Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
HOTĂRÂRE nr. 1.178 din 30 decembrie 2025 pentru aprobarea unui contract de servicii publice privind prestarea obligaţiilor de serviciu public de transport feroviar de călători, atribuit prin procedură competitivă societăţii Interregional Călători - S.R.L., precum şi stabilirea unor condiţionalităţi, în vederea implementării obligaţiilor de serviciu public, pentru Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Autoritatea pentru Reformă Feroviară şi societatea Interregional Călători - S.R.L.
EMITENT: Guvernul PUBLICAT: Monitorul Oficial nr. 1223 din 31 decembrie 2025
În temeiul art. 108 din Constituţia României, republicată, al art. IX din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 131/2023 pentru modificarea şi completarea unor acte normative din domeniul transportului feroviar, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 93/2024, precum şi al art. 6 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 62/2016 privind înfiinţarea Autorităţii pentru Reformă Feroviară, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 53/2017, cu modificările ulterioare,
Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.
ART. 1
Se aprobă contractul de servicii publice privind prestarea obligaţiilor de serviciu public de transport feroviar de călători, atribuit prin procedură competitivă societăţii Interregional Călători - S.R.L., denumit în continuare CSP-L2 2025-2028, prevăzut în anexa*) care face parte integrantă din prezenta hotărâre.
*) Anexa se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1223 bis, care se poate achiziţiona de la Centrul pentru relaţii cu publicul din şos. Panduri nr. 1, bloc P33, parter, sectorul 5, Bucureşti.
ART. 2
În înţelesul prezentei hotărâri, prin sprijin public se înţelege un beneficiu financiar, acordat direct sau indirect de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară, denumită în continuare ARF, din fonduri publice, societăţii Interregional Călători - S.R.L., în perioada de valabilitate a CSP-L2 2025-2028.
ART. 3
(1) Contractul de servicii publice prevăzut la art. 1 poate fi amendat, prin acte adiţionale, în sensul definirii unor obligaţii de servicii suplimentare sau adaptate operaţional, inclusiv formule de calcul, transfer de activitate, material rulant şi personalul care îl deserveşte, care să fie în concordanţă cu principiile de la nivel european aferente compensaţiei pentru serviciul public de transport feroviar de călători.
(2) CSP-L2 2025-2028 nu poate fi modificat substanţial comparativ cu versiunea aprobată la data semnării.
(3) O modificare în sensul prevederilor alin. (2) este considerată substanţială atunci când este îndeplinită cel puţin una dintre următoarele condiţii:
a) modificarea conduce la depăşirea valorii totale a CSP-L2 2025-2028 iniţial cu mai mult de 20%;
b) modificarea extinde cu mai mult de 20% domeniul de aplicare al contractului de servicii publice prin creşterea activităţii, calculat sub forma de tren-km incluşi în CSP-L2 2025-2028;
c) modificarea schimbă echilibrul economic al CSP-L2 20252028 în favoarea operatorului de transport feroviar de călători şi, după caz, alocarea riscurilor între părţi într-un mod care nu a fost prevăzut;
d) activitatea este cesionată sau, după caz, transferată unui alt operator de transport feroviar de călători.
(4) ARF semnează în numele statului şi aprobă modificări ale CSP-L2 2025-2028 privind:
a) art. 3 „Valoarea estimată a contractului şi obligaţiile de plată pentru ARF“;
b) anexa nr. 1.4, necesare actualizării metodologiei de monitorizare şi de raportare a pieţei obligaţiei de serviciu public, denumită în continuare OSP;
c) anexa nr. 2, cu respectarea prevederilor alin. (3) lit. a);
d) anexa nr. 3;
e) anexele nr. 4.1, 4.2, în baza Raportului auditului tehnicoeconomic realizat;
f) anexa nr. 6.4, cu valorile de referinţă ale indicatorilor, necesare monitorizării contractelor;
g) documentele sau, după caz, structura acestora, prevăzute în anexele nr. 10.1-10.18, în vederea optimizării procesului de comunicare/raportare între ARF şi societatea Interregional Călători - S.R.L.;
h) modificările CSP-L2 2025-2028, semnate în numele statului şi aprobate de ARF, vizează dispoziţii din anexa la prezenta hotărâre.
(5) Orice obligaţii suplimentare faţă de cele prevăzute prin prezenta hotărâre se aprobă prin hotărâre a Guvernului.
ART. 4
(1) Sprijinul public total estimat al CSP-L2 20252028 este format din:
a) valoarea estimată a compensaţiei preliminate totale, destinată acoperirii cheltuielilor de exploatare, care include valoarea redevenţei materialului rulant pus la dispoziţie de ARF;
b) valoarea estimată, inclusiv TVA, a cheltuielilor cu facilităţile de călătorie acordate în baza legilor speciale;
c) valoarea diminuată a redevenţei materialului rulant pus la dispoziţie de ARF pe perioada CSP-L2 2025-2028.
(2) Valoarea redevenţei prevăzută la alin. (1) lit. c) se stabileşte prin metoda amortizării liniare, pe perioada normală de funcţionare maximă de 18 ani, prevăzută la grupa 2 „Instalaţii tehnice, mijloace de transport, animale şi plantaţii“, subgrupa 2.3 „Mijloace de transport“, clasa 2.3.1 „Mijloace de transport feroviare“, subclasa 2.3.1.1 „Locomotive, locotractoare şi automotoare de ecartament normal. Vagoane de marfă şi de călători, de ecartament normal. Locomotive, locotractoare şi automotoare de ecartament îngust sau larg. Vagoane de marfă şi de călători, de ecartament îngust“ din Catalogul privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe, din anexa la Hotărârea Guvernului nr. 2.139/2004 pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe, cu modificările ulterioare.
(3) Valoarea redevenţei stabilită conform prevederilor alin. (2) se diminuează în integralitate din valoarea compensaţiei preliminate datorate operatorului de transport feroviar, denumit în continuare OTF, şi se evidenţiază de către OTF în mod distinct pe cererea de acordare a compensaţiei solicitate.
(4) Sprijinul public total nu poate depăşi o sumă care corespunde efectului financiar net echivalent cu totalitatea efectelor, pozitive sau negative, ale conformării cu obligaţia de serviciu public asupra cheltuielilor şi veniturilor operatorului de serviciu public. Efectele se evaluează comparând situaţia în care obligaţia de serviciu public este îndeplinită cu situaţia care ar fi existat dacă obligaţia nu ar fi fost îndeplinită.
ART. 5
(1) Compensaţia preliminată a CSP-L2 2025-2028 se acordă astfel:
a) valoarea compensaţiei preliminată unitară se exprimă în lei/tren-km;
b) valoarea compensaţiei preliminată iniţială este de 24,98 lei/tren-km;
c) la fiecare 6 luni valoarea compensaţiei preliminate unitare se reevaluează în funcţie de evoluţia efectului financiar net al CSP-L2 2025-2028;
d) compensaţia preliminată se plăteşte în funcţie de volumul de tren-km raportat de operator;
e) cota de profit este de maximum 7,04%, calculată la valoarea cheltuielilor eligibile realizate de OTF şi confirmate de ARF, determinată pe baza ratelor SWAP publicate pe pagina de internet a Consiliului Concurenţei Reţeaua Naţională de Ajutor de Stat pentru România de la data de 1 iulie 2025 până la data de 31 decembrie 2025.
(2) Efectul financiar net se calculează conform prevederilor art. 5 alin. (17) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(3) Cheltuielile şi veniturile trebuie calculate în conformitate cu normele contabile şi fiscale în vigoare.
(4) Sistemul de premiere/penalizare aplicat operatorului de transport feroviar de călători se calculează în limita a 7,04% din valoarea cheltuielilor eligibile realizate de OTF şi confirmate de ARF, pe baza următorului mecanism:
a) cel mult sau egal cu 1,44% în baza îndeplinirii indicatorilor cantitativi;
b) cel mult sau egal cu 1,40% în baza îndeplinirii indicatorilor de calitate;
c) cel mult sau egal cu 1,40% în baza îndeplinirii indicatorilor de performanţă;
d) cel mult sau egal cu 1,40% în baza îndeplinirii indicatorului de eficienţă;
e) cel mult sau egal cu 1,40% în baza creşterii gradului mediu de ocupare a trenurilor raportat la anul N-1.
(5) Compensaţia de serviciu public se acordă pentru îndeplinirea obligaţiei de serviciu public, pe infrastructura feroviară interoperabilă.
(6) În scopul asigurării continuităţii serviciului public de transport feroviar de călători, acordarea compensaţiei se face cu respectarea principiilor prevăzute la art. 39 alin. (2) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
ART. 6
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, denumit în continuare MTI, solicită anual şi, după caz, cu prilejul rectificărilor şi modificărilor bugetare ulterioare, pe baza fundamentării elaborate de ARF, includerea în bugetul anual a sumelor necesare plăţii sprijinului public total prevăzut la art. 4 alin. (4).
ART. 7
MTI şi ARF nu vor fi considerate răspunzătoare faţă de OTF pentru sumele nealocate în bugetele anuale şi necesare plăţii sprijinului public total prevăzut la art. 4 alin. (4) şi nici pentru cele solicitate în conformitate cu prevederile art. 5.
ART. 8
(1) Societatea Interregional Călători - S.R.L. are următoarele obligaţii minimale:
a) asigură, pe toată durata contractului, un sistem de evidenţă contabilă care să permită înregistrarea şi detalierea pe conturi analitice distincte a cheltuielilor şi veniturilor eligibile aferente strict obligaţiei de serviciu public din CSP-L2 2025-2028;
b) comunică ARF veniturile estimate din transportul public de călători pentru perioada mersului de tren următor, pe fiecare rută de circulaţie şi categorii de trenuri, defalcate pe venituri din vânzare titluri de călătorie, venituri din facilităţi de călătorie şi alte venituri, până la data de 1 septembrie a fiecărui an contractual;
c) comunică ARF cheltuielile eligibile estimate din transportul public de călători pentru perioada mersului de tren următor, pe fiecare rută de circulaţie şi categorii de trenuri, până la data de 1 septembrie a fiecărui an contractual;
d) încarcă şi actualizează informaţiile necesare validării activităţii în baza de date unică ssw01 dezvoltată şi gestionată de ARF;
e) asigură interoperabilitatea sistemelor informatice, în exploatare sau dezvoltate ulterior, cu sistemele deţinute sau gestionate de ARF prin tehnologii avansate, astfel încât acestea să fie compatibile, uşor de interacţionat, securizate şi accesibile prin organizare pe nivele de competenţe;
f) implementează sistemul de vânzare, validare şi control electronic al titlurilor de călătorie, dezvoltate şi gestionate de ARF.
(2) ARF are următoarele obligaţii minimale:
a) verifică, semestrial, respectarea obligaţiilor prevăzute la alin. (1);
b) în cazul în care se constată nerespectarea oricărei obligaţii prevăzute la alin. (1), reţine 10% din valoarea compensaţiei preliminate;
c) deblochează sumele reţinute după îndeplinirea obligaţiilor de către C.F.R. Călători, confirmate de ARF, şi a respectării procedurilor de ordonanţare, aprobare şi efectuare a plăţilor;
d) verifică cheltuielile şi veniturile care au legătură cu îndeplinirea OSP, precum şi pentru orice alte activităţi şi servicii care generează cheltuieli şi venituri care nu au legătură cu îndeplinirea OSP, declarate de OTF în conformitate cu normele contabile şi fiscale în vigoare, astfel încât nicio subvenţie încrucişată a unor activităţi care nu sunt incluse în CSP-L sau compensare în exces să nu fie produsă. În cazul în care se constată compensarea în exces, ARF va avea dreptul de a recupera sumele alocate în exces.
ART. 9
Informaţiile prevăzute în CSP-L2 2025-2028 sunt supuse prevederilor Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informaţiile de interes public, cu modificările şi completările ulterioare.
ART. 10
Materialul rulant pus la dispoziţia societăţii Interregional Călători - S.R.L. rămâne în proprietatea ARF, în numele statului român, pe toată perioada de valabilitate a contractului de servicii publice în transportul feroviar de călători şi se predă, liber de sarcini, către ARF la terminarea perioadei de valabilitate a contractului de servicii publice în transportul feroviar de călători.
PRIM-MINISTRU
ILIE-GAVRIL BOLOJAN
Contrasemnează:
Viceprim-ministru,
Marian Neacşu
p. Ministrul transporturilor şi infrastructurii,
Ionuţ-Cristian Săvoiu,
secretar de stat
p. Ministrul finanţelor,
Mihai Diaconu,
secretar de stat
Bucureşti, 30 decembrie 2025.
Nr. 1.178.
------
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
Comentarii
Fii primul care comenteaza.
MonitorulJuridic.ro este un proiect:
