Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro

Trimite prin Yahoo Messenger pagina: HOTARARE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Nationale de Cai Ferate

Cautare document

Termen: Tipul actului: Anul publicarii actului:

Cautare document

Termen: Tipul actului: Anul publicarii actului:

Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!

HOTARARE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. si a Societatii Nationale de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. pentru perioada 1999-2002

EMITENT: GUVERNUL
PUBLICAT: MONITORUL OFICIAL nr. 446 din 14 septembrie 1999

Comenteaza legea

În temeiul prevederilor <>art. 33 şi 35 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe cãile ferate romane şi reorganizarea Societãţii Naţionale a Cãilor Ferate Romane, aprobatã şi modificatã prin <>Legea nr. 89/1999 ,

Guvernul României hotãrãşte:

ART. 1
Se aproba Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 1999-2002, prevãzut în anexa nr. 1.
ART. 2
Se aproba Contractul de activitate a Societãţii Naţionale de Transport Feroviar de Cãlãtori "C.F.R. Cãlãtori" - S.A. pentru perioada 1999-2002, prevãzut în anexa nr. 2.
ART. 3
Ministerul Transporturilor, Compania Nationala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi Societatea Nationala de Transport Feroviar de Cãlãtori "C.F.R. Cãlãtori" - S.A. vor actualiza anual, în condiţiile legii, contractele de activitate prevãzute la art. 1 şi 2, dupã aprobarea bugetului de stat.
ART. 4
Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantã din prezenta hotãrâre.

PRIM-MINISTRU
RADU VASILE

Contrasemneazã:
---------------
Ministrul transporturilor,
Traian Basescu

Ministrul finanţelor,
Decebal Traian Remes

ANEXA 1

CONTRACT DE ACTIVITATE
a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 1999-2002

CAP. 1
Dispoziţii generale

ART. 1
Pãrţile contractante
Prezentul contract de activitate se încheie între Ministerul Transporturilor, în calitate de reprezentant al Guvernului, şi Compania Nationala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A., denumita în continuare C.F.R. - S.A., în concordanta cu prevederile <>art. 33 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe cãile ferate romane şi reorganizarea Societãţii Naţionale a Cãilor Ferate Romane şi ale <>art. 19 din Hotãrârea Guvernului nr. 581/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societãţii Naţionale a Cãilor Ferate Romane.
ART. 2
Durata şi obiectul contractului de activitate
(1) Contractul de activitate se încheie pentru perioada 1999-2002.
(2) Prezentul contract de activitate stabileşte obligaţiile reciproce ale Ministerului Transporturilor şi ale C.F.R. - S.A. pentru asigurarea stãrii tehnice şi de exploatare a infrastructurii feroviare, care sa garanteze condiţiile de desfãşurare a transporturilor de marfa şi de cãlãtori pe cãile ferate romane în condiţii de siguranta a circulaţiei.
(3) Prezentul contract de activitate conţine la data semnãrii clauzele generale pentru intreaga durata de valabilitate şi prevederi specifice pentru anul 1999.
(4) Prevederile specifice pentru anii 2000-2002 se stabilesc anual, prin acte adiţionale la prezentul contract de activitate, dupã aprobarea legii anuale a bugetului de stat.

CAP. 2
Obligaţii generale ale pãrţilor

ART. 3
Obligaţii generale ale C.F.R. - S.A.
(1) Pe toatã durata de valabilitate a prezentului contract de activitate C.F.R. - S.A. se obliga sa încheie fãrã pierderi execuţia bugetului de venituri şi cheltuieli. În acest scop C.F.R. - S.A. îşi va dimensiona cheltuielile strict la nivelul veniturilor realizate din exploatarea comercialã a propriilor capacitãţi de circulaţie, din exploatarea patrimoniului, din alte activitãţi proprii şi din transferurile de la bugetul de stat.
(2) În cazul în care nivelul veniturilor anuale nu acoperã integral cheltuielile programate, C.F.R. - S.A. va lua mãsuri de diminuare a cheltuielilor prin reducerea performantelor infrastructurii feroviare, dar fãrã afectarea siguranţei circulaţiei.
ART. 4
Obligaţii generale ale Ministerului Transporturilor
(1) Ministerul Transporturilor va susţine includerea în bugetul de stat, în fiecare an, a sumelor necesare pentru asigurarea reparaţiilor capitale la minimum 300 km linie/an, cu lucrãrile de arta şi instalaţiile aferente, pentru stoparea degradãrii tehnice a infrastructurii feroviare publice.
(2) Ministerul Transporturilor va susţine în fiecare an continuarea investiţiilor aflate în curs de realizare pe infrastructura feroviara publica şi pentru modernizarea traseelor coridoarelor europene de transport feroviar fie prin includerea în bugetul de stat a sumelor necesare, fie prin asigurarea de linii de credit pe termen lung, garantate şi rambursate de stat.
(3) Ministerul Transporturilor va facilita încheierea de cãtre C.F.R. - S.A. a unor convenţii cu autoritãţile administraţiei publice locale pentru susţinerea traficului cu trenuri locale de navetisti, solicitate de acestea, cu obligaţia ca solicitantul transportului sa acopere tariful de utilizare a infrastructurii feroviare.

CAP. 3
Condiţii generale de funcţionare a infrastructurii feroviare

ART. 5
Parametrii de performanta ai infrastructurii feroviare publice
(1) Pe intreaga durata de valabilitate a prezentului contract de activitate C.F.R. - S.A. va acţiona pentru realizarea principalelor obiective tehnico-economice prevãzute în anexa nr. 1.
(2) Pe perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate C.F.R. - S.A. va asigura capacitatile de circulaţie necesare pe infrastructura feroviara publica pentru transportul urmãtoarelor volume de transport minimale:


──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
      Trafic                U.M.                       Prognozat
                                            ──────────────────────────────────
                                              1999     2000    2001    2002
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
  Cãlãtori       miliarde cãlãtori km         12,5     12,5    13,0    13,5
  Marfa          miliarde tone nete km        16,7     16,0    16,0    16,0
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

(3) Capacitatile de circulaţie pe infrastructura feroviara publica pot fi revazute anual, în funcţie de evoluţia cerinţelor pieţei.
ART. 6
Fonduri necesare pentru funcţionarea infrastructurii feroviare
(1) În funcţie de posibilitãţile anuale ale bugetului de stat, Ministerul Transporturilor va susţine ca prin bugetul sau sa se asigure pe perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate, conform prevederilor <>art. 21 şi 56 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 , fonduri pentru investiţii. Valoarea rãmasã de executat la obiectivele de investiţii cu finanţare de la bugetul de stat este de 5.375 miliarde lei, conform anexei nr. 2.
(2) Ministerul Transporturilor va susţine ca prin bugetul de stat sa se asigure pentru perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate, conform prevederilor <>art. 21 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 , fonduri pentru reparaţii capitale ale infrastructurii feroviare publice, la nivelul prezentat în anexa nr. 4.
(3) C.F.R. - S.A. trebuie sa îşi asigure anual, pentru perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate, conform prevederilor <>art. 22 alin. (3) din Hotãrârea Guvernului nr. 581/1998 , venituri proprii de 5.081,8 miliarde lei în preţurile lunii decembrie 1998, care sa acopere costul lucrãrilor de reparaţii capitale la infrastructura feroviara privatã, precum şi al lucrãrilor de exploatare, întreţinere şi reparaţii curente pentru infrastructura feroviara publica şi privatã, conform anexelor nr. 5a) şi 5b).
(4) Pãrţile contractante convin ca, dacã pe perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate statul nu poate asigura integral fonduri la bugetul de stat conform prevederilor alin. (1) şi (2), prin prevederi specifice în acte adiţionale anuale sa se prevadã condiţii de finanţare prin majorarea corespunzãtoare a tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare. În aceste condiţii se pot accepta volume anuale mai scãzute de lucrãri, dar nu mai puţin de 300 km reparaţii capitale la liniile de cale feratã, inclusiv la lucrãrile de arta şi instalaţiile aferente.
(5) În cazul unor calamitati naturale, dezastre sau evenimente de cale feratã, elementele afectate ale infrastructurii cãilor ferate romane vor fi repuse în funcţiune în cel mai scurt timp, utilizându-se resursele care pot fi mobilizate în acest scop, în condiţiile legii.
(6) Cheltuielile ocazionate de repunerea în funcţiune a infrastructurii feroviare publice, afectatã ca urmare a unor calamitati naturale sau dezastre, se acoperã de la bugetul de stat.

