Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
LEGE Nr. 32 din 26 aprilie 1995 pentru acceptarea de catre Romania a amendamentelor la anexa nr. I a Protocolului aditional nr. I la Conventiile de la Geneva din 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale, ratificat de Romania prin Decretul nr. 224 din 11 mai 1990
EMITENT: PARLAMENTUL ROMANIEI PUBLICAT: MONITORUL OFICIAL NR. 82 din 4 mai 1995
ANEXA 1
AMENDAMENTELE
la anexa nr. I a Protocolului adiţional nr. I la Convenţiile de la Geneva din 1949 privind protecţia victimelor conflictelor armate internaţionale, ratificat
de România prin Decretul nr. 224 din 11 mai 1990
1. Articolul 4 - Utilizare - va avea urmãtorul cuprins:
"1. Semnul distinctiv va fi, în mãsura posibilului, aplicat pe drapele sau pe o suprafata plana, vizibil din toate direcţiile şi de la o distanta cît mai mare.
2. Semnul distinctiv trebuie sa fie colorat în roşu pe un fond alb, iar dimensiunile sale trebuie sa fie cît mai mari. În timpul nopţii şi în condiţii de vizibilitate redusã, semnul distinctiv trebuie sa fie iluminat sau clar vizibil.
3. Pentru ca diferenţa închis-deschis sa permitã identificarea sa prin utilizarea unui film sau a unor instrumente cu raze infrarosii, semnul distinctiv roşu trebuie sa fie colorat pe un strat de apret de culoare neagra.
4. Semnele distinctive vor putea fi din materiale care sa le facã uşor de recunoscut prin mijloace de detectie tehnica.
5. Sub rezerva instrucţiunilor autoritãţilor competente, personalul sanitar şi religios care se achitã de sarcinile sale pe cimpul de lupta trebuie sa fie echipat, în mãsura posibilului, cu acoperamint de cap şi cu îmbrãcãminte avînd semnul distinctiv."
2. Articolul 6 - Semnal luminos - va avea urmãtorul cuprins:
"1. Semnalul luminos, constind într-o lumina albastra, intermitenta, asa cum este definit în Manualul tehnic de navigabilitate al O.A.C.I.(Doc. 9051, a 3-a parte, secţiunea a 7-a, cap. 1 paragraful 4), este destinat utilizãrii de cãtre aeronavele sanitare pentru a-şi semnala identitatea. Nici o alta aeronava nu poate utiliza acest semnal. Culoarea albastra recomandatã se obţine cu ajutorul coordonatelor tricromatice de mai jos:
- limita verde Y = 0,065 + 0,805 x;
- limita alb Y = 0,400 - x;
- limita purpuriu X = 0,133 + 0,600 y.
Frecventa recomandatã a sclipirilor luminoase albastre este de 60 la 100 sclipiri pe minut.
2. Aeronavele sanitare ar trebui sa fie echipate cu luminile necesare pentru a face vizibil semnalul luminos în toate direcţiile posibile.
3. Conform dispoziţiilor cap. XIV paragraful 4 al Codului internaţional al semnalelor al O.M.I., navele-spital şi vagoanele de salvare trebuie sa fie echipate cu una sau mai multe lumini albastre intermitente, vizibile din toate direcţiile. Culoarea albastra recomandatã se obţine cu ajutorul coordonatelor tricromatice indicate la paragraful 1.
4. În lipsa unui acord special între pãrţile la conflict, prin care s-ar rezerva utilizarea luminilor albastre intermitente pentru identificarea vehiculelor, navelor şi ambarcatiunilor sanitare, întrebuinţarea acestor semnale pentru alte vehicule sau nave nu este interzisã."
3. Articolul 7 - Semnal radio - va avea urmãtorul cuprins:
"1. Semnalul radio consta într-un mesaj radiotelefonic sau radiotelegrafic, în cod Morse sau înregistrare directa pe banda ingusta, precedate de o transmisie completa a semnalelor de urgenta (RR nr. 3196 şi 3197), urmatã de grupul izolat YYY în radiotelegrafie Morse sau de cuvintul MEDICAL în înregistrare directa pe banda ingusta şi pronunţat ca în limba franceza în radiotelefonie.
Semnalul de prioritate va urma imediat semnalul de urgenta, XXX în radiotelegrafie Morse sau PAN PAN în înregistrare directa pe banda ingusta şi pronunţat ca şi cuvintul francez "panne" în radiotelefonie. Semnalul de urgenta va fi receptat de trei ori. Mesajul este emis în limba engleza la intervale corespunzãtoare, pe una sau mai multe frecvente prevãzute în acest scop. Semnalul de prioritate este rezervat în exclusivitate unitãţilor şi mijloacelor de transport sanitar.
2. Mesajul radio, precedat de semnalele distinctive de urgenta şi de prioritate vizate de paragraful 1, conţine urmãtoarele elemente:
a) indicativul de apel al mijlocului de transport sanitar;
b) poziţia mijlocului de transport sanitar;
c) numãrul şi tipul mijloacelor de transport sanitar;
d) itinerarul ales;
e) durata cãlãtoriei şi ora de plecare şi de sosire prevãzute, dupã caz;
f) alte informaţii, precum altitudinea de zbor, frecventele radioelectronice supravegheate, limbajele convenţionale, modurile şi codurile sistemelor de radiolocatie secundare de supraveghere.
3. Pentru a facilita comunicaţiile vizate la paragrafele 1 şi 2, cît şi comunicaţiile vizate în art. 22, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 30 şi 31 ale protocolului, inaltele pãrţi contractante, pãrţile la conflict sau una dintre pãrţile la un conflict, actionind de comun acord sau izolat, pot defini, în conformitate cu Tabelul de repartiţie al benzilor de frecventa figurind în Regulamentul radiocomunicatiilor, anexat la Convenţia internationala de telecomunicaţii, şi pot publica frecventele naţionale pe care le aleg pentru aceste comunicaţii. Aceste frecventa trebuie sa fie notificate Uniunii Internaţionale a Telecomunicatiilor, în conformitate cu procedura aprobatã de cãtre Conferinţa administrativã mondialã a radiocomunicatiilor."
4. Articolul 8 - Identificarea prin mijloace electronice - va avea urmãtorul cuprins:
"1. Sistemul secundar de radiolocatie de supraveghere (S.S.R.), asa cum este specificat în anexa nr. 10 la Convenţia de la Chicago din 7 decembrie 1944 referitoare la aviaţia civilã internationala, adusã la zi periodic, poate fi utilizat pentru a identifica şi a urmãri zborul unei aeronave sanitare. Modul şi codul S.S.R. rezervat utilizãrii exclusive de cãtre aeronavele sanitare trebuie sa fie definite de cãtre inaltele pãrţi contractante, de cãtre pãrţile la conflict sau de cãtre una dintre pãrţile la conflict, actionind de comun acord sau izolat, în conformitate cu procedurile de recomandat de cãtre Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale.
2. În scopuri de identificare şi localizare, mijloacele de transport sanitar protejate vor putea utiliza dispozitive de semnalizare radar normalizate (aeronautice sau maritime).
Transporturile sanitare protejate trebuie sa poatã fi identificate de cãtre alte nave maritime sau aeronave dotate cu radar de supraveghere (S.S.R.) datoritã codului emis de cãtre un dispozitiv de semnalizare radar, de exemplu în modul 3/A, instalat la bordul respectivelor transporturi sanitare.
Codul emis de cãtre dispozitivul de semnalizare radar al transportului sanitar trebuie sa fie atribuit de cãtre autoritãţile competente şi notificat pãrţilor la conflict.
3. Transporturile sanitare vor putea fi identificate de cãtre submarine datoritã emiterii de semnale acustice submarine corespunzãtoare. Semnalul acustic submarin trebuie sa fie constituit prin indicativul de apel al navei, precedat de grupul YYY emis în cod Morse pe o frecventa acustica corespunzãtoare, de exemplu 5 kHz.
Pãrţile la conflict care vor voi sa utilizeze semnalul de identificare acustica submarin descris mai sus o vor indica cît mai rapid posibil pãrţilor în cauza şi vor confirma frecventa utilizata, notificind utilizarea navelor lor spital.
Orice alt sistem de identificare cunoscut, la dispoziţia beligerantilor şi compatibil navelor militare, va putea fi folosit.
4. Pãrţile la conflict pot, printr-un acord special, sa adopte, pentru utilizarea între ele, un sistem electronic analog celui pentru identificarea vehiculelor şi a navelor şi ambarcatiunilor sanitare."
5. Articolul 9 - Radiocomunicatii - va avea urmãtorul cuprins:
"Semnalul de prioritate, prevãzut în art. 7 din prezentul regulament, YYY în radiotelegrafie Morse sau cuvintul MEDICAL în înregistrare directa pe banda ingusta şi pronunţat ca în limba franceza în radiotelefonie, va putea preceda radiocomunicatiile corespunzãtoare ale unitãţilor sanitare pentru aplicarea procedurilor folosite în conformitate cu art. 22, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 30 şi 31 ale protocolului."
-----------------------
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
Comentarii
Fii primul care comenteaza.
MonitorulJuridic.ro este un proiect:
