil pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent înainte de acordarea prelungirii. (6) Certificatul eliberat unei nave angajate în voiaje scurte, ce nu a fost prelungit conform prevederilor precedente ale acestei reguli, poate fi prelungit de Administraţie pentru o perioada de graţie de maximum o luna de la data expirãrii menţionatã în acesta. Când este încheiatã inspecţia de reinnoire, noul certificat va fi valabil pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data expirãrii certificatului existent înainte de acordarea prelungirii. (7) În situaţii speciale, dupã cum hotãrãşte Administraţia, un certificat nou nu este nevoie sa fie datat de la data expirãrii certificatului existent, asa cum se cere în paragrafele (2) alin. b), (5) sau (6) ale acestei reguli. În aceste situaţii speciale, noul certificat va fi valabil pana la o data ce nu va depãşi 5 ani de la data încheierii inspecţiei de reinnoire. (8) Dacã o inspecţie anuala sau intermediara se efectueazã înainte de perioada specificatã în regula 10 din aceasta anexa, atunci: a) data de aniversare indicatã pe certificat va fi modificatã prin vizare cu o data ce nu va depãşi 3 luni de la data la care s-a efectuat inspecţia; b) inspecţia anuala sau intermediara ulterioara, cerutã de regula 10 din aceasta anexa, va fi efectuatã la intervalele prescrise de acea regula, folosindu-se noua data de aniversare; c) data de expirare poate rãmâne neschimbata, cu condiţia ca una sau mai multe inspecţii anuale sau intermediare, dupã caz, sa fie efectuate în asa fel, încât intervalele maxime dintre inspecţii, prescrise de regula 10 din aceasta anexa, sa nu fie depasite. (9) Un certificat eliberat în conformitate cu regula 11 din aceasta anexa îşi va pierde valabilitatea în oricare dintre urmãtoarele cazuri: a) dacã inspectiile pertinente nu sunt încheiate în perioadele specificate în regula 10 paragraful (1) din aceasta anexa; b) dacã certificatul nu este vizat în conformitate cu prevederile paragrafului (1) alin. c) şi d) ale regulii 10 din aceasta anexa; c) la transferul navei sub pavilionul altui stat. Un nou certificat se va elibera numai când guvernul ce elibereazã noul certificat este pe deplin convins ca nava îndeplineşte cerinţele cuprinse la paragraful (4) alin. a) şi b) ale regulii 10 din aceasta anexa. În cazul unui transfer de pavilion între pãrţi, dacã cererea se face în decurs de 3 luni de la data când a avut loc transferul, guvernul partii al carei pavilion a fost anterior autorizata nava sa-l arboreze va transmite, cat mai curând posibil, Administraţiei copii de pe certificatul aflat la bordul navei înainte de transfer şi, dacã exista, copii de pe rapoartele de inspecţie pertinente." APENDICE V ----------
Model de certificat
Modelul de certificat existent se înlocuieşte cu urmãtorul model:
"CERTIFICAT INTERNAŢIONAL DE PREVENIRE A POLUARII
PENTRU TRANSPORTUL SUBSTANŢELOR LICHIDE NOCIVE ÎN VRAC
Eliberat în conformitate cu prevederile Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluarii de cãtre nave, modificatã prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta şi amendata prin Rezoluţia MEPC.39(29), (numita în continuare convenţie) sub autoritatea Guvernului ...(denumirea oficialã completa a tarii)... de cãtre ...(titlul oficial complet al persoanei competente sau al organizaţiei autorizate conform prevederilor convenţiei)...
Caracteristicile navei^1)
Numele navei .............................................................
Numãrul sau literele distinctive .........................................
Portul de înmatriculare ..................................................
Tonajul brut .............................................................
Numãr IMO^2) .............................................................
Substanţe lichide nocive Condiţii de transport (numerele tancurilor etc.)
-------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
Se va continua pe pagini suplimentare semnate şi datate^1)
-------------------------------------------------------------------------------
Prezentul certificat este valabil pana la^2) ..........., sub rezerva inspectiilor prevãzute conform regulii 10 din anexa II la convenţie.
Eliberat la .......................................................
(locul eliberãrii certificatului)
................. .....................................................
(data eliberãrii) (semnatura persoanei oficiale autorizate sa elibereze
certificatul)
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
-----------------
1) Stergeti, dupã caz.
2) Introduceti data expirãrii, asa cum s-a specificat de Administraţie, în conformitate cu regula 12(1) din anexa II la convenţie. Ziua şi luna acestei date corespund datei de aniversare, asa cum este definitã în regula 1(14) din anexa II la convenţie, dacã nu s-a amendat în conformitate cu regula 12(8) din anexa II la convenţie.
Atestarea inspectiilor anuale şi intermediare
Se certifica prin prezentul ca, în urma inspecţiei prevãzute de regula 10 din anexa II la convenţie, s-a constatat ca nava îndeplineşte prevederile pertinente ale convenţiei.
Inspecţia anuala: Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala/intermediara^1): Semnat ................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala/intermediara^1): Semnat ...............................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala: Semnat ...............................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul .................................
Data ..................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Inspecţia anuala/intermediara efectuatã în conformitate cu regula 12 (8) c)
Se certifica prin prezentul ca, în urma inspecţiei anuale/intermediare^1) efectuate în conformitate cu regula 12(8) c) din anexa II la convenţie, s-a constatat ca nava satisface prevederile pertinente ale convenţiei.
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
-------------
1) Stergeti, dupã caz.
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului, dacã acesta este valabil mai puţin de 5 ani, când se aplica regula 12(3)
Nava satisface prevederile pertinente ale Convenţiei şi prezentul certificat, în conformitate cu regula 12(3) din anexa II la convenţie, este acceptat ca fiind valabil pana la ............... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Extinderea valabilitãţii certificatului, când s-a efectuat inspecţia de reinnoire şi când se aplica regula 12(4)
Nava satisface prevederile pertinente ale Convenţiei şi prezentul certificat, în conformitate cu regula 12(4) din anexa II la convenţie, este acceptat ca fiind valabil pana la .............. .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ..................................
Data ...................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
Aviz pentru extinderea valabilitãţii certificatului pana când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioada de graţie când se aplica regula 12(5) sau 12(6)
Prezentul certificat, în conformitate cu regula 12(5) sau regula 12(6)^1) din anexa II la convenţie, este acceptat ca fiind valabil pana la ........... .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ...................................
Data ....................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
-----------------
1) Stergeti, dupã caz.
Aviz pentru avansarea datei de aniversare când se aplica regula 12(8)
În conformitate cu regula 12(8) din anexa II la convenţie, noua data de aniversare este ........................ .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ...................................
Data ....................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
În conformitate cu prevederile regulii 12(8) din anexa II la convenţie, noua data de aniversare este .................. .
Semnat .................................
(semnatura persoanei oficiale autorizate)
Locul ...................................
Data ....................................
(sigiliul sau ştampila, dupã caz, a autoritãţii)
----------- 