CAP. 4
Obligaţiile pãrţilor contractante pentru anul 1999

ART. 7
Nivelul contribuţiei statului pentru investiţii şi reparaţii capitale în anul 1999
(1) Din bugetul de stat pe anul 1999 se aloca C.F.R. - S.A. suma de 65 miliarde lei pentru lucrãri de investiţii în infrastructura feroviara publica.
(2) Repartizarea pe lucrãri a fondului de investiţii menţionat la alin. (1) se va face conform anexei nr. 3, iar toate celelalte lucrãri se sisteaza în anul 1999.
(3) Pentru lucrãri de reparaţii capitale ale infrastructurii feroviare pe anul 1999 se aloca C.F.R. - S.A. de la bugetul de stat suma de 197 miliarde lei. Deoarece aceasta suma nu acoperã prevederile art. 6 alin. (2), pãrţile contractante convin ca volumul pentru lucrãri de reparaţii capitale ale infrastructurii feroviare pe anul 1999 este de 300 km linie în infrastructura feroviara publica, la care se adauga cota corespunzãtoare de poduri şi tuneluri, ceea ce necesita un buget suplimentar de circa 900 miliarde lei în preţurile lunii decembrie 1998.
(4) Pãrţile contractante convin ca realizarea obiectivelor prevãzute la alin. (3) sa se finanteze cu sume provenite din alocaţii bugetare, din venituri proprii ale C.F.R. - S.A. şi prin realocari din sumele disponibile alocate cofinanţãrii I.F.I. pentru infrastructura feroviara din bugetul Ministerului Transporturilor, la rectificarea bugetului de stat pe anul 1999.
(5) Pãrţile contractante convin ca pentru anul 1999 nu se aloca de la bugetul de stat sume pentru repunerea în funcţiune a infrastructurii feroviare publice afectate ca urmare a unor eventuale calamitati naturale. Aceste sume se vor asigura, în limita posibilitãţilor, de C.F.R. - S.A. din veniturile proprii.
(6) Pãrţile contractante convin ca prelevarea de sume suplimentare pentru reparaţii capitale şi calamitati din tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, plãtit de operatorii feroviari în anul 1999, va conduce la o reducere a sumelor disponibile pentru lucrãrile de exploatare şi întreţinere a infrastructurii feroviare. În aceste condiţii Ministerul Transporturilor accepta programul valoric şi fizic, diminuat, de întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare, conform prevederilor anexei nr. 7.
(7) Pentru anul 1999 se aloca de la bugetul de stat suma de 684 miliarde lei pentru a acoperi componenta de costuri locale din programul de reabilitare a C.F.R. - S.A., finanţat prin acordurile de împrumut cu B.I.R.D., B.E.R.D. şi U.E. (PHARE).
ART. 8
Obligaţiile C.F.R. - S.A. în anul 1999
(1) Pe baza condiţiilor concrete de construcţie a bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 1999 C.F.R. - S.A. se angajeazã sa asigure un nivel minim al veniturilor proprii de circa 4.263 miliarde lei, dupã cum urmeazã:
- 3.379 miliarde lei din tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare de la operatorii de transport;
- 884 miliarde lei din valorificari de produse reziduale (sina, traverse, materiale de cale etc.), din închirieri, din trageri de credite externe şi din venituri financiare şi excepţionale.
(2) C.F.R. - S.A. se angajeazã sa execute un buget total de venituri şi cheltuieli pe anul 1999, care include şi alocaţiile bugetare menţionate la art. 7 alin. (3) şi (6), de 5.144 miliarde lei. Acest buget va asigura fonduri pentru un volum diminuat de lucrãri de reparaţii capitale, de exploatare, întreţinere şi de reparaţii curente, conform anexelor nr. 6 şi 7, dupã cum urmeazã:
- 785 miliarde lei pentru reparaţii capitale la infrastructura feroviara publica (228 km linie);
- 175 miliarde lei pentru reparaţii capitale la infrastructura feroviara privatã;
- 2.356 miliarde lei pentru exploatare, întreţinere şi reparaţii curente (include 72 km reparaţii linie pentru a se asigura cei 300 km de reparaţii capitale).
(3) Pentru anul 1999, pe baza bugetului prevãzut la art. 3, C.F.R. - S.A. se obliga sa asigure desfãşurarea traficului feroviar în condiţii de siguranta, prin:
- limitarea vitezelor de circulaţie a trenurilor pe porţiuni din liniile principale şi secundare;
- reducerea tonajelor trenurilor pe unele secţii de circulaţie;
- scoaterea din funcţiune a unor instalaţii de semnalizare feroviara şi introducerea altor sisteme de circulaţie comandate manual;
- închiderea unor secţii de circulaţie şi folosirea unor rute ocolitoare.

CAP. 5
Limitele maxime ale tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare pentru traficul feroviar intern

ART. 9
Condiţii speciale impuse de stadiul actual al reformei în transportul feroviar
(1) Pãrţile contractante convin ca în anul 1999 exista riscuri majore privind continuarea cu succes a reformei sistemului de transport feroviar, care provin din:
- scadarea continua a volumului traficului feroviar;
- arieratele majore în plata transporturilor de marfa;
- excedentul de active deţinut de societãţile comerciale nou-înfiinţate;
- starea tehnica precara a parcului de material rulant şi a infrastructurii feroviare;
- posibilitãţile limitate ale bugetului de stat de plata a serviciilor sociale de transport de cãlãtori şi de sustinere a infrastructurii feroviare.
(2) Ministerul Transporturilor va asigura armonizarea strategiilor pe piata de transport feroviar în perioada de consolidare a societãţilor comerciale nou-înfiinţate dupã restructurarea S.N.C.F.R. (C.F.R. - S.A., C.F.R. Cãlãtori - S.A., C.F.R. Marfa - S.A., S.A.A.F. - S.A. şi S.M.F. - S.A.). În acest sens relaţiile contractuale pe anul 1999 dintre C.F.R. - S.A. şi celelalte societãţi comerciale nou-înfiinţate dupã restructurarea S.N.C.F.R. se vor desfasura pe baza unei convenţii scrise, aprobatã de ministrul transporturilor.
(3) Convenţia societãţilor comerciale feroviare, menţionatã la alin. (2), va conţine urmãtoarele principii pentru a asigura consolidarea fiecãrei societãţi comerciale nou-înfiinţate:
- armonizarea politicilor de personal cu evoluţia traficului feroviar;
- stabilirea unor plafoane minimale de reparaţii pentru materialul rulant;
- reparaţia capitala a 300 km de linie de cale feratã;
- acoperirea cheltuielilor de reparaţii ale C.F.R. Cãlãtori - S.A. şi C.F.R. Marfa - S.A., în valoare de 300 miliarde lei, prin transfer de active cu S.A.A.F. - S.A., în condiţiile <>Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 , cu finanţare din veniturile realizate de S.A.A.F. - S.A.
ART. 10
Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare în anul 1999
(1) C.F.R. - S.A. se obliga sa asigure servicii de alocare a capacitãţilor infrastructurii feroviare cãtre operatorii de transport numai în condiţiile încheierii de contracte de acces şi cu plata unui tarif de utilizare a infrastructurii feroviare pentru capacitatile alocate, în condiţiile legii.
(2) C.F.R. - S.A. poate negocia nivelul tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare cu operatorii de transport feroviari, în funcţie de numãrul de trasee achiziţionate, de secţia de circulaţie, de momentul solicitãrii şi de perioada solicitatã.
(3) Se interzice C.F.R. - S.A. sa presteze servicii în pierdere, practicând tarife necomerciale care sa conducã la eforturi financiare suplimentare ale statului în susţinerea bugetului de venituri şi cheltuieli al acesteia.
(4) C.F.R. - S.A. va elabora pana la data de 30 septembrie 1999 o metodologie de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare, care sa se bazeze pe principii comerciale având în vedere costurile fixe şi variabile pentru funcţionarea infrastructurii feroviare. Metodologia de calcul trebuie sa permitã fiecãrui operator sa plãteascã costurile reale pentru serviciile pe care le-a comandat şi de care a beneficiat în mod efectiv, prin fixarea de tarife separate pe tipuri de activitãţi. Metodologia de calcul va fi inclusã în prezentul contract de activitate prin act adiţional.
(5) Pãrţile contractante convin ca, în mod excepţional, pana la elaborarea metodologiei de calcul menţionate la alin. (4), sa plãteascã pentru anul 1999 tariful de utilizare a infrastructurii feroviare sub forma de sume fixe globale, care reprezintã procente din veniturile lor totale, astfel: 32% pentru C.F.R. Marfa - S.A. şi 39,8% pentru C.F.R. Cãlãtori - S.A. În sume absolute, corespunzãtor veniturilor prognozate în bugetele aprobate celor 2 operatori feroviari, sumele plãtite vor fi urmãtoarele:


    C.F.R. Cãlãtori - S.A.:        1.660 miliarde lei pentru infrastructura
                                   feroviara publica;
                                   112 miliarde lei pentru infrastructura
                                   feroviara privatã;

    C.F.R. Marfa - S.A.:           1.432 miliarde lei pentru infrastructura
                                   feroviara publica;
                                   175 miliarde lei pentru infrastructura
                                   feroviara privatã.

(6) În condiţiile în care politica tarifara în domeniul transporturilor feroviare sau evoluţia pieţei în anul 1999 va conduce la acumularea de cãtre cei 2 operatori feroviari de alte venituri decât cele prognozate în bugetele aprobate, sumele plãtite de aceştia pentru accesul pe infrastructura feroviara vor fi corectate pentru a reprezenta aceleaşi procente de 32% şi, respectiv, 39,8% din total venituri ale C.F.R. Marfa - S.A. şi, respectiv, C.F.R. Cãlãtori - S.A.
(7) Noii operatori feroviari licentiati în anul 1999 vor plati pentru utilizarea infrastructurii feroviare sume lunare stabilite la cote procentuale din veniturile realizate, astfel:
* 39,8% pentru un operator feroviar de cãlãtori;
* 32,0% pentru un operator feroviar de marfa.
(8) C.F.R. - S.A. se obliga ca sumele obţinute conform prevederilor alin. (7) sa fie distribuite procentual pe elemente de cheltuieli din bugetul propriu, pentru a realiza, în principal, lucrãri suplimentare de reparaţii capitale la infra-structura feroviara, în scopul creşterii calitãţii tehnice a acesteia şi al îmbunãtãţirii siguranţei circulaţiei.
(9) Plãţile operatorilor feroviari cãtre C.F.R. - S.A. se vor efectua în transe periodice, de trei ori pe luna, pe baza unui grafic de repartiţie lunarã convenit între pãrţi. Pentru întârzieri la plata tarifelor de utilizare a infrastructurii feroviare C.F.R. - S.A. poate decide oprirea serviciilor de acces pe infrastructura feroviara operatorului în cauza conform prevederilor <>art. 12 alin. (4) din Hotãrârea Guvernului nr. 581/1998 .
(10) Pentru sumele primite ca tarif de acces pe infrastructura feroviara, menţionate la alin. (4)-(6), C.F.R. - S.A. se obliga sa asigure urmãtoarele servicii pentru operatorii feroviari:
- circulaţia, în condiţii de siguranta, a trenurilor programate de operatori;
- asigurarea stãrii de funcţionare a infrastructurii feroviare conform prevederilor cuprinse în anexa nr. 7;
- asigurarea spaţiilor necesare în clãdirile C.F.R. - S.A.;
- asigurarea serviciilor de telecomuncatii prin reţeaua feroviara de telecomunicaţii;
- asigurarea de servicii informatice prin Centrul de informatica al C.F.R. - S.A.;
- asigurarea de servicii de editura şi tipografie pentru publicaţiile periodice oficiale din domeniul caii ferate;
- salubrizarea statiilor de cale feratã şi informarea publicului cãlãtor.

CAP. 6

ART. 11
Neexecutarea unor prevederi din contractul de activitate
Pãrţile semnatare se vor intalni cel puţin semestrial pentru a examina stadiul derulãrii contractului de activitate şi, dupã caz, pentru a analiza cauzele neexecutãrii unor clauze ale acestuia, în vederea stabilirii mãsurilor de remediere, în mod special, dacã:
- C.F.R. - S.A. nu poate asigura, în cursul unui an, execuţia unui buget de venituri şi cheltuieli echilibrat;
- volumele anuale de transport scad sub valorile estimate cu mai mult de 4% la cãlãtori şi/sau de 3% la marfa;
- Ministerul Transporturilor nu poate executa una dintre obligaţiile ce îi revin din prezentul contract de activitate.
ART. 12
Alte prevederi
(1) În situaţii deosebite care nu au putut fi avute în vedere în cadrul prezentului contract de activitate, de natura a afecta executarea acestuia, Ministerul Transporturilor, în calitate de reprezentant al Guvernului, şi C.F.R. - S.A. vor analiza împreunã aspectele rezultate din asemenea situaţii şi vor face propuneri de soluţionare sau, dupã caz, de modificare corespunzãtoare a contractului de activitate.
(2) C.F.R. - S.A. va prezenta anual, o data cu bilanţul contabil, datele necesare care sa permitã stabilirea modului de realizare efectivã a obiectivelor fixate prin prezentul contract de activitate şi evoluţia indicatorilor tehnico-economici şi financiari.
(3) Prevederile prezentului contract de activitate vor fi actualizate anual, prin act adiţional, corespunzãtor prevederilor bugetului de stat, precum şi ori de câte ori se impune modificarea şi/sau completarea contractului de activitate, în funcţie de necesitatea infaptuirii reformei în domeniul transporturilor feroviare.
(4) Anexele nr. 1-7 fac parte integrantã din prezentul contract de activitate.

MINISTERUL TRANSPORTURILOR
Ministru,

COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE
"C.F.R." - S.A.
Director general,



     ANEXA 1

la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
-------------------------------------------

PARAMETRII DE PERFORMANTA
ai infrastructurii feroviare


───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
           Obiective             U.M.                     Prevederi
                                           ────────────────────────────────────
                                              1999     2000    2001    2002
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
1.0. Infrastructura feroviara
Reţea (lungimea reţelei)        linii-km     11.180   11.180   11.180   11.180
Lungimea desfasurata a liniilor linii-km     21.050   21.050   21.050   21.050
Staţii şi halte                 numãr         1.030      980      950      930
2.0. Personal
Total personal                  mii          47.309   47.000   46.750   46.500
3.0. Tren km - Total        milioane tren km   94,0     93,6     93,6     94,3
3.1. Cãlãtori               milioane tren km   73,6     73,6     73,6     74,3
3.2. Marfa                  milioane tren km   20,4     20,0     20,0     20,0
4.0. Material rulant necesar
 - ecartament normal -
4.1. Locomotive, rame şi
     automotoare                 bucata          18       18       18       18
4.2. Vagoane cãlãtori            bucata          72       72       72       72
4.3. Vagoane marfa               bucata       1.268    1.268    1.268    1.268
4.4. Vagoane pentru uzul
     administraţiei              bucata          26       26       26       26
4.5. Macarale                    bucata          26       26       26       26
4.6. Pluguri pentru zapada       bucata          21       21       21       21
4.7. Maşini grele de cale        bucata         530      530      530      530
5.0. Mãsuri privind performanţele
     activitãţii
5.1. Viteza tehnica
     marfa                         km/h       42,80    42,93    42,93    43,00
     cãlãtori                      km/h       56,04    57,12    57,30    57,30 
5.2. Regularitatea

     marfa                   minute întârziere
                             ─────────────────
                               100 tren km     0,40     0,35     0,35     0,30

     cãlãtori                minute întârziere
                             ─────────────────
                               100 tren km     1,30     1,20     1,15     1,15
5.3. Productivitatea        mii lei/persoana 98.492   98.750   99.000   99.100
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 2
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
-------------------------------------------



                       LISTA
cuprinzând obiectivele de investiţii în curs de execuţie, cu finanţare de la bugetul de stat

                                                                 - mii lei -
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Nr.  Nominalizarea pe obiective de         Valoarea totalã   Valoarea (rest de
crt. investiţii, dotãri şi alte            actualizatã în    executat) în
     cheltuieli de investiţii (data        preţurile lunii   preţurile lunii
     începerii - an/trimestru; numãrul     decembrie 1998    decembrie 1998
     şi data aprobãrii documentaţiei 
     de investiţii)    
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
 0                1                              2                3
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
    TOTAL CHELTUIELI,                          5.676.401.567    5.375.968.978
    din care:
 A. Lucrãri în continuare,                     5.135.401.567    4.934.968.979
    din care:
 1. Modernizarea instalaţiilor CED în statia 
    de cale feratã Ploiesti-Sud                  117.690.883      103.975.502
    Trimestrul III 1996; Hotãrârea Guvernului  (preţurile lunii
    nr. 927/1995                                februarie 1998)
 2. Suprainaltarea şi consolidarea terasamentelor 
    în zona SHN Porţile de Fier I                415.761.744      338.782.760
    Trimestrul III 1988; Decretul Consiliului
    de Stat nr. 289/1987
 3. Linie noua de cale feratã Harlau-Flamanzi    893.023.440      861.866.697
    Trimestrul IV 1988; Decretul Consiliului 
    de Stat nr. 319/1988
 4. Linie noua de cale feratã Dangeni-Saveni-
    Darabani                                     729.326.454      715.141.585
    Trimestrul IV 1988; Decretul Consiliului 
    de Stat nr. 319/1988
 5. Electrificarea liniei de cale feratã 
    Doaga-Tecuci-Barbosi                         591.238.000      572.870.540
    Trimestrul IV 1989; Decretul Consiliului
    de Stat nr. 87/1989
 6. Linie noua de cale feratã Valcele-Ramnicu
    Valcea                                       821.048.837      795.142.231
    Trimestrul II 1979; Decretul Consiliului 
    de Stat nr. 544/1978
 7. Finalizarea CED în triajul Adjud              22.124.270       20.466.988
    Trimestrul IV 1989; Decretul Consiliului
    de Stat nr. 87/1989
 8. Dublarea şi electrificarea liniei de cale
    feratã Gura Motrului-Turceni-Targu Jiu       151.850.927      147.454.984
    Trimestrul III 1985; Decretul Consiliului 
    de Stat nr. 405/1984
 9. Linie noua de cale feratã Albeni-Seciuri-
    Alunu                                     1.323.156.530     1.311.080.654
    Trimestrul II 1986; Decretul Consiliului
    de Stat nr. 316/1988
10. Restabilirea legãturilor determinate de 
    construcţia Canalului Siret-Baragan          70.180.482        68.179.038
    Trimestrul IV 1987; Decretul Consiliului 
    de Stat nr. 394/1986
 B. Obiective noi de investiţii,                441.000.000       441.000.000
     din care:
  1. Modernizarea instalaţiilor de centralizare 
     electrodinamica din staţiile de cale 
     feratã Braşov-Cãlãtori, Timişoara-Nord 
     şi Arad, judeţele Braşov, Timis şi
     Arad; cofinantare PHARE (Hotãrârea 
     Guvernului nr. 496/1998),                  441.000.000       441.000.000
     din care:
1.1. Statia de cale feratã Braşov-Cãlãtori      125.580.000       125.580.000
1.2. Statia de cale feratã Timişoara-Nord       144.270.000       144.270.000
1.3. Statia de cale feratã Arad                 171.150.000       171.150.000
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 3
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
-------------------------------------------



                   LISTA
cuprinzând obiectivele de investiţii cu finanţare de la bugetul de stat pe anul 1999

                                                                - mii lei -
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                                                  Valoarea
     Nominalizarea pe obiective  Valoarea totalã  (rest de
Nr.  de investiţii, dotãri şi    actualizatã în   executat)    Alocatie  Obser-
crt. alte cheltuieli de investi- preţurile lunii  în pretu-    în anul   vatii
     tii (data începerii - an/   decembrie        rile lunii     1999       
     trimestru; numãrul şi data  1998             decembrie
     aprobãrii documentaţiei                      1998
     de investiţii)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
 0               1                     2              3           4        5
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
    TOTAL CHELTUIELI,           5.676.401.567  5.375.968.978  65.000.000
    din care:
  A. Lucrãri în continuare,     5.135.401.567  4.934.968.979  55.000.000
     din care:
 1. Modernizarea instalaţiilor
    CED în statia de cale feratã 
    Ploiesti-Sud                  117.690.883    103.975.502  35.000.000
    Trimestrul III 1996;        (preţurile lunii
    Hotãrârea Guvernului         februarie 1998)
    nr. 927/1995 
 2. Suprainaltarea şi 
    consolidarea terasamentelor
    în zona SHN Porţile de 
    Fier I                        415.761.744    338.782.760  20.000.000
    Trimestrul III 1988; Decretul
    Consiliului de Stat 
    nr. 289/1987
 3. Linie noua de cale feratã 
    Harlau-Flamanzi               893.023.440    861.866.697      0      Se
    Trimestrul IV 1988;                                                sisteaza
    Decretul Consiliului de                                            în anul 
    Stat nr. 319/1988                                                    1999
 4. Linie noua de cale feratã 
    Dangeni-Saveni-Darabani       729.326.454    715.141.585      0  Se sisteaza
    Trimestrul IV 1988; Decretul                                     în anul 
    Consiliului de Stat nr.                                          1999
    319/1988
 5. Electrificarea liniei de cale 
    feratã Doaga-Tecuci-Barbosi   591.238.000    572.870.540      0  Se sisteaza
    Trimestrul IV 1989; Decretul                                     în anul 
    Consiliului de Stat                                              1999
    nr. 87/1989
 6. Linie noua de cale feratã 
    Valcele-Ramnicu Valcea        821.048.837    795.142.231      0  Se sisteaza
    Trimestrul II 1979; Decretul                                     în anul
    Consiliului de Stat nr.                                          1999
    544/1978
 7. Finalizarea CED în triajul 
    Adjud                          22.124.270    20.466.988       0  Se sisteaza
    Trimestrul IV 1989; Decretul                                     în anul 
    Consiliului de Stat nr.                                          1999   
    87/1989
 8. Dublarea şi electrificarea 
    liniei de cale feratã Gura 
    Motrului-Turceni-Targu Jiu   151.850.927    147.454.984       0  Se sisteaza
    Trimestrul III 1985; Decretul                                    în anul 
    Consiliului de Stat nr.                                          1999
    405/1984
 9. Linie noua de cale feratã 
    Albeni-Seciuri-Alunu       1.323.156.530  1.311.080.654       0  Obiectivul
    Trimestrul II 1986;                                              este tran- 
    Decretul Consiliului de                                          sferat la
    Stat nr. 316/1988                                                S.A.A.F. -
                                                                     S.A. (se
                                                                     preconi-
                                                                     zeaza                    
                                                                     cedarea la
                                                                     Compania
                                                                     Nationala a
                                                                     Lignitului
                                                                     "Oltenia")
10. Restabilirea legãturilor      70.180.482     68.179.038       0  Se sisteaza
    determinate de construcţia                                       în anul 
    Canalului Siret-Baragan                                          1999
    Trimestrul IV 1987; Decretul 
    Consiliului de Stat nr. 
    394/1986
  B. Obiective noi de investiţii, 441.000.000    441.000.000  10.000.000
     din care:
  1. Modernizarea instalaţiilor de 
     centralizare electrodinamica 
     din staţiile de cale feratã
     Braşov-Cãlãtori, Timişoara-
     Nord şi Arad, judeţele 
     Braşov, Timis şi Arad; 
     cofinantare PHARE (Hotãrârea 
     Guvernului nr. 496/1998),    441.000.000    441.000.000  10.000.000
     din care:
1.1. Statia de cale feratã 
     Braşov-Cãlãtori              125.580.000    125.580.000
1.2. Statia de cale feratã 
     Timişoara-Nord               144.270.000    144.270.000
1.3. Statia de cale feratã Arad   171.150.000    171.150.000
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 4
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
-------------------------------------------



               PROGRAM DE REPARAŢII CAPITALE
la infrastructura feroviara publica, necesar pentru anul 1999

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
              Indicatorul                  Cantitatea           Valoarea
                                                             (milioane lei)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
    TOTAL,                                                      900.000
    din care:
    1. Linii                                 300 km             518.000
    2. Poduri                                 73 bucãţi         140.100
    3. Terasamente                            64 zone           110.900
    4. Tuneluri                               16 bucãţi          58.000
    5. Instalaţii SCB + IFTE                  51 bucãţi          48.000
    6. Proiectare                                                25.000
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 5a)
---------
la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
-------------------------------------------



                    PROGRAM DE REPARAŢII CAPITALE
la infrastructura feroviara privatã, necesar pentru anul 1999

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                 Indicatorul                  Cantitatea          Valoarea
                                                               (milioane lei)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
    TOTAL,                                                        319.342
    din care:
    1. Alte linii din staţii şi triaje         39 km               22.658
    2. Clãdiri                                216 bucãţi          129.317
    3. Instalaţii TTR                          29 bucãţi           40.740
    4. Maşini grele                           164 bucãţi           83.427
    5. Utilaje                                945 bucãţi           33.050
    6. Proiectare                                                  10.150
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 5b)
---------
la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
-------------------------------------------



             VOLUMUL
de lucrãri de exploatare şi reparaţii curente la utilaje, necesar pentru anul 1999
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
              Obiectivul                      Cantitatea    Prevederi 1999
                                                            (milioane lei)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
    TOTAL GENERAL: 4.762.470
 A. Întreţinerea infrastructurii feroviare 
    - TOTAL:                                                     4.553.313
 1. Lucrãri specifice de supraveghere şi 
    întreţinere a liniilor şi lucrãrilor
    de arta                                                      1.239.109
 2. Ciuruirea integrala a prismei de piatra
    sparta                                           1.268 km      293.045
 3. Reparaţia liniei la rând cu maşini grele 
    de cale                                          1.213 km       60.630
 4. Buraj de întreţinere                             8.672 km      164.770
 5. Sudura caii dupã refactie                          546 km       19.381
 6. Refixarea caii fãrã joante                         935 km       31.326
 7. Reconditionarea traverselor din beton          256.670 bucãţi   30.030
 8. Înlocuirea aparatelor de cale şi a pieselor 
    defecte                                         10.550 tone    109.548
 9. Asigurarea momentului de strangere prescris
    a buloanelor verticale                          17.300 km       34.761
10. Întreţinerea lucrãrilor de arta şi a 
    terasamentelor                                 126.300 obiecte  75.788
                                                   convenţionale
11. Revopsirea podurilor                         1.350.000 m²       42.441
12. Revizia podurilor                               81.000 tone     13.137
13. Întreţinerea instalaţiilor de semnalizare, 
    centralizare bloc                                              414.305
14. Întreţinerea instalaţiilor de electrificare                    373.885
15. Întreţinerea instalaţiilor de telecomunicaţii                  252.625
16. Organizarea şi coordonarea circulaţiei 
    feroviare                                                    1.398.532

 B. Reparaţii curente - TOTAL:                                     209.157

 1. Maşini de burat                                    115 bucãţi   29.800
 2. Maşini de ciuruit                                  64 bucãţi    35.357
 3. Maşini de profilat                                 47 bucãţi     6.200
 4. Stabilizatoare dinamice de cale                     4 bucãţi     1.800
 5. Instalaţii mobile de sudura                        16 bucãţi     5.200
 6. Utilaje automotoare de mecanizare                  73 bucãţi    10.500 
 7. Drezine                                           154 bucãţi     8.400
 8. Macarale feroviare                                 52 bucãţi    12.700
 9. Utilaje grele de cale                              25 bucãţi     8.300
10. Locomotive/automotoare                             50 bucãţi    25.000
11. Vagoane                                         1.800 bucãţi    36.000
12. Maşini-unelte atelier                             850 bucãţi     3.300
13. Mijloace auto şi speciale                         950 bucãţi    14.600
14. Maşini de mica mecanizare                       5.000 bucãţi    12.000
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 6
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
-------------------------------------------



                 PROGRAM DE REPARAŢII CAPITALE
pentru infrastructura feroviara, conform alocaţiilor din bugetul de venituri şi cheltuieli pe anul 1999

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                        Indicatorul                 Cantitatea      Valoarea
                                                                  (milioane lei)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                                          TOTAL:                     960.000
 A. Reparaţii capitale la infrastructura 
    feroviara publica - TOTAL,                                       785.000
    din care:
 1. Linii                                              228 km        403.000
 2. Poduri                                              73 bucãţi    140.100
 3. Terasamente                                         64 zone      110.900
 4. Tuneluri                                            16 bucãţi     58.000
 5. Instalaţii SCB + IFTE                               52 bucãţi     48.000
 6. Proiectare                                                        25.000

 B. Reparaţii capitale la infrastructura 
    feroviara privatã - TOTAL,                                       175.000
    din care:
 1. Alte linii din staţii şi triaje                      0 km              0
 2. Clãdiri                                             71 bucãţi     79.415
 3. Instalaţii TTR                                      11 bucãţi     20.600
 4. Maşini grele                                        82 bucãţi     53.300
 5. Utilaje                                            901 bucãţi     16.490
 6. Proiectare                                                         5.195
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 7
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
-------------------------------------------



                     VOLUMUL ANUAL
de lucrãri de exploatare şi reparaţii curente la utilaje, conform alocaţiilor din bugetul de venituri şi cheltuieli pe anul 1999

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                      Obiectivul                   Cantitatea   Prevederi 1999
                                                                (milioane lei)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
   TOTAL GENERAL:                                                  2.356.492
 A. Întreţinerea infrastructurii feroviare - TOTAL:                2.253.000
 1. Lucrãri specifice de supraveghere şi întreţinere
    a liniilor şi a lucrãrilor de arta                               613.117
 2. Ciuruirea integrala a prismei de piatra sparta     806 km        145.000
 3. Reparaţia liniei la rând cu maşini grele de cale   600 km         30.000
 4. Buraj de întreţinere                             4.291 km         81.529
 5. Sudura caii dupã refactie                          274 km          9.590
 6. Refixarea caii fãrã joante                         436 km         15.500
 7. Reconditionarea traverselor din beton          127.000 bucãţi     14.859
 8. Înlocuirea aparatelor de cale şi a pieselor 
    defecte                                          5.270 tone       54.205
 9. Asigurarea momentului de strangere prescris a
    buloanelor verticale                             8.600 km         17.200
10. Întreţinerea lucrãrilor de arta şi a 
    terasamentelor                                  62.500 obiecte    37.500
                                                     convenţionale
11. Revopsirea podurilor                           627.500 m²         21.000
12. Revizia podurilor                               40.000 tone        6.500
13. Întreţinerea instalaţiilor de semnalizare,
    centralizare bloc                                                205.000
14. Întreţinerea instalaţiilor de electrificare                      185.000
15. Întreţinerea instalaţiilor de telecomunicaţii                    125.000
16. Organizarea şi coordonarea circulaţiei feroviare                 692.000

 B. Reparaţii curente - TOTAL:                                       103.492
 1. Maşini de burat                                     57 bucãţi     12.420
 2. Maşini de ciuruit                                   32 bucãţi     14.976
 3. Maşini de profilat                                  23 bucãţi      3.196
 4. Stabilizatoare dinamice de cale                      2 bucãţi        900
 5. Instalaţii mobile de sudura                          8 bucãţi      3.600
 6. Utilaje automotoare de mecanizare                   36 bucãţi      4.964
 7. Drezine                                             76 bucãţi      5.236
 8. Macarale feroviare                                  26 bucãţi      7.020
 9. Utilaje grele de cale                               12 bucãţi      2.700
10. Locomotive/automotoare                              25 bucãţi     18.000
11. Vagoane                                            891 bucãţi     24.000
12. Maşini-unelte atelier                              421 bucãţi        680
13. Mijloace auto şi speciale                          470 bucãţi      3.800
14. Maşini de mica mecanizare                        2.474 bucãţi      2.000
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 2

CONTRACT DE ACTIVITATE
a Societãţii Naţionale de Transport Feroviar de Cãlãtori "C.F.R. Cãlãtori" - S.A. pentru perioada 1999-2002

CAP. 1
Dispoziţii generale

ART. 1
Pãrţile contractante
Prezentul contract de activitate se încheie între Societatea Nationala de Transport Feroviar de Cãlãtori "C.F.R. Cãlãtori" - S.A., denumita în continuare C.F.R. Cãlãtori, şi Ministerul Transporturilor, în numele statului, în concordanta cu prevederile <>art. 33 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe cãile ferate romane şi reorganizarea Societãţii Naţionale a Cãilor Ferate Romane şi ale <>art. 16 din Hotãrârea Guvernului nr. 584/1998 privind înfiinţarea Societãţii Naţionale de Transport Feroviar de Cãlãtori "C.F.R. Cãlãtori" - S.A. prin reorganizarea Societãţii Naţionale a Cãilor Ferate Romane.
ART. 2
Obiectul contractului de activitate
Obiectul prezentului contract de activitate consta în reglementarea raporturilor dintre C.F.R. Cãlãtori şi instituţiile publice, în vederea realizãrii transportului feroviar public de cãlãtori, care are caracter de serviciu public social, la standarde de confort, calitate şi siguranta.
ART. 3
Durata contractului de activitate
Contractul de activitate se încheie pe o durata de 4 ani, respectiv pentru perioada 1999-2002.

CAP. 2
Obligaţiile pãrţilor contractante

ART. 4
Obligaţiile C.F.R. Cãlãtori
(1) Pe durata de valabilitate a prezentului contract de activitate, pentru a asigura caracterul de serviciu public social al transportului feroviar public de cãlãtori, C.F.R. Cãlãtori se obliga sa pregãteascã şi sa punã în circulaţie numãrul şi categoriile de trenuri prevãzute în anexa nr. 1. Numãrul minim şi categoriile de trenuri care vor circula, pe secţii de circulaţie, se vor aproba prin ordin al ministrului transporturilor.
(2) Capacitatile de transport care se pun la dispoziţie publicului vor fi revazute anual în funcţie de evoluţia, de cerinţele pieţei şi de posibilitãţile bugetului de stat.
(3) Oferta de servicii se structureaza pe urmãtoarele categorii de trenuri:
- Eurocity şi Euronight, conectate la reţeaua internationala;
- Intercity şi Intercity Expres;
- rapide;
- accelerate;
- personale.
(4) C.F.R. Cãlãtori va asigura publicului cãlãtor urmãtoarele tipuri de servicii:
- transportul de cãlãtori, în trafic intern şi internaţional, cu trenuri prevãzute în planul de mers al trenurilor, cu trenuri suplimentare sau cu trenuri special comandate;
- capacitãţi de transport diferenţiate pe criterii de confort şi de servicii: vagoane clasa I şi clasa a II-a, compartimentate şi necompartimentate, vagoane de dormit clasa I şi clasa a II-a, vagoane-cuseta, salon, restaurant şi bar, vagoane pentru transportul autovehiculelor;
- pãstrarea bagajelor şi a mesageriilor în spaţii special amenajate şi transportul acestora;
- asigurarea gratuita a informaţiilor legate de mersul trenurilor şi de cãlãtorie;
- posibilitatea închirierii de vagoane de cãlãtori de diverse tipuri şi categorii;
- vânzarea legitimatiilor de cãlãtorie cu anticipatie de pana la 10 zile în trafic intern şi de pana la 60 de zile în trafic internaţional;
- comercializarea de produse alimentare în vagoanele-restaurant, bar şi de dormit.
(5) Condiţiile minime obligatorii, asigurate de C.F.R. Cãlãtori pe toatã durata contractului de transport, privind viteza comercialã, confortul şi serviciile la bord, în funcţie de categoria trenului, sunt prevãzute în anexa nr. 2.
(6) Strategia de dezvoltare şi modernizare a C.F.R. Cãlãtori va fi în concordanta cu legislaţia europeanã în domeniul transportului feroviar de cãlãtori şi va asigura condiţiile necesare pentru integrarea europeanã.
(7) C.F.R. Cãlãtori se obliga ca prin politica de marketing pe care o va promova sa asigure creşterea pieţei de transport potrivit prevederilor anexei nr. 1.
(8) C.F.R. Cãlãtori se obliga sa promoveze o politica tarifara corelata cu evoluţia pieţei de transport, a indicilor calitãţii vieţii şi cu posibilitãţile de acoperire de la bugetul de stat sau de la bugetele locale, dupã caz, a diferenţelor dintre tarife şi costuri.
(9) C.F.R. Cãlãtori va acorda facilitãţi de cãlãtorie pentru serviciile prestate anumitor categorii de persoane, potrivit reglementãrilor în vigoare, a cãror lista este cuprinsã în anexa nr. 3.
(10) C.F.R. Cãlãtori se obliga sa acţioneze permanent pentru utilizarea eficienta a resurselor materiale şi umane, asigurând astfel reducerea cheltuielilor reale de transport.
(11) Pentru utilizarea infrastructurii feroviare publice C.F.R. Cãlãtori va plati Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. tarifele de utilizare, ale cãror metodologie şi valoare totalã se vor stabili, conform prevederilor legale, prin contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
ART. 5
Obligaţiile asumate de Ministerul Transporturilor în numele statului
(1) Alocarea lunarã a sumelor cuvenite C.F.R. Cãlãtori ca diferenţa între tarifele stabilite cu avizul autoritãţilor publice competente şi costurile reale de transport, la care se adauga o cota de profit de cel puţin 3% din costul respectiv, prevãzute prin bugetul de venituri şi cheltuieli.
(2) Pentru facilitãţile de cãlãtorie acordate, potrivit legii, anumitor categorii de persoane C.F.R. Cãlãtori va primi compensaţii corespunzãtoare, în baza deconturilor justificative prezentate de aceasta.
(3) Ministerul Transporturilor va susţine finanţarea de la bugetul de stat sau din credite garantate de stat şi rambursate de la bugetul de stat, în condiţiile legii, a investiţiilor pentru realizarea proiectelor de importanta nationala, care asigura integrarea României în sistemul de transport feroviar european, prevãzute în anexele nr. 4 şi 5.

CAP. 3
Prevederi finale

ART. 6
Pãrţile semnatare se vor intalni cel puţin semestrial pentru a examina stadiul derulãrii contractului de activitate şi, eventual, pentru a stabili mãsurile de remediere, dacã:
- C.F.R. Cãlãtori nu poate realiza în cursul unui an oricare dintre obiectivele prevãzute în contractul de activitate şi, în special, cele legate de execuţia bugetului de venituri şi cheltuieli al acesteia;
- Ministerul Transporturilor nu poate executa una dintre obligaţiile care îi revin potrivit art. 5.
ART. 7
C.F.R. Cãlãtori poate, dupã caz, sa stabileascã, în condiţiile legii, şi sa adapteze la condiţiile pieţei tarifele pentru transportul feroviar public de cãlãtori, precum şi pentru alte prestaţii şi servicii din domeniul sau de activitate, în scop comercial, în vederea menţinerii, sporirii sau creãrii unui anumit trafic în transportul de cãlãtori.
ART. 8
C.F.R. Cãlãtori va prezenta anual, o data cu bilanţul contabil, evoluţia indicatorilor şi nivelul costurilor reale de transport, care sa permitã stabilirea modului de realizare efectivã a obiectivelor fixate prin contractul de activitate.
ART. 9
Metodologia de calcul şi nivelul sumelor lunare necesare pentru acoperirea serviciului public social, ca diferenţa între tarifele stabilite cu avizul autoritãţilor publice competente şi costurile reale de transport, la care se adauga cota de profit prevãzutã de lege, se stabilesc de Ministerul Finanţelor şi Ministerul Transporturilor.
ART. 10
Prevederile prezentului contract de activitate vor fi actualizate anual, dupã aprobarea bugetului de stat.
ART. 11
Anexele nr. 1-5 fac parte integrantã din prezentul contract de activitate.

MINISTERUL TRANSPORTURILOR
Ministru,

SOCIETATEA NATIONALA DE TRANSPORT
FEROVIAR DE CĂLĂTORI "C.F.R.
CĂLĂTORI" - S.A.
Director general,

ANEXA 1
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. Cãlãtori
---------------------------------------------



             VOLUME ANUALE DE TRANSPORT ŞI CATEGORIILE DE TRENURI
care se asigura pentru perioada 1999-2002

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
              Obiectivul                              Planificat
                                            ───────────────────────────────────
                                              1999     2000     2001     2002
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
  Trenuri de cãlãtori
  Tren km (mii)                              73.620   73.600   73.600   74.300
  Numãrul trenurilor,                         1.828    1.822    1.822    1.850
  din care:
  Intercity, Intercity Expres                    14       14       14       18
  Rapide                                        117      117      117      130
  Accelerate                                    110      110      110      112
  Personale                                   1.587    1.581    1.581    1.590
  Cãlãtori Km (milioane)                     12.500   12.500   13.000   13.500
  Gradul de acoperire a cheltuielilor (%)      37,8     37,8     37,8     37,8
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 2
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. Cãlãtori
---------------------------------------------



                 CONDIŢII MINIME DE CONFORT
pe categorii de trenuri în trafic intern, valabile pentru planul de mers 1999/2000

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                Intercity     Intercity      Rapid      Accelerat  Personal
Elemente de      Expres
confort         ────────────  ──────────── ──────────── ──────────  ──────────
                clasa clasa  clasa  clasa  clasa  clasa clasa clasa clasa clasa
                  I   a II-a  I   a II-a    I    a II-a   I  a II-a   I  a II-a
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Viteza minima 
comercialã(km/h) între 75-80  între 65-70  între 55-60  între 45-50 între 35-40
Vagon de bagaje 
în compunere          *)           *)            *)          *)          *)
Vagoane-restaurant 
sau bar în
compunere             *)           *)            *)          *)
Servicii în vagoane 
clasa:
- servire, la cerere, 
cu produse
alimentare           **)          **)            *)          *)
- anunţarea 
  opririlor          **)          **)            *)          *)
- ajutor acordat
cãlãtorilor la
urcarea/coborârea 
în/din vagoane       **)          **)            *)          *)
- difuzarea presei
cotidiene            **)           *)            *)          *)
- pliante şi broşuri 
cu mersul
trenului             **)          **)           **)          *)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Dotãri ale vagoanelor:
- fotolii tapitate 
cu stofa             **)          **)           **)         **)        **)
- fotolii (canapele) 
tapitate cu vinilin        **)          **)           **)         **)        *)
- huse pentru fotolii
şi canapele*1)       **)   **)    **)   **)     **)   **)   *)     *)
- tetiere            **)   **)    **)   **)     **)   **)  **)     *)
- mocheta în 
  compartiment        *)    *)     *)    *)      *)         *)
- mocheta pe culoar   *)           *)            *)         *)
- perdele pe culoar   *)           *)            *)
- perdele în 
  compartimente      **)   **)    **)   **)     **)   **)  **)    *)
- iluminat 
  fluorescent        **)   **)    **)   **)     **)   **)  **)    *)    *)   *)
- iluminat 
  incandescent 
  (de siguranta)     **)   **)    **)   **)     **)   **)  **)   **)   **)  **)
- iluminat liziera   **)   **)    **)   **)      *)         *)
- ventilaţie         **)   **)     *)    *)      *)    *)   *)    *)
- climatizare 
  (aer condiţionat)  **)   **)     *)    *)      *)    *)
- sonorizare în 
  compartiment       **)   **)    **)   **)      *)    *)   *)    *)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Cabina de toaleta 
dotatã cu urmãtoarele
materiale consumabile:
- hârtie igienica şi
  sapun              **)          **)          **)         **)              **)
- servetele          **)          **)          **)          *)               *)
- odorizante         **)          **)          **)          *)               *)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

    *) Caracter facultativ.
    **) Caracter obligatoriu.
    *1) Cu excepţia vagoanelor nou-construite, modernizate.

ANEXA 3
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. Cãlãtori
---------------------------------------------



                   LISTA
cuprinzând facilitãţile de cãlãtorie aprobate prin acte normative

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Nr.    Beneficiarul               Actul         Cine tipareste  Cine distribuie
crt.   facilitatii  Facilitatea   normativ      legitimatiile   legitimatiile
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
1. Secretariatul    12 cãlãtorii  Legea nr.     C.F.R. Cãlãtori   Secretariatul
de Stat pentru      gratuite,     42/1990,      (prin Imprimeria  de Stat pentru
Problemele          dus-întors,   republicatã,  "Filaret")        Problemele
Revoluţionarilor    clasa I,      cu modificãrile                 Revolutiona- 
din Decembrie       tren personal şi completãrile                 rilor din
1989                              ulterioare                      Decembrie 1989

2. Asociaţia        6 cãlãtorii   Decretul-lege  C.F.R. Cãlãtori  Asociaţia 
Foştilor Deţinuţi   dus-întors,   nr. 118/1990,  (prin Imprimeria Foştilor
Politici din        clasa I, tren republicat,    "Filaret")       Deţinuţi
România             personal      cu modificãrile                 Politici din
                                  şi completãrile                 România
                                  ulterioare

3. Veteranii de     Bilete de     Legea nr.       Ministerul      Asociaţiile rãzboi şi urmaşii   cãlãtorie     44/1994, cu     Transporturilor veteranilor
acestora            simple, clasa cu modificãrile                 de rãzboi 
                    I sau a II-a, ulterioare                      legal
                    tren personal                                 constituite
                    (12 cãlãtorii
                    dus-întors 
                    sau 6 cãlãtorii
                    dus-întors)

4. Secretariatul    Bilete de     Legea nr.      C.F.R. Cãlãtori  Secretariatul 
de Stat pentru      cãlãtorie     53/1992,       (prin Imprimeria de Stat
Persoanele cu       dus-întors,   cu modificãrile "Filaret")      pentru
Handicap            clasa a II-a, ulterioare                      Persoanele
                    tren          Ordonanta de                    cu Handicap
                    personal,     urgenta 
                    12 cãlãtorii  a Guvernului nr. 
                    sau 6         102/1999
                    cãlãtorii, 
                    fãrã a avea
                    tipãrit anul
                    de 
                    valabilitate

5. Elevi şi         Bilete de     Legea          C.F.R. Cãlãtori  C.F.R.
studenţi            cãlãtorie cu  învãţãmântului (prin Imprimeria Cãlãtori
                    50% reducere, nr. 84/1995,   "Filaret")
                    tarif tren    republicatã,
                    personal,     cu modificãrile
                    clasa a II-a, ulterioare
                    abonamente 
                    lunare cu
                    numãr 
                    nelimitat de
                    cãlãtorii

6. Pensionari       Bilete de      Hotãrârea      C.F.R. Cãlãtori  C.F.R.         
                    cãlãtorie      Guvernului     (prin Imprimeria Cãlãtori
                    cu 50%         nr. 414/1993,  "Filaret") -     emite
                    reducere,      cu prelungirile se elibereazã   legitimatiile
                    tarif tren     ulterioare ale  în baza         de cãlãtorie;
                    personal,      aplicabilitatii cuponului cu    Regia
                    clasa a II-a,  acesteia        reducere pentru Autonomã
                    eliberate pe                   transport,      "Posta
                    baza cuponului                 tipãrit de      Romana"
                    cu reducere                    Ministerul      distribuie
                    pentru transport,              Muncii şi       cupoanele        
                    6 cãlãtorii                    Protecţiei      o data cu                  
                    simple                         Sociale         plata primei
                                                                   pensii

7. Locuitorii       Reducerea cu    Legea nr.      C.F.R. Cãlãtori Se
Muntilor            50% a tarifului 33/1996, cu    - se elibereazã elibereazã Apuseni, titulari   legitimatiilor  modificãrile   bilete bianco   bilete
ai "Carnetului      de cãlãtorie    şi completãrile                bianco
de Mot"             la toate        ulterioare 
                    categoriile de 
                    trenuri
                    de cãlãtori
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ANEXA 4
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. Cãlãtori
---------------------------------------------



              CONSTRUCŢII ŞI RECONSTRUCTII DE LOCOMOTIVE
pentru realizarea Programului de integrare europeanã

┌────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┐
│                    │ 1999    │   2000  │   2001  │   2002   │
│                    ├─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│                    │ bucãţi  │ bucãţi  │ bucãţi  │ bucãţi   │ 
│                    │(milioane│(milioane│(milioane│(milioane │
│                    │  dolari │ dolari  │ dolari  │  dolari  │                       
│                    │  S.U.A.)│  S.U.A.)│  S.U.A.)│  S.U.A.) │
├────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Construcţii de      │         │         │         │          │
│mijloace noi        │         │         │         │          │
│Rame electrice      │    -    │     7   │     25  │    31    │
│                    │         │  (24,5) │  (75,0) │  (90,0)  │
│Automotoare         │    -    │     5   │     20  │    40    │
│                    │         │   (7,5) │  (30,0) │  (60,0)  │
│Reconstructii de    │         │         │         │          │
│locomotive          │         │         │         │          │
│Locomotive electrice│    24   │   30    │     30  │    30    │
│                    │  (21,0) │  (60,0) │  (60,0) │  (60,0)  │
│Locomotive Diesel   │         │         │         │          │
│electrice           │     2   │   20    │     25  │    18    │
│                    │   (3,0) │  (30,0) │  (37,5) │  (27,0)  │
│Locomotive Diesel   │         │         │         │          │
│hidraulice          │     3   │   10    │     15  │    15    │
│                    │   (3,0) │  (13,0) │  (19,5) │  (19,5)  │ TOTAL:
├────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────────┐
│TOTAL:Rame electrice│     -   │    7    │     25  │    31    │       63      │
│                    │     -   │  (24,5) │  (75,0) │  (90,0)  │(189,5 milioane│
│                    │         │         │         │          │ dolari S.U.A.)│
│Automotoare         │     -   │    5    │     20  │    40    │       65      │
│                    │     -   │   (7,5) │  (30,0) │  (60,0)  │(97,5 milioane │
│                    │         │         │         │          │ dolari S.U.A.)│
│Locomotive          │    31   │   60    │     70  │    63    │       224     │
│                    │  (27,0) │ (103,0) │ (117,0) │ (106,5)  │(353,5 milioane│
│                    │         │         │         │          │dolari S.U.A.) │
│                    ├─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────────┤
│                    │   27,0  │  135,0  │  222,0  │   256,5  │640,5 milioane │
│                    │milioane │milioane │milioane │ milioane │dolari S.U.A.  │
│                    │  dolari │ dolari  │  dolari │  dolari  │               │
│                    │  S.U.A. │  S.U.A. │  S.U.A. │  S.U.A.  │               │
└────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────────┘

ANEXA 5
-------
la Contractul de activitate a C.F.R. Cãlãtori
---------------------------------------------



              CONSTRUCŢII ŞI RECONSTRUCTII DE VAGOANE
pentru realizarea Programului de integrare europeanã

┌────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┐
│                    │ 1999    │   2000  │   2001  │   2002   │
│                    ├─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│                    │ vagoane │ vagoane │ vagoane │ vagoane  │ 
│                    │(milioane│(milioane│(milioane│(milioane │
│                    │  dolari │ dolari  │ dolari  │  dolari  │                       
│                    │  S.U.A.)│  S.U.A.)│  S.U.A.)│  S.U.A.) │
├────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Construcţii de      │         │         │         │          │
│vagoane noi         │         │         │         │          │
│* Vagoane AVA clasa │         │         │         │          │
│  a II-a,           │         │         │         │          │
│  compartimentate   │    -    │    10   │    10   │     5    │
│                    │         │  (12,5) │  (12,5) │  (6,25)  │
│* Vagoane AVA       │         │         │         │          │
│  clasa I,          │         │         │         │          │
│  compartimentate   │    -    │     5   │    10   │     10   │
│                    │         │   (6,5) │   (13)  │    (13)  │
│* Vagoane AVA       │         │         │         │          │
│  dormitor          │    -    │     5   │     -   │      -   │
│                    │         │    (8)  │     -   │      -   │
│* Vagoane AVA cuseta│    -    │     5   │     5   │      5   │
│                    │         │   (8,0) │  (8,0)  │   (8,0)  │
│* Vagoane AVA clasa │         │         │         │          │
│  a II-a, salon     │    -    │    10   │    10   │     15   │
│                    │         │   (12)  │   (12)  │    (18)  │
│* Vagoane AVA clasa │         │         │         │          │
│  I, salon          │    -    │     5   │     5   │      5   │
│                    │         │    (6)  │    (6)  │     (6)  │
│* Vagoane AVA clasa │         │         │         │          │
│  I, salon, cu      │         │         │         │          │
│  cabina de         │         │         │         │          │
│  conducere         │    -    │     -   │     -   │     -    │
│                    │         │     -   │     -   │     -    │ TOTAL:
├────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼────────────────┐
│                    │         │   40    │    40   │    40    │ 120 vagoane    │
│                    │         │  (53)   │  (51,5) │  (51,25) │(155,75 milioane│
│                    │         │         │         │          │ dolari S.U.A.) │
└────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴────────────────┘  

┌────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┐
│                    │ 1999    │   2000  │   2001  │   2002   │
│                    ├─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│                    │ vagoane │ vagoane │ vagoane │ vagoane  │ 
│                    │(milioane│(milioane│(milioane│(milioane │
│                    │  dolari │ dolari  │ dolari  │  dolari  │                       
│                    │  S.U.A.)│  S.U.A.)│  S.U.A.)│  S.U.A.) │
├────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Reconstructii de    │         │         │         │          │
│vagoane             │         │         │         │          │
│* Vagoane 2057 clasa│         │         │         │          │
│  a II-a, cu boghiu │         │         │         │          │
│  Y32 S             │     1   │    20   │   30    │    30    │
│                    │   (0,4) │  (8,0)  │  (12,0) │   (12,0) │
│* Vagoane 2626 clasa│         │         │         │          │
│  a II-a, etajate,  │         │         │         │          │
│  trafic suburban   │     1   │    30   │   30    │    30    │
│                    │  (0,25) │  (7,5)  │  (7,5)  │   (7,5)  │
│* Vagoane 1957 cu   │         │         │         │          │
│  elemente AVA      │    50   │    20   │   20    │    20    │
│                    │   (7,5) │  (3,0)  │  (3,0)  │   (3,0)  │
│* Vagoane 1950 şi   │         │         │         │          │
│  2050 modernizate  │         │         │         │          │
│  cu fonduri        │         │         │         │          │
│  B.E.R.D.:         │         │         │         │          │
│Vagoane Interregio  │         │         │         │          │
│clasa I             │     -   │    18   │   12    │     -    │
│                    │     -   │  (9,0)  │  (6,0)  │     -    │
│Vagoane Interregio  │         │         │         │          │
│clasa a II-a        │     -   │    40   │   20    │     -    │
│                    │     -   │  (20,0) │ (10,0)  │     -    │
│Vagoane Interregio  │         │         │         │          │
│bar-bistro          │     -   │     6   │    4    │     -    │
│                    │     -   │   (3,0) │  (2,0)  │     -    │
│* Vagoane 1057 clasa│         │         │         │          │
│  I, salon, cu aer  │         │         │         │          │
│  condiţionat       │     1   │    30   │   30    │    30    │
│                    │   (0,2) │    (6)  │   (6)   │    (6)   │
│* Vagoane 2055 clasa│         │         │         │          │
│  a II-a,           │         │         │         │          │
│  compartimentate,  │         │         │         │          │
│  cu aer cald       │   140   │   100   │   50    │     -    │
│                    │   (21)  │   (15)  │  (7,5)  │     -    │
│* Vagoane 2047 clasa│         │         │         │          │
│  a II-a,           │         │         │         │          │ 
│  compartimentate,  │         │         │         │          │
│  cu radiatoare     │   110   │    50   │    -    │     -    │
│                    │  (16,5) │   (7,5) │    -    │     -    │ TOTAL:
├────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼────────────────┐
│                    │   303   │   314   │   196   │   110    │ 923 vagoane    │
│                    │ (45,85) │  (79)   │   (54)  │  (28,5)  │(207,35 milioane│
│                    │         │         │         │          │ dolari S.U.A.) │
└────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴────────────────┘  


                     RECAPITULATIE

┌────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┐
│                    │ 1999    │   2000  │   2001  │   2002   │
│                    ├─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│                    │ vagoane │ vagoane │ vagoane │ vagoane  │ 
│                    │(milioane│(milioane│(milioane│(milioane │
│                    │  dolari │ dolari  │ dolari  │  dolari  │                       
│                    │  S.U.A.)│  S.U.A.)│  S.U.A.)│  S.U.A.) │
├────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼────────────────┐
│ TOTAL,             │   113   │    187  │   180   │    150   │   630 vagoane  │
│ din care:          │  (70,2) │ (101,6) │  (91,8) │  (74,5)  │(338,1 milioane │
│                    │         │         │         │          │ dolari S.U.A.) │
│ B.E.R.D.           │    -    │     64  │    36   │     -    │   100 vagoane  │
│                    │    -    │    (32) │   (18)  │     -    │  (50 milioane  │
│                    │         │         │         │          │ dolari S.U.A.) │
│ Resurse interne    │   113   │    123  │   144   │    140   │   530 vagoane  │
│                    │  (70,2) │  (69,6) │  (73,8) │  (74,5)  │(288,1 milioane │
│                    │         │         │         │          │ dolari S.U.A.) │
└────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴────────────────┘

----------

Newsletter GRATUIT

Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email

Tags: Monitorul Oficial, Acte Monitorul Oficial, Hotarare, Guvernul Romaniei, HOTARARE nr. 698 din 26 august 1999

Comentarii

Fii primul care comenteaza.

MonitorulJuridic.ro este un proiect:

Atentie, Juristi!

5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR

Legea GDPR a modificat Contractele, Cererile sau Notificarile obligatorii

Va oferim Modele de Documente conform GDPR + Clauze speciale

Descarcati GRATUIT Raportul Special "5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR"